汽车散热器调研报告(精选篇)
第篇：散热器市场调研报告
散热器市场调研报告
2014年7月25日7月27日沈阳金龙装饰城沈阳香江家具城沈阳西站综合批发市场沈阳永强装饰材料城四市场进行走访调研
市场类型：属综合性材料批发零售集散中心综合材料买卖交易卖场
档次：沈阳西站综合批发市场属低端货品聚集针低端客户消费群体
金龙永强属偏中端市场 针客户偏中端零售消费群体 香江市场属中端市场针客户中高端消费群体商家言利品牌建设推广
二暖气片市场分布情况：
低端市场：河北暖气片方暖气片（代表品牌：宇鑫达亚宁等）特点：厂家品牌产品价格低廉做工粗糙品质难保证产品价格略高外厂商 中高端市场：代表品牌(百诗吉水佛罗伦萨太阳花等) 特点：品质卓越工艺精细品牌定位清晰 价格高
综述市场产品资料信息查找暖气片高中低端 种类众
三暖气片类型
市场暖气片型式样外观异
散热方式致分辐射式流式两类两者兼皆质结构分铸铁型钢制型钢铝复合型铝合金型铜铝复合型等
二类暖气片性特点：
辐射散热器：辐射流附方式采暖房间散热散热器求水温高室热量分布较均匀暖气片身较热铸铁散热器柱型钢制散热器等
流散热器：全部流传热方式周围空气受热散热器室热量分布较均匀升温较快面板摸烫手 总结：结构散热器性特点相
1铸铁型
传统散热器然形状笨重消耗铸铁量外形粗糙 生产程中污染环境等等着强耐腐蚀性建筑寿命适氧供暖水质腐蚀较轻苛求非采暖季节水保
养耗生产程中污染环境外形单调粗糙逐渐淡化市场区相应销量
2钢制型
钢制型散热器冷轧钢材料
形状柱型板型扁型闭式串片型钢型卫浴型等钢制型散热器具优点重量轻承压高生产耗等优势外型美观表面光滑具装饰效果缺点耐腐蚀性差寿命短非采暖季节需满水保养然年钢制新型散热器外表面先进喷涂工艺采防腐蚀处理
防腐质量取决防腐涂料性取决工艺程外喷塑层防腐遭破坏数年常出现锈蚀漏水现象重量轻承压高生产耗等优势外形美观表面光滑具装饰效果价格低廉市场占量较高
3钢铝复合型
钢铝复合散热器种采特种焊接工艺精制成合成暖气片产品项指标均达部颁标准复合散热器表面采静电喷塑新工艺壁厚度提高锅炉系统相容性热性耐压性强装饰性高雅时尚安装维护方便等特点附着力强寿命长济耐型爽心清洁型
缺点1．钢铝复合暖气片水容量低升温快速2．钢铝复合暖气片需膨胀水箱体积3．关腐蚀问题钢铝复合暖气片容水碳钢热水中容易生锈
4铝合金型
铝合金型散热器采铝合金型材切割焊接成具重量轻承压高外形轻巧美观易锈蚀热效率高特点铝合金较活泼受材料含杂质影响锅炉水酸碱腐蚀常高温水作铝配套铁间电位差腐蚀潜影响等素作35年会出现点蚀现象定限制求市场相应定销量需求
5铜铝型
铜铝散热器采全紫铜水纯铝铝合金型材做导热散热元件散热器铜铝型散热器铜铝翅铜铝复合散热器种铜较耐腐蚀铜铝传热性集合铜材耐腐蚀特长铝材重量轻导热易成形特点散热寿命长美观非采暖季节需满水保养制造工艺求较高
铜铝翅铜铝复合散热器优点相铜铝复合散热器两种材料复合年散热效率会降低时制造工艺
难度焊点焊接困难质量易保证铜铝翅散热器设计理念中央空调系统中风机盘风机盘生产技术十家完善改进已十分成熟铜铝翅钢制面板型散热器 风机盘生产技术嫁接暖气片成功例子设计烟囱效应热效率较高采胀工艺紫铜铝翅片紧紧结合起铝铜具优良导热性延展性样年会铜铝片结合出现松动影响热效率关资料显示北美发展铜铝片流型散热器成市场流市场占量已达80％美国加量应住宅公寓学校医院等民建筑公建筑中美加两国流采暖散热器形式国铜铝翅散热器北方中城市高档住宅区广泛着市场铜铝原材料降价铜铜铝散热器成散热器发展趋势
