中南学网络教育课程考试复题参考答案
动车组制动技术
填空题：
1现代列车产生制动力方法 制动 制动 制动三种
2材质闸瓦摩擦系数 关
3制动力形成方式制动方式分 制动 制动
4动车组制动控制系统ATC包括 三子系统
5动车组制动控制系统 装置 装置 装置组成
6列车制动力制动装置产生列车运行方 列车运行司机根需调节 力
7列车动转移方式制动方式分 两类
8动力制动形式包括 属 制动
9闸瓦制动中车轮闸瓦钢轨间般分析时存 三种状态
10根粘着条件知动车组产生滑行原
11车辆基础制动装置 组成
12高速动车组制动时采 优先空电联合制动模式
13轮轨间粘着系数影响素
14车轮滑条件 应轮轨间
15防滑装置构造分 三种防滑器
16动车组滑行检测方法 检测
17动车组制动指令传输信号类型 信号 信号
18动车组制动指令般头车 装置达
19动车组空气制动系统基础制动装置 两部分组成
20动车组空气制动 装置 装置 装置 系统组成
二名词解释：
1制动
2缓解
3车辆制动装置
4制动方式
5空气制动机
6粘着
7备制动
8电制动
9翼板制动
10非常制动
11常制动
12紧急制动
13基础制动装置
14列车制动距离
15耐雪制动
16闸瓦制动
17电空制动机
三简答题：
1谓CRH2辅助制动？
2制动控制单元（BCU）作什？
3动车组基础制动装置两部分组成？作什？
4动车组时会产生紧急制动作
5制动力产生条件什
6制动装置作什？
7缩短动车组制动距离措施什？
8基础制动装置途什？
9列车制动产生实质什？
10电阻制动生制动特点？
11动车组停放制动什作？
12粘着制动非粘着制动区？
13缓解稳定性制动灵敏度什必须统筹兼顾？
四分析题：
1什动力制动装置空气制动装置配合？
2动车组什采取空电联合制动模式电制动优先方式？
3样概念区分动力制动电制动生制动？
4分析车轮产生滑行原解决车轮滑行
5分析利增粘技术改善粘着
6分析CRH2基础制动装置采油压卡钳式盘形制动优势
五述题：
1动车组特点？中制动系统影响较？
2述车轮产生滑行原解决车轮滑行问题？
3粘着系数素较关系提高动车组轮轨间粘着系数？
4述基础制动装置中盘型制动闸瓦制动相优点足处
5述涡流轨道磁轨制动优劣
6述飞轮储实现量吸入释放国应情况
参考答案
填空题：
1摩擦制动动力制动电磁制动
2闸瓦压力列车运行速度制动初速
3粘着非粘着
4ATPATOATS
5制动电子控制制动信号发生制动信号传输
6相反阻碍外力
7热逸散动转变成
8电阻制动生制动粘着
9理想纯滚动滑动粘着静摩擦
10制动力粘着
11制动缸制动力传递装置闸瓦装置空重车调整装置
12电制动
13车轮钢轨表面状况列车运行速度
14制动力粘着力
15机械式电子式微机控制式
16减速度速度差滑行率
17数字模拟
18司机制动控制器ATC
19传动摩擦
20制动指令传输制动控制基础制动制动供风
二名词解释：
1制动：列车减速阻止运动加速规定距离停车
2已施行制动物体解减弱制动作均称缓解
3车辆制动装置车辆施行制动缓解安装车辆整套设备总称
4制动方式：谓制动方式指列车动转移方式制动力获取方式
5空气制动机：压力空气（压缩空气）作原动力改变空气压强操控制
6正压力保持动轮钢轨接触处相静止现象称粘着
7备制动：列车常制动装置发生障实施常制动时利备制动作维持列车低速运行避免救援
8电制动：列车运动动转变电变成热消耗掉者反馈电网制动方式
9翼板制动：利空气动力学原理列车车体布置定数量空气阻力板（翼板）直接产生作车体列车运动放相反外力
