GBT 32960 2016 点解读
汇报：
电动汽车远程服务理系统技术规范标准起草组
2016年11月GBT 32960
电动汽车远程服务理系统技术规范
第部分：总
监测体系架构功
说明
第二部分：车载
终端
终端功求技术
条件
第三部分：通信
协议数格式
台终端通信协
议数容格式
23
 企业第责体思路构建新源汽车监测台
体系架构
 数均直接传企业台然转发公台
技术方式公台台交换协议逐级报
公台
企业台
电动汽车 车台
通信协议
台交换
通信协议
车载终端4
新源汽车企业监测台
数实时传输
新源汽车国家监测台
力验证
低30s障时1s回溯 机制报频率
 数基求：GBT 329603
 数报低时间间隔：30s障时1s
 车载终端通信协议企业定义
 企业根身安全监测求进行数扩项提高频率5
 根新源汽车安全监求公台需进行新源汽车
数传力验证车载终端传输协议应国标第三
部分附录B求进行传输
 企业完全企业定义协议需满足两套标准传输
求
新源汽车 企业监测台
数实时传输
新源汽车国家监测台
力验证
GBT 329603 附录B GBT 329603 附录B拓展
企业定义数6
数采集容
 车辆避免3级障产生动力蓄电池单体电池电压
电池包探针温度数应包含企业台数采集范
围表明企业数传力验证中需项
容进行考核确保3级障回溯踪时数完整性
532公台企业台获取车辆行驶充电等运行数进行监
相关数分析
55 动力蓄电池单体电压温度数求
车辆出现GBT 329603规定3级障报警时整车企业应具备提供
动力蓄电池单体电池电压电池包探针温度数力确保障
相关数完备7
报警功
车辆身具备定
数辨力
需进行数传
VCU判断终端处
理求高
车辆1s存储
台判断障点
终端发送指令获取
数定滞性
存法获取风险
车辆1s进行数
报
数压力
522 企业台应具备车辆障监控安全报警功根
车辆造成安全隐患严重程度障报警进行分
级理级应设置相应处置措施
动1s周期 报障点前30s数8
障处置报
531公台应具备整车企业信息录入维护功
企业录入车辆静态信息报障报警处置措施
处置进度处置结果公台应企业录入信息进行审核
532公台企业台获取车辆行驶充电等运行数
进行监相关数分析
 该容报方式非实时传输数触发数般
工报应公台进行开放接口程序便
企业报9
公台求
（1）整车企业信息维护审核
（2）障报警处置措施处置进度处置结果报
（3）具备车辆运行数障数统计分析功
（4）级公台信息报功
 通知求：方监测台建设参电动汽车远程服务
理系统技术规范（GBT 32960）国家标准国
家标准外意扩信息采集范围时应做方监测
台数保密工作确保信息安全GBT 32960
电动汽车远程服务理系统技术规范
第部分：总
监测体系架构功
说明
第二部分：车载
终端
终端功求技术
条件
第三部分：通信
协议数格式
台终端通信协
议数容格式
10 集成设计车辆装置系统车载终端
 单独设计独立装置系统车载终端
 规定电动汽车远程服务理系统车载终
端
 适 车载终端
11
车辆显示系统集成 独立车载终端完整性 准确性 否
认性
 存储数加密
12
车辆数采集解析存储均应
完整准确保证数追溯
存储报容视
认数否认1 • 日期时间
2 • 数采集
3 • 数存储
4 • 数传输
5 • 数补发
6 • 注册激活
7 • 独立运行功
8 • 远程控制功
1314
时间日期
终端
带时钟
定位系
统校时
企业
台校
时
421 时间日期
车载终端应提供时间日期时间应精确秒日期应精确日
标准时间相时间误差24h±5s
数传
时时
钟准确
企业台应
提供准确
时钟源
时钟准确
率高
 注：时钟准确性影响数传输校影响数传输延迟率判
定严重认效 少保存7天历史数便数未准确传补发
 GBT 329603规定数项进行数采集CAN总线未采
集数项应终端进行计算产生建议通台计算
15
数采集存储
4231 车载终端应超30s时间间隔采集实时数保存
部存储介质中车辆出现GBT 3296032016表173级报警时
车载终端应超1s时间间隔采集实时数保存部存
储介质中