结束语：
着民生活逐年提高生活环境标准越越高散热器需求标准提升传统材料缺陷已满足客户需求市场竞争趋势出现低价产品质量降承诺保证售服务生产厂家转新型散热器研发生产材质产品量涌市场商家获相观利润需求进年铜铝原材料价格较高钢材价格较低钢制暖气片产品价格较低市场中占率高然铜铝原
材料价格降浮铜铝材料暖气片档次高市场占率增加外现国家正提倡节约源节环保政策出台响应号召追求高利润商家新材料研发更紧锣密鼓久会新型暖气片进入市场引领行业新篇章
第二篇：汽车散热器发展浅析
汽车散热器发展浅析 刘建设
摘 ： 阐述汽车散热器构造基础 分析铜质铝质散热器性
差异 进步研究汽车散热器相关问题奠定基础
关键词：汽车 散热器 冷系统 发动机
散热器汽车发动机冷系统中必少重部件种发动机水套冷液携带余热量热交换外界强制气流作 气散发热交换装置 散热器性坏直接影响汽车发动机性关系汽车否安全行驶问题目前散热器正高轻型 济方发展
１ 汽车散热器构造
散热器冷散热器芯子储存冷液水室水室组成散热器工作时产生水蒸气水室承担汽水分离作
１．１ 散热器机构形式
强制循环式水冷散热器分成横流型直流型
中直流型散热器 汽车发动机应十分广泛然散热芯子垂直布置 芯子分布置水室发动机罩盖较低轿车布置水室 高度较发动机罩盖较低轿车布置较困难 轿车采散热器芯子水布置 左右两侧水室代传统水室结构冷液左右流动横流式散热器〔１〕种散热器宽度尺寸较 芯子效面积增加 １０ ％加风扇尺寸更迎风面积气流更流畅
1 2散热器芯子结构型式
散热器芯子散热器重组成部分起散热作散热器芯子散热片 散热片等组成具足够散热面积保证必须热量发动机散发周围空气中散热器芯子导热性良金属合金制造散热器芯子尺寸质量 达高散热效果
散热器芯子结构带式芯式细胞式片式等带式散热器采双列单列列散热列散热限空间尺寸
获更冷效果 现代汽车着发动机强化程度提高热负荷日益增加外采动变速箱时 动变速箱机油需冷〔２〕冷系统需增加油—水交换器样增加散热器提供散热量列双列带式散热器现代汽车发动机应增
系列轿车采手动变速箱时装单列冷带式散热器满足散热需求采动变速箱时需装双列列带式散热器
片式散热芯子许散热片散热组成 散热外面串装许薄散热片空气行散热散热片外表面形成风道中通散热流动冷液冷片式散热器优点结构强度更避免油污尘埃等堵塞芯部工况恶劣 振动较 载重汽车
带式散热芯子波纹状散热散热 带相间排列构成 散热带开许类似百叶窗孔破坏空气流散热带表面浮着层提高散热力种散热器芯子片式相较制造工艺简单成低质量轻散热力更高结构强度片式
２ 铜质铝质散热器应
铜导热性良 易焊接加工耐腐蚀长期汽车企业直铜铜合金制造汽车发动机散热器 然着社会进步 汽车工业飞速发展始终力图降低汽车重节省材料消耗铝质散热器应
散热器功散热铜导热性铝许直采铜铜合金生产散热器 然汽车散热器工作环境较恶劣避免铜散热器硫氨化氢 氢化 物酸等物质接触 便延长铜散热器年限 需铜散热器表面覆锡保护层浸渍铅锡钎焊成型样导致铜散热器散热效率反铝散热器低〔３〕铝散热器采焊接强度高抗腐蚀性良防锈铝合金材料 种材料制成铝散热器具散热效果良净质量耐节造价低装拆方便济性实性优铜散热器优点
２．１ 结构强度较
