外资物流类企业在中国的选址决策研究-洪俊杰博士
- 1. 外资物流类企业在中国的 选址决策研究 演讲人：洪俊杰 博士 对外经济贸易大学国际经贸学院 南开大学现代物流研究中心 Email: hongjunjie@uibe.edu.cn 对外经济贸易大学
- 2. 提纲1.简介 2.计量模型及数据来源 3.回归结果 4.结论和启示
- 3. 2001年物流成本占中国GDP 的20%左右. 物流外包业务在过去三年中拓展25%以上 (Bolton and Wei 2003). 一些城市致力于成为区域级物流中心城市. 1. 简介 自从90年代初以来, 巨大的市场潜力吸引了大批外资物流公司进驻中国 (Hong, Chin and Liu 2004).
- 4. 该研究的目的/主要贡献: 研究外商直接投资在一个转轨经济中的选址行为 了解外资物流企业的选址决定因素 探讨公司特质对其选址的影响
- 5. 提纲1.简介 2.计量模型及数据来源 3.回归结果 4.结论和启示
- 6. 计量模型： 假定公司ｉ在城市ｊ的利润方程为： 如果随即变量独立地、等同地服从 Weibull 分布, 公司ｉ选择城市ｊ的概率为:
- 7. 数据来源： （1）公司水平数据： 全国第二次基本单位普查，2001 （2）城市水平数据： 中国城市统计年鉴，1993-2002 中国交通统计年鉴，1993-2002 中国统计年鉴，1993-2002 中国城市年鉴，1993-2002
- 8. Province CityNumber ProvinceCity Number BeijingBeijing 77 GuangdongGuangzhou 135 TianjinTianjin220 Shenzhen 168 LiaoningShenyang 11 Zhuhai 29 Dalian 58 Shantou 5 Yingkou 9 Foshan 12 Shandong Jinan 14 Jiangmen 7 Qingdao 61 Zhanjiang 5 Yantai 7 Heyuan6 Rizhao 5 Qingyuan5 Shanghai Shanghai 637 Dongguan14 Jiangsu Nanjing 40 Zhongshan 6 Wuxi 6 Shaoguan 13 Suzhou 44 Chaozhou 7 Nantong 14 HainanHaikou18 Zhenjiang 8 Hubei Wuhan 12 Lianyungan5 ChongqingChongqing 12 Zhejiang Ningbo 9 Sichuan Chengdu 7 Hanzhou 6 Yunnan Kunming 6 AnhuiHefei 5 Xinjiang Wulumuqi 5 FujianFuzhou 20 Xiamen 47 表 1. 外资物流类企业在1992至2001年间的分布
- 9. 表 2．被解释变量的定义和描述Variables Symbol Definition Mean Mini. Maxi Transport factors BERTHDUM 1 for seaport; 0 for others 0.50 0.00 1.00 LROADEN NL of urban roadway density 2.38 -2.61 5.57 LROADEN1 NL of provincial road density 3.45 0.30 4.36 LRAIDEN1 NL of provincial railway density -0.25 -2.52 1.92 Market size LINDOUT1 NL of provincial industrial output 8.55 4.64 9.55 LPRIVATE1 NL of provincial percentage of private employment 0.98 -1.83 3.38 Labor consideration LTECHPOP NL of urban percentage of technical workers -3.80 -6.50 0.00 Agglomeration economies LTERT NL of employment percentage of the tertiary industry 3.60 2.56 4.29 LFDI NL of number of FDI 5.75 1.79 8.66 Government’s policy FTA 1 for free trade zone; 0 for others 0.23 0.00 1.00 CAPITAL 1 for Beijing or the capital of a province; 0 for others 0.53 0.00 1.00
- 10. 提纲1.简介 2.以前的研究 3.计量模型及数据来源 4.回归结果 5.结论和启示
- 11. Variables Parameter t value BERTHDUM: Seaport (dummy variable) 0.55*** 5.05 LROADEN: road density in the city 0.30*** 6.83 LROADEN1: road density in the province 0.14 1.18 LRAIDEN1: railway density in the province 0.48*** 9.74 LINDOUT1: provincial industrial output 0.41*** 6.42 LPRIVATE1: private employment percentage 0.25*** 4.12 LTECHPOP: technical workers percentage 0.22*** 4.17 LTERT: employment percentage of the tertiary industry 0.28* 1.65 LFDI: number of foreign direct investments 0.43*** 9.63 FTA: free trade zones (dummy variable) 0.66*** 5.07 CAPITAL: capital cities (dummy variable) 0.35*** 3.01 Observations 1775 Log-likelihood -4575 Restricted Log-likelihood -6548 2 adjusted a 0.301 模型回归结果 表 3
