XX职业技术学院
毕业设计（文）
题目 发动机冷系统常见障诊断分析
机电工程 系 汽车运技术 专业
班 级
学生姓名
指导教师
起迄日期
设计点 XX职业技术学院
目 录
开题报告………………………………………………… 3
第章：汽车发动机冷系统作工作原理
11发动机冷系统作……………………… 5
12发动机冷系统工作原理………………… 5
13冷液选……………………………… 5
第二章：汽车发动机冷系统结构组成类型
21发动机冷系统结构组成………………… 8
22发动机冷系统类型……………………… 12
第三章：汽车发动机冷系统障种类原
31发动机冷系统障种类………………… 12
32发动机冷系统障原………………… 12
第四章：汽车发动机冷系统常见障诊断案例分析
41发动机冷系统障诊断………………… 15
42冷系障诊断思路流程……………… 18
43冷系日常维护注意事项……………… 19
44发动机冷系统障案例分析…………… 20
XX职业技术学院学生毕业设计（文）开题报告书
20XX年 X 月 X 日
姓 名
专业年级
学制
3 年
毕业设计
(文)题目
发动机冷系统常见障诊断分析
文阐述汽车发动机冷系统工作原理分析导致发动机冷系统常见障原诊断分析文中结合实际维修实例加证分析时阐明整冷系统常见障排程方法阐述发动机冷系统常见障分类案例分析
着现代车发动机采更加紧凑设计更体积功率强化越越高发动机产生热流密度明显增目前发动机强化面着解决高功率冷衡问题满足断提高输出功率时具良济性外日益严格排放标准冷系统开发高效冷系统已成发动机 进步高功率改善济型必须突破关键技术问题
目前部分发动机冷系统属传统动系统限调节发动机汽车热分布状态发动机冷系统汽车动力系统中扮演着重角色冷系统发动机工作时温度进行合理调节控制发动机部件保持正常工作温度获理想动力输出良燃油济性果没冷系统帮助发动机法正常工作
汽车发动机冷系统保持发动机正常工作重部件果发动机冷系统维修率高会引起发动机部件损坏发动机整体工作力受影响汽车发动机冷系统维护保养显尤重
然汽油发动机已进行量改进化学转换成机械程中汽油发动机效率然高 汽油中部分量（约70）转换成热量散发热量汽车冷系统务 事实辆高速公路行驶汽车冷系统散失热量足供两普通房屋取暖 冷系统工作热量散发空气中防止发动机热冷系统重作汽车中发动机适高温状态运行状况 果发动机变冷会加快组件磨损发动机效率降低排放出更污染物
冷系统重作发动机快升温保持恒温燃料汽车发动机持续燃烧 燃烧程中产生热量部分排气系统中排出部分热量滞留发动机中升温 冷液温度约93℃时发动机达佳运行状态 温度：燃烧室温度足燃料完全蒸发更燃料燃烧减少气体排放 果润滑发动机润滑油较稀薄粘稠度较低发动机零件更灵活运转发动机围绕身部件旋转程中消耗量减少 金属零件更易磨损
关键字：汽车 发动机 冷系统 现代车 常见障 诊断
第章：汽车发动机冷系统作工作原理
11发动机冷系统作
汽车冷系统作保证发动机迅速达理想工作温度环境工作条件变化始终保持温度范围极冷极热条件交通堵塞城市环境中高速公路全速行驶发动机必须够样高速运转现代高效率发动机工作温度着极精确求高效率利燃油尾气排放控制系统重冷液缸盖发动机缸体中水道中循环流动时吸收热量然水泵作冷液流入散热器车外空气穿散热器栏散热器中冷液冷系统中冷液流量节温器控制保证升温冷间衡
12发动机冷系统工作原理
冷液冷系统循环流动路线两条：套循环条循环谓循环冷液温度高时水散热器进行循环流动循环冷液温度低时水散热器进行循环流动冷液温度升高冷系统循环流量通常利节温器控制节温器装冷液循环通路中（般装汽缸盖出水口）根发动机负荷冷液温度高低动改变水循环流动路线达调节冷系统冷强度
（1）循环
冷液温度低70℃时节温器阀门关闭通散热器道时开通水泵旁通冷液水泵增压发动机水套壁周围流水套壁吸热升温然流入汽缸盖水套汽缸盖水套壁吸热流节温器循环水返回发动机体水套时发动机冷系统进行循环图17冷液流动路线：水泵→缸套→出水口→循环水→水泵
图17循环 图18循环
（2）循环
发动机正常热状态工作时冷液温度高80℃节温器阀门开通散热器通道时关闭通水泵旁通冷液节温器散热器进水软流入散热器散热器中冷液流散热器周围空气散热降温冷液散热器出水软返回水泵形成循环图18时冷液流动路线散热器→水泵→发动机缸套→出水→节温器→散热器
发动机冷液温度70～80℃范围通散热器通道通水泵旁通道均处半开闭状态时部分水进行循环部分水进行循环
冷系统包括散热介质冷液现汽车冷液部分乙二醇型冷液作冷介质外起防冻防腐蚀防垢防沸作发动机缸体达定温度节温器会开冷液带走发动机热量水泵驱动流散热器散热器冷降低温度返回发机达冷发动机缸体目
13冷液选
131冷液特性
冷液纯水水箱精案定例调制成水箱精提高冷水沸点纯水常温常压沸点100℃旦引擎温度高会冷水沸腾成水蒸气水气态热流系数远低液态气态水蒸气法带走引擎热量时引擎温度会迅速升高损害引擎水箱精冷水沸点提高确保冷液高温时液态带走引擎产生热
谓适宜工作温度水冷发动机求气缸盖冷水温度80°~90°间
冷温度越低越？
度冷（冷）：
热量散失转变功热量↓功率↓
温度低机油粘度摩擦阻力↑消耗功率起动困难
燃油易气化燃烧充分燃油消耗率↑功率↓
燃气易凝结（气缸壁）流入曲轴箱仅燃油消耗率↑功率↓机油粘度↓润滑效果变差机件磨损加剧
132冷液选
水0°时结冰结冰体积增会气缸体气缸盖散热器胀裂防止冬季寒冷陈裂机件适应冬季行车需求冷水中加入适量甘醇甘油酒精等配制成防冻液降低冷介质冰点
冷液求
（） 防冻防沸防锈长效环保
（二） 常典型冷液
（三） 水乙二醇种添加剂组成
（四） 乙二醇40冰点25℃
（五） 乙二醇50冰点35℃沸点103 ℃
（六） 乙二醇60冰点40℃
（七） 添加剂作：防锈防泡沫水泵润滑
（八） 颜色：绿色红色黄色
