课题名称
发动机冷系统检修障分析
课 题 工 作 容
着汽车工业断发展越越家庭拥属汽车汽车生活带方便时汽车障带烦恼障发动机冷系统异常导致发动机正常工作造成文重点发动机冷系统检修障分析入手着力解决发动机冷系统问题排忧解难
拟写文工作程：
1． 指导老师讲解关毕业文写作求注意事项等
2． 确定指导老师选定文题目
3． 网图书馆教科书收集相关文素材
4． 着手写开题报告务书指导老师批改开始步工作
5． 进行文初期拟写
6． 指导老师进行文初期检查根课题容进行审核通进行项
7． 次修改文检足处时整改
8． 指导老师进行中期检查
9． 次修改文定稿交指导老师评阅
10．做相关准备进行文答辩
指
标
求
指标求：
1．详说明汽车发动机冷系统种类结构组成工作原理读者更深入解
2．介绍相关检修工具方法
3．注意检修程中安全措施防止发生意外事
4．详细说明发动机冷系统检修程障分析方法
文说明书撰写
1毕业文说明书学院规定撰写格式求纸张格式装订成册容序：封面中英文摘目录说明书正文参考文献结封底
2文说明书相关资料引必须根胡编乱造说服力
3说明书求章节分明层次清楚文理通图表简图规范清晰
进
程
安
排
1根毕业课题务收集阅读整理关资料 1周
2拟订确定设计方案 3周
3编制关表格绘制关示图 1周
4编写说明书整理完成毕业（设计）文制作答辩幻灯片 3周
5毕业（设计）文审阅评阅答辩
参
考
文
献
1蔡兴旺．汽车构造原理（册 发动机）．机械工业出版社2009
2李全利．汽车维修．北京学出版社2005
3蔡兴旺付晓光．汽车构造原理实训．第2版．机械工业出版社2009
4张子波．汽车障诊断技术．机械工业出版社2009
5代洪吴东．汽车发动机构造维修．化学工业出版社2009
起止
日期
2010年10月13 日 ——2010 年12月10日
系(部)盖章： 教研室(签字)：
年 月 日 年 月 日
发动机冷系统检修障分析
摘：着生活水提高汽车走进千家万户带方便时汽车障带烦恼众障中发动机障占重发动机障冷系统障甚文冷系统入手述发动机冷系统作类型组成工作原理维护保养通发动机冷系统障现象做出相应分析终通技术手段障排着汽车电控技术发展冷系统开始电控技术文电子控制发动机冷系统作介绍
关键词：冷系统保养障分析排障电子控制
Abstract With the improvement of living standards car went into the household bring convenience to people at the same time some car trouble also gave rise to endless trouble engine failure in many failures accounted for a very large proportion of the engine cooling system failure and failure is staggering This article discusses the cooling system of the engine cooling system to start the role type and composition working principle care and maintenance and through the engine cooling system fault phenomenon make the appropriate analysis and ultimately through technical means to make the fault is removed along with the automotive electronic control technology the cooling system have begun to use electronic control technology the final paper to the electronic control engine cooling system was introduced
Keywords Cooling system Maintenance Failure analysis Troubleshooting
Electronic control
目录
1冷系统作 …………………………………………………………3
2冷系统类型组成 ……………………………………………………3
21冷系统类型 …………………………………………………………3
22冷系统组成 …………………………………………………………3
221散热器………………………………………………………………3
222冷风扇……………………………………………………………4
223冷水泵……………………………………………………………4
224节温器………………………………………………………………5
225冷液介质…………………………………………………………5
226冷液温度传感器…………………………………………………5
3冷系统工作原理 ………………………………………………………6
31循环 ……………………………………………………………………6
32循环 ……………………………………………………………………6
33循环时运行 ………………………………………………………6
4冷系统维护夏季保养 ………………………………………………6
41冷液 ……………………………………………………………………6
411防腐蚀功…………………………………………………………7
412防穴蚀功…………………………………………………………7
413高沸点功…………………………………………………………7
414产生水垢起泡沫……………………………………………7
415防冻功……………………………………………………………8
42气缸水套 …………………………………………………………………8
43冷水泵节温器 ………………………………………………………8
44散热水箱冷风扇 ……………………………………………………9
45夏季保养 …………………………………………………………………9
451确保冷系统效良…………………………………………9
452时刻关注冷液温度……………………………………………10
5冷系统常见障排方法 …………………………………………10
51冷系统水温高原分析………………………………………………10
511冷液检查……………………………………………………10
512散热器检查维修……………………………………………11
513风扇检查………………………………………………………12
514气缸垫检查……………………………………………………12
515水泵检查………………………………………………………12
516节温器检查……………………………………………………12
517点火正时检查…………………………………………………12
518导致发动机冷液温度原………………………13
52冷液流失………………………………………………………………13
521冷液外渗……………………………………………………14
522冷液渗……………………………………………………14
53节温器损坏………………………………………………………………15
54冷系统困气……………………………………………………16
6电子控制发动机冷系统…………………………………………………16
61控制系统组成示意图……………………………………………………17
62冷系统布局图冷液分配单元图…………………………………17
63温度调节单元……………………………………………………………18
64温度调节单元工况时状态………………………………………18
641发动机冷起动负荷时………………………………………18
642发动机全负荷时…………………………………………………19
65带电子控制冷系统发动机控制单元系统工作原理……………19
651带电子控制冷系统发动机控制单元………………………19
652输入输出信号…………………………………………………20
653基工作原理……………………………………………………20
654开暖风时控制…………………………………………………20
655两冷液温度传感器（G62G83）散热风扇控制………20
656温度调节单元F265控制………………………………………21
结 ……………………………………………………………………………22
参考文献 ………………………………………………………………………22
致谢 ……………………………………………………………………………23
1冷系统作
冷系统作高温条件工作发动机零件进行冷带走引擎燃烧产生热量引擎维持正常运转温度范围
2冷系统类型组成
21冷系统类型
汽车发动机常见冷方式两种水冷风冷空气冷介质冷系称风冷系冷液冷介质冷系称水冷系采种方式冷正常冷系统必须确保发动机种行驶环境致热汽车发动机尤轿车发动机采水冷系少数汽车发动机采风冷系文水冷系例进行述
22冷系统组成
水冷系散热器冷风扇冷水泵节温器等组成
221散热器（图1）
散热器水室散热器芯水室等组成作水套中流出热水分成许股水流增散热面积加速冷液冷流散热器冷液温度降低10～15℃更更快散热散热器般铜铝制成外散热器加装冷风扇配合工作
