公路工程施工安全培训课件

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1. 公路工程施工安全培训
2. 前言随着社会的进步和经济的发展，安全问题正愈来愈多的受到整个社会的关注和重视，搞好安全生产工作，保证人民群众的生命和财产安全，是实现我国国民经济可持续发展的前提和保障，是提高人民群众的生活质量，促进社会稳定的基础。当前，我们在强化安全管理，落实安全责任，保障企业生产持续的各项工作中，已经形成了比较全面和细致的管理规范和操作规程，但是在施工现场实践中，还存在大量的违章、安全隐患甚至安全事故发生，其主要原因，就是还有很多现场操作安全意识不强。
3. 人只有有了安全意识，才会有安全行为；有了安全行为，才能保证安全。对施工企业来说，最根本的就是抓好提高安全意识主要环节，增强员工的安全意识，让每一名员工真正的把“安全为天”的理念牢记在心，把“安全第一，以人为本”的安全理念作为一切工作的出发点和落脚点，真正意识到“安全就是政治，安全就是民生”，让每一名员工从执行制度开始，接受安全培训教育，形成行为规范，逐步从感性上升到理性，再从理性上升到通过意识的能动性来指导施工安全工作，做到可以在现场施工中及时预见隐患，消除隐患，达到安全生产的目的。
4. 安全意识概述如何提升安全意识事故类型案例分析主要内容123
5. 第一部分安全意识概述
6. 一、安全意识概述安全意识：对自己正在做的事情及周围的环境情况随时保持警觉。
7. 一、安全意识概述请考虑以下问题：您在工作中会经常考虑安全问题吗？您的回答是：从来没有很少注意经常√ 安全意识很差安全意识有待加强恭喜你，有较强的安全意识
8. 一、安全意识概述安全与你的关系请想一想以下问题： 1、你是否希望安全地工作？ 2、你是否希望在你附近区域的同事都能安全地工作？ 3、你是否想要学习如何使自己和同事免受意外伤害？
9. 一、安全意识概述您的回答是：是 √ 否您有对安全的需求您的思想有问题
10. 一、安全意识概述你是否渴望花时间学习如何更为安全地工作，避免自已和他人受到意外伤害？您的答案是：是 √ 否思想有问题渴望安全
11. 一、安全意识概述安全意识的主要表现形式（1）“安全第一”意识 “安全第一”是做好一切工作的试金石，是落实“以人为本”的根本措施。坚持安全第一，就是对自己生命负责，对企业负责，对家庭的负责。安全第一，你做到了吗？
12. 一、安全意识概述安全意识的主要表现形式（2）“预防为主”的意识 “预防为主”是实现安全第一的前提条件，也是重要手段和方法。虽然人类还不可能完全杜绝事故的发生，实现绝对安全，但只要积极探索规律，采取有效的事前预防和控制措施，做到防范于未然，将隐患消灭在萌芽状态，事故是可以大大减少甚至可以避免的。
13. 一、安全意识概述安全意识的主要表现形式（3）遵守法律法规、规章制度意识随着我国法律意识和法制观念的进一步提高，企业安全规章制度不断健全，自觉树立法律法规意识，自觉遵章守纪，是安全生产的前提。
14. 一、安全意识概述安全意识的主要表现形式 4）自我保护意识安全是自己的，也是大家的。往往因为自己失误，会伤害自己，伤害他人，甚至给企业造成重大的经济损失，危及到家庭及社会的稳定。
15. 一、安全意识概述安全意识的主要表现形式（5）群体意识一般情况下，我们从事的是多人共同作业，一定要树立良好的群体意识，相互帮助，相互保护，相互协作，密切配合，这是保障安全生产的重要条件。
16. 一、安全意识概述 6、安全意识的负面类型（1）混沌型缺少相关知识或培训，思想深处存在“生死由命”的想法。没认识到:这是不安全操作习惯，对有些违章已经成为习惯
17. 一、安全意识概述（2）自恃型思想麻痹：深信“这事不可能/也不会发生在我身上”。展现独立性，逞能，唯我能此类型多为技术熟练，专业工作年头多的“老”字辈员工，自恃久经沙场，经验丰富，在工作中无所顾忌，他们发生事故可能性很大。俗语说“淹死会水的，打死会拳的”。
