汽车市场行业研究分析报告
着中国汽车保量断攀升汽车市场规模增越越受关注着车龄增长量存量车脱保进入独立市场独立市场运营提出新求汽车市场存着信息透明层级众等问题受汽车行业整体发展政策影响中国汽车市场发展面新机遇挑战
中国汽车市场发展概述
（）中国汽车市场发展
1概念定义
消费者购车流程中新车完成交付进入汽车市场汽车市场非常庞概念汽车市场广义囊括汽车售出围绕汽车生命周期中交易服务涉汽车维护修理购买等等供应链涵盖供应商终户连接成商品流通结构篇报告聚焦汽车市场供应链体系更息息相关售零配件维保市场进行重点分析阐述
汽车市场服务
2发展历程
汽车市场行业发展总体环境国汽车销售保量增长着密分关系改革开放国车销售市场起色汽车市场发展国外发达国家相国汽车应市场产业发展起步较晚汽车市场形成发展体历五发展阶段：
3发展特征
着互联网发展信息获取速度加快市场教育周期缩短中国汽车市场消费者行业解加深时供应端提供市场服务容渠道逐渐样化传统4S店身固化服务产品模式已足满足消费者样化需求加政策鼓励层级独立市场兴起市场参者众
目前新车质保期4S店普遍价格较高消费者然会保修质量等原选择4S店渠道进行维修保养汽车出保4S店面着独立市场极具竞争力价格竞争市场客户流失率极高
着汽车市场逐步成熟放开独立市场机厂重性继续升级然中国独立售零配件市场成熟市场中国市场着独特市场 特征面着挑战：
(1) 配件体系健全
非整车企业授权配件流通体系极混乱配件流通信息透明流通环节难监控监独立市场配件引发问题难反追溯消费者配件质量安全性产生顾虑怀疑
(2) 中国零配件分级尚健全
消费者层级配件认知提升时配件信息数流通透明导致次品件假件现象频频出现
(3) 新兴电商体系快速推广
消费者店家接受度高长期流通层级扁化通标准化配件数库通方信息规范行业体系数信息短期新增流通渠道尚未建立技术规范体系市场复杂度增加
尚未完全成熟市场带发展挑战时市场参者带相应发展机遇中国市场整体言处蓬勃发展效率逐步强化阶段
（二）中国汽车市场供应链规模
1中国汽车市场规模发展进程
汽车行业户消费周期
中国汽车市场行业发展国新车销售汽车保量密分回顾10年中国汽车行业发展历程新车销售市场规模快速增长2009年2010年更井喷式扩张均年增速高达40成世界新车销售市场目前新车销量增速放缓趋稳定汽车产业发展逐步原先新车增量市场转变存量迭代市场
全球市场新车年销售数
产逐步饱市场处原先供应驱动转终端消费者需求驱动阶段加汽车品牌产品间竞争加剧导致终端销商新车销售价格新车利润逐步滑销商利润重心新车销售逐步渡汽车全生命周期相关服务售服务位逐渐提高该变化游倒逼整车厂调整业务关注点整车厂汽车市场更加重视目前国市场业务处利润交错期汽车市场逐步成汽车行业利润源
汽车市场利润发展周期示意图
中国汽车产销量增长趋缓汽车产业逐渐步入存量时代中国汽车工业协会公布汽车产销量数表明十年中国汽车产销增长逐渐放缓汽车市场增量时代 逐步进入存量时代稳步增长汽车保量汽车市场发展提供巨市场空间市场成汽车产业发力点
2市场增长核心驱动力
汽车市场发展终端需求政府监驱动章节会需求端核心驱动力进行深入分析政府监类相关驱动力会部分市场政策环境重点探讨
(1) 汽车保量稳增加
保量作潜市场服务象基数着新车销量增长增长相美国德国日等成熟市场中相稳定保量中国市场车保量稳定攀升预计2021年期间中国车保量突破2亿关增长汽车保基盘意味着日常维修保养需求相应增加
全球汽车市场汽车保量
(2) 国年新车型加速推出
国市场中尺寸车型高端豪华品牌市场占增长存更丰富售服务需求 时带更高产品溢价：市场单户服务营收值相应升高提升整体车市场价值然目前新购车群体短期然4S店接受汽车售服务出保量切换独立市场渠道
(3) 存量车辆老龄化
保量稳步提升加新车销量增速放缓中国车市场保量车龄呈现整体老龄化趋势均车龄断升2018年汽车均车龄突破5年高车龄车辆 车维修保养需求相新车户言 更高零配件需求更高推动整体售配件需求提升
中国汽车分车龄保量
(4) 消费者汽车认知丰富
消费者济增长汽车认知逐步成熟关注重心车全生命周期迁移关注持成区域便利性零配件质量残值等市场服务问题消费者售服务支出逐步提高时保障汽车残值接受市场服务意愿增强 年中国汽车零配件市场规模年均20增速扩张规模 2011年1900亿元左右增长接5000亿民币体量未预期受述素市场驱动力影响规模扩张继续2022年市场整体规模超8000亿元民币
(5) 技术发展推动汽车市场产业升级
LBS车联网数移动支付技术发展市场发展提供力保障衍生出UBI车险等创新产品
供应链技术发展汽车市场供应链优化提供基础
综述通需求端分析见维修保养服务需求逐年增加未市场整体规模期受政策影响市场变化更发生供应渠道服务提供方
中国市场零配件总需求
（三）中国汽车市场供应链政策环境
1政策分析
政策层面中国市场逐步放开逐步规范配件流通分级提升流通效率破零部件供应垄断扶植非授权体系目标摆脱目前维修行业需程度赖整车厂局面引入更样服务提供商参竞争
汽车市场零配件发展直接相关政策：2014年9月3日交通运输部国家发展改革委等部门联合发布关促进汽车维修业转型升级提升服务质量指导意见中明确鼓励开放种级配件流通流通政策层面鼓励利电子商务互联网技术加速零配件流通扁化：
（十八）破维修配件渠道垄断 促进汽车维修配件供应渠道开放渠道流通 市场体权利等机会等规等原 破维修配件渠道垄断鼓励原厂配件生产企 业汽车售市场提供原厂配件具商标 独立售配件允许授权配件销企业授权维修 企业非授权维修企业终端户转售原厂配件 推动建立高品质维修配件社会化流通网络贯彻落 实反垄断法消费者权益保护法关规 定保障维修企业车享质配件维 修汽车权利促进汽车维修市场公竞争保障 消费者消费选择权鼓励汽车维修配件流通 企业发展电子商务创新流通模式加深维修业 融合发展充分运物联网技术建立汽车维修 配件追溯体系保证配件供应渠道公开透明实 现汽车维修配件溯源追踪消费者合法权益 受损害时追偿追责制定实施汽车维修 配件分类编码规汽车维修配件流通规范等技 术标准鼓励建立追溯配件质量保证保险制度 鼓励发展第三方汽车维修配件认证机构强化配 件质量信誉保证鼓励发展汽车维修配件公益性 群体品牌
指导意见基础国家标准委2015年9月11日匹配发布GBT 320072015汽车零部件统编码标识国家标准2016年1月1日实施：
汽车零部件统编码应遵循唯性稳定性扩展性追溯性兼容性原适汽车生产流通维修消费等环节
