参观考察学报告
提高西咸北环线勘察设计工作质量水根省厅XX年11月2日西咸北环线勘察设计工作专题会议求11月9日11月12日院组织厅高处交通技术咨询公司交建集团中交二院等单位参加组成考察团(计11)北京四环五环六环建设运营情况进行实参观考察学交流现考察情况汇报
考察概况
根省厅求现场考察北京市四环路五环路六环路重点路段参观京津塘高速复线天津津滨高速部分城市道路累计考察公路里程约400余公里提高考察学效果设计院专门邀请参北京环路勘察设计工作北京国道通公路设计研究院协助考察团现场介绍工程设计方案召开座谈会考察参观中关问题进行广泛交流沟通取较宝贵验达预期目
二考察路段基情况
1北京四环路
四环路XX年6月全线通车北京市城区条环城快速路均距城市中心约8公里全长653公里路双8车道全封闭全立交设计时速80kmh辅道双46车道时埋设水电气热等7类数十条市政公线约600km全线设完善交通工程明绿化等设施全线设桥梁147座中立交51座高架桥7座跨铁路桥6座跨河桥16座行天桥42座通道桥25座工程获建设部优秀设计等奖北京市长城杯奖
2北京五环路
五环路北京市第条环城高速公路XX年10月全线通车均距里城市中心约12公里全长9858公里设计速度100公里时双6车道部分路段设置辅道批复概算1364亿元五环路设立交桥70余座汇集北京已种立交型式中占数百亩投资超亿元型互通式立交达13座跨越机场高速京路五元桥五环路规模立交桥占800亩十条定匝道飘带般桥周围延展满足方车辆需求类似特型互通五环路7座
3北京六环路
六环路北京市公路二环XX年9月全线贯通距市中心约1520公里双四车道高速公路设计速度100120公里时全长1876公里六环路国目前长环城高速公路总投资181亿元连接等12条首放射线高速公路首放射线国道条城市干道六环路全环贯通运营标志着北京高速公路网架构基建成
设计单位交流容路线(设计标准)立交安全设施服务区收费站桥梁绿化景观交通应急救援排水工程养护等问题
三考察取成果
1理协调机制
北京环线建设着首政治济文化发展交通运输需求断发展完善环线较缓解城市交通拥堵现状环线建设项涉市政铁路林业农业环保网等部门系统工程需协调指挥机构项目利实施部门建设发展规划征拆迁等够公路建设予支持创造良建设环境
公路建设结合实际行业部门建设留合理发展空间北京公路市政道路建设均市交通委员会规划委员会统理总体公路建设城市建设规划协调较
西咸北环线西咸新区重基础设施西安国际化市城市规划发展密切相关涉方面协调问题建议鉴省西三级公路建设理验省政府出面组建项目建设领导组相关部门作组成员设办公室(设西咸新区委会)统协调解决项目建设中重方案问题
2建设标准工程规模
北京四环五环距中心城区较区间交通量较均具明显城市快速路性质六环距中心城区较远境货运交通量较全立交全封闭全线收费高速公路模式进行建设运营理现场考察设计单位介绍四环五环路部分路段交通拥堵较严重原三：高峰时段交通量部分路段断面交通量达10～15万辆昼夜远远超道路通行力次部分立交受条件限制缺少部分方匝道导致交通组织困难(车辆迂回绕行浪费道路资源)三部分立交匝道标准较低路基宽度较部分单车道硬路肩较窄旦车辆匝道发生障交通事难进行交通疏导会引起严重交通拥堵问题进影响整路段通力甚引发区域性交通瘫痪
六环路存建设标准偏低问题全线通车日已部分路段出现交通拥堵问题表现两方面：第采双四车道高速公路标准基车道数满足通行力求(表明交通量预测偏差较)第二部分路段设计建设阶段城市化水较低路网稀少立交少高速公路建设程中线城镇化发展迅速路网增加较增加
