代号享意义 目
S i g n i fi a n e e ea n d A im o f th eC o d eS h a r i n g
王 献 史博利
( 〔美〕盖兰 德律 师事务 民航 总局体 改法规 司 )

「编者 〕 刊 1 9 94 第 10 期 刊 登
作 者 著 代 号 享 历 史 现状
文 代 号 享 起 源 目 前世 界
国航 空公 司 实际 应 状 况 作 初
步 介 绍 作 该 文 续 篇 文 代
号 享 实 践 意 义 进 行 分 析 概
括 认 代 号享 根 意 义 增强
航 空 公 司 竞 争实 力 时 实
际 潜 航 线 质 量 改 善 旅
客 社 会 带 相 利 益 文 章 航
空 公 司 享代 号 种 具 体 目
进行 分析 总 结

代号享意义
80 年代期 全球 航空业 机 队
建 设
营理 基 础设施 ( 计算 机
定 票 系统 中枢 辐射航 线结构等 ) 方
面 已 成熟 世 界 航空 市场 已
瓜 分完毕
航 空公 司开辟航 空 市
场 余变 越 越 入 现 市
场 困 难 变 越 越
时 量现航空 市场 航
空公司发现面越越竞 争压
力
长远 观点 航空 公 司
否 够 生 存 取 决 市 场竞 争
力 面 日益复杂 现代 化竞 争手
段 进 退 恰 现 实说 明
种 日益激 烈竞 争环境
航空
公司便 市场开 拓方 面极 力开发 尝
试运种方法 手段 代
号享
作航 空公 司市场 开拓
种积 极进攻 竞 争武器 诞 生
运量限 运 力剩特定 市场
决定航空公司 营成败
否
西北 航空 公司 ( N W ) 荷兰 皇 家
航空 ( K L M ) 开 始 北 西 洋市 场
享代号 年 半 双方 未 投
入 新 运 力 情 况
运量 市场 占
率 分实 现 3
2
4 倍 增长
美 国 联 邦 审计 署 关 研 究报 告 指
出 K L M 享 N W 带 北
西洋市场收益占该 市场全部收益
1 3 目前均利润 率 足 5
航空业 言 代号享 作 影
响 见 斑 环 球 航 空 公司
( T W A ) 1 9 94 年 营 亏 损 1
37 亿
美元 该公司 认 重原
传统 市场 ( 纽约 苏黎士 纽 约
日瓦 ) 三 角 瑞士航 空 公司
( SW IS S A IR ) 战略联 合

越越 场 合 代号 享 作
种防御性 竞争手段 防止 航空 公
司 身运量 手实行享量
流 失
代号享作 竞争手段
根性质 决 定 方法 表现
形 式
具 体 目样 化
强 化航 空 公司 竞 争实 力外
代号享促进运量增长 改进航
空服 务方面 积极意 义
换
言 代号 享 非仅仅 航空 公司
间相互残 杀手段
提高
空运服 务质 量 造 福 消 费者 效
工具
航空公司 条约 国
国 法 限制 量航
线 代号享成现实
航空 业成联结世界济 文化
更效 济手段 时
享 航空公 司间联 网运
勺
输效率 提高
长期 航空
公司间基标准化 公司 间合
作运输协议 ( I N T E R L NI E A G R E E
M E N T ) 合作双 方互 相接受 方
客票 行 李单 货运单 工作
领 域建立逐 步 统 工作程 序

年 国际 性 民 航空组 织 帮助
类协议 容规范化 程序统
方面取 进展 般说 类
协议 须 国 家政 府 审查 批
准 合 作 方 参 联 合服
务 事某 航段 营运 费
结算相简单
着航 空 事业 发 展 旅 客需
增 长 I N T E R L I N E C O N N E C
T I O N 情况 已 法满足 旅
客航 空公司限额需 假
领域 ( 例 制 造业者零 售业 )
种市场需早已导 致进步 行
业融合 跨国公司建立巩固


