目 录
第章 总 3
11工程名称 3
12承办单位 3
13建设容 3
14编制 3
15结 4
第二章 项目概述建设必性 5
21项目概述 5
22必性意义 6
第三章 工程建设条件分析 13
31理然条件分析 13
32社会济条件分析 14
第四章建设目标容 16
41目标 16
42建设容 16
第五章 项目技术方案组织措施实施方案 22
51项目技术方案 22
52必支撑条件组织措施实验方案 24
第六章 进度安排 26
61前期研究阶段 26
62探测系统实施阶段 26
63信息加工整合阶段 27
64应试验阶段 27
65技术总结验收阶段 28
第七章 投资估算资金筹措 29
71编制说明 29
72工程投资估算 29
73资金筹措 30
第八章 社会济效益评价 31
附件1厦金航线气象保障系统动站布点说明 33
附件 2动气象监测系统技术求 34
总
11工程名称
厦金航线气象保障服务系统建设行性研究报告
12承办单位
厦门市气象局
13建设容
项目复杂业务系统包括航线综合探测系统航线气象预报警报系统航线气象服务系统等三部分
14编制
1厦金航线气象保障服务系统建设工程行性研究报告项目行性研究委托书
2投资项目行性研究指南
15结
通全面分析证认厦金航线气象保障服务系统建设工程工程技术方案行具明显社会济效益
1建设目标明确符合国家产业政策
2投资规模适宜结构合理
3总体工程工程设计方案科学济合理选材料设备先进适切实行该方案具现代感特点
4建设资金物资供应保障工程估算工程系统固定资产总投资55413万元工程设备费496元费3174万元 预备费2639万元
工程资金源全额申请厦门市财政补助资金
5具明显济效益社会效益
6工程环境污染
综合分析社会济效益十分明显该工程行
第二章 项目概述建设必性
21项目概述
年厦门市提出港立市构建航运物流中心发展战略推动两岸港口济迅速发展2004年厦门港口货物年吞吐量达4200万吨集装箱年吞吐量达287万标箱厦金航线客轮逾3100艘次旅客逾40万次着开放金门旅游政策实施厦金航线客流量幅度攀升
厦金航线全程仅十余海里海域暗礁孤岛星罗棋布水貌复杂变起伏交错里处台湾海峡中部气象灾害频发中雾风常年发生海交通海作业构成严重危害海交通事频繁
项目建设目标厦门金门间海航线（简称厦金航线）航行客货轮安全提供专项气象保障服务建立航线气象灾害预警气象保障服务台中包括：
（1）航线周边环境气实时监测网数传输信息预处理系统
(2)航线气象灾害短期短时客观预警业务应系统
(3)航线气象保障服务系统建设
台建成航线周边环境气状态进行高时空密度实时监测效改善航线气象预警信息水航线安全航行提供时高效气象保障服务减少避免雾风等气象灾害诱发航线航行事时厦门市济社会民众生活提供更气象保障服务项目建成促进厦门市济贸易发展保障民生命财产安全促进两岸三通祖国统具重意义
22必性意义
1厦金海域海交通事频繁建设厦金航线气象保障服务系统刻容缓
厦金航线水貌复杂深浅交错测定航线两侧海水深度仅1米左右测点（见图1）样海区正常气象条件客轮航行带定潜危险然里处台湾海峡中部气象灾害频发中雾风常年发生海交通海作业构成严重危害次引发海交通事年风雾引发海交通事事例例：
—2005年2月16日早晨开春首场雾锁鹭岛雾见度降低100米左右厦金航线迫暂停营运批旅客码头滞留2时厦鼓轮渡取消20航班轮渡早晨停航午10时20分
—2004年2月19日场雾笼罩厦门港载数百名台胞厦门安号客轮厦金航线集装箱轮相撞险船毁亡雾厦鼓轮渡停航造成数千
客滞留码头影响时间长达20时进出鼓浪屿游客居民正常生活旅行造成严重影响
—1999年3月18日11时46分青城9轮厦门检疫锚见度良(视距03～05海里) 盛源轮发生碰撞造成青城9轮载7000吨钢坯沉没
—1999年14号台风10月9日10时许福建龙海登陆台风中心附风力达12级闽南海引发强风暴潮掀起巨浪7米高许躲避船船毁亡关部门统计全省受灾口700万死亡55失踪17直接济损失81亿余元
—2000年7月18日12时13分万泉海轮见度良(视距2～3海里)闽龙渔5780轮23°416ˊN117°48ˊE发生碰撞造成闽龙渔5780轮沉没4名渔民失踪
—2001年1月7日06时35分深圳市春船务限公司属春兴128液化气船见度良(视距约200～300米)福建省漳浦县杨建生闽漳渔0066渔船23°496N117°483E发生碰撞造成闽漳渔0066轮沉没渔船7名船员全部落水中2名失踪
—2001年9月旬满载7000余吨柴油运鸿轮海风见度差导致碰撞翻船造成1949年国海油轮翻船事
—2003年初艘游船载着40名游客出海金门游船出港突发浓雾迷失方幸没造成员伤亡
—2003年10月29日午10时左右强冷空气南造成寒潮风天气艘福州籍永超轮厦门东碇岛附海域遇险沉没船10名船员6失踪外4渔船救起
总厦门港年会见度良发生2～3起般海交通事调查表明海事发生海作业者时获风雾预警针性气象保障服务造成表明准确时风雾预警针性气象保障服务避免海交通事必性关键性措施快强化航线气象保障力度确保航线安全务急建设厦金航线气象保障服务系统刻容缓
2提高厦金航线气象保障力建设刻容缓
进行针性高效气象保障服务必须气象科学技术中关键需建立较稠密覆盖面较广气象素综合气探测网获取海洋气活动信息获取信息进行科学分析集成成提供户预警预报决策信息产品形成整套气象保障服务系统
然现气象保障力远满足厦金航线安全气象保障需厦金航线海域周边区没建立必气象观测站目前仅仅布设海陆限气象观测站点开展服务难航线海域周边区环境气活动信息进行时准确测定气象实况信息稀少条件厦金航线进行针性高效气象保障服务困难实际气运动具复杂尺度特性中尺度运动气象素空间分布出现极局域性差异尤面层海陆交界面天气系统发生转折时种差异尤见突出气象保障服务中效客观诊断出种差异突变会导致预警预报失误贻误服务时机
2004年3月18日5时厦门市气象台根尺度天气形势发布未厦门海东北风67级阵风8级预报7时许市区风力仅5级5级风实况金门客轮起航气象台预报航行风险法判断时航线实际风力部门签发起航令时难决断建立航线实况气象素探测够避免种尴尬局面
2004年2月19日安号客轮厦金航线集装箱轮相撞事件法时解厦金航线海域已南面海域流雾北气象情报客轮没信息服务情况起航导致次避免海交通事
外目前常规气象预报客观化定量化业务水高造成气象服务水安全气象保障需求相适应矛盾加强航线海域海洋气象风雾研究引进先进预报模式助高性计算机开展客观定量化数值天气预报业务形成资料采集加工分析产品服务业务化流程提高厦金航线气象保障服务水关键
开展针性高效厦金航线气象保障服务必需根服务需求建立气象探测信息采集通信传输预警预报产品服务等方面设备建设技术建设形成科学先进高效长效气象保障业务服务体系
3建设厦金航线气象保障服务系统代表广民群众利益民心工程
厦金航线客运繁忙统计2001年航线客流量增长迅速20032004年客流量分突破30万40万次着开放陆居民前金门马祖旅游政策实施旅客进步猛增海金门相应海厦门旅游项目进步增加航线客流量着两岸频繁陆旅游购物台胞越越截2004年金门厦门购房已超三千套
显然厦金航线已成沟通两岸海快运热线保障成千万两岸胞安全保障班客轮航线航行安全必须加强气象保障服务提升气象保障水建设具高科技含量实性强气象保障服务业务系统确保厦金航线安全代表广民群众利益民心工程民办实事办事工程会受广民群众欢迎社会效益低估