冷液汽车发动机缺少部分发动机冷系统种循环流动发动机工作中产生余热带走发动机正常工作温度运转冷液足时会发动机冷液温度高导致发动机机件损坏冷液具冷作外具冬季防冻防腐蚀防水垢等功时冷液发动机冷系统种重工作介质汽车常冷液水加防冻剂防冻液
1水冷液
直接水作冷液具简单方便特点水沸点低易蒸发需常添加宜添加河水井水等含矿物质水免产生水垢影响冷系统散热性求添加雨水雪水离子交换水冷液添加造成困难更应值注意水严寒冬季易结冰需放水夜否会造成结冰时体积膨胀机体胀裂气缸盖严重事
2防冻液
现代轿车普遍采防冻液提高冷液防冻防沸力桑塔纳系列轿车采乙二醇基料冷液（乙二醇质量占456水质量占544）冰点25℃沸点106℃冷液冰点沸点根发动机条件进行选冷液添加防锈剂泡沫抑制剂等利减轻冷系统锈蚀冷液泡沫产生提高冷效果
专冷液般呈深绿色深红色定毒性时应注意发现冷液泄露应时检查添加
第二章：汽车发动机冷系统结构组成类型
21发动机冷系统结构组成
水冷系水作冷介质发动机受热零件吸收热量散发气中目前汽车发动机采水冷系强制循环式水冷系利水泵强制水冷系中进行循环流动散热器水泵风扇冷水套温度调节装置等组成
图21水冷系统组成
2111散热器
散热器俗称水箱安装发动机前车架横梁作散热冷液散热器温度降低10～15℃般铜铝制成散热器面装风扇散热器配合工作图22散热器水箱散热器芯散热器盖等组成水箱分装进水出水分软发动机汽缸盖出水口水泵进水口连接水箱常设放水开关
图22散热器结构
212水泵
水泵称冷液泵功冷液加压冷液冷系统循环流动水泵般安装发动机前端通常风扇起带轮轴驱动图23
图23水泵结构
213补偿水桶
现代轿车发动机冷系统采动补偿封闭式散热器特点散热器右侧增设补偿水桶称作储液罐者副水桶软连接散热器蒸汽出口补偿水桶作减少冷液损失冷液温度升高体积膨胀时散热器中余冷液流入补偿水桶中冷液温度降低时体积收缩散热产生定真空补偿水桶中冷液吸回散热器种时散热器水箱液做样冷液损失少驾驶员必常检查冷量
214节温器
节温器作根发动机冷液温度高低开关闭冷液通散热器通道保证发动机适宜温度工作汽车车发动机般装节温器基石蜡式节温器图24石蜡式节温器阀门副阀门推杆壳体石蜡等组成推杆端固定支架端插入胶中心孔石蜡装胶节温器壳体间腔体图25发动机温度较低时石蜡呈固态阀门弹簧推方阀座压紧处关闭状态时副阀门开启冷液进行循环发动机水套冷液副阀门循环水直接进入水泵水泵回发动机水套温度升高时石蜡逐渐熔化成液态体积膨胀迫胶收缩推杆端部产生推力推杆固定支架推杆胶节温器壳体产生反推力冷液温度升高定值时反推力克服弹簧弹力胶节温器壳体运动阀门开启时副阀门开始关闭冷液温度进步升高定值时阀门完全开启副阀门正关闭循环水路时发动机水套冷液全部散热器进行循环冷液温度阀门开始开启温度安全开启温度间时阀门副阀门均部分开启整冷系统部分冷液进行循环部分进行循环
图24蜡式节温器 图25蜡式节温器工作原理
215冷风扇
冷风扇功吸进空气加速冷液冷增强散热器散热力时发动机附件定冷作通常安装散热器面水泵轴驱动图26示
图26冷风扇组成
22发动机冷系统类型
汽车发动机常见冷方式两种水冷风冷空气冷介质冷系称风冷系统冷液冷介质冷系统称水冷系统现汽车发动机尤轿车发动机采水冷系统少数汽车发动机采风冷系统
221风冷系统
般铝合金缸体汽缸盖表面均布散热片风冷系统利高速空气流直吹汽缸盖气缸体外表面气缸部传出热量散发气中保证发动机利温度范围工作
222水冷系统
水冷式冷液（水）冷介质通冷液循环发动机水套种吸收余热量散发气中根冷液循环方式水冷系分蒸发式（利水温度差冷液发动机中循环流动）然循环（冷液道中然流动）强制循环（水泵强制冷液发动机中循环流动）三种方式目前汽车普遍采强制循环水冷系统
第三章汽车发动机冷系统常见障种类原
31发动机冷系统常见障种类
发动机冷系常障水温高水温低冷液泄漏节温器损坏冷液消耗异常发动机热发动机工作温度低等
32发动机冷系统障原
321水温高
运行中汽车百叶窗完全开情况冷液温度表指针常指100℃散热器伴开锅现象燃烧室出现炽热点
322水温低
百叶窗完全关闭冬季保温装置良引起冷系水温低
323冷液泄漏
冷系统工作时应充满冷液果冷系统缺少57容积冷液冷循环停止行驶时发动机会快热受损坏通常蒸发仅冷液损失少部分冷液损失中少半渗漏掉余半中部分沸腾发泡沫通散热器溢流流失冷液损失渗漏通溢流流失冷液渗漏两种形式：外渗渗
（1）外渗原
水箱芯子水槽溢流裂纹出水口进水口接头接缝处破裂水槽芯子支撑处磨损水腐蚀穿孔放水开关放水塞气孔松动损伤橡胶软损伤软夹箍接头松脱损伤取暖器子螺纹接头松脱水腐蚀破裂松脱泵壳松动垫片损坏节温器壳松动垫片损坏外渗冷液滴落易发现便时查找排造成太危害
（2）渗原
气缸盖紧固螺栓松动垫片破损缸体缸盖结合面翘曲水套铸件裂纹缩孔气缸盖螺栓松动渗易发现会引起严重果造成缺水发动机热危险冷液泄入燃烧室发动机停止工作时注满燃烧室启动发动机时活塞运动气缸盖活塞气缸破裂造成连杆弯曲冷液进入曲轴箱发动机运动部件接触会部零件表面形成层粘结层增加摩擦阻力引起锈蚀造成恶劣果冷液进入油底壳会机油变质会机油混合形成油於引起润滑失效粘结活塞环气门引起度磨损更发动机障
（3）快速检测泄漏障方法
检查时空气压缩机橡胶接散热器补偿贮液箱软压缩空气充入闭式水冷循环系统中压力294kpa（3kgfcm2）
外部泄漏点检查果散热器贮水室散热器连接软放水开关水泵等处泄漏均会喷出针状水柱明显发现泄漏点
机体部泄漏点检查气缸垫水道损坏导致冷液润滑油穿通润滑油里含水分油质变稀数量增湿式缸套密封失效产生松动缸套缸体破裂拆机油盘充入压缩空气检查易发现泄漏点
气缸盖部漏水检查外表观察发动机工作中排气白烟拆火花塞电极察沾水现象拆火花塞拆排气接头压缩空气充入冷系转动发动机排气端水流出
324节温器损坏
节温器开启开启灵活会冷液法散热器形成循环造成温度高时高时正常节温器开启引起热时散热器两水温度压力会
325冷液消耗异常
冷系统密封正常情况需常添加冷液否说明冷液消耗异常障冷液消耗异常原冷液泄漏
326发动机热
