地铁车站监测作业指导ppt
- 1. 地铁车站监控 量测作业指导
- 2. 1.1、车站施工监测点的布置要求 1.2、支撑轴力监测 1.3、围护结构变形监测 1.4、桩顶水平位移监测 1.5、水位变化监测 1.6、基坑周边建构筑物地面沉降监测 1.7、地下管线沉降监测 1.8、基坑收敛监测一、车站及附属结构施工监控量测技术中铁一局集团有限公司
- 3. 1.1、车站施工监测点的布置要求⑴ 施工设计图纸是车站施工监测点布设的依据。 ⑵ 结合车站施工实际情况，确定监测重点，确定车站施工监测必测项目及选测项目。 ⑶ 分析车站施工工况，确定基坑本体安全监控量测的重点部位及主要监测手段。 ⑷ 注重多种监测手段的联合使用，统筹布点，各类测点布置在时间和空间上应有机结合，力求使一个监测部位能同时反映多个物理变化量，以便于监测数据联合分析。 ⑸ 分析车站周边环境情况，确定车站周边环境监控量测重点部位及主要监测手段。 ⑹ 测点布置既要考虑监测对象的变形特征，又要便于观测，还要有利于测点保护。埋测点不能影响和妨碍结构正常受力，不能削弱结构刚度和强度。 ⑺ 根据监测方案预先布置测点，以便监测元件及时进入稳定状态，及时采集初值。若施工中测点遭到破坏，应尽快在原位置或临近位置补设测点，保证观测数据的连续性。中铁一局集团有限公司
- 4. 1.2、支撑轴力监测⑴ 监测点布设 混凝土支撑轴力监测采用钢筋计，在混凝土支撑的中间位置选择一个截面，在该截面上、下主筋及左、右构造筋上安装2～4个钢筋计（2个的话安装在截面上下主筋上）。 钢筋计一般有GJJ-10、GJJ-11两种，其测量范围及精度如下表所示。型号GJJ-10GJJ-11规格Ф10～Ф40测量范围最大压引力 100MPa最大拉压力 200MPa最大压引力 160MPa最大拉压力 250MPa分辨力(%/F·S)≤0.14≤0.07≤0.08≤0.05温度测量范围-25℃～60℃温度测量精度±0.5℃中铁一局集团有限公司
- 5. 钢支撑轴力监测可以采用表面应变计或者轴力计。如果是采用表面应变计，则选择安装在钢支撑的中间位置，上下或左右两侧各安装一只表面应变计。如果采用轴力计，则直接安装在支撑的固定端头，采用一个钢桶套进行保护，钢套筒长度比轴力计短2～3cm，确保钢套筒不承受轴向力。 测点安设完毕后，将测线统一引至对应位置的导墙上，对每一根测线进行标识，并区分清楚测点位置。 ⑵ 监测方法 监测数据的采集均采用振弦读数仪，ZXY-2型振弦读数仪的测量范围是频率（f）500～5000HZ，精度为±0.008HZ，分辨率（可读变化值）：±0.1HZ。测量时显示值为频率模数（F），其中F＝f2×10-3,厂家出厂时的常数通常以模数为单位，或以HZ2为单位给出。ZXY-2型振弦读数仪的测量显示值可以在频率和模数之间切换。 采用频率仪直接连接一个测点的两根测线，读取频率观测数据。在测量元器件埋设完毕后，采集3次初始值，在误差范围内时，取平均作为初始值，施工时按照要求频率进行监测。 ⑶ 监测频率：在基坑开挖及回填过程中1次/天。其余工序期间根据施工情况调整。 中铁一局集团有限公司