4保障厦金航线安全运营具重政治意义
厦金航线国力求两岸统政治背景开通目通陆台湾区两岸胞提供直捷通道推动两岸民相互交促进两岸民相互解增进两岸民根生历史渊源识加深两岸民胞亲情提升两岸民民族亲力加速两岸统进程确保厦金航线绝安全已仅生产安全需更重事关祖国统政治局需
厦门市两岸前站厦金航线站保障厦金航线安全政府关部门责旁贷责强化厦金航线安全保障体系建设厦金航线气象保障服务系统项识体心利子孙重举措
23国研究现状发展趋势
雾风海陆空交通安全具重负面影响少恶性交通事诱出着交通工具快速化型化高级化现代济活动赖程度增负面影响日益突显关报道已惊骇世状雾风监测预警决策服务问题已提议事日程
国已少省市气象部门开展类研究取成果烟台港风暴潮灾害预报首机场寒潮强风极值出现条件分析华北原范围雾预报初探北京区低见度区域分布初探华南海春季雾分析预报利MM5模式输出产品制作雾客观预报海浦西区雾持续时间统计释预报雾持续时间统计释预报方案等
述研究成果解风雾生成机制提供益见解科学价值存明显足研究分析缺乏信息客观定量化处理手段预报子离散点素值未见反映气二维尺度特征场量化子等会研究分析信息缺乏客观性会研究分析结果缺乏客观性足类研究尚未走链条化轨道未监测预警气象保障服务形成环环相扣体化业务系统发挥业务技术整体效难形成直接针性气象保障服务效果难产生佳济效益社会效益难产生服务养系统建设良性循环
类问题年已应关注北京江苏等省市气象局开展高速公路机场见度（陆雾）预警技术研究时建立监测预警气象保障服务体化业务系统目标（海1999年市区建设高密度面动监测系统）效克服预报休戚相关户间直通障碍取社会受益济增长技术进步三赢体现出类研究正确发展趋势
第三章 工程建设条件分析
31理然条件分析
厦门国东南海座海滨城市素海花园称厦门济特区计划单列副省级城市市辖六区 2003年末全市常住总口217万左右厦门先评全国园林绿化先进城市国家卫生城市国家级园林城市国家环境保护模范城市全国优秀旅游城市国际花园城市E组第名公认中国适宜生活城市
厦门位东117°53′—118°15′北纬24°23′—24°46′处福建省东南部九龙江入海处背漳州泉州原濒台湾海峡台湾岛澎湖列岛遥遥相
厦门市厦门岛鼓浪屿陆九龙江北岸海部分组成陆面积156509方公里海域面积300方公里体厦门岛南北长137公里东西宽125公里面积133方公里势南北倾斜西北部较坦南部山高云顶岩海拔3396米厦门港海峡性港口海岸线蜿蜒曲折长达234公里港外星罗棋布岛屿形成天然防波屏障港四周群山环抱提供良防风性港阔水深终年冻水深12米历史国东南海外贸易重口岸
厦门属亚热带气候温暖湿润光热条件优越年均气温21°C左右夏酷暑冬严寒年均降水量1200毫米左右5～8月份雨量风力般34级常导风力东北风太洋温差气流关系年均受4－5次台风影响集中7－9月份
厦门四面环海海域面积宽广岛屿星罗棋布海湾沙滩礁石海天相映岛山峦起伏奇石遍布湖泊水库瀑布山水相宜气候丰富植物资源四季常春百花争艳集雅俏奇巧岛然赐厦门天独厚然条件
厦门优越然理位置怡气候条件厦门市济建设社会发展提供十分优越然条件
32济环境条件分析
厦门建立济特区坚持改革开放基国策充分发挥厦门区位优势量引进外资侨资台资拓展横济联合形成工业二三产业协调发展外型济格局推动济迅速发展1992年进入中国城市综合实力十强列国生产总值（GDP）年均递增20国民济保持较快增长综合济实力增强
根厦门市计委市统计局发布报告2003年厦门市国民济继续保持较快增长速度项济指标超预期目标国生产总值760亿元增长172％外贸进出口总值1871亿美元增长232％方级财政收入73亿元口径增长191％城镇居民均支配收入增长98％农民均纯收入增长95％
创办厦门济特区 全市努力发挥区位优势政策优势强化口岸辐射功特成功举办历届九八投资贸易洽谈会济特区外商投资企业产品交易会 海峡两岸商品博览会极发挥特区窗口功厦门成著名外招商贸易口岸厦门已世界180国家区建立贸易关系外贸易日益活跃出口产品数量品种断增加层次断提高出口产品已农副产品粗加工产品发展成农副产品机械电子化工纺织矿产医药食品等种产品头举局面着外开放断深入旅游设施旅游环境断完善国际旅游业日益发展截止
2001年底全市星级酒店44家中三星级酒店16家悦华酒店跃居五星级厦门假日海景酒店荣膺皇冠级旅行社类调整现全市67家旅行社2003年全市接国外旅游者1000万次旅游创汇302亿美元
创办厦门济特区二十年厦门市国民济发展快济结构变化城乡民实惠生活水提高快时期着厦门济实力断增强产业结构逐渐优化调整居民生活水持续提高生活品质求越越高美化环境净化空气亲然增加视觉感受休闲环境成新追求
分析知厦门市济发展旅游业发达厦门市创建园林城市重视创建国际性港口风景城市发展战略目标该工程建设创造利条件
第四章 建设目标容
41 目标
建设素布局合理信息传递速度快动化程度高航线气象监测网建设客观化定量化精细化航线气象预报系统建设实时性强滚动运行专业化航线气象服务系统级政府公众关专业
户提供优质海洋气象服务提高厦金航线海域灾害性天气预警预报服务力
42 建设容
项目复杂业务系统包括航线综合探测系统航线气象预报警报系统航线气象服务系统等三部分
421 航线综合探测系统建设
4211系统建设思路
航线综合探测系统项目建设基础充分利辖区外面气象观测站动气象站卫星面接收站普勒天气雷达站基础航线附海域增布素动气象站实现航线海域高时空密度气立体监测网时根加密监测网建设硬件（设备）组装组合特点建设中做设备选型证二单机设备实际质量检测监测网整体运行调试工作重点外设备特室外设备安全保护技术防雷击防撞击防腐蚀等技术加解决
4212系统建设容
航线增设动站网容：
1）航线加密面气象站网隔12公里布设素（温压湿风降水等）面站总数610
2）航线气象见度动监测网：见度站58布设重码头航线附岛屿等
3）航线海岛布设动气象站58
4）建设移动气象台突发性海事服务
5）建立监测信息综合采集分析显示系统相关应软件系统建设（面素（温压湿风）动化实时监测网设计面水见度动化实时监测网设计等）信息客观分析集成应技术研究等
422航线气象预报警报系统
4221 系统建设技术路线
航线气象预报警报系统项目建设中中心环节该系统研究重点预报原理体现技术基础预报信息合理开发技术系统研究基求实施：
1) 建立面项目建设需专题数库整录入格式化常规非常规气象资料
2) 选择合理实信息化处理技术丰富源资料进行模式(公式)化信息化处理形成容更丰富质量更客观定量化生信息库改善预报研究信息环境
3) 选择合理实信息化分析技术丰富信息中精选出质量预报子
4) 研制选择合理实信息集成应技术精选出量预报子组成物理意义明确预报模型
5) 针预报种类采研究策略
短时预报中尺度数值预报模式目标研究风场温湿场数值预报拟调试物理程参数垫面参数等办法引进区域性数值预报模式加改进消化摸索关化运行验
研究策略：抓住重点突破点带动全面风研究先攻台风风冬季冷空气风两类雾研究先攻2～5月雾季技术明确目标标准解目标成摸清背景分类型击破分析制定合理规范定量化子预报模型识规强化预报研究程结果客观性科学性效性
软件开发：制定系统研究软件需求清单→设计软件系统结构→确定开发台→实行功模块化设计→设计面子系统数库开发中重视实软件引进消化加快开发进程
4222建设容