实时数采集频次 应低1次s
采集数1s采集
缓存30s
采集数1s采集
1s存储 基原：公台仅抽样采集车辆数车辆发修改指
令均企业台进行处理
16
新源汽车 企业监测台
数实时传输
新源汽车国家监测台
力验证
指令发
1终端更新参数设置等指令
2抽样开启关闭等调指令
数传输
4241车载终端应具采集实时数发送企业台功
4242车载终端传企业台实时数传输时间间隔数种类应符
合GBT 329603—2016相关求
 建议采双链路传输模式确保抽样时企业链路保持17
 恢复正常时空闲时间完成补发数报
 补发报数应7日通信链路异常期间存储数
数补发
425 数补发
通信异常时车载终端应采集实时数存储存储介质中等
通信恢复正常进行实时数补发补发数方式应符合GBT
329603—2016相关求18
独立运行
427 独立运行
车载终端外部供电异常断开独立运行少保障外部供电
断开前10min数传企业台
动休眠机制19
项目 求
电压性 符合GBT 2804622011中43试验求试验方法
供电电压缓降缓升性 符合GBT 2804622011中45试验求试验方法
反电压性 符合GBT 2804622011中47第2种情况试验求试验方法
耐机械振动性 符合GBT 2804632011中41试验求试验方法
耐机械击性 符合GBT 2804632011中42试验求试验方法
外壳防护性 根GBT 2804642011附录A表A1进行选择ISO 20653：2013规定
试验方法进行试验功处GBT 2804612011定义A级
低温性 符合GBT 2804642011中511试验求试验方法
高温性 符合GBT 2804642011中512试验求试验方法
温度梯度性 符合GBT 2804642011中52试验求试验方法
湿热循环性 符合GBT 2804642011中56试验1试验求试验方法
基电气产品技术求GBT 329602016
电动汽车远程服务理系统技术规范
第部分：总
监测体系架构功
说明
第二部分：车载
终端
终端功求技术
条件
第三部分：通信
协议数格式
台终端通信协
议数容格式
20
二 连接通讯方式
21
四 附录说明
三 容解析22
 电动汽车指电驱动车辆包含油电混动
双源轨车辆
 级方政府监测台应采标准进行数采集
标准传车辆数国家监测台
 范围二
指导范围
23
四 附录说明
三 容解析24
 台间连接方式HTTP(HTTPS)TCPIP等方式进行标准
建议TCPIP方式进行传输采消息中间件形式进行传输
 台间数传输格式应标准描述进行加密传输传输方式采
数加密（称加密）通道加密（VPN专线）加密（服务器
托）[推荐]
 台间应存连接情况校验方式确保数进行实时传输台
连接出现中断时应进行存储连接恢复进行数补发
 静态数进行离线传输通标准定义数进行传输
 台间通讯应进行登入登出操作时判定台间通讯否正
常断开25
 应客户端台发送台登入报文（参见表25）
 服务端台应根台相关静态信息客户端台登录数进行相关
校验校验结果进行应答
• 服务端台应发送应答错误（应答标识0x02）台登入报文容记录
台静态数匹配
• 应时服务端台进行沟通登入信息进行调整客户端台收应答错误
• 应间隔分钟重新执行登入操作连续3次应
答应间隔30分钟继续重新连接客户端台未收应答
• 应发送台登出报文（参见表26）连接恢复时
补发连接断开期间数
客户端台特殊原需暂
时断开服务端台连接
• 应提前30分钟发送登出报文服务端台服务端台特殊原需暂时
断开服务端台连接26
 台间车辆数信息传输
 客户端台收登入成功应答方传输车辆数信息服务
端台
 服务端台应客户端台发送条车辆数报文进行应
答通技术手段（消息中间件）确保条数
正常送达车辆实时数（命令标识0x02）中正确数
做应答处理
 车辆登入登出数作车辆运行信息判定条件必须进行传
输27
 台间车辆数信息传输
客户端台未收应答应间隔分钟重新执行登入操作连续3次应
答应间隔30分钟继续重新连接
客户端台收应答错误应时服务端台进行沟通登入信息进行
调整
