某人防工程初步设计说明


     留下单元XH1306-03、04地块 -人防地下室工程 初步设计 2017年05月 人防建筑设计 一、设计依据 1、 甲方提供的委托书及相关资料 2、 《人民防空地下室设计规范》GB50038-2005 3、 《人民防空工程设计规范》GB50225-2005 4、 《人民防空工程防火设计规范》GB50098-2009 5、 《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067-2014 6、 《人民防空工程防化设计标准》(RF13-2011) 7、 《人民防空工程防护功能平战转换设计标准》RFJ-2010 8、 《车库建筑设计规范》JGJ100-2015 9、 《建筑内部装修设计防火规范》GB50022-95 10、 《地下工程防水设计技术规范》GB50108-2008 11、 其他规范、法规 二、主要战术、技术指标 1. 防核武器等级:6级;6级; 2. 防常规武器等级:6级;6级; 3.防化等级:二等人员掩蔽部防化丙级; 4.耐火等级; I级。 5.防水等级: I级。 三、工程概况 单元XH1306-03、04地块-人防地下室工程位于杭州市 本工程所属地下室为地下一层、地下二层,其中人防工程建筑面积:4983.54㎡;本次设计仅为地下室人防工程。 本人防工程平时功能为地下停车库,战时工程为二等员掩蔽工程。地下室非人防部分详见杭州九米建筑设计有限公司。 四、 人防建筑平面设计 本工程为附建式人防工程。 1、防护单元概述: 本工程人防建筑面积:4983.54m2,03地块人防区设在地下二层,04地块人防区设在地下一层,为甲类附建式人防工程。 本人防工程战时共设3个人防防护单元。 防护单元-1为二等人员掩蔽工程人防建筑面积1851.96m2 掩蔽二等人员:1200人,防护级别为核六常六级,防化等级为丙级,位于地下二层; 防护单元-2为二等人员掩蔽工程人防建筑面积1979.25m2 掩蔽二等人员:1300人,防护级别为核六常六级,防化等级为丙级,位于地下二层; 防护单元-3为二等人员掩蔽工程人防建筑面积1152.33m2 掩蔽二等人员:750人,防护级别为核六常六级,防化等级为丙级,位于地下一层; 2、防护单元设计: a) 每个防护单元设2个出入口,分别与进、排风口结合。本工程共设有3个防护单元,防护单元采用坡道式和楼梯式主要出入口,防护单元次要出入口均为楼梯出入口。主要出入口第一道防护门外通道(含楼梯)按防倒塌设计,设有防倒塌棚架,保障战时人员通行。 b) 工程对仅供平时使用、开口较大的出入口采取了人防大门封堵措施。 c) 平时车库排烟口,按平战转换要求设置密闭烟道,平时将人防门开启,满足排烟要求;战时则关闭人防门。 d) 平时不使用的内部设备、设施应安装到位,若经人防部门批准可缓装的,施工时仍应预留管线、孔槽、设备位置、缓装设施在临战前应安装到位。 e) 与人防工程无关的管道不应穿过人防工程,如因条件限制需要穿过其顶板时,允许公称直径不大于150mm给水、采暖、空调冷媒管道穿过,但应做好防护密闭处理并在工程内侧按规范加设闸门,.禁止非人防区的排污管穿越防空地下室。 f) 人防门的门与框在安装前必须在厂家调试合格,运到现场连门带框一起安装,浇灌混凝土,以防变形不密闭。 g) 本工程主要有以下几类平战转换项目: 土建部分 早 期转换(30天) 平战使用功能转换 清除所有车辆,拆除防火卷帘,清除与人防战时有冲突的设备及管线.如:进排风管线、平时消防设施等。