货车检车员技师练习题


    第三部分 技 师
    货车检车员技师练题
    ()填空题
    1.紧固组装螺栓时螺栓须 拧紧偏压
    2.车轮钢轨接缝处时两轨端存定间隙车轮踏面连续滚轨面时车轮出现跨越样产生
    3.作车辆载荷 载荷侧载荷载荷制动时产生惯性力垂直斜称载荷
    4.列车制动机全部试验时列车制动达规定压力检查列车尾部车辆风表试验风表压力差超 kPa 5.测量车体倾斜方法:线锤车体侧壁端作铅垂线然测量该线 水距离该车体倾斜尺寸
    6.合理制动率应车轮滑行容许闸瓦压力 值等黏着系数闸瓦摩擦系数值
    7.简化计算方法计算轴颈强度弯曲许应力 MPa
    8.转架受外力包括:垂直静载荷垂直动载荷车体侧力引起附加垂直载侧力引起 制动时引起载荷
    9.列检作业场直接生产员应根列检作业场性质作业范围技检时间列车运行图规定工作量列车编组辆数 辆定原配备
    10列检作亚场专列罐车应认真进行检查维修发现障应积极组织抢修量做___保证编组完整
    11.列检作业场机冷车组闸瓦 车钩连接轮进行检查进行制动机试验
    12轮侧距离规定1353±3mm轮利通道岔具足够____
    13轮横力该车轮垂直载荷值称脱轨系数危险状态脱轨系数____
    14.车轴承受载荷 垂直动载荷作车辆离心力风力引起水载荷
    15.装空重车手动调整装置车辆车辆总重(重十载重)达 时重车位调整
    16车辆进行检修整备停留线路应直确形困难线路断面坡度超____
    17车辆热轴程度分微热 激热三种情况
    18.滚动轴承车轮踏面剥离长度—处____
    19.车辆车轮第四种检查器测量轮辋厚度轮缘厚度踏面剥离长度踏面圆周磨耗深度踏面局部擦伤凹深度 轮辋宽度踏面辗宽车钩闭锁位钩舌钩腕侧距离
    20.扣定检期期货车时检车员必须该车插规定色票外需填发 交车站作扣车
    21车辆全长指车辆两端两车钩均处闭锁位时两钩舌 1间距离
    22车辆通曲线时车体中心线线路中心线完全重合发生
    23.车辆二位端外面车轴中心线间水距离称全轴距距离
    24 1201阀应该适应 运没压力保持条件GK阀120阀混编
    25 13号13A型车钩新型锁销特点提高车钩 互换性适应性性高
    2617型车钩具连挂间隙结构强度高联锁性 等优点
    27. 摇枕制成鱼腹型三处中利枕簧侧架设计制造__________________
    28转8A型转架外圈弹簧条直径 mm
    29 ST1600型双闸瓦间隙动调整器螺杆右端四头特种梯形螺纹外径30 mm导程28mm 螺纹
    30反映零件表面微观间距峰谷程度
    31机械冷藏车利机械 原理形成冷源达降温目
    32制动传动效率杠杆 关节联结少直接关系
    33制动传动效率 压力制动缸直径制动倍率直接关系
    34列车施行制动时列车压力首先列车 部发生减压
    35列车中车轮承受垂直载荷越 越易脱轨
    36车轮轮缘钢轨摩擦系数越 越易脱轨
    37半径曲线外轨超高车辆低速通时 车轮减载样会影响轮运行稳定性
    38半径曲线外轨超高足车辆高速运行时 车轮减载样会影响运行稳定性
    39转架车体 载荷引起轮侧减载造成脱轨事
    40阻止转架回转力矩称回转阻尼抑制高速转架
    41转架中轮两车轮 相差时引起轮侧减载造成脱轨
    42车辆前心盘高度—致 旁承压死引起轮侧减载造成脱轨事
    43旁承 会转架转动时受阻碍
    44 钢轨间游间增时会减少车轮安全搭载量
    45轮缘钢轨间游间增列车 半径曲线运行时直接威胁着行车安全
    46轮缘钢轨间游间增时加剧轮 运动影响车辆运行稳性
    47车轮踏面擦伤超限轮圆弧面会出现较局部
    48车轮踏面擦伤超限轮圆滑滚动增加轮轨间
