北京市物流系统诊断物流结点规划干问题
1999年半年开始王泰首研究组根刘琦市长批示受北京市计委委托北京市物流系统发展规划问题进行研究北京市提交北京区十五期间物流系统发展规划研究研究报告文基础研究程中法纳成
现代物流科学两根性转变精神衡量北京市物流系统存述问题：
1世纪初开始形成铁道货物运输格局没太改变
北京现货运办理站69专线货站百余铁路运输传统结构广泛设货站建立专线铁路够贴货直接起户者集散货物作结果需进行凑整车皮编组列车样系列程序需建立种类型编组站站接运者达车皮方编组成列者进行分解减缓环铁路运输速度增加铁路运费保证铁路准时运送重素时数量众货站专线占城市量土资源阻碍城市合理规划通畅
２物流方式缺乏合理分工
铁路没发挥长距离批量低成快速干线运输优势均均运距五百公里进入短程运输集散运输公路运输进入长距离干线运输领域没够效铁路运输进行城市集散运输作承担运输总量运输周转量成增加国民济总成原
3物流设施位置分布合理
铁路枢纽站环城铁路圈更接城市环城公路枢纽铁路圈外公路枢纽城市货物进行集散越铁路圈形成日复日连续断合理运输
首机场客货体航空港位置北京东北方北京开通国际国航空客货运输线南部区域辐射货物通空中航线进出北京实际存十公里百公里空陆相运输躲开市区绕行运输实际造成运费昂贵效空中运输
4物流设施散乱分布局面
北京市种公路货站货埸装卸点6000余全局铁道货站80铁道专线连接工厂货站货场仓库百城市扩展原规划集中仓库区域功根改变没新规划代仓库处序建设发展局面整物流系统处散乱局面绝部分规模技术水低理水低难进行水提升总体首机场航空货运枢纽丰台铁路路网编组枢纽外少成规模够现代化物流中心水结点粗放式营然占统治位
5种物流方式物流量失衡
北京市现代物流方式物流量三低：
51民航货运总货运中例低
航空货运整货运中运量例007％然全国已占第二位发达国家相重然显低
52集装箱运量低
北京市集装箱运输占运输总量２４％中绝部分没全球贸易接轨型集装箱型海运集装箱联运系统没认真建立
53铁路货运量低
然世界济发展历程中铁路运输分额升棗降棗升反复国现铁路运输份额处阶段占总货运851％铁路货运量国样国土面积庞国家言重低
6分立发展缺乏体化系统化思考
面二十世纪领域规划发展铁路公路商业物资外贸等领域领域特点物流体系物流系统未发展缺乏沟通协调离系统化体化更遥远铁路公路二种运输方式言规划结点中部分分立说铁路铁路站点方没规划相应公路公路站点公路公路站点方没规划铁路铁路站点少数区时具备铁路公路站点条件没两者体化规划然方２户家分立状态例作中国公路枢纽城市北京规划建设五级公路枢纽中没铁路枢纽站实行体化规划建设
７没物流系统总体规划
述问题存重原北京市没现代物流角度物流系统进行总体规划者说没现代物流角度部门领域区规划进行统筹协调８缺乏促进现代物流系统发展体制环境 述存干具体问题没物流系统总体规划重原国计划济体制形成部门理格局造成部门分割体制阻碍象物流种现代系统发展造成北京市物流系统粗放式增长方式重原体制转变彻底
二北京市物流系统应围绕物流结点进行规划建设
作基础设施建设重组成部分铁道公路高速道路建设引起广泛重视改革开放尤年保持快增长速度然发达国家重城市相然定差距受较高广泛重视整物流系统建设规划中线路问题较解决
长期物流系统规划建设中国普遍存重线路规划建设轻结点规划建设倾时更严重存着够承担现代物流系统核心重线路交汇综合物流结点忽没提议事日程正前文提部门分割体制问题种类型物流结点受济界学术界重视难现体制进行规划建设 围绕物流结点进行物流系统规划建设仅仅物流结点规划建设已落物流线路规划建设更重原：物流结点整物流系统连结处物流结点集约着物流系统指挥理通信机械装备力量整物流系统运转需*物流结点进行衔接 围绕物流结点进行物流系统规划建设需做工作：
