国家开放学电轨道交通信号通信系统判断名词配伍题题库答案（试卷代号：2633）
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判断题
(×)1车辆段联锁设备前期采计算机联锁均采6502电气集中联锁
(×)2继电器类型均线圈接点系统两部分组成
(√)3进路锁闭指进路排通防护进路信号开放进路关道岔转换关敌信号开放
(√)4色灯信号机采铁路直丝信号灯泡配套定焦盘式灯座点灯灯丝转换装置
(√)5 ATO子系统准确合理列车运行佳曲线控制列车运行状况够非常方便完成ATO状态转换工驾驶状态程
(×)6列车位置功ATP功中接收列车位置速度等详细信息
(√)7西门子CBTC系统安全先进适应线性电机运载基线通信列车运行控制系统
(×)8间断供电系统称间断电源停电电源种现代化电源设备
(×)9信号系统车站控制中心车辆段定设置UPS装置
(×)10智电源屏监测系统构成分间断供电分散稳压集中分散稳压相结合三种类型
(×)11非集中联锁站般道岔车站道岔车站
(×)12高柱矮型信号机构结构分三显示四显示两种
(×)13咽喉区时办理两条进路工解锁前条进路延时解锁办理条进路工解锁
(√)14影响距离测量精度两素称空转滑
(√)15列车运行图线路时间坐标显示横坐标线路轴坐标时间轴线路车站次序描绘线路轴
(×)16调度电话系统中调度分机拨号呼调度员
(√)17目前轨道交通UPS电源整合发展趋势
(√)18城市轨道交通轨道电路仅检测列车否占更重传输ATP信息
(√)19TYJLII联锁系统控制台功采集控制命令信息实现监视控制机通信
(√)20光缆敷设环境分直埋光缆道光缆架空光缆海底光缆等
(√)21控制台方中部设置挤岔钮钮方设置红色挤岔表示灯监督全站道岔
(×)22城市轨道交通般采交流工频牵引
(×)23城市轨道交通室外设备车载设备受土建限界制约
(×)24计算机联锁微型计算机软硬件电子继电器件组成具障安全性非实时控制系统
(×)25固定闭塞方式满足提高系统力安全性互性求
(√)26ATO系统功分基控制功服务功
(×)27调度电话系统中调度分机拨号呼调度员
(√)28车站闭路电视监控系统局域网控制中心闭路电视监控系统局域网通城市轨道交通专传输系统分组传输通路直接相连
(√)29 UPS输出负载控制60左右佳时性高
(√)30城市轨道交通步系统分两类：类基协调世界时(UTC)组建时间步系统类数字通信设备时钟步系统（数字步系统）
(√)31城市轨道交通车辆车门控制重安全措施车门动开闭否司机手动操重关键安全条件进行严格监督
(√)32正线防护信号机设道岔区段线路头设阻挡信号机指示列车运行防护列车进路
(×)33城市轨道交通室外设备车载设备受土建限界制约
(√)34领域动控制系统采继电器
(√)35双动道岔时称联动道岔
(√)36列车运行图线路时间坐标显示横坐标线路轴坐标时间轴线路车站次序描绘线路轴
(√)37广州轨道交通4号线5号线现西门子CBTC系统
(×)38车站职部门站区相关属单位进行便捷通信联系车站均设置站间行车电话
(√)39光缆敷设环境分直埋光缆道光缆架空光缆海底光缆等
(√)40目前轨道交通UPS电源整合发展趋势
(×)41非集中联锁站般道岔车站道岔车站
(×)42高柱矮型信号机构结构分三显示四显示两种
(×)43咽喉区时办理两条进路工解锁前条进路延时解锁办理条进路工解锁
(√)44影响距离测量精度两素称空转滑
(√)45列车运行图线路时间坐标显示横坐标线路轴坐标时间轴线路车站次序描绘线路轴
(×)46调度电话系统中调度分机拨号呼调度员
(√)47目前轨道交通UPS电源整合发展趋势