    49辅零部件强度足时外力作常会发生永久变形脆性折断 等三种类型破损
    50制动缸现车检修时应活塞杆前端插入 分解前盖组装螺栓
    51列车牵引时车钩缓装置力传导序车钩
    →钩尾销→ 板→缓器→前板→前板座→牵引梁
    52车钩缓装置受压力作时力传导序车钩
    →前板→缓器→板→ →牵引梁
    53定检期限(包括允许延长日期) 良材质良规定列检检查范围外造成事列定检责
    54.定检期车(超允许延长日期)运行距离远发生燃轴热切事列 责
    55.定检第次车辆运行距离远发生燃轴热切事列 责
    56运行速度超120 kmh列车线路坡道紧急制动距离 mm
    57.铁路旅客列车供电方式分 集中供电混合供电
    58 SFKl型油压减振器活蹇部 缸端密封部连结部等四部分组成
    59.计算机系统软件系统 组成
    60.挤道岔指车轮 挤坏道岔
    61.单车试验器回转阀手急充气位置 保压位置缓制动位置全制动位置紧急制动位置等六位
    62.车轮闸瓦间摩擦系数列车运行速度 减少
    63.车体转架间设置 减振器转架回转时受阻力抑制转架蛇行运动
    64.车轴标记分制造标记 两类
    65.进行列车简略试验时制动达规定压力动制动阀手置 位减压100 kPa
    66锥芯塞门手插销应 装入
    67.旁承摩擦力矩阻碍转架转动通曲线时轮承受侧力易引起
    68.轮装等级轴承时须标志板A栏首次装年月面增加刻轴承等级标记
    69.红外线轴温探测器基利 法探测车辆轴箱表面温度
    70.已知车辆定距S曲线半径R车辆中部偏移量 71.货车车钩钩耳裂纹超壁高 时报废
    72.货车轴箱滚动轴承标志板A栏刻△标记说明该辅承 .
    73.货车轴箱滚动轴承标志板C容 年月日
    74运货车车体倾斜______mm
    75P65型车转K2型转架两侧架间设置 机构四端点轴橡胶垫侧架连接提高转架抗菱刚度 76货车辗钢整体车轮(DD1E型)轮辋厚度运限度 mm
    77装运超限货物货物重心投影位货车中心线时转架左右旁承间隙应车辆部门调整 mm
    78运货车 闸瓦厚度差20 mm
    79运货车车钩闭锁位钩舌钩腕侧距离 mm
    80 K6型转架空车状态旁承间隙(旁承滚子顶面间隙)
    mm
    81.C70C70H段修周期 年
    82.车号动识系统中车辆标签安装识车辆____
    83.安装车辆标签车辆均须 处80号字体涂标记
    84制动机缓解时制动缸压缩空气制动缸橡胶密封件右侧排出活塞活塞杆 伸张作恢复缓解位置
    85. 燃轴轴颈发热变形熔断现象
    86 353130A型353130B型351330C型紧凑型轴承均适缩短轴颈长度 车轴
    87高运行速度超120 kmh客车应装电空制动机盘形制动装置
    88 车轴疲劳断裂现象
    89.国货车转架般__________减振装置
    90.集尘器组装时胶垫须正位密封线
    91油压减振器阻力 改变减振性椭圆弹簧稳定
    92车钩断裂部位分钩舌钩耳钩颈 断裂
    93.缓解阀阀杆销两端须
    94.单车试验器压力表红黑两针红针指示 压力
    95.车轮轨面滑行圆锥型踏面磨成块数块面现象称
    96制动作列车前次传播现象称
    97.制动装置组装时横安装圆销应开口销连接件间装
    98制动装置组装时固定装置卡均应处 须制动组装位予紧固
    99.制动机单车试验时装球芯折角塞门球芯截断塞门车辆须进行
    100.基础制动装置应 原理制动缸活塞推力手制动机产生拉力扩定倍数均传闸瓦
    101.车轮磨耗型踏面 路面相磨耗型减少踏面磨耗助改善车辆曲线通性
    102.轮安全搭载量着车轮轮缘磨耗量加