车辆报文容记录车辆静态数匹配服务端台应发送应答错误
（应答标识0x02）应答
服务端台应根车辆相关静态信息客户端台发送车辆数进行相关校
验校验结果进行应答三
二 连接通讯方式
28
四 附录说明
指导范围29
数包结构说明
起始字
节 定义 数类
型
描述求
0 起始符 STRING 固定ASCII 字符##’ 0x23
0x23表示
2 命令单
元
命令标识 BYTE 命令单元定义见633 应答标志 BYTE
4 唯识码 STRING
传输车辆数时应车辆VIN字
码应符合GB 16735规定传输数
唯定义编码
21 数单元加密方式 BYTE
0x01：数加密0x02：数RSA
算法加密0x03数AES128位算法
加密0xFE表示异常0xFF表示
效预留
22 数单元长度 WORD 数单元长度数单元总字节数效
值范围：0～65531
24 数单元 数单元格式定义见第7章
倒数第1
位 校验码 BYTE
采BCC（异校验）法校验范围命令
单元第字节开始字节异
直校验码前字节止校验码占
字节数单元存加密时应先加密
校验先校验解密30
 起始符校验码
起始符校验码标准中报文边际界定符号中起始符（
0x23 0x23）报文中解析意义仅作报文起始标记存校
验码作报文终止标记存通校验码外完整报文进行异
校验获
* 报文采数加密方式应数单元先进行加密然生成
校验码服务端台应报文先校验然数单元进行解密
 命令标识应答标志
命令标识作报文种类标识存解析时应通命令标识进
行报文种类区分应答标志作报文发送方区分报文
行时应答标志应0XFE31
 唯识码
传输车辆数时采车辆VIN作唯识码进行传输进行
台传输时服务端台提供建议采规：城市邮政编码
+VIN前三位+两位定义数+ 000000
 数加密方式数单元长度数单元
数单元加密方式该条报文采数单元加密方式规定
容外客户端台服务端台定义加密方式0x04~0xfd
间数值代数单元长度仅仅指代数包结构中数单元项数
长度完整报文长度应数单元长度+25数单元作数传输
体未采加密情况应加密进行传输32
数单元说明车辆登入
数表示容 长度
（字节）
数类
型 描述求
数采集时间 6 BYTE[6] 时间定义见表5
登入流水号 2 WORD 车载终端登入次登入流水号动加11开始
循环累加值65531循环周期天
ICCID 20 STRING SIM卡ICCID号（ICCID应终端SIM卡获取值
应填写修改）
充电储子
系统数 1 BYTE 充电储子系统数n效值范围：0～250
充电储系
统编码长度 1 BYTE 充电储系统编码长度m效范围：0～50
0表示传该编码
充电储系
统编码 n×m STRING 充电储系统编码宜终端车辆获取值
注：充电储子系统指车辆存套充电储系统混合时套充电储
系统充电储子系统33
 车辆登入报文作车辆线时间节点存需收成功应答进
行车辆实时报文传输车辆登出台登出异常线需重新发
送车辆登入34
 数采集时间
数采集时间指车辆启动时间作车辆线判定存
时间乱码GPS时间较偏移认次线失败
 登入流水号
登入流水号作车辆线次数判定车辆发送次登入报文
登入流水号+1日0000分动0
 ICCID
车载终端SIM卡ICCID编号包含插入式贴片式数值应
SIM卡中直接读取ICCID车辆身份认证辅助条件发生变更
必须厂商提供车辆静态信息变更通知否认车辆登入非法35
 充电储子系统信息
充电储子系统数声明车辆储方案纯电
默认1电电混合实际情况发送
充电储系统编码长度充电储系统编码变量声明目
前充电储系统国标未确定厂商定义编码传输数
编码项传输0x00
充电储子系统编码目前采厂商定义编码国标确认
强制国标编码目前编码项传输36
数单元说明车辆登出
车辆登出报文作车辆线时间节点存
数表示容 长度
（字节） 数类型 描述求
登出时间 6 BYTE[6] 时间定义见表5
登出流水号 2 WORD 登出流水号次登入流水号致
 登出时间
 登出时间指车辆熄火时间作车辆线判定存
 登出流水号
 登出流水号次登入流水号致37
 数单元说明台登入
数表示容 长度
（字节） 数类型 描述求