18. 一、安全意识概述（3）任务型为了保生产，赶任务，加班加点连续作业，超负荷运转，以致安全意识每况愈下，导致发生事故。
19. 一、安全意识概述请考虑以下问题：发生伤害事故，谁的损失大？谁的痛苦最大？一起安全工亡事故造成1人死亡，对于企业仅仅是一般事故，连“重大”都说不上，更不要说是“特大”了。而对于我们广大员工你本人、你的家庭，损失却是“重大”的，而且绝对可以称是“特大”。发生事故，公司领导一般会丢脸、做检查、掏腰包、行政处分、刑事处罚。而我们现场的员工可能丢的是性命或是肌体减少了一部分。
20. 第二部分如何提升安全意识
21. 九个寓言故事告诉你从事安全生产工作应有的理念
22. 一、《农妇与蛇》 → →安全工作是一项系统工程故事一农户将一捕鼠器放在老鼠洞前，老鼠请求农户家中喂养的鸡、猪、牛援助，它们无动于衷，幸灾乐祸。捕鼠器捕到一条毒蛇，农妇取蛇时被蛇咬，先后杀了鸡、猪补身子，不治身亡后宰了牛，给她办了身后事，而老鼠得以幸免。
23. 道理由此，我联想到安全生产工作，是一个系统工程，需要各个部门通力合作，才能完成，依靠一个个岗位敬业，一个个环节畅通，才能实现。“农妇与蛇”的故事告诉我们，安全连着你我他，保安全光洁身自好还不够，还要让身边的人不违章，不违纪，要善意提醒，及时纠正违章行为，帮助别人，其实就是帮助自己，只有零违章，零缺陷，才能零事故。
24. 二、《抓猴子》 → →不能为了效益而忽视安全东南亚一带，当地人用一个木箱子，将一些美味的水果放在里面，箱子上开一个小洞，大小刚好够猴子的手伸进去。如果猴子抓了水果，手就抽不出来。除非它把手中的水果丢下。但大多数的猴子都不愿把手中的东西放掉，以致当猎人来时，不需要费什么力气就可以轻易地捉住它们。故事
25. 有一些企业，在生产经营过程中，往往为了那么一点点利益的追求，就不经意间选择了牺牲最为宝贵的生命安全做为代价。从这个故事之中我们应该明白，追求经济利益的同时也要注重安全，要舍得安全生产投入，才能创造财富，拥有财富，否则一切都是空谈。道理
26. 三、《驴子过河》→ → 一次不出事不代表永远安全一头驴子背盐渡河，在河边滑了一跤，跌在水里，盐溶化了。驴子站起来时，感到身体轻松了许多。驴子以为获得了经验。后来有一回，它背了棉花，走到河边的时候，便故意倒在了水里，可是棉花吸收了水，驴子非但不能再站起来，直到淹死。故事
27. 驴子为何死于非命?因为它过分依赖“经验”，而不知这些通过“偶然”机会得来的经验并不可靠。笔者联想到生产过程中，有的员工不按照安全规程来操作，却发现从某种程度上讲，简化了工作程序，降低了劳动强度。由此，这些员工便错误把这些违章操作奉为宝贵“经验”，并自得其乐。道理
28. 四、《蜘蛛姐妹》 → → 不消灭隐患隐患会消灭你从前有一对蜘蛛姐妹，它们共同在河边织了一张网，两姐妹每天住在网上悠闲的欣赏河岸的风景。有一天，它们住的网破了一个洞。老大想，老二会去修的;老二想，老大会去修的，结果谁也没有去修。后来洞越来越大了，老大想，这下老二一定会去修了，难道网这样破了，它还能住吗?老二想，这下老大一定会去修了，难道网这样破了，它还能住吗?结果又是谁也没有去修。忽然有一天，来了一阵狂风，蜘蛛姐妹俩都蜷缩在破网上，结果，网被风吹到河里去了，两只蜘蛛都被水淹死了。故事
29. 这个小故事反映了现实中很多生产企业中存在的状况，明明看到有安全隐患，但不能提高警惕，引不起重视，终酿大祸。有的企业管理人员明明发现灭火器过期未检，但觉得一般没事，就拖拖拉拉的不去检测，结果一旦突发火情，根本没法救援，很可惜。因此有了安全隐患一定要想法设法及时排除，决不能推诿扯皮，更不能任其发展而埋下更大的安全隐患，否则只能想那对蜘蛛姐妹，终要受到惩罚! 道理
