国家开放学电城市轨道交通客运组织判断题题库答案（试卷代号：2632）
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判断题
(×)1 轻轨线路单线支线短程区间道路较紧张段设计双线情况
(×)2 车站票务报表填写发生错误时更改数字必须签字更正法
(×)3 线路区段客流量均衡情况采交路交路辅列车交路计划
(×)4 城市轨道交通客流城市交通方式客流时空分布特征完全
(×)5 暴雨期间车站出入口水浸应第时间关闭出入口通知值班站长立停运
(√)6 离线状态运行时车站终端设备保存定周期（7天）设备运行数
(×)7 客发生超时超碍时需补交超时金额超程金额中种
(√)8 正线列车行车设备发生障时司机应时报告行车调度员报告障车次障时间障现象处理结果
(√)9 IC卡正逐渐普具方便性城市公交通收费方式发展方
(×)10．铁票价收入般够补偿总成
(√)11 车站高架设计常见结构层道路面二层集散厅三层站台客动扶梯电梯
(×)12．客流般指预测客流指实际客流
(×)13 客情况抽样调查两种调查方式车调查站点调查
(√)14 铁列车车厢里车门紧急解锁手柄拉需进行复位列车正常开出否造成列车运行延误
(×)15 车票仅限AFC专业员票务稽查员票务审核员车站职工
(√)16．正进行检修作业车辆未检修负责意运转值班员擅调动
(×)17 岛式站台车站相侧式站台车站容易方客流分开利客换售检票设置较分散利车站理
(×)18．进入车站付费区客均须持单程票
(×)19 轨道交通企业根目标市场需客欲知觉偏分析实现盈利唯目标
(√)20．客运量客运周转量实质样
(×)21 1978年国际公交通联合会(UJTP)利时布鲁塞尔召开会议轨电车基础发展成中等运量新型轨电车交通方式统名称定轻轨交通缩写ERT
(×)22．轨道交通系统客流动态变化着种动态变化没规律
(×)23列车折返站出发间隔时间高峰时行车间隔时间时须折返线预置列列车进行周转时运车辆数需相应减少
(×)24．侧式车站行线分布站台两侧站台面积充分利客换方便
(√)25．保证单程票正常循环运营单位会单程票作出限制
(√)26．列车正线运营务员（列车司机）完成
(√)27．次性车票基单程票
(√)28．列车回库技术统计工作运转值班员负责
(×)29．列车运营线路行驶程中外部素影响造成身伤亡设备损坏影响列车运行属行车事
(√)30 列车始发正点率反映系统工作服务水综合性指标保证列车始发正点保证图行车关键始发正点率越越
(×)31 市郊铁路线路轨道形式常规铁路形式城市轨道交通系统运营模式理体制致
(×)32 客情况抽样调查两种调查方式车调查站点调查
(√)33 列车折返站出发间隔时间高峰时行车间隔时间时须折返线预置列车进行周转时运车辆数需相应增加
(×)34 中间站供客降设折返线渡线存车线等
(√)35 站厅换般相交车站换换距离站台直接换长
(×)36 轨道交通停车点降客流量存均衡性
(×)37 车票仅限AFC专业员票务稽查员票务审核员车站职工
(√)38 车辆段停车场供轨道交通车辆工程车辆整备作业停放保养维修清洗场
(×)39 进入车站付费区客均须持单程票
(√)40 列车始发正点率反映系统工作服务水综合性指标保证列车始发正点保证图行车关键始发正点率越越
(×)41 早期铁站台爹禹岛式站台现较选择侧式站台
(√)42．客流预测客流实际客流
(√)43 定客流量情况采缩短行车间隔时间增加列车编组辆数办法达定运行车密度已情况满足增长客流需求增加列车编组辆数实际采措施
(√)44 铁突发公事件处理般应遵循先救救物先全面局部原
(×)45 车站场较时段进出站客流走明显时宜采单门式检票机
(×)46 车票运送途中律放锁票箱封闭手推车
(√)47 运营公司应该设法运营中获收入达目唯办法运营更适应顾客需求便吸引更客
(√)48 正线列车行车设备发生障时司机应时报告行车调度员报告障车次障时间障现象处理结果
(√)49 列车始发正点率反映系统工作服务水综合性指标保证列车始发正点保证图行车关键始发正点率越高越
(√)50 客运收入运营成属济指标
(×)51 换问题城市轨道交通网络运营发展单线运营回避问题
(×)52．行客流断面般断面
(√)53 新线投入运营情况客流计划根客流预测资料进行编制
(×)54 站台层公区客集散区域划分付费区非付费区
(√)55．节假日客流具购买单程票初次坐铁客居特点
(√)56 车票投入前必须专门机构进行初始化分配车票系统唯编号时生成车票相关安全数
(×)57．某车站事者障关闭导致列车越该站停车根相关规定求设置超时免检模式
(×)58．国铁目前常值模式包方式
(√)59．运输产品核心容整运输产业言满足顾客需位移
(√)60．运车辆数指完成日常运输务必须配备技术状态良车辆数量
