低成航空运营安全性研究
低成航空运营安全性研究
摘
美国西南航空公司创立低成航空运营市场巨潜力逐渐发掘航空公司低成运营模式运行安全性值深入研究低成航空运营国外民航运输常见形式通辟蹊径走低成道路迅速发展正取消传统航空客服务低成运营模式逐步暴露出弊端甚旅客生安全带隐患国春秋航空作前国成功低成航空公司较高客座率选做文研究象文保证旅客航空器安全性角度出发点低成航空运营需持续降低成情况通国外低成航空公司安全性进行分析完善短板保证旅客航空器旅途中基安全旅客提供更完善服务低成航空发展方提出建议
关键词：低成航空运营 安全性 弊端 建议
Research on the Safety of Low Cost Airline Operations
ABSTRACT
Since the establishment of southwest airlines the huge potential of the lowcost airline operation market has been gradually explored In the lowcost operation mode of airlines the safety of its operation is worth further study Lowcost aviation operation is a common form of civil aviation transportation at home and abroad However because of the cancellation of some traditional airline passenger services the lowcost operation model has gradually exposed some drawbacks and even brought hidden dangers to the safety of passengers In China spring airlines as the most successful lowcost airline in China has been selected as one of the research objects in this paper due to its high occupancy rate Based on the safety of passengers and aircraft this paper analyzes the safety of domestic and foreign lowcost airlines to perfect their short board under the condition that the operation of lowcost airlines needs to continuously reduce costs To ensure the basic safety of passengers and aircraft during the journey to provide passengers with better services to make recommendations on the development direction of lowcost aviation
Key words： Lowcost airline operations Security Wrong Suggestions
目 录
摘 I
ABSTRACT II
1 绪 1
11 研究现状意义 1
111 研究现状 1
112 研究意义 1
12 研究目方法 2
121 研究目 2
122 研究方法 2
2 低成航空市场运营现状客运量分析 3
21 低成航空市场 3
22 国外低成航空公司运营现状 3
221 西南航空运营现状 3
222 春秋航空运营现状 3
23 国外低成航空公司旅客运输量情况 4
231 美洲欧洲低成航空公司旅客运输量 5
232 亚太区低成航空公司旅客运输量 6
3 低成航空安全性分析 7
31 国外低成航空公司典型事安全分析 7
311 德国翼 7
312 西南航空 8
313 祥鹏航空 8
314 贝克航空 8
32 低成航空公司安全系数 9
33 低成航空运营安全保障 10
331 单机型 10
332 较高安全标准 11
4 低成航空运营安全特点 12
41 风险机遇存 12
42 低成需求高安全追求——春秋航空例 12
5 低成航空运营安全发展建议 14
51 低成航空航班客座率 14
52 低成航空安全性发展趋势 14
53 低成航空运营安全方面建议 15
531 飞机时冰 15
532 金属疲劳 16
533 鸟害 16
534 定期检查飞行员心理情况 16
6 结 17
参考文献 18
谢 辞 19
1 绪
11 研究现状意义
111 研究现状
着低成航空运营市场潜力逐渐发掘低成航空运营已逐渐发展成国外民航运输常见形式辟蹊径走低成道路做法取相成功
低成运营模式双刃剑低成航空公司迅速发展时逐步暴露出弊端种模式运营想象低成运营航班班次密集飞行员需持续飞行甚需超时工作旅客生安全带隐患密集航班容易飞机处疲劳状态等带许安全问题外航空公司低成运营效益意味着该公司服务质量会相降航空公司低成运营加强旅客航空器安全性运营带许客观问题需解决
长远角度低成航空运营突出定位时运营进行安全性研究完善短板旅客提供更完善服务非常意义
112 研究意义
现代航空业激烈竞争助成份较强航空服务简便快捷登机手续低成航空公司航线服务实现航空交通公交化种正发展期航空公司种低成运营模式保证旅客身安全水必般航空公司保持水线运行安全性非常值深入研究探讨
低成航空运营方面需持续降低成方面需保证旅客旅途基安全服务保证旅客安全值深入研究树立良服务形象企业形象航空公司激烈竞争中更具优势永久发展通分析研究取精华糟粕增加旅客低成航空公司航班选择信赖低成航空公司发展意义
12 研究目方法
121 研究目
文拟通美国西南航空公司春秋航空公司等国外低成航空公司运营安全性发展情况分析运学期间学专业知识课题进行深入研究改善旅客低成航空运营安全方面观念法低成航空运营安全性方面提出建议
122 研究方法
