全钢丝载重子午胎产品技术规划
- 1. 盛泰集团2019年全钢丝载重子午胎产品 技术规划第1页 2019年02月17日
- 2. 1尊敬的各位领导、经销商朋友： 大家好！ 今天非常荣幸代表盛泰集团有限公司参加天津万宜轮胎有限公司的新春年会，感谢董事长王广山先生创造机会，能与大家在此有缘相聚。 随着中国经济增速逐步放缓，进入新常态，轮胎市场竞争愈演愈烈，单纯依靠价格战已经无法适应新的市场竞争形势，企业只有不断提高技术创新能力，研发新产品、形成自己的核心技术和独特的高品质产品特色才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。 下面我将盛泰集团产品技术规划情况向各位领导、朋友做简要汇报：
- 3. 2技术团队及创新理念新产品开发及产品升级
- 4. 技术团队—人员介绍团队介绍 Our Team 朱凤文 技术总监 职称：教授级高级工程师 简历：辽宁轮胎集团(现浪马） 总工程师 红豆集团江苏通用公司 总工程师 皓宇橡胶有限公司 技术总监 豪克橡胶有限公司 技术总监 盛泰集团有限公司 技术总监 主要技术：英国邓录普技术、意大利倍耐力技术、日本普利司通技术、 台湾正新技术、融合各家之长研发创新核心技术。 主要产品：红豆矿山胎XR718、728、768 无内胎266、262等 皓宇BN888、368、378、无内胎666、686、676等
- 5. 4主要技术人员 赵洪金：结构设计工程师 。 来自朝阳浪马。曾设计开发多种规格全钢 载重子午胎， 具有33年丰富的工作经验。 文继远：配方设计工程师。来自浪马轮胎，33年从业经验。 刘盛宝：压出、压延工艺工程师。来自浪马轮胎，33年从业经验。 王恩英：硫化工艺工程师。 来自桦林轮胎，30年从业经验。
- 6. 技术来源研发创新形成独特、自有的核心技术集四家之长 结合国内市场邓禄普技术正新技术倍耐力技术普利司通技术
- 7. 6产品技术规划
- 8. 7新产品12.00R20 A188+加强型及超加强型新零度带束层结构。生热低、高速性能好。减少肩空。 新胎面胶和基部胶配方。生热低、耐老化性能好、更耐磨。行驶里程高。 新胎圈结构、采用加强型及超加强型设计。耐超载。 花纹深度:16.5mm
- 9. 12.00R20超加强型（双尼龙） 改进后改进前轮辋装配线胎体反包端点子口外端点子口内端点 胎圈材料分布改为子口包胎体结构，并且提高子口包布端点，避开轮辋应力集中点，降低轮辋轮缘对胎圈的受力和剪切，降低子口病象； 同时通过优化填充胶尺寸、改善胶料分布、更换低生热胶种等措施，降低应力集中和生热。 结构调整部分
- 10. 12.00R20加强型（单尼龙） 改进后改进前轮辋装配线胎体反包端点子口外端点子口内端点 胎圈材料分布改为子口包胎体结构，并且提高子口包布端点，避开轮辋应力集中点，降低轮辋轮缘对胎圈的受力和剪切，降低子口病象； 同时通过优化填充胶尺寸、改善胶料分布、更换低生热胶种等措施，降低应力集中和生热。 结构调整部分
- 11. 10胎圈试验结果对比 原产品 单尼龙新产品 双尼龙新产品胎圈试验试验条件 气压：600kpa 负荷：200% 速度：30km/h
- 12. 前四后八 单尼龙承载：70+20=90 吨 120+30=150 吨 双尼龙承载：90+20=110吨 150+30=180 吨一 二 三拖 半挂 轮胎规格：12.00R20（重载加强型）车 型： 前四后八 123拖、半挂
- 13. (本页无文本内容)