30. 五、《温水煮蛙》 → → 思想麻痹是最大的隐患一个寒冷的冬天，一只青蛙跳进了盛有温水的铁锅里，而铁锅下正在生起着小火，刚开始时，青蛙还悠然自得，认为自己找到了一个好归宿，沾沾自喜，无比的自豪。随着时间的推进，等到发觉不妙时，它的体能已随着水温的升高而耗费殆尽，最后，再也跳不出来。故事
31. 第一、青蛙的场所本该在水塘或禾田之中，而它却跳进了本不该它去烧烤着的铁锅里，是“违章”;第二、面对正在升高的温水而悠然自得，对可能导致的灾祸估计不足或根本未察觉，是“麻痹”;第三、身处险境而不自知，是对生命的“不负责任”，最终等待它的结局只有一个——死亡。道理
32. 六、《蚁穴溃堤》 → → 安全管理贵在点点滴滴一个村庄为了防止水患，筑起了长堤。一天，有个老农发现蚂蚁窝一下子猛增了许多。老农担心蚂蚁窝会影响长堤的安全想回村报告，路上遇见了他的儿子，他儿子不以为然。当天晚上风雨交加，河水暴涨。河水从蚂蚁窝始而渗透，继而喷射，最终长堤决口，淹没了沿岸的大片村庄。故事
33. 小事不慎，将酿大祸。安全生产同样如此，有时候忘戴一次安全帽，少拧一个小螺丝，都可能酿成大的事故。所以，凡事要从大处着眼，小处入手，不能放过任何一个细节。当发现不安全的隐患后，必须迅速进行整改，避免问题积累，浅水沟里翻船。道理
34. 七、《斑鸠筑巢》→ → 预防为主，永远不能忘斑鸠兄弟俩都已经长大成人，父母让它俩独立生活。哥哥找了一个粗壮的树叉，在那里筑巢;弟弟不听哥哥劝，因懒惰生活在别人丢弃的巢里，那里枯枝败叶，遇风雨飘摇。初冬的一天，半夜里狂风大作，斑鸠哥哥躺在安逸的房间里享受香梦，斑鸠弟弟不得不随着狂风飞去，飘逝远方。故事
35. 安全生产工作方针强调“安全第一，预防为主”，安全工作要有预见性，如果自己没有意识到，听听别人的建议也是好的，不能因为自己的无知或者一时的懒惰而酿成大祸，更不能抱着侥幸心理面对严肃的安全工作，防患于未然总比出了险情再去不就更为重要。道理
36. 八、《喜鹊与乌鸦》→ → 尽职尽责绝不是一句口号国王凤凰安排乌鸦和喜鹊担任监工，督促臣民建造安全家园。喜鹊对工作认真负责，铁面无私、不讲情面，乌鸦对工作松松垮垮。一段时间后经喜鹊监工的巢窝完好无损，而乌鸦监工的却七零八落，于是喜鹊被捧为祥鸟，处处受到欢迎，而乌鸦则遭到唾骂，被认为是丧门星，到处被驱赶。故事
37. 故事告诉我们一个简单的道理，安全生产工作必须尽职尽责。面对这样一项关乎大家生命财产安全的任务，来不得半点马虎，更不能凭借手中的职权而徇私枉法，贪污腐败。否则，不但危害到大家的生命财产安全，自己也终会受到法律的惩罚。道理
38. 九、《蚊子和狮子》→ → 安全工作，要始终谨慎从事有只蚊子飞到狮子面前，在狮子眼前嗡嗡地吹嘘，接着紧紧盘旋在狮子脸部周围，找着鼻孔附近没有长毛的地方一口叮下去，狮子只能用爪子不断抓自己的脸，对蚊子毫无招架之力。蚊子看狮子投降，满脸得意高唱胜利歌声飞走。可一不小心掉进蜘蛛的网里，白白成了蜘蛛的美好的一餐。故事
39. 这则寓言用来讽喻骄傲自大的人，告诉人们即使取得大的胜利也不能骄傲，要始终谨慎从事，否则可能在小处受到挫败。正如我们的安全生产工作并没有终点，时时会出现新的情况，处处藏有安全隐患，稍不注意就会酿成大祸。只有谨小慎微，时刻保持清醒的安全意识才能实现安全。道理
40. 1、经过全体员工的共同努力，事故是可以防止或避免的。 2、工作场所没有绝对的安全，决定伤害事故是否发生的是作业者的行为。 3、如果没有工作行为的实质改变，所有的安全活动都是纸上谈兵。九大安全理念安全生产
41. 4、各级领导既要对上级负责，又要对下属员工负责，严守安全原则，千方百计实现安全目标。 5、人人遵章守纪是实现安全和效益的决定因素。 6、各级主管、班长必须亲自进行安全检查，各类隐患必须得到及时整改。安全生产九大安全理念
42. 7、一次冒险失败造成的损失远远大于九十九冒险成功的收益。 8、工作内外的安全同等重要。 9、安全生产必须坚持“以人为本”。安全生产九大安全理念
43. 第三部分事故类型案例分析
44. 公路工程常见事故类型及案例分析