10动车组非正常情况动车组迅速停车实施种制动作
11常制动：列车正常调速进站时常采种制动作
12紧急制动：指动车组紧急情况动车组迅速减速实施种制动作
13基础制动装置：传送制动原动力产生制动力部分
14列车制动距离：司机制动阀手柄置制动位瞬间列车停车瞬间止列车运行距离
15耐雪制动：降雪时防止冰雪进入制动盘闸瓦间闸瓦间隙轻轻接触制动盘产生制动作
16闸瓦制动：称踏面制动常种制动方式制动时闸瓦压紧车轮轮瓦间发生摩擦列车动部分通轮瓦间摩擦变成热车轮闸瓦终逸散气中
17电空制动机：电控空气制动机简称压力空气原动力电气操
三简答题：
1谓CRH2辅助制动？
答：辅助制动制动装置异常制动指令线路断线时常制动系统工作时设置电气指令式辅助制动装置产生相3级5级7级常制动紧急制动空气制动
2制动控制单元（BCU）作什？
答：制动控制单元计算机根输入制动指令信号速度信号载荷信号输出决定电制动力空气制动力制动模式信号常制动快速制动紧急制动耐雪制动等时进行防滑控制辅助控制
3动车组基础制动装置两部分组成？作什？
答：基础制动装置传动摩擦两部分组成作制动缸活塞推力增干倍均传闸瓦闸片压紧车轮制动盘产生制动作
4动车组时会产生紧急制动作
答：紧急制动指动车组紧急情况动车组迅速减速实施种制动作
列车分离总风压力（MR压力）足制动手柄取出位时发出动作没空重车载荷调整功制动力足情况紧急制动指令线失电紧急电磁阀失电开产生紧急制动作
5制动力产生条件什
答：制动力闸瓦摩擦力作引起钢轨作车轮轮周列车运行方相反外力根建立力矩衡方程式∑M0求转动惯量忽略计轮子钢轨处静摩擦粘着状态两条件制动力数值等闸瓦摩擦力
∑BL ∑K•jk (kN)
6制动装置作什？
答：制动装置外力迫运行中机车车辆减速停车种设备仅列车安全正点运行重保证提高列车重量运行速度前提条件制动装置性坏铁路运输力行车安全直接影响
7缩短动车组制动距离措施什？
答：（1）减少列车空走时间采电空制动取代空气制动
（2）采功率盘形制动机
（3）采复合制动方式空气盘形制动+电气电力制动+非粘着制动
8基础制动装置途什？
答：(1)产生传递制动原力
(2)制动原力放定倍数
(3)保证闸瓦闸片较致闸瓦闸片压力
9列车制动产生实质什？
答：量观点制动实质设法动动车组转移出动车组减速停止作力观点制动制动装置产生动车组相反制动力动车组减速停止采取什制动方式动车组动转移出采取什制动方式获取种制动力制动基问题
10电阻制动生制动特点？
答：电阻制动列车动转化出电直接消耗车安装制动电阻然转变热通通风设备热散掉生制动电通牵引传统系统变流器逆变换三相交流电变成单相工频交流电返回电网实现量生电阻制动更具节环保整动车组轻量化
11动车组停放制动什作？
答：停放制动防止动车组长时间停放时发生溜逸事设置动车组常弹簧蓄制动装置实施动车组运行时利压缩空气压力抵消蓄弹簧弹力发挥作压缩空气逐渐减时停放制动作动逐步体现
12粘着制动非粘着制动区？
答：粘着滚动车轮钢轨粘着点间粘着力实现车辆制动称粘着制动列车采粘着制动时够获制动力会粘着力采粘着制动方式车轮钢轨磨损增加维护检修成轨道电磁制动轨道涡流制动属非粘着制动制动时钢轨出制动力通轮轨粘着点作车辆钢轨直接作吊挂转架电磁铁制动力受轮轨间粘着力限制超出粘着力外获取制动力种制动方式粘着外制动粘着制动力够高速旅客列车作种辅助制动方式车轮钢轨磨损较低
13缓解稳定性制动灵敏度什必须统筹兼顾？