航 空业特殊 处 深 受 国
际双边 航空协定 国 家投资法律
限制
限制 跨国 航空公 司
设想停 留 遥远未
少 航 空 公 司 采 取 定 舱 ( B L O C K
S P A C E ) 方 式加 深合作 程 度
然 没 解决跨国 条块分割 ’M造成
旅行 便 航 空公 司资产 量 浪
费
意义 说 代号享述
合作 然延伸 质突破
性 质 目 法 律 基 础
IN T E R L IN E C O N N E C T IO N
BL ( ) C K SP A C E 代号 享 质
差
首先 代号享享双 方
两家代 号重 合 航班

两航 空公 司公 司形象 服 务 声
誉
票证结算
成分摊 利润 分享
责
分担等 紧密联 系起 双方 关
系 两 完全独立 公司 相互
提供服 务 双 方作整体
市场提供联 合服务
次
法律 角
度 代号享直接涉 航权间 题
关 系 国家 间双 边航空协定 谈判
〔洲 E T 户 6 6 夕 1 夕夕东 ] 0政府机 构审 查 批准 质
差 导致 代 号享 作 新 型 合 作
竞争 手段 国航空 公 司
迅速承认 广 泛应 着合作 进
步 加 深
合作伙 伴 间 断 扩
合作 容 例联合市场销售 营
机服 务
分享 机场设 施 ( 登 机 门
办
票台 行李运送设施等 ) 相互参
方常客奖励制度等等
航空公司
干 进行代号 享 运量 增长
单位营运 成 降低 公司 效益
改善 全球航空业健康成长
提供 力新 动力
旅客 言 代号 享 积极
意 义 航 空服务质量 提高票价
终降低 服务方面 享 旅客
定票 出票
办票
转 机
行 李转 运
中转站服务等方面
未 缝 隙 ( S E A M L E S S )
体 化服务 包括 航段 长
途
跨国旅行 变更 容 易
旅行
变更加方便 服务质量 ( 指航 线
质量 ) 提高 外 数航空 专家
倾认 长远 观点 代号
享 助 票价相应降低

享公司 新 型合作享双
方带重济利益 运量 收入
显著增加单 位成 显著 降低
然 目前现象 十 分 明显 竞
争环境 种发 展 趋势 意 味
着票价 终降低
航运 济 角度 代号 享
积极意 义 重表现航空 公
司 营效益直接改善 统计
学角度精确统计享航空公司
获运量 增长 困难
基 事实 没 否 认
假没欧美 间三 战 略性 享
四年 中西 洋 市场 47 运 量 增
长 目前 已 实施三
战略享 ( 荷航西北 美国 英航
联合 汉 莎 ) 中 六家 公司运量分
获显著增长
增长
没 消 费通 常需基投入 ( 飞 机
员 设施 ) 更 效 发挥
型 航空企 业 规模效益 合作伙伴
市场开拓 方面 协作效 益
种运
量 增长 表现 出较 济实效
种实 效 进 90 年代 型 航空
公司 巨 额营亏 损相 反 差 尤
强烈
K L N N W 享例 1 9 9 2
1 9 9 4 年 年旅客增长量约 35
万 次 两公 司跨西 洋市场
联 合市 场 占率 1 9 9 1 年 7 增
加 1 9 9 4 n
5 西北 航 空公 司
享获直接济 利益超 3
亿美元
考虑联合 美利坚 三角
年 欧洲方 均获 程度
战略性 突 破 英航 美 国航 空
公 司时 采取 类 似攻 势策 略
述 市 场 占率 增 长尤 值 称
道
航空 分析家 普 遍预 料 果三角
维 尔京 航 空公司 ( v ir g i n A t la n t ic )
间 网 式 享 预 期计 划 进
展 获类似济效益
效益 核算 角度 航空 公 司
享航 班代号 获 收益
源三方面 (1 ) 竟 争手航 线
市场 占率 损失 ( 2) 航线市场 整体
运 量 享刺激 带 增加
(3 ) 单 位营运成 降低
市场
享协议中 前两种收益
运量 市场 占率
例
目前世 界 较成
功 享协 议分析 出
般情况
享公 司获 运量增
长 中 竞争 市场 刺 激

