浅谈地铁工程进度控制


    安 徽 建 筑 2013 年第 1 期(总 189 期)




    (转第 144 页)
    图 1 城区段盾构推进示意图
    高架段施工时间统计表 表 2
    站 名时 间 开工时间 完工时间 总工期
    乔司南站 201011 20117 9 月
    南段高架 20081 20114 40 月
    乔司站 201012 20117 8 月
    北段高架 20083 201112 45 月
    乔司北站 201011 20117 9 月
    城区段车站施工前期准备时间统计表 表 1
    序号 站名 进场时间 开工时间 前期准备时间
    1 富春路站 20081 20083 3 月
    2 秋涛路站 20031 200311 2 月
    3 城站站 200711 20083 5 月
    4 武林广场站 20088 200811 3 月
    5 艮山门站 20076 20078 3 月
    6 闸弄口站 20076 20079 4 月
    摘 :着铁工程城市相继开始建设铁工程
    施工进度控制问题日益显著文章杭州铁 1 号线工程筹划
    例重点分析影响铁工程施工进度素期类似工
    程施工提供鉴
    关键词:铁盾构车站工程筹划
    中图分类号:U231+3 文献标识码:B
    文章编号:1007 7359(2013)01 0133 01
    1 工程背景
    杭州铁 1 号线工程萧山湘湖沙 世纪
    道线路长约 5347km中线 301km面线
    195km高架线 1993km渡段 149km七堡
    设车辆段综合基 1 处湘湖设停车场 1 处设置七
    堡控制中心 1 座
    全线工程总工期安排洞通轨通电通
    车通四通控制点综合考虑工程投资工程理工
    程特点专业特点周边环境等素制定杭州铁 1
    号线工程筹划进度工程计划 2007 年开始建设
    2012 年 11 月底建成通车
    2 施工前期准备耗时
    施工前期准备工作指征房屋拆迁线迁
    改施工现场三通等
    建设征收施工租施工范围建
    筑物拆迁项涉面广制约关系复杂系统工程
    直接影响工程建设利开展项工作应专门机
    构重点协调征房屋拆迁费补偿等问题进行
    妥善安排
    施工范围种市政线涉水排水燃
    气通信电力路灯等六线数十家业需进
    行量调查探测工作需种线理部门协
    商确定线改移保护方案工作非常繁杂(表 1)
    根表 1 统计情况城区交通量较线较
    密线迁改难度较施工前期准备耗时般 3

    3 铁车站施工耗时
    31 高架车站
    高架车站面积相较施工条件施工时间般
    9~11 月控制总工期高架区间根区间长度
    现场施工条件施工时间般 20~25 月杭州铁 1
    号线南北段高架开工工期较早土征未解决造成工期
    延迟
    32 车站
    车站施工影响素较车站处位置车站结构
    形式施工工法等车站施工工期产生较影响般情况
    标准二层车站 2 年左右完成具体时间耗
    :明挖法施工车站体结构 12~18 月盖挖法施工 20~25
    月城区段车站施工面交通疏解线迁改等外部素制
    约工程总工期较难控制郊区新开发区车站基需进行交
    通疏解施工环境站施工时间缩短 2 年
    4 盾构法施工耗时
    浅谈铁工程进度控制
    Discussion on Schedule Control of Metro Project
    曹 犇 (宁波市轨道交通工程建设指挥部 浙江 宁波 315000)
    收稿日期:2012 12 26









    133
    DOI1016330jcnki100773592013010312013 年第 1 期(总 189 期) 安 徽 建 筑




    (接第 133 页)
    盾构法施工仅施工效率高施工安全质量高
    条件允许情况区间应量采盾构法施工中盾构
    施工单线洞日进度 7m~10m均月进度 200m 左右杭
    州铁 1 号线城区段区间文~艮区间凤~武区间段采
    明挖法施工外区间均采盾构法施工(见图 1)
    杭州铁 1 号线城区段盾构区间全长 2098884m投入
    13 台盾构施工均台盾构施工 161453m中艮~闸~火
    区间全长 338561m投入 2 台盾构施工关键节点工程
    该区间 5 号盾构 2009 年 6 月 25 日始发2011 年年底完工
    盾构区间施工工法较单施工时车站施工受外部
    素制约较施工进度受方面素影响
    ①车站施工进度:受盾构始发接收井提供时间控

