燃机车首次运行仪式讲话(精选篇)
第篇：燃机车首次运行仪式讲话
天里隆重集会庆祝首批燃机车处投入运首先代表*铁路理处会公司领导公司处室领导徐州铁路分局连机车工厂领导朋友表示热烈欢迎
机车换型处讲*铁路建设发展史件事处1970始建30年充分发挥屯矿区煤电运综合模式优势中取良济社会效益截止2014年底累计完成货运量15465万吨发送旅客1505万次实现利润871亿元仅矿区建设做出贡献力支援方济发展促进发展时坚持基础设施建设完善作项重工作抓做尤进入20世纪90年代坚持科技进步先导确保投入逐年实施原认真处理投入发展关系加设施设备更新改造力度提高科技含量目前处已形成通讯系统全部实现程控交换传输介质采光纤电话容量达2014门信号系统微机联锁系统导拥备货车182辆*正线43轨更换50轨装备道口动语音报警系统线列调系统面灯显调车系统调度监督系统等先进设备基础设施格局项更新改造完成新技术新设备运理较完善煤炭营铁路制度体系仅促进运输效率提高减轻现场工作员劳动强度改善现场工作条件安全生产提供强力保障处续发展良基础没机车更新换代处运输系统改造更新完整机车换型工作实施完成铁路联动机更加高效更加协调处实现持续健康发展提供坚实基础台实现更进步更快发展
*铁路发展历程中首先深深感谢公司予充分关心支持年公司针铁路处设施设备状况确保政策贯性财力物力等必投入具体项目甚公司领导亲线路现场问项目安排实施情况相关处室更遗余力铁路处项工作予充分指导帮助尤1997年历年中公司年确保投资1000万元线路进行专项治理重点项目资金投入处基础设施设备更新改造快完成提供保障更感谢分局关单位部门业务指导帮助关键时刻予必援助重视支持处运输生产利发展感谢连机车厂等单位技术服务支持产品插腾飞翅膀代表*铁路理处全体职工公司领导分局领导连厂代表厂商表示衷心感谢
然机车换型仅带发展机遇带新挑战进步加强协调密切配合断完善操作规程严格落实项规章制度力维护新机车充分利分局技术优势厂商技术支持确保燃机车正常运行外根公司安排机车换型逐步位创造条件利度机车换型期确保运输系统高效运转处形成理法激励效约束力企业利职工益政通良性循环发展机制充分发挥公司煤电铝运优势做出新更贡献
位领导志燃机车已驶入*铁路良开端祝愿：公司正确领导相关单位支持全体职工努力*铁路定拥充满希更加美明天
次感谢位领导朋友光
第二篇：燃机车投入运营仪式讲话
位领导朋友志：
天里隆重集会庆祝首批燃机车处投入运首先代表*******会公司领导公司处室领导**铁路分局连机车工厂领导朋友表示热烈欢迎
机车换型处讲**铁路建设发展史件事处1970始建30年充分发挥**矿区煤电运综合模式优势中取良济社会效益截止2014年底累计完成货运量15465万吨发送旅客1505万次实现利润871亿元仅矿区建设做出贡献力支援方济发展促进发展时坚持基础设施建设完善作项重工作抓做尤进入20世纪90年代坚持科技进步先导确保投入逐年实施原认真处理投入发展关系加设施设备更新改造力度提高科技含量目前处已形成通讯系统全部实现程控交换传输介质采光纤电话容量达2014门信号系统微机联锁系统导拥备货车182辆**正线43轨更换50轨装备道口动语音报警系统线列调系统面灯显调车系统调度监督系统等先进设备基础设施格局项更新改造完成新技术新设备运理较完善煤炭营铁路制度体系仅促进运输效率提高减轻现场工作员劳动强度改善现场工作条件安全生产提供强力保障处续发展良基础
牵引力
起动加速度
爬坡力强
载性
构造速度
环保性
运营交路长
运营成低
②相燃机车说电力机车缺点
受抗素影响天气等然灾害者战争
初期建设成高难度