图1 散热器
1水室 2散热器进水 3散热器芯 4冷
5散热器片 6散热器出水 7水室 8放水开关 9散热器盖
222冷风扇（图2）
冷风扇配合散热器散热风扇旋转时吸进空气通散热器增强散热力加速冷液冷达散热目起初采硅油液力离合器传递动力驱动风扇转动准确度低逐渐电动风扇取代电动风扇直接电动机驱动风扇发动机作直接动力源蓄电池电转速发动机转速关冷液温度超定值时开始工作电动风扇动力损失构造简单总体布置方便数现代轿车
图2 电动风扇
1电动机 2护风罩 3风扇叶片
4风扇框架 5继电器 6温度传感器（开关）
223冷水泵（图3）
发动机冷冷液断循环实现强制冷液循环部件冷水泵发动机常水泵离心式泵轴端连接皮带轮发动机曲轴提供动力水泵转速根发动机转速进行变化实现冷液循环速度变化
图3 离心式冷水泵
1水泵壳体 2水泵轴 3叶轮
4进水 5出水
224节温器（图4）
说冷水泵冷液循环节温器控制冷液流动路径阀门根发动机冷液温度高低开关闭冷液通散热器通道冷液散热器水套间进行循环循环调节冷强度保证发动机适宜温度工作
图4 蜡式节温器构造
1支架 2阀门 3推杆 4石蜡 5胶
6副阀门 7节温器壳体 8弹簧
225冷液介质
冷液发动机冷系统中重工作介质汽车常冷液水加防冻剂防冻液现代轿车普遍采防冻液提高冷液防冻防沸力防冻液种类防冻液凝固点沸点根发动机环境进行选择防冻液添加防锈剂泡沫抑制剂等利减轻冷系统锈蚀冷液泡沫产生提高冷效果
226冷液温度传感器
现代汽车中冷液温度传感器方面作感应信号传入控制电脑便发动机喷油点火等进行佳控制方面显示冷液温度控制电动风扇运转等常见冷液温度传感器热敏电阻式
图5 热敏电阻式冷液温度传感器
3冷系统工作原理
现代汽车发动机冷系水路致相水泵强制循环冷液进入缸周围水套中带走发动机产生热量流位气缸盖出水处节温器处节温器控制进行循环循环进入循环冷液散热器热量带气中通样断循环保持发动机适宜温度工作
31循环
发动机冷液温度低85℃时节温器阀门关闭副阀门开冷液流水泵增压冷液水套壁周围流水套壁吸热升温然流入气缸盖水套气缸盖水套壁吸热流节温器循环通道返回发动机机体水套进行循环
32循环
发动机冷液温度升高105℃时节温器阀门完全开启副阀门关闭冷液节温器散热器进水软流入散热器散热器中冷液流散热器周围空气散热降温冷液散热器出水软返回水泵进行循环
33循环时运行
发动机冷液温度处循环温度范围（85～105℃）时节温器阀门副阀门部分开启冷液循环存调节发动机温度基稳定适宜工作范围
4冷系统维护夏季保养
汽车发动机冷系统保持发动机正常工作重部件果发动机冷系统维修率高会引起发动机部件损坏发动机整体工作力受影响汽车发动机冷系统维护保养显尤重想正确维护发动机冷系统首先应解常水冷式发动机部件：
41冷液
冷液指清洁软水什水作冷液越娇贵车水质求越高清澈泉水然清澈起干净泉水中含量矿物质果加入发动机冷系统中会产生量水垢影响冷系统正常作发挥见冷液水质坏相重 目前市场常见乙二醇型冷液软化水中例添加防冻剂乙二醇配适量金属缓蚀剂阻垢剂泡沫抑制剂等添加剂进行科学调成达冬季防冻夏季防沸防腐蚀防水垢等作外种类冷液够混冷液胺基础冷液氮基础两种配方冷液混循环冷液会产生白色结晶体冷液变石灰水样冷系统正常散热
411防腐蚀功
发动机冷液工作中接触种金属材料果金属腐蚀性会影响发动机正常工作甚造成事发动机冷液良防腐性保持冷液呈碱性状态冷液PH值75～110间超出范围金属材料产生利影响合格防冻液组优良持久缓蚀剂通种试剂金属达种衡金属表面形成保护膜循环系统中原腐蚀产物机体剥离防止继续腐蚀机体试验证明合格防冻液金属腐蚀水50～100倍
412防穴蚀功
穴蚀腐蚀种腐蚀原理数气泡击金属致穴蚀发动机里破坏性极穴蚀两位置缸套外部缸套防冻液接触面循环水泵泵体果拆开水泵发现泵体麻点穴蚀现象穴蚀冷系统敌种优质防冻液必须具优良防穴蚀力延长发动机寿命
413高沸点功
驾驶员运行中讨厌件事水箱开锅驾驶员烫伤种优质防冻液应具备良防开锅性求高沸点现防冻液沸点般105℃合格防冻液水难开锅果防冻液开锅认真检查机械方面障水泵否正常工作节温器否灵敏等
414产生水垢起泡沫
水垢发动机冷系统散热效果影响水箱产生水垢会影响散热器散热效果导致水温升高开锅试验表明水垢导热性铸铁差铝差更冷液工作中应产生水垢发动机冷液果产生气泡仅会降低传热性加剧气蚀时会造成冷液溢流损失冷液防垢抑制泡沫功重许驾驶员夏季防冻液放掉加水水中许矿物质加热蒸发矿物质结成水垢沉积金属表面水垢形成导热效果良危害缸套外壁燃烧产生热时传冷液缸套温度升高缸套活塞配件调整间隙造成缸套气环擦伤磨损严重时会活塞卡死发动机致命危害
415防冻功
种防冻液具备防冻功理然防冻液冰点调整方温度确定乙二醇配制冷液低70℃环境市场销售冷液中乙二醇浓度般保持33～50间冰点20℃～45℃间车选购时满足求标准
42气缸水套
相发动机燃烧室周围水道发动机产生量热时气缸水套发挥降温作发动机中水油道泾渭分明互干涉果发现冷液中油说明水路油路发生穿孔现象旦出现种情况水温表水温会急剧升时定时采取措施 防发动机润滑冷造成影响损坏发动机引起车高度重视
43冷水泵节温器
冷液冷系统中流动冷水泵动力节温器感知发动机工作温度低温时封住水套中水令水套流动达定温度时开水散热水箱发挥散热作里值说明切勿节温器摘掉节温器控制循环开启关闭循环时节温器关闭水路直接水泵发动机缸体间流动流散热片样会保持发动机温度北方冬天显重南方样重发动机正常工作温度90℃拆掉节温器会发动机工作温度法保持正常会增油耗减功率节温器作重作会发动机循环时开水温高时节温器开启注意开启开启限度拆时状态样会冷水流循环流循环水流充分流发动机缸体流散热片样效散热拆掉节温器循环水路畅通少流循环样说明重问题节温器减少循环流量衡循环流量作拆掉节温器反利散热拆掉节温器发动机会冬天热夏天高温特电喷发动机节温器起快速暖机作果水温低会导致油耗增加冷启动时会加剧磨损影响排放发动机功率降低节温器作根冷液温度动调节进入散热器水量改变水循环范围调节冷系统散热力保证发动机合适温度范围工作
44散热水箱冷风扇
散热水箱外观状似蜂窝做成种形状增加水箱散热面积增强散热效果冷风扇正面安装侧面安装汽车高速行驶程中冷风扇外面空气吸引进利然风起冷作 现代轿车中冷系统散热水箱空调系统冷凝器电动风扇装散热水箱冷液温度传感器温度信号传汽车电脑电脑控制电动风扇运转停止电路受点火开关控制发动机熄火冷液水温高电动风扇运转许发动机熄火风扇停转水温升风扇运转温度时电动风扇会动运转维修时应注意安全
45夏季保养
451确保冷系统效良
进入夏季前应冷系统部件进行彻底清洗紧固润滑
（1）清洗冷系水垢：缸盖缸体间水套散热器水垢清干净提高散热效
（2）检查水泵—风扇传动皮带：长期皮带会产生疲劳变形更换皮带时注意型号长度正确调整松紧度夏季高温工作时风扇皮带张紧度易降造成皮带滑传动损失加皮带易损坏夏季冷车调整风扇皮带时张紧度标准值略高点
（3）检查水泵：判定水泵技术状况车进行起动发动机水泵溢水孔水渗出说明水封已损坏时应查听异响发动机熄火手扳动风扇叶片查皮带轮水泵轴配合情况稍间隙感正常
（4）清洗检查节温器：节温器调节发动机冷液温度重部件意拆清洗时节温器放入10碱溶液中毛刷清洗水垢等污物清水清洗干净测定节温器阀门开启完全开启温度(标准值分68℃～78℃80℃～85℃)达规定求应予更换
（5）检查散热器胶：散热器胶耐热性较差容易早期损影响供水量引起发动机温升高
452时刻关注冷液温度
确保发动机冷温度时应防止发动机热时刻注意水温表读数达90℃时必须采取措施
（1）温度高时选择阴凉处(高速公路行驶时选择服务区)停车怠速降温注意刻熄火防止发动机部热造成拉缸事温度降应检查冷液量风扇传动皮带张力
（2）夏季前应更换次冷液排冷系统中污物散热器发动机水套中沉淀物清掉
（3）加注补充冷液时应选择符合标准产品注意加满辅助水箱装报警器蜂鸣器车辆应注意查验保证性良防止缺少冷液引发障
（4）果行驶途中发现发动机高温缺水时应立停车开发动机罩盖发动机怠速运转摇转曲轴散热温度降缓慢加注冷液发动机高温时急加冷液时开散热器盖容易伤
5冷系统常见障排方法
冷系统障现象种样原维修时带少麻烦面冷系统水温高冷液流失节温器损坏冷系统困气等障加分析
51冷系统水温高原分析
511冷液检查
常见发动机温度高原发动机冷系统缺少冷液发动机热量冷液带走冷效率降低冷系统缺水原两种：冷液正常消耗中没时予补充二冷系统渗漏导致冷液流失冷液正常消耗量需定期检查液位发现冷液缺少应时补充果冷系密封造成渗漏易行车中造成缺水导致发动机高温冷液渗漏分种情况：
（1）散热器渗漏：检查时应注意散热带否划伤破损水室否裂痕
（2）路系统渗漏：路系统软橡胶材料制成寿命相较短应定期检查胶表面否老化变形砂眼裂痕等现象发现时更换胶检查软更换破裂膨胀缺陷软
（3）路系统连接处渗漏：行驶程中长期震动易导致部位连接处出现松动导致冷液渗漏应检查紧固件连接否牢固
（4）发动机体密封良：水泵水封处磨损度湿式缸套气蚀造成孔缸体出现裂纹缸套水封破损等三者造成发动机高温冷水漏进油底壳润滑油混合润滑油变质会导致烧瓦抱轴等严重事拔出量油尺油面明显升高润滑油颜色发白说明冷液漏进曲轴箱应找出漏油部位予修复更换新机油
512散热器检查维修
果发动机冷液充足情况发生高温需散热器进行检查
（1）散热器芯表面杂物堵塞
汽车长时间行驶散热器芯子表面容易尘土草叶昆虫等塞满造成散热良遇类情况发动机熄火散热器面压缩空气吹低压水流洗杂物然软毛刷清理芯部