国外低成航空公司运营现状客运量进行分析解国外低成航空公司旅客运输量情况通国外低成航空公司发生安全事进行分析出事产生原低成航空公司安全系数进行述根低成航空安全特点结合低成航空公司航班客座率探讨低成航空发展趋势提出建议
2 低成航空市场运营现状客运量分析
21 低成航空市场
低成航空市场服务目标较明确价格敏感型旅客该类旅客希减少出行票价花费节约出成改善出行时饮食住宿等条件旅游旅客公务旅客居低成航空市场调查显示公务旅客旅游旅客分占整低成航空市场4925403探亲旅客旅客占1045数出低成航空公司市场需 李中：国廉价航空公司市场成战略研究 [D]贵州学200720200410
22 国外低成航空公司运营现状
221 西南航空运营现状
美国西南航空说低成航空鼻祖该公司创立便迅速发展低成航空市场连续45年盈利业绩独占鳌头
西南航空够独特低成航空营策略取绝仅业绩低成营特色始终贯彻西南航空单机型种便航空公司理方式达节约成目数二线机场长期保持通畅西南航空公司二线机场选运营机场间接降低成采精益高效勤保障员少精明员工保障运营中旅客航空器安全
西南航空迅速发展程中破民航许纪录美国航空911事件负面影响持续亏损情况保持盈利美国唯年连续盈利航空公司该公司低成策略中值提该公司2007年推出商务选产品该产品赚取旅客额外收入2008年秋季开始西南航空建立Fly By通道推广便捷性鼓励旅客高价消费
222 春秋航空运营现状
春秋航空国首家低成航空公司该公司3S标志表现团结联结互动特点
春秋航空低成航空样明确市场战略定位应低成运营理念该公司2012年起分推出空铁快线商务济座差旅台系统等策略吸引该类需求旅客春秋航空采二高二低二单二减方法控制成优先登机餐饮等需求旅客收取额外费弥补低价造成利润损失员工方面春秋航空职位求岗种机制容易员工身心劳累离职造成流失避免种情况出现该公司提供传统航空公司更高薪酬股权激励挽留
春秋航空学美国西南航空亚洲航空等低成航空成功运营模式样实现连续盈利成国客座率高成功低成航空公司
2019年春秋航空机队规模A320neo加盟成功破百中国民航业首次春秋航空取项荣誉满国低成航空未充斥着机遇挑战春秋航空应加强身优势提高服务质量面低成航空公司高铁网络挑战
23 国外低成航空公司旅客运输量情况
着航空公司低成运营市场取次次成功低成航空发展愈加迅速全球低成航空公司业务发展情况欧美区目前处领先位亚太区紧亚太区言东南亚区稍优先东北亚目前情况言东亚区低成航空发展速度普遍较迅速国低成航空处起步阶段发展较缓慢落印度
图23 2013年全球低成航空客运区域分布饼图
图23描绘2013年全球低成航空客运区域分布直观欧美区低成航空运输量占全球低成航空运输量68亚太区占29中东区非洲区仅占3见欧美区亚太区然低成航空市场攻坚力
231 美洲欧洲低成航空公司旅客运输量
图231 2013年美洲欧洲低成航空公司旅客运输量分布图
图中清楚美国西南航空爱尔兰瑞安航空分13亿08亿旅客运输量位列美洲欧洲低成航空公司第位作早成立低成航空公司西南航空实名庞旅客基数客运量方面优瑞安航空5000万次
图中较亮眼土耳航空客运量增长速度增长447位居美洲欧洲低成航空公司旅客运输增长率第位相巴西阿苏尔航空增长315位居第二
值提拉丁美洲低成航空发展落区域现发展前景良巴西墨西哥低成航空做出表率美国忠实航空英国君航空800万600万次旅客运输量喻示着需更努力竞争追赶
232 亚太区低成航空公司旅客运输量
图232 2013年亚太区低成航空公司旅客运输量分布图
亚太区低成航空客运量占全球29仅次欧洲中印尼狮航客运量2013年达3400万位居亚太区第
亚航集团三家公司均榜中亚航旅客运输量达2100万次位居第二亚航泰国亚航印尼旅客运输量分达1280万1000万次位居第七第九国春秋航空第八位日天马航空第十位时2013年旅客运输量增减
亚航集团亚航印尼亚航泰国旅客运输量增长速度较快增长速度分位居第第二印度低成航空发展趋势较显著中印高航空香料航空旅客运输量增长速度分位居第三第四亚太区低成航空公司旅客运输量发展趋势较
3 低成航空安全性分析
分析低成航空运营现状客运量程中难发现欧美区低成航空公司客运量普遍高区表示欧美区低成航空公司安全性旅客运输量样独占鳌头事实发生欧美低成航空安全事少数事发生航空公司安全性否着直接关系作低成航空市场消费者旅客关心事情旅客基安全需求该需求否满足旅客关心保障旅客身安全低成航空公司安全系数否达标准关重保障旅客安全方式否直接左右旅客身安全低成航空公司应该安全运营摆首位置降低运营成策略应建立充分保障影响旅客安全基础
31 国外低成航空公司典型事安全分析
311 德国翼
德国翼德国家低成航空公司2015年3月24日该公司架航班阿尔卑斯山脉坠毁机员全部遇难该事发生时充满话题低成航空公司处争议中
失事客机机长着丰富飞行验加时飞机飞行高度万米出现重机械技术障外通常会发生坠机事调查显示起飞机副驾驶卢茨蓄意杀事件卢茨患严重抑郁症接受18月心理观察认适宜飞行德国检察官查明事发天卢茨应处休假期接受抑郁症治疗卢茨撕毁病假条航空公司隐瞒患病事实导场悲剧发生 刘：德国翼4U9525空难实录：止悲剧屠杀[EBOL]搜狐201605062020410
海恩法海恩提出种关飞行安全警示说明起事原征兆处理征兆安全事避免次事发生德国翼难辞咎事发前卢茨已次表现精神反常然德国翼未良处理卢茨未遂先兆德国翼时发现控制卢茨征兆许避免场悲剧发生
312 西南航空
2018年半年间西南航空30天接连出现三起安全事次低成航空话题推风口浪尖
2018年4月17日西南航空架飞机左侧发动机空中突然发生爆炸该事导致1遇难7受伤失事飞机安装CFM56发动机CFM56说世界安全受欢迎喷气发动机次事西南航空成立首次造成客死亡事件破美国航空公司已连续九年没发生飞行事导致死亡案例然天美国西南航空架客机遭鸟击迫降独偶距两次事发生半月西南航空架客机窗户破损紧急改变航线迫降机客遇险延迟半时抵达目 东方头条：西南航空出事距离次引擎爆炸致客死亡仅隔半月[EBOL]东方资讯201805032020410
西南航空说2018年接连发生三起安全事言致命频发事客惶恐安原西南航空充满信心旅客质疑安全性作成功低成航空公司次事发生西南航空低成航空公司会造成定影响
313 祥鹏航空
祥鹏航空云南首家低成航空公司2018年7月22日祥鹏航空架客机机组错误关闭空调组件导致飞机增压起飞触发旅客氧气面罩动释放构成起严重航空事 柴敏懿：祥鹏航空航班错误关闭空调组件释放氧气面罩民航局约见[EBOL]澎湃新闻 201808152020410
