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暗挖隧道施工组织设计 目录 第1章 编制依据 1 1.1 编制依据 1 1.2 有关法律法规和行业规定 2 第2章 工程简述 3 2.1 工程概况 3 2.2 工期要求 3 2.3 主要参建单位 3

 目 录 1 施工组织设计依据 ５ 2工程概况 ５ 2．1总概述 ５ 2．2机电工程概况 ５ 2．2．1通风设施 ６ 2.2.2照明设施 ６ 2．2．3消防设施 ６ 2．2．4供配电设施 ６ 2．2．5火灾检测与报警设施

滑坡、坍塌和浅层软土等不良地质。该路全线分布着隧道5座，其中一座为小净距隧道，一座为单线隧道，其余为分离式双洞隧道。隧道建筑限界净高sm，限界净宽10.25m。隧道围岩由V、W、1类构成，其中岩性较差的V、W类围岩占全线隧道的大部分。     1

模块二 公路隧道施工隧 道 施 工 2. 任务五 隧道洞身开挖 任务分解： 一、能根据围岩条件选用合适的开挖方式； 二、掌握钻爆开挖的各项工作内容； 三、理解隧道出渣运输的基本要求； 四、能对隧道施工可能发生的问题加以分析并给出对策。

9文物古迹保护措施 16 八、各区域环保、水保措施 17 8.1隧道工程区域潜在环境影响 17 8.1.1隧道洞门及边仰坡施工 17 8.1.2隧道洞身开挖及衬砌施工 18 8.1.3下穿垃圾填埋场环保注意事项

**隧道控制测量 我部安江4标承建安江高速**隧道左线全长3667.5米，右线全长3699米。为保证隧道的准确贯通，本着先总体后碎部的原则，在隧道沿线建立一精密的控制网，覆盖隧道，使之总体受控，以便

公路隧道消防设计与探讨 摘 要: 在缺乏行业消防设计规范的情况下,根据隧道火灾的起因、种类和特点, 提出防火和灭火的措施,认为消火栓的布置间距应在保证最少,支水枪的充实水柱同时到达隧道内任何部位的前提下

 220kV浔峰输变电工程 明挖隧道施工专项方案 中铁隧道集团有限公司 220kV浔峰输变电工程施工项目部 2016年10月26日 目 录 第一章 编制依据 3 第二章 工程概况 4 1、工程位置 4

决定。三车道隧道Ⅴ级围岩段一般多采用双侧壁导坑法；Ⅳ、Ⅲ级围岩段一般采用台阶法。Ⅱ级围岩段可采用台阶法，亦可采用全断面法开挖。 1、 双侧壁导坑法开挖及初支 （1） 双侧壁导坑的中线与隧道中线的关系及

隧道开挖方法的选择 在当前的施工实践中，从施工造价及施工速度考虑，施工方法的选择顺序为：全断面法→台阶法→环形开挖留核心土法→中隔壁法（CD法)→交叉中壁法（CRD法）→双侧壁导坑法；从施工安全角度

“平安交通”创建活动，领导组织召开主题会议，亲自向员工宣传活动精神，并组织员工制作宣传条幅，悬挂在隧道入口显著位置，向人民群众宣扬“平安交通、人人有责”的活动精神，使“平安交通”的理念深入广大职工和人民群众之间。

 隧道工程安全检查评分表 项目部名称： 工程分包队伍名称： 指标项 及分值 检查项目/分值 检查内容 评分标准 扣分 原因 得分 隧 道 工 程 （（100分） 火工 品仓 库 （10分） 存放场所建设

南京长江隧道工程项目简介 南京长江隧道建设项目，是南京市在重大基础设施项目投资建设中第一次完全采用市场化方式运作的项目。二00五年一月，中国铁道建筑总公司（出资80%）与南京市交通建设投资控股（集团

隧道监理工程师职责 　　隧道监理工程师主要职责一、依据国家有关技术规范、标准、规定对隧道工程施工进行监督管理；掌握和运用隧道专业技术标准、规范、规程、设计图纸、合同文件，对隧道工程的工程质量、施工安

隧道工程安全施工要求   隧道工程施工是公路工程施工中危险较大的施工类型之一。在隧道工程施工中应特别注意安全管理制度的建设和执行、安全技术措施的采用和实施、施工安全行为的监督和规范、现场安全隐患的发

交底地点 交底组织单位 第三项目分部工程管理部 交底负责人 施工单位 三分部所属隧道作业队 接收负责人 内容及说明： 　　　　隧道冬季施工技术交底 一、冬季施工原则 室外日平均气温连续5d稳定低于5℃或最低

隧道工程生产实习报告范文 　　姓名： 学号： 　　专业： 　　班级： 　　指导老师： 　　实习单位： 　　实习时间：x年x月x日——x年x月x日 　　1概述 　　继生产实习之后，此次毕业实习继续在*

单位：中铁一局集团沪昆客专长昆**段第二项目分部 编号： 工程名称 鸭咀岩1号隧道 交底日期 2012-9-11 交底项目 DK341+882处溶洞临时支护 交底号   交底内容： 鸭咀岩1号隧道DK341+882中导右侧在8月30日发现

1. 第10讲 隧道工程(1) 9.1 隧道的定义 9.2 隧道的发展 9.3 隧道的分类 2. 10.1.1隧道的概念 狭义定义：用以保持地下空间作为交通孔道的工程建筑物。 广义定义：以某种用途，

凡上一号隧道 一、工程概况 本隧位**~阳圩区间，全隧均位于直线上，线路设计为单面上坡，进口里程D1K237+740，出口里程D1K238+360，全长620m。隧道最大埋深约53m。 二、工程地质与水文地质