2016年3月发布关汽车业反垄断指南（征求意见稿）售配件供应流通技术放开进步进行阐述征求意见稿期终确定放开售配件流 通整体基调已确认
（）滥市场支配位行
（二） 售配件供应流通
品牌汽车售市场具支配位汽车制造 商没正理应限制售配件供应流通
（三） 维修技术信息测试仪器维修工具获性
汽车售市场效竞争需保障售维修技术信息获性时保障测试仪器维修工具获性品牌汽车售市场具支配位汽车供应商正理应限制维修技术信息测试仪器维修工具获性
国务院2017年5月3日新发布汽车 销售理办法（2017年7月1日起开始施 行）明确指出：
第二十条 供应商限制配件生产商（进口产品进口商） 销售象限制销商售服务商转售配件关法律法规规章配套规范性文件 规定外 第二十四条 供应商求销商企业品牌汽车设立单独 展区满足营需维护品牌形象基功 销商实施列行： … （四）限制供应商汽车提供配件售 服务 （七）搭售未订购汽车配件商品
2影响分析
综合政策法规推出影响着汽车市场零配件全价值链：
直接针汽车配件供应流通角色政策条款外汽车保险费率市场化予保险公司维修渠道定程度选择权保险公司更加深度参汽车零配件市场供应链环节
配件供应环节法律法规明确质配件位通供应商元化零配件维修技术透明破传统整车企业市场零配件技术产品垄断允许更高质量零配件进入市场丰富市场配件供应图谱SKU数量增加市场零配件流通准确性效性提出更高求通引入国际编码标准鼓励数字化互联网式配件理体系建立配件信息理透明化规范化实现效理
透明标准化理基础市场化技术方式提升市场零配件流通效率流通环节中破原厂件流通流通限制鼓励基互联网新技术商业模式创新（特网络台）减少流通环节提高信息透明度整体流通结构趋扁化
消费者端体消费者认知提升外保险公司维修渠道选择度逐步提高倒逼游供应链建立针保险客户更灵活效零配件供应体系
二价值链分析
（）市场供应链概览
市场供应链体系分三环节：生产分销零售零部件生产商生产配件通层级批发商分流达类维修厂维修厂终出售消费者
中机厂授权渠道非机厂授权渠道（独立市场渠道）供应链体系
配件类型
目前机厂授权渠道授权配件非授权配件流通独立市场渠道中 着政策细化越越配件两类 供应链体系中实现全流通
分销层级
机厂授权渠道层级相较少授权配件 机厂售部门直接流入4S店体系独 立市场渠道中配件层级批发商 手会流入零售端类维修厂中
零售端
机厂授权渠道4S店非机厂授 权渠道零售端形态更样化包括连 锁店维修厂夫妻店等种维修业态 供应链环节外保险公司市场 中起越越重作事车言里进行维修什配件进行维修受车险条例直接影响
（二）配件类型分析
1配件品类定义
汽车配件种类繁根维修保养特点分4类：
传统汽车零配件分类
保养件：根保养求进行换配件常见通性高技术求相较低例 ：机油三滤
易损件：根行驶里程求进行换配件较常见通性较高技术求高保养件例：轮胎蓄电池雨刮片等
维修件：称障件配件设计生命周期较长存障性仅发生障时进行维修换通性较低技术求更高例：起动机发电机离合器等
事件：事进行更换通性低技术求高例：灯保险杠A 柱等
2配件品类占趋势
四类配件中维修件配件单价较高更换较频繁市场配件中价值占高保养件易损件换频次高配件单价较低市场份额20 事件受事率影响换频次低配件金额高市场份额23
2016年中国汽车市场配件品类占
(1) 配件品质分类
配件品类外配件市场重角度配件品质
根生产企业配件标识质量配件分原厂件OES件品牌件三类
配件品质分类
鉴3年出保车辆车会选择品牌件 品牌件份额目前已达60 受机厂授权分销体系保护原厂件占20市场份额OES件价格偏高缺乏足够市场认知度辨识度份额较低
市场配件源切分
(2) 未品牌件份额进步提升原：
A 中国市场车龄升出保车辆占升品牌件车辆占提升
B 政策推动市场透明化规范化品牌件产品品质断优化消费者品牌件认知度逐步提高品牌件意愿逐步升
（三）分销渠道分析
1市场配件分销结构
前述中国汽车市场配件分销渠道两种类型：机厂授权渠道非机厂授权渠道（独立市场渠道）中独立市场渠道占配件市场规模部分 份额未份额进步提升需特关注 à
配件独立市场供应链体系机厂授权渠道相更加复杂目前中国配件分销渠道呈现出网状特征层级间互动
配件终端零售占
2分销结构变化趋势
目前分销结构层级众市场分散分销效率较低游维修厂采购体验 着行业逐步成熟未中国市场 分销结构发生变化逐步效率更高模式转变
批发商获取更利润增加客户基盘逐步推进行业整合预见未年中国汽车市场分销体系中横整合整合存
终市场分销体系更扁化层级逐渐减少会出现规模化专业化批发商
市场分销体系变化趋势
（四）零售端分析
1零售端分类
中国市场零售端业态配件分销渠道强关联性机厂授权渠道中零售端4S店授权售业务授权机厂维修保养该品牌车辆 独立市场中零售端业态3种类型分规模较夫妻店规模较更正规维修厂加盟形式连锁店维修理相关法规出台4S 店够开展非授权品牌维修保养业务4S店非授权品牌业务成独立市场新兴业态
独立市场零售端业态
2零售端规模发展趋势
2016年中国汽车市场维修厂44万家中4S店2万家皆属汽车独立市场新车销售3年消费者更加倾进入4S店进行维修保养着车龄升出保车辆存量车中占率断提升车出成考量更意愿独立市场进行维修保养独立市场份额逐步增蚕食4S店份额
独立市场中目前夫妻店独立维修厂占市场份额未逐步受连锁维修4S店挤压
(1) 夫妻店服务周边社区夫妻店规模通常12工位甚没举 升机正规会假件次充夫妻店面着维修厂连锁强烈竞争 受维修理条例配件质量分级影响夫妻店通销售低质量配件赚取盈利空间越越未预计夫妻店迎规模破产潮连锁维修购
(2) 独立维修厂占仅次夫妻店者独立维修厂规模更物料销售产品服务定价方面更加正规独立维修厂未独立市场中中坚力量
(3) 连锁维修逐步规模化发展部分连锁维修提供汽车美容快修快保服务良服务规范定价等优势逐步建立起连锁品牌形象部分站式服务中心提供车辆维保类服务受消费者欢迎连锁维修优势未市场份额进步提升
(4) 4S店独立市场部分受政策影响 已期兴起区传统4S店渠 道4S店独立市场部分指4S店非授 权品牌车辆提供维修保养等售服务 新销售理办法实行机厂放开 销商控制4S店够社会 车辆提供售服务4S店角度 说提供独立市场服务助扩营 业收入毛利4S店独立市场 服务未快速崛起受4S店高 价格限制较客户基盘4S独立 市场业务规模较限
（五）未面挑战
通市场供应链梳理发现中国 汽车市场存配件信息透明交易链层 级众市场分散问题然解决 问题形成高效市场供应链体系面着三挑战