45. 公路工程安全形势近年来，公路工程转入工程条件更为复杂的山岭重丘区或三园区建设，桥隧比例增加，高墩大跨桥梁增多，深挖高填施工作业量增加，特殊设备大量使用，项目施工安全风险突出。尽管各个项目根据施工标准化施工及平安工地标准，做了大量工作，但目前依然存在的问题是：有些项目安全生产管理能力不足；安全生产监管职责没有落到实处；安全检查，隐患排查治理工作流于形式；工程施工安全高风险与从业队伍能力稍低；安全生产责任制落实不到位，安全投入不足等。以下针对公路、市政工程的常见事故类型进行分析并用事故案例教训推动安全管理工作，消除安全隐患，防范事故发生。
46. 一、事故类型1、高处坠落2、机械伤害3、物体打击 4、坍塌5、临时用电
47. 1、高处坠落事故特点高处作业时四边临空，安全条件差，危险因素多，事故发生率高且后果严重。人在高空作业本来就是危险的，不像在地面有个依托，即使不慎摔倒也是在地面上，一般不会发生意外。但高处作业就不同了，它的安全依靠各种防护设施（护栏、安全网、安全带、安全帽）及有关辅助设施来保障。如果这些设施有缺陷，不牢靠或防护用具使用不当，均会发生事故。据统计，高处坠落死亡人数占全国全年企业职工伤亡事故死亡人数的10%以上。另一方面，高处坠落事故后果严重，一般从2m以上高处坠落不死即伤，死亡占多数，受伤程度一般为重伤残疾，轻伤的较少。
48. 2、机械伤害特点随着生产经营的发展，日常施工过程中使用着各种机械设备,因而大大缩短了建设项目的施工周期,降低了施工成本,节省了人力资源,提高了劳动效率,促进了企业经济效益的增长。但是在施工中存在着大量难以准确控制的状态，伴随着设备的不安全状态和操作者不安全行为，容易对作业人员或设备设施造成伤害，据不完全统计，机械伤害事故占我国企业职工伤亡事故的10%以上。
49. 3、物体打击特点物体打击事故是指失控物体的惯性力造成的人身伤亡事故，如落物、滚石、锤击、破裂、崩块、砸伤等造成的伤害。特点如下：（1）广泛性。在各类行业企业中均会发生物体打击伤害事故，建筑施工尤为突出。（2）偶然性。事故一般没有预兆，具有突发性，不易防护。（3）必然性。现场管理混乱，交叉作业多，制度落实不到位；隐患作业多，现场检查少等。违章行为未能及时纠正和制止。（4）伤害性。由于多数物体打击能量大，反受伤者，轻者伤残，重者死亡，甚至发生多人死亡的事故。
50. 4、坍塌事故特点1、基本概念坍塌事故指建筑物、构造物、堆置物倒塌以及土石塌方引起的事故。适用于因设计或施工不当而造成的倒塌，以及土方、砂石等发生的塌陷事故。如建筑物倒塌，脚手架倒塌，支模架倒塌，移动式操作平台倒塌，卸料平台倾覆，挖掘沟、坑、洞时土石的坍塌，围墙倒塌等情况。不适用因爆炸、爆破引起的坍塌事故。 2、坍塌事故的环境、行业和特点 1）、主要环境：一般发生在施工作业中和使用各类设备、设施过程中 2）、主要行业：大多集中在建筑、桥梁、道路开挖和有关企业房屋建造、修缮、拆除及仓库堆置物等场所。 3）、坍塌特点：这类事故因坍塌（倒塌）物自重大，作业范围大，往往伤及人数多，后果严重，属较大或重大人事伤亡事故。
51. 5、临时用电事故的特点任何一个建筑工程的施工现场都有大量的用电设备,然而,在这种特殊的场所内的某些电气安全措施往往没有引起有关人员的足够重视,从而导致事故的发生。施工现场临时用电具有如下特点：　　1）、建筑工地环境恶劣、各工地具体情况千差万别，错综复杂。　　2）、建筑工地施工单位多、工种多、交叉作业多、施工人员众多，人员流动性大，管理难度大。　　3）、维护电工素质参差不齐。例如将PE线和N线错接、混用，不认真做重复接地，不严格执行停送电制度，配电箱不按规范要求设置PE线和N线端子牌，用电设备不接PE线等情况时有发生等。种种违规、违章事例还可以列举很多。　　4）、建筑物装修阶段，可燃物质多且乱堆乱放，文明施工差，手持式电动工具多。　　5）、专业电工和其他作业人员习惯性违章多。