水路运输发展历史现状
目录
水路运输发展历史
（）古代水路发展历史
（1）奴隶社会
（2）春秋战国
（3）秦汉时期
（4）隋唐时期
（5）宋元明清
（二）现代水路运输发展历史
（1）清末水路发展状况
（2）改革开放水路发展状况
二水路运输发展现状
2017年水路运输市场发展情况
（）水运建设投资额分析
（二）水路货运货物完成量
（三）水路货运运输格局
（四）水路运输机遇挑战
2018年水路运输市场发展情况
（）国海航运市场总体稳
（二）海峡两岸间航运市场
（三）国际航运干散货市场总体较集运市场稳原油市场触底回升
三水路运输设备发展现状
（）中国船舶发展情况
水路运输简介：
水路运输船舶运输工具港口港站运输基水域包括海洋河流湖泊运输活动范围种运输方式水运世界许国家重运输方式
特点：
水路运输目前运输方式中兴起早历史长运输
方式技术济特征载重量成低投资省灵活性连续性差较适担负宗低值笨重种散装货物中长距离运输中特海运更适承担种外贸货物进出口运输
水路运输发展历史
（）古代水路发展历史
（1） 奴隶社会
进入奴隶社会交通恃水道始木板造船夏商周代国便诸侯贡员均务求舟楫史载时长江黄河淮河已通船黄河流域船溯航禹门口带汾水通山西曲沃渭水通达秦雍（陕西凤朔宝鸡间）长江流域船西通达四川宜宾成（溯岷江）北汉水转唐白河抵河南南阳南分湘水支流水通广西全州湖南郴县通海附日越南时
（2）春秋战国
春秋战国时期南方发展水运先开凿沟通江淮两流域邗沟运河（苏北里运河前身）沟通黄淮两水系鸿沟运河等国东部形成黄淮江三水系相互连接水运交通网进推动原济文化较落吴越等开拓发展
（3）秦汉时期
秦汉时期河运方面时著名建设工程：秦时开凿沟通长江珠江水系灵渠东汉末年曹操河北修建直通冀东北滦河游白沟利漕渠虏渠泉州渠新河等系列运河3世纪初国东部广南北方间便出现滦海黄淮江珠六水系相连通伟水运壮举海运方面明显发展航船已利舵操航出现碣石（乐亭）转附（芝芣半岛）琅琊（胶南）吴（苏州）番禺（广州）等名港口日鲜海更开辟通东南亚印度洋岸航线
（4）隋唐时期
隋唐国造桥技艺已达高水隋代建河北省赵州安济桥（称赵州桥）跨径长达3737米气势雄伟结构合理时世界十分先进该桥相完欧洲类桥型出现早千余年外海广州港外扬州华亭（松江）杭州明州温州福州泉州潮州密州登州楚州（掖县）州（卢龙）里镇（旅口附）等港口城镇发展定相规模国海外通商域范围逐渐扩河水运已建成洛阳中心东北涿郡东南余杭总长达2700余公里南北运河
隋运河：
（5）宋元明清
时宋元明清国交通运输业十分显著进步发展河水运通济州河会通河通惠河等等开发举世闻名北起北京南达杭州京杭运河建成通航海交通着国指南针发明海图出现应发展国远洋国际航行提供更加利条件便出现明代郑率领庞船队七西洋远非洲东海岸索马里肯尼亚等遍访30国家区促进国国家区间政治济文化技术交流成世界航海史具划时代意义伟创举海运事业辉煌成早宋元时期国广州泉州明州等港已成国际著名海港特泉州港成时世界著名海港
正宋元时代倡导开放政策鼓励海外贸易做法加设置理机构市舶司实行效理泉州港等成国际性贸易港中国海外贸易欣欣荣蓬勃发展南宋年间市舶司收入度占国家总财政收入五十分明代海禁清代迁界政策尤治十八年(公元1161年)规模强迫海民众迁严重阻碍海外交通海外贸易发展果造成私商贸易漫延形成东南亚规模移民
郑西洋航线图：
（二）现代水路发展历史
（1） 清末水路运输状况
客运清末县帆船运输均客货兼运始远江号轮客运民国初首合股营轮客运福太号华号日五河淮返1次抗日战争爆发两客轮国民军队拉差装运军火淮河客运中断
1949年9月8日蚌埠柳巷航线途长淮卫沫河口十里程北毛滩（新）新集安淮溪五河朱顶黄盆窑等站日开1班先淮光淮伟等7轮正常航行遇逢年节加班1959年水运公司船厂造拖船改造命名先锋号客轮客运五河固镇浍河航线时逾年余浍河冬季水位枯竭夏季杂草丛生通行畅停航1978年实行开放搞活私营挂机轮杨庵浍南家渡开辟新航道营客运时杨庵开五河北店子时行时止班次定