（2）散热片变形粘连
机械损伤等原造成散热器翅片堆积粘结起气流通畅穿散热器芯散热面积减少造成散热良解决方法散热器翅片拨原位恢复散热器翅片直形状
（3）散热器芯堵塞
驾驶员长期冷系统加注非正规冷液水河水等冷系统中产生腐蚀沉淀沉淀粘附芯壁致芯通畅堵塞检查方法：发动机走热手触摸芯部部注意温差正常情况部温差相差芯部温差明显（部热水通动）说明该芯堵塞时更换散热器更换冷液检查发动机否腐蚀沉淀时清洗
513风扇检查
现代轿车电动风扇控制冷液温度般情况单速电动风扇发动机水温93～95℃时运行双速电动风扇水温89～92℃时低速旋转水温97～103℃时高速旋转水温高时电子扇未运转需检查部分：
（1）电动风扇保险丝否烧坏
（2）电动风扇继电器否工作正常
（3）水温传感器否工作正常
514气缸垫检查
511513项检查均正常应考虑发动机气缸垫密封情况气缸垫高温气体烧损高压气体会入冷系统冷液翻滚呈沸腾状判断否属气缸垫烧损发动机熄火稍等片刻重新启动发动机提高转速时补偿水箱中量气泡出时排气中水珠废气排出断定气缸垫已损坏应更换新件
515水泵检查
水泵冷液循环动力源泉水泵工作正常冷液循环速度会受影响导致散热效果降低检查水泵密封面否良水泵皮带轮张紧力否合适水泵叶轮转动否灵活卡滞问题需调整正常状态
516节温器检查
般情况工作良节温器水温80～82℃时阀门开始开启90～95℃时阀门完全开节温器失灵阀门法开启者开启温度高冷系统会没循环散热器发动机间冷液法流动造成发动机水温高遇种情况节温器拆悬置温水容器中时水中竖置温度计（容器底部直接接触）容器加热观察节温器阀门开始开启完全开启时水温达述求明显损坏应予更换
517点火正时检查
汽油机点火提前角柴油机供油提前角早滞引起发动机高温点火提前角供油提前角超前滞燃烧时高温气体气缸壁接触面积增时间延长传递冷液热量增加导致冷液温度升高时发动机功率降燃料消耗量增
518导致发动机冷液温度原
（1）炎热夏季闹市区行车频繁启动长时间怠速运转散热良造成高温
（2）加装空调汽车加重发动机负荷超原冷系统设计功率易引起高温
（3）超载情况高速行驶容易造成高温
（4）长距离坡路连续行驶会导致发生高温
案例
现象：台发动机炎热天气里发动机易热着时间推移问题变越越严重
诊断：许障引起发动机热冷系统中水种类果硬水系统会积聚量硅酸盐钙硅酸盐钙阻挡热量散热器外传递容易导致发动机热时腐蚀物积聚时温度传感器传出错误温度读数
维修：面散热器中查子检查否硅酸盐钙积聚子周围积聚沉淀物果起硅酸盐钙积聚必须清洗散热器发动机水套修理厂散热器维修车间清洗散热器部通道果车间中
设备厂家建议步骤清洗散热器洗缸体果冷系统中排出冷液确保冷液处理适防冻液认害废弃品
52冷液流失
冷系统工作时应充满冷液果冷系统缺少5～7容积冷液冷循环停止行驶时发动机会快热受损坏通常蒸发仅冷液损失少部分冷液损失中少半渗漏掉余半中部分沸腾发泡沫通散热器溢流流失冷液损失渗漏通溢流流失冷液渗漏两种形式：外渗渗
521冷液外渗
外渗冷液滴落易发现便时查找排造成太危害
外渗原：
（1）水箱芯水槽溢流裂纹
（2）出水口进水口接头接缝处破裂
（3）水槽芯子支撑处磨损
（4）水腐蚀穿孔
（5）放水开关放水塞气孔松动损伤
（6）橡胶软损伤软夹箍接头松脱损伤
（7）取暖器子螺纹接头松脱
（8）水腐蚀破裂松脱
（9）泵壳松动垫片损坏
（10）节温器壳松动垫片损坏
522冷液渗
渗易发现会引起严重果造成缺水发动机热危险冷液泄入燃烧室发动机停止工作时注满燃烧室启动发动机时活塞运动气缸盖活塞气缸破裂造成连杆弯曲冷液进入曲轴箱发动机运动部件接触会部零件表面形成层粘结层增加摩擦阻力引起锈蚀造成恶劣果冷液进入油底壳会机油变质会机油混合形成油淤引起润滑失效粘结活塞环气门引起度磨损更发动机障
渗原：
（1）气缸盖坚固螺栓松动垫片破损
（2）缸体缸盖结合面翘曲
（3）水套铸件裂纹缩孔
（4）气缸盖螺栓松动
案例
现象：台发动机冷系统泄漏车辆放夜总车发现防冻液
诊断：压力测试仪诊断冷系统否泄漏
拆散热器盖确保发动机凉态压力测试仪置散热器散热器盖样密封泵压力测试仪加压直压力达盖读数冷系统超压否会导致泄漏扩系统压力情况查软水泵散热器等否细微泄漏果没明显外部泄漏该测试仪没保持压力少两分钟部冷液泄漏果出现种情况必须解体发动机必须检查缸体缸盖否破裂
检查冷系统泄漏处方法紫外线灯亮着紫外线灯发射某频率强度光冷液中加入染料时紫外线灯容易探测出冷系统中存细微泄漏
维修：果泄漏处肉眼点需更换该部件果冷液水泵漏出水泵水封损坏果出现泄漏面步骤更换水泵
确保发动机冷态时拆散热器盖冷液排干松开传动带相应部件拆传动带部件包括交流发电机空调压缩机等等果风扇水泵驱动拆水泵换成新重新组装水泵
前面程序相反步骤装配
安装风扇传动带前检查表面否磨损表面否开裂处定检查散热器软部加强弹簧车辆里弹簧防止橡胶软水泵抽吸原坍陷果更换软确保弹簧未变形脱落正确位置没该弹簧车辆巡航速度时热检查散热器前部保持散热器前部干净没污垢杂质碎屑检查更换部件冷系统中添加冷液必须添加额外防冻液检查重新装配部件运转发动机次进行压力试验检查否泄漏完成拆压力测试仪装回压力盖
53节温器损坏
节温器开启开启灵活会冷液法散热器形成循环造成温度高时高时正常节温器开启引起热时散热器两水温度压力会节温器否损坏检查方法：节温器放70℃左右热水中时阀门果开始开启放进80℃热水中完全开启说明节温器正常否失灵应时更换
案例
现象：台发动机已热该障出现非常快
诊断：果发动机已热该障迅速出现节温器问题果节温器保持关闭冷液穿节温器流散热器
维修：列步骤拆检查节温器：开始作业前确保冷系统处室温排干冷系统储存冷液发动机拆节温器检查节温器
54冷系统困气
现代冷系统存问题冷系统中常常会困住空气空气气体够通水泵入口处软连接处燃烧室等部位泄漏出进入冷系统部空气通水泵轴破损密封圈进入冷系统水泵入口反方力作工作反方力离心力产生时空气够通水泵轴破损密封圈吸进冷系统见空气进口难查出果泄漏出现冷系统中方性排系统存泄漏问题该水泵拆检查水泵轴密封圈否导致泄漏没规范程序排出注入冷液导致冷系统中存空气常见原般更换冷液程：开放水原冷液流出然注入新冷液启动发动机充分暖机节温器动开继续加冷液然事实更换冷液没简单许发动机求特殊排气手段冷系统设置专排气阀维护时应加注意
6电子控制发动机冷系统
发动机性适冷部分负荷时冷液温度较高降低燃油消耗害物质排放全负荷时冷液温度较低进气加热作较提高发动机该状态适宜温度较改善发动机性降低害物质排放电子控制发动机冷系统应运生
电子控制发动机冷系统众奥迪APF（16L直列4缸）发动机已应该系统中冷液温度调节冷液循环（节温控制）冷风扇工作均发动负荷决定发动机控制单元控制相装备传统冷系统发动机部分负荷时具更燃油济性较低COHC排放
61控制系统组成示意图（图6示）
图6 电控部分组成
62冷系统布局图冷液分配单元图（图7图8示）
电子控制冷系统更改改变传统冷循环完成冷循环重新布置冷液分配法兰节温器合成信号单元发动机缸体需温度调节装置
图7 冷系统布局图
1冷分配 2节温器
图8 冷液分配单元图
1冷液分配单元体 2热交换器进水口 3面通道 4变速器油冷
5热交换器回水口 6机油冷器回水 7冷液控制单元 8连接水泵
9温度调节单元F265 10散热器回水 11散热器进水
12冷液温度传感器G62 13面发动机进水
63温度调节单元（温度调节执行机构功相传统节温器图9示）
图9 冷液温度调节执行机构
1加热电阻 2升程销 3膨胀元件 4循环阀（阀门） 5压力弹簧
6电气插头 7壳体 8循环阀（阀门）
64温度调节单元工况时状态
641发动机冷起动负荷时（图10示）
发动机冷车起动暖机期间传统冷系统样发动机快达正常工作温度系统循环冷起动暖机负荷时冷液发动机缸盖分配器面流入时循环阀门开冷液通阀门直接流回水泵处形成循环暖机负荷时冷液温度：95～110℃
图10 发动机冷起动负荷工况状态图
1接机油冷器 2接散热器 3接水泵
642发动机全负荷时（图11示）
发动机全负荷运转时求较高冷力控制单元根传感器信号出计算值间谍调节单元加载电压溶解石蜡体循环阀门开接通循环时关闭循环通道切断循环全负荷时冷液温度85～95℃
图11 发动机全负荷工况状态图
1接机油冷器 2接散热器 3接水泵
65带电子控制冷系统发动机控制单元系统工作原理
651带电子控制冷系统发动机控制单元
该发动机控制系统SIMOS33系统电脑程序中已编电子控制冷系统特性图传统发动机控制单元相功增加接受电子控制冷系统传感器送信号驱动电子控制系统执行器设计电子控制冷系统监控电路电子控制冷系统具诊功包括发动机控制系统诊断中VAS5050VAG5051VAG5052进行诊断
652输入输出信号
输入发动机控制单元信号：散热器回流温度加热器控制电位计
发动机控制单元输出信号：温度调节单元加载电压散热风扇控制（两风扇分单独输出信号）
653基工作原理
该系统传感器采必信息发动机控制单元信息时刻进行计算根计结果进行相应控制：
（1）激活加热电阻开循环调节冷液温度
（2）激活冷风扇迅速降低冷液温度
654开暖风时控制
（1）温度旋钮开关处非关闭位置时说温度调节旋钮关闭微动开关处开状态激活双阀N147通真空驱动热交换器（暖风水箱）冷液切断阀（暖水阀）开
（2）车辆暖风程中空调控制面板温度调节旋钮（G267）识驾驶员意图（温度）调节冷液温度温度旋钮处70位置时冷液温度达95℃
车辆加热程中通电位计识驾驶员车辆加热求调节冷液温度处合适温度范围（果温度差异达25℃认正确）
