• 1. 物流配送中心的营运管理 2004年5月26日北京 主讲人 许胜余高级工程师
    • 2. 物流(Logistics)是指物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要,将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。
    • 3. 通常,我们所说的物流是指商品销售的物流活动,是指商品被生产出来以后,经过销售进入最终消费的物流活动,即生产企业发货--销售企业--最终消费的物流活动。
    • 4. 现代物流是包括原材料的流通、产品分配、运输、销售与库存控制、储存和用户服务等业务活动,它向我们展示的是一体化物流和供应链管理。
    • 5. 一、配送中心是 多功能、集约化的供货枢纽
    • 6. 1、所谓配送中心,是指从供应商手中接受多种、大量货物,进行收货验货、储存保管、流通加工、信息处理等作业,并按各客户的需求配齐货物,以客户满意的服务,迅速、及时、准确、安全、低成本地进行配送的物流设施。于是,配送中心必须具备多项功能。
    • 7. 供货连锁店供货供货连锁店连锁店集 货储 存流 通 加 工配 货配 送信息处理 配 送 中 心
    • 8. 进 货 储 存 盘 点拣 货分拣 装车配 送订单处理采购供应商门店商场配送中心存货低于标准搬运搬运搬运搬运2、配送中心的基本作业流程流 通 加 工
    • 9. (1)配送中心的收货、验货: 收货验货环节是商品从生产领域向消费领域转移过程中、进入流通领域的第一步。基本的环节包括商品从货运卡车上卸货、点数、分类、验收,并搬运到配送中心的储存地点。
    • 10. 配送中心对收货验货作业的要求是: 收货检验工作是一项细致复杂的工作,一定要仔细核对,才能做到准确无误。 从目前实际情况来看,我们采用有两种核对方法,即“ 四核对”和全核对。
    • 11. A.特别是核对商品条形码,有利于门店销售;核对配销条形码,有利于物流作业的机械化、自动化和对商品的全程跟踪;
    • 12. B.数量验收,从“ 数量” 两字的含义来说,除了验收大件外,还需验收“ 细数” 以及散装、畸形、零星等各种商品。 件数的核对有利于向供应商反馈总库存信息,以实施自动补货。
    • 13. C.商品保质期检查: 在验收有有效期商品时,必须严格注意商品的出厂日期,并按照规定把关,防止商品失效和变质。
    • 14. D.包装验收: 包装验收的目的是为了保证商品在运行途中的安全。物流包装一般在正常的保管、装卸和运送中,经得起颠波、挤轧、摩擦、迭压、污染等影响。
    • 15. 有的商品即使进行了“ 四核对”后,仍会产生一些规格和等级上的差错,如品种繁多的小商品,对这类商品则要采取全核对的方法,要以单对货,核对所有项目,即品名、规格、颜色、等级、标准等等;才能保证单货相符,准确无误。
    • 16. 2、储存: 利用配送中心的储存功能,可有效地组织货源,调节商品的生产与消费、进货与销售之间的时间差。虽然配送中心不是以储存商品为目的,但是为了保证市场的需求,以及配货、流通加工等环节的正常运转,也必须保持一定的库存。
    • 17. (1)库存管理的连接作用预 测接受订单销售业 绩数据入 库出 库库 存出厂指令销 售 部 门仓 库工 厂生产 计划接受订购顾 客接到客户订单的销售部门向仓库发出出货指令,仓库以拉动方式给客户发货。仓库之所以能满足拉动式 的订货发货,是因为生产 部门按计划生产的产品已 事先进了仓库。生产部门根据销售部门 的预测制定生产计划, 工厂开始生产,并把产 品送入仓库。仓库成了以推动式将产品 入库,又以拉动式将产品 送出的转换装置。3211
    • 18. (2)库存的缓冲作用批量效果调整负荷预测误差的补救确保交货期库存缓冲效果批量效果可通过增加每次 的生产量来提高生产效率; 可以补救因预测失误而 产生的需求误差; 能确保一接到订单马上就能交货; 能采用经济批量订货,以压缩 库存总成本、节省物流费用。