图 1 某假定 航空 市场竞争局
势 三 家航 空 公司市场 占率 ( 运量分
配 ) 分三 分
甲 乙两公
司 实行享 间关 系 竞 争 手变
合 作伙伴 转丙 公司进 行 联合
竞争 原 l 3 1 3 l 3 竞 争
格局 成 23 1 3 甲乙 享
该市场航班周 频 缝隙服 务 定
票 出票 办票
行 李联 运等 系列 方
面服务 质 改善 丙公
司部分运 量 (E ) 吸引
外
述种种改善 市场刺激 原
愿
者 便 坐 该 市场航 班 旅
客开 始享 航班 服 务 该 市场
总运 量 增 加 ( D )
增
加 部分 享 公司获
结果
没 竞 争手 争 运 量 ( E )
享 公司 市场 占率 ( A ) + ( B ) +
( D ) 超出 非享 公司 占率
( C )
图 2 种 市场 享变
化模式
市场 假定原 两
公司 ( 乙 丙 ) 竞争 甲公司加 入 乙
公司航班 获 额外 量 ( A ) 外 甲
乙 通享 获 ( D ) ( E ) 两部分运
量 丙公司占率逐渐萎缩
图
2 启示 市 场
实际容量 限 乙 丙公司实际
甲甲公 司享前市场占率 ( A ) lll
乙乙 公司享前市场占率 ( )B
图 l
屠芬方左术 `第 1 66 娜夕 1 夕夕万 10运量 市场 占率
甲公司带入
享运量 ( A )
乙公 司享前市场占率( B)
( A ) + ( B ) + ( D ) + ( E )
甲 乙 两公司享
边全应场占率_

( E )C ) ＼
100050
丙公司市场 占率 吃
享开始 时间
图 2
竞争 谁获 甲公司
数
运市场 甲 乙 联合减少者消
丙 公司寻 找新享 伙伴 性
市场容量限制丙公 司衰
落 趋势
航 空公 司 丙公 司合作
意 义 降低
换言 丙 公司
坐 失战略 机会 公司 市场 价值遭
受重 损失
实践表明 享合作越 密切 广
泛 非 享公 司 实际运量 损失 市
场占率萎缩越严重 票价相
竞争环境中 运量 成票价
机关 系相密切 转换较 灵 活
非享 公司 感觉 竞争 压 力 会
十分 明显
需 指出 非享公司
非 市场 占率较 情况
会受享公司竞争伤害
例
关分析表明 列 颠 中途 岛 1 9 9 4 年
代号享 获 10 万 次旅 客
中 约 65 英航 运 量损 失

非享公司 采取改善服务
等措施 强化 竞争 力
事 实
次 次 证 明
现 竞 争
手段法代号享分庭抗礼

根原 竞争
市场总运
量 足 支 持单方 面运 力增加 均
营运成 持 趋 允许单方 面
长期降低票价 外 切 措
施 显 济 事
正 原
传统代号享采取敌视态度
美 利坚航空 公司 改 变战略
积 极
推行加 航 ( C A L )

法航 日航 代号
享 协议 谈 判 积极 寻求 潜
中国伙伴进行享机会
享收益第三 源单位
营成 降低 许 方面 成
节 省
述 种种 载客率 载
运率 提高带单位成降低收
益外 代号 享造 成航空 公司 面
设施 成显著降
长期 欧美
门户 机场 营理贯彻 租 字
方针 登 机 门
候机 区 办票台
客室
等 航 空 公 司分 承 租
单 独

航班 间隙者低峰期
租金
昂贵 设施 构成航 空公司 沉
重成 负担 代号享航空公司
间 分 享 设 施
提 高 利
率 分摊成 ( 租金 ) 获
客观 航线成节 省 例
维尔京航
空公司 承认 三 角航 空公司 实行
代号享 三 角分享设施
仅
纽约肯 尼迪 机场 天 机 场 设施
租金成节省达万 美元
疑 航空公 司单 位 营 成 降低
着决定性 意义
二 代号享 目
航空市 场情 况干变 万化
航空公司规模处 域
代号享 具 目
相
时间里
航空 公司 市场

