HXD2C型机车6A系统牵引电机非齿端轴承温升报警探讨
**
（**铁路局 **机务段 ** 471002）
摘：针HXD2C型机车运中出现6A系统（机车车载安全防护系统）2345轴牵引电机非齿端轴承温升报警情况原进行分析结合牵引电机结构通风冷系统特点提出障处理方案预防措施
关键词：HXD2C型机车6A系统牵引电机轴承温升报警预防措施
HXD2C型机车2015年8月陆续调拨段发生起6A系统（机车车载安全防护系统）报2345轴牵引电机非齿端轴承温升报警障根段统计2015年8月11月间HXD2C型机车6A系统报牵引电机非齿端轴承温升报警189台次占6A系统报警信息36次该障扣修段检修车间顶轮检测电机厂家唐智公司检查确认牵引电机轴承异常严重影响段机车检修效率机车供应
1HXD2C型机车驱动装置障诊断介绍
11 HXD2C型机车驱动装置特点
配属段HXD2C型机车采永济电机厂YJ90A型牵引电机该电机三相六极鼠笼式异步电机鼻式悬挂方式安装机车转架电机传动端采NU2322圆柱滚子轴承采机车齿轮箱齿轮油作润滑剂润滑非传动端采NJ2218+HJ2218圆柱滚子轴承采MOBILI THSHC100润滑脂润滑电机采轴强迫通风冷方式冷风传动端进风口进入定子铁心通风孔转子铁心通风孔定转子间气隙非传动端轴出风口排出时传动端进风口进入冷风通传动端端盖三通风孔齿轮箱齿轮油具流电机传动端轴承压力提高传动端轴承润滑效果
12 HXD2C型机车牵引电机通风冷系统
HXD2C型机车牵引电机通风系统采独立通风方式机车机械间前斜称布置两台牵引电动机通风机两台牵引电动机通风机半节机车三台牵引电动机通风冷通风机进风口车体侧墙滤器间通渡风道连接车外空气车体侧墙级水滤器二级粉尘滤器进入渡风道通通风机进风口进入通风机风道车体转架间软风道进入牵引电动机
13 HXD2C型机车6A系统（机车车载安全防护系统）走行部障检测子系统测点布置
HXD2C型机车6A系统走行部障检测子系统实现机车走行部轴箱轴承牵引电机轴承抱轴轴承传动齿轮轮踏面动态安全检测该子系统驱动单元设置6测点测点安装时检测温度震动击复合传感器测点位置图1示传感器定义齿轮箱端开始次：1位齿轮轴箱轴承座2位齿端电机轴承座3位齿端抱轴轴承座4位非齿端抱轴轴承座5位非齿端电机轴承座6位非齿端轴箱轴承座
图1 HXD2C型机车6A系统走行部障检测子系统测点布置
2温升报警情况
2015年8月HXD2C型机车相继发生6A系统牵引电机测点5位温升报警（完全统计）见表1
表1 HXD2C型机车牵引电机非齿端轴承温升报警（2015年）
序号
日期
车号
报警位
报警次数
高温度
温升
运行速度
1
913
0026
35位
12
72℃
57K
71kmh
2
920
0040
25位
3
68℃
56K
69kmh
3
113
0046
55位
1
70℃
55K
65kmh
4
1010
0050
2535位
17
80℃
61K
72kmh
5
830
0052
25位
11
82℃
62K
70kmh
6
925
0056
45位
6
71℃
58K
67kmh
7
104
0065
3545位
9
79℃
57K
68kmh
3报警障排查情况
段技术科专业工程师永济电机厂驻段服务员报警牵引电机进行顶轮检测数均良相关牵引电机侧墙滤器开检查发现级滤器灰尘较二级滤器钢丝滤网覆盖量煤灰积尘等堵塞严重见图2：
图2 侧墙级二级滤器
4原分析
41造成温升报警素
411 牵引电机结构特点
牵引电机采轴强迫通风冷方式冷风传动端进风口进入定子铁心通风孔转子铁心通风孔定转子间气隙非传动端轴出风口排出程冷空气流热损耗零件齿端轴承定子绕组定子叠片转子叠片转子绕组等吸收热量变成高温风终导致电机非齿端轴承通风冷效力降
412牵引通风冷系统设备布置
机车机械间前斜称设两台牵引电动机通风机两台牵引通风机半节机车三台牵引电机通风冷机车两端牵引电机第六轴电机均单独台牵引通风机冷第二三轴第四五轴分台牵引通风机通风机布置原导致第二三四五轴牵引电机通风量较
413牵引电机轴承温度检测方式报警门限值
目前段铁路总公司发布标准型技术文件TJJW 001F20146A系统机车走行部障监测子系统—技术条件中53214诊断报警标准：温度报警参TBT 30572002中规定执行中交流传动机车异步牵引电动机轴温温度报警限值应符合TBT 33152013中445求：脂润滑方式温升≤55K油润滑方式温升≤80K轴承允许温度≯120℃HXD2C型机车牵引电机非齿端轴承采脂润滑方式6A系统报警门限值较苛刻