例如不按规范要求使用铜芯软电缆作电源线，而采用花线、双绞线作电源线且随地乱拖；单相设备（电动工具）应用3芯电缆但却采用2芯电缆、3相设备（电动工具）应用4芯电缆但却采用3芯电缆；用4芯电缆作380/220V电源线另加1根绝缘线作PE线；电缆不架空、不埋地敷设，随意放在地下，任其车辆碾压；配电箱不按要求设置PE线和N线端子牌；前后级漏电保护开关漏电动作电流不匹配，上级小，下级大，或末级漏电动作电流偏大；典钨灯铁皮外罩不接地；使用木箱作配电箱；配电箱（开关箱）无防护门；PE线与N线错接、混接；PE线与N线连接在一起；保护接零线（PE线）截面过小；配电室门坎洞封堵不严，蛇、猫、老鼠等小动物易进入，引起短路；非电工进行电工作业，无操作证的人员开动建筑机械等……。种种不规范做法（有的甚至是错误的）还可以列举很多。这些违章现象当然不可能集中在某一个施工队伍上，但每个施工队伍都存在程度不同的违章情况。这些隐患都对用电安全构成严重威胁，是酿成触电伤亡、火灾和设备事故的重要原因。　　6）、因为属临时设施，极少数施工企业往往在思想上重视不够，人们有意无意降低临时用电设施安装标准，配电箱、开关柜等供配电设施陈旧（为节约成本，设施拼拼凑凑，马虎凑合），施工质量难以得到可靠保证，给安全用电留下隐患。领导和管理人员，对违章现象、违章作业熟视无睹，习以为常，不纠正、不制止、不采取措施，听之任之；对安全用电工作，多存在侥幸心理。如此工作作风，终究会自食苦果。　　7）、供电环境不相同。如有个工地，110kV、35kV、10kV及低压线路纵横交错，对施工安全构成极大威协。
52. 公路、桥梁、隧道施工安全事故案例
53. 福建：武夷山公馆大桥垮塌事件回放：2011年7月14日早上8时50分许，福建武夷山公馆大桥北端轰然垮塌，一辆正在桥上行驶的旅游大巴车坠入桥下，造成1名驾驶员当场死亡，其余22人受伤。事故原因：桥梁个别或部分吊杆断裂，导致桥面荷载失去承载而发生桥面垮塌。
54. 北京顺义悬索桥荷载试验时垮塌2006年12月10日北京顺义悬索桥荷载试验时垮塌，10辆拉载沙土的卡车落入水中
55. 北京怀柔区宝山寺大桥垮塌事件回放：2011年7月19日零时40分，一辆载重超过160吨的严重超载6轴货车通过北京怀柔宝山寺白河桥，当驶过该桥的第一孔桥洞时，该桥发生坍塌，随后4孔桥洞全部坍塌。垮塌的大桥呈W形波浪状。货车超载绝是造成垮塌事故的主要原因。
56. 四川宜宾小南门桥事故原因：吊杆断裂事件回放：2001年11月7日凌晨4点，从四川南部宜宾进入云南的咽喉要道宜宾南门大桥发生悬索及桥面断裂事故，桥两端同时塌陷，造成交通及市外通讯中断。造成事故的是连接拱体和桥面预制板的4对8根钢缆吊杆断裂，北端长约10米、南端长20余米的桥面预制板发生坍塌。两边的断裂处都是在主桥与引桥的结合点，恰恰也是吊桥动态与静态的结合点。因受力不均，一边垮塌后，使桥面的支撑力发生波浪形摆动，造成另一边也垮塌。
57. 广东九江大桥事故原因：船只撞击事件回放：2007年6月15日凌晨5时10分，一艘佛山籍运沙船偏离主航道航行撞击九江大桥，导致桥面坍塌约200米，导致9人死亡。这就是闻名中外的“九江大桥6•15船撞桥断事故”，也称为“九江大桥事件”。
58. 广东韶关市坪乳公路白桥坑大桥事件回放：1996年12月20日上午9时10分，广东省韶关市坪乳公路白桥坑大桥在施工过程中突然坍塌，造成32人死亡，59人受伤。事故原因：支架失稳 1、未对支架整体设计和计算，未制定施工方案。2、未进行荷载试验。3、作业人员没进行培训。4、现场处置错误，当发现模板、钢筋多次翘起时，未进行原因分析，继续盲目施工。事故调查组对负有直接领导责任的韶关市公路局总工程师、市公路工程公司副总经理张秋林，韶关市公路工程公司桥梁分公司经理、安全责任人陈国安，韶关市公路工程公司桥梁分公司副经理、技术主办张兆文等人给予行政撤职以上处分，并移交司法机关依法追究其刑事责任。另有一批导致发生事故的有关单位和个人也受到了相应的处罚。
