实验三 探究影响电磁铁磁性强弱素
红色部分学生填写容
实验准备
1 实验目：探究影响电磁铁磁性强弱素影响素电磁铁磁性具体关系
2 实验器材：根4—5厘米纸两根较铁钉少许头针漆包线细砂纸电源开关滑动变阻器导线等
二实验程探究
1实验注意事项：（1）实验长时间进行免损害电源
（2）连接电路时开关应该处断开状态
（3）电路中电流易免放出热量太烧坏电路
（4）实验时竖立放置电磁铁磁性强弱吸引头针数量判定
2实验程
（1）猜想a构成电磁铁部件线圈线圈匝数会影响电磁铁磁性强弱
猜想b程电磁铁部件铁芯铁芯粗细长短会影响电磁铁磁性强弱
猜想c电磁铁线圈中电流时会磁性电流会影响电磁铁强弱
（2）探究实验：线圈匝数否影响磁性强弱
a制两电磁铁漆包线分绕城50匝100匝单层线圈串联（填串联联）接入图示电路中
b观察吸引头针数量放映磁性强弱
（3） 探究实验二：铁芯粗细长短否会影响磁性强弱？
a 制两电磁铁漆包线绕城相匝数（50匝）单层线圈中放入铁钉放入两铁钉串联接入电路中
b 闭合开关较吸引头针数量放映磁性强弱
（4） 探究实验三：线圈中电流否会影响磁性强弱
a 制电磁铁接入图示电路中
b 闭合开关移动滑动变阻器滑片改变电路中电流较通入电流变化时电磁铁磁性强弱
3 实验记录
实验：电磁铁磁性强弱线圈匝数关系
线圈匝数
50匝
100匝
头针数量
磁性强弱
实验二：电磁铁磁性强弱铁芯粗细长短关系
铁钉数
1根
2根
头针数量
磁性强弱
实验三：电磁铁磁性强弱电流关系
电流
1A
2A
头针数量
磁性强弱
4 实验结
（1） 电磁铁电流铁芯定时线圈匝数越电磁铁磁性越强
（2） 电磁铁电流线圈匝数定时铁芯越粗电磁铁磁性越强
（3） 电磁铁铁芯线圈匝数定时电流越电磁铁磁性越强
5 整理器材：
实验器材拆装整齐摆放实验台
6 实验反思：
（1） 认素影响电磁铁磁性强弱实验中没考虑？
实验中周围环境温度会影响电磁铁磁性强弱酒精灯电磁铁进行加热验证猜想
（2） 电磁铁生活中什应？
1电磁起重机：
电磁铁实际中应直接应电磁起重机电磁铁安装吊车通电吸起量钢铁移动位置切断电流钢铁放型电磁起重机次吊起吨钢材
2电磁继电器：
电磁继电器电磁铁控制动开关电磁继电器低电压弱电流控制高电压强电流实现远距离操作
3电铃：
电路闭合电磁铁吸引弹性片铁锤铁铃方运动铁锤击铁铃发出声音时电路断开电磁铁没磁性铁锤弹回电路闭合断重复电铃发出持续铃声
三 实验评价
级指标
二级指标
实验态度评价（20）
1实验前预充分
2实验程中认真观察记录
3实验结束整理台面保持整洁
4伴间团结协作
实验效果（60）
1通实验理解影响电磁铁磁性强弱素
2通实验熟练掌握控制变量法转化法
3基实验操作正确
4实验未达预期效果时够分析失败原
完成实验报告情况（20）
1具备设计实施实验力
2具备解释表达科学探究结果力
四 直击中考
1 中考考点
（1） 电磁铁通电具磁性原理（电流磁效应）
（2） 磁场基性质
（3） 滑动变阻器作（改变电路中电流）
（4） 转化法应（电磁铁吸引铁钉数量反映磁性强弱）
（5） 控制变量法应
（6） 安培定应：电磁铁南北极判断
2 中考连接
探究影响电磁铁磁性强弱素实验中明制成简易电磁铁甲乙设计图示电路
（1）滑动变阻器滑片左移动时电磁铁甲乙吸引头针数__增加______ (填增加减少)说明电流越__________电磁铁磁性越强
（2）根图示情境知_甲______ (填甲乙)磁性强说明电流定时___线圈匝数越__电磁铁磁性越强
（3）根右手螺旋定判断出乙铁钉端电磁铁______极
（4）电磁铁吸引头针端分散原_名磁极相互排斥_________________
五 拓展阅读
磁悬浮列车
悬浮系统推进系统导系统三部分组成磁力关推进系统目前绝部分设计中三部分功均磁力完成
磁悬浮列车悬浮方式
