浅析隧道火灾成施救系统选型
济高速发展带道路交通日新月异时隧道交通迅猛发展穿山越岭铁路公路隧道穿越江河湖海水隧道隧道消防安全问题日益关注隧道旦发生火灾烟雾温度高见度低火灾扑救员疏散带困难隧道断面车辆鱼贯入发生火灾时员物质车辆疏散相困难火灾车辆间蔓延较快隧道发生火灾温度高消防员进攻道路缺乏难接火源扑救扑救困难势必会造成严重员伤亡财产损失隧道消防安全日趋引起高度重视
隧道发生火灾原
隧道火灾类型复杂类火灾发生车辆火灾隧道火灾素统计公路隧道火灾频率1017次亿车公里均频率135次亿车公里引起汽车火灾原电气线路短路起火汽化器起火载重汽车气动系统起火汽车油箱着火等1964年日关门隧道火灾汽车电气线路障引起
货车货物引起火灾隧道种车辆通载货物燃易燃甚装载爆炸品特危险物品1977年日天良野隧道火灾货物遇火种引燃造成1996年11月18日21时45分英法
海隧道列火车起火英法海底隧道贯通发生严重事火发生消防队员全力扑救火灾持续6时久致欧洲隧道公司关闭段5公里长隧道次火灾造成34受伤中重伤2调查证实列车装载量聚苯乙烯等易燃化工产品加剧火势迅速蔓延
车辆互相撞击起火受狭空间限制隧道道路较狭窄见度较差情况复杂容易发生车辆相撞事1971年3月法国列货物列车列油罐车进入克洛次隧道北口附时相撞油罐列车爆炸起火货物列车司机副司机场死亡部分隧道倒塌整修96天通车造成严重员伤亡重济损失铁路轨道障货物列车颠覆引起火灾隧道身原电器线路隧道检修等导致隧道火灾
二隧道中火灾隐患
隧道发展着济交通发展应运生国情域差隧道设计规范标准尤消防方面求总滞隧道发展时理方面差错致隧道火灾隐患较突出表现方面：
通风排气道少隧道通风排气道少必然造成通风畅温度升快氧化碳二氧化碳汽车尾气等许毒害气体滞留隧道伤害体健康易发生火
灾爆炸造成重损失
水隧道铁路隧道缺少紧急出口通道尤单孔隧道前隧道外观化较优美结构相高度密度普遍缺少紧急进出口尤单孔隧道江河湖海水隧道两端进出铁隧道车站进出隧道少量进出口标志醒目者作果发生火灾消防救护车辆法迅速达现场员物质疏散相困难必然造成重灾难
防火救护设备少少隧道没求设置火灾动报警系统动灭火系统联运控制系统隧道甚缺少必消防水源灭火器材消火栓间距消火栓水泵接合器没设置必防火区救护工具缺少旦发生火灾现场员法时灭火救援员束手策巧妇难米炊者铁路隧道中表现尤突出
外通隧道运输燃易燃爆炸危险物品空间狭通风畅许害物滞留隧道中遇高温明火极易发生火灾爆炸1999年3月24日位法国监段勃朗峰隧道发生火灾该隧道意利法国通阿尔卑斯山交通道宽86米长115公里中午11时许辆满载面粉黄油利时长车隧道中部失火接着迅速殃前车辆火持续48时造成41死亡
重财产损失惨剧
通信畅严重制约隧道火灾扑救长隧道应求设置线线通信均设置位
三隧道火灾特点
烟雾温度高隧道旦发生火灾某种原隧道空间似处密封状态然排烟机械排烟条件差烟雾时燃烧产生热量难扩散致隧道温度迅速升缺乏应应急明系统火灾导致正常明系统破坏见度低扑救疏散员带极困难
疏散困难隧道横断面空间狭窄车辆鱼贯入时发生火灾时火势车辆间蔓延迅速缺乏必员车辆紧急疏散出口造成员物质疏散困难
扑救困难隧道发生火灾消防员进攻道路缺乏难接火源扑救高温低见度浓烟缺氧没现代化消防救援扑救设施难接火源时通讯畅隧道外工作员缺乏通信联系火灾扑救增加更困难