铜质散热器常采软钎焊焊接强度 ８００～１０００ ｍｐａ铝质散热器采硬钎焊焊接强度 ９５０～１３００ ｍｐａ 铝质散热器承受更外力铜质散热器散热通常咬缝 焊缝采软钎焊 铝质散热器散热采高频焊 焊缝强度甚高母材 铝质散热器承受更系统压力进行水爆压力试验中 高频焊爆破点通常出现焊缝附母材焊缝外
铝散热器铜散热器样够受住相关技术章程中规定振动方式台架振动试验 ６３０ 万次损坏完全够满足装车状况求
２．２ 产品净质量较
铝密度 ２．７ ｇ／ｃｍ３ 铜密度 ８．９ ｇ／ｃｍ３ 样体积时 铝材料净质量仅铜 ３０ ％延展性限制 铝材料轧制厚度铜高１倍左右样散热力外形尺寸条件 铝制产品净质量轻 ４０ ％左右 整车轻量化具更高济性
２．３ 散热器散热性较
铝铜两种材料说 铜散热系数铝高 ８２ ％ 左右 通常情况 具样规格尺寸散热器 铝散热器散热性铜散热器低实际情况铝散热器散热性高铜散热器 首先加工工艺造成铜散热器芯子采铅锡合金焊接合金导热系数铝 ２３ ％ 导致热量传递程中较热阻 外 铜散热器焊接程中 水散热带间填料母体发生反应形成厚度较铜锡合金严重影响散热 〔４〕铝散热器焊料硅铝合金母体材料相 钎焊炉中熔化 会部分扩散母材中 焊角处厚度散热性影响较 硬钎焊铝制散热器散热性 铜散热器高 通常相芯体尺寸散热器 铝散热器散热性铜散热器高 １００ ％已车型更换铝散热器保证连接尺寸变情况芯体尺寸做薄散热性提高
３ 结束语
铝散热器强度性 亚铜散热器 重质量价格更优势着汽车轻量化节求日益提高 作汽车重部件
散热器日益高效化轻量化方发展 目前着铝散热器加工工艺提高 根铝散热器目前技术状态加工工艺水完全够满足轿车部分重型汽车求 铝质散热器汽车应 仅降低企业生产成 提高市场竞争力 节减排 节约重战略资源着重意义
第三篇：汽车散热器生产工艺汽车散热器报价方法
培训提纲
培训容提纲
1行业简介公司简介公司基础架构员简介生产设备等简介
2目录书阅读方法
3公司产品构成（水箱边板水室机冷芯体暧风）
4生产流程操作规程
5安全生产设备操作消防安全
6品质检验标准
目求：
1参训员解公司历程构架水箱甚础知识
2参训员熟水箱结构品质
3懂生产流程操作规程懂台产品制造程
二 重点：
1水箱工作原理构成知识
2制造流程制造程中出现品质问题解决方法
3报价方法（成计算方法）（象：销售员）
三方法：
采理讲解样品展示分解说明等方式
四容：
1 水箱工作原理
汽车水箱称散热器汽车冷系统中机件功散发热量冷水水套中吸收热量流散热气热量散回水套循环断
汽车水箱散热器芯体水散热空气叶片水室水室等组合成水室散热器芯体水室散热器面水室相连通热水流水箱时变温水散热空气叶片构成孔道风扇抽吸车子前进行驶时相风速量冷空气空气孔道流水中冷水热量吸收发散气中 冷系统功引擎中余热量引擎中散发出引擎种速率行驶状况均保持正常温度运作
2 水箱构成
水箱（芯体水室附件包装）
材质
a．板边板
芯体b．扁带复合&带复合层c．网带带复合&带复合层a．水室pa66
水b．水室b．机冷全铝全铜铜铝 箱．胶条三元乙丙
c外侧板铁铝
b 挂耳铁铝
d．包装纸箱kk&aa
珍珠泡沫
3 制造流程制造程中出现品质问题解决方法 制造流程：
原料
芯体装配（制＋制带＋板＋边板）机冷＋胶条）沬）
制造程品质控制详见表
4 成计算方法
水箱总成芯体+水室+机冷+纸箱+泡沫+胶条+外侧板+费（外纸箱拉伸膜等）+工物耗
芯体成板+边板+扁+网带+钎焊
普通单边板（长+35）x（宽+35）x系数（00419）x单价1000+加工费xx元