- 12. 外资企业特质对选址的影响:外资公司的选址决策因素可能会随着时间的推移而改变 (Zhou et al. 2002)FDI 选址因素可能会随着其来源地区的不同而改变 (He 2003)独立公司（或总部）和分公司的选址考虑因素可能会不同 (Ihlanfeldt and Raper 1990; Ono 2003)
- 13. Branch Independent BERTHDUM: Seaport (dummy variable) 0.71***0.41***LROADEN: road density in the city 0.44*** 0.24***LROADEN1: road density in the province -0.220.40***LRAIDEN1: railway density in the province 0.38***0.51***LINDOUT1: provincial industrial output 0.38***0.40***LPRIVATE1: private employment percentage 0.19*0.26***LTECHPOP: technical workers percentage 0.030.29***LTERT: employment percentage of the tertiary industry -0.270.43**LFDI: number of foreign direct investments 0.67***0.33***FTA: free trade zones (dummy variable) -0.291.24***CAPITAL: capital cities (dummy variable) 1.38***-0.20Observations 545 1230 Log-likelihood -1446 -3081 Restricted Log-likelihood -2010 -4537 2 adjusted a 0.280 0.321 表 四. 外资物流企业选址: 组织结构的影响
- 14. Non-HMT HMTBERTHDUM: Seaport (dummy variable) 0.69***0.46***LROADEN: road density in the city 0.29***0.35***LROADEN1: road density in the province -0.140.38**LRAIDEN1: railway density in the province 0.83***0.24***LINDOUT1: provincial industrial output 0.51***0.40***LPRIVATE1: private employment percentage 0.15*0.27***LTECHPOP: technical workers percentage 0.23***0.18***LFDI: number of foreign direct investments 0.44***0.40***FTA: free trade zones (dummy variable) 0.41**0.99***CAPITAL: capital cities (dummy variable) 0.59***0.07Observations 863 912 Log-likelihood -2127 -2389 Restricted Log-likelihood -3184 -3364 2 adjusted a 0.332 0.290 表 五. 外资物流企业选址: 来源地区的影响
- 15. pre-1997 after 1997 BERTHDUM: Seaport (dummy variable) 0.38**0.97***LROADEN: road density in the city 0.020.34***LROADEN1: road density in the province -0.141.06***LRAIDEN1: railway density in the province 0.54***- LINDOUT1: provincial industrial output 0.52**0.08**LPRIVATE1: private employment percentage -0.000.51***LTECHPOP: technical workers percentage 0.30***0.08LFDI: number of foreign direct investments 0.55***0.50***FTA: free trade zones (dummy variable) 1.32***-0.38**CAPITAL: capital cities (dummy variable) -0.271.27***Observations 765 1010 Log-likelihood -2067 -2499 Restricted Log-likelihood -2822 -3726 2 adjusted b 0.268 0.329 表 六. 外资物流企业选址: 时间因素的影响
- 16. 提纲1.简介 2.以前的研究 3.计量模型及数据来源 4.回归结果 5.结论和启示
- 17. 5. 结论和启示结论: (1) 外资物流类企业选址决策因素: 市场，劳动力，政府政策，基础设施等 (2) 公司特质对外资选址的影响： 来源地区，组织结构，时间等 总结：外资选址是地址因素，公司本身特点以及时间因素综合影响的结果．
- 18. 对制定政策的启示: (1) 交通网络的影响(2) ‘软’因素的影响(3) 公司本身特点的影响 (4) 时间因素的影响
- 19. 谢 谢!
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