（1）磁浮3基原理第原理金属磁场改变金属电子会移动产生电流第二原理电流磁效应电流电线块金属中流动时会产生磁场通电线圈成块磁铁磁浮第三原理熟悉磁铁间会彼作极性相斥异极性相吸现磁浮作：磁铁块金属方金属电子磁场改变开始移动 （原理）电子形成回路接着产生身磁场（原理二）图 1 简单方式表达程移动中磁铁金属中出现块假想磁铁 块假想磁铁具方性极性相 会原磁铁产生斥力说果原磁铁北极假想磁铁北极反然磁铁极相斥（原理三）磁铁块金属方移动结果会移动中磁铁产生股推动力量果磁铁移动足够快力量会足克服重力举起移动中磁铁 磁铁移动时会浮金属方着身电子移动产生力量保持浮力程谓磁浮原理适列车面介绍常导磁吸式（EMS）超导磁斥式 （EDS）列车具体运行原理
常导磁吸式(EMS) 利装车辆两侧转架常导电磁铁(悬浮电磁铁)铺设线路导轨磁铁磁场作产生吸引力车辆浮起见图2示车辆轨面间间隙吸引力成反保证种悬浮性列车运行稳直线电机较高功率必须精确控制电磁铁中电流磁场保持稳定强度悬浮力车体导轨间保持约10 mm间隙通常采测量间隙气隙传感器进行系统反馈控制种悬浮方式需设置专着支撑装置辅助着车轮控制系统求稍低
超导磁斥式(EDS) 种形式车辆底部安装超导磁体（放液态氦储存槽）轨道两侧铺设系列铝环线圈列车运行时车线圈(超导磁体)通电流产生强磁场线圈(铝环)相切车辆超导磁体磁场方相反两磁场产生排斥力排斥力车辆重量时车辆浮起超导磁斥式利置车辆超导磁体铺设轨道源线圈间相运动产生悬浮力车体抬起图3示超导磁体电阻零运行中消耗量磁场强度超导体导轨间产生强排斥力车辆浮起车辆位移时超导磁体悬浮线圈间距减电流增 悬浮力增加车辆动恢复原悬浮位置间隙速度关般100kmh时车体悬浮必须车辆装设机械辅助支承装置辅助支持轮相应弹簧支承保证列车安全着控制系统应实现起动停车精确控制
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红色部分学生填写容
实验准备
1 实验目：探究影响电磁铁磁性强弱素影响素电磁铁磁性具体关系
2 实验器材：根4—5厘米纸两根较铁钉少许头针漆包线细砂纸电源开关滑动变阻器导线等
二实验程探究
1实验注意事项：（1）实验长时间进行免损害电源
（2）连接电路时开关应该处断开状态
（3）电路中电流易免放出热量太烧坏电路
（4）实验时竖立放置电磁铁磁性强弱吸引头针数量判定
2实验程
（1）猜想a构成电磁铁部件线圈线圈匝数会影响电磁铁磁性强弱
猜想b程电磁铁部件铁芯铁芯粗细长短会影响电磁铁磁性强弱
猜想c电磁铁线圈中电流时会磁性电流会影响电磁铁强弱
（2）探究实验：线圈匝数否影响磁性强弱
a制两电磁铁漆包线分绕城50匝100匝单层线圈串联（填串联联）接入图示电路中
b观察吸引头针数量放映磁性强弱
（3） 探究实验二：铁芯粗细长短否会影响磁性强弱？
a 制两电磁铁漆包线绕城相匝数（50匝）单层线圈中放入铁钉放入两铁钉串联接入电路中
b 闭合开关较吸引头针数量放映磁性强弱
（4） 探究实验三：线圈中电流否会影响磁性强弱
a 制电磁铁接入图示电路中
b 闭合开关移动滑动变阻器滑片改变电路中电流较通入电流变化时电磁铁磁性强弱
3 实验记录
实验：电磁铁磁性强弱线圈匝数关系
线圈匝数
50匝
100匝
头针数量
磁性强弱
实验二：电磁铁磁性强弱铁芯粗细长短关系
铁钉数
1根
2根
头针数量
磁性强弱
实验三：电磁铁磁性强弱电流关系
电流
1A
2A
头针数量
磁性强弱
4 实验结
（1） 电磁铁电流铁芯定时线圈匝数越电磁铁磁性越强
（2） 电磁铁电流线圈匝数定时铁芯越粗电磁铁磁性越强
（3） 电磁铁铁芯线圈匝数定时电流越电磁铁磁性越强
5 整理器材：
实验器材拆装整齐摆放实验台
6 实验反思：
（1） 认素影响电磁铁磁性强弱实验中没考虑？
实验中周围环境温度会影响电磁铁磁性强弱酒精灯电磁铁进行加热验证猜想