普通边板（长+25）x（宽+20）x系数x单价10000x2+加工费xx元 扁（芯高+20）x应系数x单价x条数1000
条数芯宽 101 (取整数数舍)
网带芯高x系数x单价x条数1000
条数芯高10+1 ()
机冷（外购）
4成计算方法
芯体成225+板+边板+扁+网带
普通板（单边件）（长+35）*（宽+35）*13210000+ 325元 注：两边板相单边板*2
普通边板（套）（长+25）*（宽+20）*26410000+ 15元 扁（芯高+20）*16：1025
22：1415
26：1639
32：2198*条数1000
扁条数芯宽 101 (取整数数舍)
网带芯高*16：0649
22：0826
26：0974
32：1298*条数1000
网带条数芯高10+1 (取整数数舍)
针普通边板报价特殊边板计
2014年11月10日
第四篇：汽车调研报告
海霸源知青岛重视新源汽车推广三次申请科技部十城千辆新源汽车示范运营城市没成功李群书记青岛定决心青岛身雄厚济实力推广新源汽车目前计划分交通徐振溪副市长抓
年五月通车青岛海底隧道全长6170米中隧道长5550米（海域段长3300米）两端敞口段长度620米隧道双六车道城市快速道路标准设计时速80公里隧道采v形坡隧道低点高程－705米海底面445米隧道埋深25米海底隧道连接着城区黄岛区通车驱车5分钟横跨胶州湾青岛黄岛需10分钟极密切青岛东西海岸联系新闻媒体报道青岛公交集团市运部门次现场勘查调研确定初步线路运行方案计划2014年新增65部 105米长柴油公交车辆开通 4条公交线路投放海底隧道线路规划中解决城区黄岛区居民出行问题 隧道公交车运营普通城市公交车海底隧道全封闭空气流动性较差必须选择绿色环保低碳高档车型综纯电动巴青岛海底隧道运行佳选择
第五篇：关汽车制动器调研报告
关汽车制动器调研报告
前言
汽车制动器指产生阻碍车辆运动运动趋势力（制动力）部件中包括辅助制动系统中控制装置目前汽车制动器摩擦式制动分鼓式盘式两类
体
问题
果车轮做绕车轴转动刚体汽车样利摩擦力矩？鼓式制动器摩擦元件制动鼓工作表面圆柱面制动鼓（刹车片）位制动鼓侧汽车刹车时制动鼓突然外扩张摩擦制动轮侧制动轮受制动鼓摩擦力摩擦力产生摩擦力矩摩擦力矩合力矩车轮逐渐停止转动盘式制动器摩擦元件旋转制动盘固定制动钳制动盘固定车轮车轮转动制动钳两刹车片分装制动钳部两侧汽车刹车时制动钳液压装置推动钳住旋转中制动盘制动盘受制动钳摩擦力摩擦力产生摩擦力矩车轮逐渐停止转动 问题二
什汽车制动器刹车片安装制动盘车轮边缘？设刹车片离车轮中心距离r制动盘受摩擦力f1f2f3fn制动盘受合外力矩
mf合rf1rf2rfn
①
mf合rf1rf2rfnrf合
刚体角动量定理②
mf合dtjj0tt0③
j车轮转动惯量w00ttt0
mf合tj④
rf合tj⑤
整理
jtrf合
性越优越
问题三⑥ ⑥式知车轮转动惯量刹车前角速度制动盘受合摩擦力相情况刹车片离车轮转动中心距离越远刹车时间越短汽车刹车
工程师采方法改进汽车制动器？汽车刹车时间越短汽车性越优越⑥式知采列方法改进汽车制动器：
1合适材料设计适形状车轮转动惯量量减
2汽车制动器刹车片安装制动盘车轮边缘
3合适材料刹车片摩擦系数增增加刹车片制动盘摩擦力 结语
汽车两种制动方式然物理利摩擦力矩制动物理见时时刻刻伴身边
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第篇：散热器市场调研报告