59. 辽宁盘锦田庄台大桥事故原因：汽车超载事件回放：2004年6月10日早晨7时许，辽宁省盘锦市境内田庄台大桥突然发生垮塌。大桥从中间断裂27米。专家组认定，该桥在超限车辆长期作用下，内部预应力严重受损。事故发生前，大连顺达运输公司一辆自重30吨的大货挂车，载着80吨的水泥，在严重超载情况下通过该桥（该桥在2000年7月被确定通行车辆限重15吨、限速20公里/时），重载冲击力使大桥第9孔悬臂端预应力结构瞬间脆性断裂，致使桥板坍塌，通过该桥的一辆农用车落水，车上2人逃生。
60. 贵州小尖山大桥事故原因：支架问题事件回放：2005年12月14日5时30分左右，小尖山大桥突然发生支架垮塌，横跨在3个桥墩上的两段正在浇筑的桥面轰然坠下，桥面上施工的工人也同时飞落谷中。事故共造成8人死亡、12人受伤。这起事故发生的原因主要是支架搭设时基础施工不符合相关规范要求，部分支架钢管壁厚不够，部分支架主管与枕木之间缺垫板。
61. 广东韶赣高速公路马坝互通立交桥坍塌事故原因：支架坍塌事件回放：2011年5月26日下午1时15分左右，位于韶关市曲江区马坝镇水口村的韶赣高速公路与京港澳高速互通立交的一条匝道的高架桥（长约50米，高约33米），在桥面浇筑施工收尾过程中发生脚手架、立柱和桥面坍塌事故，造成7人死亡、1人轻伤。
62. 韶赣高速公路发生坍塌事故 4人被埋2人死亡2011年5月26日13时15分左右，韶赣高速公路韶关市曲江区马坝互通立交收尾工程突然发生坍塌事故，造成2人死亡、1人受轻伤。4人被困。图为抢险救援队伍现线全力抢救。韶赣高速马坝互通立交共有6个互通匝道，发生事故的就是其中一个匝道。发生事故的匝道有两个距地面32米高的立柱倒塌，立柱的钢制现浇梁支架向一侧倒塌到马坝河中。
63. 湖南凤凰堤溪沱江大桥事故原因：设计建造不规范事件回放：2007年8月13日下午，湖南省凤凰县正在建设的堤溪沱江大桥发生特别重大坍塌事故，造成64人死亡，4人重伤，18人轻伤，直接经济损失3974.7万元。该桥上部构造主拱圈为等截面悬链线空腹式无铰拱，腹拱采用等截面圆弧拱，基础则奠基在弱风化泥灰或白云岩上，混凝土、石块构筑成基础，全桥未设制动墩。专家们说，这种石拱桥是一种传统桥型，但也是一种“风险桥型”。
64. 湖南株洲红旗路高架桥事故原因：拆除风险事件回放：2009年5月17日下午，原定爆破拆除的该高架桥发生坍塌事故，现场24辆车被损毁，包括一辆公交车，造成至少9人死亡，16人受伤。
65. 重庆綦江彩虹桥事故原因：设计建造不规范事件回放：1999年1月4日，綦江彩虹桥垮塌，使用寿命仅两年零222天。这次因工程质量导致的重大责任事故，共造成40人死亡，其中包括18名年轻武警战士，直接经济损失628万余元。
66. 江苏无锡北塘区丽新路复新桥发生垮塌事故事件回放：2009年12月26日凌晨2时许，牌号为苏B66615工程车辆从吴桥某处拆迁工地运载建筑垃圾经丽新路前往青石西路过程中，行驶至复新桥中央，导致复新桥拱型桥梁发生垮塌，事故发生后车上两人已救出，此车运载的建筑垃圾达20吨，属于超载。
67. 吉林省道302锦江大桥垮塌事件回放：2010年6月8日20时30分许，吉林省道302朝长公路194公里+100米处的锦江大桥突然垮塌，一辆行驶在桥上的大挂货车连同桥面坠入锦江，一辆出租车驶到垮塌大桥处时坠入桥下，货车与出租车共7人，6人受伤。事故原因：车辆超载
68. 2011年 4月20日凌晨4时，兰新铁路第二双线山丹军马场境内小平羌隧道发生坍塌事故，正在进行喷射混凝土施工的中铁二局集团有限公司10名现场作业人员失踪，2人死亡。兰新二线小平羌隧道坍塌两人亡