台登入时间 6 BYTE[6] 时间定义见表5
登入流水号 2 WORD 级台登入次登入流水号动加11开
始循环累加值65531循环周期天
台户名 12 STRING 台登入户名
台密码 20 STRING 台登入密码
加密规 1 BYTE
0x01：数加密0x02：数RSA算法加
密0x03数AES128位算法加密0xFE
表示异常0xFF表示效预留38
 台登入报文作台正常线时间节点存需收成功应答
进行车辆实时报文传输台登出异常线需重新发送台
登入39
 台登入时间
 台登入时间指台发起连接时间作台线判定
存时间乱码GPS时间较偏移认次
线失败
 登入流水号
 登入流水号作台线次数判定台发送次登入报
文登入流水号+1日0000分动0
 户名密码
 户名密码双方台间约定户名密码作台身份
判定存
 加密规
 双方台约定加密规代码40
数单元说明台登出
 台登出报文作台线时间节点存
数表示容 长度（字节） 数类型 描述求
登出时间 6 BYTE[6] 时间定义见表5
登出流水号 2 WORD 登出流水号次登入流水号致
 登出时间
 台正常离线时间作台线判定存
 登出流水号
 登出流水号次登入流水号致41
 数单元说明实时数补发数
 实时数指车辆运行程中产生运行数包含车辆行驶
状态充电状态停止状态数
 车辆数行驶状态停止状态时国标求传输数
应通实时数进行送
 车辆处充电状态时电机数电机控制器停止工作
送外余数应维持送状态
 国标中求正常送频率应30S障状态应应
1S频率送障发生点前30S数42
 车辆数异常原法正常进行传输时应进行存储
通讯链路恢复补发数形式进行传输需注意补发数
格式实时数完全致两点区：
 补发数命令标识0x03实时数0x02
 补发数时间数发生时间非发送时间
 数单元说明实时数补发数43
数单元说明实时数数格式
数表示容 长度（字节） 数类
型 描述求
数采集时间 6 BYTE[6] 时间定义见表5
信息类型标志(1) 1 BYTE 信息类型标志定义见表8
信息体(1) 根信息类型长度数类型
…… ……
信息类型标志(n) 1 BYTE 信息类型标志定义见表8
信息体(n) 根信息类型长度数类型
 根车辆状态进行效数拼装44
 实时数项： 实时数报文数单元中信息类型单
位进行意拼装数项单位进行拼装
类型编码 说明 备注
0x01 整车数 详见7231
0x02 驱动电机数 详见7232停车充电程需传输该数
0x03 燃料电池数 详见7233
0x04 发动机数 详见7234停车充电程需传输该数
0x05 车辆位置数 详见7235
0x06 极值数 详见7236
0x07 报警数 详见7237
0x08~0x09 终端数预留
0x0A～0x2F 台交换协议定义数
0x30～0x7F 预留
0x80～0xFE 户定义 详见723845
 整车数：车辆般运营数仪表盘数
 驱动电机数：电机控制器数车辆充电时传输
 燃料电池数：采燃料电池驱动车辆需传输项种充
电储子系统传输
 发动机数：采油电混合车辆需发动机时传输项数
 车辆位置数：车辆GPS北斗位置数般车载终端GPS
信号车载终端GPS数车辆数
 极值数：车辆特征点数作绝数车辆障判定
 报警数：车辆身判定发生报警传报警信息
 预留数：单体信息预留信息类型
 ：定义数46
数表示
容
长度
（字节）
数类
型 描述求
车辆状态 1 BYTE 0x01：车辆启动状态0x02：熄火0x03：状态0xFE表示异常
0xFF表示效
充电状态 1 BYTE 0x01：停车充电0x02：行驶充电0x03：未充电状态0x04：充电完成
0xFE表示异常0xFF表示效
运行模式 1 BYTE 0x01 纯电0x02：混动0x03：燃油0xFE表示异常0xFF表示效
车速 2 WORD 效值范围：0～2200（表示0 kmh～220 kmh）计量单元：01kmh
0xFF0xFE表示异常0xFF0xFF表示效
累计里程 4 DWORD
效值范围：0～9999999（表示0km～9999999km）计量单元：
01km