散热器市场调研报告
2014年7月25日7月27日沈阳金龙装饰城沈阳香江家具城沈阳西站综合批发市场沈阳永强装饰材料城四市场进行走访调研
市场类型：属综合性材料批发零售集散中心综合材料买卖交易卖场
档次：沈阳西站综合批发市场属低端货品聚集针低端客户消费群体
金龙永强属偏中端市场 针客户偏中端零售消费群体 香江市场属中端市场针客户中高端消费群体商家言利品牌建设推广
二暖气片市场分布情况：
低端市场：河北暖气片方暖气片（代表品牌：宇鑫达亚宁等）特点：厂家品牌产品价格低廉做工粗糙品质难保证产品价格略高外厂商 中高端市场：代表品牌(百诗吉水佛罗伦萨太阳花等) 特点：品质卓越工艺精细品牌定位清晰 价格高
综述市场产品资料信息查找暖气片高中低端 种类众
三暖气片类型
市场暖气片型式样外观异
散热方式致分辐射式流式两类两者兼皆质结构分铸铁型钢制型钢铝复合型铝合金型铜铝复合型等
二类暖气片性特点：
辐射散热器：辐射流附方式采暖房间散热散热器求水温高室热量分布较均匀暖气片身较热铸铁散热器柱型钢制散热器等
流散热器：全部流传热方式周围空气受热散热器室热量分布较均匀升温较快面板摸烫手 总结：结构散热器性特点相
1铸铁型
传统散热器然形状笨重消耗铸铁量外形粗糙 生产程中污染环境等等着强耐腐蚀性建筑寿命适氧供暖水质腐蚀较轻苛求非采暖季节水保
养耗生产程中污染环境外形单调粗糙逐渐淡化市场区相应销量
2钢制型
钢制型散热器冷轧钢材料
形状柱型板型扁型闭式串片型钢型卫浴型等钢制型散热器具优点重量轻承压高生产耗等优势外型美观表面光滑具装饰效果缺点耐腐蚀性差寿命短非采暖季节需满水保养然年钢制新型散热器外表面先进喷涂工艺采防腐蚀处理
防腐质量取决防腐涂料性取决工艺程外喷塑层防腐遭破坏数年常出现锈蚀漏水现象重量轻承压高生产耗等优势外形美观表面光滑具装饰效果价格低廉市场占量较高
3钢铝复合型
钢铝复合散热器种采特种焊接工艺精制成合成暖气片产品项指标均达部颁标准复合散热器表面采静电喷塑新工艺壁厚度提高锅炉系统相容性热性耐压性强装饰性高雅时尚安装维护方便等特点附着力强寿命长济耐型爽心清洁型
缺点1．钢铝复合暖气片水容量低升温快速2．钢铝复合暖气片需膨胀水箱体积3．关腐蚀问题钢铝复合暖气片容水碳钢热水中容易生锈
4铝合金型
铝合金型散热器采铝合金型材切割焊接成具重量轻承压高外形轻巧美观易锈蚀热效率高特点铝合金较活泼受材料含杂质影响锅炉水酸碱腐蚀常高温水作铝配套铁间电位差腐蚀潜影响等素作35年会出现点蚀现象定限制求市场相应定销量需求
5铜铝型
铜铝散热器采全紫铜水纯铝铝合金型材做导热散热元件散热器铜铝型散热器铜铝翅铜铝复合散热器种铜较耐腐蚀铜铝传热性集合铜材耐腐蚀特长铝材重量轻导热易成形特点散热寿命长美观非采暖季节需满水保养制造工艺求较高
铜铝翅铜铝复合散热器优点相铜铝复合散热器两种材料复合年散热效率会降低时制造工艺
难度焊点焊接困难质量易保证铜铝翅散热器设计理念中央空调系统中风机盘风机盘生产技术十家完善改进已十分成熟铜铝翅钢制面板型散热器 风机盘生产技术嫁接暖气片成功例子设计烟囱效应热效率较高采胀工艺紫铜铝翅片紧紧结合起铝铜具优良导热性延展性样年会铜铝片结合出现松动影响热效率关资料显示北美发展铜铝片流型散热器成市场流市场占量已达80％美国加量应住宅公寓学校医院等民建筑公建筑中美加两国流采暖散热器形式国铜铝翅散热器北方中城市高档住宅区广泛着市场铜铝原材料降价铜铜铝散热器成散热器发展趋势