国非常重视航空安全问题民航局事发久便进行行政约见严肃指出安全理问题机组启动行政处罚程序核减运输飞行时6时暂停批准项申请
正中国民航局严格旅客身安全重视国航班失事率处较低位置
314 贝克航空
2019年结束际场机毁亡空难发生客失事客机属贝克公司哈萨克斯坦知名低成航空公司旗10架福克飞机成降低旅客容易存低成航空公司安全性否成样降低疑问贝克航空说发生哈萨克斯坦阿拉木图机场场空难影响贝克航空低成航空疑致命
作哈萨克斯坦低成航空公司安全性方面运营记录堪忧欧盟贝克航空安全性没达标准令禁飞7年直2016年解失事飞机着23年机龄福克100型飞机款产荷兰福克公司喷气支线客机常见该机型1997年已停产失事客机机龄然没已达美航空服役三十年麦道客机该客机达美航空极具实力成熟团队进行维护贝克航空技术实力明显达美航空23年机龄失事飞机说显然加该机型已停产22年该机型配件没办法保障目前哈萨克斯坦官方已境福克100型飞机全部停飞贝克航空运行指挥中心停止运作代表着贝克航空事实禁飞 张仲麟：哈萨克斯坦空难冬天飞机冰重[EBOL]日头条201912302020410
官方认次事原飞行员操作失误者技术欠缺贝克航空公司甚贯视安全条例作风诟病难想象贝克航空节约成飞行员进行培训许足贝克航空机龄法充分保障安全飞机加视安全条例作风出现次事造成悲剧情况成必然
32 低成航空公司安全系数
包括德国翼起低成航班失事低成航空市场伤痛敲响航空安全警钟时唤起低成航空安全系数疑问
低成航空公司称作廉价航空许旅客该类公司印象停留廉价旅客作消费者种消费层面吃廉价亏目前市场价格低廉物品通常品质低远达消费者求廉价商品甚容易消费者身体心理造成严重损伤消费者历廉价物品质量关受满意服务精神产生挫伤廉价概念先入认品质低存安全风险产生抵触心理种现象心理学称首效应心理学家洛钦斯先提出
受首效应影响廉价负面印象旅客脑海中鲜明数旅客容易认称廉价航空低成航空公司维持机票价格低廉会服务品质安全性作代价牺牲导致包括安全方面种服务质量均达旅客期求安全性低种印象间接影响旅客低成航空公司评价加低成航空安全事频发等种素左右着旅客低成航空法数旅客认低成航空安全事实低成航空公司降低成手段中包括降低安全性数低成航空仅通行程较短飞行路线避免型机场起降等方式进行成减少相反低成航空公司运营中安全标准求传统民航公司样严格低成航空直数旅客误会降低成降低评价相简化服务数低成航空公司点目前言没足够证证明低成航空公司安全系数必然偏低澳洲捷星说该公司作澳利亚知名低成航空获独立航空评级网站达7星高评级作低成航空安全性丝毫输型航空公司 刘洪：廉价航空安全系数究竟高 [N]新华日电讯20150325(008)2020410
低成航空票价然较低相关航空运营安全标准言样必须严格执行否逃开责令停运命运方面贝克航空反例德国翼航空公司失事前独立航空评级网站测评达6星标准直享受着母公司德国汉莎种安全保障维护安全保障方面存明显劣势失事素监方面居监方面考虑低成航空样需接受遵守欧洲航空安全局严密监欧盟民航空安全领域权威机构低成航空安全监求传统民航致认欧盟机构低成航空监力度会降低德国翼航班失事原更部监利安全监松懈
德国媒体2003年2013年间发生空难进行数综合数表明期间发生818起严重事包括160架航班全毁低成航空仅占13全毁飞机仅14架根目前数表明低成航空发生意外事言没确切证表明发生率高传统航空公司
航空公司1942年遇难超14失事航班进行纳发现原三方面：素天气素飞机身技术障三方面航空公司否低成关系西南航空公司评世界安全前十名航空公司亚航连续六年评世界佳低成航空公司德国翼出现事前严重航空安全事纪录
低成航空没航班安全性折扣家航空公司运营安全性否选择低成运营模式决定安全理否位事实部分低成公司保持着非常优秀安全纪录旅客否选择低成航空身旅客希低成航空公司票价低节约额外成外希安全抵达目 廉价航空安全 [J]商界(评)2015(05)22232020410
33 低成航空运营安全保障
331 单机型
低成航空公司节约成通常刚成立时选择单机型道路种单机型机队疑种更济效商业模式种模式低成航空公司选择雇佣更专业机务员该机型进行维修必针机型机务员进行额外培训仅减少培训费更减少力成安全方面机务员修种机型情况疑更熟练犯错概率相较低单机型言降低运营成低成航空公司机型选择更愿意选择较新飞机然选择该类飞机较高初期投入阶段运行成远低旧飞机飞机机龄超10年配件会时间增长变旧进行更换升级维修成疑会提升新飞机障率显然更低低成航空低成宗旨选择单机型安全性更保障
332 较高安全标准
国航空公司否低成运营均非常注重安全国首家低成航空公司春秋航空说该公司中国安全航空公司成立重安全事纪录安全方面投入甚超营收121国外尤第三世界国家低成航空理混乱漠视安全视安全问题禁飞贝克航空西南航空等排名前低成航空公司安全样严格执行相关航空运营标准数低成航空公司安全
4 低成航空运营安全特点
41 风险机遇存
低成航空成功关键原成严格控制低成保障低票价策略利润
低成航空公司获取高额利润机遇获取利润方式伴定风险例西南航空擅长通提高设备率赚取额外利润该公司成美国着密集航班航空公司时该公司空时长均高美国航空公司飞机时航空公司带利润停机阶段会产生停费等方面费额外支出低成航空飞机次数普遍高传统航空公司然目前言没足够证证明低成航空公司安全系数偏低高飞行频率会成航空器安全隐患时度飞机机组员容易引起机组员身心劳累减少飞机维修保养时间飞机长期处疲劳状态低成航空公司购买折旧价格较低飞机予改造安全性价格降低降低身具较安全隐患低成航空资金短缺选择减少飞行员机组员培训降低训练次数节约成导致该公司飞行员机组员甚连日常训练法保证 卢舜茜：廉价航空：风险机遇存 [N]中国消费者报2015(03)444720200410
低成航空公司种择手段降低成方式固然短时间带较客观收益种行带安全隐患加制止旦引发事造成损失难承受贝克航空便前车鉴
42 低成需求高安全追求——春秋航空例
作国成功低成航空春秋航空始终饯行安全隐患零容忍思想春秋航空开航15年运行安全稳未发生起公司原事征候安全事件获民航局颁发飞行安全星奖
春秋航空然选低成运营模式坚持安全方面高度付出投入民航局安全考核接连取优异成绩2015年春秋航空安全方面投入979亿元重金聘400名优秀工程师开放安全系统飞行员具备良技术专业更驾驶航空器保障航空器旅客安全春秋航空动增加行业标准20飞行员训练时间飞行训练创造良条件春秋航空飞行员配备模拟机建立训练中心时投入10亿长期满足飞行员训练需求春秋航空公司办公楼租没做改造旧楼确保身担重安全责运行副总总飞行师等飞行干部更时间精力抓安全春秋航空飞行干部进行薪酬改革实施年薪制飞行师均飞行时减少340时2015年降33 钱春弦：春秋航空：低成模式高安全系数[EBOL]新华网2016122220200410