1) 类资料信息化处理台研制中包括
(1) 数场中尺度信息定量化开发数学模型设计
(2) 非常规实时监测数（实时监测网监测数球步卫星观测数雷达探测数）信息综合处理技术研究
(3) 专题应信息库设计：
(4) 相关应软件系统化设计
2) 短期天气预报系统研制
采背景场客观分型技术量化信息全组合分析技术建立概念化预报模型提高预报模型客观定量化程度物理意义解释性
3) 短时天气预报系统研制
引进先进实区域性数值预报模式预报输出中进行模式化 运行改造时注重MOS 预报模型研制
4) 天气预报系统研制
引进区域性数值预报模式预报输出外结合卫星航线现场气象监测资料进行诊断订正预报研究
5) 雾风预报系统研制
研究容：雾风时空分布演化气候特征分析雾风生成环境特征分析：形势场物理量场层结特征分析
6) 信息客观分析集成应技术研究
包括：
(1) 子预报量相关分析模式研究
(2) 子集成应模式研究
(3) 短期（12时）短时（6时）（3时）预报模型客观研制优化集成技术研究
(4) 中尺度数值预报模式引进模式土化运行调试研究
(5) 相关应软件系统化设计
7) 实时预警系统研制
中包括动化流程视化界面产品制作存储分发等方面技术研究
423航线气象服务系统
4231 气象服务系统建设策略
航线气象服务系统面级政府部门海专业户海洋气象决策服务技术支持台目时提供航线区域气象情报灾害性天气程预警报方便快捷形成容丰富图文茂综合性决策服务材料服务子系统项目建设产生社会效益济效益回报政府民众关键环节尤精心设计实施系统研究执行实施点：
1) 收集服务象建立户基信息档案库
2) 详细调查政府职部门户业务特性性化需求建立户需求信息类库
3) 根户业务特性性化需求设计针性决策服务模型相应
软件模块
设计媒体化传播技术相应支持软件（含Internet网站设计
线线通信）
设计制作公益性服务显示屏选择示范安装点
户终端建设（含硬件软件员技术培训等方面）
7) 组建功强界面友决策服务台
4232 系统建设容
1) 航线气象保障决策服务系统研制
包括：
(1) 兼备针性公益性决策服务功流程结构设计
(2) 决策服务信息媒体化传输技术设计
(3) 实时监测数决策服务信息显示系统（户终端）设计
友规范操作界面设计等
(4) 相关应软件系统化设计
第五章 项目技术方案组织措施实施方案
51项目技术方案
项目建设须广泛涉科学交叉科学高科技层面系统工程需直面种样技术难关关键性技术部位灾害性天气（风雾）预警技术研制建立起时客观准确定量化预警技术出时客观准确定量化预警产品优质气象保障服务
项目建设特关注预警技术研制中4关键技术层面建设：
511基础资料数库建设
资料预警技术研制实时应基础4方面搞基础建设：
11 项目建设专数库规范化设计（包括数库技术规范理规范化设计）
12 入库资料质量控制处理（包括物理极值处理缺测量客观插补）
13 航线现场气象监测网设计建设（包括设备选型测点选址数传输采集控制等方面设计建设）
14 常规非常规（气象卫星雷达探测）历史资料选场选例整理
512数信息化处理技术研制
数信息化处理重作源数做模式（公式）化改造形成客观定量化生信息预报分析提供量物理意义更明确信息提高预报分析质量中数处理模式（公式）关键素求更信息化处理效果拟根源数目选择研究处理模式拟定引处理模式：
1 滑动分区正交分解模型
滑动分区正交分解模型具尺度二维场进行空间尺度信息定量化开发时间序列场进行时间尺度信息定量化开发提高信息分辨率等特色功保证项目研究初始素场初始素序列中开发出量反映环境气空间分布时间分布特征客观定量化信息预报分析提供丰富客观定量化信息支持利建立客观准确预报方法进行效气象保障服务
2 数值化动态云图模型
该模型采连续时次云数计算象素点云特征量A阶变量（）二阶变量（）时云数屏显示方法改造通常云图显示方式具突出优点：时直观定量化展现云变化动态时分布特征丰富云图信息含量提高云图信息质量效提高云分析质量效果终利提高天气预报分析质量效果
3 物理量化计算模型
包括常见物理量计算模型涡度散度计算等构造物理量计算模型层结特性诊断指数雷达回波特性诊断指数等等
513预警技术研制
引进实区域数值预报模式建立化短期短时预报模式提高预报产品客观化定量化水时结合航线高时空密度监测网资料进行诊断订正预报研究提高预报准确率
514预警辅助技术研制
研制预警服务户间实时需求信息突发性情报双直通交流技术机制便发现预警信息误时助该技术系统获时修正
52必支撑条件组织措施实施方案
1 支撑条件分析
厦门市气象局年业务现代化建设已发展成设备现代化程度高结构合理业务素质高技术开发力强行业高科技实体具备承担项目建设种必支撑条件
设备球步气象卫星面接收站新代天气雷达先进计算机通信网络系统全国体化高空探测面观测站
天气候气探测计算机通信网络等方面高级工程师20名研究生10名
现成设备实际已成项目建设基硬件基础载体需做必增补形成项目建设需硬件体系正项目建设硬件需求投资根原局材知识技术结构基满足项目建设中三子系统材需求需聘请少量专家组成项目建设需班子
2 组织措施实施方案
项目建设事关海峡两岸民生局系统工程确保时高质量完成项目建设务组织措施做：
1) 建立项目领导组负责项目总体设计证项目行政组织协调工作保障财务理
2) 建立项目技术指导组负责项目总体设计技术实施组织协调保障监理重设备采购土建招标
3) 实行项目进度定期检查汇报制度
3 项目实施方案
项目建设着科学求实边建设边服务原实施厦门市中心海区岸带项目建设区域见附录图1
项目技术构成务特点项目分解成三子系统建设监测子系统预报子系统服务子系统子系统项目总体设计求分头设计实施
第六章 进度安排
项目建设难度较系统工程工程需3年时间完成计划2004年～2006年明确检查工程阶段目标工程根技术流程分五阶段实施五阶段前期研究阶段探测系统实施阶段信息加工整合阶段应试验完善阶段技术总结验收阶段
61前期研究阶段
起止时间 ：2004年6月—2004年12月
研究工作 ：项目行性证总体实施方案制定包括监测子统预报子系统服务子系统等实施方案行性证方案制定
进度目标 ：6月底前完成项目总体方案制定7月完成方案专家证8月完成子系统实施方案制定行性证
6 2探测系统实施阶段
起止时间 ：2005年1月—2006年6月
阶段采取坚持边建设边服务边受益原
2005年6月前 完成监测网测点勘定场建设设备选型安装
调试考机监测数分析数传输处理软件编写气实时监测数采集信息化处理中心站安装调试模拟运行初步建立专门化数库户终端数传输设计设计型监控屏幕户显示终端示范性公益服务显示屏设计安装试运行
2005年12月前 完成规范化数库设计信息化处理模型研制预研应软件系统编写资料信息化处理引进数值预报模式程序解读完成决策服务系统结构设计服务系统软件编写
2005年12月底前 完成预报子普查分析预报模式普查分析客观预报方法制定数值预报模式调试模拟运行实时预警业务化应系统结构设计软件编写调试模拟运行完成决策服务系统模拟运作调试
2006年6月前 完成监测子系统预报子系统服务子系统准业务化运行系统效果分析完成系统技术改进
6 3信息加工整合阶段
起止时间 ：2006年1月—2006年8月
工作：监测子系统预报子系统服务子系统实时运行总控流程设计模拟实验
进度目标
2006年3月底前 完成三子系统整合设计出实时运行总监控流程