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- 7. 1.3、围护结构变形监测 ⑴ 监测点布设 通常情况下，围护结构上每10～15m选一个测点，中间桩柱每20m左右在柱顶埋设一个测点。测斜管在围护结构施工时随钢筋笼一起埋设。埋设时一定要注意将节与节之间的接头用胶带缠好，底部的封口一定要缠好，防止在混凝土浇筑过程中浆液流入测斜管内，导致测斜管报废。另外就是测斜管采购时的规格控制，一个测斜孔一定要采用同一批次购置的测斜管，否则，由于不同批次测斜管加工精度不一样，导致测斜仪探头无法放下去，也会造成测斜管报废。测斜管十字卡槽必须与基坑纵向轴线垂直。⑵ 监测方法 在测斜管中取0.5m或者1m 为每量测段长度。量测时假定测斜管底端位移为零，由下而上逐段量测各段水平偏差,直至管顶标高为止。量测时将测斜仪沿平行线路方向的管内导槽滑入管底,开始读数。徐徐提升逐段读数，直至管顶标高。提出测斜仪，平转180度重复以上步骤。两次量测的数值平均值即为平行于隧道中线方向的土体位移变化值。同样的方法沿垂直于隧道线路方向的管内导槽量测即可量测出相应的位移变化值。 中铁一局集团有限公司
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- 9. 1.4、桩顶水平位移 所以架设仪器的控制点要选择正确，尽量选择在车站横向的方向上，就以解放路站为例，监测点选择在基坑端头西侧，正好是里程方向，只要在楼顶测出各个位移监测点的角度就可以知道它的位移了。 主体结构的位移监测点的布设要合理，在主体结构的位移只会倾斜车站的纵向，横向的位移应该是没有变化的。中铁一局集团有限公司
- 10. 1.5、水位变化监测 根据基坑实际情况，在基坑内外每20～30米设置一个水位监测孔。埋设一根管壁上打好孔的PVC管，采用钻孔机打孔，水位管深度深入基坑底标高下3~5m，将PVC管放入孔内，周围采用砂石填充。降水期间采用水位计监测降水井及水位观测孔内的水位变化情况。 水位计实物图中铁一局集团有限公司
- 11. 1.6、基坑周边建构筑物地面沉降监测1.6.1监测点的布设 根据基坑周边及全线建筑物的情况分三类进行布设，第一类为重点监测建筑物，指需桩基托换和预加固处理的建筑物以及溶洞等；第二类为重要建筑物指位于隧道正上方的建筑物；第三类为一般性建筑物指隧道施工影响较小只在基坑施工或者隧道施工影响线范围内的建筑物；所有监测点必须埋设牢固可靠。 对于第一类建筑物，视建筑物规模、形状在建筑物的四角、大转角处沿外墙10～15m或每隔2～3根柱基上埋设监测点。此类监测点布设时用φ14的钻头在底层屋角处钻孔。灌注砂浆，插入φ12的螺纹钢，螺纹钢顶部磨成球状并刻十字丝。此类点兼作建筑物的沉降、倾斜和水平位移监测点。中铁一局集团有限公司
- 12. 对于第二类建筑物同样视建筑物规模、形状在建筑物的四角、大转角处沿外墙10～15m或每隔2～3根柱基上埋设监测点，埋设时同第一类建筑物的监测点埋设方法，此类点兼作建筑物沉降和倾斜监测用。 对于第三类建筑物，只在建筑物相邻的三个屋角埋设顶部磨成球状的φ10的螺纹钢，方法同前。此类点只做沉降监测用。只有在相对沉降差异较大时才进项必要的倾斜推算。 测量方法：观测方法采用精密水准测量方法。基点和附近水准点联测取得初始高程。观测时各项限差宜严格控制，每测点读数高差不宜超过0.3mm，对不在水准路线上的观测点，一个测站不宜超过3个，超过时应重读后视点读数，以作核对。首次观测应对测点进行连续两次观测，两次高程之差应小于±1.0mm，取平均值作为初始值。 沉降值计算：在条件许可的情况下，尽可能的布设水准网，以便进行平差处理，提高观测精度，然后按照测站进行平差，求得各点高程。施工前，由基点通过水准测量测出沉降观测点的初始高程H0，在施工过程中测出的高程为Hn。则高差△Ｈ＝Hn－H0即为沉降值。中铁一局集团有限公司