答：谓稳定性列车减压速度极缓慢时制动阀发生制动动作性例列车减压速度05～10KPas制动阀应该发生动作列车定速度减压必须发生制动阀具定灵敏度例列车减压速度5～10KPas时阀应晚6秒钟发生动作两者必须统筹兼顾保证列车减压速度低缓解稳定性求界值时发生然制动保证减压速度达制动灵敏度规定
界值时必定起制动作
四分析题：
1什动力制动装置空气制动装置配合？
答：空气制动装置空气压缩机总风缸分配阀制动缸单独制动阀（闸）动制动阀（闸）等部件组成司机操闸时通分配阀作单独控制机车列车产生制动缓解作动力制动装置利牵引电机逆原理动车组需减速时动车组转换制动工况时牵引电动机转换发电工况通轮列车动变成电电机产生电处理方式形成方式动力制动动力制动特点速度低时制动力速度高时制动力动力制动特适合长坡道进行恒功率制动安全性较高缩短运转时分提高区间通力减少车轮闸瓦磨耗进站停车速度低30kmh时动力制动制动力必须空气制动装置配合
2动车组什采取空电联合制动模式电制动优先方式？
答：动车组采空电联合制动模式电制动优先方式执行空气制动时充分利电制动力减少基础制动装置机械磨耗降低检修成加快制动力升速度提高制动系统性安全性达延长基础制动装置寿命缩短制动距离目时节约电体现空电联合制动优越性
3样概念区分动力制动电制动生制动？
答：动力制动指利动力传动系统部分产生制动力制动方式包括电制动空气制动电制动指利电力传动装置产生制动力动力制动方式电制动分成生制动电阻制动两种形式生制动牵引电机转变发电机列车动转化电电通牵引传动系统变流器逆变换三相交流电变成单相工频交流电返回电网实现量生
4分析车轮产生滑行原解决车轮滑行
答：根粘着条件知产生滑行原外两制动力粘着降低般制动力设计时已考虑设计粘着系数限制制动时突然增性较唯电空配合控制存协调合理设计电空配合控制制动力性排然滑行原粘着降低采动防滑措施解决粘着降低造成滑行者利防滑器防止粘着制动制动力引起车辆滑行
5分析利增粘技术改善粘着
答：踏面清扫改善轮轨接触面粘着条件效方法制动时踏面清扫瓦贴车轮踏面踏面污浊物清扫干净恢复轮轨间应粘着状态时清扫瓦特殊增粘材料制成清扫踏面时微量增粘材料附着车轮踏面轮轨间粘着系数增加效改善粘着状态承担制动功
踏面清扫装置空气式清扫装置动作受控踏面清扫控制系统指令车轮发生空转滑行速度30kmh三种条件实行气缸活塞间隙动调整装置活塞杆头部I闸瓦连接闸瓦树脂合成材料闸瓦方面更换开闸瓦托座锁闭装置闸瓦外方取出
6分析CRH2基础制动装置采油压卡钳式盘形制动优势
答：CRH2基础制动装置采空—油变换液压卡钳式盘形制动装置列车制动压缩空气需增压缸转换制动卡钳油缸输出高压油液推动卡钳活塞闸片夹紧制动盘形成制动力优点：够通制动控制系统满足载重条件制动倍率（制动力）求防滑求时简化制动单元结构取消复杂杠杆构件空气单元制动缸油压缩液体空气部分容积变化压力升块
五述题：
1答案点：动车组带动力动车带动力拖车旅客列车车组具特点：
（1）成组编组固定单列运行两列连挂运行
（2）动力方式分燃动车组电动车组动力布置形式分动力集中动力分散式动车组现代高速动车组铁动车组基采电动车组采交流传动
（3）动车组中车间采密接式车钩整体运维修修前解体
（4）两端均操需转端均控制动车
（5）通网络电缆实现步牵引步调速步制动等重联功
动力分散动车组言列车制动装置指动车制动装置拖车制动装置组合形成完整制动系统包括两部分：制动控制系统制动执行系统制动控制
系统制动信号（指令）发生传输装置制动控制装置组成制动执行系统通常称基础制动装置包括闸瓦制动盘形制动述（1）（2）（4）（5）制动系统影响较