１应规划物流结点集中分布区域
物流结点分分散造成效率低交通混乱规模效益水低物流成高重素北京市历史解放广安门永定门青年路等规划仓库集中区域收效果城市外围适区域物流产业特点规划物流团东京样城市效验规划物流结点集中区域解决物流设施散乱粗放局面利北京市现代化国际市方发展促进北京市政治中心文化中心更加完善
２应规划物流基物流中心配送中心三层次物流结点
物流专业特点结点功规划物流基物流中心配送中心三规模层次物流结点基满足北京市城市建设济发展需
３应特强调体化综合物流结点规划建设
北京市物流条件物流需求言物流量集中铁路公路实现铁路公路效衔接转换建立铁路公路体化物流结点尤巨型物流结点中实现种体化综合物流结点规划建设利集约物流设施全面实现物流功利降低成应作物流系统规划建设重点 长远发展规划建设航空铁路公路体化物流结点规划建设水运公路铁路体化物流结点应开始重视
４应现代物流理念系统角度现规划进行调整
北京市城市发展规划制订程中具备现代物流系统观念难涉物流领域进行综合考虑两年规划新世纪发展物流领域分制定领域规划规划气魄宏北京市未发展会深远影响必须重视系统分作出规划矛盾混乱前文言问题果效克止会新世纪北京市济发展带隐患突破部门理体制现代物流系统角度进行规划协调非常重事情
５应通物流结点合理衔接物流方式
根改变十年形成物流格局建立汽车北京市区集散作铁路外干线运输作体物流格局公路铁路进行合理分工衔接北京物流合理化关键做点集约铁路公路体化物流结点会非常重贡献
６应确立物流产业北京市产业结构中位
北京然象深圳市城市样物流产业确立支柱产业物流产业北京市社会进步济发展支撑非常明显加北京处国土中心城市位置物流身便具通达东西衔接南北作应明确物流产业产业型态北京市济发展支撑作确立物流产业北京产业结构中独立位系统物流角度整合资源协调发展
三物流基物流中心配送中心三层次物流结点规划初步研究意见
１物流基
（1）物流基作性质
物流基巨型物流设施特点：象货物言综合性较强专业性较弱种运输方式交汇结点衔接干线运输市配送集散运输物流结点规模处理货物力强储存力调节功强
（2）规划建设方位
现预计货物运输流量公路运输铁路运输北京货物流量发生北京西南南部东南部形成种扇形辐射状态北京西南南部东南区建立综合物流基符合物流合理化求
（3）数量
十五期间西南方建设物流基长期规划言南部东南部建终形成扇形辐射区３巨型综合物流基
（4）功模式
西南物流基集装箱发联运集约干线支线铁路干线公路市公路集散航空货运国际集装箱铁路运输中转功作国城际间集装箱直达快运路线班车终点站
南部物流基宗货物处理
东南物流基集装箱发联运功西南综合物流基基相处考虑北运河物流功恢复东南部区形成铁路公路河航运效衔接综合物流基
（5）选址
物流基选址北京二十世纪发展求决定战略眼光城市发展留出必空间求具体址距离城市太根北京市总体规划求总体规划相衔接距离城市20公里左右公路环线附宜
具体选址意见：
西南物流基：良乡卫星城闫村区选址
南部物流基：黄村庄附选址黄村位北京兴县规划中公路级枢纽京九铁路穿黄村火车站北京铁路局规划北京南部型货场北京物资系统里仓储设施众生产流通部门仓储设施分布间宗货物集散首选适宜建立集铁路公路物流体宗货物物流基
东南物流基：张家湾区选址
（6）十五期间良乡区建立物流基
