道岔常见病害调研报告
衡水线路车间 李旭东
调研目：
着铁路断发展国已进入高速列车时代旅客列车稳舒适性求越越高更系统提升身专业素质结合身实际通年学理知识方面定积累结合工作实践中断摸索铁路常见病害原整治办法新认识新见解现总结出心体会做简阐述
二研究容：
道岔常见病害原分析办法
道岔晃车产生原始终工作中道难题面晃车产生原进行分析：
1道岔晃车产生原
（1）岔区外线路原引起晃车
线路病害（线路良空吊板等）引起列车晃动需列车运行前段距离逐渐消失果段线路新病害列车震动会叠加快速行车条件段距离常速条件列车会晃动尚未消失情况进入道岔产生晃车
（2）转辙部分空吊引起晃车
转辙部分转辙机拉杆等电务设备影响捣固较困难容易产生空吊空吊旦形成会尖轨滑床台间产生离缝列车通转辙部分时尖轨跳动产生明显晃车
（3）道岔部方轨距变化引起晃车
普通线路方 轨距变化许会产生影响 道岔结构特殊性方轨距变化列车通道岔时会产生晃车
（4）缝道岔尖轨爬行引起晃车
提速道岔转辙器部分采基轨刨切尖轨尖深入基轨轨头藏尖式结构缝道岔温度力作常会引起尖轨爬行引起尖轨尖端处轨距变化造成轨距千分率引起列车晃动
（5）道岔间渡钢轨短引起晃车
组道岔产生振动进入组道岔前时道岔道岔间渡钢轨应足够长度线改造中受形条件限制道岔间引轨长度严重足列车通道岔时产生振动叠加线路道岔轨底坡轨顶坡差异快速运行中车辆轮轨关系短时间发生变化引起车辆晃动
（6）道岔部件磨损引起晃车
时期运行道岔部位会产生磨损列车通时会产生晃车现场作业中方便作业通常线路股钢轨标准轨般股高出股钢轨 2—3mm宜段时间运行水会发生变化低速情况会产生晃
车快速通时设定标准股道岔结构匹配时会产生
明显晃车
2晃车整治
针道岔晃车产生原分析分采取措施加整治：
(1)认真检查道岔外方线路特列车进入方线路常保持定长度线路状态良果距离曲线曲线尺寸严控制加强转辙器部分养护采机械八面捣固
(2)加强提速道岔检查维修尺寸严格控制特新铺线路中维修早期养护时病害消灭萌芽状态
(3)加强缝道岔锁定特直尖轨曲股基轨锁定加强锁定措施：
①改进直尖轨根部直股钢轨曲基轨岔枕连接增强扣件锁定力
②保持转辙部分道床饱满密实清洁
(4)道岔间渡钢轨问题受形限制考虑相类型轨枕道岔钢轨相类型钢轨解决轨底坡轨顶坡致问题提高接头焊接度增加列车稳性
(5)定期道岔零部件磨耗情况检查必时进行调整避免磨耗轨道尺寸产生较影响
(6)道岔维修作业确定股味标准规做法取关键采股标准轨综合考虑 严格控制标准股高度 般情况采取道岔部直股标准轨果道岔曲线较应曲线股标准轨做成曲线道岔直线侧高道岔晃车数情况种原造成甚种原相互作相互叠加产生综合考虑进采取严格效措施进行整治曲线线路薄弱环节列车曲线运行时受力条件十分复杂养护维修工作更加困难养护极易产生病害做曲线养护病害整治均衡提高线路质量延长轨道部件寿命保证行车安全着重意义
三调研结
线路机车车辆列车运行基础铁路线路路基桥隧建筑物轨道组成 整体工程结构部分出现良损坏会铁路运输业带安全素会国家济受损失铁路线路应常保持完状态列车规定速度安全稳间断运行保证铁路运输部门够质量良完成客货运输务特前形势全国铁路面积提高列车速度缩短旅客车时间列车高速运行相应铁路线路击加强造成线路种病害周期缩短时正确分析处理病害产生原时做出相应处理成前工务部门重工作述问题均铁路日常维修工作中常见病害原分析整治办法特面新形势铁路发展更应该作铁路企业应急处理方面 更需进步深化改革断完善社会环境接轨
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衡水线路车间 李旭东