挑战1：配件信息统难
市场供应链言两套重编码 体系够帮助批发商零售商定位指定 车型配件 套编码体系车辆识码称VIN码 （Vehicle Identification Number）够识 车辆品牌生产时间车型车身形式 代码发动机代码组装等关键信息 套体系编码方式SAE进行规定相 较透明目前国合资品牌皆该 品牌国际编码方式VIN码解析 存壁垒 VIN码编码系统 广泛应配件信息沟通交易
汽车VIN码示例
套编码体系机厂配件EPC 码存量车型EPC编码体系机厂规 定缺乏行业统编码标准 维修 保养理条例中已明确规定机厂必 须公开编码体系机厂 编码方式难产生统全国范围 编码体系缺乏编码语言 配件流通中EPC码仅起辅助作批 发商零售商会掌握常品 牌EPC码体系品牌EPC码体系统 配件信息透明化壁垒
EPC码标准格式
中国汽车市场发展十年中出现少企业期通行EPC码壁垒成体系形成套新编码系统 存量车型庞编码库尤品牌样化编码方式造新编码系统需时间投入提出较高求目前已企业具备通部分编码体系力 出商业化考虑够逐步收回前期巨投资编码体系付费台方式进入区域市场没形成全国范畴统透明配件信息台
挑战2：配件信息供应链体系匹配难
实现配件流通需配件信息透明化外需配件信息供应体系进行匹配非授权配件供应商尤规模较国品牌件供应商言编码体系相完善部分配件难常规编码体系进行匹配 方面市场中存数万计配件供应商配件供应商配件应需量投入长期积累
挑战3：跨区域扩张难
传统批发商果需规模化运营存限制条件资金成跨区域物流仓储理力力资源获客力 众力中力资源力目前形成跨区域批发商瓶颈
规模化批发商需量销售员维修厂进行接配件信息透明维修厂采购配件程中需专业销售员进行沟通明确需配件配套信息价格程中专业销售员起核心作够明确获知维修厂需配件类型匹配车型价格信息解区域维修厂消费惯 实际销售员够接维修厂数量限批发商扩张程中销售员数量需幅增长目前合格销售员数量限批发商扩张程中会遇缺乏合适销售员困境
简化交易流程配合配件信息透明化成否会出现跨区域批发商关键
三竞争商业模式分析
（）汽车市场竞争概览1竞争现状
着汽车市场发展市场中孕育出非常汽车零配件企业中乏众互联网台获资青睐中两类重台面终端车消费者B2C台针专业独立市场配件服务提供商B2B台
市场配件供应台举例
终端客户区外两种台区更提供零配件产品图谱业务介入深度市场整体根商业模式分2x2x2三维矩阵细分市场：
商业模式分类
B2C台游客户专业性较低相较美国成熟汽车市场中国消费者缺乏汽车维修DIY传统维修事件技术求较高难行安装修理B2C台般供应保养易损件类配件相通安装技术求较低车消费者定指导独立完成通街边夫妻店进行简单安装
B2B台中样高频低价保养易损件利润空间较目前仅极少部 分互联网台涉维修事件B2B流通巴图鲁掏掏汽配车件等然维修件事件中间环节流通利润高流通台求更严苛瓶颈挑战维修件事件配件种类繁游车辆车型匹配关系较复杂通度极低时新款车型发布急速增长维修件事件游般接层级品牌件供应商整体供应链复杂度成倍数关系增长
中国统配件编码等市场规范化动作然处初步阶段目前市场缺乏较完整精确配件信息体系难精确匹配游配件需求时基汽配城衍伸出较粗放发展方式独立市场服务零配件采购体系较分散落
B2C台中年资驱动诞生较保养易损件流通台台介入交易深度进行区分途虎京东等交易台深度介入实际零配件交易程淘宝等台仅作供需两端勾搭台
B2C台类似纯信息台O2O交易模式分类样适B2B流通台中 纯信息台仅作中间供需信息撮合商游修理厂配件需求方提供游供应商信息信息交互沟通台车件类中间信息撮合台相O2O交易台提供物流仓储金融售服务等线服务代表企业：巴图鲁汽配铺淘淘汽配中驰车福等深度介入配件流通环节中动接游配件生产厂商级批发商游零售商维修厂加速配件流通
B2B台面繁SKU数量域力资源壁垒开始胆尝试信息技术系统性数库电子商务康众等老牌传统线保养易损件批发商尝试利数字化台模式提升身运营效率
B2B互联网台商业模式分布
家台积极布局汽车市场竞争进步加剧金融机构保险维修保养洗车美容UBI车险等服务相结合 布局汽车市场电商诸滴滴神州等出行类台针旗车群体提供项汽车生活服务机厂销商集团完善线网络力发展汽车服务车轮互联微车木仓科技等工具型台助年户流量积累积极汽车电商台展开项合作完善台服务容
汽车市场发展空间巨市场较长产业链行业存较关键成功素 更跨界企业带诸发展机遇
2竞争趋势
B2C互联网台进入壁垒相较低加传统电商巨头参市场竞争愈加激烈
相言B2B配件流通互联网台专业性技术求较高市场玩家较少特深度介入维修事件交易流通互联网台目前片相蓝海
B2B流通台利润空间受竞争断挤压台纷纷通高频低价值保养易损件转低频高价值维修事件方获取更高利润收入具备先发优势玩家基长期积累优势持续扩张时利互联网技术复制性快速抢占域配件流通市场
保险公司面车险综合成率高居困扰时具费率市场化机会 保险公司维修零配件流通介入更加深入加强重点供应商（批发商）合作获更高配件折扣质量保证时通保险费允折扣调动客户系统部选择零件积极性
（二）商业模式探索
1行业成功素
汽车市场供应链具备竞争力商业模式需针供应链环节进行布局时够通增值业务加强台核心竞争力
(1) 整合游供应商
游供应商建立紧密战略合作关系助台获取稳定高质量货 源
(2) 增加游零售商粘性
游零售商（维修厂连锁店等）作客户台服务群体需针配件采购方面需求痛点提供配件时加强服务力增加客户粘性
(3) 建立全面配件数台
中间分销环节言助强数库供应商匹配系统提高交易准确性效率台核心力
(4) 提供额外增值服务
价值链进行布局外业提供增值服务台扩知名度提升利润重方式例台具备完善数库供应商匹配体系保险公司提供实时更新配件信息价格数
4方面做中方面够展示出定行业竞争力具备相盈利力然未具竞争力成全国性规模化台模式必须方面皆进行先期规划布局
(5) 养护电商模式
营型台导流型台目前户未产生明显差异化线养护价格素外应培养更核心竞争力扩展户群体
5方面做中方面够展示出定行业竞争力具备相盈利力然未具竞争力成全国性规模化台模式必须方面皆进行先期规划布局
2商业模式概述
应五行业成功素清楚发现四重点商业模式抓手：前两者传统供应链游抓手实现供应链游集中化者整合游零售商形成价值链供需关系强绑定两者数台作切入点完成游信息通整合基数身开展衍生传统零配件供应链体系数服务
商业模式： 供应链游集中化