0xFF 0xFF 0xFF0xFE表示异常0xFF0xFF0xFF0xFF表示效
总电压 2 WORD 效值范围：0～10000（表示0V～1000V）计量单元：01V
0xFF0xFE表示异常0xFF0xFF表示效
总电流 2 WORD 效值范围： 0～20000（偏移量1000A表示1000A～+1000A）计
量单元：01A0xFF0xFE表示异常0xFF0xFF表示效
SOC 1 BYTE 效值范围：0～100（表示0～100）计量单元：10xFE
表示异常0xFF表示效
DCDC状态 1 BYTE 0x01：工作0x02：断开0xFE表示异常0xFF表示效
挡位 1 BYTE 挡位定义见附录A1
绝缘电阻 2 WORD 效范围0～60000（表示0KΩ～60000KΩ）计量单元：1KΩ
预留 2 WORD 预留位47
 车辆状态：车辆启动时车载终端应车辆启动状态常态进行发送车辆
动熄火应车辆熄火状态常态进行发送
 充电状态：车辆进行充电时应充电状态进行区分车辆处熄火停止
状态充电停车充电车辆处行进中状态充电行驶充电
车辆未充电充电完成厂商行定义（注：制动量回收算充电状态）
 运行模式：车辆前驱动模式进行区分
 车速里程：车速里程皆应取仪表盘数速度确实法获取时
GPS北斗速度代里程必须取仪表盘确保数准确需更换仪表
盘原里程值需步新仪表盘
 总电压总电流：指代整车输出总电压整车输出总电流
 SOC：1计量单元进行实时传输
 DCDC：DCDC转换器工作状态DCDC报警应
 挡位：车辆运行程中挡位信息附录描述范围外挡位根速率
变化转换1挡2挡3挡等行约定相关挡位信息
 绝缘电阻：该数项取值整车正极电阻应动态变量绝缘电阻障
应48
数表示容 长度（字节） 数类型 描述求
驱动电机数 1 BYTE 效值1～253
驱动电机总成信
息列表
∑驱动电机总
成信息长度
驱动电机序号次排列驱动电机数格
式定义见表11
数表示容 长度
（字节）
数类
型 描述求
驱动电机序号 1 BYTE 驱动电机序号效值范围1～253
驱动电机状态 1 BYTE 0x01：耗电0x02：发电0x03：关闭状态0x04：准备状态
0xFE表示异常0xFF表示效
驱动电机控制
器温度 1 BYTE 效值范围：0～250 （数值偏移量40℃表示40℃～+210℃）
计量单元：1℃0xFE表示异常0xFF表示效
驱动电机转速 2 WORD
效值范围：0～65531（数值偏移量20000表示20000 rmin～
45531rmin）计量单元：1rmin0xFF0xFE表示异常
0xFF0xFF表示效
驱动电机转矩 2 WORD
效值范围：0～65531（数值偏移量20000表示2000N*m～
45531N*m）计量单元：01N*m0xFF0xFE表示异常
0xFF0xFF表示效
驱动电机温度 1 BYTE
效值范围：0～250 （数值偏移量40℃表示40℃～+210℃）
计量单元：1℃0xFE表示异常0xFF表示效
电机控制器输
入电压 2 WORD
效值范围：0～60000（表示0V～6000V）计量单元：01V
0xFF0xFE表示异常0xFF0xFF表示效
电机控制器直
流母线电流 2 WORD
效值范围： 0～20000（数值偏移量1000A表示1000A～
+1000A）计量单元：01A0xFF0xFE表示异常
0xFF0xFF表示效49
 数单元说明实时数驱动电机数
1 驱动电机数：根车载驱动电机数常态进行发送然针
电机发送电机相关数
2 驱动电机序号：驱动电机应序号应厂商提供车辆静
态信息应
3 驱动电机状态：该序号应驱动电机工作状态
4 驱动电机控制器温度：驱动电机控制反馈温度值
5 驱动电机转速：该序号应驱动电机转速负值倒转时应
送挡位值倒挡应倒转转速
6 驱动电机转矩：该序号应驱动电机转矩
7 驱动电机温度该序号应驱动电机温度
8 电机控制器输入电压：电机控制器输入电压
9 电机控制器直流母线电流：电机控制器直流母线电流50
数表示容 长度
（字节）
数
类型 描述求