（2） 电磁铁生活中什应？
1电磁起重机：
电磁铁实际中应直接应电磁起重机电磁铁安装吊车通电吸起量钢铁移动位置切断电流钢铁放型电磁起重机次吊起吨钢材
2电磁继电器：
电磁继电器电磁铁控制动开关电磁继电器低电压弱电流控制高电压强电流实现远距离操作
3电铃：
电路闭合电磁铁吸引弹性片铁锤铁铃方运动铁锤击铁铃发出声音时电路断开电磁铁没磁性铁锤弹回电路闭合断重复电铃发出持续铃声
三 实验评价
级指标
二级指标
实验态度评价（20）
1实验前预充分
2实验程中认真观察记录
3实验结束整理台面保持整洁
4伴间团结协作
实验效果（60）
1通实验理解影响电磁铁磁性强弱素
2通实验熟练掌握控制变量法转化法
3基实验操作正确
4实验未达预期效果时够分析失败原
完成实验报告情况（20）
1具备设计实施实验力
2具备解释表达科学探究结果力
四 直击中考
1 中考考点
（1） 电磁铁通电具磁性原理（电流磁效应）
（2） 磁场基性质
（3） 滑动变阻器作（改变电路中电流）
（4） 转化法应（电磁铁吸引铁钉数量反映磁性强弱）
（5） 控制变量法应
（6） 安培定应：电磁铁南北极判断
2 中考连接
探究影响电磁铁磁性强弱素实验中明制成简易电磁铁甲乙设计图示电路
（1）滑动变阻器滑片左移动时电磁铁甲乙吸引头针数__增加______ (填增加减少)说明电流越__________电磁铁磁性越强
（2）根图示情境知_甲______ (填甲乙)磁性强说明电流定时___线圈匝数越__电磁铁磁性越强
（3）根右手螺旋定判断出乙铁钉端电磁铁______极
（4）电磁铁吸引头针端分散原_名磁极相互排斥_________________
五 拓展阅读
磁悬浮列车
悬浮系统推进系统导系统三部分组成磁力关推进系统目前绝部分设计中三部分功均磁力完成
磁悬浮列车悬浮方式
（1）磁浮3基原理第原理金属磁场改变金属电子会移动产生电流第二原理电流磁效应电流电线块金属中流动时会产生磁场通电线圈成块磁铁磁浮第三原理熟悉磁铁间会彼作极性相斥异极性相吸现磁浮作：磁铁块金属方金属电子磁场改变开始移动 （原理）电子形成回路接着产生身磁场（原理二）图 1 简单方式表达程移动中磁铁金属中出现块假想磁铁 块假想磁铁具方性极性相 会原磁铁产生斥力说果原磁铁北极假想磁铁北极反然磁铁极相斥（原理三）磁铁块金属方移动结果会移动中磁铁产生股推动力量果磁铁移动足够快力量会足克服重力举起移动中磁铁 磁铁移动时会浮金属方着身电子移动产生力量保持浮力程谓磁浮原理适列车面介绍常导磁吸式（EMS）超导磁斥式 （EDS）列车具体运行原理
常导磁吸式(EMS) 利装车辆两侧转架常导电磁铁(悬浮电磁铁)铺设线路导轨磁铁磁场作产生吸引力车辆浮起见图2示车辆轨面间间隙吸引力成反保证种悬浮性列车运行稳直线电机较高功率必须精确控制电磁铁中电流磁场保持稳定强度悬浮力车体导轨间保持约10 mm间隙通常采测量间隙气隙传感器进行系统反馈控制种悬浮方式需设置专着支撑装置辅助着车轮控制系统求稍低
超导磁斥式(EDS) 种形式车辆底部安装超导磁体（放液态氦储存槽）轨道两侧铺设系列铝环线圈列车运行时车线圈(超导磁体)通电流产生强磁场线圈(铝环)相切车辆超导磁体磁场方相反两磁场产生排斥力排斥力车辆重量时车辆浮起超导磁斥式利置车辆超导磁体铺设轨道源线圈间相运动产生悬浮力车体抬起图3示超导磁体电阻零运行中消耗量磁场强度超导体导轨间产生强排斥力车辆浮起车辆位移时超导磁体悬浮线圈间距减电流增 悬浮力增加车辆动恢复原悬浮位置间隙速度关般100kmh时车体悬浮必须车辆装设机械辅助支承装置辅助支持轮相应弹簧支承保证列车安全着控制系统应实现起动停车精确控制
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