外纸化航空已航空领域掀起波新潮该模式运作机场仅需通出示智手机电子二维码二代身份证完成登机成功代传统纸质登机牌等纸质票春秋航空码先海虹桥机场成功实现航班全流程纸化旅客提供便捷出行该模式推行旅客仅需通部手机身份证免传统检票等繁琐必程甚通刷脸方式直接达安检程序旅客节约量时间时避免出现值机员疏忽等素造成值机安全事隐患纸化推行减少量纸张成举符合低成航空公司低成需求更符合前绿色发展理念更重纸化推行避免产生旅客机相关票处理意外遗失造成旅客信息泄露安全风险
春秋航空始终求全公司员严格落实安全标准正安全高度追求春秋航空收获众良口碑
5 低成航空运营安全发展建议
51 低成航空航班客座率
图51 国外低成航空公司客座率折线图
国春秋航空作前国成功低成航空公司95客座率位居第2013年客运量排名仅21客运量排名第西南航空客座率80瑞安航空客运位居第二客座率高西南航空83客运量排名第三易捷航空高达91客座率位居第二仅次春秋航空捷星太洋边疆航空忠实航空等知名低成航空公司客座率排名相较高
整体低成航空公司客座率较高传统航空公司低成航空空余座位促销收益理提供定操作空间空余座位会影响航空公司收益春秋航空航班客座率位列低成航空公司第算太高面航空公司挑战压力显然相应客座率提高意味着旅客越发认低成航空公司保障身安全方面值信赖中包含机会言喻
52 低成航空安全性发展趋势
美国西南航空公司实际运营低成航空安全问题直重视航空公司低成运营概念19世纪60年代期出现时航空安全技术发展已初航空事调查阶段渡实时系统安全阶段低成航空出生系统安全阶段紧时代步伐直发展现已具套完整安全理体系该安全体系传统民航公司目前标准言差低成航空公司客舒适度折扣安全性发展趋势目前止航空发展趋势流保持致目前国际部分低成公司保持着优秀安全纪录 赵瑞贤：航空安全性技术发展 [C] 中国航空学会中国工程院机械运载工程学部型飞机关键技术高层坛暨中国航空学会2007年学术年会文集中国航空学会中国工程院机械运载工程学部中国航空学会200775075320200410
着种安全关键系统设计技术改进计算机等智终端广泛普全球数化环境推动低成航空公司安全性发展趋势特色更加智化操作值机系统拢纸化类似化节约量力资源时通思维逻辑更缜密工智进行旅客值机操作出错性会降低通互联网数旅客行李等身物品进行检测中否携带危险品鉴力速度效率言显然高传统力检测时代进步旅客求会逐渐严格低成航空运营方式显然法成变
53 低成航空运营安全方面建议
部分低成航空公司较重视运营安全性出节约成缘部分低成航空容易选择忽视掉飞行器潜问题
531 飞机时冰
飞机结冰容易破坏飞机空气动力性加阻力影响升力更会间接影响飞机安全性操作性飞机结冰造成危害飞机风挡结冰会阻碍飞行员目视飞行发动机结冰甚会引起发动机喘振等面飞机结冰会导致安全隐患保障旅客航空器安全前提飞机冰工作必
冰价格价格菲飞机进行冰工作需冰车远机位进行冰次冰价格通常需万低成航空需考虑成素飞机需冰时候外观法出选择视1993年3月5日马顿航空机务飞机外表雪足轻重飞机实际需冰情况机组予需冰错误判断导致飞机起飞久便坠毁悲剧低成航空节约成忽视飞机冰工作必须引起高度重视
532 金属疲劳
包括飞机部件绝数金属制品害怕金属疲劳金属疲劳指零件结构次循环中部留部分永久伤痕导致产生裂痕种金属身处状态金属疲劳危害仅仅针民航业世界年金属疲劳造成GDP损失已达4数机械失效金属疲劳造成低成航空公司勤员必须严格落实航空器检修工作时需注意材料零件金属状态予时更换事实低成航空公司飞机机龄超10年少数飞机种材料零件状态会优秀机务员时高民航安全标准进行更换飞机着10年机龄完全说明该飞机适合飞行类飞机言低成航空然需时刻关注金属状态材料达疲劳限前时予更换避免造成安全隐患
533 鸟害
机场鸟害航空器带威胁航空史飞机撞鸟引发事屡见鲜安全著称美国西南航空样驱鸟遭鸟击迫降航空器机场起降前驱鸟工作必少低成航空需定期进行驱鸟工作
534 定期检查飞行员心理情况
德国翼航班失事低成航空公司整民航业言教训定期检查飞行员心理状态非常必飞行员心理旦出现问题航空公司需时停飞休息视康复情况决定否复飞低成航空公司言更需密切关注飞行员心理状态面传统航空公司更密集航班低成航空飞行员相较飞行员言更容易出现心理疲劳精神异常状况低成航空密切关注飞行员心理状态时合理进行休息
6 结
低成航空出现航空业次改革原定位服务高端消费群体奢侈航空服务已普通众背巨市场低成战略行安全性
低成航空味追求削减成更影响旅客快捷安全便利质需求保证身成低廉情况更程度提升旅客服务满意度低成航空长久课题低成航空公司保障身利益时应注重旅客身安全国际部分低成公司目前安全纪录非常优秀值保持低成航空发展样存风险发展离开旅客支持建议低成航空公司达更低成选择视安全条例顾旅客身安全仅会降低身口碑造成客源量流失容易引发事造成量损失低成航空公司发展言疑利低成航空旅客间应互惠互利实现双赢关系
参考文献
[1]刘：德国翼4U9525空难实录：止悲剧屠杀[EBOL]搜狐201605062020410
[2]东方头条：西南航空出事距离次引擎爆炸致客死亡仅隔半月[EBOL]东方资讯201805032020410
[3]柴敏懿：祥鹏航空航班错误关闭空调组件释放氧气面罩民航局约见[EBOL]澎湃新闻201808152020410
[4]张仲麟：哈萨克斯坦空难冬天飞机冰重[EBOL]日头条201912302020410
[5]刘洪：廉价航空安全系数究竟高 [N]新华日电讯20150325(008)2020410
[6]廉价航空安全 [J]商界(评)2015(05)22232020410
[7]钱春弦：春秋航空：低成模式高安全系数[EBOL]新华网2016122220200410
[8]卢舜茜：廉价航空：风险机遇存 [N]中国消费者报2015(03)444720200410
[9]李中：国廉价航空公司市场成战略研究 [D]贵州学200720200410
[10]赵瑞贤：航空安全性技术发展 [C] 中国航空学会中国工程院机械运载工程学部型飞机关键技术高层坛暨中国航空学会2007年学术年会文集中国航空学会中国工程院机械运载工程学部中国航空学会200775075320200410
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低成航空运营安全性研究