- 14. 亚泰 12.00R20-20 A188+测量结果报告车牌号：鲁DC0982车货总重160吨左右地点山东.临沂使用里程10281剩余花纹14.8使用时间25天
- 15. 2016年主要工作 新配方提升有内胎和无内胎耐磨性 1、研发新胎面胶配方。目前配方比较单一，属通用型配方，不能满足各种使用条件。轮胎就像鞋子一样，需要差异化设计。分别开发无内胎高速专用配方、驱动轮专用配方。 2、胎面全部使用优级的进口烟片胶或特制的9710天然胶，生胶强力提升到24ＭＰａ以上。ＰＲＩ达到６０以上。无内胎顺向花纹采用钕系顺丁，强力更高、耐磨性更好。 3、调整炭黑品种和用量。由原N234改为N134或N1312炭黑。预计耐磨性提高5%。 4、优化炼胶工艺条件，提高胎面胶分散等级。分散越均匀，耐磨性越好。 5、优化硫化工艺条件，防止欠硫和过硫，使胶料的物理机械性能达到最佳。
- 16. 结构调整配方调整冠部结构由3+0°带束层结构调整为4层带束层采用高耐磨胎面胶配方抗异磨性能提高20%，高速性能提高15%磨耗提高25%，扯断强度提高10%无内胎产品优化升级轮胎行驶里程达30万公里以上
- 17. 16模具改造无内胎轮廓曲线调整对曲线重新设计，使轮辋与轮胎接触面趋于平滑，实现无内胎轮辋过盈配合。胎趾设计角度由25 调整为21 ，减少材料浪费，优化胎圈部位材料压缩。°°
- 18. 特点: 1、牵引型花纹设计，轮胎牵引性能优异； 2、深花纹沟和高耐磨配方设计大大延长轮胎使用寿命； 3、加宽行驶面设计，增加磨耗体积，提高耐磨性。 适用轮位：长途载货卡车、牵引车的驱动轮； 适用路况：适用于国道、一般路面等。12R22.5 A888花纹新品
- 19. 特点: 1.块状花纹设计，具有更好的驱动和抓地性能； 2.加深花纹沟、加宽行驶面设计，提高了轮胎的使用寿命；3.高性能配方设计，耐磨、耐切割。 适用轮位：长途载货卡车、牵引车的驱动轮； 适用路况：适用于国道、一般路面等。12R22.5 A999花纹新品
- 20. 特点: 1.全新轮廓设计，防偏磨性能优异； 2.行驶面加宽设计，轮胎磨耗里程更高； 3.高性能配方设计，耐磨、耐切割。 适用轮位：长途载货卡车、牵引车的全轮位； 适用路况：适用于国道、一般路面等。12R22.5 Z966花纹新品
- 21. 规格层级PR标准轮辋花纹深度 mm新胎设计尺寸 mm NEW TYRE INFLATION DIMENSION充气压力 Kpa INFLATION PRESSURE最大负荷 Kg MAXIMUM LOAD断面宽外直径单胎双胎13R22.5189.7516.5/18320112483034503750特点: 1.加强型高载重子口设计 2.高耐磨胎冠配方 3.超强力钢丝 承载力强 4.沟底防夹石 13R22.5新花纹超加强 （双尼龙结构）
- 22. 21矿山胎苯基（6个碳原子）丁苯胶 生胶体系：天然胶＋丁苯橡胶 空间体积较大苯基，可以提高胎面胶的抗刺扎能力和抗撕裂能力。天然胶甲基（1个碳原子）撕裂强度扯断强度15.5%25.6%
- 23. 抗撕裂性能对比：改进前轮胎磨面改进后轮胎磨面15.5%25.6%矿山胎产品优化
- 24. 23新零度带束层结构。生热低、高速性能好。减少肩空。 新胎面胶和基部胶配方。生热低、耐老化性能好、更耐磨。行驶里程高。 新胎圈结构、采用加强型及超加强型设计。耐超载。12.00R20矿山胎加强型
- 25. 24谢谢! Thanks!
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