智能闸口系统(烟台华东介绍)ppt
- 1. 智能卡口系统方案 i-Gate System Solution 2017.02 烟台华东电子软件技术有限公司 www.huadong.net
- 2. 目录 CONTENTS系统介绍系统组成各子系统介绍系统工作流程智能闸口案例日照港智能闸口介绍
- 3. 本系统是为集装箱货车通道的管理自动化而设计的，主要用于对通过的集装箱货车进行自动重量采集、箱号拍摄识别、箱体拍摄、电子车牌的识别等采集和人机交互工作。
- 4. 系统建设目的 目前智能闸口系统的根据应用不同主要分为两种： 1、海关应用 与海关系统数据比对，检查与报关数据是否一致。 2、港口应用 与 TOS系统交互，完成数据采集和人机交互工作。 两种应用的目的都是在港口的闸口上实现了无人值守，并且保证了数据的客观性和准确性。 减少了闸口的人员投入，减轻了闸口人员工作强度。 提高了闸口的通行效率。
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- 6. 目录 CONTENTS系统介绍系统组成各子系统介绍系统工作流程云闸口智能闸口案例日照港智能闸口介绍
- 7. 预约缓冲区预约系统系统拓扑图
- 8. i-Gate智能卡口系统闸口管理子系统识别抓拍子系统箱号识别箱体验残抓拍硬件状态采集O C R车牌识别通道数据采集及控制子系统电子车牌识别人机交互通道参数配置历史数据查询闸口控制子系统识别错误处理箱体验残通道业务办理缓冲区子系统缓冲区业务办理缓冲区叫号自助小票打印CiTOS系统网上预约系统系统架构口岸单位放行系统
- 9. 室外一体机电子档杆地感线圈RFID天线LED补光灯摄像机红外对射电子地磅智能闸口通道布局
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- 11. 目录 CONTENTS系统介绍系统组成各子系统介绍系统工作流程云闸口智能闸口案例日照港智能闸口介绍
- 12. 集装箱箱号自动识别系统 Container Number Automatic Identification System(OCR)箱体残损检验系统 Container Damage Inspection System(CDI)RFID电子车牌自动识别系统 RFID E-Plate Identification System电子地磅自动采集系统 Weighbridge Data Acquisition System车辆控制及人机交互系统 Front End Data Collecting System集中控制中心 Central control center自助预约系统 Self-help Booking System缓冲区系统 Buffer Area System
- 13. 箱号识别系统
- 14. 箱体验残系统系统主要完成图片的显示，是否有残损的标注，查询和统计工作。
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- 16. 集装箱箱号自动识别和箱体残损检验系统系统结构
- 17. 布局
- 18. OCR+CDI 抓拍逻辑（40Feet）CDIOCROCR+CDI
- 19. CDIOCROCR+CDIOCR+CDI 抓拍逻辑（40Feet）
- 20. CDIOCROCR+CDIOCR+CDI 抓拍逻辑（双20Feet）
- 21. CDIOCROCR+CDIOCR+CDI 抓拍逻辑（双20Feet）
- 22. CDIOCROCR+CDIOCR+CDI 抓拍逻辑（20Feet）
- 23. CDIOCROCR+CDIOCR+CDI 抓拍逻辑（20Feet）
- 24. 集装箱箱号自动识别系统 Container Number Automatic Identification System(OCR)箱体残损检验系统 Container Damage Inspection System(CDI)RFID电子车牌自动识别系统 RFID E-Plate Identification System电子地磅自动采集系统 Weighbridge Data Acquisition System车辆控制及人机交互系统 Front End Data Collecting System集中控制中心 Central control center自助预约系统 Self-help Booking System缓冲区系统 Buffer Area System