2006年6月底前 建立实时运行总监控操作台
2006年9月底前 完成系统台模拟运行实验检验数整理分析户意见调查分析必技术改进
64应试验完善阶段
起止时间 ：2006年3月—2006年10月
工作 ：系统台实时运行检验分析完善
进度目标 ：进行风雾监测预警服务实时检验时进行检验数整理分析户意见调查分析必技术完善工作
6 5技术总结验收阶段
起止时间 ：2006年9月—2006年12月
工作 ：项目技术总结验收材料组织编写
进度目标 ：完成子系统技术说明书手册技术工作报告等技术文档材料项目技术汇编初稿编写验收材料报准备等
第七章 投资估算资金筹措
71编制说明
该工程投资估算编制范围包括航线综合探测系统航线气象预报警报系统航线气象服务系统等三部分设备购置费等配套设施工程估算费该工程建设总周期必须发生工程费工程投资估算详见附表1
72工程投资估算
1 工程估算工程系统固定资产总投资55413万元工程设备费496元费3174万元 预备费2639万元
2费标准：
1) 建设单位理费：厦财基[1997]01号文规定执行
2) 研勘察设计费：工程费30估算
3) 工程监理质监费：工程费20估算
4) 造价咨询招标代理费：工程费040估算
5) 预备费：工程费5估算
投资估算表
序号
工程费名称
单位
建设规模
估算指标
合价（万元）
备 注
工程设备费
496
1
动气象站（进口）
套
12
300000
360
2
动气象站配套设施
项
1
96
⑴
基础设施
项
1
240000
24
⑵
电源配套通信传输
项
1
360000
36
⑶
防雷设施
项
1
360000
36
3
信息服务产品传输终端建设
项
1
200000
20
4
软件引进技术培训费技术协作费
项
1
200000
20
二
工程建设费
3174
1
建设单位理费
49600
100
496
2
研勘察设计费
49600
300
1488
3
标底编制招投标
49600
040
198
4
工程监理质检费
49600
200
992
三
二项合计
52774
四
工程基预备费
52774
5
2639
五
建设项目投资合计
55413
73资金筹措
该工程公益性工程 工程建设资金计划源全额申请市财政补助资金
第八章 社会济效益分析
首先确保厦金航线航行安全仅生产安全需事关统台湾政治局需建设厦金航线气象保障服务系统项识体心利子孙重举措产生重社会效益
次厦门港国东南海重深水良港外贸运输海工业兼旅游客运国际中转境贸易商贸等项功配套设施齐全国家型类港口已迈入全国海集装箱枢纽港国家基港行列2004年全港年货物吞吐已达4200万吨集装箱吞吐量达287万标箱目前均天进出港船舶200艘次中总吨1千船舶进出30艘次总吨l万船舶均天进出10艘次外里厦门国际航空港数众海养殖场海捕捞船队等等雾风灾害方面具显然破坏性危害产生次种破坏性危害会造成数千万元直接济损失厦门港务局统计港年会见度良发生海交通事2～3起风（含台风）造成类事更建设专业化气象保障服务系统商家政界陆海空交通理部门等方面迫切需针性强力气象保障次成功服务避免数千万元计直接济损失
项目建成必产生重社会效益济效益
附件1
厦金航线气象保障系统动站布点说明
计划设置动观测点10观测项目包括温度湿度风风速见度&天气现象套设备价格30万留两套应急备份约需费360万具体布设点理：
站址
设置目
火烧屿
监测厦门西海域气象条件厦金航线进出厦门港船客货码头作业海沧桥提供气象保障
鼓浪屿
监测厦鼓海峡鼓浪屿气象条件厦鼓轮渡码头作业厦金航线鼓浪屿旅游海观光提供气象保障
厝安
监测胡里山炮台带海域气象条件厦金航线海观光旅游环岛路交通等提供气象保障
会展中心
监测厦门岛东部海滨旅游带东部海域气象条件厦金航线厦门岛东部会展业旅游业海观光提供气象服务
漳州港区
监测厦门西南方九龙江出海口气象条件厦金航线厦门海见度预报提供游气象数进出龙海海沧港漳州港海航运提供气象服务
澳头
监测厦门东部海域翔安区海区风见度实况厦金航线厦门东部海域开工建设东通道刘五店港区提供气象保障
青屿
监测厦门区南部出海口航道海域风见度实况进出厦门港船厦金航线服务
角屿
监测厦门区东北部海域风风力金门翔安间海运输渔业服务
流会附海滨
作厦门外海代表站厦金航线厦门海风见度预报提供游气象数厦门东山海海气象条件预报提供气象观测数
金门担岛间礁石
监测厦门东侧水道金门水道气象条件厦金航线未进出刘五店港区船提供气象保障
附件 2
动气象监测系统技术求
厦金海域布点动气象站智数数采集器控制种气象素传感器组成实现数动采集存储发送动气象监测系统根气象素传感器配备分监测风风速天气现象见度温度湿度气压等项目技术求：
l 天气现象见度：
天气现象识：区分雨毛毛雨雾轻雾霾(烟沙)晴朗等
测量范围：1020000m
信号稳定度：±2m
分辨率：1m
l 风：
测量范围：0360°
准确率：±3°
起动风速：≤05ms
分辨率：1°
l 风速：
测量范围：060ms
准确度：±(05＋003V)ms
起动风速：≤05ms
分辨率：01m
l 温度：
测量范围：－50～＋65℃
准确度：±02℃
分辨率：01℃
l 相湿度：
测量范围：0～100﹪RH
准确度：±3﹪RH
分辨率：1﹪RH
l 供电方式（两种方式）：
a 交直流供电蓄电池备求市电时连续工作24时
b 太阳加蓄电池供电求连续工作3月需更换蓄电池
l 数存储：外站存储1月整点数连续天分钟数
l 数传输：线（GPRS）传输方式站设定外站密分钟发送次观测数
l 软件：提供相应组网软件具外站设定观测数动发送接受专门数库资料实时显示查询等功
l ：外站求采取针海洋气候防腐蚀工艺措施抗御60ms台风正面袭击防雷措施
厦金航线气象保障服务系统项目建设申报纪事
n 2004年3月8日午黄菱副市长码头持召开会议专题研究厦金航线营运关问题谈做现气象服务工作时市领导求气象局充分利现条件通报航线气象预报时着手研究航道气象资料采集预测服务工作抓紧制订航道气象观测系统方案报市政府
n 2004年3月10日关建设厦金航线气象保障服务系统请示(厦气发[2004]4号)文形式市政府呈报建设方案预计项目建设总投资规模630万
n 2004年3月30日完成厦金航线气象保障服务系统建设行性研究报告通专家评审证
n 2004年6月1日厦门市民政府办公厅正式批复(厦府办[2004]157号)意局建设厦金航线气象保障服务系统
n 2004年7月21日根市政府批复求局召开厦金航线气象保障服务系统项目征求意见会该项目行性报告征求市财政局市台办海事局港务局海洋中心站等单位领导专家意见形成会议纪报送市政府办公厅市财政局市台办海事局港务局海洋中心站等单位
n 建设投资规模：根市政府批复精神专家意见修订厦金航线气象保障服务系统建设行性研究报告项目建设总投资规模676万
n 2004年9月29日关申请厦金航线气象保障服务系统建设资金函(厦气函[2005]29号)文形式市财政局申报项目建设资金
n 2005年1月26日黄菱副市长码头持召开部门现场协调办公会次强调加快厦金航线气象保障服务系统建设指示市府办协调关资金落实
n 2005年5月25日朱副秘书长市政府会议室召开关项目建设资金落实情况协调会
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第章 总 3