发动机运行中冷液温度表指针长时间指高温（90℃）范围出现冷液沸腾（俗称开锅）发动机热发动机热分运行中突然热常热突然热发动机工作中突然出现热现象般风扇传动带断裂风扇电路障水泵轴叶轮脱转节温器阀门脱落冷液严重泄漏常热发动机工作中常出现热现象原纳两方面：冷系统冷强度足二发动机传热损失冷系统组成部分功难分析出导致冷强度降原：缺少冷液风扇传动带滑风扇叶片角度调整散热器堵塞散热片倾倒节温器障水泵障致冷液循环良水套积垢严重等
327发动机工作温度低
汽车行驶中冷液温度表长时间指示发动机正常工作温度判定发动机工作温度低定发动机言发生障导致冷强度增传热损失减少发动机工作温度低发动机工作温度低通常然素冷系统冷强度调节装置失效致
第四章汽车发动机冷系统障诊断案例分析
41发动机冷系统障诊断
411发动机热
原
1)节温器泄漏装反冷水进行循环
2)风扇转速
3)电控风扇作时间短
4)风扇皮带松
5)缸体水套水垢
6)冷水循环量
7)冷液足
8)混合气稀浓：混合气稀燃烧速度慢作功行程中燃烧放出热量增加会导致发动机热
9)外点火时间迟早会引起发动机热：燃烧室积炭严重超载等种原会造成发动机热
10)缸盖垫破损缸盖破裂量高温气体进入冷器会导致发动机热
412散热器障
1）泄漏
原：密封件老化腐蚀撞击等
障现象：冷液减少水温高
障排：更换散热器
2）堵塞
原：冷系统污物
障现象：冷液减少水温高
障排：疏通清洁
3）水箱盖部泄漏
原：限压弹簧弹力衰减
障现象：副水箱水满溢出水温高
障排：更换水箱盖
413发动机升温缓慢工作温度低
原
类障机械方面表现节温器粘结卡滞开启位置闭合冷液始终进行循环
电气方面发动机冷液温度传感器工作良信号准确造成快怠速散热风扇工作时间长等
414副水箱障
泄漏
原：箱体老化外力开裂
障现象：散热器冷液减少发动机热
障排：更换
415散热风扇障
风扇转
原：风扇驱动电机障控制电路断路
障现象：发动机热
障排：更换电机检修电路
风扇转速慢
原：风扇驱动电机障控制电路产生附加电阻
障现象：发动机热
障排：更换电机检修电路
风扇运转时机准
原：风扇控制电路障
障现象：发动机热发动机升温慢
障排：检修风扇控制电路
416冷水套障
气缸体裂纹
原：材料腐蚀修理时规范操作
障现象：发动机热冷水进入润滑系统
障排：更换发动机缸体
气缸垫泄漏
原：汽缸体汽缸盖翘曲汽缸垫老化汽缸垫装配错误
障现象：发动机热冷水进入润滑系统
障排：视情修理更换发动机缸体缸盖更换汽缸垫
417水泵障
泄漏
原：密封件老化壳体受腐蚀
障现象：冷液减少发动机热
障排：更换水泵
泵水力降
原：水泵叶片腐蚀结构性堵塞
障现象：发动机热
障排：更换水泵
418水障
泄漏
原：外力损坏老化腐蚀
障现象：冷液减少发动机热
障排：更换
说明：果泄漏老化腐蚀造成应更换全部冷水（软）
419节温器障
节温器阀门卡滞
原：节温器部障
障现象：发动机热（卡滞关闭位置）
发动机升温慢（卡滞开位置）
障排：更换节温器
42冷系障诊断思路流程
冷系障诊断须定思路诊断流程进行：
1）外部检测检测贮水室散热器连接软放水开关水泵泄漏现象泄漏处均会喷出针状水柱明显发现泄漏点检查水泵坏机械密封处损伤节温器否工作正常散热器否损坏否应更换
2）部检测：气缸垫水道否损坏湿式缸套密封否失效气缸盖部否漏水
43冷系日常维护注意事项
431添加符合求冷水
1）加清洁软水加含量钙镁等盐类硬水钙镁等盐类受热产生溶解水碳酸钙(镁)沉淀物紧粘水箱水套壁形成层水垢冷泵散热性降低导致发动机热定添加软水
2）硬水进行软化缺乏软水条件必须设法硬水软化简便方法水煮沸沉淀条件话60升水中加4克苛性钠搅拌沉淀添加冷水应带滤网漏斗滤免泥沙杂草等污物进水箱堵塞水影响散热性
432定期清洗冷系统型号发动机应规定时间清洗
般工作1000时左右进行次清洗清洗时先水箱中冷水放净关闭放水开关60升清洁水中45～48千克苛性钠15千克煤油6千克洗涤碱25千克煤油混合加水箱起动发动机中速运转5～10分钟清洁液升温然熄火10时左右起动发动机中速运转5～10分钟熄火趁热放出清洗液加清洁水发动机中速运转清洗冷泵2～3次
433时添加冷水
蒸发水冷系统水沸腾带走热量会迅速耗损量冷水必须时添加补足时注意浮子升降否效卡住失效时修正更换
434强制循环水冷冷系统保养
1）时检查关部位正确加调整风扇皮带松紧度发动机水温影响较松散热良紧易水温达正常会增加水泵轴磨损定时检查调整时皮带沾染油类免滑应常检查水箱机架紧固情况检查水箱衬垫风扇叶片固定螺钉牢固程度必时进行调整常清防护网罩(前风窗)尘土杂物保持散热器完硬物刮碰方法清洁防护网罩免损伤散热片散热道
2）注意水泵连结道密封特水泵密封吸空现象中水封损坏水泵体方泄水孔滴水严重时应更换水封允许漏水时泄水孔堵死否水会进轴承轴承快磨损水泵总成加油点应规定时间注润滑脂量注油免涨坏阻水圈引起轴承热等问题
44发动机冷系统障案例分析
441发动机突然熄火正常启动（奥迪A6轿车例）
障现象辆奥迪A6型轿车发动机突然熄火正常启动
障检查根述情况检查油电路均正常检查气缸压力发现气缸建立正常缸压怀疑障原气缸密封严拆气缸盖检查发现部分气门杆已弯曲活塞头部气门撞击痕迹进步检查发现发动机水泵轴已卡死驱动皮带带齿损伤
障排更换水泵正时皮带弯曲气门正确装复发动机工作恢复正常
障分析该车水泵发动机配气机构中正时皮带驱动水泵轴出现卡滞现象时会造成正时皮带跳齿样便造成配气正时错乱气门运动发动机活塞协调时活塞便气门发生撞击造成气门杆弯曲出现气门关闭严发动机正常工作
442电动风扇低高速工作正常（富康轿车例）
压缩机切断继电器熔断器盒两绿棕色三线插接件中