货运清末淮河皖苏北境货运动脉民国初期津浦铁路通车改变淮河货运旧秩序减少货运量县货运水路建国着社会义事业发展县货运务直较繁重1952年仅木帆船货运量达436万吨周转量达3458万吨公里1978年济改革断深入开放搞活日趋扩展货运量逐步增1985年河航程159公里拖驳轮运货量达125万吨周转量3349万吨公里木帆船运货量达29万吨周转量1576万吨公里合计运货量154万吨周转量4925万吨公里分1952年增加25倍1328倍港口货物吞吐量1966年进口98万吨出口57万吨高年份1973年进口898万吨出口11万吨1985年陆路交通发展港口货物吞吐已减少年进口717万吨出口998万吨
（2）改革开放水路运输状况
改革开放初期国家出台鼓励民营企业事船舶运输政策市场济求运作规积极推进水运投资营体元化建立公准入竞争秩序全面放开国水路运输价格港口贸货物装卸作业价格破区部门封锁国际船舶代理理货等服务领域引入竞争机制深化理体制改革实行政企分开推进国企改革建立现代企业制度实行规范法治理
积极姿态坚持外开放认真履行入世承诺时拓展外开放领域程度取消货载保留政策鼓励外国资投资建设营港口业水运业开放程度已达相高水积极参世贸组织国际海事组织等边活动世界海运国家区签订海运协定
坚持服务优先发展理念30年快速发展水路运输服务效率显著提升港口配套设施断完善现代化水明显提高集装箱港口装卸效率屡创世界新高部分港口已达世界先进水
二 水路运输发展现状
2017年水路运输市场发展情况：
（）水运建设投资额分析
2017年全年完成水运建设投资123888亿元年降126中河建设完成投资56939亿元增长31河港口新建改（扩）建码头泊位180新增通力6597万吨中万吨级泊位新增通力820万吨全年改善河航道里程59038公里海建设完成投资66949亿元降226海港口新建改（扩）建码头泊位107新增通力19581万吨中万吨级泊位新增通力18153万吨2018年1~7月完成水运建设投资额60445亿元
（二）水路货运货物完成量
2017年完成货运量6678亿吨增长46货物周转量9861125亿吨公里增长132018年1~7月完成货运量3861亿吨货运周转量55319亿吨公里
（三）水路货运运输格局
河运输完成货运量3705亿吨货物周转量1494868亿吨公里海运输完成货运量2213亿吨货物周转量2857871亿吨公里远洋运输完成货运量760亿吨货物周转量5508386亿吨公里
2018年1－6月全国造船完工量1886万载重吨降289中海船615万修正总吨新承接船舶订单量2270万载重吨增长972中海船625万修正总吨截6月底手持船舶订单量9107万载重吨增长99中海船2994万修正总吨中出口船舶占总量8922018年半年中国造船完工量新接订单量手持订单量分占世界市场份额417519454年期相分降23百分点增长95百分点24百分点
（四）水路运输机遇挑战
（机遇）
2016年5月国务院批准全国河航道港口布局规划国水路运输发展意义深远该规划实施国形成18条干支流高等级航道(简称两横两网十八线)28港口布局跨越国20省市连接650万口城市27国家类口岸引导效促进运输船型化标准化实现河水运产业升级着作水路交通建设中国河航运放突出优先位置河水运实际发展中迎黄金时代 现阶段国长江西江长三角珠三角区建成批河集装箱宗散货汽车滚装等专业化泊位港区形成现代化标准港区机械化专业化提升
2十三五期间长江济带建设国济发展空间扩展形成转型升级新增长趋势发展中发展机遇长江济带涉区域较造黄金水道航道先行长江航道局逐渐实现高等级航道建设智航道生态航道建设实现航道疏浚治理提升通航相关标准
3带路建设水路运输济发展带开放发展良机遇带路建设造陆海外联动东西双开放全面开放新格局推进亚欧陆桥集装箱海铁联运通道建设加强运输方
式间互联性水路运输中占重位置具良发展前景