11工程名称 3
12承办单位 3
13建设容 3
14编制 3
15结 4
第二章 项目概述建设必性 5
21项目概述 5
22必性意义 6
第三章 工程建设条件分析 13
31理然条件分析 13
32社会济条件分析 14
第四章建设目标容 16
41目标 16
42建设容 16
第五章 项目技术方案组织措施实施方案 22
51项目技术方案 22
52必支撑条件组织措施实验方案 24
第六章 进度安排 26
61前期研究阶段 26
62探测系统实施阶段 26
63信息加工整合阶段 27
64应试验阶段 27
65技术总结验收阶段 28
第七章 投资估算资金筹措 29
71编制说明 29
72工程投资估算 29
73资金筹措 30
第八章 社会济效益评价 31
附件1厦金航线气象保障系统动站布点说明 33
附件 2动气象监测系统技术求 34
总
11工程名称
厦金航线气象保障服务系统建设行性研究报告
12承办单位
厦门市气象局
13建设容
项目复杂业务系统包括航线综合探测系统航线气象预报警报系统航线气象服务系统等三部分
14编制
1厦金航线气象保障服务系统建设工程行性研究报告项目行性研究委托书
2投资项目行性研究指南
15结
通全面分析证认厦金航线气象保障服务系统建设工程工程技术方案行具明显社会济效益
1建设目标明确符合国家产业政策
2投资规模适宜结构合理
3总体工程工程设计方案科学济合理选材料设备先进适切实行该方案具现代感特点
4建设资金物资供应保障工程估算工程系统固定资产总投资55413万元工程设备费496元费3174万元 预备费2639万元
工程资金源全额申请厦门市财政补助资金
5具明显济效益社会效益
6工程环境污染
综合分析社会济效益十分明显该工程行
第二章 项目概述建设必性
21项目概述
年厦门市提出港立市构建航运物流中心发展战略推动两岸港口济迅速发展2004年厦门港口货物年吞吐量达4200万吨集装箱年吞吐量达287万标箱厦金航线客轮逾3100艘次旅客逾40万次着开放金门旅游政策实施厦金航线客流量幅度攀升
厦金航线全程仅十余海里海域暗礁孤岛星罗棋布水貌复杂变起伏交错里处台湾海峡中部气象灾害频发中雾风常年发生海交通海作业构成严重危害海交通事频繁
项目建设目标厦门金门间海航线（简称厦金航线）航行客货轮安全提供专项气象保障服务建立航线气象灾害预警气象保障服务台中包括：
（1）航线周边环境气实时监测网数传输信息预处理系统
(2)航线气象灾害短期短时客观预警业务应系统
(3)航线气象保障服务系统建设
台建成航线周边环境气状态进行高时空密度实时监测效改善航线气象预警信息水航线安全航行提供时高效气象保障服务减少避免雾风等气象灾害诱发航线航行事时厦门市济社会民众生活提供更气象保障服务项目建成促进厦门市济贸易发展保障民生命财产安全促进两岸三通祖国统具重意义
22必性意义
1厦金海域海交通事频繁建设厦金航线气象保障服务系统刻容缓
厦金航线水貌复杂深浅交错测定航线两侧海水深度仅1米左右测点（见图1）样海区正常气象条件客轮航行带定潜危险然里处台湾海峡中部气象灾害频发中雾风常年发生海交通海作业构成严重危害次引发海交通事年风雾引发海交通事事例例：
—2005年2月16日早晨开春首场雾锁鹭岛雾见度降低100米左右厦金航线迫暂停营运批旅客码头滞留2时厦鼓轮渡取消20航班轮渡早晨停航午10时20分
—2004年2月19日场雾笼罩厦门港载数百名台胞厦门安号客轮厦金航线集装箱轮相撞险船毁亡雾厦鼓轮渡停航造成数千
客滞留码头影响时间长达20时进出鼓浪屿游客居民正常生活旅行造成严重影响
—1999年3月18日11时46分青城9轮厦门检疫锚见度良(视距03～05海里) 盛源轮发生碰撞造成青城9轮载7000吨钢坯沉没
—1999年14号台风10月9日10时许福建龙海登陆台风中心附风力达12级闽南海引发强风暴潮掀起巨浪7米高许躲避船船毁亡关部门统计全省受灾口700万死亡55失踪17直接济损失81亿余元
—2000年7月18日12时13分万泉海轮见度良(视距2～3海里)闽龙渔5780轮23°416ˊN117°48ˊE发生碰撞造成闽龙渔5780轮沉没4名渔民失踪
—2001年1月7日06时35分深圳市春船务限公司属春兴128液化气船见度良(视距约200～300米)福建省漳浦县杨建生闽漳渔0066渔船23°496N117°483E发生碰撞造成闽漳渔0066轮沉没渔船7名船员全部落水中2名失踪
—2001年9月旬满载7000余吨柴油运鸿轮海风见度差导致碰撞翻船造成1949年国海油轮翻船事
—2003年初艘游船载着40名游客出海金门游船出港突发浓雾迷失方幸没造成员伤亡
—2003年10月29日午10时左右强冷空气南造成寒潮风天气艘福州籍永超轮厦门东碇岛附海域遇险沉没船10名船员6失踪外4渔船救起
总厦门港年会见度良发生2～3起般海交通事调查表明海事发生海作业者时获风雾预警针性气象保障服务造成表明准确时风雾预警针性气象保障服务避免海交通事必性关键性措施快强化航线气象保障力度确保航线安全务急建设厦金航线气象保障服务系统刻容缓
2提高厦金航线气象保障力建设刻容缓
进行针性高效气象保障服务必须气象科学技术中关键需建立较稠密覆盖面较广气象素综合气探测网获取海洋气活动信息获取信息进行科学分析集成成提供户预警预报决策信息产品形成整套气象保障服务系统
然现气象保障力远满足厦金航线安全气象保障需厦金航线海域周边区没建立必气象观测站目前仅仅布设海陆限气象观测站点开展服务难航线海域周边区环境气活动信息进行时准确测定气象实况信息稀少条件厦金航线进行针性高效气象保障服务困难实际气运动具复杂尺度特性中尺度运动气象素空间分布出现极局域性差异尤面层海陆交界面天气系统发生转折时种差异尤见突出气象保障服务中效客观诊断出种差异突变会导致预警预报失误贻误服务时机
2004年3月18日5时厦门市气象台根尺度天气形势发布未厦门海东北风67级阵风8级预报7时许市区风力仅5级5级风实况金门客轮起航气象台预报航行风险法判断时航线实际风力部门签发起航令时难决断建立航线实况气象素探测够避免种尴尬局面
2004年2月19日安号客轮厦金航线集装箱轮相撞事件法时解厦金航线海域已南面海域流雾北气象情报客轮没信息服务情况起航导致次避免海交通事
外目前常规气象预报客观化定量化业务水高造成气象服务水安全气象保障需求相适应矛盾加强航线海域海洋气象风雾研究引进先进预报模式助高性计算机开展客观定量化数值天气预报业务形成资料采集加工分析产品服务业务化流程提高厦金航线气象保障服务水关键
开展针性高效厦金航线气象保障服务必需根服务需求建立气象探测信息采集通信传输预警预报产品服务等方面设备建设技术建设形成科学先进高效长效气象保障业务服务体系
3建设厦金航线气象保障服务系统代表广民群众利益民心工程
厦金航线客运繁忙统计2001年航线客流量增长迅速20032004年客流量分突破30万40万次着开放陆居民前金门马祖旅游政策实施旅客进步猛增海金门相应海厦门旅游项目进步增加航线客流量着两岸频繁陆旅游购物台胞越越截2004年金门厦门购房已超三千套
显然厦金航线已成沟通两岸海快运热线保障成千万两岸胞安全保障班客轮航线航行安全必须加强气象保障服务提升气象保障水建设具高科技含量实性强气象保障服务业务系统确保厦金航线安全代表广民群众利益民心工程民办实事办事工程会受广民群众欢迎社会效益低估