    103.字型复轨器超复脱轨车辆时应脱轨车辆复轨方端前车轮距钢轨距离选择两块枕木处复轨器筋 称左右入位置安放
    104.摸轴温时应进行三指—列车中车辆间—辆车 轴箱前中
    105.列车施行制动时制动阀手移制动位开始全列车发生制动作止运行距离称____
    106.装254×254密封式制动缸闸调器车辆空车位制动缸活塞行程限度 mm
    107.制动机试验中开始缓解指 开始排气
    108.轮直线直径滚动圆作滚动时车轮会断作横摆动种横摆动称 运动
    109.基尺寸相_相互结合 间关系称配合 110.两零件装配孔¢25 mm轴¢25 mm组成渡配合间隙 mm
    111.机械中飞轮作储存量运转
    112.凸轮机构凸轮转动时助身曲线轮廓迫 作相应运动
    113.间歇运动机构动件作 运动时动件够产生周期性间歇运动机构
    114.带传动般采取增带轮 办法保证传动力 115.渐开线齿轮齿形两条称渐开线作 组成
    116.工作中起支持转动零件作承受扭转作弯曲作轴 轴
    117. 彼连挂车钩 运行中受机交变牵引力压缩力作乏外连结中心线高度偏差线路原承受着 作
    118.击韧性指金属抵抗 破坏力
    119.机械加工工艺程 方法加工零件工艺程
    120.液压传动中压力取决
    121.钢材牌号中15Mn代表均碳质量分数(含碳量)015锰质量分数(含锰量)07~12 钢 .
    122.制动配件检修时间 2位月份2位数组成
    123.测量装配间隙时须 (特殊规定外) ’
    124.滚动轴承检修时轴承外圈滚子须施行 探伤检查
    125.车轮辐板孔周裂纹长度超限车轮须辐板孔侧面裂纹端头样刻深度约02mm标记时裂纹辐板孔外侧辐板孔涂 标记
    126.轴承圈防尘挡圈退卸时须 加热器加热
    127.车轮踏面轮缘须采 方式加工
    128.制动防滑器装 制动四轴客车制动系统中
    129.采轴箱橡胶垫 时利提高转架侧架等零件疲劳寿命
    130.调整ST600型闸调器(推杆式)控制杆缩短控制杆头控制距离制动缸活塞行程
    131.红外线轴温探测器体 控制部分记录部分载波传输四部分组成
    132.车辆第位制动缸 方决定
    133.104型分配阀阀作部充气部均衡部 增压阀等五部分组成
    134. 120阀作部减速部局减部 紧急二段阀缓解阀等六部分组成
    135.根作业求列车制动机试验:简略试验 持续定时间全部试验三种
    136.属新造施行 修程车辆均进行单车试验
    137.侧轮毂外表面油漆做出约15 mm宽40 mm长径条带车轮 测试标记印条带端部端部
    138.车辆采转架通增加 方法提高车辆载重量
    139.更换闸瓦制动配件调整活塞行程前必须关闭
    140. K5型转架常接触式橡胶弹性旁承旁承体组成调整垫板组成 等配件组成
    141.ECP制动系统国应秦线重载单元列车编组200辆车辆轴重
    142.车辆运时重求提高车辆抗蛇行运动 车辆速运行着关重意义
    143.车轮常见障车轮磨耗裂纹轮毂松动踏面擦伤踏面剥离
    144.车辆底架障裂纹腐蚀
    145.轴承修符号
    146.运钩提杆链松余量规定 mm
    147.车辆破损程度分 破中破破
    148.活塞推力种杠杆作扩干倍传递闸瓦变成闸瓦合力
    149.闸瓦总压力活塞推力值称____________
    150.转架转动受阻碍通曲线时轮缘承受 压力引起脱轨
    151.构成零件特征 素
    152.零件图表示 技术求图样
    153.基尺寸指 尺寸量选标准直径标准长度
    154.三视图间_长正 应关系画图图必须遵循基规律
    155.基尺寸相相互________公差带间韵关系配合
