南京长江隧道工程项目简介
南京长江隧道建设项目南京市重基础设施项目投资建设中第次完全采市场化方式运作项目二00五年月中国铁道建筑总公司（出资80）南京市交通建设投资控股（集团）限责公司（出资10）南京市浦口区国资产营（控股）限公司（出资10）出资组建南京长江隧道限责公司全权负责长江隧道项目投资建设运营理维护市政府法授予特许营权期满长江隧道附属设施相关资料偿完整移交市政府公司营期限暂定34年中建设期4年运营理期30年（省政府批准生效）
南京长江隧道南京市城市总体规划确定五桥隧江通道中重工程建成彻底改变目前南京市长江单桥梁江交通方式缓解跨江交通压力促进江济发展造福百姓具十分重意义
南京长江隧道位南京长江桥三桥间距三桥9km距桥10km连接河西新城区——梅子洲——浦口区工程江南滨江快速路纬七路互通立交渡段接入点起江北收费广场连接快速路K2+200处止整工程通道总长约62km双6车道快速通道规模建设设计车速80公里时
南京长江隧道采左汊盾构隧道+右汊桥梁方案工程包括610m江北接线道路420m收费广场3837m左汊盾构隧道（中江北引道明挖始发段370m左线盾构隧道长299234米右线盾构隧道长298495米梅子洲接收明挖引道段477m）626m梅子洲接线道路707m右汊夹江锚式独塔悬索桥桥跨1025m连续梁+（35m+77m+60m+248m+35m）独塔悬索左汊盾构隧道采两台ф1493m复合式泥水盾构机浦口岸工作井掘进施工右汊夹江桥塔采爬模施工跨钢箱梁采岸边焊接逐节顶推拼装法施工工程预计2008年底建成2009年半年通车工程总投资约336亿元
南京长江隧道工程项举世瞩目宏伟工程第次长江修建江底隧道盾构直径质水文条件差水压高实属世界罕见世界级技术难题极具挑战性隧道设计盾构机选型盾构隧道施工技术工程理等方面面着严竣考验
工程特点难点风险点包括：
1 盾构直径超
目前世界已建成盾构隧道直径荷兰格林哈特隧道直径1487m南京长江隧道盾构直径1493m目前世界直径盾构隧道
2 水压力高
目前世界已施工承建超直径盾构隧道水压6bar尚属罕见南京长江隧道设计水压75bar等更直径盾构隧道项目中水压力高
3 质水文条件复杂
盾构穿越土层分灵敏度高软弱土层透水性强松散粉细砂层富含水砾砂层特盾构机穿越层处透水性强粉细砂层（粉细砂层段长2542m占盾构隧道总长85）高水压作易造成顶难点：盾构机掘进穿越长1250m粉细砂砾砂（粒径3～20mm）圆砾（粒径8～20cm）混合层掌子面岩性土层明显差异盾构机性盾构机施工操作施工理提出更高求
4 水次掘进距离长
超直径盾构机高水压高渗透系数砂土混合层中次掘进3km盾构机性特盾构机刀具质量提出更高求
5 盾构进出洞超浅埋
盾构进出洞覆土厚度国际惯例般10倍盾构直径工程权衡深基坑进出洞双重困难选择盾构机始发覆土厚度04倍盾构直径（50m）超浅埋盾构始发尚属世界首例
6 江中槽段盾构覆土厚度浅
受客观条件制约盾构机达梅子洲接收井须穿越江中槽槽局部覆土厚度仅95m（足07倍盾构直径）土层透水性强松散～稍密粉细砂层高水压情况盾构掘进安全风险极
7 盾构掘进穿越长江堤表沉降求高
盾构机两次穿越长江防洪堤1层粉细砂透水层盾构掘进宜土层产生扰动加承压水作极堤产生均匀沉降堤高标准防洪安全求表沉降盾构机施工操作施工理提出高求
南京长江隧道工程项风险影响技术含量高具里程碑意义工程单位建设单位科学理设计单位监理单位通力合作针工程特点难点风险点整合国外切利力量坚持科技先导加强科技攻关断细化工序环节优化施工工艺科学工程理研究发展相关实施工技术创新盾构隧道施工核心技术
稳字头安全第万失确保成功
