鸭绿江桥实两座相隔足百米第座桥1909年5月动工1911年10月竣工时日鲜总督府铁道局建始铁路桥十二孔长9442米宽11米中方数第四孔开闭梁旋转90度便船航行第二座桥始建1937年4月1943年启距第座桥游足百米1950年11月――1951年2月美国飞机次轰炸第座桥毁废桥剩半截鲜侧留光秃秃桥墩
第二座桥常说鸭绿江桥中联系中两国纽带座桥九三七年开工建设九四三年交付桥行铁路行公路时公路桥面铺设木板九七七年换铺水泥板没修年没修鸭绿江桥钢梁已锈蚀斑斑路面破损达三百余处桥面板移位断裂致桥承重力减弱
鸭绿江桥全长九百四十六点二米中中方桥长五百六十九点九米新闻报道中说次桥桥面修工程投资二百万元民币沈阳铁路局投资沈阳铁路局丹东工务段承建工程周四四时周日二十三时闭关昼夜施工余时间正常通关工程年十月旬完工次修整桥桥面承重力原十吨提升二十吨
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桥维修时候周周三允许旅游贸易车辆周四周日封闭公路路段铁路运输正常变
着桥竣工鲜旅游恢复满足游客需丹东市政府丹东边检站报请公安部批准允许游客步行桥进入鲜境
公安部批复:允许徒步桥旅游必须保证游客身安全桥安全时规定:游客准桥拍留影准排排队行走
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