（挑战）
水路运输业面前未机遇时新济形势面着诸挑战
1科技创新挑战创新引领发展第动力未层出穷基互联网基数技术诞生传统水路运输济发展提出严峻挑战未技术发展基数水路运输济发展基数水路运输济发展适应数时代需断紧时代创新技术适应新济发展趋势
2供侧结构性改革挑战未商业发展模式会产生种新零售模式线线销售加现代物流创造出种商业模式物流公司质真正消灭库存企业库存降零水路运输作物流载体动改革身适应市场需定制增加效供满足效需求水运济持续注入新动力
3生态环境保护挑战国国民济社会发展第十三五年规划纲提出全面推进创新发展协调发展绿色发展开放发展享发展确保全面建成康社会中绿色发展永续发展必条件民美生活追求重体现发展水路运输济必须牢固树立绿色发展理念保护水域生态环境前提断创新技术避免生态环境造成伤害资源节约型环境友型社会建设美丽中国建设担起应责作传统运输行业水路运输需具备定突破性发展需行业优势加强发展前存问题效解决需加强机遇重视提升现代化物流行业发展脚步水路运输行业发展目标定位货运物流行业中采资源融合序水路运输行业够传统企业转化规模性营系统服务现代化第三方物流企业
新济形势国水路运输需断强化政策导强化监督理运输结构进行效调整加强航道建设中基础设施建设采科学技术实现信息化理国水路运输断发展创新取更发展
2018年水路运输市场发展情况：
（）国海航运市场总体稳
1干散货运输市场：运输需求增速回落运力增幅较
2018年着供侧结构性改革断深化国济发展宗散货运输需求增速降煤炭矿石粮食等海运输增速回落全国北方港口煤炭水量812亿吨增长91截2018年底全国拥海省际万吨干散货船1832艘624756万载重吨船舶运力增长131营体市场行情提高进口二手船环保标准政策出台预期全年新增海干散货船运力较中进口二手船吨位占新增运力40
全年中国海散货运价指数呈W型波动走势运价指数高值1月份147753点运价开始滑4月中旬跌年低点着供侧改革背景进口煤总量控制政策重启游采购需求集中释放运价回升三季度持续台风影响导致运力阶段性紧张运价波动走高四季度消费市场终端库存维持高位运价度跌中国海散货运价指数全年均值1149点基持煤炭矿石粮食运价指数分跌15增长74跌70
2液货危险品运输市场：运力供相富余细分市场
2018年海油船运输市场需求幅降运力总体处剩状态运价保持稳定受海洋油终端检修产量降部分山东方炼厂限产停产等影响全年海省际原油运输量完成7040万吨降7成品油水量完成3000万吨基持截2018年底全国拥海省际运输油船1296艘102434万载重吨运力略增长假日效应炼厂集中出货恶劣天气造成船舶压港等素影响海省际成品油船运力出现阶段性紧张全年海原油运价指数保持稳定均值154388点成品油运价指数波动运行均值127411点基持
散装液体化学品船运输需求基稳定船舶运力供略富余运价保持稳国化工品生产消费处低速增长期海省际化学品运输需求保持较低增长水全年完成海省际化学品运输量2680万吨增长31截2018年底海省际化学品船（含油品化学品两船）288艘11290万载重吨分增长588633海省际化学品船运价整体年基持保持稳定部分航线运价2左右涨幅
液化气船运输需求幅增长供需关系总体衡丙烯乙烯等高端气体运输船运力略微偏紧全年完成海液化气运量323万吨增长38（含22万吨液氨）截2018年底海省际液化气船72艘2479万载重吨基变全年海省际液化气船运输价格水回升年度增幅5
3集装箱运输市场：运力量投放运价总体回落
2018年海港口贸集装箱运量增长79增速较年加快14百分点截2018年底国海省际运输700TEU集装箱船计252艘716万TEU箱位数增长183
水路运输结构进步调整海煤炭粮食散改集需求总体较旺盛受量新造船投放市场影响运力剩加剧市场运价跌出现企业暂停航线营情况市场集中度提高全年贸集装箱运价指数三季度回升外时间均处滑态势海集装箱运价指数均值112633点降83