- 13. 监测频率：通常情况下，围护结构及基坑开挖期间1次/2d，主体结构施工期间2次/7d，拆支撑时频率适当加密，可以根据实际情况进行调整。 数据分析与处理：绘制位移—时间曲线散点图，具体分析同地表沉降监测。当位移—时间曲线趋于平缓时，可选取合适的函数进行回归分析。预测最大沉降量。根据所测建（构）筑物倾斜与下沉值，判断建（构）筑物倾斜是否超过安全控制标准及采取工程措施的可靠性。中铁一局集团有限公司
- 14. 1.7、地下管线沉降监测⑴ 测点布置：地下管线监测点布设在煤气、给水、污水管线、大型雨水管及电力方沟上，测点布置时要考虑地下管线与车站基坑相对位置关系。有检查井的地下管线应打开井盖直接将监测点布设到地下管线上或其承载体上；无检查井但有开挖条件的地下管线应开挖暴露管线，将观测点直接布到地下管线上（如图5-16所示）；无检查井也无开挖条件时可在对应地表埋设沉降测点。 地下管线沉降观测点设置可视现场情况，采用抱箍式或套筒式安装。每根管线上布设3～5个测点。 ⑵ 测量方法：与地表沉降观测相同。 ⑶ 沉降计算：与地表沉降观测相同。 ⑷ 观测频率：与地表沉降观测相同。 中铁一局集团有限公司
- 15. ⑸ 数据分析与处理 根据施工进度，将各测点变形值绘成管线变形曲线图。即：位移—时间曲线散点图，据此判定施工措施有效性。位移—时间曲线趋于平缓时，可选取合适的函数进行回归分析，预测管线最大沉降；沿管线沉降槽曲线，判断施工影响范围、最大沉降坡度、最小曲率半径等。管线沉降监测图中铁一局集团有限公司
- 16. 1.8、基坑收敛监测⑴ 监测点布设 基坑收敛监测点的布设一般情况与基坑围护结构测斜结合，但是基坑收敛监测点布设更加灵活，可以根据施工监测的实际情况，在重点监测部位随时布设。 基坑收敛监测点一般沿着钢支撑轴力监测点布设在同一层钢支撑的两侧围护结构上。采用打设带钩的膨胀螺栓的方法在现场设置监测点。为了安全和便利，一般会在钢支撑上绑2根线绳，用来把收敛尺的一头传递到基坑的另一侧， ⑵ 监测方法 基坑收敛一般采用收敛计进行监测，利用钢支撑上绑的2根线绳，把收敛尺的一头传递到基坑的另一侧，将收敛尺连接至一对收敛监测点上，具体测量方法如下： ① 检查预埋测点有无损坏、松动将测点灰尘擦掉。 ② 打开收敛计摇把，拉出尺头挂钩放入测点孔内，将收敛计拉至另一端测点，并把尺架挂钩挂入测点孔内，选择合适的尺孔，将尺孔销插入，用尺卡将尺与联尺架固定。中铁一局集团有限公司
- 17. ③ 调整调节螺母，仔细观察，将塑料窗口上的刻线对在张力窗口内标尺上的两条白线之间（每次应一致）。 ④ 记下钢尺在联尺架端时的基线长度与数显读数，为提高量测精度，每条基线应重复测三次取平均值，当三次读数极差大于0.05mm时重测。 ⑤ 测试过程中，若数显读数已超过25mm，则应将钢尺收拢（换尺孔）25mm重新测试，两组平均值相减，即为两尺孔的实际间距，以消除钢尺冲孔距离不精确造成的测量误差。 ⑥ 一条基线测完后，及时逆时针转动调节螺母，摘下收敛计，打开尺卡收拢钢带尺。 ⑶ 监测频率：在基坑开挖及回填过程中2次/天。其余工序期间或者是重点监测部位根据施工情况调整。⑷ 数据分析处理 根据测得的收敛数据结果，绘制出收敛变形位移——时间变化曲线，当位移——时间（mm/d）变化曲线趋于平缓时，且累计位移量低于预计总位移量80%时，认为监测部位稳定。中铁一局集团有限公司
- 18. 谢 谢！
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