(√)48城市轨道交通轨道电路仅检测列车否占更重传输ATP信息
(√)49TYJLII联锁系统控制台功采集控制命令信息实现监视控制机通信
(√)50光缆敷设环境分直埋光缆道光缆架空光缆海底光缆等
(√)51ATC范围正线控制站设套联锁设备实现车站迸路控制
(√)52LED取代传统双丝信号灯泡透镜组彻底消灯泡断丝发性信号障
(√)53障情况道岔区段锁闭时控制台关道岔区段显示白光带
(√)54停车点危险点危险点情况越会导致危险情况
(√)55调度员时候绕列车进路系统手动方式办理进路
(√)56调度电话系统基求：调度台快速单独分组全部呼出属分机达调度命令调度系统分机摘机呼调度台
(×)57站间行车电话应具备直线电话功方摘机需拨号方方建立通话
(×)58通信电源系统间断电源系统般强电引入两路交流220V电源双路电源切换配电屏级负荷供电线式UPS系统
(√)59根运营求应动工进行进路控制
(×)60绿色UPS定高输入功率子低输入谐波电流
二名词配伍题
1．点式ATC系统( A )
2．信号机( C )
3．轨道电路( B )
4．城市轨道交通专通信系统( E )
5．铁路信号智电源屏( D )
A．指基点式设备（查询应答器）列车控制系统功实现列车超速防护点式传递信息车载计算机进行信息处理
B．利钢轨线路钢轨绝缘构成电路监督线路占情况动连续列车运行信号设备联系起通列车传递行车信息线路安设电路式装置
C．表达固定信号显示机具防护站进路防护区间防护危险点具严格防护意义防护途分进站出站进路调车驼峰遮断预告复示等
D．指采模块化电力电子技术实时监测报警记录障定位供电设备E．传输语音信号传输文字数图等种信息综合业务数字通信网
1．列车动防护(ATP)子系统( B )
2．分散稳压方式( A )
3．微波裂缝波导系统( E )
4．继电器( D )
5．LED色灯信号机( C )
A．指两路电源转换模块供电交流电源模块采参数稳压器稳压直流电源模采开关电源稳压稳压分散模块中
B．列车运行超速防护列车运行速度监督保证行车安全防止列车进入前方列车占区段防止超速运行设备实现列车运行安全间隔防护超速防护
C．发光二极取代白炽灯泡透镜组采铝合金机构组合成显示距离远寿命长安全节免维护新型信号机
D．动控制系统中常电器接通断开电路发布控制命令反映设备状态构成动控制远程控制电路
E．波导信息网络关键部分具较宽带宽时传输数语音视频信号传输系统车双连续数传输列车定位
1．信号机(B)
2．列车运行动控制系统(ATC)(C)
3．计算机联锁(A)
4．列车动防护(ATP)子系统(E)
5．城市轨道交通专通信系统(D)
A．利计算机实现车站联锁关系继电电路作计算机机室外信号机转辙机轨道电路接口设备操作员通显示器鼠标等设备实现现场设备控制监督
B．表达固定信号显示机具防护站进路防护区间防护危险点具严格防护意义防护途分进站出站进路调车驼峰遮断预告复示等
C．包括列车动防护( ATP)列车动运行(ATO)列车动监控(ATS)三系统系统需设置行车控制中心线车站设计区域性联锁设备放控制站（般岔站）列车安装车载控制设备
D．传输语音信号传输文字数图等种信息综合业务数字通信网
E．列车运行超速防护列车运行速度监督保证行车安全防止列车进入前方列车占区段防止超速运行设备实现列车运行安全间隔防护超速防护
1 信号表示器(C)
2 列车间隔控制(B)
3．轨道电路(A)
4 基漏泄波导通信列车运行控制系统(E)
5 城市轨道交通专通信(D)
A．利钢轨线路钢轨绝缘构成电路监督线路占情况动连续列车运行信号设备联系起通列车传递行车信息线路安设电路式装置
B 种保证行车安全（防止两列车发生追尾事）提高运行效率（两列车间隔短）信号概念