理（利条件）： 京广铁路穿越良乡境良黄白草洼铁路良乡站接轨分东西方延伸特通良黄铁路京山京九铁路相接直接达天津港香港 京石（京深）高速公路穿良乡时京保京周良黄京愿等条区性干线路穿良乡规划中外环公路良乡京石高速公路连接 良乡机场军货运机场早７年前中央军委机场改成军民货运机场意见北京市首机场外唯供选择现货运机场交通部批准交通枢纽规划区确定北京市公路级枢纽区已具备铁路公路航空货运仓储等综合物流基基条件特早十年前房山区北京赛普集团便开始规划相关项目北京赛普京良储运场铁路专线已勘测设计出规划行性研究已完成加北京市总体规划中西南方发展做出相应规划 良乡建立集铁路公路航空物流体综合物流基作北京市十五期间项重建设长期规划物流系统做试点项目适宜
２物流中心
北京四周环形带区域历史已形成干重站场批发市场货物集散十五期间物流中心规划建设应集约改造完善设施
（1）物流中心作性质
物流基型物流设施特点：
象货物言领域里面综合性较强具领域专业性 特定运输方式交汇结点 衔接干线支线运输市配送集散运输物流结点 规模较处理货物力较强
定储存力调节功
（2）规划建设方位
城市外围环形区域基邻城市边缘邻５环处宜
（3）数量
北京市城区外围５环规划构造出发理想布局东西南北东北西北西南东南八方规划建设八左右物流中心形成环型辐射结构
（4）具体规划意见
沙河物流中心：北京西北区距城市位置物流基距离基相公路规划级枢纽郊区铁路货站物流量西北区辐射济区域尚满足物流基求建设规划物流中心物流中心功联接北京西部区作北京西西部开发桥头堡时蒙古区宗货物（煤碳）进北京集散
石景山物流中心：北京西部区服务首钢西部工业民
丰台物流中心：北京西南部区铁路邮包运输现铁路枢纽区良物流市场条件建成商务分离类型物流市场集中
南郊物流中心：北京南部区现农副产品批发市场五金交电等批发市场相结合形成物流中心
十八里店货流中心：北京阳区北京市通天津新港国际交海运直通式口岸海运集装箱货物集疏运
马驹桥物流中心：位北京通州优势发达公路铁路交通辐射东北华北广区力处京津塘高速公路公路二环交汇处北京济开发区公路部门规划级枢纽站作北京市新技术开发区服务物流中心
北京航空货运物流中心：首机场中心形成航空货运仓储设施航空货运集散航空货运市场航空运输公路运输交汇点
中关村物流中心：北京市战略发展出发考虑作全国高新技术信息技术开发中心必中关村区建立高新技术产业援物流中心物流中心面中关村区建设生产需求新型建材电子元器件设备集装箱物流体现中关村附型钢材木材等市场应逐步转移成高新技术材料物流中心配合中关村区发展中关村物流中心应十五期间完成规划设计第期建设
3配送中心
建距离市区较邻四环路区卫星城周边区样利贴零售业型加工业市民生活息息相关服务业提供必配送服务甚直接市民生活服务围绕公路骨架四环路五环路环线市区干道放射路次干道支线托合理布局配送中心
数配送中心适应交通制限制时身业务深夜清晨进行操作存扰民问题规划配送中心时位置选择扰民关键 应分分散应规划干集中区域
配送中心专业化根北京市领域发展需求市场决定研究意见认配送中心距离城区位置距离聚集稠密居民区位置应该规划性限制配送中心数量应市场决定
物流企业说更社会提供优良第三方服务方面实施企业发展战略
·市场细分科学预测基础进行企业市场定位决策
·ISO9000类似标准企业提供物流服务进行质量设计企业服务承诺进行标准化规范化便形服务形化
·引进EDIGPS条码技术等开发企业物流服务信息系统
·述容进行包装基础提出服务营销策略组织专门营销队伍开拓市场
·企业提供物流服务进行合理定价
·企业网络化扩张形式进行设计便提高企业国国际市场竞争力网络扩张直接投资采战略联盟相互代理等种方式