42 初步原
通报警机车牵引电机顶轮检测牵引通风冷系统状态检查6A系统数综合分析判断造成机车2345轴牵引电机非齿端轴承温升报警素牵引电机身结构特点牵引通风冷系统设备布置6A系统牵引电机轴承温度检测方式报警门限值车体侧墙二级滤器堵塞造成牵引电动机通风机进风口风量降牵引通风机布置牵引电机结构特点终导致2345轴电机非齿端轴承温度较高外HXD2C型机车牵引电机非齿端轴承55K温升报警门限值采油润滑方式80K温升门限值相较诊断报警条件较苛刻
5预防措施
51 牵引通风冷系统整治
检修车间HXD2C型机车侧墙二级滤器进行清扫（洗）C1C3修时机车级滤器高压风枪吹扫二级滤器拆解车毛刷高压水枪滤网进行洗清扫（洗）确保滤器表面灰尘污垢作业完毕风速测量仪测量牵引电机出风口风速须达规定值（第16轴电机风速≥12ms第2345轴电机风速≥10ms）求时勤点结合机车五项专检入库机车牵引电机风速进行台台测量出风口风速≤9 ms时更换侧墙二级滤器备品段实施述整治措施2015年12月2016年3月间6A系统报警信息统计分析牵引电机轴承温升报警数量明显降
52 报警门限值修改
牵引电机轴承温度检测报警分温升报警绝温度报警两种方式中国铁路总公司发布标准型技术文件TJJW 001F20146A系统机车走行部障监测子系统—技术条件中53214诊断报警标准：温度报警参TBT 30572002中规定执行中交流传动机车异步牵引电动机轴温温度报警限值应符合TBT 33152013中445求：脂润滑方式温升≤55K油润滑方式温升≤80K轴承允许温度≯120℃针目前段HXD2C型机车牵引电机非齿端轴承温升报警发情况机车制造厂牵引电机制造厂6A系统走行部障检测子系统供应商应相关数统计分析结合HXD2C型机车驱动装置牵引通风冷系统特点满足机车牵引运输求基础考虑适调整牵引电机非齿端轴承温升≤55K门限值
6结束语：
通HXD2C型机车牵引通风冷系统侧墙二级滤器进行整治6A系统牵引电机非齿端轴承温升报警数量明显降接段会电机厂唐智公司技术员报警机车观察运修改6A系统牵引电机轴承温升报警门限值提供
参考文献：
[1]铁总运[2014]208号中国铁路总公司关印发<中国机车远程监测诊断系统(CMD系统)总体暂行技术规范>等12项标准性技术文件通知[s]
[2]中国北车集团电力机车限责公司HXD2C型功率交流传动电力机车检修手册[G]：中国北车集团电力机车限责公司2010
[3]张曙光HXD2型电力机车[M]北京：中国铁道出版社2009
Discussion on the alarm of the non tooth end bearing temperature rise of the traction motor of HXD2C locomotive 6A system
Li Jiantao
（Luoyang Locomotive Depot Zhengzhou Railway Bureau Luoyang 471002 HenanChina ）
Abstract for 6A locomotive HXD2C system (locomotive vehicle security systems) axis of 2345 traction motor non tooth end bearing temperature rise alarm reason analysis combined with traction motor structure and ventilation cooling system fault processing scheme and preventive measures put forward
Key words HXD2C locomotive 6A system traction motor bearing temperature rise alarm preventive measures
文档香网(httpswwwxiangdangnet)户传
《香当网》用户分享的内容，不代表《香当网》观点或立场，请自行判断内容的真实性和可靠性！