模式解析： 车型匹配求极高维修件事件说游供应商尤分散分品牌分车型皆数众供应商供应链端级批发商够汇集单品牌车型件SKU数量众做全覆盖件事台业务通常需集中相数量批发商批发商进行控获取优质配件货源合理价格台控制成关键
案例分析：掏掏汽配
A 掏掏汽配简介
掏掏汽配2015年建立全车件供应台面供应商批发业务时2016年起逐步开展面维修厂零售业务掏掏汽配零售台交易撮合台批发商台进行报价价格维护直接维修厂交易目前台面广东市场拥1万5千家注册户
B 掏掏汽配模式分析
掏掏汽配初业务模式面二三级批发商逐步拓展直接销售游维修厂掏掏汽配创始30家级批发商批发商联盟游货源方面着较强优势着规模逐步拓展掏掏汽配供应商端已扩展200 家
种模式中核心批发商作台股东台发展参度认度更高较松散批发商联盟模式供应商端更具凝聚力
批发商基础台物流仓储端具备优势批发商采取重资产运营商业模式原拥物流仓储基础进行拓展跳台初期投资规划时间需该模式长期发展需基批发商间强联盟处理核心批发商非核心批发商间关系形成稳固发展体台需关注问题
商业模式二： 整合游零售商
模式解析：位供应链游维修厂配件采购时传统电话采购模式传统模式中维修厂消费者采购需求会通电话熟悉批发商订购配件转变线单模式需维修厂消费惯进行重塑培养够确保持续稳定单量台面课题维修厂会段时间接家台接触众台中脱颖出成维修厂长期合作伙伴更线台销售难点部分台采重资产模式整合线维修厂形成强绑定关系获取持续订单流
案例分析：中驰
A 中驰简介
中驰车福创立2010年目前国领先汽车配件供应链B2B服务云台全国范围游客户提供站式配件供应业务包括配件网商城台数台供应链云服务台目前已全国设立20家分支机构业务覆盖30省份
B 中驰模式分析
中驰车福通游连锁维修企业战略合作绑定稳定游客户时通供应链增值服务进步提高客户意愿吸引合作关系外客户
中驰车福连锁维修企业拇指车奇士先签署战略合作利中驰配件产品覆盖价格规模优势理物流配套等方面优势合作伙伴属门店发展提供业务支撑中驰通游零售渠道战略合作形成紧密关系公司层面直接保障游客户稳定
业务身紧密合作中驰车福够游零售商提供额外增值服务提供采购系统界面搭建营销账号营销体系通供应链金融等进步提高游户支付意愿活跃度
商业模式三： 数字化台通供应链游
模式解析：加强游合作关系外拥配件编码库体系直接通供应链游基础重点通数信息映射贯通游供应链条匹配游实际需求真正提升供应链体系效率实现赢 数字化台仅仅提供实时配件价格参考台更应该真正参交易中关联游配件体系游提供友操作界面配件品类相通性较高保养件易损件言维修件事件建立跨品牌数字化台难度相更高维修件事件通性低更需通配件编码体系精确定位配件供应商
案例分析：巴图鲁
A 巴图鲁简介
巴图鲁创建2013年国全车件汽配B2B电商台巴图鲁产品维修件事件时覆盖易损件保养件研发动态配件数库智化交易系统已累计5万家终端客户时售SKU数量接200万交易台汽修厂户提供配件搜索报价价支付配送售站式服务期户带全准快省汽配采购体验
B 巴图鲁模式分析
巴图鲁通10余年积累建立起套车型配件数体系完备车型库外车型配件关系进行匹配目前数库中已融合部分流车型配件信息
数台点编码体系巴图鲁进步通配件供应商配件联系仅仅原厂配件量品牌配件纳入巴图鲁数台台配件选择更体验更意味着维修厂够通台获巨量市场化动态维修事件品质层级零配件价格供应渠道
时巴图鲁介入交易环节台通配件编码供应价格体系维修厂精准定位指定配件品牌价格台单提升交易效率交易数积累反哺巴图鲁配件数库够断完善优化现数积累
巴图鲁数台模式供应链游实现方赢：
游接——基完善数库巴图鲁够解决线交易中配件匹配难问 题通设立配送体系满足维修厂 配件时性送达需求作线台巴图鲁具备配件信息交易价格透明优势获维修厂等零售客户认
游整合——游供应商言台集客作够帮助供应商克服规 模化发展壁垒助供应商利电 子台较少资源迅速扩销售基盘
商业模式四： 提供数字增值服务
模式解析：配件信息越越透明中国汽车存量车型数量众配件数库然行业发展挑战行业背景配件数库商业化行业提供数字增值服务中短期预期商业模式
案例分析：力洋
A 力洋简介
创立2008年海力洋信息初致力汽车VIN码识系统开发汽车车型数库建设基础逐步扩张二手车汽车零配件等汽车市场数服务市场零配件数库领域目前已成市场中品牌
B 力洋模式分析
力洋市场零配件方面数库源游供应端企业紧密联系2013年开始力洋全面开始进入市场积极方进行合作获取数库资源
力洋基核心业务VIN码数信息中长期信息积累部分配件厂家数信息完善配件信息致供应价格信息联通时力洋建立起身供应链层级联系合作建立非原厂授权件尤保养易损件信息数库补全整体零配件编码映射积累
目前力洋已数库服务全面商业化配件编码库查询次数数库整体包年出售数查询服务供应链游配件零售商保险公司等客户提供市场零配件服务相关信息支持
商业模式五：养护电商模式
A 养护电商户行特征
a 部分户选择营型养护电商
营型台已占线养护市70 客源 仅价格便捷性已足捆绑养护户营台业务优势逐渐凸显户中影响力
b 台核心业务服务类型丰富程度价格优惠力度影响户台偏
拥核心业务台（轮胎门养护品牌服务等）户粘性相纯粹导流型业务更高相较传统养护价格虚高透明养护电商应更注重核心业务价格优势宣传辐射更户
c 户养护台首次选择非常重
养护电商台户重合度较低台间老户竞争门槛较高新户开拓非常重通线线结合目标市场精准触达现阶段非常重
B 养护电商台发展建议
a 避免产品质化发展核心业务造独竞争优势
着线选购汽配+线服务模式越越广泛应行业中逐渐出现服务质化现象应更培养台身核心服务品类2C市场2B市场进行更渠道结合造独竞争优势
b 提升台品牌信力品牌影响力
通游行业进行品牌合作营销活动提升品牌竞争力专业 形象信息化专业性服务性价等方面建立品牌影响力提升线户品牌信感
c 提升服务标准化水运营力
线服务体验强控力度赢户关键配件质量仓储物流技师水等环节运营力线店家理力营型台面问题
回顾市场零配件供应链身成功素核心游集成数库建立市场零配件供应中较全面商业模式应该基配件数交易系统作中枢核心通游供应端实现游客户全方位服务样助互联网工具降低供应链层级提升供应链效率维修件事件供应链更
种基数库更加透明商业模式够游供应商游维修厂充分获益游供应商言仅通台降低获客成更够通订单动化处理减少专业员赖提升效率实现规模化成长游维修厂言通台简化配件采购复杂性降低配件采购成时提高消费者服务力加强身竞争力
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汽车市场行业研究分析报告