燃料电池电压 2 WOR
D
效值范围：0～20000（表示0V～2000V）计量单元：01V
0xFF0xFE表示异常0xFF0xFF表示效
燃料电池电流 2 WOR
D
效值范围： 0～20000（表示0A～+2000A）计量单元：01A
0xFF0xFE表示异常0xFF0xFF表示效
燃料消耗率 2 WOR
D
效值范围：0～60000（表示0kg100km～600kg100km）计量单元：
001kg100km0xFF0xFE表示异常0xFF0xFF表示效
燃料电池温度
探针总数 2 WOR
D
N燃料电池温度探针效值范围：0～655310xFF0xFE表示异
常0xFF0xFF表示效
探针温度值 1×N BYTE[
N]
效值范围：0～240（数值偏移量40℃表示40℃～+200℃）计
量单元：1℃
氢系统中高
温度 2 WOR
D
效值范围：0～2400（偏移量40℃表示40℃～200℃）计量单
元：01℃0xFF0xFE表示异常0xFF0xFF表示效
氢系统中高
温度探针代号 1 BYTE 效值范围：1～2520xFE表示异常0xFF表示效
氢气高浓度 2 WOR
D
效值范围：0～60000（表示0ppm～50000ppm）计量单元：1ppm
0xFF0xFE表示异常0xFF0xFF表示效
氢气高浓度
传感器代号 1 BYTE 效值范围：1～2520xFE表示异常0xFF表示效
氢气高压力 2 WOR
D
效值范围：0～1000（表示0MPa～100MPa）计量单元：01MPa
氢气高压力
传感器代号 1 BYTE 效值范围：1～2520xFE表示异常0xFF表示效
高压DCDC状态 1 BYTE 0x01：工作0x02：断开0xFE表示异常0xFF表示效51
1 燃料电池电压：燃料电池输出电压
2 燃料电池电流：燃料电池输出电流
3 燃料消耗率：燃料电池百公里消耗量
4 燃料电池温度探针总数：燃料电池中温度探针节点数
5 探针温度值：燃料电池中温度探针节点探测温度值
长度应燃料电池温度探针总数相等
6 氢系统极值应探针节点编号：氢系统中温度极值浓度极值
压力极值应相关探针节点编号
7 高压DCDC状态燃料电池特DCDC转换器工作状态
 数单元说明实时数燃料电池52
数表示
容
长度（字
节）
数类
型 描述求
发动机状
态 1 BYTE 0x01：启动状态0x02：关闭状态0xFE表示
异常0xFF表示效
曲轴转速 2 WORD
效范围：0～60000(表示0rpm～60000rpm)
计量单元：1rpm0xFF0xFE表示异常
0xFF0xFF表示效
燃料消耗
率 2 WORD
效 值 范 围 ： 0 ～ 60000 （ 表示0L100km ～
600L100km）计量单元：001L100km
0xFF0xFE表示异常0xFF0xFF表示效
 数单元说明实时数发动机
 发动机状态：发动机工作状态
 曲轴转速：发动机曲轴转速
 燃料消耗率：发动机燃料百公里消耗量53
数表示
容
长度（字
节） 数类型 描述求
定位状态 1 BYTE 状态位定义见表15
度 4 DWORD 度单位纬度值106次方精确百万分度
纬度 4 DWORD 度单位纬度值106次方精确百万分度
位 状态
0 0效定位1效定位（数通信正常获取定位信息时发送次
效定位信息定位状态置效）
1 0北纬1南纬
2 0东1西
3~7 保留
 数单元说明实时数定位数
 定位数采WGS84坐标系
 法获取GPS北斗信号时发送次效定位信息
定位状态转化2进制中bit0置效(1)54
数表示容 长度
（字节）
数类
型 描述求
高电压电池
子系统号 1 BYTE 效值范围：1～2500xFE表示异常0xFF表示效
高电压电池
单体代号 1 BYTE 效值范围：1～2500xFE表示异常0xFF表示效
电池单体电压
高值 2 WORD 效值范围：0～15000（表示0V～15V）计量单元：
0001V0xFF0xFE表示异常0xFF0xFF表示效
低电压电池