2纠正般燃机车16缸柴油机燃机车动力源柴油机动力源柴油机柴油机直接驱动轮
举例子交直电传动燃机车说样传动路线柴油机→交流发电机→
整流器→牵引电机→轴箱齿轮→轮
3电传动见二
液力传动传动装置中含液力元件（液力变矩器液力耦合器）柴油机车应液力变矩器（相液力耦合器导轮改变输出扭矩液力耦合器行）
机车轴式液力传动燃机车般 bb 说转架机车两两轴转架转架两动轴成组驱动（非单轴驱动）
国电传动燃机车东风系列液力传动燃机车北京系列东方红系列建国初期先发展液力传动燃机车
液力传动燃机车般分三类
①普通液力传动燃机车
②液力机械传动燃机车
③液力换燃机车
液力传动燃机车相电传动燃机车优点
①燃机输出效功率较时效率高
②整机功率（功率整备质量）
③结构较简单成低
④适工矿机车者调车机车电传动燃机车会产生电火花调车运营程中会造成运输液体粉尘爆炸液力传动燃机车存问题
液力传动燃机车相电传动燃机车缺点
①燃机输出效功率较时效率低（受液力变矩器材料传动程中量热损失） ②①关系容易发展成单机功率燃机车工矿机车者调车机车较少干线机车
4燃机车动力源柴油机采电传动柴油机带动发电机系列传动功率传递牵引电机牵引电机驱动轮说牵引电机动力柴油机牵引电机传动系部分动力源
相燃机车电力机车会受装机功率限制柴油机功率限发出电流电压限电力机车直接接触网电功率较牵引电机做较动力性
般电力机车轮径1250mm燃机车轮径1050mm牵引电机关述道理直接体现
柴油机车三种传动方式机械传动液力传动电力传动液力传动燃机车工矿机车调车机车电传动燃机车干线调车工矿应机械传动燃机车原
理类似汽车燃机车需牵引千吨货物负载极果机械传动话机件会快磨损殆类似汽车操方式麻烦费力机械传动燃机车少采型机车采
电力传动相机械传动许优点
①传动机件非刚性连接灵活布置节省空间
②磨损寿命长
③传动性效率高损耗少
④控制性电机通改变励磁绕组重电流实现正转反转
⑤调节性通改变电机两端电压改变电机转速
电力传动相机械传动缺点
①成较高
②电机占体积较般普通汽车（复式活塞燃机机源动力含电动汽车）会应般负载较型车辆应重型矿山卸卡车电传动燃机车
柴油机优点
①质量功率升功率
②热效率高
③功率范围宽
④冷启动性
柴油机缺点
①污染较重
②燃料求高
③反转（船燃机反转）
④低低转速阻力距较时容易熄火
柴油机直接驱动轮柴油机转速较高转速范围窄输出转矩车辆牛马特性符法调控输出转度转矩应传动系降速增距易调控
第四篇：燃机车
燃机车
常州市万航工矿设备限公司——燃机车 燃电机车 燃机车配件 工矿
电机车
燃机车基知识
燃机车燃机作原动力通传动装置驱动车轮机车根机车燃机种类分柴油机车燃气轮机车燃气轮机车效率低柴油机车耐高温材料成高噪声等原发展落柴油机车国铁路采燃机绝数柴油机燃油（柴油）气缸燃烧热转换柴油曲轴输出机械直接驱动动轮通传动装置转换适合机车牵引特性求机械通走行部驱动机车动轮轨道转动
燃机车然种类型基组成工作原理相相似柴油机传动装置走行部车体车架车钩缓装置制动系统辅助装置组成
燃机车生产厂家
常州市万航工矿设备限公司iso9001国际质量体系认证企业家专业生产销售类工矿机车(燃机车工矿电机车)配件工贸联合企业属齿轮铸造结构件机械加工装配等家生产实体公司座落世界花园城市常州市武进高新区北倚世界文化遗产春秋淹城焕发新貌古运河公司方面利素诚信质量服务宗旨断巩固开拓市场产品遍布25省市治区覆盖煤碳冶金林区工厂等行业出口越南等东南亚国家
燃机车动力装置传动装置作
