学情况汇报总结
[新线施工安全事项]
1 现场前必须员工进行安全培训必工急救逃生培训熟悉现场逃生方路径
2 现场员工必须严格遵守工项安全理规定服施工单位工作安排穿符合劳保求工装配胸卡站必须穿工鞋戴安全帽手电筒穿荧光衣工鞋戴安全帽带手电筒
3 专业组应指定名安全监督员必须专业组成员针日施工配合安全讲话违反规定进行批评考核
4 特注意防止高空坠物突出物伤防跌摔伤防止碰伤头留意坑洞硬物障碍物
5 工现场严禁火种抽烟等
6 整施工程中现场员必须相互相应互相提醒发现危害身安全相关施工必须立制止时报确保身安全
7 进出工现场前须清点数工具确保身安全
[三号线信号系统]
1移动闭塞系统介绍
SRS运营图编辑系统
DL数计表工作站（作：外接口中转）
GESB中央紧停钮
CCOT工介入VCC系统间桥梁
STC执行VCC命令
2三号线信号系统概述
1 广铁三号线呈南北Y型连
正线移动闭塞系统车辆微机联锁系统组成控制中心石
2 三号线基感应环线移动闭塞系统
①车辆控制中心：VCC｛CCOTCESB
②系统理中心：SMC｛SRSDL
③车站控制器STC
④车载控制单元VOBC
熟知感应环线信息传递轨旁车载中央间数交换
[VOBC机柜]
1 （组成）
第层：供电单元PSU
第二层：（屏蔽门）站台门通信单元PDCU
第三层：电子单元EU（机房车底线通信）
第四层：接口继电器单元IRU（输入输出列车序列号识司机室通信（注意片收集求图文茂）
2 VOBC外围设备
2接收天线2发送天线1接传感器（列车精确停车）1信号显示屏2位天线2测速仪（测速传感器）1加速计井
（解设备安装位置功原理检修周期等）
3 停车：实现屏蔽门开关
V0（检测时速度零）
标精度（实际停车位规定停车位置 正负 05M(时没准会出现什场景？处置？）
位天线站台屏蔽门（通继电器PSVCPSCO显示）
（实现车门屏蔽门联动？车门开关门动手动？）
[联锁系统概述]
运行横式
联锁系统
功
列车动控制ATC
VCC
动模式包括VCC控制模式ATC系统联锁功VCC实施
备（模式）
STC
备模式VCC车站控制器联锁功
车站控制器列车动控制系统（STC）安全性轨旁子系统STC置称INTERSIG
（功）
1驱动监视轨旁道岔信号机
2VCC报告轨旁设备健康状态
3备模式车站连锁功
STC机柜（组成）：
1 中央处理单元CPU1CPU2
2 串行IO卡（SIO）
3 离散IO卡（DIO）
4 安全监督卡（VSC）
图：ACEPDCU电子架
计轴评估器（ACE）
站台屏蔽门控制单元
调制解调器子架
接口板总成
ACDC电源子架
INTERSIG现处理器
AC接线盒
ACECPU电子架
[问题]
问题：CBTC传输介质感应环线AP区
较：感应环线：数通信力限
A P：高带宽灵活覆盖拓展开放系统需应干扰入侵挑战
（1）感应环线
感应环线通信系统位设备室轨旁设备组成：馈电设备（FID）入口馈电设备（EFID）远端环线盒感应环线电缆支架等感应环线电缆扭绞铜制线芯绝缘防护层组成环线敷设轨道间25米交叉次列车通接收发送盒环线形成通信
（2）线AP
线AP设置隧道壁约200m设置实现车通信线传输方式空气传播衰耗相较线天线隧道传输受弯道坡道影响较时隧道反射较严重需考虑径路干扰等问题高架面线路周围高密集建筑物否会产生反射衍射导致传输质量降通信速率降低保证AP障时通信中断需点设置双网覆盖列车AP间漫游切换特频繁
（3）两种方案
电磁感应式需轨道中间安装量感应环线安全复杂麻烦环线容易受设备干扰维护费高感应环线需维修更换时会影响列车运行
线系统车载面硬件设备采冗余配置性高线AP传输速率较环线高线天线覆盖采重叠覆盖技术安全性性较高意单点设备障影响系统正常工作线系统具扩展性较强系统升级力
问题二：ATC功分类
ATPATCATO 没CI DRS
ATPATOATSCI数通信系统
[总结展]
进步加强安全培训结合实际案例铁运营安全更深入解做安全防范粗略解**铁三号线信号系统具体设备认识事案例分析理结合实际做总结然培训中会遇许问题目标明确发现问题时解决阶段岗培训学基础
汇报：叶贝贝郑晓雨孙茜茜
2015年9月28日
文档香网(httpswwwxiangdangnet)户传
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学情况汇报总结