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1999年半年开始王泰首研究组根刘琦市长批示受北京市计委委托北京市物流系统发展规划问题进行研究北京市提交北京区十五期间物流系统发展规划研究研究报告文基础研究程中法纳成
现代物流科学两根性转变精神衡量北京市物流系统存述问题：
1世纪初开始形成铁道货物运输格局没太改变
北京现货运办理站69专线货站百余铁路运输传统结构广泛设货站建立专线铁路够贴货直接起户者集散货物作结果需进行凑整车皮编组列车样系列程序需建立种类型编组站站接运者达车皮方编组成列者进行分解减缓环铁路运输速度增加铁路运费保证铁路准时运送重素时数量众货站专线占城市量土资源阻碍城市合理规划通畅
２物流方式缺乏合理分工
铁路没发挥长距离批量低成快速干线运输优势均均运距五百公里进入短程运输集散运输公路运输进入长距离干线运输领域没够效铁路运输进行城市集散运输作承担运输总量运输周转量成增加国民济总成原
3物流设施位置分布合理
铁路枢纽站环城铁路圈更接城市环城公路枢纽铁路圈外公路枢纽城市货物进行集散越铁路圈形成日复日连续断合理运输
首机场客货体航空港位置北京东北方北京开通国际国航空客货运输线南部区域辐射货物通空中航线进出北京实际存十公里百公里空陆相运输躲开市区绕行运输实际造成运费昂贵效空中运输
4物流设施散乱分布局面
北京市种公路货站货埸装卸点6000余全局铁道货站80铁道专线连接工厂货站货场仓库百城市扩展原规划集中仓库区域功根改变没新规划代仓库处序建设发展局面整物流系统处散乱局面绝部分规模技术水低理水低难进行水提升总体首机场航空货运枢纽丰台铁路路网编组枢纽外少成规模够现代化物流中心水结点粗放式营然占统治位
5种物流方式物流量失衡
北京市现代物流方式物流量三低：
51民航货运总货运中例低
航空货运整货运中运量例007％然全国已占第二位发达国家相重然显低
52集装箱运量低
北京市集装箱运输占运输总量２４％中绝部分没全球贸易接轨型集装箱型海运集装箱联运系统没认真建立
53铁路货运量低
然世界济发展历程中铁路运输分额升棗降棗升反复国现铁路运输份额处阶段占总货运851％铁路货运量国样国土面积庞国家言重低
6分立发展缺乏体化系统化思考
面二十世纪领域规划发展铁路公路商业物资外贸等领域领域特点物流体系物流系统未发展缺乏沟通协调离系统化体化更遥远铁路公路二种运输方式言规划结点中部分分立说铁路铁路站点方没规划相应公路公路站点公路公路站点方没规划铁路铁路站点少数区时具备铁路公路站点条件没两者体化规划然方２户家分立状态例作中国公路枢纽城市北京规划建设五级公路枢纽中没铁路枢纽站实行体化规划建设
７没物流系统总体规划
述问题存重原北京市没现代物流角度物流系统进行总体规划者说没现代物流角度部门领域区规划进行统筹协调８缺乏促进现代物流系统发展体制环境 述存干具体问题没物流系统总体规划重原国计划济体制形成部门理格局造成部门分割体制阻碍象物流种现代系统发展造成北京市物流系统粗放式增长方式重原体制转变彻底
二北京市物流系统应围绕物流结点进行规划建设
作基础设施建设重组成部分铁道公路高速道路建设引起广泛重视改革开放尤年保持快增长速度然发达国家重城市相然定差距受较高广泛重视整物流系统建设规划中线路问题较解决
长期物流系统规划建设中国普遍存重线路规划建设轻结点规划建设倾时更严重存着够承担现代物流系统核心重线路交汇综合物流结点忽没提议事日程正前文提部门分割体制问题种类型物流结点受济界学术界重视难现体制进行规划建设 围绕物流结点进行物流系统规划建设仅仅物流结点规划建设已落物流线路规划建设更重原：物流结点整物流系统连结处物流结点集约着物流系统指挥理通信机械装备力量整物流系统运转需*物流结点进行衔接 围绕物流结点进行物流系统规划建设需做工作：