结束语：
着民生活逐年提高生活环境标准越越高散热器需求标准提升传统材料缺陷已满足客户需求市场竞争趋势出现低价产品质量降承诺保证售服务生产厂家转新型散热器研发生产材质产品量涌市场商家获相观利润需求进年铜铝原材料价格较高钢材价格较低钢制暖气片产品价格较低市场中占率高然铜铝原
材料价格降浮铜铝材料暖气片档次高市场占率增加外现国家正提倡节约源节环保政策出台响应号召追求高利润商家新材料研发更紧锣密鼓久会新型暖气片进入市场引领行业新篇章
第二篇：汽车散热器发展浅析
汽车散热器发展浅析 刘建设
摘 ： 阐述汽车散热器构造基础 分析铜质铝质散热器性
差异 进步研究汽车散热器相关问题奠定基础
关键词：汽车 散热器 冷系统 发动机
散热器汽车发动机冷系统中必少重部件种发动机水套冷液携带余热量热交换外界强制气流作 气散发热交换装置 散热器性坏直接影响汽车发动机性关系汽车否安全行驶问题目前散热器正高轻型 济方发展
１ 汽车散热器构造
散热器冷散热器芯子储存冷液水室水室组成散热器工作时产生水蒸气水室承担汽水分离作
１．１ 散热器机构形式
强制循环式水冷散热器分成横流型直流型
中直流型散热器 汽车发动机应十分广泛然散热芯子垂直布置 芯子分布置水室发动机罩盖较低轿车布置水室 高度较发动机罩盖较低轿车布置较困难 轿车采散热器芯子水布置 左右两侧水室代传统水室结构冷液左右流动横流式散热器〔１〕种散热器宽度尺寸较 芯子效面积增加 １０ ％加风扇尺寸更迎风面积气流更流畅
1 2散热器芯子结构型式
散热器芯子散热器重组成部分起散热作散热器芯子散热片 散热片等组成具足够散热面积保证必须热量发动机散发周围空气中散热器芯子导热性良金属合金制造散热器芯子尺寸质量 达高散热效果
散热器芯子结构带式芯式细胞式片式等带式散热器采双列单列列散热列散热限空间尺寸
获更冷效果 现代汽车着发动机强化程度提高热负荷日益增加外采动变速箱时 动变速箱机油需冷〔２〕冷系统需增加油—水交换器样增加散热器提供散热量列双列带式散热器现代汽车发动机应增
系列轿车采手动变速箱时装单列冷带式散热器满足散热需求采动变速箱时需装双列列带式散热器
片式散热芯子许散热片散热组成 散热外面串装许薄散热片空气行散热散热片外表面形成风道中通散热流动冷液冷片式散热器优点结构强度更避免油污尘埃等堵塞芯部工况恶劣 振动较 载重汽车
带式散热芯子波纹状散热散热 带相间排列构成 散热带开许类似百叶窗孔破坏空气流散热带表面浮着层提高散热力种散热器芯子片式相较制造工艺简单成低质量轻散热力更高结构强度片式
２ 铜质铝质散热器应
铜导热性良 易焊接加工耐腐蚀长期汽车企业直铜铜合金制造汽车发动机散热器 然着社会进步 汽车工业飞速发展始终力图降低汽车重节省材料消耗铝质散热器应
散热器功散热铜导热性铝许直采铜铜合金生产散热器 然汽车散热器工作环境较恶劣避免铜散热器硫氨化氢 氢化 物酸等物质接触 便延长铜散热器年限 需铜散热器表面覆锡保护层浸渍铅锡钎焊成型样导致铜散热器散热效率反铝散热器低〔３〕铝散热器采焊接强度高抗腐蚀性良防锈铝合金材料 种材料制成铝散热器具散热效果良净质量耐节造价低装拆方便济性实性优铜散热器优点
２．１ 结构强度较
铜质散热器常采软钎焊焊接强度 ８００～１０００ ｍｐａ铝质散热器采硬钎焊焊接强度 ９５０～１３００ ｍｐａ 铝质散热器承受更外力铜质散热器散热通常咬缝 焊缝采软钎焊 铝质散热器散热采高频焊 焊缝强度甚高母材 铝质散热器承受更系统压力进行水爆压力试验中 高频焊爆破点通常出现焊缝附母材焊缝外