[新线施工安全事项]
1 现场前必须员工进行安全培训必工急救逃生培训熟悉现场逃生方路径
2 现场员工必须严格遵守工项安全理规定服施工单位工作安排穿符合劳保求工装配胸卡站必须穿工鞋戴安全帽手电筒穿荧光衣工鞋戴安全帽带手电筒
3 专业组应指定名安全监督员必须专业组成员针日施工配合安全讲话违反规定进行批评考核
4 特注意防止高空坠物突出物伤防跌摔伤防止碰伤头留意坑洞硬物障碍物
5 工现场严禁火种抽烟等
6 整施工程中现场员必须相互相应互相提醒发现危害身安全相关施工必须立制止时报确保身安全
7 进出工现场前须清点数工具确保身安全
[三号线信号系统]
1移动闭塞系统介绍
SRS运营图编辑系统
DL数计表工作站（作：外接口中转）
GESB中央紧停钮
CCOT工介入VCC系统间桥梁
STC执行VCC命令
2三号线信号系统概述
1 广铁三号线呈南北Y型连
正线移动闭塞系统车辆微机联锁系统组成控制中心石
2 三号线基感应环线移动闭塞系统
①车辆控制中心：VCC｛CCOTCESB
②系统理中心：SMC｛SRSDL
③车站控制器STC
④车载控制单元VOBC
熟知感应环线信息传递轨旁车载中央间数交换
[VOBC机柜]
1 （组成）
第层：供电单元PSU
第二层：（屏蔽门）站台门通信单元PDCU
第三层：电子单元EU（机房车底线通信）
第四层：接口继电器单元IRU（输入输出列车序列号识司机室通信（注意片收集求图文茂）
2 VOBC外围设备
2接收天线2发送天线1接传感器（列车精确停车）1信号显示屏2位天线2测速仪（测速传感器）1加速计井
（解设备安装位置功原理检修周期等）
3 停车：实现屏蔽门开关
V0（检测时速度零）
标精度（实际停车位规定停车位置 正负 05M(时没准会出现什场景？处置？）
位天线站台屏蔽门（通继电器PSVCPSCO显示）
（实现车门屏蔽门联动？车门开关门动手动？）
[联锁系统概述]
运行横式
联锁系统
功
列车动控制ATC
VCC
动模式包括VCC控制模式ATC系统联锁功VCC实施
备（模式）
STC
备模式VCC车站控制器联锁功
车站控制器列车动控制系统（STC）安全性轨旁子系统STC置称INTERSIG
（功）
1驱动监视轨旁道岔信号机
2VCC报告轨旁设备健康状态
3备模式车站连锁功
STC机柜（组成）：
1 中央处理单元CPU1CPU2
2 串行IO卡（SIO）
3 离散IO卡（DIO）
4 安全监督卡（VSC）
图：ACEPDCU电子架
计轴评估器（ACE）
站台屏蔽门控制单元
调制解调器子架
接口板总成
ACDC电源子架
INTERSIG现处理器
AC接线盒
ACECPU电子架
[问题]
问题：CBTC传输介质感应环线AP区
较：感应环线：数通信力限
A P：高带宽灵活覆盖拓展开放系统需应干扰入侵挑战
（1）感应环线
感应环线通信系统位设备室轨旁设备组成：馈电设备（FID）入口馈电设备（EFID）远端环线盒感应环线电缆支架等感应环线电缆扭绞铜制线芯绝缘防护层组成环线敷设轨道间25米交叉次列车通接收发送盒环线形成通信
（2）线AP
线AP设置隧道壁约200m设置实现车通信线传输方式空气传播衰耗相较线天线隧道传输受弯道坡道影响较时隧道反射较严重需考虑径路干扰等问题高架面线路周围高密集建筑物否会产生反射衍射导致传输质量降通信速率降低保证AP障时通信中断需点设置双网覆盖列车AP间漫游切换特频繁
（3）两种方案
电磁感应式需轨道中间安装量感应环线安全复杂麻烦环线容易受设备干扰维护费高感应环线需维修更换时会影响列车运行
线系统车载面硬件设备采冗余配置性高线AP传输速率较环线高线天线覆盖采重叠覆盖技术安全性性较高意单点设备障影响系统正常工作线系统具扩展性较强系统升级力
问题二：ATC功分类
ATPATCATO 没CI DRS
ATPATOATSCI数通信系统
[总结展]
进步加强安全培训结合实际案例铁运营安全更深入解做安全防范粗略解**铁三号线信号系统具体设备认识事案例分析理结合实际做总结然培训中会遇许问题目标明确发现问题时解决阶段岗培训学基础
汇报：叶贝贝郑晓雨孙茜茜
2015年9月28日
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