清理现场及其他 战时男女干厕、洗消间内洗消槽 平时或战时砌筑;早期转换(30天内)完成 人防值班室、进风机房、排风机房 平时砌筑;早期转换(30天内)完成 防空地下室±0.000以上外侧墙临战覆土 平时宜尽量覆土到位;早期转换(30天内)完成覆土 临 战转换(15天) 平时通风管风口封堵 平时风口内外封堵框预埋到位;临战转换(15天内)用钢板作战时封堵 抗爆单元隔墙与挡墙 平时预埋件施工到位;临战转换(15天内)完成堆垒 防爆波电缆井 平时施工完成且套管预埋到位;临战转换(15天内)完成电缆敷设 紧 急转 换(3天) 防爆地漏、普通地漏及其排水管、简易洗消间下水 平时与底板施工同步完成;紧急转换(3天内)防爆地漏作密闭 各类人防门、悬板活门、超压排气活门 平时完成全部安装,紧急转换(3天内)关闭一框双门封堵门 通风部分 临 战转换(15天) 战时使用而平时不使用的滤尘等设备 滤尘器平时安装,其它口部染毒区段密闭风管、密闭阀门等须安装就位,并采取可靠的防锈蚀等保护措施; 气密测量装置 测压管安装 平时预埋气密测量施工到位 战时空调机及配套设备安装 空调、空调管线等临战安装,按空调图纸施工 紧 急转 换(3天) 平时进排风防护 紧急转换(3天内)关闭集气室人防门或平时风管上密闭阀,停止通风 给排水 部分 早期转换(30天) 战时男女厕所、盥洗室、水箱间、洗消间内洗消槽、给排水管线、开水器、热水器 平时或战时制作;早期转换(30天内)完成 临 战转换(15天) 战时使用的给水引入管、排水出户管 平时施工到位,并设阀门启闭 战时水箱清理消毒,管道、龙头安装 战时在临战转换(15天内)构筑完毕,在紧急转换(3天内)注水 紧 急转 换(3天) 平时上下水防护 紧急转换(3天内)关闭所有防护闸阀 电气部分 早 期转换(30天) 平战使用功能转换 1、 清点平时专用设备(风机、排水泵、消防设备等)。 2、检查平时已安装的战时用设备(通风方式控制箱、通风方式信号箱、防爆波呼唤按钮、水泵控制箱、战时排风机控制箱、战时进风机控制箱、人防总配电箱、照明灯具等)是否到位,电缆是否已敷设到位。3、确认战时电源型式(I、本工程内区域电站√;II、本工程外区域电站;III、无防爆波电缆井,利用EPS电源。)本工程属于 II类电源型式。 平时不安装,战时专用设备早期转换时限内采购 按电施图采购制造各配电柜,箱、插座、灯具、电缆、电线等。引接战时电源用电缆。 口部照明转换(主要用于人员掩蔽部) 1、检查主要出入口直通至室外的照明灯具,若转换前为从非人防区域引电的,应转换至从人防配电箱内引电源。(本工程在平时已解决) 2、吸顶灯具作防坠落处理。 电缆及防护密闭处理 1、平时多根电缆穿同一根密闭管的,此类电缆予以拆除。(平时弱电) 2、战时不使用的电缆、电线进行接地处理。(平时弱电) 3、进行防护密闭或密闭封堵。 平时施工时做好总等电位处理,战时作接地处理。 1、检查工程内公用管道、金属构件、设备金属外壳、电缆金属外护层是已否作等电位连接。 平时不安装,口部预留密闭套管。战时通信器材及设施安装 1、在办公、医疗、病房、值班室、防化值班室、发电机房、控制室、风机房内设置电话分机。 2、音响警报接收设备、应急通信设备安装、调试。 临 战转换(15天) 平时不安装,战时安装 设备安装、调试。 紧 急转 换(3天) 电气系统 电气系统调试、维护 五、平时功能及防火设计 1、本人防工程平时作为地下汽车库使用;人防区共设2个防火分区,地下汽车库防火分区面积小于4000 m2 ; 2、本地下室共可停小型车72辆:其中地下一层停车位23辆,地下二层停车位49辆;03地块地下二层设置1条7米宽双车道供上下连通使用;04地块设置一条不小于4米的单车道作为汽车出入口直通室外。 3、地下室汽车库区每个防火分区均设2个直通室外出口,疏散距离满足60米要求。 4、汽车库内按0.5%找坡,坡向集水井。 