许标准较低立交立交间距密(满足规范求间距)严重影响线运营安全通行力成新交通瓶颈 天津津滨高速天津外环路设计标准较高津滨高速双68车道外环路双810车道全立交立交规模较设辅道目前运营状况较
出结中心城市环线建设标准适度超前充分考虑城市发展带交通量快速增加结合城市发展规划适预留定数量立交适应城市发展求立交形式选择突出服务功满足方交通转换需求匝道宽度考虑紧急情况交通疏导需求少满足双车道总宽度(采3米硬路肩)
3立交标准型式
(1)匝道标准指标
四环五环具城市道路性质执行城市道路标准(公路标准低)六环执行高速公路标准面线形指标规范执行数采般值特殊情况采极限值坡4控制交通量较匝道横断面采单双车道断面交通量较采85米单单车道断面
(2)立交型式占规模
枢纽立交采组合式全互通物限制未设专匝道形成部分互通
般立交采单喇叭形式数采a型形物限制已采b型受条件严格限制时采菱形立交设置四处收费站(北京六环津滨高速均菱形立交)
形坦区立交左转弯方匝道采右出右进半直接式(桥梁跨匝道)
占规模：枢纽立交般400～600亩般立交200～300亩
(3)验教训
枢纽立交缺少方应采全互通型式变速车道长度应规范执行提高安全性减少进出口堵车问题量采利运营安全收费理菱形立交双车道匝道出入口未设置辅助车道相环形匝道存交织未设集散车道应规范设置
出西咸北环立交设计结：
①立交选型基合理应采全互通枢纽立交宜采双喇叭般立交根形物采b型单喇叭方案
②技术指标偏高适降低减少占降低造价
③相环形匝道间存交织时考虑设置集散车道
4交通标志
(1)指路标志
北京环线路网复杂立交较间距较短转换交通量较交通组成复杂特枢纽立交连接国省干线公路(高速公路级公路二级公路)城市干道等立交区路网信息量较合理设置交通标志尤指路标志正确疏导交通保证交通安全具重意
义北京环线设置标志较合理信息容准确齐全设置位置合理根立交间距合理设置道路名称点预告标志(远名相结合)出口采易识图形化标志避免信息量取消许点距离公益性标志值城市环线项目鉴
(2)车道功车道限速标志
单车道公路车道功限速问题现行标志标线规范直没明确规定该问题直困扰着省高速公路标志设置工作次考察中认识基体现淡化超车道行车道功划分理念强化分车道限速理念(京津二通道实行计重收费路段减少收费站(线站)称重设备数量降低建设运营费收费站前设置标志实行客货车分道行驶理措施设置标志
5立交桥梁型式
北京四环五环六环设置桥梁立交桥梁城市高架桥高架桥预制结构结构形式先简支连续t梁箱梁结构跨径20～40米部柱式墩桩基础部桥墩设计满足结构受力求根景观求采矩形圆形宝瓶形等型式市桥梁般设置柱间系梁
立交桥梁面线形(交角较)景观求设计现浇梁结构型式预应力钢筋混凝土箱型结构部结构柱式墩桩基础线面设计原立交匝道桥梁跨线方案桥梁跨径般20～30米中央分隔带设置桥墩减跨径降低造价
外北京立交桥跨径工期施工场施工保通等问题采较钢箱结构中分带设墩中分带设墩图
天津外环年建成通车城市干线立交规模桥梁设计复杂满足景观性求桥梁结构现浇钢筋混凝土箱梁装配式钢箱梁高度高跨径30米桥梁采现浇钢筋混凝土箱梁结构部独柱双支座矩形墩(花瓶墩)高度较高跨径较桥梁采装配式钢箱梁采工厂预制节段现场吊装铆接施工方法种结构形式优点施工简便快速跨越力强部结构重缺点造价较高期养护费高
天津外环津滨高速相交立交桥部结构造型尺寸较协调
6路侧景观绿化