低成航空运营安全性研究
摘
美国西南航空公司创立低成航空运营市场巨潜力逐渐发掘航空公司低成运营模式运行安全性值深入研究低成航空运营国外民航运输常见形式通辟蹊径走低成道路迅速发展正取消传统航空客服务低成运营模式逐步暴露出弊端甚旅客生安全带隐患国春秋航空作前国成功低成航空公司较高客座率选做文研究象文保证旅客航空器安全性角度出发点低成航空运营需持续降低成情况通国外低成航空公司安全性进行分析完善短板保证旅客航空器旅途中基安全旅客提供更完善服务低成航空发展方提出建议
关键词：低成航空运营 安全性 弊端 建议
Research on the Safety of Low Cost Airline Operations
ABSTRACT
Since the establishment of southwest airlines the huge potential of the lowcost airline operation market has been gradually explored In the lowcost operation mode of airlines the safety of its operation is worth further study Lowcost aviation operation is a common form of civil aviation transportation at home and abroad However because of the cancellation of some traditional airline passenger services the lowcost operation model has gradually exposed some drawbacks and even brought hidden dangers to the safety of passengers In China spring airlines as the most successful lowcost airline in China has been selected as one of the research objects in this paper due to its high occupancy rate Based on the safety of passengers and aircraft this paper analyzes the safety of domestic and foreign lowcost airlines to perfect their short board under the condition that the operation of lowcost airlines needs to continuously reduce costs To ensure the basic safety of passengers and aircraft during the journey to provide passengers with better services to make recommendations on the development direction of lowcost aviation
Key words： Lowcost airline operations Security Wrong Suggestions
目 录
摘 I
ABSTRACT II
1 绪 1
11 研究现状意义 1
111 研究现状 1
112 研究意义 1
12 研究目方法 2
121 研究目 2
122 研究方法 2
2 低成航空市场运营现状客运量分析 3
21 低成航空市场 3
22 国外低成航空公司运营现状 3
221 西南航空运营现状 3
222 春秋航空运营现状 3
23 国外低成航空公司旅客运输量情况 4
231 美洲欧洲低成航空公司旅客运输量 5
232 亚太区低成航空公司旅客运输量 6
3 低成航空安全性分析 7
31 国外低成航空公司典型事安全分析 7
311 德国翼 7
312 西南航空 8
313 祥鹏航空 8
314 贝克航空 8
32 低成航空公司安全系数 9
33 低成航空运营安全保障 10
331 单机型 10
332 较高安全标准 11
4 低成航空运营安全特点 12
41 风险机遇存 12
42 低成需求高安全追求——春秋航空例 12
5 低成航空运营安全发展建议 14
51 低成航空航班客座率 14
52 低成航空安全性发展趋势 14
53 低成航空运营安全方面建议 15
531 飞机时冰 15
532 金属疲劳 16
533 鸟害 16
534 定期检查飞行员心理情况 16
6 结 17
参考文献 18
谢 辞 19
1 绪
11 研究现状意义
111 研究现状
着低成航空运营市场潜力逐渐发掘低成航空运营已逐渐发展成国外民航运输常见形式辟蹊径走低成道路做法取相成功
低成运营模式双刃剑低成航空公司迅速发展时逐步暴露出弊端种模式运营想象低成运营航班班次密集飞行员需持续飞行甚需超时工作旅客生安全带隐患密集航班容易飞机处疲劳状态等带许安全问题外航空公司低成运营效益意味着该公司服务质量会相降航空公司低成运营加强旅客航空器安全性运营带许客观问题需解决
长远角度低成航空运营突出定位时运营进行安全性研究完善短板旅客提供更完善服务非常意义
112 研究意义
现代航空业激烈竞争助成份较强航空服务简便快捷登机手续低成航空公司航线服务实现航空交通公交化种正发展期航空公司种低成运营模式保证旅客身安全水必般航空公司保持水线运行安全性非常值深入研究探讨
低成航空运营方面需持续降低成方面需保证旅客旅途基安全服务保证旅客安全值深入研究树立良服务形象企业形象航空公司激烈竞争中更具优势永久发展通分析研究取精华糟粕增加旅客低成航空公司航班选择信赖低成航空公司发展意义
12 研究目方法
121 研究目
文拟通美国西南航空公司春秋航空公司等国外低成航空公司运营安全性发展情况分析运学期间学专业知识课题进行深入研究改善旅客低成航空运营安全方面观念法低成航空运营安全性方面提出建议
122 研究方法