69. 2006年1月25上午在隧道正洞施工的有施工辅助人员14人，平导（与隧道正洞平行的辅助施工洞）施工人员8人。10时50分，平导突然涌水，几分钟后水通过平导和正洞之间的横通道涌入正洞。平导8名施工人员立即撤离，并向外报告涌水情况。11时许水涌出洞外，最大涌水量达每小时30万立方米左右，正洞施工辅助人员有3人随隧道涌水逃出洞外。宜万铁路马鹿箐隧道突发涌水，11名施工人员遇难
70. 隧道突泥事故 2人把命死亡2011年6月26日0时左右，中铁七局施工的兰渝铁路Ⅲ标古子山隧道进口发生突泥突水事故，造成2名施工人员死亡，部分施工设施受损。
71. 董家山隧道 “12.22”特别重大瓦斯爆炸事故2005年12月22日14日40分，四川省都江堰至汶川高速公路董家山右线隧道发生特别重大瓦斯爆炸事故，造成44人死亡，11人受伤，直接经济损失2035万元。董家山隧道左线全长4090米，右线全长4060米，事故发生时右线隧道完成开挖1487米、衬砌1419米。
72. 董家山隧道 “12.22”特别重大瓦斯爆炸事故　　1.事故的直接原因：由于掌子面处塌方，瓦斯异常涌出，致使模板台车附近瓦斯浓度达到爆炸界限，模板台车配电箱附近悬挂的三芯插头短路产生火花引起瓦斯爆炸。　　 2.事故的主要原因：　　一是施工企业中铁一局四公司，违规将劳务分包给无资质的作业队。施工中安全管理混乱；通风管理不善，右洞掌子面拱顶瓦斯浓度经常超限；部分瓦检员无证上岗，检查质量、次数不符合规定等。二是监理单位铁科院（北京）工程咨询有限公司未正确履行职责，关键岗位人员无证上岗。　　三是项目法人四川都汶公路有限责任公司对施工单位违规分包、现场管理混乱等问题未能加以纠正，对施工中出现的瓦斯隐患未采取有效措施。　　四是设计单位四川省交通厅公路规划勘察设计研究院，对涉及施工安全的瓦斯异常涌出认识不足，防范措施不到位。
73. 某年4月23日13时20分左右，罗某朱某、赵某3名钻工正把钻机对向5#工作面中间打第一掏槽眼时，刚开机约2分钟左右，发现有碴卡住钻头，钻杆旋转不正常。当时3人都认为矿碴卡住钻头是常有的事，没有一人料到炮位含有残余药包，这样罗某便指派另1名副钻工朱某到6#工作面拿排碴钩来协助罗某排除卡住钻头的矿碴，罗某没有等到朱某拿排碴钩处理，便同另1名副钻工赵某继续开机打钻，结果瞬间钻机气腿突然摇摆移动，钻杆与钻头方向角度失控，不慎滑到残余的药包处，引起爆炸。造成1人死亡，1人重伤。残炮隐患未清理，违规作业把命丧！
74. 2008年5月31日14时50分左右，某市一采石厂在填装爆破炸药过程中发生一起爆炸事故，造成三人死亡二人重伤，其中二人当场死亡，一人因抢救无效于当晚死亡，其他二人全身炸伤面积80%致残。边钻眼边装药，三死又两伤！
75. 当日下午13时40分左右，该厂爆破员朱某和安全员贡某二人从爆炸物品临时存放点领取217公斤乳化炸药和12枝电雷管，分二趟送到爆破作业面，当时该作业面五名打眼工正在使用电动90型潜孔钻（电压：380伏）钻打第6个炮眼，安全员贡某随即离开监护现场。这时，爆破员朱某开始将带来的炸药和电雷管向已打好的5个炮眼填装炸药和电雷管，当装到第5个炮孔时，发现打眼工移机继续打第7个炮眼，朱某将炸药和电雷管装进第5个炮眼(未填塞)后，便离开作业面现场下山补领电雷管。14时50分左右，该作业面第5炮眼突然发生意外爆炸，现场五名打眼工当场被炸死炸伤。边钻眼边装药，三死又两伤！
76. 2010年7月14日16时30分，北京地铁M15号线顺义站明挖车站施工过程中，车站深基坑钢支撑脱落，导致8名工人被砸受轻伤，2名工人被埋。地铁施工事故2名工人死亡、8人受伤
77. 2008年11月15日15时许，杭州地铁湘湖站工地发生塌陷，地面出现长75米、深15米的深坑，11辆行驶中的汽车坠入塌陷处，这起事故造成死亡21人，24人受伤。直接经济损失4961万元。　事故暴露的五个方面的问题：一是企业安全生产责任不落实，管理不到位；二是对发现的事故隐患治理不坚决、不及时、不彻底；三是对施工人员的安全技术培训流于形式，甚至不培训就上岗；四是劳务用工管理不规范，现场管理混乱；五是地方政府有关部门监管不力。杭州地铁11.15事故