4旅客运输市场：水路客运增速稳
2018年渤海湾省际客滚运输分完成水路旅客车辆运输量583万次135万台次增长69琼州海峡省际客滚运输分完成水路旅客车辆运输量1522万次345万台次增长1791截2018年底渤海湾省际客滚船舶运力23艘32340客位3442车位琼州海峡省际客滚船舶运力58艘51024客位2781车位海省际客船运力供需基衡时供略富余春运恶劣天气时期略显足
（二）海峡两岸间航运市场
2018年两岸间海直航完成货运量5022万吨增长05普通散杂货散装液体化学品液化气油品完成运量分1478万吨523万吨87万吨43万吨分增长2187261集装箱运量完成220万标准箱降21
全年两岸间海直航完成客运量2154万次增长93中陆台湾岛客运量18万次增长161福建台湾金马澎客运量1974万次增长87
（三）国际航运干散货市场总体较集运市场稳原油市场触底回升
1干散货运输：需求增速放缓运价增幅收窄
2018年全球济继续稳步增长世界干散货运输需求增幅放缓市场供需处弱衡状态亚洲需求增长台风造成阶段性运力紧张等素影响干散货运输市场回暖运价涨幅度收窄环保限产废钢利率升等素影响国铁矿石进口量微降全年进口106亿吨降10煤炭进口需求总体旺盛全年煤炭进口28亿吨增长39增速放缓22百分点全年豆进口8803万吨降79创6年期低值
2018年波罗海干散货运价指数（BDI）均值1352点涨181低值948点较2017年685点明显升高值1774点较2017年1743点升31点行压力逐步增
2原油市场：运力扩张放缓市场触底回升
2018年世界原油海运需求继续增长运力扩张放缓中国原油进口然保持较快增速全年原油进口量约46亿吨增长101通道等非海运渠道运中国俄罗斯原油量增加全年海运进口量约416亿吨增长90海运输量占总进口量重904降06百分点
益原油船队规模增速放缓运输需求增加原油轮期运输市场行情盘整走高四季度企业效益触底反弹2018年中东中国航线（WS）均值5726点降246油轮等价期租租金(TCE)18720美元天增长75
3集装箱市场：全球贸发展增速趋缓市场运价表现预期
2018年年初国际集装箱运输市场延续年良走势市场预期较刺激航运企业加快运力升级换代速度受国际济形势变化影响需求增速明显放缓
美国航线受货加速出货导致航线短期运力紧张市场运价维持高位外余数航线市场运价表现相疲软中国出口集装箱运价指数（CCFI）综合指数全年均值818点基持
4国际邮轮：运输量增速继续回落
2018年接国际邮轮旅客分960航次250万分降88增长27国际邮轮运输市场进入调整期国港口始发邮轮均客位达3411客位艘船舶型化趋势明显
三水路运输设备发展现状
（）中国船舶发展情况
中国船舶工业行业协会统计数显示2018年全国完工出口船达3164万载重吨降136承接出口船订单3205万载重吨增长13912月底手持出口船订单7957万载重吨增长11
2018年全国造船完工3458万载重吨降14承接新船订单3667万载重吨增长8712月底手持船舶订单8931万载重吨增长24出口船舶分占全国造船完工量新接订单量手持订单量915874891新接订单优势企业集中趋势明显前10家企业新接订单量占全国总量7682017年提高34百分点骨干船舶企业竞争优势明显5家企业进入世界造船完工量新接订单量手持订单量前10强
2018年国造船三指标载重吨计国际市场份额均超40继续保持世界领先修正总吨计造船完工量新接订单量手持订单量分占国际市场份额363354358中新接订单居第二位完工量手持订单量均位居第
产业集中度断提高全国前10家企业造船完工量占全国6982017年提高115百分点新接船舶订单前10家企业新接订单量占全国7682017年提高34百分点
2018年112月全国出口船完工量统计情况：
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水路运输发展历史