1柴油机燃机车动力装置柴油机燃机车动力装置现代燃机车般采四程高速中速柴油机满足种功率需 制造柴油机时便生产相汽缸直径活塞程汽缸数系列产品功率直列型功率般v型等谓直列型指柴油机汽缸垂直排列v型汽缸成v型排列
2燃机车传动装置作柴油机功率充分发挥合理利实现机车牵引特性求燃机车必须设传动装置作柴油机曲轴机车动轴中间环节柴油机扭矩功率转速特性转换燃机车牵引特性：机车起动低速牵引时较牵引力列车起动机车控制器手柄处定位置柴油机转速功率定列车运行阻力机
车牵引力时（加速力正值）机车速度牵引特性曲线提高（牵引力减）列车阻力机车牵引力时（加速力负值）机车速度牵引特性曲线降（牵引力增）时通传动装置实现机车换动力制动等工况转换功满足列车牵引求
燃机车较明显优点机车效率较高机车整备时间短持续工作时间长水量少适缺水区初期投资电力机车少机车务员劳动条件便机牵引燃机车机车缺点气环境污染
第五篇：燃机车运行中联合调节器常见障分析
燃机车运行中联合调节器常见障分析
摘：联合调节器司机根机车外界情况变化调节燃油喷射量适应牵引运输求关键部件程中极易出现障电磁连锁dls障配速系统障三种现象通分析三种障现象产生原提出判断预防处理方法
机车联合调节器障机务段惯性问题类障果司机判断处理容易造成线扔车修铁路安全运输造成影响通年培训教学验现场采集信息分析总结常见障原措施现纳出行探讨
1 机车运行中联合调节器常见障原分析
1．1联合调节器游车障
柴油机低手柄位置时极易发生游车障该障柴油机突出问题2014年1o月l1日乌鲁木齐机务段1023次机车司机出勤进行动态实验时发生启机柴油机低手柄游车现象 造成游车原：(1)联合调节器工作油品质油位工作油粘度低渗入低粘度燃油时造成调节器油压足处泄漏增调节器处常微调中油析出物杂质卡运动机件间间隙调节器运动部件柱塞滑阀等动作灵活油路开闭时机速度受影响油位低易工作油温度升高粘度降油压足油位高易旋转机件搅动产生量泡沫会造成油压稳供油畅调节器出现转速稳定现象(2)补偿系统协调补偿针阀开度松动调速滑阀追柱塞运动起始点延迟追速度慢动作幅度气缸喷油量调柴油机转速波动幅度柴油机空载工况时转速游动极显著联合调节器补偿系统中缓弹簧预紧力合适储气筒漏气补偿活塞处泄漏等引起滑阀追动作迟缓产生游车(3)联合调节器配合件加工组装质量良例匀速盘轴承精度够轴承配合安装太紧造成驱动盘动盘间发生摩擦扭簧高度合适伺服活塞伺服马达轴度偏差联合调节器油泵齿轮端面间隙合适油
泵动齿轮套座间锥形螺钉配合松动致传动轴转动灵活抗劲等均会引起游车
(4)控制机件磨损控制机件动力活塞补偿活塞柱塞调速滑阀等磨损配合间隙增压力油漏泄较常产生微调造成动作灵敏协调出现转速波动变化外增减载针阀开度影响功率调解程稳性会柴油机出现游车出现提手柄加载时
1．2电磁连锁dls障
电磁连锁dls属联合调解器动停车装置中部件线圈电时铁芯吸断电时铁芯移封闭开动力活塞腔油路柴油机正常运转停机该部件机车运行中出现障表现柴油机出现停机现象停机次启动起柴油机启机松开 1qa柴油机停机障现象dls线圈烧损dls线圈停车阀杆短抗劲堵住油路类障运行中时处理采顶死dls例2014年5月2日乌鲁木齐机务段9273机车担26021次列车运行务时运行柴窝堡三葛庄间时柴油机突然停机启动时发现柴油机启机务员查找发现dls吸合采取顶死dls维持运行段处理时注意烧损线圈应接线拆包启机运行加强操台机油压力表监测机油压力低100kpa
1．3联合调节器配速系统障