2答案点：根粘着条件知产生滑行原外两制动力粘着降低般制动力设计时已考虑设计粘着系数限制制动时突然增性较唯电空配合控制存协调合理设计电空配合控制制动力性排然滑行原粘着降低动防滑措施围绕粘着做文章动防滑围绕制动力做文章
1)采减速度控制技术
2)利增粘技术改善粘着
3)首车制动减速模式
4)撤砂增粘
动防滑方法利防滑器改善轮轨运行状态
3答案点：粘着系数影响素两：列车运行速度车轮钢轨表面状况轮轨间表面状况包括：干湿情况脏污程度否锈否撒砂砂数量品质等等轮轨湿度脏污程度天气环境污染状况制动装置形式(踏面轨面清扫设备)等素关列车运行速度粘着系数影响：着制动程中列车速度降低击振动伴横少量滑动逐渐减弱粘着力粘着系数逐渐增增程度机车车辆动力性轨道情况等关
（1）现代高速动车组采动分散模式牵引制动工况够充分利粘着
（2）动车组均设置高性电子防滑器进行防滑控制便充分利粘着
（3）采增粘装置（车轮踏面清扫装置）提高粘着系数
（4）采撒砂装置动车组运行环境恶劣条件通撒砂系统效
改善轮轨接触面工作环境改善粘着系数提高动车组运行品质
4答案点：盘形制动称摩擦式圆盘制动车轴车轮辐板侧面装设制动盘制动钳合成材料制成两闸片紧压制动盘侧面通摩擦产生制动力列车动转变成热耗散气中
优点：
(1)减轻车轮踏面热负荷机械磨耗
(2)制动求选择佳摩擦副制动盘设计成带散热筋旋转时具半强迫通风作改善散热性适高速重载列车
(3)制动盘稳没燥声
足：
(1)车轮踏面没闸瓦磨刮轮轨粘着恶化防止高速滑行考虑采高质量防滑装置考虑加装踏面清扫器时采盘形盘形+闸瓦混合制动方式效缩短制动距离
(2)制动盘簧重量引起击振动增运行中消耗牵引功率速度愈高种功率损失越
5答案点：
轨道电磁（磁轨）制动轨道涡流制动属非粘着制动磁轨制动通讲车辆转架磁铁吸附轨道磁铁轨道滑行产生摩擦制动力制动轨道涡流制动电磁铁落距轨面7～10mm处电磁铁钢轨间相运动引起电涡流作形成制动力
磁轨制动制动力取决磁铁长度磁铁钢轨吸引力轨道极靴间摩擦系数
速度250kmh时组磁轨制动体制动力达3～35kN辆车装4组电磁铁高速实现025ms2制动减速度磁轨制动钢轨磨耗作常制动方式紧急制动情况
磁轨制动轮轨间粘着系数关受气候影响较磁轨制动改善轮轨粘着相情况采磁轨制动列车采磁轨制动列车提速40kmh
轨道涡流电磁铁轨道间隙7mm速度250kmh时28kW励磁功率产生72kN制动力涡流制动电磁铁钢轨气隙敏感气隙变化1mm制动力变化10着速度增加电磁铁钢轨垂直吸引力增加优点：钢轨磨耗高速时制动力
控制结冰时制动力缺点：功耗1m：37kW钢轨严重发热50kmh工作轨道电路影响增加簧质量24t适缝轨道线路采LZB信号系统
6答案点：飞轮储具广泛应前景新型机械储方式称机械电磁
基原理电驱动飞轮加速高速旋转电转变机械储存需电时飞轮驱动电动机作发电机运行飞轮减速动转换成电飞轮升速降速实现电存入释放
国飞轮研究始1993年早研究储飞轮实验室建1995年理分析模型试验方面已取定进展1997年国研制出第套复合材料飞轮系统
转子重8kg直径23cm1998年成功运转48000rm线速度580ms实现充放电
1999年国关单位研制出第二代飞轮重15kg直径30cm2001年4月成功运转70000rm线速度650ms储量05kW·h
飞轮储系统种具光电体化高新技术产品较短时间储存制动程列车动需瞬间输出强电满足车辆起步加速时需提高车辆动力性
燃动车组制动量回收辅助传动装置中具较潜力实现制动量回收进步提高燃动车组济性效途径利具制动量回收功
复合动力传动装置回收量加利节约29燃料
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动车组制动技术