铝散热器铜散热器样够受住相关技术章程中规定振动方式台架振动试验 ６３０ 万次损坏完全够满足装车状况求
２．２ 产品净质量较
铝密度 ２．７ ｇ／ｃｍ３ 铜密度 ８．９ ｇ／ｃｍ３ 样体积时 铝材料净质量仅铜 ３０ ％延展性限制 铝材料轧制厚度铜高１倍左右样散热力外形尺寸条件 铝制产品净质量轻 ４０ ％左右 整车轻量化具更高济性
２．３ 散热器散热性较
铝铜两种材料说 铜散热系数铝高 ８２ ％ 左右 通常情况 具样规格尺寸散热器 铝散热器散热性铜散热器低实际情况铝散热器散热性高铜散热器 首先加工工艺造成铜散热器芯子采铅锡合金焊接合金导热系数铝 ２３ ％ 导致热量传递程中较热阻 外 铜散热器焊接程中 水散热带间填料母体发生反应形成厚度较铜锡合金严重影响散热 〔４〕铝散热器焊料硅铝合金母体材料相 钎焊炉中熔化 会部分扩散母材中 焊角处厚度散热性影响较 硬钎焊铝制散热器散热性 铜散热器高 通常相芯体尺寸散热器 铝散热器散热性铜散热器高 １００ ％已车型更换铝散热器保证连接尺寸变情况芯体尺寸做薄散热性提高
３ 结束语
铝散热器强度性 亚铜散热器 重质量价格更优势着汽车轻量化节求日益提高 作汽车重部件
散热器日益高效化轻量化方发展 目前着铝散热器加工工艺提高 根铝散热器目前技术状态加工工艺水完全够满足轿车部分重型汽车求 铝质散热器汽车应 仅降低企业生产成 提高市场竞争力 节减排 节约重战略资源着重意义
第三篇：汽车散热器生产工艺汽车散热器报价方法
培训提纲
培训容提纲
1行业简介公司简介公司基础架构员简介生产设备等简介
2目录书阅读方法
3公司产品构成（水箱边板水室机冷芯体暧风）
4生产流程操作规程
5安全生产设备操作消防安全
6品质检验标准
目求：
1参训员解公司历程构架水箱甚础知识
2参训员熟水箱结构品质
3懂生产流程操作规程懂台产品制造程
二 重点：
1水箱工作原理构成知识
2制造流程制造程中出现品质问题解决方法
3报价方法（成计算方法）（象：销售员）
三方法：
采理讲解样品展示分解说明等方式
四容：
1 水箱工作原理
汽车水箱称散热器汽车冷系统中机件功散发热量冷水水套中吸收热量流散热气热量散回水套循环断
汽车水箱散热器芯体水散热空气叶片水室水室等组合成水室散热器芯体水室散热器面水室相连通热水流水箱时变温水散热空气叶片构成孔道风扇抽吸车子前进行驶时相风速量冷空气空气孔道流水中冷水热量吸收发散气中 冷系统功引擎中余热量引擎中散发出引擎种速率行驶状况均保持正常温度运作
2 水箱构成
水箱（芯体水室附件包装）
材质
a．板边板
芯体b．扁带复合&带复合层c．网带带复合&带复合层a．水室pa66
水b．水室b．机冷全铝全铜铜铝 箱．胶条三元乙丙
c外侧板铁铝
b 挂耳铁铝
d．包装纸箱kk&aa
珍珠泡沫
3 制造流程制造程中出现品质问题解决方法 制造流程：
原料
芯体装配（制＋制带＋板＋边板）机冷＋胶条）沬）
制造程品质控制详见表
4 成计算方法
水箱总成芯体+水室+机冷+纸箱+泡沫+胶条+外侧板+费（外纸箱拉伸膜等）+工物耗
芯体成板+边板+扁+网带+钎焊
普通单边板（长+35）x（宽+35）x系数（00419）x单价1000+加工费xx元