联合调节器配速系统步进电机传动锥齿轮配速活塞止档止档螺钉高转速调整螺钉等组成该系统发生障现象柴油机运转中转速严重符功率偏差加例驱动电源发生损坏步进电机转子卡住时会影响转速调节致提速加负载时调节器法推动供油拉杆增喷油泵供油量满足增功率需出现柴油机某转速发出相应功率现象柴油机转速失控升降手柄时柴油机转速升降慢甚动配速系统部件损坏关步进电机发生烧损太严重司机提手柄进行升速时柴油机转速功率升会出现十分缓慢现象降手柄时样时手握步进电机部手轮时会发现步进电机转子转动十分微弱力配速系统动锥形齿轮动锥形齿轮毛
刺啮合间隙两齿轮垂直度符合标准发生抗劲会出现转速失控现象配速活塞抗劲转动良压宝塔弹簧力量够飞锤感受转速变化信号出现升降手柄转速变化迟钝现象外高转速螺钉丢失折断损害时会出现司机控制器手柄置升位时柴油机转速达高转速继续升飞车趋势手柄回保位正常低转速止钉丢失脱落时会出现手柄置降位 1
位0位柴油机转速达低转速继续降直柴油机停机通常说回手柄停机
2 预防处理2．1游车处理预防
(1)检查联合调节器工作油位工作油位低时首先应查漏泄处般采取外观目检法进行时检查调节器体油封否失效出现泄漏方进行消然加油工作油位注意加油时绸布滤工作油位高时进行放油工作油脏更换清洁工作油(2)调整缓腔容积发现储气筒漏油应时加油进行处理储气筒转 180底部拧开面螺堵加入适量工作油然拧紧螺堵恢复储气筒正常油位检查缓弹簧变形歪斜高度应符合求弹簧高度压缩13aim11aim时作力分10．8±1n17．7±1．4n确保缓弹簧刚度符合求缓弹簧刚度关系调速滑阀离开中立位追柱塞工作时间：(3)联合调节器检修中段里检修工艺求通做磨合试验功率整定试验等调整补偿针阀增载针阀减载针阀开度(4) 检查联合调节器匀速盘中轴承身质量运转状态符合求需时进行处理检查扭簧高度扭力应均匀合适时进行调整更换调节器套座滑阀柱塞等部件摩擦表面应手感拉伤卡痕套座等精密配件应调节器零件分开清洗定干净柴油 中绸布擦拭禁止棉丝棉布擦抹零件组装部件时配合件间间隙尺寸应严格段检修工艺求进行测量定保证尺寸符合求运动件相作良(5)检修油泵齿轮时检查齿轮啮合状态动齿轮体安装情况储油室油压足时项更应严格检查油泵动齿轮动齿轮间隙超0．4mm齿轮啮合痕迹齿长少70％
2．2dls障预防
(1)辅修时认真检查dis线圈接线否良发现松动破损时进行修复确保两者接触状态良(2)检修检查联合调节器时dls阀杆度调整必须合适dls线圈热绝缘损坏现象通断电吸断开力良卡滞线圈安装牢固许松动问题线圈时更换
2．3配速系统障处理检修
(1)步进电机发生障机车根实际情况采取方法处理双机牵引两拉推 (库尔勒机务段采取三机连挂)牵引机车运行中某台机车调速器步进电机发生损坏时进站前边着转速表边手拨动锥齿轮柴油机转速400r／min左右然木棍固定住机车出站采取样方法柴油机转速调850r／min~900r
／min左右维持运行单击牵 引机车考虑述方法进行定注意线路情况遇连续坡道连续坡道坡道较路段述方法进行调整时容易造成飞车进行拨动锥齿轮员必须仔细观
察转速表遇紧急情况时敲击停车钮报救援(2)高转速螺钉低转速止钉脱落时司机采取手柄保位维持站运行方法(3)配速系统检修中检查配速活塞配速缸体装配间隙手轻轻推动配速活塞应体灵活运动配合间隙定严格控制0．01~0．054utna检查步进电机转子轴否弯曲出现弯曲必须更换运行中手轮扭掉扳子扳动供油拉杆维持运行出现手柄放升位降位柴油机转速功率变化十分缓慢情况应更换步进电机检查配合锥齿轮否毛刺啮合间隙否齿轮垂直度否达求
3 结语综述联合调节器运行中出现三类常见障结合实际情况时进行判断处理时检修工作做工艺求精检细修确保机车线路安全快速运行
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第篇：燃机车首次运行仪式讲话