１应规划物流结点集中分布区域
物流结点分分散造成效率低交通混乱规模效益水低物流成高重素北京市历史解放广安门永定门青年路等规划仓库集中区域收效果城市外围适区域物流产业特点规划物流团东京样城市效验规划物流结点集中区域解决物流设施散乱粗放局面利北京市现代化国际市方发展促进北京市政治中心文化中心更加完善
２应规划物流基物流中心配送中心三层次物流结点
物流专业特点结点功规划物流基物流中心配送中心三规模层次物流结点基满足北京市城市建设济发展需
３应特强调体化综合物流结点规划建设
北京市物流条件物流需求言物流量集中铁路公路实现铁路公路效衔接转换建立铁路公路体化物流结点尤巨型物流结点中实现种体化综合物流结点规划建设利集约物流设施全面实现物流功利降低成应作物流系统规划建设重点 长远发展规划建设航空铁路公路体化物流结点规划建设水运公路铁路体化物流结点应开始重视
４应现代物流理念系统角度现规划进行调整
北京市城市发展规划制订程中具备现代物流系统观念难涉物流领域进行综合考虑两年规划新世纪发展物流领域分制定领域规划规划气魄宏北京市未发展会深远影响必须重视系统分作出规划矛盾混乱前文言问题果效克止会新世纪北京市济发展带隐患突破部门理体制现代物流系统角度进行规划协调非常重事情
５应通物流结点合理衔接物流方式
根改变十年形成物流格局建立汽车北京市区集散作铁路外干线运输作体物流格局公路铁路进行合理分工衔接北京物流合理化关键做点集约铁路公路体化物流结点会非常重贡献
６应确立物流产业北京市产业结构中位
北京然象深圳市城市样物流产业确立支柱产业物流产业北京市社会进步济发展支撑非常明显加北京处国土中心城市位置物流身便具通达东西衔接南北作应明确物流产业产业型态北京市济发展支撑作确立物流产业北京产业结构中独立位系统物流角度整合资源协调发展
三物流基物流中心配送中心三层次物流结点规划初步研究意见
１物流基
（1）物流基作性质
物流基巨型物流设施特点：象货物言综合性较强专业性较弱种运输方式交汇结点衔接干线运输市配送集散运输物流结点规模处理货物力强储存力调节功强
（2）规划建设方位
现预计货物运输流量公路运输铁路运输北京货物流量发生北京西南南部东南部形成种扇形辐射状态北京西南南部东南区建立综合物流基符合物流合理化求
（3）数量
十五期间西南方建设物流基长期规划言南部东南部建终形成扇形辐射区３巨型综合物流基
（4）功模式
西南物流基集装箱发联运集约干线支线铁路干线公路市公路集散航空货运国际集装箱铁路运输中转功作国城际间集装箱直达快运路线班车终点站
南部物流基宗货物处理
东南物流基集装箱发联运功西南综合物流基基相处考虑北运河物流功恢复东南部区形成铁路公路河航运效衔接综合物流基
（5）选址
物流基选址北京二十世纪发展求决定战略眼光城市发展留出必空间求具体址距离城市太根北京市总体规划求总体规划相衔接距离城市20公里左右公路环线附宜
具体选址意见：
西南物流基：良乡卫星城闫村区选址
南部物流基：黄村庄附选址黄村位北京兴县规划中公路级枢纽京九铁路穿黄村火车站北京铁路局规划北京南部型货场北京物资系统里仓储设施众生产流通部门仓储设施分布间宗货物集散首选适宜建立集铁路公路物流体宗货物物流基
东南物流基：张家湾区选址
（6）十五期间良乡区建立物流基
