海上在船实习总结

 
海船实总结
转眼间康耀轮实已十月面休假回顾十月船实着实学知识驾驶台仪器航行技巧消防救生业务监督装卸货等未工作起着关重作
三月着重学救生艇相关知识通救生艇甲板荧光箭头应高面30cm处张贴发生火灾时员匍匐前进求趴面清标识张贴荧光箭头时应注意项求美国澳利亚等注重实操国家时救生演警报开始应2min穿救生衣集合完毕3min必须登艇完毕细节方面穿戴救生衣时需系死结贪图方便系活结绳头收逃生时拖拉绳头挂住某处阻碍前进演时应注意点外艇长携带船员名单外副艇长携带船员名单PSCO检查时常发现项缺陷应注意方
救生艇兼作救助艇类救助艇应注意检查否额外配置三套保温服意思事时船海盗区时需武装保安时应注意保安全体船员数超救生艇额定数值注意
PSC检查时发现救生艇释放手没标识需刚船应检查发现没应时张贴外救生艇磁罗否气泡须刚登船检查救生艇钢丝更换时身名三副应该记做标记
船舶寒冷区域时三副应记关注救生艇淡水情况时容器水灌满结冰时容易胀破容器
位船头救生筏应注意贴释放操作说明时风浪破损装卸货灰尘导致破损时检查时应注意换新外风浪需注意检查位甲板消防常常风浪时船舶摇摆扭曲导致伸缩处漏水需次风浪联合机舱弟兄起开消防泵逐检查发现漏水时修理
 
驾驶台学船长常常叮嘱转时应注意早摆位早线什早摆位早线呢？图示：船舶进入通航分道时设计航线应注意航线直接顶分道端部应分设两三转点早早航准分道走样利提前线12海里便获悉分道风流压差便时压舵更免端部转引起船猜疑图示两种航线设计方法正确方法已标出
航线设计中应注意abort point设定abort point俗称折返点进港途中时会遇时取消务需返回锚抛锚时轮恰航道中需折返点折返点必须满足附足够旋回余供掉头进港时应提前选折返点供应急
供应急应急锚进港时遇机突然失灵船舶失控必须寻找块供时抛锚抢修锚块锚应航道附堵塞航道水深底质适合作二副应该提前选锚供应急
抛锚时通常采计算锚位方法根船长首计算锚位船长教简单实速度快误差记录锚位方法：雷达量程调0125nm关闭尾迹调增益减雨雪海浪抑制等雷达屏幕出现清晰饱满船图船长令抛锚时光标移船头记GPS位置位置锚位记录准确简单效
关首追风轮航行印度洋途中驾驶台操舵时发现风右舷吹船头着右舷摆效果明显船长说前进中船舶受正横前风影响时风力作中心水动力作中心均位船舶重心前然转船力矩方相反水动力力矩风力转船力矩时容易出现首追风现象
简言快速满载船尾受风面积较时容易出现迎风偏转风速越高船速越高风越接正横种现象越明显狭窄水域操船时应注意时刻关注风流压差时调整航船舶始终保持航道
码头值班码头值班驾驶员项重责正确理解副装卸货计划非常重环值班期间保持甲板巡视 易产生争议易发生货损货物时取证保护船方利益受侵害作名新驾驶员应时刻想点条船相继发生舷梯安全网等安放错误引发事作驾驶员更应关注安全态度强硬命令坚决时刻注意舷梯安全网缆绳等变化保证身安全

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