天里隆重集会庆祝首批燃机车处投入运首先代表*铁路理处会公司领导公司处室领导徐州铁路分局连机车工厂领导朋友表示热烈欢迎
机车换型处讲*铁路建设发展史件事处1970始建30年充分发挥屯矿区煤电运综合模式优势中取良济社会效益截止2014年底累计完成货运量15465万吨发送旅客1505万次实现利润871亿元仅矿区建设做出贡献力支援方济发展促进发展时坚持基础设施建设完善作项重工作抓做尤进入20世纪90年代坚持科技进步先导确保投入逐年实施原认真处理投入发展关系加设施设备更新改造力度提高科技含量目前处已形成通讯系统全部实现程控交换传输介质采光纤电话容量达2014门信号系统微机联锁系统导拥备货车182辆*正线43轨更换50轨装备道口动语音报警系统线列调系统面灯显调车系统调度监督系统等先进设备基础设施格局项更新改造完成新技术新设备运理较完善煤炭营铁路制度体系仅促进运输效率提高减轻现场工作员劳动强度改善现场工作条件安全生产提供强力保障处续发展良基础没机车更新换代处运输系统改造更新完整机车换型工作实施完成铁路联动机更加高效更加协调处实现持续健康发展提供坚实基础台实现更进步更快发展
*铁路发展历程中首先深深感谢公司予充分关心支持年公司针铁路处设施设备状况确保政策贯性财力物力等必投入具体项目甚公司领导亲线路现场问项目安排实施情况相关处室更遗余力铁路处项工作予充分指导帮助尤1997年历年中公司年确保投资1000万元线路进行专项治理重点项目资金投入处基础设施设备更新改造快完成提供保障更感谢分局关单位部门业务指导帮助关键时刻予必援助重视支持处运输生产利发展感谢连机车厂等单位技术服务支持产品插腾飞翅膀代表*铁路理处全体职工公司领导分局领导连厂代表厂商表示衷心感谢
然机车换型仅带发展机遇带新挑战进步加强协调密切配合断完善操作规程严格落实项规章制度力维护新机车充分利分局技术优势厂商技术支持确保燃机车正常运行外根公司安排机车换型逐步位创造条件利度机车换型期确保运输系统高效运转处形成理法激励效约束力企业利职工益政通良性循环发展机制充分发挥公司煤电铝运优势做出新更贡献
位领导志燃机车已驶入*铁路良开端祝愿：公司正确领导相关单位支持全体职工努力*铁路定拥充满希更加美明天
次感谢位领导朋友光
第二篇：燃机车投入运营仪式讲话
位领导朋友志：
天里隆重集会庆祝首批燃机车处投入运首先代表*******会公司领导公司处室领导**铁路分局连机车工厂领导朋友表示热烈欢迎
机车换型处讲**铁路建设发展史件事处1970始建30年充分发挥**矿区煤电运综合模式优势中取良济社会效益截止2014年底累计完成货运量15465万吨发送旅客1505万次实现利润871亿元仅矿区建设做出贡献力支援方济发展促进发展时坚持基础设施建设完善作项重工作抓做尤进入20世纪90年代坚持科技进步先导确保投入逐年实施原认真处理投入发展关系加设施设备更新改造力度提高科技含量目前处已形成通讯系统全部实现程控交换传输介质采光纤电话容量达2014门信号系统微机联锁系统导拥备货车182辆**正线43轨更换50轨装备道口动语音报警系统线列调系统面灯显调车系统调度监督系统等先进设备基础设施格局项更新改造完成新技术新设备运理较完善煤炭营铁路制度体系仅促进运输效率提高减轻现场工作员劳动强度改善现场工作条件安全生产提供强力保障处续发展良基础
牵引力
起动加速度
爬坡力强
载性
构造速度
环保性
运营交路长
运营成低
②相燃机车说电力机车缺点
受抗素影响天气等然灾害者战争
初期建设成高难度