4保障厦金航线安全运营具重政治意义
厦金航线国力求两岸统政治背景开通目通陆台湾区两岸胞提供直捷通道推动两岸民相互交促进两岸民相互解增进两岸民根生历史渊源识加深两岸民胞亲情提升两岸民民族亲力加速两岸统进程确保厦金航线绝安全已仅生产安全需更重事关祖国统政治局需
厦门市两岸前站厦金航线站保障厦金航线安全政府关部门责旁贷责强化厦金航线安全保障体系建设厦金航线气象保障服务系统项识体心利子孙重举措
23国研究现状发展趋势
雾风海陆空交通安全具重负面影响少恶性交通事诱出着交通工具快速化型化高级化现代济活动赖程度增负面影响日益突显关报道已惊骇世状雾风监测预警决策服务问题已提议事日程
国已少省市气象部门开展类研究取成果烟台港风暴潮灾害预报首机场寒潮强风极值出现条件分析华北原范围雾预报初探北京区低见度区域分布初探华南海春季雾分析预报利MM5模式输出产品制作雾客观预报海浦西区雾持续时间统计释预报雾持续时间统计释预报方案等
述研究成果解风雾生成机制提供益见解科学价值存明显足研究分析缺乏信息客观定量化处理手段预报子离散点素值未见反映气二维尺度特征场量化子等会研究分析信息缺乏客观性会研究分析结果缺乏客观性足类研究尚未走链条化轨道未监测预警气象保障服务形成环环相扣体化业务系统发挥业务技术整体效难形成直接针性气象保障服务效果难产生佳济效益社会效益难产生服务养系统建设良性循环
类问题年已应关注北京江苏等省市气象局开展高速公路机场见度（陆雾）预警技术研究时建立监测预警气象保障服务体化业务系统目标（海1999年市区建设高密度面动监测系统）效克服预报休戚相关户间直通障碍取社会受益济增长技术进步三赢体现出类研究正确发展趋势
第三章 工程建设条件分析
31理然条件分析
厦门国东南海座海滨城市素海花园称厦门济特区计划单列副省级城市市辖六区 2003年末全市常住总口217万左右厦门先评全国园林绿化先进城市国家卫生城市国家级园林城市国家环境保护模范城市全国优秀旅游城市国际花园城市E组第名公认中国适宜生活城市
厦门位东117°53′—118°15′北纬24°23′—24°46′处福建省东南部九龙江入海处背漳州泉州原濒台湾海峡台湾岛澎湖列岛遥遥相
厦门市厦门岛鼓浪屿陆九龙江北岸海部分组成陆面积156509方公里海域面积300方公里体厦门岛南北长137公里东西宽125公里面积133方公里势南北倾斜西北部较坦南部山高云顶岩海拔3396米厦门港海峡性港口海岸线蜿蜒曲折长达234公里港外星罗棋布岛屿形成天然防波屏障港四周群山环抱提供良防风性港阔水深终年冻水深12米历史国东南海外贸易重口岸
厦门属亚热带气候温暖湿润光热条件优越年均气温21°C左右夏酷暑冬严寒年均降水量1200毫米左右5～8月份雨量风力般34级常导风力东北风太洋温差气流关系年均受4－5次台风影响集中7－9月份
厦门四面环海海域面积宽广岛屿星罗棋布海湾沙滩礁石海天相映岛山峦起伏奇石遍布湖泊水库瀑布山水相宜气候丰富植物资源四季常春百花争艳集雅俏奇巧岛然赐厦门天独厚然条件
厦门优越然理位置怡气候条件厦门市济建设社会发展提供十分优越然条件
32济环境条件分析
厦门建立济特区坚持改革开放基国策充分发挥厦门区位优势量引进外资侨资台资拓展横济联合形成工业二三产业协调发展外型济格局推动济迅速发展1992年进入中国城市综合实力十强列国生产总值（GDP）年均递增20国民济保持较快增长综合济实力增强
根厦门市计委市统计局发布报告2003年厦门市国民济继续保持较快增长速度项济指标超预期目标国生产总值760亿元增长172％外贸进出口总值1871亿美元增长232％方级财政收入73亿元口径增长191％城镇居民均支配收入增长98％农民均纯收入增长95％
创办厦门济特区 全市努力发挥区位优势政策优势强化口岸辐射功特成功举办历届九八投资贸易洽谈会济特区外商投资企业产品交易会 海峡两岸商品博览会极发挥特区窗口功厦门成著名外招商贸易口岸厦门已世界180国家区建立贸易关系外贸易日益活跃出口产品数量品种断增加层次断提高出口产品已农副产品粗加工产品发展成农副产品机械电子化工纺织矿产医药食品等种产品头举局面着外开放断深入旅游设施旅游环境断完善国际旅游业日益发展截止
2001年底全市星级酒店44家中三星级酒店16家悦华酒店跃居五星级厦门假日海景酒店荣膺皇冠级旅行社类调整现全市67家旅行社2003年全市接国外旅游者1000万次旅游创汇302亿美元
创办厦门济特区二十年厦门市国民济发展快济结构变化城乡民实惠生活水提高快时期着厦门济实力断增强产业结构逐渐优化调整居民生活水持续提高生活品质求越越高美化环境净化空气亲然增加视觉感受休闲环境成新追求
分析知厦门市济发展旅游业发达厦门市创建园林城市重视创建国际性港口风景城市发展战略目标该工程建设创造利条件
第四章 建设目标容
41 目标
建设素布局合理信息传递速度快动化程度高航线气象监测网建设客观化定量化精细化航线气象预报系统建设实时性强滚动运行专业化航线气象服务系统级政府公众关专业
户提供优质海洋气象服务提高厦金航线海域灾害性天气预警预报服务力
42 建设容
项目复杂业务系统包括航线综合探测系统航线气象预报警报系统航线气象服务系统等三部分
421 航线综合探测系统建设
4211系统建设思路
航线综合探测系统项目建设基础充分利辖区外面气象观测站动气象站卫星面接收站普勒天气雷达站基础航线附海域增布素动气象站实现航线海域高时空密度气立体监测网时根加密监测网建设硬件（设备）组装组合特点建设中做设备选型证二单机设备实际质量检测监测网整体运行调试工作重点外设备特室外设备安全保护技术防雷击防撞击防腐蚀等技术加解决
4212系统建设容
航线增设动站网容：
1）航线加密面气象站网隔12公里布设素（温压湿风降水等）面站总数610
2）航线气象见度动监测网：见度站58布设重码头航线附岛屿等
3）航线海岛布设动气象站58
4）建设移动气象台突发性海事服务
5）建立监测信息综合采集分析显示系统相关应软件系统建设（面素（温压湿风）动化实时监测网设计面水见度动化实时监测网设计等）信息客观分析集成应技术研究等
422航线气象预报警报系统
4221 系统建设技术路线
航线气象预报警报系统项目建设中中心环节该系统研究重点预报原理体现技术基础预报信息合理开发技术系统研究基求实施：
1) 建立面项目建设需专题数库整录入格式化常规非常规气象资料
2) 选择合理实信息化处理技术丰富源资料进行模式(公式)化信息化处理形成容更丰富质量更客观定量化生信息库改善预报研究信息环境
3) 选择合理实信息化分析技术丰富信息中精选出质量预报子
4) 研制选择合理实信息集成应技术精选出量预报子组成物理意义明确预报模型
5) 针预报种类采研究策略
短时预报中尺度数值预报模式目标研究风场温湿场数值预报拟调试物理程参数垫面参数等办法引进区域性数值预报模式加改进消化摸索关化运行验
研究策略：抓住重点突破点带动全面风研究先攻台风风冬季冷空气风两类雾研究先攻2～5月雾季技术明确目标标准解目标成摸清背景分类型击破分析制定合理规范定量化子预报模型识规强化预报研究程结果客观性科学性效性
软件开发：制定系统研究软件需求清单→设计软件系统结构→确定开发台→实行功模块化设计→设计面子系统数库开发中重视实软件引进消化加快开发进程
4222建设容