根绿色线驾驶室熔断器盒冷风扇控制继电器线圈电源线灯测知电源线影响高速影响低速接通点火开关线没电插接件驾驶室熔断器盒处线路断路号熔断器断路致电源正常根绿色线低速控制线棕色线高速控制线找根导线接通点火开关端接电动风扇继电器低速控制线端搭铁时两电动风扇低速运转插接件处水温控制盒线路断路水温控制盒良水温控制盒插接头处试次导线端接水温控制盒处插接座插孔端搭铁风扇运转水温控制盒问题相关供电搭铁线断路果三线插接件处试低速控制线风扇电动机运转需拔继电器导线连接继电器两触点插孔时电动机运转继电器线圈两插孔电水温控制盒导通良继电器问题换述检查正常导线连接继电器触点电动机运转需继电器触点两插孔导线先连拔继电器导线端接继电器触点左边插孔端搭铁时电动机转电动机接线断路电动机身良运转正常继电器电动机接线断路电动机良电动机搭铁线良致
引起种障部件继电器良致
443汽车行驶中水温偏高
桑塔纳轿车行驶中水温偏高停车检查时发现散热器溢罐盖出口出量高温冷液熄火罐冷液逐渐减少低标准水位线加足冷液启动发动机盖口中冷液断填水中流进溢罐盖拧紧会溢出障现象分析发现散热器仅左边进水口处烫部位温度明显偏低见冷系进行循环检查毛病出节温器(失效)更换新件障排
桑塔纳轿车发动机冷系封闭式带膨胀箱泵循环冷系统循环分风扇电动式发动机冷汽车前行驶产生风冷散热器水泵节温器热敏开关直流电机风扇水等组成温度低时冷液通蜡式节温器作进行循环散热器温度达85℃时节温器阀门开始开冷液进行循环冷液达105℃时节温器完全开启全开时间门升程7mm否节温器损坏
采封闭循环式冷液添加剂水混合配制散热器铝质片式散热器罩壳安装双速电风扇发动机温度变化热敏开关直接控制风扇开闭转速散热效率高利保持发动机正常工作温度
常见引起发动机热原冷空气流量减少(散热器阻塞等)散热风扇工作低速坡环境温度高V型皮带松转动效率差缸体水垢节温器失效水泵损坏热敏开关失灵等
防止冷液温度高中必须保持散热器水套清洁冷液数量充足风扇皮带张紧适防发动机负荷工作时间长必须注意点
1）保持冷系(尤散热器)外部部清洁提高散热效重条件散热器外部沾泥污碰撞变形均合影响风量流通冷液温度高必时清洗修复
2）规定防冻冷液保持冷液数量充足正确冷液液面高度发动机处冷态时冷液液面膨胀箱位高低标志间膨胀箱装动液位报警传感器箱液面低时位仪表板冷液温度报警灯问烁应时予添加
3）应保持风扇皮带张紧力适风扇正常工作皮带松影响水循环加剧磨损紧易损坏轴承
4）热敏开关连接良松动会影响风扇换档变速正常运转果发现冷系溢水应时检查节温器技术状况
5）防止发动机负荷长时间工作免水温高坡时换档减轻负荷汽车长时间坡道行驶挡住低环境温度较高时应注意散热
桑塔纳轿车冷液型号N052774AO40冷添加剂G1160水混合成防冻液低温度25℃具防冻防腐蚀防止水垢形成提高水沸点功该车正常水温90℃105℃传统80℃90℃果种冷液会断开锅电动风扇93℃98℃时接通尤劣质防冻液然够降低温度会容易引起缸体气缸盖散热器腐蚀
更换冷液时仪表板暖风开关拨右端暖风控制阀全开拆冷液膨胀箱盖松开水泵口软夹箍拉出冷液软放出冷液软夹箍拧紧膨胀箱中加入冷液直液面高度高标志齐止拧紧膨胀箱盖启动发动机直风扇运转发动机熄火检查冷液高度必时补充膨胀箱冷液注满加注12般2年左右更换次
该车冷系空调冷凝器风扇直流永磁电动机风扇装散热器温度控制开关控制散热器中冷液温度降93℃98℃时风扇停转电动风扇电源受点火开关控制发动机熄火散热器中液温高88℃93℃电动风扇运转正常果低88℃时风扇转正常温度高98℃时转正常温度高105℃时温控开关高温部分接通电源接通电动机便高速运转温度达120℃时冷水温高报警指示灯闪亮风扇障冷液足电动机风扇转先检查更换熔断丝检修温控开关必时查电风扇损坏
维护时清冷系水垢措施采2苛性钠水溶液加入冷系统汽车行驶天全部放出清水洗然加入样苛性钠溶液天放净清水净冷系统中加满清水膨胀箱加水口加入1kg苏汽车行驶天放净发动机低速运行断加水口加入清水彻底清水垢
总结
发动机冷系统发动机适度冷保持发动机适合范围温度工作发动机冷度时导致发动机冷流动性差造成润滑良等危害等着发动机采更加频繁紧凑设计具更功率发动机产生废热密度明显增关键区域排气门周围散热问题需优先考虑冷系时出现障样区域造成灾难性果汽车冷系统汽车说关重发动机类心脏果保护会受威胁文介绍发动机冷系统常见障排方法更冷系统发展提供重保证
二 完成期限采取措施
1．2011年6月1悉毕业文指导书
2．2011年6月5日完成开题报告
3．2011年6月14文中期检查交文初稿
4．2011年10月18导教师返回修改意见
5．2011年10月25定稿
6．2011年10月文答辩
7．2011年11月20－26日指导教师完成文评阅成绩总结材料交系部
四参考文献书目
1图学汽车发动机维修杨智勇侯福广编北京：化学工业出版社
2汽车发动机构造检修技术王盛良编北京：机械工业出版社
3汽车构造原理册发动机蔡兴旺编2版北京：机械工业出版社
4汽车发动机构造维修吕秋霞编北京：民教育出版社
5杜艳霞．常见发动机冷系统障诊断维修[J]机械电子20091
五审核意见：
指导教师意见：
系领导审查意见：
注：件指导教师学生存份
**************学生毕业设计（文）成绩评审表
姓名
专业年级
学制
题目
发动机冷系统常见障诊断分析
类
容
提
文阐述汽车发动机冷系统工作原理分析导致发动机冷系统常见障原诊断分析文中结合实际维修实例加证分析时阐明整冷系统常见障排程方法阐述发动机冷系统常见障分类案例分析
指
导
教
师
意
见
指
导
程
检
查
记
录
第1次
时间容：
第2次
时间容：
第3次
时间容：
实际操作测试
（栏毕业文填）
评
语
初评成绩
签 字
时 间
年 月 日
答
辩
记
录
（栏初评成绩优秀设计文必须填写）
答辩教师提问
学生回答情况
1
2
3
4
答辩
组
评语
答辩成绩
答辩组
长签字
时 间
年 月 日
考核领导
组
审核
意见
评
语
综合
成绩
考核领导
组长签字
时 间
年 月 日
系领导审查意见
系领导签字： 年 月 日
注：表式两份份存系份装入学生毕业设计（文）面
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毕业设计（文）