78. 浙江省安全生产监督管理局和浙江省监察厅联合发布了《关于杭州地铁湘湖站“11·15”坍塌重大事故调查处理结果的通报》。10名责任人被追究法律责任，另有11名责任人受到政纪处分。
79. 2011年10月29日7时30分，中铁十九局集团兰渝铁路项目部黑山隧道吕家滩斜井一辆拉料货车违规载人、因刹车失灵导致翻车事故，造成24人死亡，4人重伤。兰渝铁路隧道黑山隧道翻车事故—24亡4重伤
80. 该事故地点位于兰渝铁路黑山隧道吕家滩斜井内，该斜井全长1．3公里，坡度9．9％。事故发生时，肇事车辆共载28人，本次事故共造成24人死亡，4人重伤。肇事车辆是一辆江淮HFC1045轻型普通货车，核定载人2人。兰渝铁路隧道黑山隧道翻车事故—24亡4重伤
81. 2011年12月9日零时36分,中铁二局承建的成渝铁路客运专线(永川区)大安隧道出口dk248+487处,在施工过程中发生可燃物燃烧,导致6人窒息,其中2人当场死亡,另4人在医院抢救无效死亡。中铁二局成渝铁路大安隧道发生燃烧6人死亡
82. (本页无文本内容)
83. 2012年5月19日8时30分左右，在湖南省在建的炎汝（炎陵至汝城）高速公路炎陵县八面山隧道内，一辆载有炸药的车辆卸货时发生爆炸。该车载有288公斤炸药，事发时隧道内有24人，其中20人当场死亡，4名生还者中1人重伤、1人轻伤。炎汝高速八面山隧道——爆炸事故
84. 炎汝高速八面山隧道——爆炸事故
85. 事故原因： 1、现场事故隐患整改不力；炎汝高速八面山隧道——爆炸事故
86. 事故原因： 2、现场安全管理混乱，人货混装是祸根；炎汝高速八面山隧道——爆炸事故
87. 2012年5月26日15时39分，湘江长沙综合枢纽工程左岸引桥半幅一跨（第53—54号桥墩段），在浇筑过程中发生支架倾塌，4名施工作业人员受轻伤，事故直接经济损失27.6万元。湖南湘江水利枢纽工程在建引桥垮塌4人受伤
88. 事故原因：湖南湘江水利枢纽工程在建引桥垮塌4人受伤参建单位和桥梁专家在现场对事故原因和施工补救方案进行了再次研究，明确了后续工作安排。湖南省交通建设质量安全监督管理局检查组抵达施工现场，对事故现场进行了踏勘，听取了参建单位对本次事故的情况汇报，认定本次事故是因连续降雨(21日—25日施工区域连续降雨达150mm)，致使桥梁施工支架的临时墩地基本含水饱和导致承载力下降，支架加载后产生不均匀沉降，发生倾斜变形所致。
89. 事故是有其固有的规律性，除了人类无法预防像地震、山崩之类自然因素造成的事故外，在人类生产和生活中所发生的各种都是可以预防的。事故预防原则
90. 事故预防工作可以从技术、组织管理与安全教育三大方面进行，应当遵循以下基本原则：事故预防原则
91. 一、技术原则（预防事故发生） 1、消除潜在危险的原则； 2、降低危险严重度的原则； 3、隔离方法； 4、闭锁、锁定和连锁； 5、故障——安全设计； 6、故障最小化设计； 7、警告、禁止信息原则。事故预防原则
92. 一、技术原则（减少和遏制损失） 1、采取隔离措施； 2、人员防护装备； 3、能量缓冲装置； 4、薄弱环节； 5、逃生和救援。事故预防原则
93. 二、强制管理原则 1、安全强制管理对策是用各项规章制度、奖罚条例约束人的行为和自由，达到控制人的不安全行为，减少事故的目的。 2、安全检查、安全审查、安全评价等也是安全管理工作中重要措施。为了保证安全管理的效果，落实危险源的排查、监控，减少人的不安全行为等起到积极作用。事故预防原则
94. 三、安全教育原则 1、安全思想教育； 2、安全技术知识教育； 3、典型经验和事故案例教育； 4、现代安全管理知识教育。事故预防原则
95. (本页无文本内容)
96. (本页无文本内容)
97. 谢谢大家！THANKYOU

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