    156.盈等孔偏差减 代数差
    157.允许尺寸 称公差
    158.极限尺寸减 偏差偏差
    159.张完整装配图应标题栏 组图形必尺寸技术求等容
    160.旋转剖视图:全剖视____局部剖视斜剖视阶梯剖视
    161.传递力方法分机械传动般分 啮合传动两类
    162.传动机构中动轮动轮 传动
    163.带传动中常胶带类型 型带
    164.齿艳传动优点:保证 传动传动功率范围较等
    165液压传动系统输出功率等____流量积
    166液压传动系统中动力元件 执行元件液压缸(液压马达)
    167零件图标题栏目中应注明零件名称____数量例
    168图形分析时应根视图中标注尺寸采____方法
    169箱体零件图中尺寸定形尺寸____总体尺寸
    170钻孔时钻头直径已定情况钻削量确定____进量关
    171 般机械传动方式齿轮传动皮带传动____ 链式传动
    172根圆柱弹簧作形式分____拉伸弹簧扭转弹簧等
    173淬火高温回火称____
    174齿轮传动传动应____齿数
    175标准渐开线齿轮理齿厚齿槽宽度相等圆____标准压力角生圆
    176 齿轮传动特点两轴轴线相互行圆锥齿轮两轴线相交蜗轮蜗杆两轴线相交错
    177传动螺纹齿形____锯齿形
    178耐候钢指气中____具良耐蚀性钢总称
    179滚动轴承配合热配合压配合____
    180单列心滚子轴承承受径力____力
    (二)选择题
    1.车辆全部装新品高摩合成闸瓦时间瓦间隙动调整器螺杆伸出长度STl600型( )
    (A) 500~570 mm (B) 200~240 mm
    (C) 500~550 mm (D) 600~670 mm
    2.车辆全部装新品高摩合成闸瓦时闸瓦间隙动调整器螺杆伸出长度STl250型( )
    (A) 500~570 mm (B) 200~240 mm
    (C) 500~550 mm (D) 600~670 mm
    3.转K3型制动梁总成应配件制造质量保证期限( ) 裂损
    (A)4年 (B)6年 (C)5年 (D)8年
    4.车辆零件运行中产生损伤般( )
    (A)然磨损 (B)期磨损 (C)运动磨损 (D)折断磨损
    5.车辆配件疲劳断裂旧痕表面( )
    (A)正 (B)粗糙 (C)呈暗灰色 (D)呈暗褐色
    6.车辆制动时车体惯性力前转架垂直荷载增加转架垂直荷载减时心盘承受( )力作
    (A)侧水 (B)横水 (C)水 (D)斜水
    7.空车重车易脱轨空车弹簧挠度( )线路扭曲适应力差缘
    (A) (B)中 (C) (D)偏
    8.避免发生振现象高速转架( )振动振频率设计蛇行运动频率低
    (A)点头 (B)摇头 (C)侧滚
    9.转K2型分离式斜楔插板材质( )
    (A) T10钢 (B) 20钢 (C) 27SiMn钢
    10事车送厂段施修时须附车辆破损事记录( )
    (A)车统 23 (B)车统 24 (C)车统25 (D)车统26
    11转K1K2K4型侧架应配件制造质量保证期限( )裂损铸造缺陷超限
    (A)5年 (B)7年 (C)8年 (D)9年
    12车辆制动缸( )会造成制动缸缓解良障
    (A)皮碗磨耗 (B)话塞裂纹
    (C)缓解弹簧折断 (D)制动缸漏风沟长
    13回送检修车编挂列车中部时须( )联系命令达准许挂列车尾部(列1辆限)
    (A)列车长车辆调度 (B)车辆调度行车调度
    (C)车辆调度安全部门 (D)车辆调度机务部门
    14.车辆制动时传感阀( )车辆载重通进入降压风缸压力空气驱动例阀控制进入制动缸空气压力