c．行车员传达行车调车意图信号进行某补充说明器具没防护意义途分发车表示器调车表示器进路表示器发车线路表示器道岔表示器脱轨表示器等
D．供系统部组织理通信网络包括：行车电力维修公安防灾调度站区间相邻车站通信
E．漏泄波导通信媒介通车站轨旁设备实现面列车信息交换达列车运行控制
1 LED色灯信号机(C)
2．列车动防护(ATP)子系统(B)
3．分散稳压方式(A)
4．微波裂缝波导系统(E)
5．继电器(D)
A．指两路电源转换模块供电交流电源模块采参数稳压器稳压直流电源模采开关电源稳压稳压分散模块中
B．列车运行超速防护列车运行速度监督保证行车安全防止列车进入前方列车占区段防止超速运行设备实现列车运行安全间隔防护超速防护
C．发光二极取代白炽灯泡透镜组采铝合金机构组合成显示距离远寿命长安全节免维护新型信号机
D．动控制系统中常电器接通断开电路发布控制命令反映设备状态构成动控制远程控制电路
E．波导信息网络关键部分具较宽带宽时传输数语音视频信号传输系统车双连续数传输列车定位
1．列车动运行子系统(AT0)( B )
2．转辙机( C )
3．联锁( A )
4．点式ATC系统( E )
5．铁路信号智电源屏( D )
A．保证车站列车调车作业安全信号道岔进路间必须建立相互制约关系简称
B．实现车控制面信息实现列车驱动制动控制包括列车动折返根控制中心指令列车佳工况正点安全稳运行动完成列车启动牵引惰行制动传送车门屏蔽门步开关信号
C．道岔控制系统执行机构道岔转换锁闭道岔动作动力部分通杆件作直线运动道岔尖轨进行位移改变道岔位置出道岔状态表示
D．指采模块化电力电子技术实时监测报警记录障定位供电设备
E．指基点式设备（查询应答器）列车控制系统功实现列车超速防护点式传递信息车载计算机进行信息处理
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判断题
(×)1车辆段联锁设备前期采计算机联锁均采6502电气集中联锁
(×)2继电器类型均线圈接点系统两部分组成
(√)3进路锁闭指进路排通防护进路信号开放进路关道岔转换关敌信号开放
(√)4色灯信号机采铁路直丝信号灯泡配套定焦盘式灯座点灯灯丝转换装置
(√)5 ATO子系统准确合理列车运行佳曲线控制列车运行状况够非常方便完成ATO状态转换工驾驶状态程
(×)6列车位置功ATP功中接收列车位置速度等详细信息
(√)7西门子CBTC系统安全先进适应线性电机运载基线通信列车运行控制系统
(×)8间断供电系统称间断电源停电电源种现代化电源设备
(×)9信号系统车站控制中心车辆段定设置UPS装置
(×)10智电源屏监测系统构成分间断供电分散稳压集中分散稳压相结合三种类型
(×)11非集中联锁站般道岔车站道岔车站
(×)12高柱矮型信号机构结构分三显示四显示两种
(×)13咽喉区时办理两条进路工解锁前条进路延时解锁办理条进路工解锁
(√)14影响距离测量精度两素称空转滑
(√)15列车运行图线路时间坐标显示横坐标线路轴坐标时间轴线路车站次序描绘线路轴
(×)16调度电话系统中调度分机拨号呼调度员
(√)17目前轨道交通UPS电源整合发展趋势
(√)18城市轨道交通轨道电路仅检测列车否占更重传输ATP信息
(√)19TYJLII联锁系统控制台功采集控制命令信息实现监视控制机通信
(√)20光缆敷设环境分直埋光缆道光缆架空光缆海底光缆等
(√)21控制台方中部设置挤岔钮钮方设置红色挤岔表示灯监督全站道岔
(×)22城市轨道交通般采交流工频牵引
(×)23城市轨道交通室外设备车载设备受土建限界制约
(×)24计算机联锁微型计算机软硬件电子继电器件组成具障安全性非实时控制系统