（）古代水路发展历史
（1）奴隶社会
（2）春秋战国
（3）秦汉时期
（4）隋唐时期
（5）宋元明清
（二）现代水路运输发展历史
（1）清末水路发展状况
（2）改革开放水路发展状况
二水路运输发展现状
2017年水路运输市场发展情况
（）水运建设投资额分析
（二）水路货运货物完成量
（三）水路货运运输格局
（四）水路运输机遇挑战
2018年水路运输市场发展情况
（）国海航运市场总体稳
（二）海峡两岸间航运市场
（三）国际航运干散货市场总体较集运市场稳原油市场触底回升
三水路运输设备发展现状
（）中国船舶发展情况
水路运输简介：
水路运输船舶运输工具港口港站运输基水域包括海洋河流湖泊运输活动范围种运输方式水运世界许国家重运输方式
特点：
水路运输目前运输方式中兴起早历史长运输
方式技术济特征载重量成低投资省灵活性连续性差较适担负宗低值笨重种散装货物中长距离运输中特海运更适承担种外贸货物进出口运输
水路运输发展历史
（）古代水路发展历史
（1） 奴隶社会
进入奴隶社会交通恃水道始木板造船夏商周代国便诸侯贡员均务求舟楫史载时长江黄河淮河已通船黄河流域船溯航禹门口带汾水通山西曲沃渭水通达秦雍（陕西凤朔宝鸡间）长江流域船西通达四川宜宾成（溯岷江）北汉水转唐白河抵河南南阳南分湘水支流水通广西全州湖南郴县通海附日越南时
（2）春秋战国
春秋战国时期南方发展水运先开凿沟通江淮两流域邗沟运河（苏北里运河前身）沟通黄淮两水系鸿沟运河等国东部形成黄淮江三水系相互连接水运交通网进推动原济文化较落吴越等开拓发展
（3）秦汉时期
秦汉时期河运方面时著名建设工程：秦时开凿沟通长江珠江水系灵渠东汉末年曹操河北修建直通冀东北滦河游白沟利漕渠虏渠泉州渠新河等系列运河3世纪初国东部广南北方间便出现滦海黄淮江珠六水系相连通伟水运壮举海运方面明显发展航船已利舵操航出现碣石（乐亭）转附（芝芣半岛）琅琊（胶南）吴（苏州）番禺（广州）等名港口日鲜海更开辟通东南亚印度洋岸航线
（4）隋唐时期
隋唐国造桥技艺已达高水隋代建河北省赵州安济桥（称赵州桥）跨径长达3737米气势雄伟结构合理时世界十分先进该桥相完欧洲类桥型出现早千余年外海广州港外扬州华亭（松江）杭州明州温州福州泉州潮州密州登州楚州（掖县）州（卢龙）里镇（旅口附）等港口城镇发展定相规模国海外通商域范围逐渐扩河水运已建成洛阳中心东北涿郡东南余杭总长达2700余公里南北运河
隋运河：
（5）宋元明清
时宋元明清国交通运输业十分显著进步发展河水运通济州河会通河通惠河等等开发举世闻名北起北京南达杭州京杭运河建成通航海交通着国指南针发明海图出现应发展国远洋国际航行提供更加利条件便出现明代郑率领庞船队七西洋远非洲东海岸索马里肯尼亚等遍访30国家区促进国国家区间政治济文化技术交流成世界航海史具划时代意义伟创举海运事业辉煌成早宋元时期国广州泉州明州等港已成国际著名海港特泉州港成时世界著名海港
正宋元时代倡导开放政策鼓励海外贸易做法加设置理机构市舶司实行效理泉州港等成国际性贸易港中国海外贸易欣欣荣蓬勃发展南宋年间市舶司收入度占国家总财政收入五十分明代海禁清代迁界政策尤治十八年(公元1161年)规模强迫海民众迁严重阻碍海外交通海外贸易发展果造成私商贸易漫延形成东南亚规模移民
郑西洋航线图：
（二）现代水路发展历史
（1） 清末水路运输状况
客运清末县帆船运输均客货兼运始远江号轮客运民国初首合股营轮客运福太号华号日五河淮返1次抗日战争爆发两客轮国民军队拉差装运军火淮河客运中断
1949年9月8日蚌埠柳巷航线途长淮卫沫河口十里程北毛滩（新）新集安淮溪五河朱顶黄盆窑等站日开1班先淮光淮伟等7轮正常航行遇逢年节加班1959年水运公司船厂造拖船改造命名先锋号客轮客运五河固镇浍河航线时逾年余浍河冬季水位枯竭夏季杂草丛生通行畅停航1978年实行开放搞活私营挂机轮杨庵浍南家渡开辟新航道营客运时杨庵开五河北店子时行时止班次定