5、所有防火隔墙耐火等级均为1级,均构筑到顶,不得留有空隙。管道穿越防火墙时,均应用防火材料将缝隙填密实,、通风管道设置防火阀。 六、防排水设计 1.本工程防水等级为一级, 采用结构全断面的防、排水设计,以结构自防水为主,底板、顶板、外墙做加强措施。各项要求及细部构造作法分述如下:底板采用防水涂料外防作法防水,外墙采用防水卷材防水工程细部变形缝、施工缝、后浇带、穿墙管、预埋件等专项防水见设计图集《地下建筑防水构造》中相关作法。 2.口部第一道防护门与最里一道密闭门之间及水库、扩散室等采用结构自防水,抗渗等级P6。 3.主体建筑排水均采用机械排水。 七、环境保护与节能设计 汽车库的排烟竖井在战时为排风口,平时作为排汽车尾气和火灾时的消防排烟。由于地下室的开口较小,空气流通不畅,如不及时高空排放尾气,那么汽车排放出大量的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、细微颗将会在车库里堆积,最后造成停车人的窒息甚至死亡。如果车库的汽车尾气没有高空排放,那么地坪表面的尾气通过大气化学作用会生成光化学烟雾、酸沉降等二次污染物。 本工程每个防火分区均采用机械进行高空排烟,以满足环保要求。 本工程设置节能保温措施,在顶板及侧墙外侧设置30mm厚聚苯板保温。 八、其它 工程内200厚砖墙采用M7.5水泥砂浆砌筑,在砖墙的交接处设钢筋混凝土构造柱,砖墙长超过4m增设一构造柱,竖向每500设2Ф6拉接钢筋一道与构造柱或钢筋混凝土(混凝土)墙相连,砖墙在吊顶处均设一道水平圈梁。 装修材料应满足防火、防潮、防腐的要求。 人防结构设计 一、工程概况 留下单元XH1306-02地块-人防地下室工程位于杭州市西湖区。 本工程所属地下室为地下一层,其中人防工程建筑面积:5182.46㎡;本次设计仅为地下室人防工程。 本人防工程平时功能为地下停车库,二等员掩蔽工程。地下室非人防部分详见杭州九米建筑设计有限公司。 二、设计依据 (一)、设计规范 1、《人民防空工程设计规范》 GB 50225-2005; 2、《人民防空地下室设计规范》 GB 50038-2005; 3、《混凝土结构设计规范》 GB 50010-2010 (2015版); 4、《建筑结构荷载规范》 GB 50009-2012; 5、《建筑抗震设计规范》 GBJ 50011-2010 (2016版); 6、《地下工程防水技术规范》 GB 50108-2008; 7、《建筑桩基技术规范》 JGJ 94-2008; 8、《建筑地基基础设计规范》 GB 50007-2011; 9、国家现行的有关技术规范、规程及标准。 (二)、工程地质情况 暂无工程地质资料,基础由地面院公司设计。 (三)、荷载取值 1、平时荷载 1) 恒载:33.4 kN/m2 面层:20.0 kN/m3 覆土:18.0 kN/m3 顶板自重:25.0 kN/m3 吊顶及设备:1.0 kN/m2 2) 活荷载 室外客车通道(停车库):4.0 kN/m2 消防车道(消防登高带):20 kN/m2(根据覆土情况折减) 通风机房、电梯机房:7.0 kN/m2 2、 战时荷载(人防等效静荷载)(覆土按1.7m考虑) 1) 常规武器作用(常6级 标准值) 顶板:qce1= 20 kN/m² 外墙:qce2= 35 kN/m² 底板:不考虑 隔墙:a.单元隔墙:不考虑 b.防护单元与普通地下室之间:不考虑 临空墙:a.室外直通、单向出入口:160 kN/m²; b.室外竖井、楼梯、穿廊出入口:90 kN/m² 门框墙:a.室外直通、单向出入口:240 kN/m²; b.