1) 类资料信息化处理台研制中包括
(1) 数场中尺度信息定量化开发数学模型设计
(2) 非常规实时监测数（实时监测网监测数球步卫星观测数雷达探测数）信息综合处理技术研究
(3) 专题应信息库设计：
(4) 相关应软件系统化设计
2) 短期天气预报系统研制
采背景场客观分型技术量化信息全组合分析技术建立概念化预报模型提高预报模型客观定量化程度物理意义解释性
3) 短时天气预报系统研制
引进先进实区域性数值预报模式预报输出中进行模式化 运行改造时注重MOS 预报模型研制
4) 天气预报系统研制
引进区域性数值预报模式预报输出外结合卫星航线现场气象监测资料进行诊断订正预报研究
5) 雾风预报系统研制
研究容：雾风时空分布演化气候特征分析雾风生成环境特征分析：形势场物理量场层结特征分析
6) 信息客观分析集成应技术研究
包括：
(1) 子预报量相关分析模式研究
(2) 子集成应模式研究
(3) 短期（12时）短时（6时）（3时）预报模型客观研制优化集成技术研究
(4) 中尺度数值预报模式引进模式土化运行调试研究
(5) 相关应软件系统化设计
7) 实时预警系统研制
中包括动化流程视化界面产品制作存储分发等方面技术研究
423航线气象服务系统
4231 气象服务系统建设策略
航线气象服务系统面级政府部门海专业户海洋气象决策服务技术支持台目时提供航线区域气象情报灾害性天气程预警报方便快捷形成容丰富图文茂综合性决策服务材料服务子系统项目建设产生社会效益济效益回报政府民众关键环节尤精心设计实施系统研究执行实施点：
1) 收集服务象建立户基信息档案库
2) 详细调查政府职部门户业务特性性化需求建立户需求信息类库
3) 根户业务特性性化需求设计针性决策服务模型相应
软件模块
设计媒体化传播技术相应支持软件（含Internet网站设计
线线通信）
设计制作公益性服务显示屏选择示范安装点
户终端建设（含硬件软件员技术培训等方面）
7) 组建功强界面友决策服务台
4232 系统建设容
1) 航线气象保障决策服务系统研制
包括：
(1) 兼备针性公益性决策服务功流程结构设计
(2) 决策服务信息媒体化传输技术设计
(3) 实时监测数决策服务信息显示系统（户终端）设计
友规范操作界面设计等
(4) 相关应软件系统化设计
第五章 项目技术方案组织措施实施方案
51项目技术方案
项目建设须广泛涉科学交叉科学高科技层面系统工程需直面种样技术难关关键性技术部位灾害性天气（风雾）预警技术研制建立起时客观准确定量化预警技术出时客观准确定量化预警产品优质气象保障服务
项目建设特关注预警技术研制中4关键技术层面建设：
511基础资料数库建设
资料预警技术研制实时应基础4方面搞基础建设：
11 项目建设专数库规范化设计（包括数库技术规范理规范化设计）
12 入库资料质量控制处理（包括物理极值处理缺测量客观插补）
13 航线现场气象监测网设计建设（包括设备选型测点选址数传输采集控制等方面设计建设）
14 常规非常规（气象卫星雷达探测）历史资料选场选例整理
512数信息化处理技术研制
数信息化处理重作源数做模式（公式）化改造形成客观定量化生信息预报分析提供量物理意义更明确信息提高预报分析质量中数处理模式（公式）关键素求更信息化处理效果拟根源数目选择研究处理模式拟定引处理模式：
1 滑动分区正交分解模型
滑动分区正交分解模型具尺度二维场进行空间尺度信息定量化开发时间序列场进行时间尺度信息定量化开发提高信息分辨率等特色功保证项目研究初始素场初始素序列中开发出量反映环境气空间分布时间分布特征客观定量化信息预报分析提供丰富客观定量化信息支持利建立客观准确预报方法进行效气象保障服务
2 数值化动态云图模型
该模型采连续时次云数计算象素点云特征量A阶变量（）二阶变量（）时云数屏显示方法改造通常云图显示方式具突出优点：时直观定量化展现云变化动态时分布特征丰富云图信息含量提高云图信息质量效提高云分析质量效果终利提高天气预报分析质量效果
3 物理量化计算模型
包括常见物理量计算模型涡度散度计算等构造物理量计算模型层结特性诊断指数雷达回波特性诊断指数等等
513预警技术研制
引进实区域数值预报模式建立化短期短时预报模式提高预报产品客观化定量化水时结合航线高时空密度监测网资料进行诊断订正预报研究提高预报准确率
514预警辅助技术研制
研制预警服务户间实时需求信息突发性情报双直通交流技术机制便发现预警信息误时助该技术系统获时修正
52必支撑条件组织措施实施方案
1 支撑条件分析
厦门市气象局年业务现代化建设已发展成设备现代化程度高结构合理业务素质高技术开发力强行业高科技实体具备承担项目建设种必支撑条件
设备球步气象卫星面接收站新代天气雷达先进计算机通信网络系统全国体化高空探测面观测站
天气候气探测计算机通信网络等方面高级工程师20名研究生10名
现成设备实际已成项目建设基硬件基础载体需做必增补形成项目建设需硬件体系正项目建设硬件需求投资根原局材知识技术结构基满足项目建设中三子系统材需求需聘请少量专家组成项目建设需班子
2 组织措施实施方案
项目建设事关海峡两岸民生局系统工程确保时高质量完成项目建设务组织措施做：
1) 建立项目领导组负责项目总体设计证项目行政组织协调工作保障财务理
2) 建立项目技术指导组负责项目总体设计技术实施组织协调保障监理重设备采购土建招标
3) 实行项目进度定期检查汇报制度
3 项目实施方案
项目建设着科学求实边建设边服务原实施厦门市中心海区岸带项目建设区域见附录图1
项目技术构成务特点项目分解成三子系统建设监测子系统预报子系统服务子系统子系统项目总体设计求分头设计实施
第六章 进度安排
项目建设难度较系统工程工程需3年时间完成计划2004年～2006年明确检查工程阶段目标工程根技术流程分五阶段实施五阶段前期研究阶段探测系统实施阶段信息加工整合阶段应试验完善阶段技术总结验收阶段
61前期研究阶段
起止时间 ：2004年6月—2004年12月
研究工作 ：项目行性证总体实施方案制定包括监测子统预报子系统服务子系统等实施方案行性证方案制定
进度目标 ：6月底前完成项目总体方案制定7月完成方案专家证8月完成子系统实施方案制定行性证
6 2探测系统实施阶段
起止时间 ：2005年1月—2006年6月
阶段采取坚持边建设边服务边受益原
2005年6月前 完成监测网测点勘定场建设设备选型安装
调试考机监测数分析数传输处理软件编写气实时监测数采集信息化处理中心站安装调试模拟运行初步建立专门化数库户终端数传输设计设计型监控屏幕户显示终端示范性公益服务显示屏设计安装试运行
2005年12月前 完成规范化数库设计信息化处理模型研制预研应软件系统编写资料信息化处理引进数值预报模式程序解读完成决策服务系统结构设计服务系统软件编写
2005年12月底前 完成预报子普查分析预报模式普查分析客观预报方法制定数值预报模式调试模拟运行实时预警业务化应系统结构设计软件编写调试模拟运行完成决策服务系统模拟运作调试
2006年6月前 完成监测子系统预报子系统服务子系统准业务化运行系统效果分析完成系统技术改进
6 3信息加工整合阶段
起止时间 ：2006年1月—2006年8月
工作：监测子系统预报子系统服务子系统实时运行总控流程设计模拟实验
进度目标
2006年3月底前 完成三子系统整合设计出实时运行总监控流程