目 进行 形 式享
例 目前美联合航世 界 航
空市场 19 家 航空公司 享代号
形 式 短 航线 简单 享 (
安 塞特 单 航线 享 ) 战略性 规
模 网 式 ( L H 天 达 3 00 余
班战略享 ) 种 样 综合分析 国
际 现 存数百 享协议
实施情况 航 空公 司进 行 代号享
目 纳 8 种
1
降 低航空 公 司开 辟新航 空 市
场 成
航 空公司 说
定运 市场处 开拓 边缘
市场 传统 方式 加 开拓
航空公 司必须投入新运力 员
设
备等 意味着 量资金占
航 空 资金密 集型行 业

微利行 业 航 空公 司 新市 场
开拓
特 战略性 市场开拓 代价
极 果独立开拓 巨 成投 入
会市场培 养期变 长 例
巴 西航空 公司 ( V A R I G ) 1 9 9 3 年 开
航 巴西 香港航线 成投入超 1
亿美元 该 公司 然未条
航线实现效益
类似 华盛顿
维纳 间然中转航班 定市场
潜 力 奥美 两国 航空 公 司
法承担单独开辟直达航 班市场
风险 三 角航空公 司 奥利航
空公司 享代号 奥航 利 三 角
提供 部 分运量直达航班
达 者 超 盈 亏 点 ( B R E A K
E V E N P O IN T ) 时三 角
投 入 运 力情 况 奥航航
班 营 华盛顿 维纳航 线 两
公 司协调运 力销售 方 ( 奥航 )
飞机 两 航 空 公司 航班 号
码 双 方 达 营直 达航班
目 形成典型边缘市场 两者
〔沮 E T ` J
1 6 6 少 1夕夕万日
1 0皆赢 ( WIN WIN ) 状况 营运
享 公 司说 果没 享

开辟 航线 非 营运 享公
司 说 否 实 际 营 市场
航班 次 享 达 航
空公司 营 目 低 成
条件旅客 运 送 目
2
维 持难 营 市场
次航 空 市场 短 程辐 射航
线 市 场 ( C O M M U T E R M A R K E T )
者 竞 争 激 烈 边 缘 市 场
( M A R G 创 A L M A R K A E T ) 普
遍特 点 取值 弃惜 取
值 公司 该 市
场 占部分运 量 果退 出 等
拱手竞争手
代号享恰恰提
供 避免迫亏营退出该市场
种效手段
换 言 营运享公
司 实 际 利非营运 享公司
市场开拓 达维持航 班 目

种 目基础 享 中 快 达航 空
公 司 ( Q A N T A S ) 美利 坚 准 入
享典型实例 根美澳双 边航空
协定 快达 拥 洛杉矶
纽约 航线准
入航权 旅 客旅行航段
悉 尼 洛杉矶 航段 续 航班前
纽 约旅客数量低该航段盈亏
点 快达 已放弃 航权
快达 美利坚 达成 该航段
享协议 美利坚 洛 杉矶 纽约
A A 2 1 航班 销售 Q F Z l o 航班
挽救 准 入航权 时 美利
坚原 A A 21 航班天获快达
提供相 数量 额外运量
类
似 美 国型 航空 公司 实际 已
少 营— 短 程 国航线
航 班号码
甚 公 司 名号
型 独立公司 型 中枢输送 疏
散旅客 美 国国 市场
短 程 旅 客 ( C O M M U T E R
P A S S E N G E R ) 种方式承运
3
幅 度提 高运 量
扩 充 现 航班 运 量 提高 航班载
运率 降低 单位营运成 增加
已 营航 线运 量 享公司
公司 ( 享 伙伴 ) 市场组织
力 补 充公司 航班载运率
干
营运享 说
代号享 利益
运量 ( 时意味着航线收入 ) 额外
增加
意 义说
某市场
载运 率越低 竞争越激 烈 营运航空 公
司享代号积 极性越 英国
列 颠 中途航空 公 司包 括美利坚
联合 8 家航 空公司进行享
中 年 获 额外 旅客超 10 万
次 果航空公司 够某
市 场独立保持 健康运量 代号享
意义提高航线效益