655两冷液温度传感器（G62G83）散热风扇控制（图12示）
实际冷液温度值通循环系统中两点识传输发动机控制单元电压信号冷液温度实际值1冷液法兰冷液出口处采集冷液温度实际值2散热器前出水口处采集预编电脑里冷液特性值温度值1相较出脉信号节温器加热电阻加载电压温度值12较调节散热器电动风扇
图12 冷液温度传感器位置图
1冷液温度传感器G62 2散热器出口温度传感器G83
果冷液温度传感器G62损坏冷液温度控制95℃代值风扇1档常转果冷液温度传感器G83损坏控制功保持风扇1档常转果中温度超出极限风扇2档激活果两传感器损坏电压值加载加热电阻风扇2档常转
发动机全负荷时求具足够冷力提高冷力控制单元风扇电机设置两转速发动机出水口散热器出水口温度差异控制风扇转速发动机控制单元中储存风扇介入切断两张特性图决定性素发动机转速空气流量（发动机负荷）
果障发生第风扇输出端第二风扇激活（代）果障发生第二风扇输出端控制单元节温器完全开（安全模式）关闭发动机温度影响风扇全继续运转段时间车速超100kmh风扇工作高车速时风扇法提供额外冷车辆带牵引开空调两风扇电网均工作（循环）
656温度调节单元F265控制（图13示）
处起动停车工况时电压加载温度调节单元加热系统加热冷液加热温度调节单元石蜡体部分循环开加热电阻位膨胀式温度调节单元石蜡中电阻调节单元通位移X进行机械调节加热发动机控制单元发出脉信号完成加热程度脉宽时间决定
图13 温度调节单元示意图
1石蜡 2加热电阻 3升程销
着科学技术发展相信会更更技术应发动机冷系统中实现冷系统精确控制保证发动机动力性燃油济性
结
发动机冷系统中通结构工作原理分析更解冷系统通障明白方面更保养发动机保持清醒头脑更汽车提供动力通常见障案例介绍分析障排更针性通电子控制发动机冷系统介绍清冷系统发展方相信会更技术保障发动机冷系统正常运转延长发动机寿命
外文中足处恳请批评指正
参考文献
[1]蔡兴旺．汽车构造原理（册 发动机）．机械工业出版社2009
[2]李全利．汽车维修．北京学出版社2005
[3]蔡兴旺付晓光．汽车构造原理实训．第2版．机械工业出版社2009
[4]张子波．汽车障诊断技术．机械工业出版社2009
[5]代洪吴东．汽车发动机构造维修．化学工业出版社2009
业职业技术学院段美学生活里学更知识学会处事
感谢文指导老师高维老师高老师写文程中提供许宝贵建议指正文中诸足文利完成导师精心指导表示衷心感谢
外感谢王武林老师戴晓锋老师学汽车专业知识更懂堂堂正正做三年学生活中充实送真挚祝福
三年学学生活中许老师学予私帮助表示衷心感谢
祝老师工作利
毕业设计（文）开题报告书（表1）
题 目
发动机冷系统检修障分析
题目类
□ 工程设计√ □ 基础研究 □ 应研究√ □
课题容求
容：
1发动机冷系统功
2发动机冷系统种类
3水冷发动机冷系统组成构造冷液循环方式
4发动机水冷系工作原理
5发动机水冷系日常维护
6发动机水冷系常见障分析
7发动机水冷系电控技术
课题求：
1够熟悉发动机冷系统组成作
2够理解发动机冷系统工作原理
3够解发动机冷系统易出现障
4够正确掌握发动机冷系统障检修方法
前言
汽车发动机冷系统保持发动机正常工作重部件果发动机冷系统维修率高会引起发动机部件损坏发动机整体工作力受影响汽车发动机冷系统维护保养显尤重更进行维护保养应熟悉部件结构工作原理
方案较评价
方案：发动机冷系统水温异常偏高维修工盲目进行拆解更换零件进行试车果异常拆进行更换终解决问题
方案二：发动机冷系统水温异常偏高冷系统分析根进行拆解更换零件快速解决问题
评价：方案二显然方案方案二判断更准确思路更清晰避免盲目拆解造成冷水套泄漏更重节约时间节省材料
预期效果指标
预期效果：通图表实例相关容描述文章更具说服力读者发动机冷系统更深层次理解遇相关问题时够快速解决
指标：
1．详说明汽车发动机冷系统种类结构组成工作原理读者更深入解
2．介绍相关检修工具方法
3．详细说明发动机冷系统检修程障分析方法
进度安排
2010 年10月13日 2010 年10月20日 选题调研收集资料
2010 年10月21日 2010 年10月25日 证开题
2010 年10月26日 2010 年11月15日 设计（写作初稿）
2010 年11月16日 2010 年12月 3 日 修改定稿印
2010 年12月 4 日 2010 年12月10日 准备PPT答辩稿
参考文献
1蔡兴旺．汽车构造原理（册 发动机）．机械工业出版社2009
2李全利．汽车维修．北京学出版社2005
3蔡兴旺付晓光．汽车构造原理实训．第2版．机械工业出版社2009
4张子波．汽车障诊断技术．机械工业出版社2009
5代洪吴东．汽车发动机构造维修．化学工业出版社2009
指导教师意见（针性说明选题意义工作安排否恰等）
□意提交开题证√ □修改提交 □意提交（请说明理）
指导教师签章： 年 月 日
系部意见
□意指导教师意见√ □意指导教师意见（请说明理） □（请说明）
系（部）签章： 年 月 日
毕业设计（文）中期检查指导记录表 (表2 )
（指导教师填写）
题 目
发动机冷系统检修障分析
否计划完成工作务
√□ □基计划求 □否
否力独立期完成毕业文（设计）
√□ □基计划求 □否
目前进展情况（学生工作进展资料搜集利情况教师指导情况等）
1该生基文撰写总体进度安排进行
2资料搜集已完备达预期利效果
3目前正进行相应项目重点修改毕业设计期完成
设计（文）工作建议包括应注意问题采取措施
1期设计工作中述重点突显出切勿偏概全
2注意文整体格式切格式求进行调整
3述时适引入案例文章更具说服力
4文中插入图片表格等保证清晰度真实性
指导教师签章：
学院意见
□意指导教师意见 □意指导教师意见（请说明理） □（请说明）
系（部）签章： 年 月 日
毕业设计（文）指导教师评分表（表3）
评分容
具体求
分值
分项评分标准
A
B
C
D
E
学态度
努力学遵守纪律作风严谨务实期圆满完成规定务
10
10√
8
7
6
4
创 新
文（设计）新观点新方法新材料新发现
10
10
8√
7
6
4
调研证
独立查阅文献资料事形式调研较理解课题务提出实施方案分析整理类信息中获取新知识力
10
10
8√
7
6
4
综合力
综合运学知识技发现解决实际问题
20
20
17√
15
12
8
表 述
证分析设计计算结构建模实验正确合理绘图（表）符合求
20
20√
17
15
12
8
文献阅读
查阅文献定广泛性综合纳资料力见解
10
10√
8
7
6
4
撰写质量
结构严谨文字通语符合技术规范图表清楚格式规范符合规定字数求
20
20√
17
15
12
8
指导教师评语：毕业设计（文）价值反映学生掌握知识力情况设计（文）容结构结整体水等
文章篇幅完全符合学院规定容较完整层次结构安排科学观点突出逻辑关系行清楚问题相符点突出述紧扣题语言表达流畅格式完全符合规范求参考较丰富文献资料时效性较强未发现抄起现象
否意提交答辩
□√ □修改提交 □否（请说明理）
评定成绩（百分制）：93
指导教师签章：
毕业设计（文）评阅评分表（表4）
评分容
具体求
分值
分项评分标准
A
B
C
D
E
务量
毕业设计（文）务量饱满难度较
20
20√
17
15
12
8
创 新
设计（文）新观点新方法新材料新发现
10
10
8
7
6√
4
表 述
证分析设计计算结构建模实验正确合理绘图（表）符合求
40
40√
35
30
25
20
文献阅读
查阅文献定广泛性综合纳资料力见解
10
10√
8
7
6
4
撰写质量
结构严谨文字通语符合技术规范图表清楚字迹工整书写格式规范符合规定字数求
20
20√
17
15
12
8
否意提交答辩
□√ □修改提交 □否（请说明理）
评定成绩（百分制）： 94 评阅签章：
毕业设计（文）答辩评分表（表5）
评分容
具体求
分值
分项评分标准
A
B
C
D
E
述总结
思路清晰语言表达准确概念清楚观点正确分析纳合理
30
30
25
21
18
15
创 新
设计（文）新观点新方法新材料新发现
10
10
8
7
6
4
答 辩
够正确回答提出问题基概念清楚理
50
50
45
38
30
20
资 料
资料齐全符合扬州工业职业技术学院毕业文（设计）工作条例规定
10
10
8
7
6
4
否通答辩
□通 □通 □（请说明）
答辩组评定成绩（百分制）：
答辩组组长签章： 年 月 日
系（部）意见
否意答辩组意见 ： □ 意 □ 意（请附件说明理）
否评定院级优秀文： □ □ 否
系（部）签章： 年 月 日
毕业设计（文）答辩记录表（表6）
题 目
发动机冷系统检修障分析
答辩时间
年 月 日
答辩组组长：
答辩组成员：
问题回答点[问答形式记录]
1发动机冷系统障三种？
(1)发动机水温高甚开锅 (2)发动机水温低 (3)冷系统泄漏
2发动机热原种常见原？
常见原冷系统部水垢水锈凝胶等污物积聚堵塞水道导致冷系统散热效果降低
3．什第次更换温控开关电子冷风扇运转正常久正常呢？
冷路长时间会产生水垢水垢紧密包围着温控开关拆原车温控开关时造成包围着水垢层局部损坏冷液直接加热温控开关温控开关真实反应冷液温度风扇时工作损坏部分久冷液中杂质新结垢弥合冷液温控开关次隔开风扇时运转
4通篇文什收获？
通篇文更巩固专业知识学会进行文档编辑
记录签字： 年 月 日
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课题名称