该内容是文档的文本内容，更好的格式请下载文档
**
（**铁路局 **机务段 ** 471002）
摘：针HXD2C型机车运中出现6A系统（机车车载安全防护系统）2345轴牵引电机非齿端轴承温升报警情况原进行分析结合牵引电机结构通风冷系统特点提出障处理方案预防措施
关键词：HXD2C型机车6A系统牵引电机轴承温升报警预防措施
HXD2C型机车2015年8月陆续调拨段发生起6A系统（机车车载安全防护系统）报2345轴牵引电机非齿端轴承温升报警障根段统计2015年8月11月间HXD2C型机车6A系统报牵引电机非齿端轴承温升报警189台次占6A系统报警信息36次该障扣修段检修车间顶轮检测电机厂家唐智公司检查确认牵引电机轴承异常严重影响段机车检修效率机车供应
1HXD2C型机车驱动装置障诊断介绍
11 HXD2C型机车驱动装置特点
配属段HXD2C型机车采永济电机厂YJ90A型牵引电机该电机三相六极鼠笼式异步电机鼻式悬挂方式安装机车转架电机传动端采NU2322圆柱滚子轴承采机车齿轮箱齿轮油作润滑剂润滑非传动端采NJ2218+HJ2218圆柱滚子轴承采MOBILI THSHC100润滑脂润滑电机采轴强迫通风冷方式冷风传动端进风口进入定子铁心通风孔转子铁心通风孔定转子间气隙非传动端轴出风口排出时传动端进风口进入冷风通传动端端盖三通风孔齿轮箱齿轮油具流电机传动端轴承压力提高传动端轴承润滑效果
12 HXD2C型机车牵引电机通风冷系统
HXD2C型机车牵引电机通风系统采独立通风方式机车机械间前斜称布置两台牵引电动机通风机两台牵引电动机通风机半节机车三台牵引电动机通风冷通风机进风口车体侧墙滤器间通渡风道连接车外空气车体侧墙级水滤器二级粉尘滤器进入渡风道通通风机进风口进入通风机风道车体转架间软风道进入牵引电动机
13 HXD2C型机车6A系统（机车车载安全防护系统）走行部障检测子系统测点布置
HXD2C型机车6A系统走行部障检测子系统实现机车走行部轴箱轴承牵引电机轴承抱轴轴承传动齿轮轮踏面动态安全检测该子系统驱动单元设置6测点测点安装时检测温度震动击复合传感器测点位置图1示传感器定义齿轮箱端开始次：1位齿轮轴箱轴承座2位齿端电机轴承座3位齿端抱轴轴承座4位非齿端抱轴轴承座5位非齿端电机轴承座6位非齿端轴箱轴承座
图1 HXD2C型机车6A系统走行部障检测子系统测点布置
2温升报警情况
2015年8月HXD2C型机车相继发生6A系统牵引电机测点5位温升报警（完全统计）见表1
表1 HXD2C型机车牵引电机非齿端轴承温升报警（2015年）
序号
日期
车号
报警位
报警次数
高温度
温升
运行速度
1
913
0026
35位
12
72℃
57K
71kmh
2
920
0040
25位
3
68℃
56K
69kmh
3
113
0046
55位
1
70℃
55K
65kmh
4
1010
0050
2535位
17
80℃
61K
72kmh
5
830
0052
25位
11
82℃
62K
70kmh
6
925
0056
45位
6
71℃
58K
67kmh
7
104
0065
3545位
9
79℃
57K
68kmh
3报警障排查情况
段技术科专业工程师永济电机厂驻段服务员报警牵引电机进行顶轮检测数均良相关牵引电机侧墙滤器开检查发现级滤器灰尘较二级滤器钢丝滤网覆盖量煤灰积尘等堵塞严重见图2：
图2 侧墙级二级滤器
4原分析
41造成温升报警素
411 牵引电机结构特点
牵引电机采轴强迫通风冷方式冷风传动端进风口进入定子铁心通风孔转子铁心通风孔定转子间气隙非传动端轴出风口排出程冷空气流热损耗零件齿端轴承定子绕组定子叠片转子叠片转子绕组等吸收热量变成高温风终导致电机非齿端轴承通风冷效力降
412牵引通风冷系统设备布置
机车机械间前斜称设两台牵引电动机通风机两台牵引通风机半节机车三台牵引电机通风冷机车两端牵引电机第六轴电机均单独台牵引通风机冷第二三轴第四五轴分台牵引通风机通风机布置原导致第二三四五轴牵引电机通风量较
413牵引电机轴承温度检测方式报警门限值
目前段铁路总公司发布标准型技术文件TJJW 001F20146A系统机车走行部障监测子系统—技术条件中53214诊断报警标准：温度报警参TBT 30572002中规定执行中交流传动机车异步牵引电动机轴温温度报警限值应符合TBT 33152013中445求：脂润滑方式温升≤55K油润滑方式温升≤80K轴承允许温度≯120℃HXD2C型机车牵引电机非齿端轴承采脂润滑方式6A系统报警门限值较苛刻