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(×)1 轻轨线路单线支线短程区间道路较紧张段设计双线情况
(×)2 车站票务报表填写发生错误时更改数字必须签字更正法
(×)3 线路区段客流量均衡情况采交路交路辅列车交路计划
(×)4 城市轨道交通客流城市交通方式客流时空分布特征完全
(×)5 暴雨期间车站出入口水浸应第时间关闭出入口通知值班站长立停运
(√)6 离线状态运行时车站终端设备保存定周期（7天）设备运行数
(×)7 客发生超时超碍时需补交超时金额超程金额中种
(√)8 正线列车行车设备发生障时司机应时报告行车调度员报告障车次障时间障现象处理结果
(√)9 IC卡正逐渐普具方便性城市公交通收费方式发展方
(×)10．铁票价收入般够补偿总成
(√)11 车站高架设计常见结构层道路面二层集散厅三层站台客动扶梯电梯
(×)12．客流般指预测客流指实际客流
(×)13 客情况抽样调查两种调查方式车调查站点调查
(√)14 铁列车车厢里车门紧急解锁手柄拉需进行复位列车正常开出否造成列车运行延误
(×)15 车票仅限AFC专业员票务稽查员票务审核员车站职工
(√)16．正进行检修作业车辆未检修负责意运转值班员擅调动
(×)17 岛式站台车站相侧式站台车站容易方客流分开利客换售检票设置较分散利车站理
(×)18．进入车站付费区客均须持单程票
(×)19 轨道交通企业根目标市场需客欲知觉偏分析实现盈利唯目标
(√)20．客运量客运周转量实质样
(×)21 1978年国际公交通联合会(UJTP)利时布鲁塞尔召开会议轨电车基础发展成中等运量新型轨电车交通方式统名称定轻轨交通缩写ERT
(×)22．轨道交通系统客流动态变化着种动态变化没规律
(×)23列车折返站出发间隔时间高峰时行车间隔时间时须折返线预置列列车进行周转时运车辆数需相应减少
(×)24．侧式车站行线分布站台两侧站台面积充分利客换方便
(√)25．保证单程票正常循环运营单位会单程票作出限制
(√)26．列车正线运营务员（列车司机）完成
(√)27．次性车票基单程票
(√)28．列车回库技术统计工作运转值班员负责
(×)29．列车运营线路行驶程中外部素影响造成身伤亡设备损坏影响列车运行属行车事
(√)30 列车始发正点率反映系统工作服务水综合性指标保证列车始发正点保证图行车关键始发正点率越越
(×)31 市郊铁路线路轨道形式常规铁路形式城市轨道交通系统运营模式理体制致
(×)32 客情况抽样调查两种调查方式车调查站点调查
(√)33 列车折返站出发间隔时间高峰时行车间隔时间时须折返线预置列车进行周转时运车辆数需相应增加
(×)34 中间站供客降设折返线渡线存车线等
(√)35 站厅换般相交车站换换距离站台直接换长
(×)36 轨道交通停车点降客流量存均衡性
(×)37 车票仅限AFC专业员票务稽查员票务审核员车站职工
(√)38 车辆段停车场供轨道交通车辆工程车辆整备作业停放保养维修清洗场
(×)39 进入车站付费区客均须持单程票
(√)40 列车始发正点率反映系统工作服务水综合性指标保证列车始发正点保证图行车关键始发正点率越越
(×)41 早期铁站台爹禹岛式站台现较选择侧式站台
(√)42．客流预测客流实际客流
(√)43 定客流量情况采缩短行车间隔时间增加列车编组辆数办法达定运行车密度已情况满足增长客流需求增加列车编组辆数实际采措施
(√)44 铁突发公事件处理般应遵循先救救物先全面局部原
(×)45 车站场较时段进出站客流走明显时宜采单门式检票机
(×)46 车票运送途中律放锁票箱封闭手推车
(√)47 运营公司应该设法运营中获收入达目唯办法运营更适应顾客需求便吸引更客
(√)48 正线列车行车设备发生障时司机应时报告行车调度员报告障车次障时间障现象处理结果
(√)49 列车始发正点率反映系统工作服务水综合性指标保证列车始发正点保证图行车关键始发正点率越高越
(√)50 客运收入运营成属济指标
(×)51 换问题城市轨道交通网络运营发展单线运营回避问题
(×)52．行客流断面般断面
(√)53 新线投入运营情况客流计划根客流预测资料进行编制
(×)54 站台层公区客集散区域划分付费区非付费区
(√)55．节假日客流具购买单程票初次坐铁客居特点
(√)56 车票投入前必须专门机构进行初始化分配车票系统唯编号时生成车票相关安全数
(×)57．某车站事者障关闭导致列车越该站停车根相关规定求设置超时免检模式
(×)58．国铁目前常值模式包方式
(√)59．运输产品核心容整运输产业言满足顾客需位移
(√)60．运车辆数指完成日常运输务必须配备技术状态良车辆数量
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