北京环线两侧景观建设效果较道路两侧50～100米宽林带城市绿化工程休闲广场排水沟渠公网设施相互配合融体京津塘高速二通道两侧设20～50米宽林带省西户高速西铜高速情况基类似公路界公路部门实施绿化外林业市政方政府组织实施中分带绿化较薄弱北京环线路基中央部分采防眩板防眩仅少数植物防眩 西咸北环线中分带路侧绿化提出建议：
①中分带形式刀切分段采植物防眩板防眩两种形式通城镇空港区历史遗址等景观求较高路基段采植物防眩余路段采防眩板防眩
②路侧景观带问题鉴项目验搞公路界绿化重点立交区服务区路堑边坡等区域公路界外绿化林带结合道路景观需做全线绿化景观总体规划通西安市政府协商纳入城市绿系统规划线政府组织实施
7路基高度综合排水
原区高速公路路基高度受交叉工程路基综合排水方案控制次参观北京四五六环部分路段路基较低原横交叉道路较少交线跨线部分路段设置辅道公路路基排水出路城市排水网协调致部分挖路基路段采泵站排水方案较少采蒸发池设计单位介绍年情况良基没出现影响正常通行水患现象省泵站排水方案养护善影响排水效果应较少影响局部路段路线坡方案点值学总结
京津塘高速指标较高部分路段路基较低(15～3米)桥梁规模较原横交叉道路较少部分路段设置辅道通道净高较交线挖较存排水畅问题相交等级公路跨线
京津二通道路基高度较高部分交叉工程线跨跨线桥规模较 津滨高速城市城市道路(包括规划道路)较横断面较宽部分交叉工程线跨跨线桥规模较面指标相较低起伏较
四结束语
通考察开阔眼界拓展思路许值学鉴验教训
参观见闻紧密结合西咸北环线实际进步认真研究设计中遇问题优化细化设计方案增创国家优秀工程奠定基础
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提高西咸北环线勘察设计工作质量水根省厅XX年11月2日西咸北环线勘察设计工作专题会议求11月9日11月12日院组织厅高处交通技术咨询公司交建集团中交二院等单位参加组成考察团(计11)北京四环五环六环建设运营情况进行实参观考察学交流现考察情况汇报
考察概况
根省厅求现场考察北京市四环路五环路六环路重点路段参观京津塘高速复线天津津滨高速部分城市道路累计考察公路里程约400余公里提高考察学效果设计院专门邀请参北京环路勘察设计工作北京国道通公路设计研究院协助考察团现场介绍工程设计方案召开座谈会考察参观中关问题进行广泛交流沟通取较宝贵验达预期目
二考察路段基情况
1北京四环路
四环路XX年6月全线通车北京市城区条环城快速路均距城市中心约8公里全长653公里路双8车道全封闭全立交设计时速80kmh辅道双46车道时埋设水电气热等7类数十条市政公线约600km全线设完善交通工程明绿化等设施全线设桥梁147座中立交51座高架桥7座跨铁路桥6座跨河桥16座行天桥42座通道桥25座工程获建设部优秀设计等奖北京市长城杯奖
2北京五环路
五环路北京市第条环城高速公路XX年10月全线通车均距里城市中心约12公里全长9858公里设计速度100公里时双6车道部分路段设置辅道批复概算1364亿元五环路设立交桥70余座汇集北京已种立交型式中占数百亩投资超亿元型互通式立交达13座跨越机场高速京路五元桥五环路规模立交桥占800亩十条定匝道飘带般桥周围延展满足方车辆需求类似特型互通五环路7座
3北京六环路
六环路北京市公路二环XX年9月全线贯通距市中心约1520公里双四车道高速公路设计速度100120公里时全长1876公里六环路国目前长环城高速公路总投资181亿元连接等12条首放射线高速公路首放射线国道条城市干道六环路全环贯通运营标志着北京高速公路网架构基建成