填空题：
1现代列车产生制动力方法 制动 制动 制动三种
2材质闸瓦摩擦系数 关
3制动力形成方式制动方式分 制动 制动
4动车组制动控制系统ATC包括 三子系统
5动车组制动控制系统 装置 装置 装置组成
6列车制动力制动装置产生列车运行方 列车运行司机根需调节 力
7列车动转移方式制动方式分 两类
8动力制动形式包括 属 制动
9闸瓦制动中车轮闸瓦钢轨间般分析时存 三种状态
10根粘着条件知动车组产生滑行原
11车辆基础制动装置 组成
12高速动车组制动时采 优先空电联合制动模式
13轮轨间粘着系数影响素
14车轮滑条件 应轮轨间
15防滑装置构造分 三种防滑器
16动车组滑行检测方法 检测
17动车组制动指令传输信号类型 信号 信号
18动车组制动指令般头车 装置达
19动车组空气制动系统基础制动装置 两部分组成
20动车组空气制动 装置 装置 装置 系统组成
二名词解释：
1制动
2缓解
3车辆制动装置
4制动方式
5空气制动机
6粘着
7备制动
8电制动
9翼板制动
10非常制动
11常制动
12紧急制动
13基础制动装置
14列车制动距离
15耐雪制动
16闸瓦制动
17电空制动机
三简答题：
1谓CRH2辅助制动？
2制动控制单元（BCU）作什？
3动车组基础制动装置两部分组成？作什？
4动车组时会产生紧急制动作
5制动力产生条件什
6制动装置作什？
7缩短动车组制动距离措施什？
8基础制动装置途什？
9列车制动产生实质什？
10电阻制动生制动特点？
11动车组停放制动什作？
12粘着制动非粘着制动区？
13缓解稳定性制动灵敏度什必须统筹兼顾？
四分析题：
1什动力制动装置空气制动装置配合？
2动车组什采取空电联合制动模式电制动优先方式？
3样概念区分动力制动电制动生制动？
4分析车轮产生滑行原解决车轮滑行
5分析利增粘技术改善粘着
6分析CRH2基础制动装置采油压卡钳式盘形制动优势
五述题：
1动车组特点？中制动系统影响较？
2述车轮产生滑行原解决车轮滑行问题？
3粘着系数素较关系提高动车组轮轨间粘着系数？
4述基础制动装置中盘型制动闸瓦制动相优点足处
5述涡流轨道磁轨制动优劣
6述飞轮储实现量吸入释放国应情况
参考答案
填空题：
1摩擦制动动力制动电磁制动
2闸瓦压力列车运行速度制动初速
3粘着非粘着
4ATPATOATS
5制动电子控制制动信号发生制动信号传输
6相反阻碍外力
7热逸散动转变成
8电阻制动生制动粘着
9理想纯滚动滑动粘着静摩擦
10制动力粘着
11制动缸制动力传递装置闸瓦装置空重车调整装置
12电制动
13车轮钢轨表面状况列车运行速度
14制动力粘着力
15机械式电子式微机控制式
16减速度速度差滑行率
17数字模拟
18司机制动控制器ATC
19传动摩擦
20制动指令传输制动控制基础制动制动供风
二名词解释：
1制动：列车减速阻止运动加速规定距离停车
2已施行制动物体解减弱制动作均称缓解
3车辆制动装置车辆施行制动缓解安装车辆整套设备总称
4制动方式：谓制动方式指列车动转移方式制动力获取方式
5空气制动机：压力空气（压缩空气）作原动力改变空气压强操控制
6正压力保持动轮钢轨接触处相静止现象称粘着
7备制动：列车常制动装置发生障实施常制动时利备制动作维持列车低速运行避免救援
8电制动：列车运动动转变电变成热消耗掉者反馈电网制动方式
9翼板制动：利空气动力学原理列车车体布置定数量空气阻力板（翼板）直接产生作车体列车运动放相反外力
10动车组非正常情况动车组迅速停车实施种制动作