着中国汽车保量断攀升汽车市场规模增越越受关注着车龄增长量存量车脱保进入独立市场独立市场运营提出新求汽车市场存着信息透明层级众等问题受汽车行业整体发展政策影响中国汽车市场发展面新机遇挑战
中国汽车市场发展概述
（）中国汽车市场发展
1概念定义
消费者购车流程中新车完成交付进入汽车市场汽车市场非常庞概念汽车市场广义囊括汽车售出围绕汽车生命周期中交易服务涉汽车维护修理购买等等供应链涵盖供应商终户连接成商品流通结构篇报告聚焦汽车市场供应链体系更息息相关售零配件维保市场进行重点分析阐述
汽车市场服务
2发展历程
汽车市场行业发展总体环境国汽车销售保量增长着密分关系改革开放国车销售市场起色汽车市场发展国外发达国家相国汽车应市场产业发展起步较晚汽车市场形成发展体历五发展阶段：
3发展特征
着互联网发展信息获取速度加快市场教育周期缩短中国汽车市场消费者行业解加深时供应端提供市场服务容渠道逐渐样化传统4S店身固化服务产品模式已足满足消费者样化需求加政策鼓励层级独立市场兴起市场参者众
目前新车质保期4S店普遍价格较高消费者然会保修质量等原选择4S店渠道进行维修保养汽车出保4S店面着独立市场极具竞争力价格竞争市场客户流失率极高
着汽车市场逐步成熟放开独立市场机厂重性继续升级然中国独立售零配件市场成熟市场中国市场着独特市场 特征面着挑战：
(1) 配件体系健全
非整车企业授权配件流通体系极混乱配件流通信息透明流通环节难监控监独立市场配件引发问题难反追溯消费者配件质量安全性产生顾虑怀疑
(2) 中国零配件分级尚健全
消费者层级配件认知提升时配件信息数流通透明导致次品件假件现象频频出现
(3) 新兴电商体系快速推广
消费者店家接受度高长期流通层级扁化通标准化配件数库通方信息规范行业体系数信息短期新增流通渠道尚未建立技术规范体系市场复杂度增加
尚未完全成熟市场带发展挑战时市场参者带相应发展机遇中国市场整体言处蓬勃发展效率逐步强化阶段
（二）中国汽车市场供应链规模
1中国汽车市场规模发展进程
汽车行业户消费周期
中国汽车市场行业发展国新车销售汽车保量密分回顾10年中国汽车行业发展历程新车销售市场规模快速增长2009年2010年更井喷式扩张均年增速高达40成世界新车销售市场目前新车销量增速放缓趋稳定汽车产业发展逐步原先新车增量市场转变存量迭代市场
全球市场新车年销售数
产逐步饱市场处原先供应驱动转终端消费者需求驱动阶段加汽车品牌产品间竞争加剧导致终端销商新车销售价格新车利润逐步滑销商利润重心新车销售逐步渡汽车全生命周期相关服务售服务位逐渐提高该变化游倒逼整车厂调整业务关注点整车厂汽车市场更加重视目前国市场业务处利润交错期汽车市场逐步成汽车行业利润源
汽车市场利润发展周期示意图
中国汽车产销量增长趋缓汽车产业逐渐步入存量时代中国汽车工业协会公布汽车产销量数表明十年中国汽车产销增长逐渐放缓汽车市场增量时代 逐步进入存量时代稳步增长汽车保量汽车市场发展提供巨市场空间市场成汽车产业发力点
2市场增长核心驱动力
汽车市场发展终端需求政府监驱动章节会需求端核心驱动力进行深入分析政府监类相关驱动力会部分市场政策环境重点探讨
(1) 汽车保量稳增加
保量作潜市场服务象基数着新车销量增长增长相美国德国日等成熟市场中相稳定保量中国市场车保量稳定攀升预计2021年期间中国车保量突破2亿关增长汽车保基盘意味着日常维修保养需求相应增加
全球汽车市场汽车保量
(2) 国年新车型加速推出
国市场中尺寸车型高端豪华品牌市场占增长存更丰富售服务需求 时带更高产品溢价：市场单户服务营收值相应升高提升整体车市场价值然目前新购车群体短期然4S店接受汽车售服务出保量切换独立市场渠道
(3) 存量车辆老龄化
保量稳步提升加新车销量增速放缓中国车市场保量车龄呈现整体老龄化趋势均车龄断升2018年汽车均车龄突破5年高车龄车辆 车维修保养需求相新车户言 更高零配件需求更高推动整体售配件需求提升
中国汽车分车龄保量
(4) 消费者汽车认知丰富
消费者济增长汽车认知逐步成熟关注重心车全生命周期迁移关注持成区域便利性零配件质量残值等市场服务问题消费者售服务支出逐步提高时保障汽车残值接受市场服务意愿增强 年中国汽车零配件市场规模年均20增速扩张规模 2011年1900亿元左右增长接5000亿民币体量未预期受述素市场驱动力影响规模扩张继续2022年市场整体规模超8000亿元民币
(5) 技术发展推动汽车市场产业升级
LBS车联网数移动支付技术发展市场发展提供力保障衍生出UBI车险等创新产品
供应链技术发展汽车市场供应链优化提供基础
综述通需求端分析见维修保养服务需求逐年增加未市场整体规模期受政策影响市场变化更发生供应渠道服务提供方
中国市场零配件总需求
（三）中国汽车市场供应链政策环境
1政策分析
政策层面中国市场逐步放开逐步规范配件流通分级提升流通效率破零部件供应垄断扶植非授权体系目标摆脱目前维修行业需程度赖整车厂局面引入更样服务提供商参竞争
汽车市场零配件发展直接相关政策：2014年9月3日交通运输部国家发展改革委等部门联合发布关促进汽车维修业转型升级提升服务质量指导意见中明确鼓励开放种级配件流通流通政策层面鼓励利电子商务互联网技术加速零配件流通扁化：
（十八）破维修配件渠道垄断 促进汽车维修配件供应渠道开放渠道流通 市场体权利等机会等规等原 破维修配件渠道垄断鼓励原厂配件生产企 业汽车售市场提供原厂配件具商标 独立售配件允许授权配件销企业授权维修 企业非授权维修企业终端户转售原厂配件 推动建立高品质维修配件社会化流通网络贯彻落 实反垄断法消费者权益保护法关规 定保障维修企业车享质配件维 修汽车权利促进汽车维修市场公竞争保障 消费者消费选择权鼓励汽车维修配件流通 企业发展电子商务创新流通模式加深维修业 融合发展充分运物联网技术建立汽车维修 配件追溯体系保证配件供应渠道公开透明实 现汽车维修配件溯源追踪消费者合法权益 受损害时追偿追责制定实施汽车维修 配件分类编码规汽车维修配件流通规范等技 术标准鼓励建立追溯配件质量保证保险制度 鼓励发展第三方汽车维修配件认证机构强化配 件质量信誉保证鼓励发展汽车维修配件公益性 群体品牌
指导意见基础国家标准委2015年9月11日匹配发布GBT 320072015汽车零部件统编码标识国家标准2016年1月1日实施：
汽车零部件统编码应遵循唯性稳定性扩展性追溯性兼容性原适汽车生产流通维修消费等环节