市场 家航空公
司 维 持 10 0 载 运率
享 性 理 永 远存
1 9 9 4 年全 美 国骨 干航 空 公 司 均
载运 率 62
4 实行享必 性
性非常
结成享 伙伴
前 N W I N T E R L IN E
C O N N E C T IO N 方式北西洋市
场合作 实行享 四年 部分
旅客数量增加 3 53
实际
享 协议 中 营 运享公 司
直接 明显 效益 运量 ( 载运
率 ) 升
列颠 中途 岛 8
航 空公司 享 夭获 额外运
量 1 0 00 相 没
运 力增加 条件 提 高载运 率
方式获十架次中型运 力飞 机运
量
4
增加 航班周 频
双 方双 享 ( 详 见 发表
文 续 篇 代 号 享 种 类 结
构 ) ) 环境 增 加 航班 周频
身航线质量 提高

享公 司身营实际航班航
线 代 号 者周 频
较 低 航线 享伙伴分 提供
航 班 销售 方 航 班 机
会 市场开拓方面 特计算机 定
票系统终端 显示 屏幕 增加
甚 成倍 增加 公司 航班 周频
代号享造成 周频增 加 两
种形式 特定运市场 果享
双 方 周频 等 者 7
双 方通重 合享
周频 加倍 周频 低 7 时
双 方
协 商确定 日期分配 通 分工 享
方 式 航班周 频增 加等
者 7
远 程
中转 国 际航线
适 市 场分 割理 吸 引 高产 出
( H igh Y ie l d ) 旅 客 重
代号享 周频增加 效应 航
空公 司造成强 力竞 争效 果 基
础计算机订票系统终端电脑屏幕
重复 显示航班 定票 程 序 中
旅客选择航班数量虚假 成倍
增加
全球部分计 算机 定票 系
统 中 特 军 刀 ’( aS ber ) 阿
波 罗 ( A p ol of ) 代表 美 国定 票 系
统 中
享代号 航班均 作 公
司 航 班 衔 接 ( O N LI N E
C O N N E C T OI N ) 非作 公 司
间 转 机 航 班 ( IN T E R L I N E
C O N N E C T T O N ) 显 示 定票 终端
机屏幕
例 美 国联合航空公司
德国汉莎航空公司芝加哥 法兰 克
福 柏林航 线实行 享 联 合
U A 9 4 1 接 U A 3 6 4 7 航班 架飞
机 汉 莎 L H 64 3 接 L H 2 4 2 3 航
班 中 U A 9 41 ~ L H 6 4 3 o 联 合飞
机 执行 U A 3 6 4 7 L H 2 4 2 3 汉 莎 飞
机 执行
两公司计算机订票 系
统 中分 显 示 代号 航班
造成 实际航班两次显 示 效
果
外 两公 司保 留 实行
享 前 事 IN T E R I
IN E
C O N N E C T OI N 时 转接 航 班显 示
实际形 成三次显示 航班
现象 众周知 计算 机终端显示 屏
尼雳 2茫 `劳 1 期夕 1 夕甄 10幕般 41 巧 英寸 屏 幕
够 容 纳 衔接 航 班 数量 超 五
样 享公司 航班屏幕
占绝部分 时 计算机定 票系
统莽期 形成统规 公司
衔接 航班显 示 优 跨 公司衔 接航班
代号享 秘密恰恰 通
合作伙伴飞机 代号
IN T E R L NI E
C 〔 ) N N E C T T O N 变 O N L IN E
C O N N E C T I O N 享 代号 航 班
计算机定票 系统 中占绝
竞争 优势 ( 关 种重 复显 示 法
律限制 见 文续篇 代号享法律
制 )
样 代号 享 计算 机定票 系
统结 合 航空 公 司
旅客
销售代理 言 造成
种 超 出实际效 果错 觉 代
号享航班公司正常衔接航
班没 市场竞争
角度 代 号享 提高航 线质量
言意 义 非 竟争 中远远
实行享两航段高出 筹
公 众错 觉 造 成 航 线 质量 提高
外 计算机 定票 系统 例
外享代号航班作公 司航
班优先 显 示 样实行 代号 享 公
司便 市场竞 争中优 非享公 司
持 90 机票销售 代理
般总 优先销售首 先出 现 订票终端
屏幕 满足 旅客求 航班
5
效快 速进 入航 空 市 场
利享 入 战略市 场 规 避双
边航 空协 定束缚
例美 国西北航
空公 司荷兰皇家航空公司 网式享
直接 果 西北 获 阿姆 斯
特丹基欧洲 陆 ( 荷兰 远 ) 航
权 航权西北 直接 销售
美国 88 城 市 欧洲
中东 30 城
市 间中转西 北航班 时荷航
获 阿姆斯 特丹 美国 门 户港
百 美 国 陆城 市 荷航 航班
三 角航 空公司 年 法 获
伦敦 希 斯 罗机 场起 降权 (S lot s )
美 国航 空 公 司北 西 洋
竞争 中处 劣势 通 维 尔京
实行 网式 享 彻底 解决 困 境
( 详 见 文 续篇 代号 享 典 型 分
析 )))
非美 国航 空 公司 言
美 国航 空公司 进行代号享基
目— 进入 美国航空 市
场 占 全 球 航 运 量
4 2
法 律壁垒 森严 利 图
市场 例 英航 美 国航空 公 司
( U S A ir ) 网 式享 意航 陆 汉
莎 联合 间享 目
美国 航空 公司进行代号
享 法律说 合法 绕 航权
限制效手段 济
须象实际开辟 营航线样投入
量 资金 力物力 事半功倍 实际
代号享早国 际性 尝试 荷
航 佛 罗 里达 航 空 公 司 成功
享
目 ( 参 见 代号 享
历 史现 状 见刊 19 9 4 年第 10
期 )
6
提 高市 场 形 象
目前世界航空市 场已少数
巨头 瓜 分完毕 新 航 空 公司
现 规模较
知 名度 较低
航 空 公 司 入新市 场时 般
非常困 难 少类航空 公司 出
提高市场 形象 目 位稳固
知 名度高型 航空公 司结成享伙
伴 取 国 际航运 界旅客 心
理 认
中型航空公司出
战略 目
战术方面 ( 例合
作方式
力量投 入
利益 分摊等 ) 作
步 情况
型 公司
换 取航 权利益 提 高航 线运量
愿意结成类享关 系