四隧道防火措施
①提高隧道耐火等级划分防火分区②设置必通风排烟系统事明事广播疏散指示标志③长隧道应设置消防应急设施火灾动报警系统动灭火系统监视控制系统显示隧道运营状况④加强消防通信系统确保隧道火灾通信畅通隧道通讯线通讯线通信两部分组成事发生时道路巡视员现场司员通固定电话移动电话等方式事信息时告知消防中心实现通信联络功便时准确处理事⑤设置必员紧急疏散出口隧道疏散员物质车辆辅隧道旦发生火灾事首先应确保员疏散物质机
动车辆隧道火灾情况疏散已现实求设置隧道员紧急疏散出口必少⑥加强隧道消防理尤进出隧道车辆理
五隧道灭火系统选择
保障隧道安全运营针隧道火灾特点种火灾事时发现时灭火救援保证民生命财产安全选择套安全济合理方便实消防灭火系统十分必
目前国外隧道中动灭火系统高科技脉动灭火泡沫水喷雾灭火系统水喷雾灭火系统细水喷雾灭火系统纯水动喷水灭火系统
1脉灭火系统
瑞典消防科技部门研制成功扑救隧道火灾高科技脉设备实性较强检测脉系统扑灭隧道火灾中重作国际消防技术委员会持瑞典消防协会邀请英法德等国家专家瑞典西海岸260公里长隧道中进
行灭火试验
试验隧道中部点燃火环保部门检测火灾阶段温度种害气体含量消防部门脉设备迅速灭火进行次试验次试验结果证实种脉设备扑灭火灾具特点：
灭火速度快设备时首先喷洒量雾状细水滴迅速吸热降温分钟迅速控制扑灭火灾
节省量灭火水1升水喷洒量雾状水滴扑灭200方米火灾动喷水灭火系统等设备相节省水95脉灭火设备水作灭火剂时增加灭火溶剂水独特优点迅速吸量热温度越高吸收热气越设备灭火时喷洒出量雾状水滴迅速吸热火场温度快速降火控制扑灭设备升水喷出水雾覆盖200方米灭火速度快节省量灭火水保护环境
设备中功率高压系统促喷水阀门加速开关周期开关次1030毫秒速度快喷水吸热灭火速度快高压阀安装驱动设备火灾水罐间驱动燃料灭火剂分开灭火时25帕气压迫贮水器中水流出设备启动阀门动开喷水灭火
前已少国家隧道该设备设备扑灭隧道火灾时应备相应防火设备火灾动报警系统联
动控制系统消防水源等实现脉动灭火功
2泡沫水喷雾灭火系统
实验结果表明采42ms风速进行实验时实验结果显示风速泡沫~喷水联灭火系统影响实验皆30秒扑灭火灾
系统喷头安装隧道墙壁时灭火需时间相较长（般2分钟）原距离较远喷出泡沫覆盖均喷雾强度较弱实验结果表明喷洒强度65Lmin㎡时足扑灭隧道般液体火灾
3水喷雾灭火系统
实验结果：部分实验中水喷雾系统成功液体燃料表面温度降燃点液体燃料身燃点低60摄氏度时系统非常效灭火液体燃料燃点较低时系统灭火效果相较差该系统面积液体火灾喷洒温度求较面积液体火灾
喷头安装位置液体火灾方时会出现水花飞溅情况液体火灾系统停止供水会熄火
该灭火系统灭火力完全赖系统喷雾强度喷头种类重素
实验结果：水喷雾喷头阻挡时需喷雾强度会相应提高液体燃烧身燃点高60摄氏度时需25Lmin㎡喷雾强度控制火灾液体燃料身燃点
高120摄氏度需10Lmin㎡喷雾强度控制火灾
4细水喷雾灭火系统
泡沫~水混合物浓度越高时降温力越低实验结果表时泡沫~水混合实验全部法灭火火灾抑制作没泡沫时相泡沫~水混合物燃物泡沫覆盖住系统停止供应时相言复燃机会较水压火灾定影响水压高时灭火效果更水压低时灭火效果差该系统停止供应火灾复燃机率较