室外竖井、楼梯、穿廊等出入口:130 kN/m² 2) 核武器作用(核6级 标准值) 顶板:qe1 = 70 kN/m² 外墙:qe2 = 50 kN/m² 底板:qe3 = 25 kN/m² 隔墙:a.单元隔墙(核6级与核6级): 50 kN/m² c.防护单元与普通地下室之间: 110 kN/m² 临空墙:a.室外直通、单向出入口:160 kN/m²; b.室外竖井、楼梯、穿廊等出入口:130 kN/m² 门框墙:a.室外直通、单向出入口:240 kN/m²; b.室外竖井、楼梯、穿廊等出入口:200 kN/m² 三、结构设计 1、工程概况 1)本工程建筑结构安全等级为一级; 2)地震设防烈度七度,设计基本地震加速度值0.1g; 3)本工程设计年限50年; 2、结构选型及结构布置 1)本工程设地下一层,均采用钢筋混凝土梁、板结构体系; 2)砼强度等级 地下室顶板、顶板梁、底板、底板梁混凝土等级均采用C35,外墙、柱混凝土抗震等级采用C35; 地下室顶板、外墙、集水坑、防爆波电缆井采用密实性防水混凝土(内掺防水抗裂剂),抗渗等级P6; 3)钢筋等级 地下室均采用HRB400级钢筋; 3、结构计算 地下室采用SATWE空间分析计算及理正人防软件计算; 4、构件尺寸 顶板厚度:350mm; 顶板梁:主梁500mm×1200mm、次梁300mm×800mm等; 柱:500mm×800mm等; 外墙厚度:300mm; 临空墙:300mm; 防护密闭门的门框墙:300mm; 密闭墙:300mm; 底板:400mm; 5、 基坑围护 本工程基坑围护由专业机构设计。 四、施工技术措施 一、地下室抗浮考虑最小覆土厚度为500~1500mm,不足部分采用桩基抗浮,施工期间地下水位应降至工程底部最低标高500以下,降水作业应持续至顶板覆土完毕; 二、长度超过30m的部分,每30米左右设一道后浇带,后浇带宽800mm。地下室顶板、底板、外墙采用补偿收缩混凝土(膨胀率为0.02%∽0.05%,自应力为0.2∽0.7Mpa);后浇带应采用微膨胀混凝土(膨胀率为0.05%∽0.1%,自应力为0.7∽1.0Mpa) 。后浇带混凝土强度等级提高一级,后浇带待地下室顶板施工完毕二个月后浇捣。主楼周边地下室拟设沉降后浇带,待主楼结顶后两个月封闭。 人防暖通设计 一、设计概述: 留下单元XH1306-02地块-人防地下室工程位于杭州市西湖区。 本工程所属地下室为地下一层,其中人防工程建筑面积:5182.46㎡;本次设计仅为地下室人防工程。 本人防工程平时功能为地下停车库,二等员掩蔽工程。地下室非人防部分详见杭州九米建筑设计有限公司。 二、设计依据: 1、甲方、建筑等相关专业提供的资料 2、《车库建筑设计规范》(JGJ 100-2015) 3、《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(GB50067-2014) 4、《建筑设计防火规范》 (GB 50016-2014 ) 5、《公共建筑节能设计标准》(GB50189-2015) 6、《浙江省公共建筑节能设计标准》(DB33/1036-2007) 7、《人民防空工程防化设计规范》(RFJ 013-2010) 8、《人民防空地下室设计规范》(GB50038-2005) 9、《人民防空工程设计规范》(GB50225-2005) 10、《建筑机电工程抗震设计规范》(GB50981-2014) 11、《人民防空物资库工程设计标准》 (RFJ2-2004) 12、国家现行有关设计规范及浙江省各专业统一技术措施 三、地下室平时通风设计: (一)本工程地下汽车库内防火分区划分防烟分区,保证每个防烟分区面积 <2000m2,每个防烟分区均设置机械排风排烟系统。平时排烟、排风合用一套系统,排风(烟)风机采用双速消防排烟风机。