- 25. RFID电子车牌自动识别系统12~15dBiISO 18000-6C ISO 18000-6C2 SMA antenna connector10M/100M Ethernet、RS232、RS485、902-925 MHz陶瓷\纸质\PVC天线RFID 标签RFID 读写器
- 26. 集装箱箱号自动识别系统 Container Number Automatic Identification System(OCR)箱体残损检验系统 Container Damage Inspection System(CDI)RFID电子车牌自动识别系统 RFID E-Plate Identification System电子地磅自动采集系统 Weighbridge Data Acquisition System车辆控制及人机交互集系统 Front End Data Collecting System集中控制中心 Central control center自助预约系统 Self-help Booking System缓冲区系统 Buffer Area System
- 27. 电子地磅自动采集系统 Weighbridge Data Acquisition System当集装箱车辆通过闸口待检时，车将停在地磅上，由地磅采集系统将集装箱车辆的重量采集下来。
- 28. 集装箱箱号自动识别系统 Container Number Automatic Identification System(OCR)箱体残损检验系统 Container Damage Inspection System(CDI)RFID电子车牌自动识别系统 RFID E-Plate Identification System电子地磅自动采集系统 Weighbridge Data Acquisition System车辆控制及人机交互系统 Front End Data Collecting System集中控制中心 Central control center自助预约系统 Self-help Booking System缓冲区系统 Buffer Area System
- 29. 室外一体化机柜高亮液晶屏数字小键盘IC卡 读卡器条码扫描可视对讲小票打印机
- 30. 集装箱箱号自动识别系统 Container Number Automatic Identification System(OCR)箱体残损检验系统 Container Damage Inspection System(CDI)RFID电子车牌自动识别系统 RFID E-Plate Identification System电子地磅自动采集系统 Weighbridge Data Acquisition System车辆控制及人机交互系统 Front End Data Collecting System集中控制中心 Central control center自助预约系统 Self-help Booking System缓冲区系统 Buffer Area System
- 31. 集中控制中心 Central control center集中控制中心是建立在闸口周边的一个相对稳定的控制中心，汇集所有智能通道的状态和数据，并进行统一监控与管理，便于操作员发现闸口自动处理过程中出现的问题并及时解决。同时各通道的集装箱验残事务也被集中在这里，由验残操作员统一处理。
- 32. 集中控制中心 Central control center
- 33. 集装箱箱号自动识别系统 Container Number Automatic Identification System(OCR)箱体残损检验系统 Container Damage Inspection System(CDI)RFID电子车牌自动识别系统 RFID E-Plate Identification System电子地磅自动采集系统 Weighbridge Data Acquisition System车辆控制及前端采集系统 Front End Data Collecting System集中控制中心 Central control center自助预约系统 Self-help Booking System缓冲区系统 Buffer Area System
- 34. 自助预约系统 Step1：输入车牌号 Step2：依次输入预约一…预约四 Step3：点击“预约”按钮