享基 条件享双方 服务质
量 ( P R O D U C T Q U A L I T Y ) 相者
类 似 享 目 种
相 者类似 折扣
实 际

仔细 分析 目前 存 型 航 空 公
司型 航 空公司 间 享协议
种 目 普 遍性 明 显 性 相突 出
然
型 航空公 司选 择 否 结成
类享 关系时 担心 然
否会 享伙伴服务质量
市场 形 象受 损害 否
结 成 类享 实际 取决 型 航
空 公司 身种 利益综 合衡
文作者 参欧洲某航空 公司
重 享规 划
该 公司 终
潜享伙伴服务质量担心
忍 痛享计划全盘放弃
7
走 国际 战 略联合
通 享发 展战略联 合性
潜 力 结成跨 国战略性 联盟 目前代
号享 已全世界绝数航空公
司采 现 已 进行 四
跨 国 战略联 合中 代 号享
容 手 段 少 误认
代号享等 国际 战略联合 原
航空 史发展 巧合 代号
享 质误解
80 年代期 世界
航 空 市场 已 成熟 特运
力分 增长 部分运 市场运
力接 饱 双边 航空协 定
国界限制 间矛 盾越 越 突
出 航空界迫寻找新 出路 方
面 50 年 实践 世 界 航 空营
理 理 新飞 跃 代 号享
产 出获 现 实理基 础 时
规模航空计算 机定票系 统建设
完善 计算机 基础 产 出营理
( Y IE L D M A N A G E M E N T
S Y ST E M ) 趋 成 熟 代 号
享 实 际应 获 必 技 术 手
段
恰 时期 世界航空 运输业
进 入 新 非 常 时期 1 9 8 9
1 9 9 1 年 间 运 力分增长 全
氏魂E T 厂入乞
1 6 引 1 夕夕5 1 口球 济 衰退 造 成 航 空 业 景 气
迫国 型 航空 公司 纷 纷走 跨国 联
合道 路 求确 保 世 纪 全 球 竞
争 中 位
历 史 巧 合代号
享 跨 国战略联 合形 成 相 辅相成
关 系 实 际
代 号享 跨国 战略 联
合 中 广泛 应 没 实 质 改 变
作市场开 拓 手段 基 性质
跨国 战略联 合中 定 包括代号
享 形式 ( 新加 坡 三 角 瑞航
间战略联合初期数年中没 实
行代号享 ) 代号享身等
战略联合 导致 战
略联合种途 径战略联合结成
种 表现形 式
点
清醒 认识
助 破 代号 享
神秘感 畏难情 绪 科学 握
享 机会 程度
8