调研目：
着铁路断发展国已进入高速列车时代旅客列车稳舒适性求越越高更系统提升身专业素质结合身实际通年学理知识方面定积累结合工作实践中断摸索铁路常见病害原整治办法新认识新见解现总结出心体会做简阐述
二研究容：
道岔常见病害原分析办法
道岔晃车产生原始终工作中道难题面晃车产生原进行分析：
1道岔晃车产生原
（1）岔区外线路原引起晃车
线路病害（线路良空吊板等）引起列车晃动需列车运行前段距离逐渐消失果段线路新病害列车震动会叠加快速行车条件段距离常速条件列车会晃动尚未消失情况进入道岔产生晃车
（2）转辙部分空吊引起晃车
转辙部分转辙机拉杆等电务设备影响捣固较困难容易产生空吊空吊旦形成会尖轨滑床台间产生离缝列车通转辙部分时尖轨跳动产生明显晃车
（3）道岔部方轨距变化引起晃车
普通线路方 轨距变化许会产生影响 道岔结构特殊性方轨距变化列车通道岔时会产生晃车
（4）缝道岔尖轨爬行引起晃车
提速道岔转辙器部分采基轨刨切尖轨尖深入基轨轨头藏尖式结构缝道岔温度力作常会引起尖轨爬行引起尖轨尖端处轨距变化造成轨距千分率引起列车晃动
（5）道岔间渡钢轨短引起晃车
组道岔产生振动进入组道岔前时道岔道岔间渡钢轨应足够长度线改造中受形条件限制道岔间引轨长度严重足列车通道岔时产生振动叠加线路道岔轨底坡轨顶坡差异快速运行中车辆轮轨关系短时间发生变化引起车辆晃动
（6）道岔部件磨损引起晃车
时期运行道岔部位会产生磨损列车通时会产生晃车现场作业中方便作业通常线路股钢轨标准轨般股高出股钢轨 2—3mm宜段时间运行水会发生变化低速情况会产生晃
车快速通时设定标准股道岔结构匹配时会产生
明显晃车
2晃车整治
针道岔晃车产生原分析分采取措施加整治：
(1)认真检查道岔外方线路特列车进入方线路常保持定长度线路状态良果距离曲线曲线尺寸严控制加强转辙器部分养护采机械八面捣固
(2)加强提速道岔检查维修尺寸严格控制特新铺线路中维修早期养护时病害消灭萌芽状态
(3)加强缝道岔锁定特直尖轨曲股基轨锁定加强锁定措施：
①改进直尖轨根部直股钢轨曲基轨岔枕连接增强扣件锁定力
②保持转辙部分道床饱满密实清洁
(4)道岔间渡钢轨问题受形限制考虑相类型轨枕道岔钢轨相类型钢轨解决轨底坡轨顶坡致问题提高接头焊接度增加列车稳性
(5)定期道岔零部件磨耗情况检查必时进行调整避免磨耗轨道尺寸产生较影响
(6)道岔维修作业确定股味标准规做法取关键采股标准轨综合考虑 严格控制标准股高度 般情况采取道岔部直股标准轨果道岔曲线较应曲线股标准轨做成曲线道岔直线侧高道岔晃车数情况种原造成甚种原相互作相互叠加产生综合考虑进采取严格效措施进行整治曲线线路薄弱环节列车曲线运行时受力条件十分复杂养护维修工作更加困难养护极易产生病害做曲线养护病害整治均衡提高线路质量延长轨道部件寿命保证行车安全着重意义
三调研结
线路机车车辆列车运行基础铁路线路路基桥隧建筑物轨道组成 整体工程结构部分出现良损坏会铁路运输业带安全素会国家济受损失铁路线路应常保持完状态列车规定速度安全稳间断运行保证铁路运输部门够质量良完成客货运输务特前形势全国铁路面积提高列车速度缩短旅客车时间列车高速运行相应铁路线路击加强造成线路种病害周期缩短时正确分析处理病害产生原时做出相应处理成前工务部门重工作述问题均铁路日常维修工作中常见病害原分析整治办法特面新形势铁路发展更应该作铁路企业应急处理方面 更需进步深化改革断完善社会环境接轨
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