2016年3月发布关汽车业反垄断指南（征求意见稿）售配件供应流通技术放开进步进行阐述征求意见稿期终确定放开售配件流 通整体基调已确认
（）滥市场支配位行
（二） 售配件供应流通
品牌汽车售市场具支配位汽车制造 商没正理应限制售配件供应流通
（三） 维修技术信息测试仪器维修工具获性
汽车售市场效竞争需保障售维修技术信息获性时保障测试仪器维修工具获性品牌汽车售市场具支配位汽车供应商正理应限制维修技术信息测试仪器维修工具获性
国务院2017年5月3日新发布汽车 销售理办法（2017年7月1日起开始施 行）明确指出：
第二十条 供应商限制配件生产商（进口产品进口商） 销售象限制销商售服务商转售配件关法律法规规章配套规范性文件 规定外 第二十四条 供应商求销商企业品牌汽车设立单独 展区满足营需维护品牌形象基功 销商实施列行： … （四）限制供应商汽车提供配件售 服务 （七）搭售未订购汽车配件商品
2影响分析
综合政策法规推出影响着汽车市场零配件全价值链：
直接针汽车配件供应流通角色政策条款外汽车保险费率市场化予保险公司维修渠道定程度选择权保险公司更加深度参汽车零配件市场供应链环节
配件供应环节法律法规明确质配件位通供应商元化零配件维修技术透明破传统整车企业市场零配件技术产品垄断允许更高质量零配件进入市场丰富市场配件供应图谱SKU数量增加市场零配件流通准确性效性提出更高求通引入国际编码标准鼓励数字化互联网式配件理体系建立配件信息理透明化规范化实现效理
透明标准化理基础市场化技术方式提升市场零配件流通效率流通环节中破原厂件流通流通限制鼓励基互联网新技术商业模式创新（特网络台）减少流通环节提高信息透明度整体流通结构趋扁化
消费者端体消费者认知提升外保险公司维修渠道选择度逐步提高倒逼游供应链建立针保险客户更灵活效零配件供应体系
二价值链分析
（）市场供应链概览
市场供应链体系分三环节：生产分销零售零部件生产商生产配件通层级批发商分流达类维修厂维修厂终出售消费者
中机厂授权渠道非机厂授权渠道（独立市场渠道）供应链体系
配件类型
目前机厂授权渠道授权配件非授权配件流通独立市场渠道中 着政策细化越越配件两类 供应链体系中实现全流通
分销层级
机厂授权渠道层级相较少授权配件 机厂售部门直接流入4S店体系独 立市场渠道中配件层级批发商 手会流入零售端类维修厂中
零售端
机厂授权渠道4S店非机厂授 权渠道零售端形态更样化包括连 锁店维修厂夫妻店等种维修业态 供应链环节外保险公司市场 中起越越重作事车言里进行维修什配件进行维修受车险条例直接影响
（二）配件类型分析
1配件品类定义
汽车配件种类繁根维修保养特点分4类：
传统汽车零配件分类
保养件：根保养求进行换配件常见通性高技术求相较低例 ：机油三滤
易损件：根行驶里程求进行换配件较常见通性较高技术求高保养件例：轮胎蓄电池雨刮片等
维修件：称障件配件设计生命周期较长存障性仅发生障时进行维修换通性较低技术求更高例：起动机发电机离合器等
事件：事进行更换通性低技术求高例：灯保险杠A 柱等
2配件品类占趋势
四类配件中维修件配件单价较高更换较频繁市场配件中价值占高保养件易损件换频次高配件单价较低市场份额20 事件受事率影响换频次低配件金额高市场份额23
2016年中国汽车市场配件品类占
(1) 配件品质分类
配件品类外配件市场重角度配件品质
根生产企业配件标识质量配件分原厂件OES件品牌件三类
配件品质分类
鉴3年出保车辆车会选择品牌件 品牌件份额目前已达60 受机厂授权分销体系保护原厂件占20市场份额OES件价格偏高缺乏足够市场认知度辨识度份额较低
市场配件源切分
(2) 未品牌件份额进步提升原：
A 中国市场车龄升出保车辆占升品牌件车辆占提升
B 政策推动市场透明化规范化品牌件产品品质断优化消费者品牌件认知度逐步提高品牌件意愿逐步升
（三）分销渠道分析
1市场配件分销结构
前述中国汽车市场配件分销渠道两种类型：机厂授权渠道非机厂授权渠道（独立市场渠道）中独立市场渠道占配件市场规模部分 份额未份额进步提升需特关注 à
配件独立市场供应链体系机厂授权渠道相更加复杂目前中国配件分销渠道呈现出网状特征层级间互动
配件终端零售占
2分销结构变化趋势
目前分销结构层级众市场分散分销效率较低游维修厂采购体验 着行业逐步成熟未中国市场 分销结构发生变化逐步效率更高模式转变
批发商获取更利润增加客户基盘逐步推进行业整合预见未年中国汽车市场分销体系中横整合整合存
终市场分销体系更扁化层级逐渐减少会出现规模化专业化批发商
市场分销体系变化趋势
（四）零售端分析
1零售端分类
中国市场零售端业态配件分销渠道强关联性机厂授权渠道中零售端4S店授权售业务授权机厂维修保养该品牌车辆 独立市场中零售端业态3种类型分规模较夫妻店规模较更正规维修厂加盟形式连锁店维修理相关法规出台4S 店够开展非授权品牌维修保养业务4S店非授权品牌业务成独立市场新兴业态
独立市场零售端业态
2零售端规模发展趋势
2016年中国汽车市场维修厂44万家中4S店2万家皆属汽车独立市场新车销售3年消费者更加倾进入4S店进行维修保养着车龄升出保车辆存量车中占率断提升车出成考量更意愿独立市场进行维修保养独立市场份额逐步增蚕食4S店份额
独立市场中目前夫妻店独立维修厂占市场份额未逐步受连锁维修4S店挤压
(1) 夫妻店服务周边社区夫妻店规模通常12工位甚没举 升机正规会假件次充夫妻店面着维修厂连锁强烈竞争 受维修理条例配件质量分级影响夫妻店通销售低质量配件赚取盈利空间越越未预计夫妻店迎规模破产潮连锁维修购
(2) 独立维修厂占仅次夫妻店者独立维修厂规模更物料销售产品服务定价方面更加正规独立维修厂未独立市场中中坚力量
(3) 连锁维修逐步规模化发展部分连锁维修提供汽车美容快修快保服务良服务规范定价等优势逐步建立起连锁品牌形象部分站式服务中心提供车辆维保类服务受消费者欢迎连锁维修优势未市场份额进步提升
(4) 4S店独立市场部分受政策影响 已期兴起区传统4S店渠 道4S店独立市场部分指4S店非授 权品牌车辆提供维修保养等售服务 新销售理办法实行机厂放开 销商控制4S店够社会 车辆提供售服务4S店角度 说提供独立市场服务助扩营 业收入毛利4S店独立市场 服务未快速崛起受4S店高 价格限制较客户基盘4S独立 市场业务规模较限
（五）未面挑战
通市场供应链梳理发现中国 汽车市场存配件信息透明交易链层 级众市场分散问题然解决 问题形成高效市场供应链体系面着三挑战