2纠正般燃机车16缸柴油机燃机车动力源柴油机动力源柴油机柴油机直接驱动轮
举例子交直电传动燃机车说样传动路线柴油机→交流发电机→
整流器→牵引电机→轴箱齿轮→轮
3电传动见二
液力传动传动装置中含液力元件（液力变矩器液力耦合器）柴油机车应液力变矩器（相液力耦合器导轮改变输出扭矩液力耦合器行）
机车轴式液力传动燃机车般 bb 说转架机车两两轴转架转架两动轴成组驱动（非单轴驱动）
国电传动燃机车东风系列液力传动燃机车北京系列东方红系列建国初期先发展液力传动燃机车
液力传动燃机车般分三类
①普通液力传动燃机车
②液力机械传动燃机车
③液力换燃机车
液力传动燃机车相电传动燃机车优点
①燃机输出效功率较时效率高
②整机功率（功率整备质量）
③结构较简单成低
④适工矿机车者调车机车电传动燃机车会产生电火花调车运营程中会造成运输液体粉尘爆炸液力传动燃机车存问题
液力传动燃机车相电传动燃机车缺点
①燃机输出效功率较时效率低（受液力变矩器材料传动程中量热损失） ②①关系容易发展成单机功率燃机车工矿机车者调车机车较少干线机车
4燃机车动力源柴油机采电传动柴油机带动发电机系列传动功率传递牵引电机牵引电机驱动轮说牵引电机动力柴油机牵引电机传动系部分动力源
相燃机车电力机车会受装机功率限制柴油机功率限发出电流电压限电力机车直接接触网电功率较牵引电机做较动力性
般电力机车轮径1250mm燃机车轮径1050mm牵引电机关述道理直接体现
柴油机车三种传动方式机械传动液力传动电力传动液力传动燃机车工矿机车调车机车电传动燃机车干线调车工矿应机械传动燃机车原
理类似汽车燃机车需牵引千吨货物负载极果机械传动话机件会快磨损殆类似汽车操方式麻烦费力机械传动燃机车少采型机车采
电力传动相机械传动许优点
①传动机件非刚性连接灵活布置节省空间
②磨损寿命长
③传动性效率高损耗少
④控制性电机通改变励磁绕组重电流实现正转反转
⑤调节性通改变电机两端电压改变电机转速
电力传动相机械传动缺点
①成较高
②电机占体积较般普通汽车（复式活塞燃机机源动力含电动汽车）会应般负载较型车辆应重型矿山卸卡车电传动燃机车
柴油机优点
①质量功率升功率
②热效率高
③功率范围宽
④冷启动性
柴油机缺点
①污染较重
②燃料求高
③反转（船燃机反转）
④低低转速阻力距较时容易熄火
柴油机直接驱动轮柴油机转速较高转速范围窄输出转矩车辆牛马特性符法调控输出转度转矩应传动系降速增距易调控
第四篇：燃机车
燃机车
常州市万航工矿设备限公司——燃机车 燃电机车 燃机车配件 工矿
电机车
燃机车基知识
燃机车燃机作原动力通传动装置驱动车轮机车根机车燃机种类分柴油机车燃气轮机车燃气轮机车效率低柴油机车耐高温材料成高噪声等原发展落柴油机车国铁路采燃机绝数柴油机燃油（柴油）气缸燃烧热转换柴油曲轴输出机械直接驱动动轮通传动装置转换适合机车牵引特性求机械通走行部驱动机车动轮轨道转动
燃机车然种类型基组成工作原理相相似柴油机传动装置走行部车体车架车钩缓装置制动系统辅助装置组成
燃机车生产厂家
常州市万航工矿设备限公司iso9001国际质量体系认证企业家专业生产销售类工矿机车(燃机车工矿电机车)配件工贸联合企业属齿轮铸造结构件机械加工装配等家生产实体公司座落世界花园城市常州市武进高新区北倚世界文化遗产春秋淹城焕发新貌古运河公司方面利素诚信质量服务宗旨断巩固开拓市场产品遍布25省市治区覆盖煤碳冶金林区工厂等行业出口越南等东南亚国家
燃机车动力装置传动装置作