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南京长江隧道建设项目南京市重基础设施项目投资建设中第次完全采市场化方式运作项目二00五年月中国铁道建筑总公司（出资80）南京市交通建设投资控股（集团）限责公司（出资10）南京市浦口区国资产营（控股）限公司（出资10）出资组建南京长江隧道限责公司全权负责长江隧道项目投资建设运营理维护市政府法授予特许营权期满长江隧道附属设施相关资料偿完整移交市政府公司营期限暂定34年中建设期4年运营理期30年（省政府批准生效）
南京长江隧道南京市城市总体规划确定五桥隧江通道中重工程建成彻底改变目前南京市长江单桥梁江交通方式缓解跨江交通压力促进江济发展造福百姓具十分重意义
南京长江隧道位南京长江桥三桥间距三桥9km距桥10km连接河西新城区——梅子洲——浦口区工程江南滨江快速路纬七路互通立交渡段接入点起江北收费广场连接快速路K2+200处止整工程通道总长约62km双6车道快速通道规模建设设计车速80公里时
南京长江隧道采左汊盾构隧道+右汊桥梁方案工程包括610m江北接线道路420m收费广场3837m左汊盾构隧道（中江北引道明挖始发段370m左线盾构隧道长299234米右线盾构隧道长298495米梅子洲接收明挖引道段477m）626m梅子洲接线道路707m右汊夹江锚式独塔悬索桥桥跨1025m连续梁+（35m+77m+60m+248m+35m）独塔悬索左汊盾构隧道采两台ф1493m复合式泥水盾构机浦口岸工作井掘进施工右汊夹江桥塔采爬模施工跨钢箱梁采岸边焊接逐节顶推拼装法施工工程预计2008年底建成2009年半年通车工程总投资约336亿元
南京长江隧道工程项举世瞩目宏伟工程第次长江修建江底隧道盾构直径质水文条件差水压高实属世界罕见世界级技术难题极具挑战性隧道设计盾构机选型盾构隧道施工技术工程理等方面面着严竣考验
工程特点难点风险点包括：
1 盾构直径超
目前世界已建成盾构隧道直径荷兰格林哈特隧道直径1487m南京长江隧道盾构直径1493m目前世界直径盾构隧道
2 水压力高
目前世界已施工承建超直径盾构隧道水压6bar尚属罕见南京长江隧道设计水压75bar等更直径盾构隧道项目中水压力高
3 质水文条件复杂
盾构穿越土层分灵敏度高软弱土层透水性强松散粉细砂层富含水砾砂层特盾构机穿越层处透水性强粉细砂层（粉细砂层段长2542m占盾构隧道总长85）高水压作易造成顶难点：盾构机掘进穿越长1250m粉细砂砾砂（粒径3～20mm）圆砾（粒径8～20cm）混合层掌子面岩性土层明显差异盾构机性盾构机施工操作施工理提出更高求
4 水次掘进距离长
超直径盾构机高水压高渗透系数砂土混合层中次掘进3km盾构机性特盾构机刀具质量提出更高求
5 盾构进出洞超浅埋
盾构进出洞覆土厚度国际惯例般10倍盾构直径工程权衡深基坑进出洞双重困难选择盾构机始发覆土厚度04倍盾构直径（50m）超浅埋盾构始发尚属世界首例
6 江中槽段盾构覆土厚度浅
受客观条件制约盾构机达梅子洲接收井须穿越江中槽槽局部覆土厚度仅95m（足07倍盾构直径）土层透水性强松散～稍密粉细砂层高水压情况盾构掘进安全风险极
7 盾构掘进穿越长江堤表沉降求高
盾构机两次穿越长江防洪堤1层粉细砂透水层盾构掘进宜土层产生扰动加承压水作极堤产生均匀沉降堤高标准防洪安全求表沉降盾构机施工操作施工理提出高求
南京长江隧道工程项风险影响技术含量高具里程碑意义工程单位建设单位科学理设计单位监理单位通力合作针工程特点难点风险点整合国外切利力量坚持科技先导加强科技攻关断细化工序环节优化施工工艺科学工程理研究发展相关实施工技术创新盾构隧道施工核心技术
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