2006年6月底前 建立实时运行总监控操作台
2006年9月底前 完成系统台模拟运行实验检验数整理分析户意见调查分析必技术改进
64应试验完善阶段
起止时间 ：2006年3月—2006年10月
工作 ：系统台实时运行检验分析完善
进度目标 ：进行风雾监测预警服务实时检验时进行检验数整理分析户意见调查分析必技术完善工作
6 5技术总结验收阶段
起止时间 ：2006年9月—2006年12月
工作 ：项目技术总结验收材料组织编写
进度目标 ：完成子系统技术说明书手册技术工作报告等技术文档材料项目技术汇编初稿编写验收材料报准备等
第七章 投资估算资金筹措
71编制说明
该工程投资估算编制范围包括航线综合探测系统航线气象预报警报系统航线气象服务系统等三部分设备购置费等配套设施工程估算费该工程建设总周期必须发生工程费工程投资估算详见附表1
72工程投资估算
1 工程估算工程系统固定资产总投资55413万元工程设备费496元费3174万元 预备费2639万元
2费标准：
1) 建设单位理费：厦财基[1997]01号文规定执行
2) 研勘察设计费：工程费30估算
3) 工程监理质监费：工程费20估算
4) 造价咨询招标代理费：工程费040估算
5) 预备费：工程费5估算
投资估算表
序号
工程费名称
单位
建设规模
估算指标
合价（万元）
备 注
工程设备费
496
1
动气象站（进口）
套
12
300000
360
2
动气象站配套设施
项
1
96
⑴
基础设施
项
1
240000
24
⑵
电源配套通信传输
项
1
360000
36
⑶
防雷设施
项
1
360000
36
3
信息服务产品传输终端建设
项
1
200000
20
4
软件引进技术培训费技术协作费
项
1
200000
20
二
工程建设费
3174
1
建设单位理费
49600
100
496
2
研勘察设计费
49600
300
1488
3
标底编制招投标
49600
040
198
4
工程监理质检费
49600
200
992
三
二项合计
52774
四
工程基预备费
52774
5
2639
五
建设项目投资合计
55413
73资金筹措
该工程公益性工程 工程建设资金计划源全额申请市财政补助资金
第八章 社会济效益分析
首先确保厦金航线航行安全仅生产安全需事关统台湾政治局需建设厦金航线气象保障服务系统项识体心利子孙重举措产生重社会效益
次厦门港国东南海重深水良港外贸运输海工业兼旅游客运国际中转境贸易商贸等项功配套设施齐全国家型类港口已迈入全国海集装箱枢纽港国家基港行列2004年全港年货物吞吐已达4200万吨集装箱吞吐量达287万标箱目前均天进出港船舶200艘次中总吨1千船舶进出30艘次总吨l万船舶均天进出10艘次外里厦门国际航空港数众海养殖场海捕捞船队等等雾风灾害方面具显然破坏性危害产生次种破坏性危害会造成数千万元直接济损失厦门港务局统计港年会见度良发生海交通事2～3起风（含台风）造成类事更建设专业化气象保障服务系统商家政界陆海空交通理部门等方面迫切需针性强力气象保障次成功服务避免数千万元计直接济损失
项目建成必产生重社会效益济效益
附件1
厦金航线气象保障系统动站布点说明
计划设置动观测点10观测项目包括温度湿度风风速见度&天气现象套设备价格30万留两套应急备份约需费360万具体布设点理：
站址
设置目
火烧屿
监测厦门西海域气象条件厦金航线进出厦门港船客货码头作业海沧桥提供气象保障
鼓浪屿
监测厦鼓海峡鼓浪屿气象条件厦鼓轮渡码头作业厦金航线鼓浪屿旅游海观光提供气象保障
厝安
监测胡里山炮台带海域气象条件厦金航线海观光旅游环岛路交通等提供气象保障
会展中心
监测厦门岛东部海滨旅游带东部海域气象条件厦金航线厦门岛东部会展业旅游业海观光提供气象服务
漳州港区
监测厦门西南方九龙江出海口气象条件厦金航线厦门海见度预报提供游气象数进出龙海海沧港漳州港海航运提供气象服务
澳头
监测厦门东部海域翔安区海区风见度实况厦金航线厦门东部海域开工建设东通道刘五店港区提供气象保障
青屿
监测厦门区南部出海口航道海域风见度实况进出厦门港船厦金航线服务
角屿
监测厦门区东北部海域风风力金门翔安间海运输渔业服务
流会附海滨
作厦门外海代表站厦金航线厦门海风见度预报提供游气象数厦门东山海海气象条件预报提供气象观测数
金门担岛间礁石
监测厦门东侧水道金门水道气象条件厦金航线未进出刘五店港区船提供气象保障
附件 2
动气象监测系统技术求
厦金海域布点动气象站智数数采集器控制种气象素传感器组成实现数动采集存储发送动气象监测系统根气象素传感器配备分监测风风速天气现象见度温度湿度气压等项目技术求：
l 天气现象见度：
天气现象识：区分雨毛毛雨雾轻雾霾(烟沙)晴朗等
测量范围：1020000m
信号稳定度：±2m
分辨率：1m
l 风：
测量范围：0360°
准确率：±3°
起动风速：≤05ms
分辨率：1°
l 风速：
测量范围：060ms
准确度：±(05＋003V)ms
起动风速：≤05ms
分辨率：01m
l 温度：
测量范围：－50～＋65℃
准确度：±02℃
分辨率：01℃
l 相湿度：
测量范围：0～100﹪RH
准确度：±3﹪RH
分辨率：1﹪RH
l 供电方式（两种方式）：
a 交直流供电蓄电池备求市电时连续工作24时
b 太阳加蓄电池供电求连续工作3月需更换蓄电池
l 数存储：外站存储1月整点数连续天分钟数
l 数传输：线（GPRS）传输方式站设定外站密分钟发送次观测数
l 软件：提供相应组网软件具外站设定观测数动发送接受专门数库资料实时显示查询等功
l ：外站求采取针海洋气候防腐蚀工艺措施抗御60ms台风正面袭击防雷措施
厦金航线气象保障服务系统项目建设申报纪事
n 2004年3月8日午黄菱副市长码头持召开会议专题研究厦金航线营运关问题谈做现气象服务工作时市领导求气象局充分利现条件通报航线气象预报时着手研究航道气象资料采集预测服务工作抓紧制订航道气象观测系统方案报市政府
n 2004年3月10日关建设厦金航线气象保障服务系统请示(厦气发[2004]4号)文形式市政府呈报建设方案预计项目建设总投资规模630万
n 2004年3月30日完成厦金航线气象保障服务系统建设行性研究报告通专家评审证
n 2004年6月1日厦门市民政府办公厅正式批复(厦府办[2004]157号)意局建设厦金航线气象保障服务系统
n 2004年7月21日根市政府批复求局召开厦金航线气象保障服务系统项目征求意见会该项目行性报告征求市财政局市台办海事局港务局海洋中心站等单位领导专家意见形成会议纪报送市政府办公厅市财政局市台办海事局港务局海洋中心站等单位
n 建设投资规模：根市政府批复精神专家意见修订厦金航线气象保障服务系统建设行性研究报告项目建设总投资规模676万
n 2004年9月29日关申请厦金航线气象保障服务系统建设资金函(厦气函[2005]29号)文形式市财政局申报项目建设资金
n 2005年1月26日黄菱副市长码头持召开部门现场协调办公会次强调加快厦金航线气象保障服务系统建设指示市府办协调关资金落实
n 2005年5月25日朱副秘书长市政府会议室召开关项目建设资金落实情况协调会
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