发动机冷系统检修障分析
课 题 工 作 容
着汽车工业断发展越越家庭拥属汽车汽车生活带方便时汽车障带烦恼障发动机冷系统异常导致发动机正常工作造成文重点发动机冷系统检修障分析入手着力解决发动机冷系统问题排忧解难
拟写文工作程：
1． 指导老师讲解关毕业文写作求注意事项等
2． 确定指导老师选定文题目
3． 网图书馆教科书收集相关文素材
4． 着手写开题报告务书指导老师批改开始步工作
5． 进行文初期拟写
6． 指导老师进行文初期检查根课题容进行审核通进行项
7． 次修改文检足处时整改
8． 指导老师进行中期检查
9． 次修改文定稿交指导老师评阅
10．做相关准备进行文答辩
指
标
求
指标求：
1．详说明汽车发动机冷系统种类结构组成工作原理读者更深入解
2．介绍相关检修工具方法
3．注意检修程中安全措施防止发生意外事
4．详细说明发动机冷系统检修程障分析方法
文说明书撰写
1毕业文说明书学院规定撰写格式求纸张格式装订成册容序：封面中英文摘目录说明书正文参考文献结封底
2文说明书相关资料引必须根胡编乱造说服力
3说明书求章节分明层次清楚文理通图表简图规范清晰
进
程
安
排
1根毕业课题务收集阅读整理关资料 1周
2拟订确定设计方案 3周
3编制关表格绘制关示图 1周
4编写说明书整理完成毕业（设计）文制作答辩幻灯片 3周
5毕业（设计）文审阅评阅答辩
参
考
文
献
1蔡兴旺．汽车构造原理（册 发动机）．机械工业出版社2009
2李全利．汽车维修．北京学出版社2005
3蔡兴旺付晓光．汽车构造原理实训．第2版．机械工业出版社2009
4张子波．汽车障诊断技术．机械工业出版社2009
5代洪吴东．汽车发动机构造维修．化学工业出版社2009
起止
日期
2010年10月13 日 ——2010 年12月10日
系(部)盖章： 教研室(签字)：
年 月 日 年 月 日
发动机冷系统检修障分析
摘：着生活水提高汽车走进千家万户带方便时汽车障带烦恼众障中发动机障占重发动机障冷系统障甚文冷系统入手述发动机冷系统作类型组成工作原理维护保养通发动机冷系统障现象做出相应分析终通技术手段障排着汽车电控技术发展冷系统开始电控技术文电子控制发动机冷系统作介绍
关键词：冷系统保养障分析排障电子控制
Abstract With the improvement of living standards car went into the household bring convenience to people at the same time some car trouble also gave rise to endless trouble engine failure in many failures accounted for a very large proportion of the engine cooling system failure and failure is staggering This article discusses the cooling system of the engine cooling system to start the role type and composition working principle care and maintenance and through the engine cooling system fault phenomenon make the appropriate analysis and ultimately through technical means to make the fault is removed along with the automotive electronic control technology the cooling system have begun to use electronic control technology the final paper to the electronic control engine cooling system was introduced
Keywords Cooling system Maintenance Failure analysis Troubleshooting
Electronic control
目录
1冷系统作 …………………………………………………………3
2冷系统类型组成 ……………………………………………………3
21冷系统类型 …………………………………………………………3
22冷系统组成 …………………………………………………………3
221散热器………………………………………………………………3
222冷风扇……………………………………………………………4
223冷水泵……………………………………………………………4
224节温器………………………………………………………………5
225冷液介质…………………………………………………………5
226冷液温度传感器…………………………………………………5
3冷系统工作原理 ………………………………………………………6
31循环 ……………………………………………………………………6
32循环 ……………………………………………………………………6
33循环时运行 ………………………………………………………6
4冷系统维护夏季保养 ………………………………………………6
41冷液 ……………………………………………………………………6
411防腐蚀功…………………………………………………………7
412防穴蚀功…………………………………………………………7
413高沸点功…………………………………………………………7
414产生水垢起泡沫……………………………………………7
415防冻功……………………………………………………………8
42气缸水套 …………………………………………………………………8
43冷水泵节温器 ………………………………………………………8
44散热水箱冷风扇 ……………………………………………………9
45夏季保养 …………………………………………………………………9
451确保冷系统效良…………………………………………9
452时刻关注冷液温度……………………………………………10
5冷系统常见障排方法 …………………………………………10
51冷系统水温高原分析………………………………………………10
511冷液检查……………………………………………………10
512散热器检查维修……………………………………………11
513风扇检查………………………………………………………12
514气缸垫检查……………………………………………………12
515水泵检查………………………………………………………12
516节温器检查……………………………………………………12
517点火正时检查…………………………………………………12
518导致发动机冷液温度原………………………13
52冷液流失………………………………………………………………13
521冷液外渗……………………………………………………14
522冷液渗……………………………………………………14
53节温器损坏………………………………………………………………15
54冷系统困气……………………………………………………16
6电子控制发动机冷系统…………………………………………………16
61控制系统组成示意图……………………………………………………17
62冷系统布局图冷液分配单元图…………………………………17
63温度调节单元……………………………………………………………18
64温度调节单元工况时状态………………………………………18
641发动机冷起动负荷时………………………………………18
642发动机全负荷时…………………………………………………19
65带电子控制冷系统发动机控制单元系统工作原理……………19
651带电子控制冷系统发动机控制单元………………………19
652输入输出信号…………………………………………………20
653基工作原理……………………………………………………20
654开暖风时控制…………………………………………………20
655两冷液温度传感器（G62G83）散热风扇控制………20
656温度调节单元F265控制………………………………………21
结 ……………………………………………………………………………22
参考文献 ………………………………………………………………………22
致谢 ……………………………………………………………………………23
1冷系统作
冷系统作高温条件工作发动机零件进行冷带走引擎燃烧产生热量引擎维持正常运转温度范围
2冷系统类型组成
21冷系统类型
汽车发动机常见冷方式两种水冷风冷空气冷介质冷系称风冷系冷液冷介质冷系称水冷系采种方式冷正常冷系统必须确保发动机种行驶环境致热汽车发动机尤轿车发动机采水冷系少数汽车发动机采风冷系文水冷系例进行述
22冷系统组成
水冷系散热器冷风扇冷水泵节温器等组成
221散热器（图1）
散热器水室散热器芯水室等组成作水套中流出热水分成许股水流增散热面积加速冷液冷流散热器冷液温度降低10～15℃更更快散热散热器般铜铝制成外散热器加装冷风扇配合工作