结：细水喷雾灭火系统需较长灭火时间减少空气中氧气浓度灭火部分火灾会完全扑灭火灾复燃机率较
5纯水动喷水灭火系统
该系统效降低火场温度扑灭火灾定作部分国家建议遂道安装该系统国隧道火灾原始汽车引擎汽车引擎引擎盖覆盖位汽车底部非火已烧定程度否法激活动喷水灭火系统外纯水动喷水灭火系统安装会引发问题：添加剂情况汽油化学物混合导致爆炸明火扑灭时燃气体继续产生进引起爆炸水载燃烧浮油四处流动进扩燃烧区域浓烟层水冷进降导致隧道断面
充满烟雾见度低控制车辆火灾效果较差
述灭火系统均应动报警系统联运控制系统相匹配实现时发现火灾动控制扑灭火灾功
通动灭火系统效果济性维护理等素较出结：
纯水动喷水灭火系统隧道情况说非合适灭火装置部分情况建议采较系统言相较济
水喷雾灭火系统控制扑灭隧道发生低燃点液体火灾非系统采较高喷洒强度外水会载燃烧浮油等物质四处流动进扩燃烧区域
液体火灾说泡沫~水混合物效果较单水采较低喷洒强度货车火灾需浓度三四倍泡沫水混合物控制
良通风环境隧道反会细水雾动灭火系统效果造成负面影响
述分析较高科技脉灭火装置较先进扑灭隧道火灾设施值推广泡沫水喷雾灭火系统灭火效果真正起动灭火作泡沫细水雾较泡沫水喷雾节水（般者110）泡沫细水雾泡沫水喷雾延伸发展者水质道压力求较高
相应成较高控制火灾较效果
根国情域情况选择套适合身隧道安全济合理方便实灭火系统十分必
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济高速发展带道路交通日新月异时隧道交通迅猛发展穿山越岭铁路公路隧道穿越江河湖海水隧道隧道消防安全问题日益关注隧道旦发生火灾烟雾温度高见度低火灾扑救员疏散带困难隧道断面车辆鱼贯入发生火灾时员物质车辆疏散相困难火灾车辆间蔓延较快隧道发生火灾温度高消防员进攻道路缺乏难接火源扑救扑救困难势必会造成严重员伤亡财产损失隧道消防安全日趋引起高度重视
隧道发生火灾原
隧道火灾类型复杂类火灾发生车辆火灾隧道火灾素统计公路隧道火灾频率1017次亿车公里均频率135次亿车公里引起汽车火灾原电气线路短路起火汽化器起火载重汽车气动系统起火汽车油箱着火等1964年日关门隧道火灾汽车电气线路障引起
货车货物引起火灾隧道种车辆通载货物燃易燃甚装载爆炸品特危险物品1977年日天良野隧道火灾货物遇火种引燃造成1996年11月18日21时45分英法
海隧道列火车起火英法海底隧道贯通发生严重事火发生消防队员全力扑救火灾持续6时久致欧洲隧道公司关闭段5公里长隧道次火灾造成34受伤中重伤2调查证实列车装载量聚苯乙烯等易燃化工产品加剧火势迅速蔓延
车辆互相撞击起火受狭空间限制隧道道路较狭窄见度较差情况复杂容易发生车辆相撞事1971年3月法国列货物列车列油罐车进入克洛次隧道北口附时相撞油罐列车爆炸起火货物列车司机副司机场死亡部分隧道倒塌整修96天通车造成严重员伤亡重济损失铁路轨道障货物列车颠覆引起火灾隧道身原电器线路隧道检修等导致隧道火灾
二隧道中火灾隐患
隧道发展着济交通发展应运生国情域差隧道设计规范标准尤消防方面求总滞隧道发展时理方面差错致隧道火灾隐患较突出表现方面：