    • 19. (3)配送中心集中储存,较之商场“ 前店后库” 的分散储存,可大大降低库存总量,增强促销调控能力。
    • 20. (4)储位管理的4条原则: a.分类储存原则 b.周转率原则 c.先进先出原则 d.利用空间原则
    • 21. (5)存货管理 A.存货管理的目的: a.减少超额存货投资 b.降低库存成本 c.防止缺货 d.减少呆滞发生
    • 22. B.存货管理的关键问题: a.订货时间 b.订货数量 c.库存标准
    • 23. 1/21/2订 货 量储 备 量平 均 库 存 量最低库存量最高库存量订货点订货点 到货期期间平均消费速度库 存 量订货周期
    • 24. C.库存成本分析 a.库存保管费用: 是指保管储存物资而发生的费用。 b.订货成本: 是指每进行一次订货时所发生的费用。
    • 25. c.缺货成本: 是指由于缺货,不能为顾客服务所发生的费用,或由于紧急订货等支付的特别费用,或由于失去了对顾客的销售而没有得到预定的利益以及由于一些难以把握的因素,而造成信誉丢失所产生的不良后果等。
    • 26. D.订货数量的确定--经济批量模型(EOQ) a.经济批量模型就是通过平衡采购进货成本和保管仓储成本,确定一个最佳的订货数量来实现最低总库存成本的方法。
    • 27. b.经济批量Q=√(2D×C)/J =√(2D×C)/(F× P) Q--每次订货数量(件) D--每年的需要量(件/年) C--单位商品订货成本(元/件) P--单位商品的进价(元/件) J--单位商品的采购仓储成本(元/件) F--单位商品的保管仓储成本与 单位商品进价的比率(%)
    • 28. c.最小的库存总成本: TC=D× P+√2D×C× J =D× P+√2D×C× F× P d.每年订货次数: N=D/Q e.订货间隔期间: T=365/N=365× Q/D
    • 29. E.安全库存 安全库存又称保险库存,是为了防止因不确定因素(例如订货期间需求率增长、到货期延误等)引起的缺货而设置的一定数量的库存。
    • 30. a.安全库存的必要性库 存 量库 存 量再订购点再订购点入 库无库 存缺 货无库 存缺 货时间时间安全库存(若无安全库存)(有了安全库存便可放心)
    • 31. b.安全库存的计算 安全库存量=安全系数×标准偏差(σ) 容许缺货率安全系数 σ服务率1%2.3399%2%2.0698%3%1.8997%5%1.6595%10%1.2990%20%0.8580%30%0.5370% 标准偏差(σ)的计算非常麻烦,通常采用: 安全库存量=安全系数×R ×1/d2
    • 32. 其中: R(波动的范围)= (需要最大值)-(需要最小值) d2是因试料大小的不同而有所不同的系数。
    • 33. 统计数值表的一部分样本(试料)的大小2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15系数d21.128 1.693 2.059 2.326 2,534 2.704 2.847 2.970 3.078 3.173 3.258 3.336 3.407 3.4720.8865 0.5907 0.4857 0.4299 0.3946 0.3698 0.3512 0.3367 0.3249 0.3152 0.3069 0.2998 0.2935 0.28801/d2
    • 34. (6)严格控制商品周转期,配 送中心的库存主要是为了保证 “ 市场需求(缺货率)” 和 “ 配货、流通加工等环节的正 常运转”。 (7)储存的方式通常有两种: A.托盘堆垛方式。 B.货架储存方式。
