浅谈对隧道复合式衬砌施工质量控制

浅谈隧道复合式衬砌施工质量控制
隧道复合式衬砌作隧道工程施工技术进步种新方法正越越采逐步形成种取代整体式衬砌趋势整体式衬砌设计计算理工程造价等方面着诸优势愉怀铁路符合式衬砌施工作种新施工方法必带质量方面负面影响进行探讨愿起抛砖引玉作 　　隧道开挖 　　设计受现阶段质探测方法限制围岩质情况解非常清楚施工中围岩进行调查施工连续性活动遇围岩变化时立停止工作进行变更设计样会形成施工设计变更程时间差时间差里开挖工作原设计围岩级施工尤软弱围岩段时出现围岩变形较发生坍塌事果防止坍塌抓紧时间强行进行喷锚支护设计核定围岩变差情况变更增加组合衬砌厚度会够带二次开挖二次喷锚支护损失避免 　　二初期支护 　　隧道开挖讲光面爆破作业效果欠超挖现象肯定存欠挖补挖超挖极通常做法出现钢筋网碎石回填现象认：反正二次模筑混凝土进行压浆部分密实实然压密现象说屡见鲜果复合式衬砌设计防水板压浆造成防水板损坏降低破坏防水板功 　　施工实际存问题欠脚谓欠脚指开挖中留墙脚墙脚拱脚开挖位墙脚开挖位现象实际施工中较围岩情况初期支护变形时间怕格栅位移虚立引起坍方留部分围岩虚碴现象样会形成初期支护位开挖仰拱时彻底清初期支护厚度围岩虚碴势必造成墙脚复合衬砌厚度够分半断面施工时拱脚欠脚喷护堆积清理干净直接造成墙脚复合衬砌厚度够点规范允许 　　施工中问题钢构件(钢拱格栅)围岩密帖造成阴影区尤采钢拱架隧道问题更突出 　　三施工监控量测 　　施工监控量测复合式衬砌施工项必须完成工作环节作调整修改支护设计确定二次衬砌施做时间重着非常重作 　　现场施工情况施工单位问题重视程度低中线水控制隧道工程耐久性构成威胁 　　四防水板 　　防水板铁路隧道中应极普遍铁路工程防水中发挥作带问题隧道复合式衬砌中防水板夹初期支护二次模筑混凝土间隔断两者间联结形成三明治式构造复合式衬砌中初期支护规范允许开裂初期支护完全完全泡水中部分水压力中部分作二次模筑混凝土部分设计中未考虑 　　五二次模筑混凝土 　　复合式偏压隧道覆盖层厚度变形样势必造成压力侧二次模筑混凝土受力厚度满足设计厚度显单薄点计算模型已进行施工监控量测国现行规范中第945条规定：围岩变形较流变特性明显时早施做仰拱二次衬砌样造成二次衬砌早承力现发现复合式衬砌开裂基偏压早承力(变形结果未达规定)形成围岩变形时间长隧道结构安全构成威胁 　　综述笔者认复合式衬砌设计施工列问题应引起足够重视：1加强开挖程围岩调查设计单位时变更施工单位必须变更设计施工　　2精心施做光面爆破减少超挖超挖部分定范围应采喷护回填　　3复合式衬砌注浆应分初期支护压浆二次衬砌压浆二次衬砌压浆采预埋方式免损坏防水板 　　4避免欠脚根围岩情况增加锁脚锚杆数量　　5量采格栅拱架避免出现阴影区 　　6工程设计施工发包环节重视施工监控量测变形情况时通知设计单位改变复合式衬砌整体式衬砌施工惯
 
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