图1 散热器
1水室 2散热器进水 3散热器芯 4冷
5散热器片 6散热器出水 7水室 8放水开关 9散热器盖
222冷风扇（图2）
冷风扇配合散热器散热风扇旋转时吸进空气通散热器增强散热力加速冷液冷达散热目起初采硅油液力离合器传递动力驱动风扇转动准确度低逐渐电动风扇取代电动风扇直接电动机驱动风扇发动机作直接动力源蓄电池电转速发动机转速关冷液温度超定值时开始工作电动风扇动力损失构造简单总体布置方便数现代轿车
图2 电动风扇
1电动机 2护风罩 3风扇叶片
4风扇框架 5继电器 6温度传感器（开关）
223冷水泵（图3）
发动机冷冷液断循环实现强制冷液循环部件冷水泵发动机常水泵离心式泵轴端连接皮带轮发动机曲轴提供动力水泵转速根发动机转速进行变化实现冷液循环速度变化
图3 离心式冷水泵
1水泵壳体 2水泵轴 3叶轮
4进水 5出水
224节温器（图4）
说冷水泵冷液循环节温器控制冷液流动路径阀门根发动机冷液温度高低开关闭冷液通散热器通道冷液散热器水套间进行循环循环调节冷强度保证发动机适宜温度工作
图4 蜡式节温器构造
1支架 2阀门 3推杆 4石蜡 5胶
6副阀门 7节温器壳体 8弹簧
225冷液介质
冷液发动机冷系统中重工作介质汽车常冷液水加防冻剂防冻液现代轿车普遍采防冻液提高冷液防冻防沸力防冻液种类防冻液凝固点沸点根发动机环境进行选择防冻液添加防锈剂泡沫抑制剂等利减轻冷系统锈蚀冷液泡沫产生提高冷效果
226冷液温度传感器
现代汽车中冷液温度传感器方面作感应信号传入控制电脑便发动机喷油点火等进行佳控制方面显示冷液温度控制电动风扇运转等常见冷液温度传感器热敏电阻式
图5 热敏电阻式冷液温度传感器
3冷系统工作原理
现代汽车发动机冷系水路致相水泵强制循环冷液进入缸周围水套中带走发动机产生热量流位气缸盖出水处节温器处节温器控制进行循环循环进入循环冷液散热器热量带气中通样断循环保持发动机适宜温度工作
31循环
发动机冷液温度低85℃时节温器阀门关闭副阀门开冷液流水泵增压冷液水套壁周围流水套壁吸热升温然流入气缸盖水套气缸盖水套壁吸热流节温器循环通道返回发动机机体水套进行循环
32循环
发动机冷液温度升高105℃时节温器阀门完全开启副阀门关闭冷液节温器散热器进水软流入散热器散热器中冷液流散热器周围空气散热降温冷液散热器出水软返回水泵进行循环
33循环时运行
发动机冷液温度处循环温度范围（85～105℃）时节温器阀门副阀门部分开启冷液循环存调节发动机温度基稳定适宜工作范围
4冷系统维护夏季保养
汽车发动机冷系统保持发动机正常工作重部件果发动机冷系统维修率高会引起发动机部件损坏发动机整体工作力受影响汽车发动机冷系统维护保养显尤重想正确维护发动机冷系统首先应解常水冷式发动机部件：
41冷液
冷液指清洁软水什水作冷液越娇贵车水质求越高清澈泉水然清澈起干净泉水中含量矿物质果加入发动机冷系统中会产生量水垢影响冷系统正常作发挥见冷液水质坏相重 目前市场常见乙二醇型冷液软化水中例添加防冻剂乙二醇配适量金属缓蚀剂阻垢剂泡沫抑制剂等添加剂进行科学调成达冬季防冻夏季防沸防腐蚀防水垢等作外种类冷液够混冷液胺基础冷液氮基础两种配方冷液混循环冷液会产生白色结晶体冷液变石灰水样冷系统正常散热
411防腐蚀功
发动机冷液工作中接触种金属材料果金属腐蚀性会影响发动机正常工作甚造成事发动机冷液良防腐性保持冷液呈碱性状态冷液PH值75～110间超出范围金属材料产生利影响合格防冻液组优良持久缓蚀剂通种试剂金属达种衡金属表面形成保护膜循环系统中原腐蚀产物机体剥离防止继续腐蚀机体试验证明合格防冻液金属腐蚀水50～100倍
412防穴蚀功
穴蚀腐蚀种腐蚀原理数气泡击金属致穴蚀发动机里破坏性极穴蚀两位置缸套外部缸套防冻液接触面循环水泵泵体果拆开水泵发现泵体麻点穴蚀现象穴蚀冷系统敌种优质防冻液必须具优良防穴蚀力延长发动机寿命
413高沸点功
驾驶员运行中讨厌件事水箱开锅驾驶员烫伤种优质防冻液应具备良防开锅性求高沸点现防冻液沸点般105℃合格防冻液水难开锅果防冻液开锅认真检查机械方面障水泵否正常工作节温器否灵敏等
414产生水垢起泡沫
水垢发动机冷系统散热效果影响水箱产生水垢会影响散热器散热效果导致水温升高开锅试验表明水垢导热性铸铁差铝差更冷液工作中应产生水垢发动机冷液果产生气泡仅会降低传热性加剧气蚀时会造成冷液溢流损失冷液防垢抑制泡沫功重许驾驶员夏季防冻液放掉加水水中许矿物质加热蒸发矿物质结成水垢沉积金属表面水垢形成导热效果良危害缸套外壁燃烧产生热时传冷液缸套温度升高缸套活塞配件调整间隙造成缸套气环擦伤磨损严重时会活塞卡死发动机致命危害
415防冻功
种防冻液具备防冻功理然防冻液冰点调整方温度确定乙二醇配制冷液低70℃环境市场销售冷液中乙二醇浓度般保持33～50间冰点20℃～45℃间车选购时满足求标准
42气缸水套
相发动机燃烧室周围水道发动机产生量热时气缸水套发挥降温作发动机中水油道泾渭分明互干涉果发现冷液中油说明水路油路发生穿孔现象旦出现种情况水温表水温会急剧升时定时采取措施 防发动机润滑冷造成影响损坏发动机引起车高度重视
43冷水泵节温器
冷液冷系统中流动冷水泵动力节温器感知发动机工作温度低温时封住水套中水令水套流动达定温度时开水散热水箱发挥散热作里值说明切勿节温器摘掉节温器控制循环开启关闭循环时节温器关闭水路直接水泵发动机缸体间流动流散热片样会保持发动机温度北方冬天显重南方样重发动机正常工作温度90℃拆掉节温器会发动机工作温度法保持正常会增油耗减功率节温器作重作会发动机循环时开水温高时节温器开启注意开启开启限度拆时状态样会冷水流循环流循环水流充分流发动机缸体流散热片样效散热拆掉节温器循环水路畅通少流循环样说明重问题节温器减少循环流量衡循环流量作拆掉节温器反利散热拆掉节温器发动机会冬天热夏天高温特电喷发动机节温器起快速暖机作果水温低会导致油耗增加冷启动时会加剧磨损影响排放发动机功率降低节温器作根冷液温度动调节进入散热器水量改变水循环范围调节冷系统散热力保证发动机合适温度范围工作
44散热水箱冷风扇
散热水箱外观状似蜂窝做成种形状增加水箱散热面积增强散热效果冷风扇正面安装侧面安装汽车高速行驶程中冷风扇外面空气吸引进利然风起冷作 现代轿车中冷系统散热水箱空调系统冷凝器电动风扇装散热水箱冷液温度传感器温度信号传汽车电脑电脑控制电动风扇运转停止电路受点火开关控制发动机熄火冷液水温高电动风扇运转许发动机熄火风扇停转水温升风扇运转温度时电动风扇会动运转维修时应注意安全
45夏季保养
451确保冷系统效良
进入夏季前应冷系统部件进行彻底清洗紧固润滑
（1）清洗冷系水垢：缸盖缸体间水套散热器水垢清干净提高散热效
（2）检查水泵—风扇传动皮带：长期皮带会产生疲劳变形更换皮带时注意型号长度正确调整松紧度夏季高温工作时风扇皮带张紧度易降造成皮带滑传动损失加皮带易损坏夏季冷车调整风扇皮带时张紧度标准值略高点
（3）检查水泵：判定水泵技术状况车进行起动发动机水泵溢水孔水渗出说明水封已损坏时应查听异响发动机熄火手扳动风扇叶片查皮带轮水泵轴配合情况稍间隙感正常
（4）清洗检查节温器：节温器调节发动机冷液温度重部件意拆清洗时节温器放入10碱溶液中毛刷清洗水垢等污物清水清洗干净测定节温器阀门开启完全开启温度(标准值分68℃～78℃80℃～85℃)达规定求应予更换
（5）检查散热器胶：散热器胶耐热性较差容易早期损影响供水量引起发动机温升高
452时刻关注冷液温度
确保发动机冷温度时应防止发动机热时刻注意水温表读数达90℃时必须采取措施
（1）温度高时选择阴凉处(高速公路行驶时选择服务区)停车怠速降温注意刻熄火防止发动机部热造成拉缸事温度降应检查冷液量风扇传动皮带张力
（2）夏季前应更换次冷液排冷系统中污物散热器发动机水套中沉淀物清掉
（3）加注补充冷液时应选择符合标准产品注意加满辅助水箱装报警器蜂鸣器车辆应注意查验保证性良防止缺少冷液引发障
（4）果行驶途中发现发动机高温缺水时应立停车开发动机罩盖发动机怠速运转摇转曲轴散热温度降缓慢加注冷液发动机高温时急加冷液时开散热器盖容易伤
5冷系统常见障排方法
冷系统障现象种样原维修时带少麻烦面冷系统水温高冷液流失节温器损坏冷系统困气等障加分析
51冷系统水温高原分析
511冷液检查
常见发动机温度高原发动机冷系统缺少冷液发动机热量冷液带走冷效率降低冷系统缺水原两种：冷液正常消耗中没时予补充二冷系统渗漏导致冷液流失冷液正常消耗量需定期检查液位发现冷液缺少应时补充果冷系密封造成渗漏易行车中造成缺水导致发动机高温冷液渗漏分种情况：
（1）散热器渗漏：检查时应注意散热带否划伤破损水室否裂痕
（2）路系统渗漏：路系统软橡胶材料制成寿命相较短应定期检查胶表面否老化变形砂眼裂痕等现象发现时更换胶检查软更换破裂膨胀缺陷软
（3）路系统连接处渗漏：行驶程中长期震动易导致部位连接处出现松动导致冷液渗漏应检查紧固件连接否牢固
（4）发动机体密封良：水泵水封处磨损度湿式缸套气蚀造成孔缸体出现裂纹缸套水封破损等三者造成发动机高温冷水漏进油底壳润滑油混合润滑油变质会导致烧瓦抱轴等严重事拔出量油尺油面明显升高润滑油颜色发白说明冷液漏进曲轴箱应找出漏油部位予修复更换新机油
512散热器检查维修
果发动机冷液充足情况发生高温需散热器进行检查
（1）散热器芯表面杂物堵塞
汽车长时间行驶散热器芯子表面容易尘土草叶昆虫等塞满造成散热良遇类情况发动机熄火散热器面压缩空气吹低压水流洗杂物然软毛刷清理芯部