货运清末淮河皖苏北境货运动脉民国初期津浦铁路通车改变淮河货运旧秩序减少货运量县货运水路建国着社会义事业发展县货运务直较繁重1952年仅木帆船货运量达436万吨周转量达3458万吨公里1978年济改革断深入开放搞活日趋扩展货运量逐步增1985年河航程159公里拖驳轮运货量达125万吨周转量3349万吨公里木帆船运货量达29万吨周转量1576万吨公里合计运货量154万吨周转量4925万吨公里分1952年增加25倍1328倍港口货物吞吐量1966年进口98万吨出口57万吨高年份1973年进口898万吨出口11万吨1985年陆路交通发展港口货物吞吐已减少年进口717万吨出口998万吨
（2）改革开放水路运输状况
改革开放初期国家出台鼓励民营企业事船舶运输政策市场济求运作规积极推进水运投资营体元化建立公准入竞争秩序全面放开国水路运输价格港口贸货物装卸作业价格破区部门封锁国际船舶代理理货等服务领域引入竞争机制深化理体制改革实行政企分开推进国企改革建立现代企业制度实行规范法治理
积极姿态坚持外开放认真履行入世承诺时拓展外开放领域程度取消货载保留政策鼓励外国资投资建设营港口业水运业开放程度已达相高水积极参世贸组织国际海事组织等边活动世界海运国家区签订海运协定
坚持服务优先发展理念30年快速发展水路运输服务效率显著提升港口配套设施断完善现代化水明显提高集装箱港口装卸效率屡创世界新高部分港口已达世界先进水
二 水路运输发展现状
2017年水路运输市场发展情况：
（）水运建设投资额分析
2017年全年完成水运建设投资123888亿元年降126中河建设完成投资56939亿元增长31河港口新建改（扩）建码头泊位180新增通力6597万吨中万吨级泊位新增通力820万吨全年改善河航道里程59038公里海建设完成投资66949亿元降226海港口新建改（扩）建码头泊位107新增通力19581万吨中万吨级泊位新增通力18153万吨2018年1~7月完成水运建设投资额60445亿元
（二）水路货运货物完成量
2017年完成货运量6678亿吨增长46货物周转量9861125亿吨公里增长132018年1~7月完成货运量3861亿吨货运周转量55319亿吨公里
（三）水路货运运输格局
河运输完成货运量3705亿吨货物周转量1494868亿吨公里海运输完成货运量2213亿吨货物周转量2857871亿吨公里远洋运输完成货运量760亿吨货物周转量5508386亿吨公里
2018年1－6月全国造船完工量1886万载重吨降289中海船615万修正总吨新承接船舶订单量2270万载重吨增长972中海船625万修正总吨截6月底手持船舶订单量9107万载重吨增长99中海船2994万修正总吨中出口船舶占总量8922018年半年中国造船完工量新接订单量手持订单量分占世界市场份额417519454年期相分降23百分点增长95百分点24百分点
（四）水路运输机遇挑战
（机遇）
2016年5月国务院批准全国河航道港口布局规划国水路运输发展意义深远该规划实施国形成18条干支流高等级航道(简称两横两网十八线)28港口布局跨越国20省市连接650万口城市27国家类口岸引导效促进运输船型化标准化实现河水运产业升级着作水路交通建设中国河航运放突出优先位置河水运实际发展中迎黄金时代 现阶段国长江西江长三角珠三角区建成批河集装箱宗散货汽车滚装等专业化泊位港区形成现代化标准港区机械化专业化提升
2十三五期间长江济带建设国济发展空间扩展形成转型升级新增长趋势发展中发展机遇长江济带涉区域较造黄金水道航道先行长江航道局逐渐实现高等级航道建设智航道生态航道建设实现航道疏浚治理提升通航相关标准
3带路建设水路运输济发展带开放发展良机遇带路建设造陆海外联动东西双开放全面开放新格局推进亚欧陆桥集装箱海铁联运通道建设加强运输方
式间互联性水路运输中占重位置具良发展前景
（挑战）