    • 35. 为了进行储位管理,通常我们要运用一项库位定址技术。即把货架纵向数称为“ 排”,每排货架水平方向的货格数称为“ 列”,每列货架垂直方向的货格数称为“ 层”。一个货架系统的规模可用“ 排数×列数×层数”,即货格总数来表示。
    • 36. 在一个货架系统中,某个货格的位置也可以用其所在的排、列、层的序数来表示,称之为货格的位址(LOCATION)。
    • 37. (8)提高货架储存系统空间利用率的措施
    • 38. 国外的配送中心普遍采用窄通道货架系统,并配以旋转侧移货叉式叉车。其空间利用率是普通货架的1.75-3.5倍。但设备投资增加不少。 同时,还有大量采用重力式货架、移动式货架、多托盘进深货架、驶入式和通过式货架等等各种类型的密集型货架。
    • 39. (9)在储存环节要着重抓好的几项工作。 ①分区分类、合理存放; ②要研究和组织合理的储存,特别是对库存商品的动态管理,以保证库房的储存容量的利用率超过85%; ③做好商品的养护工作; ④要做好库存商品的动销情况分析;
    • 40. (10)盘点: 在配送中心的仓储作业中,盘点作业是一项极繁重、最花时间的作业。盘点工作不仅仅是对现有的商品库存状况的清点,而且可以针对过去的商品管理的状态作分析,进一步为将来商品管理的改进提供参考资料。因此,盘点作业是衡量仓库、配送中心经营状况好坏的最标准尺度。
    • 41. 盘点组织落实盘点责任区确定盘点前准备盘点重大差错 重盘追究责任与改进发展调整与结算YesNo
    • 42. 3、拣选: 在品种繁多的库存中,根据门店的订货单,将所需品种、规格的商品,按要货量挑选出来,并集中在一起,这种作业称为拣选。
    • 43. (1)商品拣选作业一般有两种方法:即播种法和摘果法。
    • 44. D D D D D DC C C C C C C C CD C D C B B BA A A AB D C C AD C C B D C 保管场所(按品种不同放置)发货场所(按发货地不同放置)采用摘果方式的配货作业
    • 45. D D D D D DC C C C C C C C CD D D D D DB B BA A A A D D D D D D保管场所(按品种不同放置)发货场所(按发货地不同放置)采用播种方式的配货作业
    • 46. 为了提高拣选效率、降低成本,应充分研究上述两种办法的优缺点,甚至可根据两种办法各自的适用范围,有机地将两者混用。例如,当储存区面积较大时,拣选作业中往返行走所费时间占很大比重,此时“ 一人一单”拣选到底的方法就不宜采用。
    • 47. (2)拆零商品的拣选
    • 48. 4、流通加工: 它是物品在从生产领域向消费领域流动的过程中,为了促进销售、维护产品质量和提高物流效率,而对物品进行的加工。
    • 49. (1)在开箱拆零、拆包分装、流通加工方面大做文章,让门店做好、做足生意。 要把销售搞上去,必须: ①增加经营商品的品种(7000种以上) ②取消门店内的小仓库,实现无仓经营 ③扩大副食品联营品种和营业面积
    • 50. (2)采取“ 拆零”措施,压缩每种 商品在货架上的陈列数量 拆零品种2500种以上,生鲜食品全部拆零。 (3)将原来由商场承担的工作量大、耗时 多的贴标签、改包装等流通加工业务,放到 配送中心里完成。以满足小型超市运营的需 要。
    • 51. (4)日用小百货均由配送 中心进行分装作业。 ①满足消费者需求 ②产生商品的附加价值
    • 52. 5、配送: 所谓配送,是按客户的订货要求,在物流据点进行分货、配货作业,并将配好的商品送交收货人。
    • 53. (1)配送的特征: 与运输相比,配送通常是在商品集结地--物流据点,完全按照客户对商品种类、规格、品种搭配、数量、时间、送货地点等各项要求,进行分拣、配货、集装、合装整车、车辆调度、路线安排的优化等一系列工作,再运送给客户的一种特殊的送货形式。
    • 54. (2)案例分析 华联超市生鲜配送中心 的物流配送作业时间表