题目 发动机冷系统常见障诊断分析
机电工程 系 汽车运技术 专业
班 级
学生姓名
指导教师
起迄日期
设计点 XX职业技术学院
目 录
开题报告………………………………………………… 3
第章：汽车发动机冷系统作工作原理
11发动机冷系统作……………………… 5
12发动机冷系统工作原理………………… 5
13冷液选……………………………… 5
第二章：汽车发动机冷系统结构组成类型
21发动机冷系统结构组成………………… 8
22发动机冷系统类型……………………… 12
第三章：汽车发动机冷系统障种类原
31发动机冷系统障种类………………… 12
32发动机冷系统障原………………… 12
第四章：汽车发动机冷系统常见障诊断案例分析
41发动机冷系统障诊断………………… 15
42冷系障诊断思路流程……………… 18
43冷系日常维护注意事项……………… 19
44发动机冷系统障案例分析…………… 20
XX职业技术学院学生毕业设计（文）开题报告书
20XX年 X 月 X 日
姓 名
专业年级
学制
3 年
毕业设计
(文)题目
发动机冷系统常见障诊断分析
文阐述汽车发动机冷系统工作原理分析导致发动机冷系统常见障原诊断分析文中结合实际维修实例加证分析时阐明整冷系统常见障排程方法阐述发动机冷系统常见障分类案例分析
着现代车发动机采更加紧凑设计更体积功率强化越越高发动机产生热流密度明显增目前发动机强化面着解决高功率冷衡问题满足断提高输出功率时具良济性外日益严格排放标准冷系统开发高效冷系统已成发动机 进步高功率改善济型必须突破关键技术问题
目前部分发动机冷系统属传统动系统限调节发动机汽车热分布状态发动机冷系统汽车动力系统中扮演着重角色冷系统发动机工作时温度进行合理调节控制发动机部件保持正常工作温度获理想动力输出良燃油济性果没冷系统帮助发动机法正常工作
汽车发动机冷系统保持发动机正常工作重部件果发动机冷系统维修率高会引起发动机部件损坏发动机整体工作力受影响汽车发动机冷系统维护保养显尤重
然汽油发动机已进行量改进化学转换成机械程中汽油发动机效率然高 汽油中部分量（约70）转换成热量散发热量汽车冷系统务 事实辆高速公路行驶汽车冷系统散失热量足供两普通房屋取暖 冷系统工作热量散发空气中防止发动机热冷系统重作汽车中发动机适高温状态运行状况 果发动机变冷会加快组件磨损发动机效率降低排放出更污染物
冷系统重作发动机快升温保持恒温燃料汽车发动机持续燃烧 燃烧程中产生热量部分排气系统中排出部分热量滞留发动机中升温 冷液温度约93℃时发动机达佳运行状态 温度：燃烧室温度足燃料完全蒸发更燃料燃烧减少气体排放 果润滑发动机润滑油较稀薄粘稠度较低发动机零件更灵活运转发动机围绕身部件旋转程中消耗量减少 金属零件更易磨损
关键字：汽车 发动机 冷系统 现代车 常见障 诊断
第章：汽车发动机冷系统作工作原理
11发动机冷系统作
汽车冷系统作保证发动机迅速达理想工作温度环境工作条件变化始终保持温度范围极冷极热条件交通堵塞城市环境中高速公路全速行驶发动机必须够样高速运转现代高效率发动机工作温度着极精确求高效率利燃油尾气排放控制系统重冷液缸盖发动机缸体中水道中循环流动时吸收热量然水泵作冷液流入散热器车外空气穿散热器栏散热器中冷液冷系统中冷液流量节温器控制保证升温冷间衡
12发动机冷系统工作原理
冷液冷系统循环流动路线两条：套循环条循环谓循环冷液温度高时水散热器进行循环流动循环冷液温度低时水散热器进行循环流动冷液温度升高冷系统循环流量通常利节温器控制节温器装冷液循环通路中（般装汽缸盖出水口）根发动机负荷冷液温度高低动改变水循环流动路线达调节冷系统冷强度
（1）循环
冷液温度低70℃时节温器阀门关闭通散热器道时开通水泵旁通冷液水泵增压发动机水套壁周围流水套壁吸热升温然流入汽缸盖水套汽缸盖水套壁吸热流节温器循环水返回发动机体水套时发动机冷系统进行循环图17冷液流动路线：水泵→缸套→出水口→循环水→水泵
图17循环 图18循环
（2）循环
发动机正常热状态工作时冷液温度高80℃节温器阀门开通散热器通道时关闭通水泵旁通冷液节温器散热器进水软流入散热器散热器中冷液流散热器周围空气散热降温冷液散热器出水软返回水泵形成循环图18时冷液流动路线散热器→水泵→发动机缸套→出水→节温器→散热器
发动机冷液温度70～80℃范围通散热器通道通水泵旁通道均处半开闭状态时部分水进行循环部分水进行循环
冷系统包括散热介质冷液现汽车冷液部分乙二醇型冷液作冷介质外起防冻防腐蚀防垢防沸作发动机缸体达定温度节温器会开冷液带走发动机热量水泵驱动流散热器散热器冷降低温度返回发机达冷发动机缸体目
13冷液选
131冷液特性
冷液纯水水箱精案定例调制成水箱精提高冷水沸点纯水常温常压沸点100℃旦引擎温度高会冷水沸腾成水蒸气水气态热流系数远低液态气态水蒸气法带走引擎热量时引擎温度会迅速升高损害引擎水箱精冷水沸点提高确保冷液高温时液态带走引擎产生热
谓适宜工作温度水冷发动机求气缸盖冷水温度80°~90°间
冷温度越低越？
度冷（冷）：
热量散失转变功热量↓功率↓
温度低机油粘度摩擦阻力↑消耗功率起动困难
燃油易气化燃烧充分燃油消耗率↑功率↓
燃气易凝结（气缸壁）流入曲轴箱仅燃油消耗率↑功率↓机油粘度↓润滑效果变差机件磨损加剧
132冷液选
水0°时结冰结冰体积增会气缸体气缸盖散热器胀裂防止冬季寒冷陈裂机件适应冬季行车需求冷水中加入适量甘醇甘油酒精等配制成防冻液降低冷介质冰点
冷液求
（） 防冻防沸防锈长效环保
（二） 常典型冷液
（三） 水乙二醇种添加剂组成
（四） 乙二醇40冰点25℃
（五） 乙二醇50冰点35℃沸点103 ℃
（六） 乙二醇60冰点40℃
（七） 添加剂作：防锈防泡沫水泵润滑
（八） 颜色：绿色红色黄色