理（利条件）： 京广铁路穿越良乡境良黄白草洼铁路良乡站接轨分东西方延伸特通良黄铁路京山京九铁路相接直接达天津港香港 京石（京深）高速公路穿良乡时京保京周良黄京愿等条区性干线路穿良乡规划中外环公路良乡京石高速公路连接 良乡机场军货运机场早７年前中央军委机场改成军民货运机场意见北京市首机场外唯供选择现货运机场交通部批准交通枢纽规划区确定北京市公路级枢纽区已具备铁路公路航空货运仓储等综合物流基基条件特早十年前房山区北京赛普集团便开始规划相关项目北京赛普京良储运场铁路专线已勘测设计出规划行性研究已完成加北京市总体规划中西南方发展做出相应规划 良乡建立集铁路公路航空物流体综合物流基作北京市十五期间项重建设长期规划物流系统做试点项目适宜
２物流中心
北京四周环形带区域历史已形成干重站场批发市场货物集散十五期间物流中心规划建设应集约改造完善设施
（1）物流中心作性质
物流基型物流设施特点：
象货物言领域里面综合性较强具领域专业性 特定运输方式交汇结点 衔接干线支线运输市配送集散运输物流结点 规模较处理货物力较强
定储存力调节功
（2）规划建设方位
城市外围环形区域基邻城市边缘邻５环处宜
（3）数量
北京市城区外围５环规划构造出发理想布局东西南北东北西北西南东南八方规划建设八左右物流中心形成环型辐射结构
（4）具体规划意见
沙河物流中心：北京西北区距城市位置物流基距离基相公路规划级枢纽郊区铁路货站物流量西北区辐射济区域尚满足物流基求建设规划物流中心物流中心功联接北京西部区作北京西西部开发桥头堡时蒙古区宗货物（煤碳）进北京集散
石景山物流中心：北京西部区服务首钢西部工业民
丰台物流中心：北京西南部区铁路邮包运输现铁路枢纽区良物流市场条件建成商务分离类型物流市场集中
南郊物流中心：北京南部区现农副产品批发市场五金交电等批发市场相结合形成物流中心
十八里店货流中心：北京阳区北京市通天津新港国际交海运直通式口岸海运集装箱货物集疏运
马驹桥物流中心：位北京通州优势发达公路铁路交通辐射东北华北广区力处京津塘高速公路公路二环交汇处北京济开发区公路部门规划级枢纽站作北京市新技术开发区服务物流中心
北京航空货运物流中心：首机场中心形成航空货运仓储设施航空货运集散航空货运市场航空运输公路运输交汇点
中关村物流中心：北京市战略发展出发考虑作全国高新技术信息技术开发中心必中关村区建立高新技术产业援物流中心物流中心面中关村区建设生产需求新型建材电子元器件设备集装箱物流体现中关村附型钢材木材等市场应逐步转移成高新技术材料物流中心配合中关村区发展中关村物流中心应十五期间完成规划设计第期建设
3配送中心
建距离市区较邻四环路区卫星城周边区样利贴零售业型加工业市民生活息息相关服务业提供必配送服务甚直接市民生活服务围绕公路骨架四环路五环路环线市区干道放射路次干道支线托合理布局配送中心
数配送中心适应交通制限制时身业务深夜清晨进行操作存扰民问题规划配送中心时位置选择扰民关键 应分分散应规划干集中区域
配送中心专业化根北京市领域发展需求市场决定研究意见认配送中心距离城区位置距离聚集稠密居民区位置应该规划性限制配送中心数量应市场决定
物流企业说更社会提供优良第三方服务方面实施企业发展战略
·市场细分科学预测基础进行企业市场定位决策
·ISO9000类似标准企业提供物流服务进行质量设计企业服务承诺进行标准化规范化便形服务形化
·引进EDIGPS条码技术等开发企业物流服务信息系统
·述容进行包装基础提出服务营销策略组织专门营销队伍开拓市场
·企业提供物流服务进行合理定价
·企业网络化扩张形式进行设计便提高企业国国际市场竞争力网络扩张直接投资采战略联盟相互代理等种方式
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