普通边板（长+25）x（宽+20）x系数x单价10000x2+加工费xx元 扁（芯高+20）x应系数x单价x条数1000
条数芯宽 101 (取整数数舍)
网带芯高x系数x单价x条数1000
条数芯高10+1 ()
机冷（外购）
4成计算方法
芯体成225+板+边板+扁+网带
普通板（单边件）（长+35）*（宽+35）*13210000+ 325元 注：两边板相单边板*2
普通边板（套）（长+25）*（宽+20）*26410000+ 15元 扁（芯高+20）*16：1025
22：1415
26：1639
32：2198*条数1000
扁条数芯宽 101 (取整数数舍)
网带芯高*16：0649
22：0826
26：0974
32：1298*条数1000
网带条数芯高10+1 (取整数数舍)
针普通边板报价特殊边板计
2014年11月10日
第四篇：汽车调研报告
海霸源知青岛重视新源汽车推广三次申请科技部十城千辆新源汽车示范运营城市没成功李群书记青岛定决心青岛身雄厚济实力推广新源汽车目前计划分交通徐振溪副市长抓
年五月通车青岛海底隧道全长6170米中隧道长5550米（海域段长3300米）两端敞口段长度620米隧道双六车道城市快速道路标准设计时速80公里隧道采v形坡隧道低点高程－705米海底面445米隧道埋深25米海底隧道连接着城区黄岛区通车驱车5分钟横跨胶州湾青岛黄岛需10分钟极密切青岛东西海岸联系新闻媒体报道青岛公交集团市运部门次现场勘查调研确定初步线路运行方案计划2014年新增65部 105米长柴油公交车辆开通 4条公交线路投放海底隧道线路规划中解决城区黄岛区居民出行问题 隧道公交车运营普通城市公交车海底隧道全封闭空气流动性较差必须选择绿色环保低碳高档车型综纯电动巴青岛海底隧道运行佳选择
第五篇：关汽车制动器调研报告
关汽车制动器调研报告
前言
汽车制动器指产生阻碍车辆运动运动趋势力（制动力）部件中包括辅助制动系统中控制装置目前汽车制动器摩擦式制动分鼓式盘式两类
体
问题
果车轮做绕车轴转动刚体汽车样利摩擦力矩？鼓式制动器摩擦元件制动鼓工作表面圆柱面制动鼓（刹车片）位制动鼓侧汽车刹车时制动鼓突然外扩张摩擦制动轮侧制动轮受制动鼓摩擦力摩擦力产生摩擦力矩摩擦力矩合力矩车轮逐渐停止转动盘式制动器摩擦元件旋转制动盘固定制动钳制动盘固定车轮车轮转动制动钳两刹车片分装制动钳部两侧汽车刹车时制动钳液压装置推动钳住旋转中制动盘制动盘受制动钳摩擦力摩擦力产生摩擦力矩车轮逐渐停止转动 问题二
什汽车制动器刹车片安装制动盘车轮边缘？设刹车片离车轮中心距离r制动盘受摩擦力f1f2f3fn制动盘受合外力矩
mf合rf1rf2rfn
①
mf合rf1rf2rfnrf合
刚体角动量定理②
mf合dtjj0tt0③
j车轮转动惯量w00ttt0
mf合tj④
rf合tj⑤
整理
jtrf合
性越优越
问题三⑥ ⑥式知车轮转动惯量刹车前角速度制动盘受合摩擦力相情况刹车片离车轮转动中心距离越远刹车时间越短汽车刹车
工程师采方法改进汽车制动器？汽车刹车时间越短汽车性越优越⑥式知采列方法改进汽车制动器：
1合适材料设计适形状车轮转动惯量量减
2汽车制动器刹车片安装制动盘车轮边缘
3合适材料刹车片摩擦系数增增加刹车片制动盘摩擦力 结语
汽车两种制动方式然物理利摩擦力矩制动物理见时时刻刻伴身边
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