冷液汽车发动机缺少部分发动机冷系统种循环流动发动机工作中产生余热带走发动机正常工作温度运转冷液足时会发动机冷液温度高导致发动机机件损坏冷液具冷作外具冬季防冻防腐蚀防水垢等功时冷液发动机冷系统种重工作介质汽车常冷液水加防冻剂防冻液
1水冷液
直接水作冷液具简单方便特点水沸点低易蒸发需常添加宜添加河水井水等含矿物质水免产生水垢影响冷系统散热性求添加雨水雪水离子交换水冷液添加造成困难更应值注意水严寒冬季易结冰需放水夜否会造成结冰时体积膨胀机体胀裂气缸盖严重事
2防冻液
现代轿车普遍采防冻液提高冷液防冻防沸力桑塔纳系列轿车采乙二醇基料冷液（乙二醇质量占456水质量占544）冰点25℃沸点106℃冷液冰点沸点根发动机条件进行选冷液添加防锈剂泡沫抑制剂等利减轻冷系统锈蚀冷液泡沫产生提高冷效果
专冷液般呈深绿色深红色定毒性时应注意发现冷液泄露应时检查添加
第二章：汽车发动机冷系统结构组成类型
21发动机冷系统结构组成
水冷系水作冷介质发动机受热零件吸收热量散发气中目前汽车发动机采水冷系强制循环式水冷系利水泵强制水冷系中进行循环流动散热器水泵风扇冷水套温度调节装置等组成
图21水冷系统组成
2111散热器
散热器俗称水箱安装发动机前车架横梁作散热冷液散热器温度降低10～15℃般铜铝制成散热器面装风扇散热器配合工作图22散热器水箱散热器芯散热器盖等组成水箱分装进水出水分软发动机汽缸盖出水口水泵进水口连接水箱常设放水开关
图22散热器结构
212水泵
水泵称冷液泵功冷液加压冷液冷系统循环流动水泵般安装发动机前端通常风扇起带轮轴驱动图23
图23水泵结构
213补偿水桶
现代轿车发动机冷系统采动补偿封闭式散热器特点散热器右侧增设补偿水桶称作储液罐者副水桶软连接散热器蒸汽出口补偿水桶作减少冷液损失冷液温度升高体积膨胀时散热器中余冷液流入补偿水桶中冷液温度降低时体积收缩散热产生定真空补偿水桶中冷液吸回散热器种时散热器水箱液做样冷液损失少驾驶员必常检查冷量
214节温器
节温器作根发动机冷液温度高低开关闭冷液通散热器通道保证发动机适宜温度工作汽车车发动机般装节温器基石蜡式节温器图24石蜡式节温器阀门副阀门推杆壳体石蜡等组成推杆端固定支架端插入胶中心孔石蜡装胶节温器壳体间腔体图25发动机温度较低时石蜡呈固态阀门弹簧推方阀座压紧处关闭状态时副阀门开启冷液进行循环发动机水套冷液副阀门循环水直接进入水泵水泵回发动机水套温度升高时石蜡逐渐熔化成液态体积膨胀迫胶收缩推杆端部产生推力推杆固定支架推杆胶节温器壳体产生反推力冷液温度升高定值时反推力克服弹簧弹力胶节温器壳体运动阀门开启时副阀门开始关闭冷液温度进步升高定值时阀门完全开启副阀门正关闭循环水路时发动机水套冷液全部散热器进行循环冷液温度阀门开始开启温度安全开启温度间时阀门副阀门均部分开启整冷系统部分冷液进行循环部分进行循环
图24蜡式节温器 图25蜡式节温器工作原理
215冷风扇
冷风扇功吸进空气加速冷液冷增强散热器散热力时发动机附件定冷作通常安装散热器面水泵轴驱动图26示
图26冷风扇组成
22发动机冷系统类型
汽车发动机常见冷方式两种水冷风冷空气冷介质冷系称风冷系统冷液冷介质冷系统称水冷系统现汽车发动机尤轿车发动机采水冷系统少数汽车发动机采风冷系统
221风冷系统
般铝合金缸体汽缸盖表面均布散热片风冷系统利高速空气流直吹汽缸盖气缸体外表面气缸部传出热量散发气中保证发动机利温度范围工作
222水冷系统
水冷式冷液（水）冷介质通冷液循环发动机水套种吸收余热量散发气中根冷液循环方式水冷系分蒸发式（利水温度差冷液发动机中循环流动）然循环（冷液道中然流动）强制循环（水泵强制冷液发动机中循环流动）三种方式目前汽车普遍采强制循环水冷系统
第三章汽车发动机冷系统常见障种类原
31发动机冷系统常见障种类
发动机冷系常障水温高水温低冷液泄漏节温器损坏冷液消耗异常发动机热发动机工作温度低等
32发动机冷系统障原
321水温高
运行中汽车百叶窗完全开情况冷液温度表指针常指100℃散热器伴开锅现象燃烧室出现炽热点
322水温低
百叶窗完全关闭冬季保温装置良引起冷系水温低
323冷液泄漏
冷系统工作时应充满冷液果冷系统缺少57容积冷液冷循环停止行驶时发动机会快热受损坏通常蒸发仅冷液损失少部分冷液损失中少半渗漏掉余半中部分沸腾发泡沫通散热器溢流流失冷液损失渗漏通溢流流失冷液渗漏两种形式：外渗渗
（1）外渗原
水箱芯子水槽溢流裂纹出水口进水口接头接缝处破裂水槽芯子支撑处磨损水腐蚀穿孔放水开关放水塞气孔松动损伤橡胶软损伤软夹箍接头松脱损伤取暖器子螺纹接头松脱水腐蚀破裂松脱泵壳松动垫片损坏节温器壳松动垫片损坏外渗冷液滴落易发现便时查找排造成太危害
（2）渗原
气缸盖紧固螺栓松动垫片破损缸体缸盖结合面翘曲水套铸件裂纹缩孔气缸盖螺栓松动渗易发现会引起严重果造成缺水发动机热危险冷液泄入燃烧室发动机停止工作时注满燃烧室启动发动机时活塞运动气缸盖活塞气缸破裂造成连杆弯曲冷液进入曲轴箱发动机运动部件接触会部零件表面形成层粘结层增加摩擦阻力引起锈蚀造成恶劣果冷液进入油底壳会机油变质会机油混合形成油於引起润滑失效粘结活塞环气门引起度磨损更发动机障
（3）快速检测泄漏障方法
检查时空气压缩机橡胶接散热器补偿贮液箱软压缩空气充入闭式水冷循环系统中压力294kpa（3kgfcm2）
外部泄漏点检查果散热器贮水室散热器连接软放水开关水泵等处泄漏均会喷出针状水柱明显发现泄漏点
机体部泄漏点检查气缸垫水道损坏导致冷液润滑油穿通润滑油里含水分油质变稀数量增湿式缸套密封失效产生松动缸套缸体破裂拆机油盘充入压缩空气检查易发现泄漏点
气缸盖部漏水检查外表观察发动机工作中排气白烟拆火花塞电极察沾水现象拆火花塞拆排气接头压缩空气充入冷系转动发动机排气端水流出
324节温器损坏
节温器开启开启灵活会冷液法散热器形成循环造成温度高时高时正常节温器开启引起热时散热器两水温度压力会
325冷液消耗异常
冷系统密封正常情况需常添加冷液否说明冷液消耗异常障冷液消耗异常原冷液泄漏
326发动机热