- 35. 集装箱箱号自动识别系统 Container Number Automatic Identification System(OCR)箱体残损检验系统 Container Damage Inspection System(CDI)RFID电子车牌自动识别系统 RFID E-Plate Identification System电子地磅自动采集系统 Weighbridge Data Acquisition System车辆控制及人机交互系统 Front End Data Collecting System集中控制中心 Central control center自助预约系统 Self-help Booking System缓冲区系统 Buffer Area System
- 36. 缓冲区系统 Buffer Area System缓冲区管理系统运行在缓冲区人工柜台受理处，负责人工受理异常的收提箱业务。 缓冲区屏幕通知系统安装在缓冲区内的司机等候区，用于通知司机继续等候、到柜台办理业务或者到一体机自助打票入场作业。
- 37. 缓冲区系统 Buffer Area System大屏通知系统自助服务系统缓冲区业务管理系统
- 38. 目录 CONTENTS系统介绍系统组成各子系统介绍系统工作流程云闸口智能闸口案例日照港智能闸口介绍
- 39. 网上预约
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- 43. No 43 Page进入闸口
- 44. No 44 PageOCRCDI
- 45. RFID或OCR识别车牌
- 46. 地磅采重
- 47. LED/LCD 屏显示4.小票打印1.条码扫描2.小键盘输入3.可视对讲 人机交互
- 48. 闸口控制中心补录、验残No 48 Page
- 49. No 49 Page打印小票
- 50. No 50 Page抬杆放行
- 51. 目录 CONTENTS系统介绍系统组成各子系统介绍系统工作流程智能闸口案例系统工作流程日照港智能闸口介绍
- 52. 系统组成闸口前端采集系统:主要负责对通过闸口的车辆进行车道号码、过闸时间、RFID电子车牌、IC卡信息、重量等车辆信息进行采集对车牌、箱号、箱面残损等信息的识别，并对车辆的通行进行控制，系统预留人脸识别比对、身份证识别等接口便于后续扩展； 闸口集中管控系统:主要负责对闸口前端集成系统的工作状态及数据进行处理、监控、查询、分析、管理等工作，同时将闸口前端集成系统采集的信息转发给码头系统或其他第三方平台并接收相关指令； 闸口集中运维管理系统:主要负责对于通道设备运行状况、集成系统服务状况、服务器运行状况的实时监控，出现故障及时报警，并能提供多种手段及时查询、分析故障原因，远程实现闸口故障恢复，保障智慧闸口的透明化运行； 闸口视频监控系统:主要负责查看闸口通车、运行等状况。
- 53. 拓扑结构
- 54. 前端采集系统闸口前端采集系统:主要负责对通过闸口的车辆进行车道号码、过闸时间、RFID电子车牌、IC卡信息、重量等车辆信息进行采集对车牌、箱号、箱面残损等信息的识别，并对车辆的通行进行控制，系统预留人脸识别比对、身份证识别等接口便于后续扩展； 前端采集系统组成 通道硬件设备：车道一体机、电子车牌读写器、IC卡读写器、电子地磅、电子挡杆及红绿灯、高清摄像机、红外对射、可视对讲、LED及LCD显示屏、小票打印机 多车道云识别系统：对车牌号码、集装箱号码、集装箱相面残损信息进行采集及识别 前端采集系统特点 多车道云识别：单台服务器支持1-4条车道可扩展到8条车道，实现服务器的N+1冗余，每小时车辆识别能力500台，全天车辆识别能力10000台以上； 集装箱号码自动识别、车牌号码自动识别、集装箱破损检测在同一记录中完成，数据智能匹配； 不同车道识别可以根据不同的应用场景设置不同的参数，集装箱号码自动识别、车牌号码自动识别、集装箱破损检测可以自主组合；
- 55. 集中监控客户端程序操作界面集中监控操作界面与车道详情操作界面支持分屏操作，1台监控电脑配置2台显示器实现对所有车道的概要监控及对选中车道进行信息补采、人工验残及人工干预操作。
- 56. 集中运维管理叙述内容建议微软雅黑24-40号字体
- 57. 目录 CONTENTS系统介绍系统组成各子系统介绍系统工作流程系统工作流程智能闸口案例日照港智能闸口介绍