(×)25固定闭塞方式满足提高系统力安全性互性求
(√)26ATO系统功分基控制功服务功
(×)27调度电话系统中调度分机拨号呼调度员
(√)28车站闭路电视监控系统局域网控制中心闭路电视监控系统局域网通城市轨道交通专传输系统分组传输通路直接相连
(√)29 UPS输出负载控制60左右佳时性高
(√)30城市轨道交通步系统分两类：类基协调世界时(UTC)组建时间步系统类数字通信设备时钟步系统（数字步系统）
(√)31城市轨道交通车辆车门控制重安全措施车门动开闭否司机手动操重关键安全条件进行严格监督
(√)32正线防护信号机设道岔区段线路头设阻挡信号机指示列车运行防护列车进路
(×)33城市轨道交通室外设备车载设备受土建限界制约
(√)34领域动控制系统采继电器
(√)35双动道岔时称联动道岔
(√)36列车运行图线路时间坐标显示横坐标线路轴坐标时间轴线路车站次序描绘线路轴
(√)37广州轨道交通4号线5号线现西门子CBTC系统
(×)38车站职部门站区相关属单位进行便捷通信联系车站均设置站间行车电话
(√)39光缆敷设环境分直埋光缆道光缆架空光缆海底光缆等
(√)40目前轨道交通UPS电源整合发展趋势
(×)41非集中联锁站般道岔车站道岔车站
(×)42高柱矮型信号机构结构分三显示四显示两种
(×)43咽喉区时办理两条进路工解锁前条进路延时解锁办理条进路工解锁
(√)44影响距离测量精度两素称空转滑
(√)45列车运行图线路时间坐标显示横坐标线路轴坐标时间轴线路车站次序描绘线路轴
(×)46调度电话系统中调度分机拨号呼调度员
(√)47目前轨道交通UPS电源整合发展趋势
(√)48城市轨道交通轨道电路仅检测列车否占更重传输ATP信息
(√)49TYJLII联锁系统控制台功采集控制命令信息实现监视控制机通信
(√)50光缆敷设环境分直埋光缆道光缆架空光缆海底光缆等
(√)51ATC范围正线控制站设套联锁设备实现车站迸路控制
(√)52LED取代传统双丝信号灯泡透镜组彻底消灯泡断丝发性信号障
(√)53障情况道岔区段锁闭时控制台关道岔区段显示白光带
(√)54停车点危险点危险点情况越会导致危险情况
(√)55调度员时候绕列车进路系统手动方式办理进路
(√)56调度电话系统基求：调度台快速单独分组全部呼出属分机达调度命令调度系统分机摘机呼调度台
(×)57站间行车电话应具备直线电话功方摘机需拨号方方建立通话
(×)58通信电源系统间断电源系统般强电引入两路交流220V电源双路电源切换配电屏级负荷供电线式UPS系统
(√)59根运营求应动工进行进路控制
(×)60绿色UPS定高输入功率子低输入谐波电流
二名词配伍题
1．点式ATC系统( A )
2．信号机( C )
3．轨道电路( B )
4．城市轨道交通专通信系统( E )
5．铁路信号智电源屏( D )
A．指基点式设备（查询应答器）列车控制系统功实现列车超速防护点式传递信息车载计算机进行信息处理
B．利钢轨线路钢轨绝缘构成电路监督线路占情况动连续列车运行信号设备联系起通列车传递行车信息线路安设电路式装置
C．表达固定信号显示机具防护站进路防护区间防护危险点具严格防护意义防护途分进站出站进路调车驼峰遮断预告复示等
D．指采模块化电力电子技术实时监测报警记录障定位供电设备E．传输语音信号传输文字数图等种信息综合业务数字通信网
1．列车动防护(ATP)子系统( B )
2．分散稳压方式( A )
3．微波裂缝波导系统( E )
4．继电器( D )
5．LED色灯信号机( C )
A．指两路电源转换模块供电交流电源模块采参数稳压器稳压直流电源模采开关电源稳压稳压分散模块中