1柴油机燃机车动力装置柴油机燃机车动力装置现代燃机车般采四程高速中速柴油机满足种功率需 制造柴油机时便生产相汽缸直径活塞程汽缸数系列产品功率直列型功率般v型等谓直列型指柴油机汽缸垂直排列v型汽缸成v型排列
2燃机车传动装置作柴油机功率充分发挥合理利实现机车牵引特性求燃机车必须设传动装置作柴油机曲轴机车动轴中间环节柴油机扭矩功率转速特性转换燃机车牵引特性：机车起动低速牵引时较牵引力列车起动机车控制器手柄处定位置柴油机转速功率定列车运行阻力机
车牵引力时（加速力正值）机车速度牵引特性曲线提高（牵引力减）列车阻力机车牵引力时（加速力负值）机车速度牵引特性曲线降（牵引力增）时通传动装置实现机车换动力制动等工况转换功满足列车牵引求
燃机车较明显优点机车效率较高机车整备时间短持续工作时间长水量少适缺水区初期投资电力机车少机车务员劳动条件便机牵引燃机车机车缺点气环境污染
第五篇：燃机车运行中联合调节器常见障分析
燃机车运行中联合调节器常见障分析
摘：联合调节器司机根机车外界情况变化调节燃油喷射量适应牵引运输求关键部件程中极易出现障电磁连锁dls障配速系统障三种现象通分析三种障现象产生原提出判断预防处理方法
机车联合调节器障机务段惯性问题类障果司机判断处理容易造成线扔车修铁路安全运输造成影响通年培训教学验现场采集信息分析总结常见障原措施现纳出行探讨
1 机车运行中联合调节器常见障原分析
1．1联合调节器游车障
柴油机低手柄位置时极易发生游车障该障柴油机突出问题2014年1o月l1日乌鲁木齐机务段1023次机车司机出勤进行动态实验时发生启机柴油机低手柄游车现象 造成游车原：(1)联合调节器工作油品质油位工作油粘度低渗入低粘度燃油时造成调节器油压足处泄漏增调节器处常微调中油析出物杂质卡运动机件间间隙调节器运动部件柱塞滑阀等动作灵活油路开闭时机速度受影响油位低易工作油温度升高粘度降油压足油位高易旋转机件搅动产生量泡沫会造成油压稳供油畅调节器出现转速稳定现象(2)补偿系统协调补偿针阀开度松动调速滑阀追柱塞运动起始点延迟追速度慢动作幅度气缸喷油量调柴油机转速波动幅度柴油机空载工况时转速游动极显著联合调节器补偿系统中缓弹簧预紧力合适储气筒漏气补偿活塞处泄漏等引起滑阀追动作迟缓产生游车(3)联合调节器配合件加工组装质量良例匀速盘轴承精度够轴承配合安装太紧造成驱动盘动盘间发生摩擦扭簧高度合适伺服活塞伺服马达轴度偏差联合调节器油泵齿轮端面间隙合适油
泵动齿轮套座间锥形螺钉配合松动致传动轴转动灵活抗劲等均会引起游车
(4)控制机件磨损控制机件动力活塞补偿活塞柱塞调速滑阀等磨损配合间隙增压力油漏泄较常产生微调造成动作灵敏协调出现转速波动变化外增减载针阀开度影响功率调解程稳性会柴油机出现游车出现提手柄加载时
1．2电磁连锁dls障
电磁连锁dls属联合调解器动停车装置中部件线圈电时铁芯吸断电时铁芯移封闭开动力活塞腔油路柴油机正常运转停机该部件机车运行中出现障表现柴油机出现停机现象停机次启动起柴油机启机松开 1qa柴油机停机障现象dls线圈烧损dls线圈停车阀杆短抗劲堵住油路类障运行中时处理采顶死dls例2014年5月2日乌鲁木齐机务段9273机车担26021次列车运行务时运行柴窝堡三葛庄间时柴油机突然停机启动时发现柴油机启机务员查找发现dls吸合采取顶死dls维持运行段处理时注意烧损线圈应接线拆包启机运行加强操台机油压力表监测机油压力低100kpa
1．3联合调节器配速系统障