水路运输业面前未机遇时新济形势面着诸挑战
1科技创新挑战创新引领发展第动力未层出穷基互联网基数技术诞生传统水路运输济发展提出严峻挑战未技术发展基数水路运输济发展基数水路运输济发展适应数时代需断紧时代创新技术适应新济发展趋势
2供侧结构性改革挑战未商业发展模式会产生种新零售模式线线销售加现代物流创造出种商业模式物流公司质真正消灭库存企业库存降零水路运输作物流载体动改革身适应市场需定制增加效供满足效需求水运济持续注入新动力
3生态环境保护挑战国国民济社会发展第十三五年规划纲提出全面推进创新发展协调发展绿色发展开放发展享发展确保全面建成康社会中绿色发展永续发展必条件民美生活追求重体现发展水路运输济必须牢固树立绿色发展理念保护水域生态环境前提断创新技术避免生态环境造成伤害资源节约型环境友型社会建设美丽中国建设担起应责作传统运输行业水路运输需具备定突破性发展需行业优势加强发展前存问题效解决需加强机遇重视提升现代化物流行业发展脚步水路运输行业发展目标定位货运物流行业中采资源融合序水路运输行业够传统企业转化规模性营系统服务现代化第三方物流企业
新济形势国水路运输需断强化政策导强化监督理运输结构进行效调整加强航道建设中基础设施建设采科学技术实现信息化理国水路运输断发展创新取更发展
2018年水路运输市场发展情况：
（）国海航运市场总体稳
1干散货运输市场：运输需求增速回落运力增幅较
2018年着供侧结构性改革断深化国济发展宗散货运输需求增速降煤炭矿石粮食等海运输增速回落全国北方港口煤炭水量812亿吨增长91截2018年底全国拥海省际万吨干散货船1832艘624756万载重吨船舶运力增长131营体市场行情提高进口二手船环保标准政策出台预期全年新增海干散货船运力较中进口二手船吨位占新增运力40
全年中国海散货运价指数呈W型波动走势运价指数高值1月份147753点运价开始滑4月中旬跌年低点着供侧改革背景进口煤总量控制政策重启游采购需求集中释放运价回升三季度持续台风影响导致运力阶段性紧张运价波动走高四季度消费市场终端库存维持高位运价度跌中国海散货运价指数全年均值1149点基持煤炭矿石粮食运价指数分跌15增长74跌70
2液货危险品运输市场：运力供相富余细分市场
2018年海油船运输市场需求幅降运力总体处剩状态运价保持稳定受海洋油终端检修产量降部分山东方炼厂限产停产等影响全年海省际原油运输量完成7040万吨降7成品油水量完成3000万吨基持截2018年底全国拥海省际运输油船1296艘102434万载重吨运力略增长假日效应炼厂集中出货恶劣天气造成船舶压港等素影响海省际成品油船运力出现阶段性紧张全年海原油运价指数保持稳定均值154388点成品油运价指数波动运行均值127411点基持
散装液体化学品船运输需求基稳定船舶运力供略富余运价保持稳国化工品生产消费处低速增长期海省际化学品运输需求保持较低增长水全年完成海省际化学品运输量2680万吨增长31截2018年底海省际化学品船（含油品化学品两船）288艘11290万载重吨分增长588633海省际化学品船运价整体年基持保持稳定部分航线运价2左右涨幅
液化气船运输需求幅增长供需关系总体衡丙烯乙烯等高端气体运输船运力略微偏紧全年完成海液化气运量323万吨增长38（含22万吨液氨）截2018年底海省际液化气船72艘2479万载重吨基变全年海省际液化气船运输价格水回升年度增幅5
3集装箱运输市场：运力量投放运价总体回落
2018年海港口贸集装箱运量增长79增速较年加快14百分点截2018年底国海省际运输700TEU集装箱船计252艘716万TEU箱位数增长183
水路运输结构进步调整海煤炭粮食散改集需求总体较旺盛受量新造船投放市场影响运力剩加剧市场运价跌出现企业暂停航线营情况市场集中度提高全年贸集装箱运价指数三季度回升外时间均处滑态势海集装箱运价指数均值112633点降83
4旅客运输市场：水路客运增速稳