发动机运行中冷液温度表指针长时间指高温（90℃）范围出现冷液沸腾（俗称开锅）发动机热发动机热分运行中突然热常热突然热发动机工作中突然出现热现象般风扇传动带断裂风扇电路障水泵轴叶轮脱转节温器阀门脱落冷液严重泄漏常热发动机工作中常出现热现象原纳两方面：冷系统冷强度足二发动机传热损失冷系统组成部分功难分析出导致冷强度降原：缺少冷液风扇传动带滑风扇叶片角度调整散热器堵塞散热片倾倒节温器障水泵障致冷液循环良水套积垢严重等
327发动机工作温度低
汽车行驶中冷液温度表长时间指示发动机正常工作温度判定发动机工作温度低定发动机言发生障导致冷强度增传热损失减少发动机工作温度低发动机工作温度低通常然素冷系统冷强度调节装置失效致
第四章汽车发动机冷系统障诊断案例分析
41发动机冷系统障诊断
411发动机热
原
1)节温器泄漏装反冷水进行循环
2)风扇转速
3)电控风扇作时间短
4)风扇皮带松
5)缸体水套水垢
6)冷水循环量
7)冷液足
8)混合气稀浓：混合气稀燃烧速度慢作功行程中燃烧放出热量增加会导致发动机热
9)外点火时间迟早会引起发动机热：燃烧室积炭严重超载等种原会造成发动机热
10)缸盖垫破损缸盖破裂量高温气体进入冷器会导致发动机热
412散热器障
1）泄漏
原：密封件老化腐蚀撞击等
障现象：冷液减少水温高
障排：更换散热器
2）堵塞
原：冷系统污物
障现象：冷液减少水温高
障排：疏通清洁
3）水箱盖部泄漏
原：限压弹簧弹力衰减
障现象：副水箱水满溢出水温高
障排：更换水箱盖
413发动机升温缓慢工作温度低
原
类障机械方面表现节温器粘结卡滞开启位置闭合冷液始终进行循环
电气方面发动机冷液温度传感器工作良信号准确造成快怠速散热风扇工作时间长等
414副水箱障
泄漏
原：箱体老化外力开裂
障现象：散热器冷液减少发动机热
障排：更换
415散热风扇障
风扇转
原：风扇驱动电机障控制电路断路
障现象：发动机热
障排：更换电机检修电路
风扇转速慢
原：风扇驱动电机障控制电路产生附加电阻
障现象：发动机热
障排：更换电机检修电路
风扇运转时机准
原：风扇控制电路障
障现象：发动机热发动机升温慢
障排：检修风扇控制电路
416冷水套障
气缸体裂纹
原：材料腐蚀修理时规范操作
障现象：发动机热冷水进入润滑系统
障排：更换发动机缸体
气缸垫泄漏
原：汽缸体汽缸盖翘曲汽缸垫老化汽缸垫装配错误
障现象：发动机热冷水进入润滑系统
障排：视情修理更换发动机缸体缸盖更换汽缸垫
417水泵障
泄漏
原：密封件老化壳体受腐蚀
障现象：冷液减少发动机热
障排：更换水泵
泵水力降
原：水泵叶片腐蚀结构性堵塞
障现象：发动机热
障排：更换水泵
418水障
泄漏
原：外力损坏老化腐蚀
障现象：冷液减少发动机热
障排：更换
说明：果泄漏老化腐蚀造成应更换全部冷水（软）
419节温器障
节温器阀门卡滞
原：节温器部障
障现象：发动机热（卡滞关闭位置）
发动机升温慢（卡滞开位置）
障排：更换节温器
42冷系障诊断思路流程
冷系障诊断须定思路诊断流程进行：
1）外部检测检测贮水室散热器连接软放水开关水泵泄漏现象泄漏处均会喷出针状水柱明显发现泄漏点检查水泵坏机械密封处损伤节温器否工作正常散热器否损坏否应更换
2）部检测：气缸垫水道否损坏湿式缸套密封否失效气缸盖部否漏水
43冷系日常维护注意事项
431添加符合求冷水
1）加清洁软水加含量钙镁等盐类硬水钙镁等盐类受热产生溶解水碳酸钙(镁)沉淀物紧粘水箱水套壁形成层水垢冷泵散热性降低导致发动机热定添加软水
2）硬水进行软化缺乏软水条件必须设法硬水软化简便方法水煮沸沉淀条件话60升水中加4克苛性钠搅拌沉淀添加冷水应带滤网漏斗滤免泥沙杂草等污物进水箱堵塞水影响散热性
432定期清洗冷系统型号发动机应规定时间清洗
般工作1000时左右进行次清洗清洗时先水箱中冷水放净关闭放水开关60升清洁水中45～48千克苛性钠15千克煤油6千克洗涤碱25千克煤油混合加水箱起动发动机中速运转5～10分钟清洁液升温然熄火10时左右起动发动机中速运转5～10分钟熄火趁热放出清洗液加清洁水发动机中速运转清洗冷泵2～3次
433时添加冷水
蒸发水冷系统水沸腾带走热量会迅速耗损量冷水必须时添加补足时注意浮子升降否效卡住失效时修正更换
434强制循环水冷冷系统保养
1）时检查关部位正确加调整风扇皮带松紧度发动机水温影响较松散热良紧易水温达正常会增加水泵轴磨损定时检查调整时皮带沾染油类免滑应常检查水箱机架紧固情况检查水箱衬垫风扇叶片固定螺钉牢固程度必时进行调整常清防护网罩(前风窗)尘土杂物保持散热器完硬物刮碰方法清洁防护网罩免损伤散热片散热道
2）注意水泵连结道密封特水泵密封吸空现象中水封损坏水泵体方泄水孔滴水严重时应更换水封允许漏水时泄水孔堵死否水会进轴承轴承快磨损水泵总成加油点应规定时间注润滑脂量注油免涨坏阻水圈引起轴承热等问题
44发动机冷系统障案例分析
441发动机突然熄火正常启动（奥迪A6轿车例）
障现象辆奥迪A6型轿车发动机突然熄火正常启动
障检查根述情况检查油电路均正常检查气缸压力发现气缸建立正常缸压怀疑障原气缸密封严拆气缸盖检查发现部分气门杆已弯曲活塞头部气门撞击痕迹进步检查发现发动机水泵轴已卡死驱动皮带带齿损伤
障排更换水泵正时皮带弯曲气门正确装复发动机工作恢复正常
障分析该车水泵发动机配气机构中正时皮带驱动水泵轴出现卡滞现象时会造成正时皮带跳齿样便造成配气正时错乱气门运动发动机活塞协调时活塞便气门发生撞击造成气门杆弯曲出现气门关闭严发动机正常工作
442电动风扇低高速工作正常（富康轿车例）
压缩机切断继电器熔断器盒两绿棕色三线插接件中