国外低成航空公司运营现状客运量进行分析解国外低成航空公司旅客运输量情况通国外低成航空公司发生安全事进行分析出事产生原低成航空公司安全系数进行述根低成航空安全特点结合低成航空公司航班客座率探讨低成航空发展趋势提出建议
2 低成航空市场运营现状客运量分析
21 低成航空市场
低成航空市场服务目标较明确价格敏感型旅客该类旅客希减少出行票价花费节约出成改善出行时饮食住宿等条件旅游旅客公务旅客居低成航空市场调查显示公务旅客旅游旅客分占整低成航空市场4925403探亲旅客旅客占1045数出低成航空公司市场需 李中：国廉价航空公司市场成战略研究 [D]贵州学200720200410
22 国外低成航空公司运营现状
221 西南航空运营现状
美国西南航空说低成航空鼻祖该公司创立便迅速发展低成航空市场连续45年盈利业绩独占鳌头
西南航空够独特低成航空营策略取绝仅业绩低成营特色始终贯彻西南航空单机型种便航空公司理方式达节约成目数二线机场长期保持通畅西南航空公司二线机场选运营机场间接降低成采精益高效勤保障员少精明员工保障运营中旅客航空器安全
西南航空迅速发展程中破民航许纪录美国航空911事件负面影响持续亏损情况保持盈利美国唯年连续盈利航空公司该公司低成策略中值提该公司2007年推出商务选产品该产品赚取旅客额外收入2008年秋季开始西南航空建立Fly By通道推广便捷性鼓励旅客高价消费
222 春秋航空运营现状
春秋航空国首家低成航空公司该公司3S标志表现团结联结互动特点
春秋航空低成航空样明确市场战略定位应低成运营理念该公司2012年起分推出空铁快线商务济座差旅台系统等策略吸引该类需求旅客春秋航空采二高二低二单二减方法控制成优先登机餐饮等需求旅客收取额外费弥补低价造成利润损失员工方面春秋航空职位求岗种机制容易员工身心劳累离职造成流失避免种情况出现该公司提供传统航空公司更高薪酬股权激励挽留
春秋航空学美国西南航空亚洲航空等低成航空成功运营模式样实现连续盈利成国客座率高成功低成航空公司
2019年春秋航空机队规模A320neo加盟成功破百中国民航业首次春秋航空取项荣誉满国低成航空未充斥着机遇挑战春秋航空应加强身优势提高服务质量面低成航空公司高铁网络挑战
23 国外低成航空公司旅客运输量情况
着航空公司低成运营市场取次次成功低成航空发展愈加迅速全球低成航空公司业务发展情况欧美区目前处领先位亚太区紧亚太区言东南亚区稍优先东北亚目前情况言东亚区低成航空发展速度普遍较迅速国低成航空处起步阶段发展较缓慢落印度
图23 2013年全球低成航空客运区域分布饼图
图23描绘2013年全球低成航空客运区域分布直观欧美区低成航空运输量占全球低成航空运输量68亚太区占29中东区非洲区仅占3见欧美区亚太区然低成航空市场攻坚力
231 美洲欧洲低成航空公司旅客运输量
图231 2013年美洲欧洲低成航空公司旅客运输量分布图
图中清楚美国西南航空爱尔兰瑞安航空分13亿08亿旅客运输量位列美洲欧洲低成航空公司第位作早成立低成航空公司西南航空实名庞旅客基数客运量方面优瑞安航空5000万次
图中较亮眼土耳航空客运量增长速度增长447位居美洲欧洲低成航空公司旅客运输增长率第位相巴西阿苏尔航空增长315位居第二
值提拉丁美洲低成航空发展落区域现发展前景良巴西墨西哥低成航空做出表率美国忠实航空英国君航空800万600万次旅客运输量喻示着需更努力竞争追赶
232 亚太区低成航空公司旅客运输量
图232 2013年亚太区低成航空公司旅客运输量分布图
亚太区低成航空客运量占全球29仅次欧洲中印尼狮航客运量2013年达3400万位居亚太区第
亚航集团三家公司均榜中亚航旅客运输量达2100万次位居第二亚航泰国亚航印尼旅客运输量分达1280万1000万次位居第七第九国春秋航空第八位日天马航空第十位时2013年旅客运输量增减
亚航集团亚航印尼亚航泰国旅客运输量增长速度较快增长速度分位居第第二印度低成航空发展趋势较显著中印高航空香料航空旅客运输量增长速度分位居第三第四亚太区低成航空公司旅客运输量发展趋势较
3 低成航空安全性分析
分析低成航空运营现状客运量程中难发现欧美区低成航空公司客运量普遍高区表示欧美区低成航空公司安全性旅客运输量样独占鳌头事实发生欧美低成航空安全事少数事发生航空公司安全性否着直接关系作低成航空市场消费者旅客关心事情旅客基安全需求该需求否满足旅客关心保障旅客身安全低成航空公司安全系数否达标准关重保障旅客安全方式否直接左右旅客身安全低成航空公司应该安全运营摆首位置降低运营成策略应建立充分保障影响旅客安全基础
31 国外低成航空公司典型事安全分析
311 德国翼
德国翼德国家低成航空公司2015年3月24日该公司架航班阿尔卑斯山脉坠毁机员全部遇难该事发生时充满话题低成航空公司处争议中
失事客机机长着丰富飞行验加时飞机飞行高度万米出现重机械技术障外通常会发生坠机事调查显示起飞机副驾驶卢茨蓄意杀事件卢茨患严重抑郁症接受18月心理观察认适宜飞行德国检察官查明事发天卢茨应处休假期接受抑郁症治疗卢茨撕毁病假条航空公司隐瞒患病事实导场悲剧发生 刘：德国翼4U9525空难实录：止悲剧屠杀[EBOL]搜狐201605062020410
海恩法海恩提出种关飞行安全警示说明起事原征兆处理征兆安全事避免次事发生德国翼难辞咎事发前卢茨已次表现精神反常然德国翼未良处理卢茨未遂先兆德国翼时发现控制卢茨征兆许避免场悲剧发生
312 西南航空
2018年半年间西南航空30天接连出现三起安全事次低成航空话题推风口浪尖
2018年4月17日西南航空架飞机左侧发动机空中突然发生爆炸该事导致1遇难7受伤失事飞机安装CFM56发动机CFM56说世界安全受欢迎喷气发动机次事西南航空成立首次造成客死亡事件破美国航空公司已连续九年没发生飞行事导致死亡案例然天美国西南航空架客机遭鸟击迫降独偶距两次事发生半月西南航空架客机窗户破损紧急改变航线迫降机客遇险延迟半时抵达目 东方头条：西南航空出事距离次引擎爆炸致客死亡仅隔半月[EBOL]东方资讯201805032020410
西南航空说2018年接连发生三起安全事言致命频发事客惶恐安原西南航空充满信心旅客质疑安全性作成功低成航空公司次事发生西南航空低成航空公司会造成定影响
313 祥鹏航空
祥鹏航空云南首家低成航空公司2018年7月22日祥鹏航空架客机机组错误关闭空调组件导致飞机增压起飞触发旅客氧气面罩动释放构成起严重航空事 柴敏懿：祥鹏航空航班错误关闭空调组件释放氧气面罩民航局约见[EBOL]澎湃新闻 201808152020410