    • 55. 生鲜小包装食品严格按照作业时间表运作: 上午9:00前,门店点菜; 上午10:00前,配送中心向供货商下订单; 下午6:00-10:00,供货商分批送货; 下午6:00-12:00,配送中心自产小包装; 晚上11:00,第一批门店要货装车; 凌晨1:00,配送第一批门店; 凌晨3:00,空车返回、第二批门店要货装车; 凌晨4:30,配送第二批门店; 早晨7:00,空车返回、作业结束。
    • 56. (3)装车作业采用笼车,大大提高作业效率
    • 57. 笼车回空时可折叠起来,以节省车容。采用笼车作为发货的集装工具,可大大节约中间装卸环节,加快运输车辆的周转。卡车上只需一名司机,兼做装卸工人,笼车轻巧灵活,操作十分省力。这种运载工具确实值得在我国推广。
    • 58. (4)合理安排送货路线,实现准点配送。配送中心在给门店配送商品时规定,送货到达时间一般不超过±15分钟。
    • 59. 6、退调: (1)一般退货或换货的原因如下: ①搬运中损坏; ②商品过期退回; ③次品回收; ④商品送错退回。
    • 60.  (2)退调的做法: ①《商场报损汇总表》;(退调部门根据门店退调商品汇总) ②《运输队随车清单》;(车队带回退调商品的记录凭证) ③《商品退调通知单》。(将退调商品送给供应商时的交接凭证)
    • 61. 7、加强环境保护意识,做好 废弃物物流(废旧纸版箱 回收工作)。 8、做好物料供应的配送化。
    • 62. 二、建立有效的信息管理系统 1、配送中心信息管理系统的功能: (1)随时(或定时)掌握整个物流系统的现状; (2)接受订货,通过来自商场的电话、传真或电脑; (3)指示发货:处理各种订货信息,选择就近的配送中心发货,并向该配送中心的终端传送发货指令;
    • 63. (4)组织拣选、分拣、配送计划并发出作业指令,控制相关的物流设备和设施,包括编制最优化的拣选作业单、计算装载效率、选定运输配送车辆、发出配送指令等等; (5)反馈作业信息、结算费用;
    • 64. (6)配送中心的日常业务管理(如库存管理,依照订货信息进行预测,根据发货信息进行实际库存管理); (7)补充库存、提出要货计划; (8)外系统联网(或联机),进行信息交流(包括将销售信息及时向生产企业反馈,对系统外物流企业提出运输、储存方面的要求)。
    • 65. 2、配送中心建立信息系统的目标: (1)库存合理化。依靠物流上的库存集约化和严密的计算机库存管理,压缩库存并防止商品脱销; (2)调节需求和供给:把订货信息和库存信息,反馈给生产企业,使产、供、销一体化,从而提高流通效率;
    • 66. (3)缩短从订货到发货的周期; (4)提高运输配送效率; (5)提高装卸作业效率;
    • 67. 3、物流作业的条码化与无纸化 当商品入库时,只要扫描一下箱码,无线手掌机马上指示你,该托盘商品应该存放在哪里;一旦商品就位,手掌机又马上通过无线网把入库信息传输给主计算机,配送中心的库存数据立刻得到了更新。有效地管控库存,支持了配货作业的快速化。
    • 68. 三、物流配送中心的成本控制 降低物流成本的关键在于物流的合理化,即把握好“ 增加物流功能”、“ 提高服务水平”和“ 降低物流成本”的三者关系。
    • 69. (一)物流成本的构成及形成机制 1、物流成本的定义 所谓物流成本,是指商品在实物运动过程中,如装卸搬运、运输、储存、流通加工、物流信息处理等各个环节所耗用的人力、财力、物力的总和。一句话,物流成本是指各项物流活动所需的费用。
    • 70. 2、物流成本的分类 (1)按物流活动发生的领域分类采 购 物 流 费销 售 物 流 费返 品 物 流 费废 品 物 流 费工 厂 内 物 流 费
    • 71. (2)按物流功能类别分类信 息 流 通 费物 流 管 理 费物 资 流 通 费