排烟量按《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(GB50067-2014)8.2.5选取,车库净高5.0m及以下,每个防烟分区排烟风机排烟量不应小于33000m3/h,平时排风风量按照《车库建筑设计规范》(JGJ100-2015)7.3.4进行设计,采用竖井排放。直通室外的汽车坡道的防火分区,消防补风均采用汽车坡道自然补风,无直通室外的汽车坡道的防火分区,设置机械补风,补风量大于排烟量的50%。 (二)火灾时,接消控中心信号,相应排烟风机转入排烟状态,当排烟温度达到280℃时,排烟防火阀熔断关闭,并联锁排烟风机关闭。排烟口距其所在防烟分区内最远点距离不超过30米。排风、排烟机房内壁消音处理,机房门采用隔音门,排风排烟管采用镀锌钢板风管,风管制作与安装符合《通风与空调工程施工质量验收规范》(GB50243-2002)。 按照《建筑机电工程抗震设计规范》(GB50981-2014)规定,防排烟风道,事故通风风道及相关设备应采用抗震支吊架。 四、人防地下室战时通风设计: (一)战时通风系统设计 1、二等人员掩蔽部: 战时设三种通风方式,清洁式通风、滤毒式通风、隔绝式通风。 防化级别:防化丙级。 清洁式通风:风量≥5.0m3/(h.p) 滤毒式通风:风量≥2.0m3/(h.p) 隔绝式通风:防护时间大于3小时,最小防毒通道换气次数大于40次/小时。 战时工事保持正压大于30Pa。二氧化碳体积浓度≤2.5%;氧气体积浓度≥18.0%。 二等人员掩蔽部进风系统:由楼梯通道经防爆活门和扩散室,油网滤尘器进风;清洁通风经清洁风机进行送风,滤毒通风经过滤吸收器、滤毒风机进行送风,两者通过手动密闭阀进行转换。 二等人员掩蔽部排风系统: 由手动密闭阀,排风机,超压排气活门,活门室至楼梯通道到地面。人防通风系统尽量与平时送排风系统合用。 (二) 施工安装 1、设置滤毒通风系统的人防工程,应在防护值班室设测压装置。 2、设置在染毒区的进、排风管,应采用2~3mm厚的钢板焊接成型,其抗力和密闭防毒性能必须满足战时的防护需要,且风管应按0.5%的坡度坡向室外。 3、人防工程每个口部的防毒通道、密闭通道的防护密闭墙上应设置气密测量管;气密测量管应采用DN50的镀锌钢管,且两端应有防护密闭措施。 (三)工程平战转换 临战前完成人防工程部分设备的安装及战时转换调试。根据设计关闭平时设备相应转换阀门,打开战时转换阀门,进行人防通风系统调试,并检测油网过滤器、过滤吸收器等设备的有效性。 人防给排水设计 一、设计依据: 1、《人民防空工程设计规范》(GB50225-2005) 2、《人民防空地下室设计规范》 (GB50038-2005) 3、《人民防空工程防化设计规范》(RFJ 1-97) 4、《建筑给水排水设计规范》GB50015-2003 5、《建筑灭火器配置设计规范》GB50140-2005 6、《自动喷水灭火系统设计规范》GB50084-2001(2005年版) 7、《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067-97 二、设计概述: 留下单元XH1306-02地块-人防地下室工程位于杭州市西湖区。 本工程所属地下室为地下一层,其中人防工程建筑面积:5182.46㎡;本次设计仅为地下室人防工程。 本人防工程平时功能为地下停车库,二等员掩蔽工程。地下室非人防部分详见杭州九米建筑设计有限公司。 三、消防给水系统设计: 室内消火栓用水量为 10L/S,自动喷淋 30L/S。根据规范要求,地下室汽车库设置消防及喷淋供水系统。消火栓供水系统,自喷供水系统各自成独立供水系统。 