挑战1：配件信息统难
市场供应链言两套重编码 体系够帮助批发商零售商定位指定 车型配件 套编码体系车辆识码称VIN码 （Vehicle Identification Number）够识 车辆品牌生产时间车型车身形式 代码发动机代码组装等关键信息 套体系编码方式SAE进行规定相 较透明目前国合资品牌皆该 品牌国际编码方式VIN码解析 存壁垒 VIN码编码系统 广泛应配件信息沟通交易
汽车VIN码示例
套编码体系机厂配件EPC 码存量车型EPC编码体系机厂规 定缺乏行业统编码标准 维修 保养理条例中已明确规定机厂必 须公开编码体系机厂 编码方式难产生统全国范围 编码体系缺乏编码语言 配件流通中EPC码仅起辅助作批 发商零售商会掌握常品 牌EPC码体系品牌EPC码体系统 配件信息透明化壁垒
EPC码标准格式
中国汽车市场发展十年中出现少企业期通行EPC码壁垒成体系形成套新编码系统 存量车型庞编码库尤品牌样化编码方式造新编码系统需时间投入提出较高求目前已企业具备通部分编码体系力 出商业化考虑够逐步收回前期巨投资编码体系付费台方式进入区域市场没形成全国范畴统透明配件信息台
挑战2：配件信息供应链体系匹配难
实现配件流通需配件信息透明化外需配件信息供应体系进行匹配非授权配件供应商尤规模较国品牌件供应商言编码体系相完善部分配件难常规编码体系进行匹配 方面市场中存数万计配件供应商配件供应商配件应需量投入长期积累
挑战3：跨区域扩张难
传统批发商果需规模化运营存限制条件资金成跨区域物流仓储理力力资源获客力 众力中力资源力目前形成跨区域批发商瓶颈
规模化批发商需量销售员维修厂进行接配件信息透明维修厂采购配件程中需专业销售员进行沟通明确需配件配套信息价格程中专业销售员起核心作够明确获知维修厂需配件类型匹配车型价格信息解区域维修厂消费惯 实际销售员够接维修厂数量限批发商扩张程中销售员数量需幅增长目前合格销售员数量限批发商扩张程中会遇缺乏合适销售员困境
简化交易流程配合配件信息透明化成否会出现跨区域批发商关键
三竞争商业模式分析
（）汽车市场竞争概览1竞争现状
着汽车市场发展市场中孕育出非常汽车零配件企业中乏众互联网台获资青睐中两类重台面终端车消费者B2C台针专业独立市场配件服务提供商B2B台
市场配件供应台举例
终端客户区外两种台区更提供零配件产品图谱业务介入深度市场整体根商业模式分2x2x2三维矩阵细分市场：
商业模式分类
B2C台游客户专业性较低相较美国成熟汽车市场中国消费者缺乏汽车维修DIY传统维修事件技术求较高难行安装修理B2C台般供应保养易损件类配件相通安装技术求较低车消费者定指导独立完成通街边夫妻店进行简单安装
B2B台中样高频低价保养易损件利润空间较目前仅极少部 分互联网台涉维修事件B2B流通巴图鲁掏掏汽配车件等然维修件事件中间环节流通利润高流通台求更严苛瓶颈挑战维修件事件配件种类繁游车辆车型匹配关系较复杂通度极低时新款车型发布急速增长维修件事件游般接层级品牌件供应商整体供应链复杂度成倍数关系增长
中国统配件编码等市场规范化动作然处初步阶段目前市场缺乏较完整精确配件信息体系难精确匹配游配件需求时基汽配城衍伸出较粗放发展方式独立市场服务零配件采购体系较分散落
B2C台中年资驱动诞生较保养易损件流通台台介入交易深度进行区分途虎京东等交易台深度介入实际零配件交易程淘宝等台仅作供需两端勾搭台
B2C台类似纯信息台O2O交易模式分类样适B2B流通台中 纯信息台仅作中间供需信息撮合商游修理厂配件需求方提供游供应商信息信息交互沟通台车件类中间信息撮合台相O2O交易台提供物流仓储金融售服务等线服务代表企业：巴图鲁汽配铺淘淘汽配中驰车福等深度介入配件流通环节中动接游配件生产厂商级批发商游零售商维修厂加速配件流通
B2B台面繁SKU数量域力资源壁垒开始胆尝试信息技术系统性数库电子商务康众等老牌传统线保养易损件批发商尝试利数字化台模式提升身运营效率
B2B互联网台商业模式分布
家台积极布局汽车市场竞争进步加剧金融机构保险维修保养洗车美容UBI车险等服务相结合 布局汽车市场电商诸滴滴神州等出行类台针旗车群体提供项汽车生活服务机厂销商集团完善线网络力发展汽车服务车轮互联微车木仓科技等工具型台助年户流量积累积极汽车电商台展开项合作完善台服务容
汽车市场发展空间巨市场较长产业链行业存较关键成功素 更跨界企业带诸发展机遇
2竞争趋势
B2C互联网台进入壁垒相较低加传统电商巨头参市场竞争愈加激烈
相言B2B配件流通互联网台专业性技术求较高市场玩家较少特深度介入维修事件交易流通互联网台目前片相蓝海
B2B流通台利润空间受竞争断挤压台纷纷通高频低价值保养易损件转低频高价值维修事件方获取更高利润收入具备先发优势玩家基长期积累优势持续扩张时利互联网技术复制性快速抢占域配件流通市场
保险公司面车险综合成率高居困扰时具费率市场化机会 保险公司维修零配件流通介入更加深入加强重点供应商（批发商）合作获更高配件折扣质量保证时通保险费允折扣调动客户系统部选择零件积极性
（二）商业模式探索
1行业成功素
汽车市场供应链具备竞争力商业模式需针供应链环节进行布局时够通增值业务加强台核心竞争力
(1) 整合游供应商
游供应商建立紧密战略合作关系助台获取稳定高质量货 源
(2) 增加游零售商粘性
游零售商（维修厂连锁店等）作客户台服务群体需针配件采购方面需求痛点提供配件时加强服务力增加客户粘性
(3) 建立全面配件数台
中间分销环节言助强数库供应商匹配系统提高交易准确性效率台核心力
(4) 提供额外增值服务
价值链进行布局外业提供增值服务台扩知名度提升利润重方式例台具备完善数库供应商匹配体系保险公司提供实时更新配件信息价格数
4方面做中方面够展示出定行业竞争力具备相盈利力然未具竞争力成全国性规模化台模式必须方面皆进行先期规划布局
(5) 养护电商模式
营型台导流型台目前户未产生明显差异化线养护价格素外应培养更核心竞争力扩展户群体
5方面做中方面够展示出定行业竞争力具备相盈利力然未具竞争力成全国性规模化台模式必须方面皆进行先期规划布局
2商业模式概述
应五行业成功素清楚发现四重点商业模式抓手：前两者传统供应链游抓手实现供应链游集中化者整合游零售商形成价值链供需关系强绑定两者数台作切入点完成游信息通整合基数身开展衍生传统零配件供应链体系数服务
商业模式： 供应链游集中化