子系统号 1 BYTE 效值范围：1～2500xFE表示异常0xFF表示效
低电压电池
单体代号 1 BYTE 效值范围：1～2500xFE表示异常0xFF表示效
电池单体电压
低值 2 WORD 效值范围：0～15000（表示0V～15V）计量单元：
0001V0xFF0xFE表示异常0xFF0xFF表示效
高温度子系
统号 1 BYTE 效值范围：1～2500xFE表示异常0xFF表示效
高温度探针
单体代号 1 BYTE 效值范围：1～2500xFE表示异常0xFF表示效
高温度值 1 BYTE 效值范围：0～250（数值偏移量40℃表示40℃～+210℃）
计量单元：1℃0xFE表示异常0xFF表示效
低温度子系
统号 1 BYTE 效值范围：1～2500xFE表示异常0xFF表示效
低温度探针
子系统代号 1 BYTE 效值范围：1～2500xFE表示异常0xFF表示效
低温度值 1 BYTE 效值范围：0～250（数值偏移量40℃表示40℃～+210℃）
计量单元：1℃0xFE表示异常0xFF表示效55
数表示容 长度
（字节）数类型 描述求
高报警等级 1 BYTE
前发生障中高等级值效值范围：0～30
表示障1表示1级障指代影响车辆正常行驶
障2表示2级障指代影响车辆性需驾驶员
限制行驶障3表示3级障高级障指
代驾驶员应立停车处理请求救援障具体等级应
障容厂商行定义0xFE表示异常0xFF
表示效
通报警标志 4 DWORD 通报警标志位定义见表18
充电储装置
障总数N1
1 BYTE N1充电储装置障效值范围：0～2520xFE
表示异常0xFF表示效
充电储装置
障代码列表 4×N DWORD 扩展性数厂商行定义充电储装置障数等
充电储装置障总数N1
驱动电机障总
数N2
1 BYTE N2驱动电机障效值范围：0～2520xFE表示异
常0xFF表示效
驱动电机障代
码列表 4×N2 DWORD 厂商行定义驱动电机障数等驱动电机障总数N2
发动机障总数
N3
1 BYTE N3驱动电机障效值范围：0～2520xFE表示异
常0xFF表示效
发动机障列表 4×N3 DWORD 厂商行定义发动机障数等驱动电机障总数N3
障总数N4 1 BYTE N4障效值范围：0～2520xFE表示异常
0xFF表示效
障代码列
表 4×N4 DWORD 厂商行定义障数等障总数N456
位 定义 处理说明
0
1：温度差异报警0：正常 标志维持报警条件解
1 1：电池高温报警0：正常 标志维持报警条件解
2 1：车载储装置类型压报警0：正常 标志维持报警条件解
3 1：车载储装置类型欠压报警0：正常 标志维持报警条件解
4 1：SOC低报警0：正常 标志维持报警条件解
5 1：单体电池压报警0：正常 标志维持报警条件解
6 1：单体电池欠压报警0：正常 标志维持报警条件解
7 1：SOC高报警0：正常 标志维持报警条件解
8 1：SOC跳变报警0：正常 标志维持报警条件解
9 1：充电储系统匹配报警0：正常 标志维持报警条件解
10 1：电池单体致性差报警0：正常 标志维持报警条件解
11 1：绝缘报警0：正常 标志维持报警条件解
12 1：DCDC温度报警0：正常 标志维持报警条件解
13 1：制动系统报警0：正常 标志维持报警条件解
14 1：DCDC状态报警0：正常 标志维持报警条件解
15 1：驱动电机控制器温度报警0：正常 标志维持报警条件解
16 1：高压互锁状态报警0：正常 标志维持报警条件解
17 1：驱动电机温度报警0：正常 标志维持报警条件解
18 1：车载储装置类型充0：正常 标志维持报警条件解
19～31 预留 标志维持报警条件解57
 高报警等级：前发生报警中级高报警处
等级中0报警3高级报警
 通报警标志：车辆运行程中必须校验报警相关报警阈
值厂商定义需静态数形式报方监测台国家
监测台留作备案
 余报警：出通报警外报警皆预留报警厂商
传输相应定义报警
* 注：通报警外余报警报警总数0列表项应空送
数四
二 连接通讯方式
58
三 容解析
指导范围59
附录A 规范性附录