11常制动：列车正常调速进站时常采种制动作
12紧急制动：指动车组紧急情况动车组迅速减速实施种制动作
13基础制动装置：传送制动原动力产生制动力部分
14列车制动距离：司机制动阀手柄置制动位瞬间列车停车瞬间止列车运行距离
15耐雪制动：降雪时防止冰雪进入制动盘闸瓦间闸瓦间隙轻轻接触制动盘产生制动作
16闸瓦制动：称踏面制动常种制动方式制动时闸瓦压紧车轮轮瓦间发生摩擦列车动部分通轮瓦间摩擦变成热车轮闸瓦终逸散气中
17电空制动机：电控空气制动机简称压力空气原动力电气操
三简答题：
1谓CRH2辅助制动？
答：辅助制动制动装置异常制动指令线路断线时常制动系统工作时设置电气指令式辅助制动装置产生相3级5级7级常制动紧急制动空气制动
2制动控制单元（BCU）作什？
答：制动控制单元计算机根输入制动指令信号速度信号载荷信号输出决定电制动力空气制动力制动模式信号常制动快速制动紧急制动耐雪制动等时进行防滑控制辅助控制
3动车组基础制动装置两部分组成？作什？
答：基础制动装置传动摩擦两部分组成作制动缸活塞推力增干倍均传闸瓦闸片压紧车轮制动盘产生制动作
4动车组时会产生紧急制动作
答：紧急制动指动车组紧急情况动车组迅速减速实施种制动作
列车分离总风压力（MR压力）足制动手柄取出位时发出动作没空重车载荷调整功制动力足情况紧急制动指令线失电紧急电磁阀失电开产生紧急制动作
5制动力产生条件什
答：制动力闸瓦摩擦力作引起钢轨作车轮轮周列车运行方相反外力根建立力矩衡方程式∑M0求转动惯量忽略计轮子钢轨处静摩擦粘着状态两条件制动力数值等闸瓦摩擦力
∑BL ∑K•jk (kN)
6制动装置作什？
答：制动装置外力迫运行中机车车辆减速停车种设备仅列车安全正点运行重保证提高列车重量运行速度前提条件制动装置性坏铁路运输力行车安全直接影响
7缩短动车组制动距离措施什？
答：（1）减少列车空走时间采电空制动取代空气制动
（2）采功率盘形制动机
（3）采复合制动方式空气盘形制动+电气电力制动+非粘着制动
8基础制动装置途什？
答：(1)产生传递制动原力
(2)制动原力放定倍数
(3)保证闸瓦闸片较致闸瓦闸片压力
9列车制动产生实质什？
答：量观点制动实质设法动动车组转移出动车组减速停止作力观点制动制动装置产生动车组相反制动力动车组减速停止采取什制动方式动车组动转移出采取什制动方式获取种制动力制动基问题
10电阻制动生制动特点？
答：电阻制动列车动转化出电直接消耗车安装制动电阻然转变热通通风设备热散掉生制动电通牵引传统系统变流器逆变换三相交流电变成单相工频交流电返回电网实现量生电阻制动更具节环保整动车组轻量化
11动车组停放制动什作？
答：停放制动防止动车组长时间停放时发生溜逸事设置动车组常弹簧蓄制动装置实施动车组运行时利压缩空气压力抵消蓄弹簧弹力发挥作压缩空气逐渐减时停放制动作动逐步体现
12粘着制动非粘着制动区？
答：粘着滚动车轮钢轨粘着点间粘着力实现车辆制动称粘着制动列车采粘着制动时够获制动力会粘着力采粘着制动方式车轮钢轨磨损增加维护检修成轨道电磁制动轨道涡流制动属非粘着制动制动时钢轨出制动力通轮轨粘着点作车辆钢轨直接作吊挂转架电磁铁制动力受轮轨间粘着力限制超出粘着力外获取制动力种制动方式粘着外制动粘着制动力够高速旅客列车作种辅助制动方式车轮钢轨磨损较低
13缓解稳定性制动灵敏度什必须统筹兼顾？
答：谓稳定性列车减压速度极缓慢时制动阀发生制动动作性例列车减压速度05～10KPas制动阀应该发生动作列车定速度减压必须发生制动阀具定灵敏度例列车减压速度5～10KPas时阀应晚6秒钟发生动作两者必须统筹兼顾保证列车减压速度低缓解稳定性求界值时发生然制动保证减压速度达制动灵敏度规定