42 初步原
通报警机车牵引电机顶轮检测牵引通风冷系统状态检查6A系统数综合分析判断造成机车2345轴牵引电机非齿端轴承温升报警素牵引电机身结构特点牵引通风冷系统设备布置6A系统牵引电机轴承温度检测方式报警门限值车体侧墙二级滤器堵塞造成牵引电动机通风机进风口风量降牵引通风机布置牵引电机结构特点终导致2345轴电机非齿端轴承温度较高外HXD2C型机车牵引电机非齿端轴承55K温升报警门限值采油润滑方式80K温升门限值相较诊断报警条件较苛刻
5预防措施
51 牵引通风冷系统整治
检修车间HXD2C型机车侧墙二级滤器进行清扫（洗）C1C3修时机车级滤器高压风枪吹扫二级滤器拆解车毛刷高压水枪滤网进行洗清扫（洗）确保滤器表面灰尘污垢作业完毕风速测量仪测量牵引电机出风口风速须达规定值（第16轴电机风速≥12ms第2345轴电机风速≥10ms）求时勤点结合机车五项专检入库机车牵引电机风速进行台台测量出风口风速≤9 ms时更换侧墙二级滤器备品段实施述整治措施2015年12月2016年3月间6A系统报警信息统计分析牵引电机轴承温升报警数量明显降
52 报警门限值修改
牵引电机轴承温度检测报警分温升报警绝温度报警两种方式中国铁路总公司发布标准型技术文件TJJW 001F20146A系统机车走行部障监测子系统—技术条件中53214诊断报警标准：温度报警参TBT 30572002中规定执行中交流传动机车异步牵引电动机轴温温度报警限值应符合TBT 33152013中445求：脂润滑方式温升≤55K油润滑方式温升≤80K轴承允许温度≯120℃针目前段HXD2C型机车牵引电机非齿端轴承温升报警发情况机车制造厂牵引电机制造厂6A系统走行部障检测子系统供应商应相关数统计分析结合HXD2C型机车驱动装置牵引通风冷系统特点满足机车牵引运输求基础考虑适调整牵引电机非齿端轴承温升≤55K门限值
6结束语：
通HXD2C型机车牵引通风冷系统侧墙二级滤器进行整治6A系统牵引电机非齿端轴承温升报警数量明显降接段会电机厂唐智公司技术员报警机车观察运修改6A系统牵引电机轴承温升报警门限值提供
参考文献：
[1]铁总运[2014]208号中国铁路总公司关印发<中国机车远程监测诊断系统(CMD系统)总体暂行技术规范>等12项标准性技术文件通知[s]
[2]中国北车集团电力机车限责公司HXD2C型功率交流传动电力机车检修手册[G]：中国北车集团电力机车限责公司2010
[3]张曙光HXD2型电力机车[M]北京：中国铁道出版社2009
Discussion on the alarm of the non tooth end bearing temperature rise of the traction motor of HXD2C locomotive 6A system
Li Jiantao
（Luoyang Locomotive Depot Zhengzhou Railway Bureau Luoyang 471002 HenanChina ）
Abstract for 6A locomotive HXD2C system (locomotive vehicle security systems) axis of 2345 traction motor non tooth end bearing temperature rise alarm reason analysis combined with traction motor structure and ventilation cooling system fault processing scheme and preventive measures put forward
Key words HXD2C locomotive 6A system traction motor bearing temperature rise alarm preventive measures
文档香网(httpswwwxiangdangnet)户传
《香当网》用户分享的内容，不代表《香当网》观点或立场，请自行判断内容的真实性和可靠性！
该内容是文档的文本内容，更好的格式请下载文档