享 条件 代价 换取
利 益 例 英 航 美 国航 空 公 司
( U S iA r ) 间 单方享 B A 获 美 国
国 5 2 城 市市场 亚 国 航
线营权 权利 作 补偿 U S iA r 获
度 财 政难关 急 需 4
5 亿 美
元 资金 投 入 仁
利 代号 享实 现
战略 利 益 极 端例子 目
前 全球 范 围 数百 享协议 中
见
实 践 中 航空 公 司 间进行代
号享 出 种 目综
合考 虑
享 形 式 程 度
范 围
目
前
述 航 空公司采 代号 享方
式 实行享 战 术 目
宗 旨 根结底 市场 开
拓 强化 身市场竞争力
代号 享 非包 治百病
灵丹妙药 美利坚 国泰 法航
陆 间享协 议 成 功实 例
皆
具体 享协议成
功 否 利益
否均 衡 取决
系 列 复杂 素组 合 中包 括
享 市场处 域
享 目 竞争 环
境
市场 原基础
潜伙伴 意图
公司 文 化 政府法 律限制等等
然
航空 公司 否 充 分握 利
复杂 交错
动 态 素 取决
干 更 根 性 问题 营 理
员素质 否 享
谁 享
时享 享 取决 决策 员
市场 信息 充分 掌握 特 定市场 状
况 准 确量化分 析 公 司技 术实
力 员素质充分握 潜合
作伙伴彻底解 角度

国航 空公 司应 国际 航线 规
划 竞争策略 手段 实 现方式 途
径
收集 分析竞 争手
国外 航空 公 司信 息 着手制 订 研
究 国航空运输企业国 际航线应
采 竞争策 手段
( 文 编辑 陈 利 )
·
简 讯 ·
A m e o o 获 波音 74 7 D 检许证
颁发 7 47 D 检许 证
9 月 1 日中国 民 航总局 A m ec 颁 发 波音 7 47 飞机
D 检许 证 结束 国 波音 7 47 飞 机必 须 送国 外
进行 D 检历史
A m ce o 两年 时间艰 苦努 力 量 准备 工
作 78 天完成 波音 7 47 D 检 D 检 年飞 行
完全证 实 A me co 波音 7 47 D 检成功
A me co 国现 唯获 7 4 7 D 检许 证 飞 机维
修中心 尚未进入国市场 7 77 外 修波音系
列 全 部 飞 机
英 国宇 航 公 司 十 架 B A e 1 46
A m ce 进行 修 A me co 正 修建全 国 四机
位机库 建成 会国 飞 机维修提供更 场
国维修 力更 发挥
颁发许 证 A m e co 总理克 劳斯 ·
斯塔施 密特
先生表示 进 步做 第
缩短 修时间
提 高维
修质量 包括整机 零部件 第二 进步降低维修价格
第三
加强 修服 务
户 满意
参 加颁发 仪式 民航总局适 航司
华 北理 局 国
航
外国公 司新 闻界 士
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