设计单位交流容路线(设计标准)立交安全设施服务区收费站桥梁绿化景观交通应急救援排水工程养护等问题
三考察取成果
1理协调机制
北京环线建设着首政治济文化发展交通运输需求断发展完善环线较缓解城市交通拥堵现状环线建设项涉市政铁路林业农业环保网等部门系统工程需协调指挥机构项目利实施部门建设发展规划征拆迁等够公路建设予支持创造良建设环境
公路建设结合实际行业部门建设留合理发展空间北京公路市政道路建设均市交通委员会规划委员会统理总体公路建设城市建设规划协调较
西咸北环线西咸新区重基础设施西安国际化市城市规划发展密切相关涉方面协调问题建议鉴省西三级公路建设理验省政府出面组建项目建设领导组相关部门作组成员设办公室(设西咸新区委会)统协调解决项目建设中重方案问题
2建设标准工程规模
北京四环五环距中心城区较区间交通量较均具明显城市快速路性质六环距中心城区较远境货运交通量较全立交全封闭全线收费高速公路模式进行建设运营理现场考察设计单位介绍四环五环路部分路段交通拥堵较严重原三：高峰时段交通量部分路段断面交通量达10～15万辆昼夜远远超道路通行力次部分立交受条件限制缺少部分方匝道导致交通组织困难(车辆迂回绕行浪费道路资源)三部分立交匝道标准较低路基宽度较部分单车道硬路肩较窄旦车辆匝道发生障交通事难进行交通疏导会引起严重交通拥堵问题进影响整路段通力甚引发区域性交通瘫痪
六环路存建设标准偏低问题全线通车日已部分路段出现交通拥堵问题表现两方面：第采双四车道高速公路标准基车道数满足通行力求(表明交通量预测偏差较)第二部分路段设计建设阶段城市化水较低路网稀少立交少高速公路建设程中线城镇化发展迅速路网增加较增加
许标准较低立交立交间距密(满足规范求间距)严重影响线运营安全通行力成新交通瓶颈 天津津滨高速天津外环路设计标准较高津滨高速双68车道外环路双810车道全立交立交规模较设辅道目前运营状况较
出结中心城市环线建设标准适度超前充分考虑城市发展带交通量快速增加结合城市发展规划适预留定数量立交适应城市发展求立交形式选择突出服务功满足方交通转换需求匝道宽度考虑紧急情况交通疏导需求少满足双车道总宽度(采3米硬路肩)
3立交标准型式
(1)匝道标准指标
四环五环具城市道路性质执行城市道路标准(公路标准低)六环执行高速公路标准面线形指标规范执行数采般值特殊情况采极限值坡4控制交通量较匝道横断面采单双车道断面交通量较采85米单单车道断面
(2)立交型式占规模
枢纽立交采组合式全互通物限制未设专匝道形成部分互通
般立交采单喇叭形式数采a型形物限制已采b型受条件严格限制时采菱形立交设置四处收费站(北京六环津滨高速均菱形立交)
形坦区立交左转弯方匝道采右出右进半直接式(桥梁跨匝道)
占规模：枢纽立交般400～600亩般立交200～300亩
(3)验教训
枢纽立交缺少方应采全互通型式变速车道长度应规范执行提高安全性减少进出口堵车问题量采利运营安全收费理菱形立交双车道匝道出入口未设置辅助车道相环形匝道存交织未设集散车道应规范设置
出西咸北环立交设计结：
①立交选型基合理应采全互通枢纽立交宜采双喇叭般立交根形物采b型单喇叭方案
②技术指标偏高适降低减少占降低造价
③相环形匝道间存交织时考虑设置集散车道
4交通标志
(1)指路标志