界值时必定起制动作
四分析题：
1什动力制动装置空气制动装置配合？
答：空气制动装置空气压缩机总风缸分配阀制动缸单独制动阀（闸）动制动阀（闸）等部件组成司机操闸时通分配阀作单独控制机车列车产生制动缓解作动力制动装置利牵引电机逆原理动车组需减速时动车组转换制动工况时牵引电动机转换发电工况通轮列车动变成电电机产生电处理方式形成方式动力制动动力制动特点速度低时制动力速度高时制动力动力制动特适合长坡道进行恒功率制动安全性较高缩短运转时分提高区间通力减少车轮闸瓦磨耗进站停车速度低30kmh时动力制动制动力必须空气制动装置配合
2动车组什采取空电联合制动模式电制动优先方式？
答：动车组采空电联合制动模式电制动优先方式执行空气制动时充分利电制动力减少基础制动装置机械磨耗降低检修成加快制动力升速度提高制动系统性安全性达延长基础制动装置寿命缩短制动距离目时节约电体现空电联合制动优越性
3样概念区分动力制动电制动生制动？
答：动力制动指利动力传动系统部分产生制动力制动方式包括电制动空气制动电制动指利电力传动装置产生制动力动力制动方式电制动分成生制动电阻制动两种形式生制动牵引电机转变发电机列车动转化电电通牵引传动系统变流器逆变换三相交流电变成单相工频交流电返回电网实现量生
4分析车轮产生滑行原解决车轮滑行
答：根粘着条件知产生滑行原外两制动力粘着降低般制动力设计时已考虑设计粘着系数限制制动时突然增性较唯电空配合控制存协调合理设计电空配合控制制动力性排然滑行原粘着降低采动防滑措施解决粘着降低造成滑行者利防滑器防止粘着制动制动力引起车辆滑行
5分析利增粘技术改善粘着
答：踏面清扫改善轮轨接触面粘着条件效方法制动时踏面清扫瓦贴车轮踏面踏面污浊物清扫干净恢复轮轨间应粘着状态时清扫瓦特殊增粘材料制成清扫踏面时微量增粘材料附着车轮踏面轮轨间粘着系数增加效改善粘着状态承担制动功
踏面清扫装置空气式清扫装置动作受控踏面清扫控制系统指令车轮发生空转滑行速度30kmh三种条件实行气缸活塞间隙动调整装置活塞杆头部I闸瓦连接闸瓦树脂合成材料闸瓦方面更换开闸瓦托座锁闭装置闸瓦外方取出
6分析CRH2基础制动装置采油压卡钳式盘形制动优势
答：CRH2基础制动装置采空—油变换液压卡钳式盘形制动装置列车制动压缩空气需增压缸转换制动卡钳油缸输出高压油液推动卡钳活塞闸片夹紧制动盘形成制动力优点：够通制动控制系统满足载重条件制动倍率（制动力）求防滑求时简化制动单元结构取消复杂杠杆构件空气单元制动缸油压缩液体空气部分容积变化压力升块
五述题：
1答案点：动车组带动力动车带动力拖车旅客列车车组具特点：
（1）成组编组固定单列运行两列连挂运行
（2）动力方式分燃动车组电动车组动力布置形式分动力集中动力分散式动车组现代高速动车组铁动车组基采电动车组采交流传动
（3）动车组中车间采密接式车钩整体运维修修前解体
（4）两端均操需转端均控制动车
（5）通网络电缆实现步牵引步调速步制动等重联功
动力分散动车组言列车制动装置指动车制动装置拖车制动装置组合形成完整制动系统包括两部分：制动控制系统制动执行系统制动控制
系统制动信号（指令）发生传输装置制动控制装置组成制动执行系统通常称基础制动装置包括闸瓦制动盘形制动述（1）（2）（4）（5）制动系统影响较
2答案点：根粘着条件知产生滑行原外两制动力粘着降低般制动力设计时已考虑设计粘着系数限制制动时突然增性较唯电空配合控制存协调合理设计电空配合控制制动力性排然滑行原粘着降低动防滑措施围绕粘着做文章动防滑围绕制动力做文章