- 58. 太仓港三期、危险品码头项目 唐山港集团股份有限公司 沧州黄骅港 烟台保税港区丹东港集团有限公司龙口港集团有限公司曹妃甸港口集团通用码头镇江大港三期、四期 泰州高港三期日照港集团有限公司重庆玖龙纸业码头厦门集装箱码头集团青岛港物流公司古巴项目肯尼亚项目晋江太平洋集装箱码头泉州太平洋集装箱码头广西北部湾国际装箱码头有限公司厦门远海集装箱码头有限公司连云港新东方国际集装箱有限公司东营广利港务集团潍坊森达美港有限公司南通港通海港区智能闸口案例
- 59. 目录 CONTENTS系统介绍系统组成各子系统介绍系统工作流程云闸口智能闸口案例系统工作流程日照港智能闸口介绍
- 60. 日照港集装箱码头生产系统采用烟台华东电子软件技术有限公司的集装箱码头智能操作系统CiTOS4.5，投运至今一直采用传统的人工模式办理集装箱的进出闸业务，陆运综合生产效率低下，人力资源成本消耗大，随着码头集装箱吞吐量的逐年上升，传统的人工闸口模式逐渐成为码头陆运效率提升的瓶颈。 由烟台华东电子软件技术有限公司提供的智能闸口及缓冲区管理系统v2.0，在现有的集装箱码头智能操作系统CiTOS4.5的基础上，以智能、高效的全新模式打造全自动的无人闸口系统，并增设缓冲区管理系统和物理场所，辅助无人闸口全面提升陆运效率，解决日趋严重的瓶颈问题。为日照港集装箱发展有限公司建设低碳环保的现代化数字港口奠定了坚实的基础。项目概述
- 61. 日照港智能闸口现场图
- 62. 建设目标 本系统是为集装箱货车通道的管理自动化而设计的，主要用于对通过的集装箱货车进行电子车牌的识别、自动重量采集、箱号拍摄识别、集装箱箱体图片采集、收提箱委托数据的采集等工作，自动进行业务处理，并实现进场小票或出门证的打印及拖车自动放行 自动采集车号、重量、箱号等信息。 自动完成拖车进出闸车号、箱号、箱体残损等信息的核对工作，保证数据的客观性和准确性。 实现闸口系统的自动化，减少闸口的人员投入，减轻闸口人员的工作强度。 提高拖车进出闸的效率。
- 63. 系统组成 日照港智能闸口系统组成 集装箱箱号自动识别系统 集装箱箱体验残系统 RFID电子车牌自动识别系统 电子地磅自动采集系统 车辆控制及人机交互系统 集中控制中心 缓冲区
- 64. 项目准备 项目开始后，在公司内进行立项，组建了专门的项目组，保证从硬件施工、软件开发、安装调试、试运行到维护保障、技术支持、技术培训、售后服务等各环节都有足够的技术力量进行支持并落实到人。项目组内责任明确，分工合作，协调配合，并且保证技术队伍的稳定。在项目实施前，做了以下准备工作。 硬件项目经理进行现场勘察工作，对所有的闸口通道进行了测量，检查了安装环境，大体了解闸口的网络拓扑结构，确定各闸口通道设备的安装位置以及的线路走向，绘制安装图纸，并对项目实施过程中用到的专用工具和仪表进行准备。
- 65. 项目准备 2、软件项目经理首先考察生产系统原有闸口流程，与生产系统项目经理进行沟通，并通过电话、邮件等方式了解智能闸口项目需求，制定出项目需求规格说明书。然后编写技术方案书，在公司内部评审通过后，编写详细设计说明书，并以此为依据，进行软件开发工作。 3、商务组根据合同要求，进行设备采购工作，对相关设备进行严格的出厂检验工作，并跟进设备的物流运输环节，确保设备顺利到达现场。 4、项目组密切关注现场施工条件的具备情况、硬件设备的采购进度以及软件系统的开发进度，制定出详细的安装施工计划，并严格按照施工计划的要求开展项目工作。
- 66. 2015年10月，硬件项目经理到达现场，进行设备安装准备工作。 2015年11月1日，正式开始硬件设备施工； 2015年12月18日，软件项目经理到达现场，开始软件现场安装调试； 2015年12月30日，软硬件调试完毕，对操作人员进行系统操作培训； 2015年1月1日，开始系统初步运行测试，修改系统运行中出现的问题； 2015年1月16日，系统正式上线，开始运行；项目实施情况
- 67. 箱号识别界面箱号识别率≥99% 箱型识别率≥ 99% 识别速度 1～3秒
- 68. 司机交互界面
- 69. 在日照港及华东电子各级领导的关怀和指导下，经过双方的技术人员和业务人员精诚配合和努力，由烟台华东电子软件技术有限公司研发的“智能闸口及缓冲区管理系统”顺利实施完毕。 项目共完成5进3出（包括一条空车通道）共计8条闸口通道的设备及软件系统安装调试，并进行了系统运行现场跟进、系统试运行、系统正式运行阶段的工作。到目前为止，系统已顺利运行1年，达到了系统建设的目标。项目总结
- 70. 谢 谢！2017.02
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