    • 72. 物 流 成 本运输、装卸搬运、储存、流通加工等物流活动的费用支出商品在运输、保管过程中的合理损耗固定资产投资需支付的银行贷款利息等在组织物流活动中发生的其它费用,如办公费等从事物流工作人员的工资、奖金及各种形式的补贴物流过程中的物质损耗(3)按物流费用的支付形态分类
    • 73. 3、物流成本的形成机制 在商业企业里,物流系统的结构状态很大程度上受到销售的制约,而物流系统的结构状态又是决定物流成本的最大因素。销售政策的变 化,将导致物流成本的改变。
    • 74. 经 营 策 略物 流 系 统 状 态销 售 部 门 责 任 范 围物 流 部 门 责 任 范 围物 流 管 理订货后多少 时间送达库存几天商品接受订货的最 少批量是多少物流系统组 织是否合理 物流成本作业是否有效进行从订货到发货阶段 的情况是否正常事物处理是否合理
    • 75. 而物流成本管理,实质上就是物流过程的优化管理。 物流过程包括装卸搬运、储存、运输、包装、流通、加工、信息处理等内容,是一个创造时间性和空间性价值的经济活动过程。
    • 76. 而物流总成本是衡量与评价物流综合效益和物流合理化的统一尺度。由此可见,物流成本管理的研究,对企业来说,确实是面临的一个新课题。
    • 77. (二)如何建立低成本的物流配送体系 1、降低物流成本的方法 在考虑物流和销售间的相关成本时,可以提出实行物流合理化的两种方法: 一是以改变客户服务水平为前提的物流合理化; 二是在规定服务水平的前提下,改进物流活动效率的合理化。
    • 78. (1)混合策略: 这种策略的基本思想是,合理地利用企业自身和外部的物流资源,使物流配送任务能高效、低成本的完成。
    • 79. (2)差异化策略 其指导思想是:商品特征不同,顾客服务水平也不同。连锁超市的配送中心拥有近万种商品,不应对所有商品都按同一标准的顾客服务水平来配送。而应按水平的特点、销售水平,来设置不同的库存、不同的运输方式以及不同的储存地点。
    • 80. (3)合理设计物流流程,是降低物流成本的关键 物流管理必须实现系统化。因此,在策划一个配送中心时,首先应该着重研究物流系统的流程设计,提倡“ 简化”原则。 例如,某超市公司,在研究其商品的物流流程时,对经营的商品进行了排队分析,最后分解成三大类。
    • 81. 第一类商品是使用频率高的畅销商品。在流通作业的过程中,整批进货和储存,然后按客户的订货单进行配货,再送到零售商店。
    • 82. 由于这类商品进货批量大,可以较低的价格购入,再以市场价出售给消费者。既减少了流通环节,又为企业加倍获利。因此,这类商品的储存,本身就是“ 创利”的。
    • 83. “ 储存性”商品的物流流程:收 货储 存拣 选分 拣配 送零 售 店
    • 84. 第二类商品,是配送中心按照客户(商场)的订货单汇总后统一向供货商以整箱为单位订货,收货后,不用储存,直接进行分拣作业,再配送到零售店。
    • 85. 中转型(又称“ 越库配送”)商品的物流流程:收 货分 拣配 送零 售 店
    • 86. 第三类商品,需要一定的保鲜要求,如牛奶、面包、豆腐等,通常是不经过配送中心直接从生产厂送往零售商场。但商品进销全过程的信息及付款财务处理,均由配送中心负责的。
    • 87. 供货商收 货收 货储 存拣 选配 送 分 拣各 商 场DC路线2路线3路线1
    • 88. (4)控制型降低成本: 控制型降低成本主要以缩小亏损部门,简化组织,控制过剩人员,提高管理技术等方式来降低成本。
    • 89. 2、物流成本管理的实质是 “ 物流过程的优化管理”。 物流系统优化的三项目标是:最高的服务水平、最小的物流费用和最快的信息反馈。
    • 90. 应该看到,物流成本管理是以成本为手段的物流管理。由于物流成本能够真实地反映物流活动的实际状况,通过物流成本的计算,可进行物流经济活动的分析,发现和找出企业在管理中存在的问题和差异;而物流总成本是衡量与评价物流综合效益和物流合理化的统一尺度。