北京环线路网复杂立交较间距较短转换交通量较交通组成复杂特枢纽立交连接国省干线公路(高速公路级公路二级公路)城市干道等立交区路网信息量较合理设置交通标志尤指路标志正确疏导交通保证交通安全具重意
义北京环线设置标志较合理信息容准确齐全设置位置合理根立交间距合理设置道路名称点预告标志(远名相结合)出口采易识图形化标志避免信息量取消许点距离公益性标志值城市环线项目鉴
(2)车道功车道限速标志
单车道公路车道功限速问题现行标志标线规范直没明确规定该问题直困扰着省高速公路标志设置工作次考察中认识基体现淡化超车道行车道功划分理念强化分车道限速理念(京津二通道实行计重收费路段减少收费站(线站)称重设备数量降低建设运营费收费站前设置标志实行客货车分道行驶理措施设置标志
5立交桥梁型式
北京四环五环六环设置桥梁立交桥梁城市高架桥高架桥预制结构结构形式先简支连续t梁箱梁结构跨径20～40米部柱式墩桩基础部桥墩设计满足结构受力求根景观求采矩形圆形宝瓶形等型式市桥梁般设置柱间系梁
立交桥梁面线形(交角较)景观求设计现浇梁结构型式预应力钢筋混凝土箱型结构部结构柱式墩桩基础线面设计原立交匝道桥梁跨线方案桥梁跨径般20～30米中央分隔带设置桥墩减跨径降低造价
外北京立交桥跨径工期施工场施工保通等问题采较钢箱结构中分带设墩中分带设墩图
天津外环年建成通车城市干线立交规模桥梁设计复杂满足景观性求桥梁结构现浇钢筋混凝土箱梁装配式钢箱梁高度高跨径30米桥梁采现浇钢筋混凝土箱梁结构部独柱双支座矩形墩(花瓶墩)高度较高跨径较桥梁采装配式钢箱梁采工厂预制节段现场吊装铆接施工方法种结构形式优点施工简便快速跨越力强部结构重缺点造价较高期养护费高
天津外环津滨高速相交立交桥部结构造型尺寸较协调
6路侧景观绿化
北京环线两侧景观建设效果较道路两侧50～100米宽林带城市绿化工程休闲广场排水沟渠公网设施相互配合融体京津塘高速二通道两侧设20～50米宽林带省西户高速西铜高速情况基类似公路界公路部门实施绿化外林业市政方政府组织实施中分带绿化较薄弱北京环线路基中央部分采防眩板防眩仅少数植物防眩 西咸北环线中分带路侧绿化提出建议：
①中分带形式刀切分段采植物防眩板防眩两种形式通城镇空港区历史遗址等景观求较高路基段采植物防眩余路段采防眩板防眩
②路侧景观带问题鉴项目验搞公路界绿化重点立交区服务区路堑边坡等区域公路界外绿化林带结合道路景观需做全线绿化景观总体规划通西安市政府协商纳入城市绿系统规划线政府组织实施
7路基高度综合排水
原区高速公路路基高度受交叉工程路基综合排水方案控制次参观北京四五六环部分路段路基较低原横交叉道路较少交线跨线部分路段设置辅道公路路基排水出路城市排水网协调致部分挖路基路段采泵站排水方案较少采蒸发池设计单位介绍年情况良基没出现影响正常通行水患现象省泵站排水方案养护善影响排水效果应较少影响局部路段路线坡方案点值学总结
京津塘高速指标较高部分路段路基较低(15～3米)桥梁规模较原横交叉道路较少部分路段设置辅道通道净高较交线挖较存排水畅问题相交等级公路跨线
京津二通道路基高度较高部分交叉工程线跨跨线桥规模较 津滨高速城市城市道路(包括规划道路)较横断面较宽部分交叉工程线跨跨线桥规模较面指标相较低起伏较
四结束语
通考察开阔眼界拓展思路许值学鉴验教训
参观见闻紧密结合西咸北环线实际进步认真研究设计中遇问题优化细化设计方案增创国家优秀工程奠定基础
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