国非常重视航空安全问题民航局事发久便进行行政约见严肃指出安全理问题机组启动行政处罚程序核减运输飞行时6时暂停批准项申请
正中国民航局严格旅客身安全重视国航班失事率处较低位置
314 贝克航空
2019年结束际场机毁亡空难发生客失事客机属贝克公司哈萨克斯坦知名低成航空公司旗10架福克飞机成降低旅客容易存低成航空公司安全性否成样降低疑问贝克航空说发生哈萨克斯坦阿拉木图机场场空难影响贝克航空低成航空疑致命
作哈萨克斯坦低成航空公司安全性方面运营记录堪忧欧盟贝克航空安全性没达标准令禁飞7年直2016年解失事飞机着23年机龄福克100型飞机款产荷兰福克公司喷气支线客机常见该机型1997年已停产失事客机机龄然没已达美航空服役三十年麦道客机该客机达美航空极具实力成熟团队进行维护贝克航空技术实力明显达美航空23年机龄失事飞机说显然加该机型已停产22年该机型配件没办法保障目前哈萨克斯坦官方已境福克100型飞机全部停飞贝克航空运行指挥中心停止运作代表着贝克航空事实禁飞 张仲麟：哈萨克斯坦空难冬天飞机冰重[EBOL]日头条201912302020410
官方认次事原飞行员操作失误者技术欠缺贝克航空公司甚贯视安全条例作风诟病难想象贝克航空节约成飞行员进行培训许足贝克航空机龄法充分保障安全飞机加视安全条例作风出现次事造成悲剧情况成必然
32 低成航空公司安全系数
包括德国翼起低成航班失事低成航空市场伤痛敲响航空安全警钟时唤起低成航空安全系数疑问
低成航空公司称作廉价航空许旅客该类公司印象停留廉价旅客作消费者种消费层面吃廉价亏目前市场价格低廉物品通常品质低远达消费者求廉价商品甚容易消费者身体心理造成严重损伤消费者历廉价物品质量关受满意服务精神产生挫伤廉价概念先入认品质低存安全风险产生抵触心理种现象心理学称首效应心理学家洛钦斯先提出
受首效应影响廉价负面印象旅客脑海中鲜明数旅客容易认称廉价航空低成航空公司维持机票价格低廉会服务品质安全性作代价牺牲导致包括安全方面种服务质量均达旅客期求安全性低种印象间接影响旅客低成航空公司评价加低成航空安全事频发等种素左右着旅客低成航空法数旅客认低成航空安全事实低成航空公司降低成手段中包括降低安全性数低成航空仅通行程较短飞行路线避免型机场起降等方式进行成减少相反低成航空公司运营中安全标准求传统民航公司样严格低成航空直数旅客误会降低成降低评价相简化服务数低成航空公司点目前言没足够证证明低成航空公司安全系数必然偏低澳洲捷星说该公司作澳利亚知名低成航空获独立航空评级网站达7星高评级作低成航空安全性丝毫输型航空公司 刘洪：廉价航空安全系数究竟高 [N]新华日电讯20150325(008)2020410
低成航空票价然较低相关航空运营安全标准言样必须严格执行否逃开责令停运命运方面贝克航空反例德国翼航空公司失事前独立航空评级网站测评达6星标准直享受着母公司德国汉莎种安全保障维护安全保障方面存明显劣势失事素监方面居监方面考虑低成航空样需接受遵守欧洲航空安全局严密监欧盟民航空安全领域权威机构低成航空安全监求传统民航致认欧盟机构低成航空监力度会降低德国翼航班失事原更部监利安全监松懈
德国媒体2003年2013年间发生空难进行数综合数表明期间发生818起严重事包括160架航班全毁低成航空仅占13全毁飞机仅14架根目前数表明低成航空发生意外事言没确切证表明发生率高传统航空公司
航空公司1942年遇难超14失事航班进行纳发现原三方面：素天气素飞机身技术障三方面航空公司否低成关系西南航空公司评世界安全前十名航空公司亚航连续六年评世界佳低成航空公司德国翼出现事前严重航空安全事纪录
低成航空没航班安全性折扣家航空公司运营安全性否选择低成运营模式决定安全理否位事实部分低成公司保持着非常优秀安全纪录旅客否选择低成航空身旅客希低成航空公司票价低节约额外成外希安全抵达目 廉价航空安全 [J]商界(评)2015(05)22232020410
33 低成航空运营安全保障
331 单机型
低成航空公司节约成通常刚成立时选择单机型道路种单机型机队疑种更济效商业模式种模式低成航空公司选择雇佣更专业机务员该机型进行维修必针机型机务员进行额外培训仅减少培训费更减少力成安全方面机务员修种机型情况疑更熟练犯错概率相较低单机型言降低运营成低成航空公司机型选择更愿意选择较新飞机然选择该类飞机较高初期投入阶段运行成远低旧飞机飞机机龄超10年配件会时间增长变旧进行更换升级维修成疑会提升新飞机障率显然更低低成航空低成宗旨选择单机型安全性更保障
332 较高安全标准
国航空公司否低成运营均非常注重安全国首家低成航空公司春秋航空说该公司中国安全航空公司成立重安全事纪录安全方面投入甚超营收121国外尤第三世界国家低成航空理混乱漠视安全视安全问题禁飞贝克航空西南航空等排名前低成航空公司安全样严格执行相关航空运营标准数低成航空公司安全
4 低成航空运营安全特点
41 风险机遇存
低成航空成功关键原成严格控制低成保障低票价策略利润
低成航空公司获取高额利润机遇获取利润方式伴定风险例西南航空擅长通提高设备率赚取额外利润该公司成美国着密集航班航空公司时该公司空时长均高美国航空公司飞机时航空公司带利润停机阶段会产生停费等方面费额外支出低成航空飞机次数普遍高传统航空公司然目前言没足够证证明低成航空公司安全系数偏低高飞行频率会成航空器安全隐患时度飞机机组员容易引起机组员身心劳累减少飞机维修保养时间飞机长期处疲劳状态低成航空公司购买折旧价格较低飞机予改造安全性价格降低降低身具较安全隐患低成航空资金短缺选择减少飞行员机组员培训降低训练次数节约成导致该公司飞行员机组员甚连日常训练法保证 卢舜茜：廉价航空：风险机遇存 [N]中国消费者报2015(03)444720200410
低成航空公司种择手段降低成方式固然短时间带较客观收益种行带安全隐患加制止旦引发事造成损失难承受贝克航空便前车鉴
42 低成需求高安全追求——春秋航空例
作国成功低成航空春秋航空始终饯行安全隐患零容忍思想春秋航空开航15年运行安全稳未发生起公司原事征候安全事件获民航局颁发飞行安全星奖
春秋航空然选低成运营模式坚持安全方面高度付出投入民航局安全考核接连取优异成绩2015年春秋航空安全方面投入979亿元重金聘400名优秀工程师开放安全系统飞行员具备良技术专业更驾驶航空器保障航空器旅客安全春秋航空动增加行业标准20飞行员训练时间飞行训练创造良条件春秋航空飞行员配备模拟机建立训练中心时投入10亿长期满足飞行员训练需求春秋航空公司办公楼租没做改造旧楼确保身担重安全责运行副总总飞行师等飞行干部更时间精力抓安全春秋航空飞行干部进行薪酬改革实施年薪制飞行师均飞行时减少340时2015年降33 钱春弦：春秋航空：低成模式高安全系数[EBOL]新华网2016122220200410