模式解析： 车型匹配求极高维修件事件说游供应商尤分散分品牌分车型皆数众供应商供应链端级批发商够汇集单品牌车型件SKU数量众做全覆盖件事台业务通常需集中相数量批发商批发商进行控获取优质配件货源合理价格台控制成关键
案例分析：掏掏汽配
A 掏掏汽配简介
掏掏汽配2015年建立全车件供应台面供应商批发业务时2016年起逐步开展面维修厂零售业务掏掏汽配零售台交易撮合台批发商台进行报价价格维护直接维修厂交易目前台面广东市场拥1万5千家注册户
B 掏掏汽配模式分析
掏掏汽配初业务模式面二三级批发商逐步拓展直接销售游维修厂掏掏汽配创始30家级批发商批发商联盟游货源方面着较强优势着规模逐步拓展掏掏汽配供应商端已扩展200 家
种模式中核心批发商作台股东台发展参度认度更高较松散批发商联盟模式供应商端更具凝聚力
批发商基础台物流仓储端具备优势批发商采取重资产运营商业模式原拥物流仓储基础进行拓展跳台初期投资规划时间需该模式长期发展需基批发商间强联盟处理核心批发商非核心批发商间关系形成稳固发展体台需关注问题
商业模式二： 整合游零售商
模式解析：位供应链游维修厂配件采购时传统电话采购模式传统模式中维修厂消费者采购需求会通电话熟悉批发商订购配件转变线单模式需维修厂消费惯进行重塑培养够确保持续稳定单量台面课题维修厂会段时间接家台接触众台中脱颖出成维修厂长期合作伙伴更线台销售难点部分台采重资产模式整合线维修厂形成强绑定关系获取持续订单流
案例分析：中驰
A 中驰简介
中驰车福创立2010年目前国领先汽车配件供应链B2B服务云台全国范围游客户提供站式配件供应业务包括配件网商城台数台供应链云服务台目前已全国设立20家分支机构业务覆盖30省份
B 中驰模式分析
中驰车福通游连锁维修企业战略合作绑定稳定游客户时通供应链增值服务进步提高客户意愿吸引合作关系外客户
中驰车福连锁维修企业拇指车奇士先签署战略合作利中驰配件产品覆盖价格规模优势理物流配套等方面优势合作伙伴属门店发展提供业务支撑中驰通游零售渠道战略合作形成紧密关系公司层面直接保障游客户稳定
业务身紧密合作中驰车福够游零售商提供额外增值服务提供采购系统界面搭建营销账号营销体系通供应链金融等进步提高游户支付意愿活跃度
商业模式三： 数字化台通供应链游
模式解析：加强游合作关系外拥配件编码库体系直接通供应链游基础重点通数信息映射贯通游供应链条匹配游实际需求真正提升供应链体系效率实现赢 数字化台仅仅提供实时配件价格参考台更应该真正参交易中关联游配件体系游提供友操作界面配件品类相通性较高保养件易损件言维修件事件建立跨品牌数字化台难度相更高维修件事件通性低更需通配件编码体系精确定位配件供应商
案例分析：巴图鲁
A 巴图鲁简介
巴图鲁创建2013年国全车件汽配B2B电商台巴图鲁产品维修件事件时覆盖易损件保养件研发动态配件数库智化交易系统已累计5万家终端客户时售SKU数量接200万交易台汽修厂户提供配件搜索报价价支付配送售站式服务期户带全准快省汽配采购体验
B 巴图鲁模式分析
巴图鲁通10余年积累建立起套车型配件数体系完备车型库外车型配件关系进行匹配目前数库中已融合部分流车型配件信息
数台点编码体系巴图鲁进步通配件供应商配件联系仅仅原厂配件量品牌配件纳入巴图鲁数台台配件选择更体验更意味着维修厂够通台获巨量市场化动态维修事件品质层级零配件价格供应渠道
时巴图鲁介入交易环节台通配件编码供应价格体系维修厂精准定位指定配件品牌价格台单提升交易效率交易数积累反哺巴图鲁配件数库够断完善优化现数积累
巴图鲁数台模式供应链游实现方赢：
游接——基完善数库巴图鲁够解决线交易中配件匹配难问 题通设立配送体系满足维修厂 配件时性送达需求作线台巴图鲁具备配件信息交易价格透明优势获维修厂等零售客户认
游整合——游供应商言台集客作够帮助供应商克服规 模化发展壁垒助供应商利电 子台较少资源迅速扩销售基盘
商业模式四： 提供数字增值服务
模式解析：配件信息越越透明中国汽车存量车型数量众配件数库然行业发展挑战行业背景配件数库商业化行业提供数字增值服务中短期预期商业模式
案例分析：力洋
A 力洋简介
创立2008年海力洋信息初致力汽车VIN码识系统开发汽车车型数库建设基础逐步扩张二手车汽车零配件等汽车市场数服务市场零配件数库领域目前已成市场中品牌
B 力洋模式分析
力洋市场零配件方面数库源游供应端企业紧密联系2013年开始力洋全面开始进入市场积极方进行合作获取数库资源
力洋基核心业务VIN码数信息中长期信息积累部分配件厂家数信息完善配件信息致供应价格信息联通时力洋建立起身供应链层级联系合作建立非原厂授权件尤保养易损件信息数库补全整体零配件编码映射积累
目前力洋已数库服务全面商业化配件编码库查询次数数库整体包年出售数查询服务供应链游配件零售商保险公司等客户提供市场零配件服务相关信息支持
商业模式五：养护电商模式
A 养护电商户行特征
a 部分户选择营型养护电商
营型台已占线养护市70 客源 仅价格便捷性已足捆绑养护户营台业务优势逐渐凸显户中影响力
b 台核心业务服务类型丰富程度价格优惠力度影响户台偏
拥核心业务台（轮胎门养护品牌服务等）户粘性相纯粹导流型业务更高相较传统养护价格虚高透明养护电商应更注重核心业务价格优势宣传辐射更户
c 户养护台首次选择非常重
养护电商台户重合度较低台间老户竞争门槛较高新户开拓非常重通线线结合目标市场精准触达现阶段非常重
B 养护电商台发展建议
a 避免产品质化发展核心业务造独竞争优势
着线选购汽配+线服务模式越越广泛应行业中逐渐出现服务质化现象应更培养台身核心服务品类2C市场2B市场进行更渠道结合造独竞争优势
b 提升台品牌信力品牌影响力
通游行业进行品牌合作营销活动提升品牌竞争力专业 形象信息化专业性服务性价等方面建立品牌影响力提升线户品牌信感
c 提升服务标准化水运营力
线服务体验强控力度赢户关键配件质量仓储物流技师水等环节运营力线店家理力营型台面问题
回顾市场零配件供应链身成功素核心游集成数库建立市场零配件供应中较全面商业模式应该基配件数交易系统作中枢核心通游供应端实现游客户全方位服务样助互联网工具降低供应链层级提升供应链效率维修件事件供应链更
种基数库更加透明商业模式够游供应商游维修厂充分获益游供应商言仅通台降低获客成更够通订单动化处理减少专业员赖提升效率实现规模化成长游维修厂言通台简化配件采购复杂性降低配件采购成时提高消费者服务力加强身竞争力
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