1、消火栓供水系统 消火栓用水采用消防水泵房供给,并在每个消火栓处装报警启动按钮。 2、喷淋供水系统 喷淋用水由消防泵房供给,并在各防火分区设置喷淋系统的横干管上安装信号阀及水流指示器,且与湿式报警系统连锁。 3、本工程所涉及消防用水均接自消防泵房,消防泵房及水池由地面设计院设计,详见地面院图纸。 4、在本工程内设置若干具4kg干粉灭火器。 四、战时给排水系统设计: 1、本工程初期水源采用市政供水。战时在市政给水遭到破坏时,启用工作内部的给水系统。 2)、二等人员掩蔽部战时贮水:生活用水4L/人.d,贮水时间7天,饮用水3L/人.d,贮水时间15天; 工程平时用水由市政给水管网直供,战时在市政给水遭破坏或染毒的情况下,使用工程内的贮水,在水泵房内设有气压供水装置。 3)、排水系统:生活污水流入工程内的生活污水集水井,经污水集水井收集后由潜污泵直接排到工程外,在隔绝防护时间内不允许向外排水。战时口部的洗消废水经设置在各房间、通道、进风井内的防爆地漏收集到污水井后,由潜污泵直接排到工程外检查井。口部染毒水不得流入清洁区。 五、平战结合设计 1、工程中所有防爆地漏在临战前需全部关闭。 2、.所有穿人防墙的管道内侧的闸阀,在隔绝防护期间均应关闭。 六、管材 1、战时给水管采用无缝钢管或不锈钢管,压力排水管,进入口部集水井的排水管采用热镀锌钢管,丝扣连接。 2、重力排水管采用离心铸铁管,石棉水泥接口。 3、水管穿外墙时设防水套管。 人防电气设计 一、设计依据 1、《人民防空地下室设计规范》 GB50038-2005 2、《人民防空工程防化设计规范》 RFJ013-2010 3、《低压配电设计规范》 GB50054-2011 4、《火灾自动报警设计规范》 GB50116-2013 5、《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》 GB50067-2014 6、其它专业提供的各种数据、资料 二、电源及负荷: 1、留下单元XH1306-03、04地块-人防地下室工程位于杭州市西湖区。 本工程所属地下室为地下一层、地下二层,其中人防工程建筑面积:4983.54㎡;本次设计仅为地下室人防工程。 本人防工程平时功能为地下停车库,战时工程为二等员掩蔽工程。地下室非人防部分详见杭州九米建筑设计有限公司。 市电电源从就近变电所不同变压器低压侧引 2路AC380V/220V电源,穿人防墙至人防区总配电柜,分配电后再沿电缆桥架至人防单元箱及设备控制箱等;战时电源引自人防内部电站,沿桥架至人防单元箱。平时电源在总配电箱处自动切换,战时电源与平时电源手动切换。 本工程平时容量约50kw,战时容量约60kw。 2、 本人防工程平时照明、水泵为二级负荷。战时通信、应急照明、防化插座箱为一级负荷,战时正常照明,风机,排水泵等用电为二级负荷。不属于一,二级负荷的其它负荷为三级负荷。战时一级负荷由战时内部电站供电(应急时间不小于3小时)。 三、配电及线路敷设: 1、配电采用放射式与链式混合配线供电方式。挂墙式配电箱中心距地1.5米。动力配电线路和照明配电干线采用耐火型电缆。 2、穿越围护结构、防护密闭隔墙、密闭隔墙的电气管线及预留备用穿线钢管,都应进行防护密闭或密闭处理。在钢管中间位置加设密闭肋。 3、战时设备配电电缆采用耐火型,沿防火桥架敷设。双路电源分别敷设在桥架两侧,中间加隔板。穿人防墙改用套管,作密闭或防护密闭处理。 四、照明: 1、照明分正常照明和应急照明,平时应急照明时间持续时间不小于60Min,消防机房内备用照明不小于180 Min。战时其应急电源持续时间应满足战时特殊要求。 2、从防护区引到非防护区的照明回路,在最外一道防护密闭门内侧、临战封堵处内侧,单独设置短路保护装置—熔断器。 