规范性附录容分两部分
 A1挡位状态位定义：描述常见档位状态位定义占两
bit描述车辆否存驱动力制动力
 余部分：余部分静态数描述车厂监测台方监测
台国家监测台进行数接时应静态数描述提供相
应数容传输方式采离线传输单独开发数接口进
行传输静态数车辆身份安全数验证容发生
变更车厂应第时间通知相关政府监测台进行更新60
附录B 资料性附录
 资料性附录作正文补充容存目作车辆监测
台间通讯协议样例
 相关数协议车企附录B作通讯协议完成车辆台
间数传输
 正文相增加电池单体数传输车辆安全监增加
车载终端控制协议满足远程升级参数调整等国标相关求
 资料性附录国家监测台新源车辆国家标准符合性检测
标准求建议车辆厂商需超出国标范围数通国标定义
数传输61
 单体数采集传输
 单体电池电压单体电池温度国标正文中传输求附
录B中单体电池电压单体电池温度数格式相关描述
 车辆厂商需保证身拥单体数监测力关部门提出
相关需求时车辆厂商应第时间提供单体数确保障相关数
完备
 车辆数传输安全保障
 国标中求数传输中确保数安全
 国标中采车辆数先传输企业台通线网络传输
公台方案中车辆企业台数安全应企业行
保障台间传输通称加密手段保证数传输程中
第三方获取
 加密方式采数加密通道加密加密62
 障发生时数传输频率
 车辆数正常传输时应低1条30S频率发送障发生
时应障发生点开始1Hz频率发送30S1Hz频
率补发障发生点前30S数余时间正常频率传输
 障结束
 车辆停止发送障报文时判定障结束
 车辆线时判定障结束统计信息报
 统计信息报
 统计信息报针方台国家台间统计信息传输
性化数传输国标建议文件格式进行传输提出FTP
HTTPHTTPS方式传输服务端台相关接口离线
传输模式实现63
 ICCID
 ICCID作车辆辅助校验项存车辆VINICCID相互校验
确认车辆合法性国标求ICCID应直接SIM卡中读取
 充电储系统编码
 目前充电储系统编码未国标行标规范采厂商
定义形式定义编码充电储系统编码长度字段
设置成0充电储系统编码字段传输
 实时数信息类型
 实时数信息类型根车辆实际情况进行拼装车辆锂
电池驱动纯电动汽车驱动电机燃料电池两种信息类型进
行拼装传输车辆进行停车充电时充电机停止工作驱
动电机数进行拼装传输64
 充电状态
 停车充电：车辆移动状态进行充电停车充电包
含移动状态线充电
 行驶中充电：车辆移动状态进行充电位行驶中充电包
含充电跑道行进中发动机充电等技术手段
 未充电状态：整车处连续充电状态时未充电状态制动
量回收属未充电状态
 充电完成状态：充电储装置处量饱状态时充电完成
状态
 绝缘电阻
 绝缘电阻整车正极电阻应动态数65
 驱动电机数
 驱动电机工作：需传输驱动电机数
 仅发动机工作：传输驱动电机数
 停车充电状态：传输驱动电机数
 驱动电机车辆：驱动电机车辆仅部分电机工作时传输
工作中驱动电机数
 驱动电机序号
 需附录A中静态数匹配
 定位数
 定位数采WGS84坐标系
 法获取GPS信号时应传次效GPS定位信息
定位效标识设置效66
 报警等级
 通障中障分123级报警3级高级高报警等
级字段仅需报前发生报警中等级高级
 数采集时间
 数采集时间应GPS效时间法获取GPS信号时应
部时钟电路时间法获取时钟电路时间应获取网络信
号时间
 部分报警解释
 SOC跳变报警：跳变范围厂商定义车辆启动时30S
SOC跳变视报警
 充电储系统匹配报警：车辆更换充电储系统时新
换充电储系统出厂时致发送报警67
 定义数
 完全厂商定义数长度限需提供解析标准仅车
辆发生事时作第三方数存厂商选择传输
 实时数应答
 技术方案确保实时数送达服务端台实时
数进行应答
 终端控制
 满足续标准修正厂家需求变更需求建议厂商保远程
终端控制手段进行车载终端远程参数设置固件升级
 车载终端校时
 车载终端实法获取实时时间通校时指令服务端
台应答报文中获取前时间修正部时钟电路

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