通风排气道少隧道通风排气道少必然造成通风畅温度升快氧化碳二氧化碳汽车尾气等许毒害气体滞留隧道伤害体健康易发生火
灾爆炸造成重损失
水隧道铁路隧道缺少紧急出口通道尤单孔隧道前隧道外观化较优美结构相高度密度普遍缺少紧急进出口尤单孔隧道江河湖海水隧道两端进出铁隧道车站进出隧道少量进出口标志醒目者作果发生火灾消防救护车辆法迅速达现场员物质疏散相困难必然造成重灾难
防火救护设备少少隧道没求设置火灾动报警系统动灭火系统联运控制系统隧道甚缺少必消防水源灭火器材消火栓间距消火栓水泵接合器没设置必防火区救护工具缺少旦发生火灾现场员法时灭火救援员束手策巧妇难米炊者铁路隧道中表现尤突出
外通隧道运输燃易燃爆炸危险物品空间狭通风畅许害物滞留隧道中遇高温明火极易发生火灾爆炸1999年3月24日位法国监段勃朗峰隧道发生火灾该隧道意利法国通阿尔卑斯山交通道宽86米长115公里中午11时许辆满载面粉黄油利时长车隧道中部失火接着迅速殃前车辆火持续48时造成41死亡
重财产损失惨剧
通信畅严重制约隧道火灾扑救长隧道应求设置线线通信均设置位
三隧道火灾特点
烟雾温度高隧道旦发生火灾某种原隧道空间似处密封状态然排烟机械排烟条件差烟雾时燃烧产生热量难扩散致隧道温度迅速升缺乏应应急明系统火灾导致正常明系统破坏见度低扑救疏散员带极困难
疏散困难隧道横断面空间狭窄车辆鱼贯入时发生火灾时火势车辆间蔓延迅速缺乏必员车辆紧急疏散出口造成员物质疏散困难
扑救困难隧道发生火灾消防员进攻道路缺乏难接火源扑救高温低见度浓烟缺氧没现代化消防救援扑救设施难接火源时通讯畅隧道外工作员缺乏通信联系火灾扑救增加更困难
四隧道防火措施
①提高隧道耐火等级划分防火分区②设置必通风排烟系统事明事广播疏散指示标志③长隧道应设置消防应急设施火灾动报警系统动灭火系统监视控制系统显示隧道运营状况④加强消防通信系统确保隧道火灾通信畅通隧道通讯线通讯线通信两部分组成事发生时道路巡视员现场司员通固定电话移动电话等方式事信息时告知消防中心实现通信联络功便时准确处理事⑤设置必员紧急疏散出口隧道疏散员物质车辆辅隧道旦发生火灾事首先应确保员疏散物质机
动车辆隧道火灾情况疏散已现实求设置隧道员紧急疏散出口必少⑥加强隧道消防理尤进出隧道车辆理
五隧道灭火系统选择
保障隧道安全运营针隧道火灾特点种火灾事时发现时灭火救援保证民生命财产安全选择套安全济合理方便实消防灭火系统十分必
目前国外隧道中动灭火系统高科技脉动灭火泡沫水喷雾灭火系统水喷雾灭火系统细水喷雾灭火系统纯水动喷水灭火系统
1脉灭火系统
瑞典消防科技部门研制成功扑救隧道火灾高科技脉设备实性较强检测脉系统扑灭隧道火灾中重作国际消防技术委员会持瑞典消防协会邀请英法德等国家专家瑞典西海岸260公里长隧道中进
行灭火试验
试验隧道中部点燃火环保部门检测火灾阶段温度种害气体含量消防部门脉设备迅速灭火进行次试验次试验结果证实种脉设备扑灭火灾具特点：
灭火速度快设备时首先喷洒量雾状细水滴迅速吸热降温分钟迅速控制扑灭火灾
节省量灭火水1升水喷洒量雾状水滴扑灭200方米火灾动喷水灭火系统等设备相节省水95脉灭火设备水作灭火剂时增加灭火溶剂水独特优点迅速吸量热温度越高吸收热气越设备灭火时喷洒出量雾状水滴迅速吸热火场温度快速降火控制扑灭设备升水喷出水雾覆盖200方米灭火速度快节省量灭火水保护环境