五、接地、等电位联结: 1、本工程战时采用TN-S接地系统。平时采用TN-S接地系统。利用防空地下室结构钢筋作接地体,接地电阻≤1欧姆 。当接地电阻不能满足要求时,需增设人工接地装置。 2、工程的防护门、密闭门框、临战封堵预埋件等应进行接地。 3、工程内以防护单元为单位设置等电位联结。 地下室消防设计 一、 建筑部分: 1、本人防工程平时作为地下汽车库使用;人防区共设2个防火分区,地下汽车库防火分区面积小于4000 m2 ; 2、本地下室共可停小型车72辆:其中地下一层停车位23辆,地下二层停车位49辆;03地块地下二层设置1条7米宽双车道供上下连通使用;04地块设 置一条不小于4米的单车道作为汽车出入口直通室外。 3、地下室车库区每个防火分区均设2个直通室外出口,疏散距离满足60米要求。 4、汽车库内按0.5%找坡,坡向集水井。 5、所有防火隔墙耐火等级均为1级,均构筑到顶,不得留有空隙。管道穿越防火墙时,均应用防火材料将缝隙填密实,、通风管道设置防火阀。 6、防烟分区用梁高大于1.0m的大梁分隔,每个分区均小于2000㎡。设备用房(配电室、风机房)设有甲级防火门。工程内设有消火栓采用自动报警、自动喷淋、灭火系统。 7、地下室的消控设施由地面消控中心集中控制 8、工程装修材料均选用非燃烧建筑材料。 9、凡穿防火墙的管线周围必须用防火材料填塞密实。 二、电气部分 本工程选用微机二总线制火灾自动报警系统。整个系统包括火灾报警探测器,火灾探测器(平时火灾报警控制器与地面建筑共用,放置在消控中心,详地面院设计院相关图纸)等部分组成。当报警器接收到火灾报警讯号后,应执行以下动作:1)启动排烟风机,将排烟防火阀动作后信号送至消控室,同时连锁停相应的风机。在火灾确认后,应自动实现以下功能:1)自动切断非消防电源,相应点燃事故照明及疏散指示2)启动火灾事故广播及声光报警系统。 三、给排水部分 消防设计说明 1. 本工程只设计地下室人防区内平时消防部分, 地下工程所涉及消防用水均接自消防泵房,消防泵房由地面设计院设计,详见地面院图纸。 2. 室内消防 a. 消防给水系统 地下停车库:室内消火栓用水量为 10L/S,自动喷淋 30L/S。根据规范要求,地下室汽车库设置消防及喷淋供水系统。消火栓供水系统,自喷供水系统各自成独立供水系统。用水由消防泵房提供,泵房由地面设计公司完成。 b. 消火栓供水系统 消火栓用水由消防泵房供给,并在每个消火栓处装报警启动按钮。 c. 喷淋供水系统 喷淋用水由消防泵房供给,并在各防火分区设置喷淋系统的横干管上安装信号阀及水流指示器,且与湿式报警系统连锁。 d.在本工程内设置若干具4kg干粉灭火器。 四、暖通防排烟系统 地下车库人防区划分为若干个防烟分区, 防烟分区不跨越防火分区,防烟分区面积小于2000平方米,设独立的排风系统,排烟系统与平时排风系统合并设计,排烟口即为平时排风口,排烟机采用消防专用高温排烟机。 防烟分区设计排烟(风)按换气次数每小时6次计算值,排风采用竖井排放,有直通室外汽车坡道的防火分区其消防补风采用自然补风,其余防火分区消防补风采用机械式补风,补风量不小于排烟量的50%且不小于排风量的80% 。 火灾时,接消控中心信号,相应排烟风机转入排烟状态,同时采用机械式补风,当排烟温度达到280℃时,排烟防火阀熔断关闭,并联锁排烟风机、补风机关闭。排烟口距其所在防烟分区内最远点距离不超过30米。 排风机房内壁消音处理,机房门采用隔音门。排风管采用不燃型无机复合材料制作。 文档内容仅供参考 本文档由香当网(https://www.xiangdang.net)用户上传

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