联合调节器配速系统步进电机传动锥齿轮配速活塞止档止档螺钉高转速调整螺钉等组成该系统发生障现象柴油机运转中转速严重符功率偏差加例驱动电源发生损坏步进电机转子卡住时会影响转速调节致提速加负载时调节器法推动供油拉杆增喷油泵供油量满足增功率需出现柴油机某转速发出相应功率现象柴油机转速失控升降手柄时柴油机转速升降慢甚动配速系统部件损坏关步进电机发生烧损太严重司机提手柄进行升速时柴油机转速功率升会出现十分缓慢现象降手柄时样时手握步进电机部手轮时会发现步进电机转子转动十分微弱力配速系统动锥形齿轮动锥形齿轮毛
刺啮合间隙两齿轮垂直度符合标准发生抗劲会出现转速失控现象配速活塞抗劲转动良压宝塔弹簧力量够飞锤感受转速变化信号出现升降手柄转速变化迟钝现象外高转速螺钉丢失折断损害时会出现司机控制器手柄置升位时柴油机转速达高转速继续升飞车趋势手柄回保位正常低转速止钉丢失脱落时会出现手柄置降位 1
位0位柴油机转速达低转速继续降直柴油机停机通常说回手柄停机
2 预防处理2．1游车处理预防
(1)检查联合调节器工作油位工作油位低时首先应查漏泄处般采取外观目检法进行时检查调节器体油封否失效出现泄漏方进行消然加油工作油位注意加油时绸布滤工作油位高时进行放油工作油脏更换清洁工作油(2)调整缓腔容积发现储气筒漏油应时加油进行处理储气筒转 180底部拧开面螺堵加入适量工作油然拧紧螺堵恢复储气筒正常油位检查缓弹簧变形歪斜高度应符合求弹簧高度压缩13aim11aim时作力分10．8±1n17．7±1．4n确保缓弹簧刚度符合求缓弹簧刚度关系调速滑阀离开中立位追柱塞工作时间：(3)联合调节器检修中段里检修工艺求通做磨合试验功率整定试验等调整补偿针阀增载针阀减载针阀开度(4) 检查联合调节器匀速盘中轴承身质量运转状态符合求需时进行处理检查扭簧高度扭力应均匀合适时进行调整更换调节器套座滑阀柱塞等部件摩擦表面应手感拉伤卡痕套座等精密配件应调节器零件分开清洗定干净柴油 中绸布擦拭禁止棉丝棉布擦抹零件组装部件时配合件间间隙尺寸应严格段检修工艺求进行测量定保证尺寸符合求运动件相作良(5)检修油泵齿轮时检查齿轮啮合状态动齿轮体安装情况储油室油压足时项更应严格检查油泵动齿轮动齿轮间隙超0．4mm齿轮啮合痕迹齿长少70％
2．2dls障预防
(1)辅修时认真检查dis线圈接线否良发现松动破损时进行修复确保两者接触状态良(2)检修检查联合调节器时dls阀杆度调整必须合适dls线圈热绝缘损坏现象通断电吸断开力良卡滞线圈安装牢固许松动问题线圈时更换
2．3配速系统障处理检修
(1)步进电机发生障机车根实际情况采取方法处理双机牵引两拉推 (库尔勒机务段采取三机连挂)牵引机车运行中某台机车调速器步进电机发生损坏时进站前边着转速表边手拨动锥齿轮柴油机转速400r／min左右然木棍固定住机车出站采取样方法柴油机转速调850r／min~900r
／min左右维持运行单击牵 引机车考虑述方法进行定注意线路情况遇连续坡道连续坡道坡道较路段述方法进行调整时容易造成飞车进行拨动锥齿轮员必须仔细观
察转速表遇紧急情况时敲击停车钮报救援(2)高转速螺钉低转速止钉脱落时司机采取手柄保位维持站运行方法(3)配速系统检修中检查配速活塞配速缸体装配间隙手轻轻推动配速活塞应体灵活运动配合间隙定严格控制0．01~0．054utna检查步进电机转子轴否弯曲出现弯曲必须更换运行中手轮扭掉扳子扳动供油拉杆维持运行出现手柄放升位降位柴油机转速功率变化十分缓慢情况应更换步进电机检查配合锥齿轮否毛刺啮合间隙否齿轮垂直度否达求
3 结语综述联合调节器运行中出现三类常见障结合实际情况时进行判断处理时检修工作做工艺求精检细修确保机车线路安全快速运行
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