设备中功率高压系统促喷水阀门加速开关周期开关次1030毫秒速度快喷水吸热灭火速度快高压阀安装驱动设备火灾水罐间驱动燃料灭火剂分开灭火时25帕气压迫贮水器中水流出设备启动阀门动开喷水灭火
前已少国家隧道该设备设备扑灭隧道火灾时应备相应防火设备火灾动报警系统联
动控制系统消防水源等实现脉动灭火功
2泡沫水喷雾灭火系统
实验结果表明采42ms风速进行实验时实验结果显示风速泡沫~喷水联灭火系统影响实验皆30秒扑灭火灾
系统喷头安装隧道墙壁时灭火需时间相较长（般2分钟）原距离较远喷出泡沫覆盖均喷雾强度较弱实验结果表明喷洒强度65Lmin㎡时足扑灭隧道般液体火灾
3水喷雾灭火系统
实验结果：部分实验中水喷雾系统成功液体燃料表面温度降燃点液体燃料身燃点低60摄氏度时系统非常效灭火液体燃料燃点较低时系统灭火效果相较差该系统面积液体火灾喷洒温度求较面积液体火灾
喷头安装位置液体火灾方时会出现水花飞溅情况液体火灾系统停止供水会熄火
该灭火系统灭火力完全赖系统喷雾强度喷头种类重素
实验结果：水喷雾喷头阻挡时需喷雾强度会相应提高液体燃烧身燃点高60摄氏度时需25Lmin㎡喷雾强度控制火灾液体燃料身燃点
高120摄氏度需10Lmin㎡喷雾强度控制火灾
4细水喷雾灭火系统
泡沫~水混合物浓度越高时降温力越低实验结果表时泡沫~水混合实验全部法灭火火灾抑制作没泡沫时相泡沫~水混合物燃物泡沫覆盖住系统停止供应时相言复燃机会较水压火灾定影响水压高时灭火效果更水压低时灭火效果差该系统停止供应火灾复燃机率较
结：细水喷雾灭火系统需较长灭火时间减少空气中氧气浓度灭火部分火灾会完全扑灭火灾复燃机率较
5纯水动喷水灭火系统
该系统效降低火场温度扑灭火灾定作部分国家建议遂道安装该系统国隧道火灾原始汽车引擎汽车引擎引擎盖覆盖位汽车底部非火已烧定程度否法激活动喷水灭火系统外纯水动喷水灭火系统安装会引发问题：添加剂情况汽油化学物混合导致爆炸明火扑灭时燃气体继续产生进引起爆炸水载燃烧浮油四处流动进扩燃烧区域浓烟层水冷进降导致隧道断面
充满烟雾见度低控制车辆火灾效果较差
述灭火系统均应动报警系统联运控制系统相匹配实现时发现火灾动控制扑灭火灾功
通动灭火系统效果济性维护理等素较出结：
纯水动喷水灭火系统隧道情况说非合适灭火装置部分情况建议采较系统言相较济
水喷雾灭火系统控制扑灭隧道发生低燃点液体火灾非系统采较高喷洒强度外水会载燃烧浮油等物质四处流动进扩燃烧区域
液体火灾说泡沫~水混合物效果较单水采较低喷洒强度货车火灾需浓度三四倍泡沫水混合物控制
良通风环境隧道反会细水雾动灭火系统效果造成负面影响
述分析较高科技脉灭火装置较先进扑灭隧道火灾设施值推广泡沫水喷雾灭火系统灭火效果真正起动灭火作泡沫细水雾较泡沫水喷雾节水（般者110）泡沫细水雾泡沫水喷雾延伸发展者水质道压力求较高
相应成较高控制火灾较效果
根国情域情况选择套适合身隧道安全济合理方便实灭火系统十分必
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