B．列车运行超速防护列车运行速度监督保证行车安全防止列车进入前方列车占区段防止超速运行设备实现列车运行安全间隔防护超速防护
C．发光二极取代白炽灯泡透镜组采铝合金机构组合成显示距离远寿命长安全节免维护新型信号机
D．动控制系统中常电器接通断开电路发布控制命令反映设备状态构成动控制远程控制电路
E．波导信息网络关键部分具较宽带宽时传输数语音视频信号传输系统车双连续数传输列车定位
1．信号机(B)
2．列车运行动控制系统(ATC)(C)
3．计算机联锁(A)
4．列车动防护(ATP)子系统(E)
5．城市轨道交通专通信系统(D)
A．利计算机实现车站联锁关系继电电路作计算机机室外信号机转辙机轨道电路接口设备操作员通显示器鼠标等设备实现现场设备控制监督
B．表达固定信号显示机具防护站进路防护区间防护危险点具严格防护意义防护途分进站出站进路调车驼峰遮断预告复示等
C．包括列车动防护( ATP)列车动运行(ATO)列车动监控(ATS)三系统系统需设置行车控制中心线车站设计区域性联锁设备放控制站（般岔站）列车安装车载控制设备
D．传输语音信号传输文字数图等种信息综合业务数字通信网
E．列车运行超速防护列车运行速度监督保证行车安全防止列车进入前方列车占区段防止超速运行设备实现列车运行安全间隔防护超速防护
1 信号表示器(C)
2 列车间隔控制(B)
3．轨道电路(A)
4 基漏泄波导通信列车运行控制系统(E)
5 城市轨道交通专通信(D)
A．利钢轨线路钢轨绝缘构成电路监督线路占情况动连续列车运行信号设备联系起通列车传递行车信息线路安设电路式装置
B 种保证行车安全（防止两列车发生追尾事）提高运行效率（两列车间隔短）信号概念
c．行车员传达行车调车意图信号进行某补充说明器具没防护意义途分发车表示器调车表示器进路表示器发车线路表示器道岔表示器脱轨表示器等
D．供系统部组织理通信网络包括：行车电力维修公安防灾调度站区间相邻车站通信
E．漏泄波导通信媒介通车站轨旁设备实现面列车信息交换达列车运行控制
1 LED色灯信号机(C)
2．列车动防护(ATP)子系统(B)
3．分散稳压方式(A)
4．微波裂缝波导系统(E)
5．继电器(D)
A．指两路电源转换模块供电交流电源模块采参数稳压器稳压直流电源模采开关电源稳压稳压分散模块中
B．列车运行超速防护列车运行速度监督保证行车安全防止列车进入前方列车占区段防止超速运行设备实现列车运行安全间隔防护超速防护
C．发光二极取代白炽灯泡透镜组采铝合金机构组合成显示距离远寿命长安全节免维护新型信号机
D．动控制系统中常电器接通断开电路发布控制命令反映设备状态构成动控制远程控制电路
E．波导信息网络关键部分具较宽带宽时传输数语音视频信号传输系统车双连续数传输列车定位
1．列车动运行子系统(AT0)( B )
2．转辙机( C )
3．联锁( A )
4．点式ATC系统( E )
5．铁路信号智电源屏( D )
A．保证车站列车调车作业安全信号道岔进路间必须建立相互制约关系简称
B．实现车控制面信息实现列车驱动制动控制包括列车动折返根控制中心指令列车佳工况正点安全稳运行动完成列车启动牵引惰行制动传送车门屏蔽门步开关信号
C．道岔控制系统执行机构道岔转换锁闭道岔动作动力部分通杆件作直线运动道岔尖轨进行位移改变道岔位置出道岔状态表示
D．指采模块化电力电子技术实时监测报警记录障定位供电设备
E．指基点式设备（查询应答器）列车控制系统功实现列车超速防护点式传递信息车载计算机进行信息处理
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