（2）散热片变形粘连
机械损伤等原造成散热器翅片堆积粘结起气流通畅穿散热器芯散热面积减少造成散热良解决方法散热器翅片拨原位恢复散热器翅片直形状
（3）散热器芯堵塞
驾驶员长期冷系统加注非正规冷液水河水等冷系统中产生腐蚀沉淀沉淀粘附芯壁致芯通畅堵塞检查方法：发动机走热手触摸芯部部注意温差正常情况部温差相差芯部温差明显（部热水通动）说明该芯堵塞时更换散热器更换冷液检查发动机否腐蚀沉淀时清洗
513风扇检查
现代轿车电动风扇控制冷液温度般情况单速电动风扇发动机水温93～95℃时运行双速电动风扇水温89～92℃时低速旋转水温97～103℃时高速旋转水温高时电子扇未运转需检查部分：
（1）电动风扇保险丝否烧坏
（2）电动风扇继电器否工作正常
（3）水温传感器否工作正常
514气缸垫检查
511513项检查均正常应考虑发动机气缸垫密封情况气缸垫高温气体烧损高压气体会入冷系统冷液翻滚呈沸腾状判断否属气缸垫烧损发动机熄火稍等片刻重新启动发动机提高转速时补偿水箱中量气泡出时排气中水珠废气排出断定气缸垫已损坏应更换新件
515水泵检查
水泵冷液循环动力源泉水泵工作正常冷液循环速度会受影响导致散热效果降低检查水泵密封面否良水泵皮带轮张紧力否合适水泵叶轮转动否灵活卡滞问题需调整正常状态
516节温器检查
般情况工作良节温器水温80～82℃时阀门开始开启90～95℃时阀门完全开节温器失灵阀门法开启者开启温度高冷系统会没循环散热器发动机间冷液法流动造成发动机水温高遇种情况节温器拆悬置温水容器中时水中竖置温度计（容器底部直接接触）容器加热观察节温器阀门开始开启完全开启时水温达述求明显损坏应予更换
517点火正时检查
汽油机点火提前角柴油机供油提前角早滞引起发动机高温点火提前角供油提前角超前滞燃烧时高温气体气缸壁接触面积增时间延长传递冷液热量增加导致冷液温度升高时发动机功率降燃料消耗量增
518导致发动机冷液温度原
（1）炎热夏季闹市区行车频繁启动长时间怠速运转散热良造成高温
（2）加装空调汽车加重发动机负荷超原冷系统设计功率易引起高温
（3）超载情况高速行驶容易造成高温
（4）长距离坡路连续行驶会导致发生高温
案例
现象：台发动机炎热天气里发动机易热着时间推移问题变越越严重
诊断：许障引起发动机热冷系统中水种类果硬水系统会积聚量硅酸盐钙硅酸盐钙阻挡热量散热器外传递容易导致发动机热时腐蚀物积聚时温度传感器传出错误温度读数
维修：面散热器中查子检查否硅酸盐钙积聚子周围积聚沉淀物果起硅酸盐钙积聚必须清洗散热器发动机水套修理厂散热器维修车间清洗散热器部通道果车间中
设备厂家建议步骤清洗散热器洗缸体果冷系统中排出冷液确保冷液处理适防冻液认害废弃品
52冷液流失
冷系统工作时应充满冷液果冷系统缺少5～7容积冷液冷循环停止行驶时发动机会快热受损坏通常蒸发仅冷液损失少部分冷液损失中少半渗漏掉余半中部分沸腾发泡沫通散热器溢流流失冷液损失渗漏通溢流流失冷液渗漏两种形式：外渗渗
521冷液外渗
外渗冷液滴落易发现便时查找排造成太危害
外渗原：
（1）水箱芯水槽溢流裂纹
（2）出水口进水口接头接缝处破裂
（3）水槽芯子支撑处磨损
（4）水腐蚀穿孔
（5）放水开关放水塞气孔松动损伤
（6）橡胶软损伤软夹箍接头松脱损伤
（7）取暖器子螺纹接头松脱
（8）水腐蚀破裂松脱
（9）泵壳松动垫片损坏
（10）节温器壳松动垫片损坏
522冷液渗
渗易发现会引起严重果造成缺水发动机热危险冷液泄入燃烧室发动机停止工作时注满燃烧室启动发动机时活塞运动气缸盖活塞气缸破裂造成连杆弯曲冷液进入曲轴箱发动机运动部件接触会部零件表面形成层粘结层增加摩擦阻力引起锈蚀造成恶劣果冷液进入油底壳会机油变质会机油混合形成油淤引起润滑失效粘结活塞环气门引起度磨损更发动机障
渗原：
（1）气缸盖坚固螺栓松动垫片破损
（2）缸体缸盖结合面翘曲
（3）水套铸件裂纹缩孔
（4）气缸盖螺栓松动
案例
现象：台发动机冷系统泄漏车辆放夜总车发现防冻液
诊断：压力测试仪诊断冷系统否泄漏
拆散热器盖确保发动机凉态压力测试仪置散热器散热器盖样密封泵压力测试仪加压直压力达盖读数冷系统超压否会导致泄漏扩系统压力情况查软水泵散热器等否细微泄漏果没明显外部泄漏该测试仪没保持压力少两分钟部冷液泄漏果出现种情况必须解体发动机必须检查缸体缸盖否破裂
检查冷系统泄漏处方法紫外线灯亮着紫外线灯发射某频率强度光冷液中加入染料时紫外线灯容易探测出冷系统中存细微泄漏
维修：果泄漏处肉眼点需更换该部件果冷液水泵漏出水泵水封损坏果出现泄漏面步骤更换水泵
确保发动机冷态时拆散热器盖冷液排干松开传动带相应部件拆传动带部件包括交流发电机空调压缩机等等果风扇水泵驱动拆水泵换成新重新组装水泵
前面程序相反步骤装配
安装风扇传动带前检查表面否磨损表面否开裂处定检查散热器软部加强弹簧车辆里弹簧防止橡胶软水泵抽吸原坍陷果更换软确保弹簧未变形脱落正确位置没该弹簧车辆巡航速度时热检查散热器前部保持散热器前部干净没污垢杂质碎屑检查更换部件冷系统中添加冷液必须添加额外防冻液检查重新装配部件运转发动机次进行压力试验检查否泄漏完成拆压力测试仪装回压力盖
53节温器损坏
节温器开启开启灵活会冷液法散热器形成循环造成温度高时高时正常节温器开启引起热时散热器两水温度压力会节温器否损坏检查方法：节温器放70℃左右热水中时阀门果开始开启放进80℃热水中完全开启说明节温器正常否失灵应时更换
案例
现象：台发动机已热该障出现非常快
诊断：果发动机已热该障迅速出现节温器问题果节温器保持关闭冷液穿节温器流散热器
维修：列步骤拆检查节温器：开始作业前确保冷系统处室温排干冷系统储存冷液发动机拆节温器检查节温器
54冷系统困气
现代冷系统存问题冷系统中常常会困住空气空气气体够通水泵入口处软连接处燃烧室等部位泄漏出进入冷系统部空气通水泵轴破损密封圈进入冷系统水泵入口反方力作工作反方力离心力产生时空气够通水泵轴破损密封圈吸进冷系统见空气进口难查出果泄漏出现冷系统中方性排系统存泄漏问题该水泵拆检查水泵轴密封圈否导致泄漏没规范程序排出注入冷液导致冷系统中存空气常见原般更换冷液程：开放水原冷液流出然注入新冷液启动发动机充分暖机节温器动开继续加冷液然事实更换冷液没简单许发动机求特殊排气手段冷系统设置专排气阀维护时应加注意
6电子控制发动机冷系统
发动机性适冷部分负荷时冷液温度较高降低燃油消耗害物质排放全负荷时冷液温度较低进气加热作较提高发动机该状态适宜温度较改善发动机性降低害物质排放电子控制发动机冷系统应运生
电子控制发动机冷系统众奥迪APF（16L直列4缸）发动机已应该系统中冷液温度调节冷液循环（节温控制）冷风扇工作均发动负荷决定发动机控制单元控制相装备传统冷系统发动机部分负荷时具更燃油济性较低COHC排放
61控制系统组成示意图（图6示）
图6 电控部分组成
62冷系统布局图冷液分配单元图（图7图8示）
电子控制冷系统更改改变传统冷循环完成冷循环重新布置冷液分配法兰节温器合成信号单元发动机缸体需温度调节装置
图7 冷系统布局图
1冷分配 2节温器
图8 冷液分配单元图
1冷液分配单元体 2热交换器进水口 3面通道 4变速器油冷
5热交换器回水口 6机油冷器回水 7冷液控制单元 8连接水泵
9温度调节单元F265 10散热器回水 11散热器进水
12冷液温度传感器G62 13面发动机进水
63温度调节单元（温度调节执行机构功相传统节温器图9示）
图9 冷液温度调节执行机构
1加热电阻 2升程销 3膨胀元件 4循环阀（阀门） 5压力弹簧
6电气插头 7壳体 8循环阀（阀门）
64温度调节单元工况时状态
641发动机冷起动负荷时（图10示）
发动机冷车起动暖机期间传统冷系统样发动机快达正常工作温度系统循环冷起动暖机负荷时冷液发动机缸盖分配器面流入时循环阀门开冷液通阀门直接流回水泵处形成循环暖机负荷时冷液温度：95～110℃
图10 发动机冷起动负荷工况状态图
1接机油冷器 2接散热器 3接水泵
642发动机全负荷时（图11示）
发动机全负荷运转时求较高冷力控制单元根传感器信号出计算值间谍调节单元加载电压溶解石蜡体循环阀门开接通循环时关闭循环通道切断循环全负荷时冷液温度85～95℃
图11 发动机全负荷工况状态图
1接机油冷器 2接散热器 3接水泵
65带电子控制冷系统发动机控制单元系统工作原理
651带电子控制冷系统发动机控制单元
该发动机控制系统SIMOS33系统电脑程序中已编电子控制冷系统特性图传统发动机控制单元相功增加接受电子控制冷系统传感器送信号驱动电子控制系统执行器设计电子控制冷系统监控电路电子控制冷系统具诊功包括发动机控制系统诊断中VAS5050VAG5051VAG5052进行诊断
652输入输出信号
输入发动机控制单元信号：散热器回流温度加热器控制电位计
发动机控制单元输出信号：温度调节单元加载电压散热风扇控制（两风扇分单独输出信号）
653基工作原理
该系统传感器采必信息发动机控制单元信息时刻进行计算根计结果进行相应控制：
（1）激活加热电阻开循环调节冷液温度
（2）激活冷风扇迅速降低冷液温度
654开暖风时控制
（1）温度旋钮开关处非关闭位置时说温度调节旋钮关闭微动开关处开状态激活双阀N147通真空驱动热交换器（暖风水箱）冷液切断阀（暖水阀）开
（2）车辆暖风程中空调控制面板温度调节旋钮（G267）识驾驶员意图（温度）调节冷液温度温度旋钮处70位置时冷液温度达95℃
车辆加热程中通电位计识驾驶员车辆加热求调节冷液温度处合适温度范围（果温度差异达25℃认正确）