2018年渤海湾省际客滚运输分完成水路旅客车辆运输量583万次135万台次增长69琼州海峡省际客滚运输分完成水路旅客车辆运输量1522万次345万台次增长1791截2018年底渤海湾省际客滚船舶运力23艘32340客位3442车位琼州海峡省际客滚船舶运力58艘51024客位2781车位海省际客船运力供需基衡时供略富余春运恶劣天气时期略显足
（二）海峡两岸间航运市场
2018年两岸间海直航完成货运量5022万吨增长05普通散杂货散装液体化学品液化气油品完成运量分1478万吨523万吨87万吨43万吨分增长2187261集装箱运量完成220万标准箱降21
全年两岸间海直航完成客运量2154万次增长93中陆台湾岛客运量18万次增长161福建台湾金马澎客运量1974万次增长87
（三）国际航运干散货市场总体较集运市场稳原油市场触底回升
1干散货运输：需求增速放缓运价增幅收窄
2018年全球济继续稳步增长世界干散货运输需求增幅放缓市场供需处弱衡状态亚洲需求增长台风造成阶段性运力紧张等素影响干散货运输市场回暖运价涨幅度收窄环保限产废钢利率升等素影响国铁矿石进口量微降全年进口106亿吨降10煤炭进口需求总体旺盛全年煤炭进口28亿吨增长39增速放缓22百分点全年豆进口8803万吨降79创6年期低值
2018年波罗海干散货运价指数（BDI）均值1352点涨181低值948点较2017年685点明显升高值1774点较2017年1743点升31点行压力逐步增
2原油市场：运力扩张放缓市场触底回升
2018年世界原油海运需求继续增长运力扩张放缓中国原油进口然保持较快增速全年原油进口量约46亿吨增长101通道等非海运渠道运中国俄罗斯原油量增加全年海运进口量约416亿吨增长90海运输量占总进口量重904降06百分点
益原油船队规模增速放缓运输需求增加原油轮期运输市场行情盘整走高四季度企业效益触底反弹2018年中东中国航线（WS）均值5726点降246油轮等价期租租金(TCE)18720美元天增长75
3集装箱市场：全球贸发展增速趋缓市场运价表现预期
2018年年初国际集装箱运输市场延续年良走势市场预期较刺激航运企业加快运力升级换代速度受国际济形势变化影响需求增速明显放缓
美国航线受货加速出货导致航线短期运力紧张市场运价维持高位外余数航线市场运价表现相疲软中国出口集装箱运价指数（CCFI）综合指数全年均值818点基持
4国际邮轮：运输量增速继续回落
2018年接国际邮轮旅客分960航次250万分降88增长27国际邮轮运输市场进入调整期国港口始发邮轮均客位达3411客位艘船舶型化趋势明显
三水路运输设备发展现状
（）中国船舶发展情况
中国船舶工业行业协会统计数显示2018年全国完工出口船达3164万载重吨降136承接出口船订单3205万载重吨增长13912月底手持出口船订单7957万载重吨增长11
2018年全国造船完工3458万载重吨降14承接新船订单3667万载重吨增长8712月底手持船舶订单8931万载重吨增长24出口船舶分占全国造船完工量新接订单量手持订单量915874891新接订单优势企业集中趋势明显前10家企业新接订单量占全国总量7682017年提高34百分点骨干船舶企业竞争优势明显5家企业进入世界造船完工量新接订单量手持订单量前10强
2018年国造船三指标载重吨计国际市场份额均超40继续保持世界领先修正总吨计造船完工量新接订单量手持订单量分占国际市场份额363354358中新接订单居第二位完工量手持订单量均位居第
产业集中度断提高全国前10家企业造船完工量占全国6982017年提高115百分点新接船舶订单前10家企业新接订单量占全国7682017年提高34百分点
2018年112月全国出口船完工量统计情况：
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