根绿色线驾驶室熔断器盒冷风扇控制继电器线圈电源线灯测知电源线影响高速影响低速接通点火开关线没电插接件驾驶室熔断器盒处线路断路号熔断器断路致电源正常根绿色线低速控制线棕色线高速控制线找根导线接通点火开关端接电动风扇继电器低速控制线端搭铁时两电动风扇低速运转插接件处水温控制盒线路断路水温控制盒良水温控制盒插接头处试次导线端接水温控制盒处插接座插孔端搭铁风扇运转水温控制盒问题相关供电搭铁线断路果三线插接件处试低速控制线风扇电动机运转需拔继电器导线连接继电器两触点插孔时电动机运转继电器线圈两插孔电水温控制盒导通良继电器问题换述检查正常导线连接继电器触点电动机运转需继电器触点两插孔导线先连拔继电器导线端接继电器触点左边插孔端搭铁时电动机转电动机接线断路电动机身良运转正常继电器电动机接线断路电动机良电动机搭铁线良致
引起种障部件继电器良致
443汽车行驶中水温偏高
桑塔纳轿车行驶中水温偏高停车检查时发现散热器溢罐盖出口出量高温冷液熄火罐冷液逐渐减少低标准水位线加足冷液启动发动机盖口中冷液断填水中流进溢罐盖拧紧会溢出障现象分析发现散热器仅左边进水口处烫部位温度明显偏低见冷系进行循环检查毛病出节温器(失效)更换新件障排
桑塔纳轿车发动机冷系封闭式带膨胀箱泵循环冷系统循环分风扇电动式发动机冷汽车前行驶产生风冷散热器水泵节温器热敏开关直流电机风扇水等组成温度低时冷液通蜡式节温器作进行循环散热器温度达85℃时节温器阀门开始开冷液进行循环冷液达105℃时节温器完全开启全开时间门升程7mm否节温器损坏
采封闭循环式冷液添加剂水混合配制散热器铝质片式散热器罩壳安装双速电风扇发动机温度变化热敏开关直接控制风扇开闭转速散热效率高利保持发动机正常工作温度
常见引起发动机热原冷空气流量减少(散热器阻塞等)散热风扇工作低速坡环境温度高V型皮带松转动效率差缸体水垢节温器失效水泵损坏热敏开关失灵等
防止冷液温度高中必须保持散热器水套清洁冷液数量充足风扇皮带张紧适防发动机负荷工作时间长必须注意点
1）保持冷系(尤散热器)外部部清洁提高散热效重条件散热器外部沾泥污碰撞变形均合影响风量流通冷液温度高必时清洗修复
2）规定防冻冷液保持冷液数量充足正确冷液液面高度发动机处冷态时冷液液面膨胀箱位高低标志间膨胀箱装动液位报警传感器箱液面低时位仪表板冷液温度报警灯问烁应时予添加
3）应保持风扇皮带张紧力适风扇正常工作皮带松影响水循环加剧磨损紧易损坏轴承
4）热敏开关连接良松动会影响风扇换档变速正常运转果发现冷系溢水应时检查节温器技术状况
5）防止发动机负荷长时间工作免水温高坡时换档减轻负荷汽车长时间坡道行驶挡住低环境温度较高时应注意散热
桑塔纳轿车冷液型号N052774AO40冷添加剂G1160水混合成防冻液低温度25℃具防冻防腐蚀防止水垢形成提高水沸点功该车正常水温90℃105℃传统80℃90℃果种冷液会断开锅电动风扇93℃98℃时接通尤劣质防冻液然够降低温度会容易引起缸体气缸盖散热器腐蚀
更换冷液时仪表板暖风开关拨右端暖风控制阀全开拆冷液膨胀箱盖松开水泵口软夹箍拉出冷液软放出冷液软夹箍拧紧膨胀箱中加入冷液直液面高度高标志齐止拧紧膨胀箱盖启动发动机直风扇运转发动机熄火检查冷液高度必时补充膨胀箱冷液注满加注12般2年左右更换次
该车冷系空调冷凝器风扇直流永磁电动机风扇装散热器温度控制开关控制散热器中冷液温度降93℃98℃时风扇停转电动风扇电源受点火开关控制发动机熄火散热器中液温高88℃93℃电动风扇运转正常果低88℃时风扇转正常温度高98℃时转正常温度高105℃时温控开关高温部分接通电源接通电动机便高速运转温度达120℃时冷水温高报警指示灯闪亮风扇障冷液足电动机风扇转先检查更换熔断丝检修温控开关必时查电风扇损坏
维护时清冷系水垢措施采2苛性钠水溶液加入冷系统汽车行驶天全部放出清水洗然加入样苛性钠溶液天放净清水净冷系统中加满清水膨胀箱加水口加入1kg苏汽车行驶天放净发动机低速运行断加水口加入清水彻底清水垢
总结
发动机冷系统发动机适度冷保持发动机适合范围温度工作发动机冷度时导致发动机冷流动性差造成润滑良等危害等着发动机采更加频繁紧凑设计具更功率发动机产生废热密度明显增关键区域排气门周围散热问题需优先考虑冷系时出现障样区域造成灾难性果汽车冷系统汽车说关重发动机类心脏果保护会受威胁文介绍发动机冷系统常见障排方法更冷系统发展提供重保证
二 完成期限采取措施
1．2011年6月1悉毕业文指导书
2．2011年6月5日完成开题报告
3．2011年6月14文中期检查交文初稿
4．2011年10月18导教师返回修改意见
5．2011年10月25定稿
6．2011年10月文答辩
7．2011年11月20－26日指导教师完成文评阅成绩总结材料交系部
四参考文献书目
1图学汽车发动机维修杨智勇侯福广编北京：化学工业出版社
2汽车发动机构造检修技术王盛良编北京：机械工业出版社
3汽车构造原理册发动机蔡兴旺编2版北京：机械工业出版社
4汽车发动机构造维修吕秋霞编北京：民教育出版社
5杜艳霞．常见发动机冷系统障诊断维修[J]机械电子20091
五审核意见：
指导教师意见：
系领导审查意见：
注：件指导教师学生存份
**************学生毕业设计（文）成绩评审表
姓名
专业年级
学制
题目
发动机冷系统常见障诊断分析
类
容
提
文阐述汽车发动机冷系统工作原理分析导致发动机冷系统常见障原诊断分析文中结合实际维修实例加证分析时阐明整冷系统常见障排程方法阐述发动机冷系统常见障分类案例分析
指
导
教
师
意
见
指
导
程
检
查
记
录
第1次
时间容：
第2次
时间容：
第3次
时间容：
实际操作测试
（栏毕业文填）
评
语
初评成绩
签 字
时 间
年 月 日
答
辩
记
录
（栏初评成绩优秀设计文必须填写）
答辩教师提问
学生回答情况
1
2
3
4
答辩
组
评语
答辩成绩
答辩组
长签字
时 间
年 月 日
考核领导
组
审核
意见
评
语
综合
成绩
考核领导
组长签字
时 间
年 月 日
系领导审查意见
系领导签字： 年 月 日
注：表式两份份存系份装入学生毕业设计（文）面
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