外纸化航空已航空领域掀起波新潮该模式运作机场仅需通出示智手机电子二维码二代身份证完成登机成功代传统纸质登机牌等纸质票春秋航空码先海虹桥机场成功实现航班全流程纸化旅客提供便捷出行该模式推行旅客仅需通部手机身份证免传统检票等繁琐必程甚通刷脸方式直接达安检程序旅客节约量时间时避免出现值机员疏忽等素造成值机安全事隐患纸化推行减少量纸张成举符合低成航空公司低成需求更符合前绿色发展理念更重纸化推行避免产生旅客机相关票处理意外遗失造成旅客信息泄露安全风险
春秋航空始终求全公司员严格落实安全标准正安全高度追求春秋航空收获众良口碑
5 低成航空运营安全发展建议
51 低成航空航班客座率
图51 国外低成航空公司客座率折线图
国春秋航空作前国成功低成航空公司95客座率位居第2013年客运量排名仅21客运量排名第西南航空客座率80瑞安航空客运位居第二客座率高西南航空83客运量排名第三易捷航空高达91客座率位居第二仅次春秋航空捷星太洋边疆航空忠实航空等知名低成航空公司客座率排名相较高
整体低成航空公司客座率较高传统航空公司低成航空空余座位促销收益理提供定操作空间空余座位会影响航空公司收益春秋航空航班客座率位列低成航空公司第算太高面航空公司挑战压力显然相应客座率提高意味着旅客越发认低成航空公司保障身安全方面值信赖中包含机会言喻
52 低成航空安全性发展趋势
美国西南航空公司实际运营低成航空安全问题直重视航空公司低成运营概念19世纪60年代期出现时航空安全技术发展已初航空事调查阶段渡实时系统安全阶段低成航空出生系统安全阶段紧时代步伐直发展现已具套完整安全理体系该安全体系传统民航公司目前标准言差低成航空公司客舒适度折扣安全性发展趋势目前止航空发展趋势流保持致目前国际部分低成公司保持着优秀安全纪录 赵瑞贤：航空安全性技术发展 [C] 中国航空学会中国工程院机械运载工程学部型飞机关键技术高层坛暨中国航空学会2007年学术年会文集中国航空学会中国工程院机械运载工程学部中国航空学会200775075320200410
着种安全关键系统设计技术改进计算机等智终端广泛普全球数化环境推动低成航空公司安全性发展趋势特色更加智化操作值机系统拢纸化类似化节约量力资源时通思维逻辑更缜密工智进行旅客值机操作出错性会降低通互联网数旅客行李等身物品进行检测中否携带危险品鉴力速度效率言显然高传统力检测时代进步旅客求会逐渐严格低成航空运营方式显然法成变
53 低成航空运营安全方面建议
部分低成航空公司较重视运营安全性出节约成缘部分低成航空容易选择忽视掉飞行器潜问题
531 飞机时冰
飞机结冰容易破坏飞机空气动力性加阻力影响升力更会间接影响飞机安全性操作性飞机结冰造成危害飞机风挡结冰会阻碍飞行员目视飞行发动机结冰甚会引起发动机喘振等面飞机结冰会导致安全隐患保障旅客航空器安全前提飞机冰工作必
冰价格价格菲飞机进行冰工作需冰车远机位进行冰次冰价格通常需万低成航空需考虑成素飞机需冰时候外观法出选择视1993年3月5日马顿航空机务飞机外表雪足轻重飞机实际需冰情况机组予需冰错误判断导致飞机起飞久便坠毁悲剧低成航空节约成忽视飞机冰工作必须引起高度重视
532 金属疲劳
包括飞机部件绝数金属制品害怕金属疲劳金属疲劳指零件结构次循环中部留部分永久伤痕导致产生裂痕种金属身处状态金属疲劳危害仅仅针民航业世界年金属疲劳造成GDP损失已达4数机械失效金属疲劳造成低成航空公司勤员必须严格落实航空器检修工作时需注意材料零件金属状态予时更换事实低成航空公司飞机机龄超10年少数飞机种材料零件状态会优秀机务员时高民航安全标准进行更换飞机着10年机龄完全说明该飞机适合飞行类飞机言低成航空然需时刻关注金属状态材料达疲劳限前时予更换避免造成安全隐患
533 鸟害
机场鸟害航空器带威胁航空史飞机撞鸟引发事屡见鲜安全著称美国西南航空样驱鸟遭鸟击迫降航空器机场起降前驱鸟工作必少低成航空需定期进行驱鸟工作
534 定期检查飞行员心理情况
德国翼航班失事低成航空公司整民航业言教训定期检查飞行员心理状态非常必飞行员心理旦出现问题航空公司需时停飞休息视康复情况决定否复飞低成航空公司言更需密切关注飞行员心理状态面传统航空公司更密集航班低成航空飞行员相较飞行员言更容易出现心理疲劳精神异常状况低成航空密切关注飞行员心理状态时合理进行休息
6 结
低成航空出现航空业次改革原定位服务高端消费群体奢侈航空服务已普通众背巨市场低成战略行安全性
低成航空味追求削减成更影响旅客快捷安全便利质需求保证身成低廉情况更程度提升旅客服务满意度低成航空长久课题低成航空公司保障身利益时应注重旅客身安全国际部分低成公司目前安全纪录非常优秀值保持低成航空发展样存风险发展离开旅客支持建议低成航空公司达更低成选择视安全条例顾旅客身安全仅会降低身口碑造成客源量流失容易引发事造成量损失低成航空公司发展言疑利低成航空旅客间应互惠互利实现双赢关系
参考文献
[1]刘：德国翼4U9525空难实录：止悲剧屠杀[EBOL]搜狐201605062020410
[2]东方头条：西南航空出事距离次引擎爆炸致客死亡仅隔半月[EBOL]东方资讯201805032020410
[3]柴敏懿：祥鹏航空航班错误关闭空调组件释放氧气面罩民航局约见[EBOL]澎湃新闻201808152020410
[4]张仲麟：哈萨克斯坦空难冬天飞机冰重[EBOL]日头条201912302020410
[5]刘洪：廉价航空安全系数究竟高 [N]新华日电讯20150325(008)2020410
[6]廉价航空安全 [J]商界(评)2015(05)22232020410
[7]钱春弦：春秋航空：低成模式高安全系数[EBOL]新华网2016122220200410
[8]卢舜茜：廉价航空：风险机遇存 [N]中国消费者报2015(03)444720200410
[9]李中：国廉价航空公司市场成战略研究 [D]贵州学200720200410
[10]赵瑞贤：航空安全性技术发展 [C] 中国航空学会中国工程院机械运载工程学部型飞机关键技术高层坛暨中国航空学会2007年学术年会文集中国航空学会中国工程院机械运载工程学部中国航空学会200775075320200410
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