最新转辙机隐患排查分析总结

转辙机隐患排查分析总结
回顾前次排查结中问题验证里进行分析更正：
1顶铁间隙问题次结中提第二牵引点顶铁间隙利第二牵引点密贴调整现场应该时顶铁位置较第二牵引点调整应会影响顶铁间隙问题现未实际验证4月2日晚幸福广场站进行验证续次总结
2吊板问题3月28日排查160216043月31日排查竹林6#4月1日排查2#道岔中吊板问题明显特时正线道岔现吊板问题突出车场道岔收集数具体吊板道岔转换力锁闭力影响现未进行验证面进行分析总结
二现排查情况
期间3月28日排查石坝160216043月31日排查竹林6#4月1日排查竹林2#道岔面正线车场两方面分进行分析：
1正线正线石坝站两组道岔16021604五号线期运营交路中折返道岔月转换次数8000次左右日转换次数270次左右转换频率较高1602#2020年7月7日0939（0708#2020年8月31日2014）出现转换位失表示障参现道岔排查时续障原查找中深入方两组道岔进行排查前心定预期
现场数锁闭力中042力稍微点外余基较正常般说锁闭力出现较会出现道岔解锁法转换位锁闭情况现场没发现现象现场观察中发现1604道岔反位轻微基轨横移现象测算2mm现场工务专业答复横移时正常现象
摩擦力问题1602摩擦力偏1604摩擦力偏现场未准备摩擦扳手未做调整3月31日竹林车场6#道岔进行摩擦力调整试验获良结果初步现场正线转辙机摩擦力调整应该时进行预计清明节述两组道岔摩擦力进行调整具体调整情况续分析
正线道岔转换锁闭情况工务结合等现目前处较状态采样数偏少续需量采样进行分析
2车场6#道岔进行摩擦力调整试验现场调整试验中效果较明显值注意摩擦力调整线性开始定位91反位798摩擦连接器松8圈定位701反位676数定位降2反位降1理说摩擦连接器松应该时定反位摩擦力会出现相降（理）现场然出现降定位降量时反位1倍否会现场放定位调整关？否测量准确性关？计划应段时间次摩擦力进行测量观察数变化情况
2#道岔2#道岔摩擦力较定位638反位659锁闭力较定位411反位564现场尖轨节头螺丝进行松动明显变化现场工务专业起查发现2#道岔反位侧第方钢密贴接5mm缝隙工务第二方钢处定位轨距进行测量两毫米现场第方钢第二方钢处均加2mm开程片效果理想时间关系现场未进步进行整治4月1日中午进行调整观察4月2日16时2#道岔反位缺口出现变化问题需时解决否容易导致卡缺口
三现存问题
1关第二牵引点密贴调整标准问题现问题没实质进展唯参考通转辙机拉力测试仪测拉力方法日常检修中适需进步研究
2正线道岔锁闭力摩擦力采样现阶段效采样数16021604两组道岔需快加采样数
3正线摩擦力调整现准备超标进行调整调整班组需加强监控做应急准备
4车场作业点问题车场作业时间时12点15点效作业时间较短需进行协商解决
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