1)采减速度控制技术
2)利增粘技术改善粘着
3)首车制动减速模式
4)撤砂增粘
动防滑方法利防滑器改善轮轨运行状态
3答案点：粘着系数影响素两：列车运行速度车轮钢轨表面状况轮轨间表面状况包括：干湿情况脏污程度否锈否撒砂砂数量品质等等轮轨湿度脏污程度天气环境污染状况制动装置形式(踏面轨面清扫设备)等素关列车运行速度粘着系数影响：着制动程中列车速度降低击振动伴横少量滑动逐渐减弱粘着力粘着系数逐渐增增程度机车车辆动力性轨道情况等关
（1）现代高速动车组采动分散模式牵引制动工况够充分利粘着
（2）动车组均设置高性电子防滑器进行防滑控制便充分利粘着
（3）采增粘装置（车轮踏面清扫装置）提高粘着系数
（4）采撒砂装置动车组运行环境恶劣条件通撒砂系统效
改善轮轨接触面工作环境改善粘着系数提高动车组运行品质
4答案点：盘形制动称摩擦式圆盘制动车轴车轮辐板侧面装设制动盘制动钳合成材料制成两闸片紧压制动盘侧面通摩擦产生制动力列车动转变成热耗散气中
优点：
(1)减轻车轮踏面热负荷机械磨耗
(2)制动求选择佳摩擦副制动盘设计成带散热筋旋转时具半强迫通风作改善散热性适高速重载列车
(3)制动盘稳没燥声
足：
(1)车轮踏面没闸瓦磨刮轮轨粘着恶化防止高速滑行考虑采高质量防滑装置考虑加装踏面清扫器时采盘形盘形+闸瓦混合制动方式效缩短制动距离
(2)制动盘簧重量引起击振动增运行中消耗牵引功率速度愈高种功率损失越
5答案点：
轨道电磁（磁轨）制动轨道涡流制动属非粘着制动磁轨制动通讲车辆转架磁铁吸附轨道磁铁轨道滑行产生摩擦制动力制动轨道涡流制动电磁铁落距轨面7～10mm处电磁铁钢轨间相运动引起电涡流作形成制动力
磁轨制动制动力取决磁铁长度磁铁钢轨吸引力轨道极靴间摩擦系数
速度250kmh时组磁轨制动体制动力达3～35kN辆车装4组电磁铁高速实现025ms2制动减速度磁轨制动钢轨磨耗作常制动方式紧急制动情况
磁轨制动轮轨间粘着系数关受气候影响较磁轨制动改善轮轨粘着相情况采磁轨制动列车采磁轨制动列车提速40kmh
轨道涡流电磁铁轨道间隙7mm速度250kmh时28kW励磁功率产生72kN制动力涡流制动电磁铁钢轨气隙敏感气隙变化1mm制动力变化10着速度增加电磁铁钢轨垂直吸引力增加优点：钢轨磨耗高速时制动力
控制结冰时制动力缺点：功耗1m：37kW钢轨严重发热50kmh工作轨道电路影响增加簧质量24t适缝轨道线路采LZB信号系统
6答案点：飞轮储具广泛应前景新型机械储方式称机械电磁
基原理电驱动飞轮加速高速旋转电转变机械储存需电时飞轮驱动电动机作发电机运行飞轮减速动转换成电飞轮升速降速实现电存入释放
国飞轮研究始1993年早研究储飞轮实验室建1995年理分析模型试验方面已取定进展1997年国研制出第套复合材料飞轮系统
转子重8kg直径23cm1998年成功运转48000rm线速度580ms实现充放电
1999年国关单位研制出第二代飞轮重15kg直径30cm2001年4月成功运转70000rm线速度650ms储量05kW·h
飞轮储系统种具光电体化高新技术产品较短时间储存制动程列车动需瞬间输出强电满足车辆起步加速时需提高车辆动力性
燃动车组制动量回收辅助传动装置中具较潜力实现制动量回收进步提高燃动车组济性效途径利具制动量回收功
复合动力传动装置回收量加利节约29燃料
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