    ②工程质情况:盾构施工时步注浆环境影响控制
    起重作杭州区土质较软城区段盾构施工步注浆量
    基 4~6m2 环远 249~332m2 环(150~200建筑
    空隙)理值
    ③机械障:盾构区间施工盾构机正常运作机
    械损坏会直接导致停工造成总工期延迟般情况较新
    盾构机施工时机械障相较少
    ④节点工期:例盾构穿越铁路正线时需铁路部门协
    调双方确定时间方穿越
    5 结 语
    51 交通疏解施工进度影响
    交通疏解需交警部门业单位施工单位等家单位
    协调方进行般情况城区单次交通疏解家
    单位协调导改前期准备导改期完善等工作总工期
    5d~7d城区车站需次交通导改总工期影
    响 15d~20d
    52 线迁改施工进度影响
    施工前期准备工作中线迁改开工影响线
    拆迁种资料齐全情况需 1 月设计实施期间
    涉家单位特电力燃气线实施难度较
    少考虑 2 月实施时间快 3 月交
    付施工场施工附属结构需进行二次线迁改阶
    段总工期影响 3~4 月左右
    53 结构形式施工进度影响
    根杭州铁 1 号线城区段车站车站围护结构施工工期
    4~5 月明挖作车站体结构施工工期 10~12
    月盖挖逆作车站体结构施工工期 12~14 月车站附属
    结构施工工期 4~6 月盾构区间施工速度 150~170m

    参考文献
    [1] 王立勇城市轨道交通工程筹划四通分析[J]铁路工程造价理
    2010(2)
    [2] 王效文铁盾构隧道施工组织影响素分析[J]现代隧道技术
    2005(12)
    [3] 乐贵谈北京铁施工盾构机选型施工组织[J]岩市政技
    术技术2005(5)
    虑施工荷载竖荷载 20%考虑水荷载)胎架结
    构形式采(轴线 2m×2m)钢柱 HW 175×175×75×11
    面计算根该截面进行
    胎架结构分析采限元分析程序 Midas Gen 780 进行
    竖荷载恒载考虑分项系数取 12胎架高度偏保守取
    20m胎架节间取 2m验算出选胎架
    杆件均满足求
    3 屋面桁架悬挑部分施工分析
    次施工阶段计算目分析钢桁架施工完成
    悬挑端部挠值支撑卸载前变化工程屋面桁架
    结构轴称方便计算选择区进行计算分析
    计算卸载前悬挑端部挠 79mm胎架卸载卸
    载悬挑端部挠 431mm出计算出结果满足
    规范求
    通安装前计算施工实际测量数分析两
    者数变化趋势致出结:
    ①施工程中桁架结构强度满足求
    ②施工程中桁架结构刚度满足求
    ③工程选吊装方案卸载方案均满足施工求
    4 结 语
    年跨度钢桁架结构快速发展社会需求
    断提高跨度钢桁架结构施工工艺应
    着钢桁架结构跨度房屋高度断增加施工工艺
    面着挑战需断结合实践研究解决总结

    参考文献
    [1] 王伯成跨度钢网架结构分段吊装技术研究应[D]重庆:
    重庆学2004
    [2] 汪军跨度钢桁架结构施工技术研究[D]天津:天津学2004
    [3] 王必刚王启文晓雪黄建羽胡凯合肥素市场跨度连体
    结构分析设计[J]建筑结构2012(3)
    [4] 王子楠 跨度钢结构安装方法探讨[J] 商品质量:学术观察
    2012(6)
    [5] 张爱莉 跨度钢桁架结构施工方案优选研究[D]重庆:重庆
    学2003
    [6] 陈胜利 跨空间钢结构施工控制技术研究[D]南京:东南学
    2006
    ③③③③③③③③③③③③③③③③③③③③③③③③③③③③③③③③③③③③③③③③③③③③③③③









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