655两冷液温度传感器（G62G83）散热风扇控制（图12示）
实际冷液温度值通循环系统中两点识传输发动机控制单元电压信号冷液温度实际值1冷液法兰冷液出口处采集冷液温度实际值2散热器前出水口处采集预编电脑里冷液特性值温度值1相较出脉信号节温器加热电阻加载电压温度值12较调节散热器电动风扇
图12 冷液温度传感器位置图
1冷液温度传感器G62 2散热器出口温度传感器G83
果冷液温度传感器G62损坏冷液温度控制95℃代值风扇1档常转果冷液温度传感器G83损坏控制功保持风扇1档常转果中温度超出极限风扇2档激活果两传感器损坏电压值加载加热电阻风扇2档常转
发动机全负荷时求具足够冷力提高冷力控制单元风扇电机设置两转速发动机出水口散热器出水口温度差异控制风扇转速发动机控制单元中储存风扇介入切断两张特性图决定性素发动机转速空气流量（发动机负荷）
果障发生第风扇输出端第二风扇激活（代）果障发生第二风扇输出端控制单元节温器完全开（安全模式）关闭发动机温度影响风扇全继续运转段时间车速超100kmh风扇工作高车速时风扇法提供额外冷车辆带牵引开空调两风扇电网均工作（循环）
656温度调节单元F265控制（图13示）
处起动停车工况时电压加载温度调节单元加热系统加热冷液加热温度调节单元石蜡体部分循环开加热电阻位膨胀式温度调节单元石蜡中电阻调节单元通位移X进行机械调节加热发动机控制单元发出脉信号完成加热程度脉宽时间决定
图13 温度调节单元示意图
1石蜡 2加热电阻 3升程销
着科学技术发展相信会更更技术应发动机冷系统中实现冷系统精确控制保证发动机动力性燃油济性
结
发动机冷系统中通结构工作原理分析更解冷系统通障明白方面更保养发动机保持清醒头脑更汽车提供动力通常见障案例介绍分析障排更针性通电子控制发动机冷系统介绍清冷系统发展方相信会更技术保障发动机冷系统正常运转延长发动机寿命
外文中足处恳请批评指正
参考文献
[1]蔡兴旺．汽车构造原理（册 发动机）．机械工业出版社2009
[2]李全利．汽车维修．北京学出版社2005
[3]蔡兴旺付晓光．汽车构造原理实训．第2版．机械工业出版社2009
[4]张子波．汽车障诊断技术．机械工业出版社2009
[5]代洪吴东．汽车发动机构造维修．化学工业出版社2009
业职业技术学院段美学生活里学更知识学会处事
感谢文指导老师高维老师高老师写文程中提供许宝贵建议指正文中诸足文利完成导师精心指导表示衷心感谢
外感谢王武林老师戴晓锋老师学汽车专业知识更懂堂堂正正做三年学生活中充实送真挚祝福
三年学学生活中许老师学予私帮助表示衷心感谢
祝老师工作利
毕业设计（文）开题报告书（表1）
题 目
发动机冷系统检修障分析
题目类
□ 工程设计√ □ 基础研究 □ 应研究√ □
课题容求
容：
1发动机冷系统功
2发动机冷系统种类
3水冷发动机冷系统组成构造冷液循环方式
4发动机水冷系工作原理
5发动机水冷系日常维护
6发动机水冷系常见障分析
7发动机水冷系电控技术
课题求：
1够熟悉发动机冷系统组成作
2够理解发动机冷系统工作原理
3够解发动机冷系统易出现障
4够正确掌握发动机冷系统障检修方法
前言
汽车发动机冷系统保持发动机正常工作重部件果发动机冷系统维修率高会引起发动机部件损坏发动机整体工作力受影响汽车发动机冷系统维护保养显尤重更进行维护保养应熟悉部件结构工作原理
方案较评价
方案：发动机冷系统水温异常偏高维修工盲目进行拆解更换零件进行试车果异常拆进行更换终解决问题
方案二：发动机冷系统水温异常偏高冷系统分析根进行拆解更换零件快速解决问题
评价：方案二显然方案方案二判断更准确思路更清晰避免盲目拆解造成冷水套泄漏更重节约时间节省材料
预期效果指标
预期效果：通图表实例相关容描述文章更具说服力读者发动机冷系统更深层次理解遇相关问题时够快速解决
指标：
1．详说明汽车发动机冷系统种类结构组成工作原理读者更深入解
2．介绍相关检修工具方法
3．详细说明发动机冷系统检修程障分析方法
进度安排
2010 年10月13日 2010 年10月20日 选题调研收集资料
2010 年10月21日 2010 年10月25日 证开题
2010 年10月26日 2010 年11月15日 设计（写作初稿）
2010 年11月16日 2010 年12月 3 日 修改定稿印
2010 年12月 4 日 2010 年12月10日 准备PPT答辩稿
参考文献
1蔡兴旺．汽车构造原理（册 发动机）．机械工业出版社2009
2李全利．汽车维修．北京学出版社2005
3蔡兴旺付晓光．汽车构造原理实训．第2版．机械工业出版社2009
4张子波．汽车障诊断技术．机械工业出版社2009
5代洪吴东．汽车发动机构造维修．化学工业出版社2009
指导教师意见（针性说明选题意义工作安排否恰等）
□意提交开题证√ □修改提交 □意提交（请说明理）
指导教师签章： 年 月 日
系部意见
□意指导教师意见√ □意指导教师意见（请说明理） □（请说明）
系（部）签章： 年 月 日
毕业设计（文）中期检查指导记录表 (表2 )
（指导教师填写）
题 目
发动机冷系统检修障分析
否计划完成工作务
√□ □基计划求 □否
否力独立期完成毕业文（设计）
√□ □基计划求 □否
目前进展情况（学生工作进展资料搜集利情况教师指导情况等）
1该生基文撰写总体进度安排进行
2资料搜集已完备达预期利效果
3目前正进行相应项目重点修改毕业设计期完成
设计（文）工作建议包括应注意问题采取措施
1期设计工作中述重点突显出切勿偏概全
2注意文整体格式切格式求进行调整
3述时适引入案例文章更具说服力
4文中插入图片表格等保证清晰度真实性
指导教师签章：
学院意见
□意指导教师意见 □意指导教师意见（请说明理） □（请说明）
系（部）签章： 年 月 日
毕业设计（文）指导教师评分表（表3）
评分容
具体求
分值
分项评分标准
A
B
C
D
E
学态度
努力学遵守纪律作风严谨务实期圆满完成规定务
10
10√
8
7
6
4
创 新
文（设计）新观点新方法新材料新发现
10
10
8√
7
6
4
调研证
独立查阅文献资料事形式调研较理解课题务提出实施方案分析整理类信息中获取新知识力
10
10
8√
7
6
4
综合力
综合运学知识技发现解决实际问题
20
20
17√
15
12
8
表 述
证分析设计计算结构建模实验正确合理绘图（表）符合求
20
20√
17
15
12
8
文献阅读
查阅文献定广泛性综合纳资料力见解
10
10√
8
7
6
4
撰写质量
结构严谨文字通语符合技术规范图表清楚格式规范符合规定字数求
20
20√
17
15
12
8
指导教师评语：毕业设计（文）价值反映学生掌握知识力情况设计（文）容结构结整体水等
文章篇幅完全符合学院规定容较完整层次结构安排科学观点突出逻辑关系行清楚问题相符点突出述紧扣题语言表达流畅格式完全符合规范求参考较丰富文献资料时效性较强未发现抄起现象
否意提交答辩
□√ □修改提交 □否（请说明理）
评定成绩（百分制）：93
指导教师签章：
毕业设计（文）评阅评分表（表4）
评分容
具体求
分值
分项评分标准
A
B
C
D
E
务量
毕业设计（文）务量饱满难度较
20
20√
17
15
12
8
创 新
设计（文）新观点新方法新材料新发现
10
10
8
7
6√
4
表 述
证分析设计计算结构建模实验正确合理绘图（表）符合求
40
40√
35
30
25
20
文献阅读
查阅文献定广泛性综合纳资料力见解
10
10√
8
7
6
4
撰写质量
结构严谨文字通语符合技术规范图表清楚字迹工整书写格式规范符合规定字数求
20
20√
17
15
12
8
否意提交答辩
□√ □修改提交 □否（请说明理）
评定成绩（百分制）： 94 评阅签章：
毕业设计（文）答辩评分表（表5）
评分容
具体求
分值
分项评分标准
A
B
C
D
E
述总结
思路清晰语言表达准确概念清楚观点正确分析纳合理
30
30
25
21
18
15
创 新
设计（文）新观点新方法新材料新发现
10
10
8
7
6
4
答 辩
够正确回答提出问题基概念清楚理
50
50
45
38
30
20
资 料
资料齐全符合扬州工业职业技术学院毕业文（设计）工作条例规定
10
10
8
7
6
4
否通答辩
□通 □通 □（请说明）
答辩组评定成绩（百分制）：
答辩组组长签章： 年 月 日
系（部）意见
否意答辩组意见 ： □ 意 □ 意（请附件说明理）
否评定院级优秀文： □ □ 否
系（部）签章： 年 月 日
毕业设计（文）答辩记录表（表6）
题 目
发动机冷系统检修障分析
答辩时间
年 月 日
答辩组组长：
答辩组成员：
问题回答点[问答形式记录]
1发动机冷系统障三种？
(1)发动机水温高甚开锅 (2)发动机水温低 (3)冷系统泄漏
2发动机热原种常见原？
常见原冷系统部水垢水锈凝胶等污物积聚堵塞水道导致冷系统散热效果降低
3．什第次更换温控开关电子冷风扇运转正常久正常呢？
冷路长时间会产生水垢水垢紧密包围着温控开关拆原车温控开关时造成包围着水垢层局部损坏冷液直接加热温控开关温控开关真实反应冷液温度风扇时工作损坏部分久冷液中杂质新结垢弥合冷液温控开关次隔开风扇时运转
4通篇文什收获？
通篇文更巩固专业知识学会进行文档编辑
记录签字： 年 月 日
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