    (A)测量 (B)测定 (C)测试 (D)测绘
    15转K1K2K4型摇枕应配件制造质量保证期限( )裂损铸造缺陷超限
    (A)5年 (B)7年 (C)8年 (D)9年
    16转K3型旁承弹性档橡胶块应配件制造质量保证期限( )裂损失效
    (A)4年 (B)5年 (C)6年 (D)8年
    17.( )须涂禁止通驼峰标记
    (A)长货物车 (B)敞车 (C)棚车 (D)车
    18( )型车运梁专车
    (A) N15 (B) X6A (C) NX17 (D) NX17A
    19( )须涂禁止通驼峰标记
    (A)敞车 (B)翻车 (C)棚车 (D)车
    20( )须涂禁止通驼峰标记
    (A)敞车 (B)棚车 (C)底开门式车 (D)车
    21( )须涂禁止通驼峰标记
    (A)敞车 (B)棚车 (C)车 (D)压缩气体专罐车
    22( )须涂禁止通驼峰标记
    (A)敞车 (B)棚车 (C)车 (D)液化气体专罐车
    23制动时传感阀触杆中心孔间歇排气原( )漏气
    (A)列车 (B)副风缸 (C)制动 (D)加速缓风缸
    24轴箱定位轮定位约束( )间相互位置
    (A)轮摇枕 (B)轮构架 (C)轮车体 (D)轮车钩
    25 ( )车集装箱专车
    (A) N15型 (B) X6A型 (C) NX17型 (D) NX17A型
    26车体采凹底结构车( )
    (A) X2K型 (B)X6A型 (C)NX17型 (D) NX17A型
    27轴颈卸荷槽防尘板座轮外侧外露部位发生断轴时轴箱滚动轴承轮第次组装超( )轮组装单位负责
    (A)2年 (B)3年 (C)4年 (D)5年
    28计算机逻辑元件采( )
    (A)晶体 (B)规模集成电路
    (C)电子 (D)规模超规模集成电路
    29车轮标记采( )等方式生成
    (A)热压冷铸造 (B)热压冷锻造
    (C)热压铸造锻造 (D)冷锻造铸造
    30轴箱双列圆锥滚予轴承制造厂代号应刻( )
    (A)A栏 (B)B栏 (C) C栏 (D)D栏
    31货车行包快运专列车辆轴承绝温度达( )时摘车施修
    (A) 60℃ (B) 70℃ (C)80℃ (D)100℃
    32.防火板脱落厂修质量保证期( )
    (A)1厂修期 (B)1段修期 (C)1辅修期 (D)1修期
    33.配件制造质量保证期规定闸调器失效( )
    (A)4年 (B)5年 (C)6年 (D) 8年
    34转8G型侧架应配件制造质量保证期限( )裂损铸造缺陷超限
    (A)5年 (B)7年 (C)8年 (D)9年
    35转K3型体式构架应配件制造质量保证期限( )裂损
    (A)4年 (B)5年 (C)6年 (D)i8年
    36.编织制动软总成应配件制造质量保证期限( )脱落裂损漏泄超规定
    (A)4年 (B)5年 (C)6年 (D)7年
    37转8G型摇枕应配件制造质量保证期限( )裂损铸造缺陷超限
    (A)5年 (B)7 2年 (C)8年 (D)9年
    38.控制型转架等摇枕侧架应配件制造质量保证期限( )裂损铸造缺陷超限
    (A)5年 (B)6年 (C)8年 (D)9年
    39交叉支撑装置配件旧痕裂损段修质量保证期( )
    (A)剩余厂修 (B)1厂修期 (C)1段修期 (D)1辅修
    40 LA.LBLC型阐瓦托松动段修质量保证期( )
    (A)1厂修期 (B)剩余厂修期
    (C)1段修期 (D)1辅修期
    41闸瓦间隙动调整器力制动机发生障段修质量保证期( )
    (A)1厂修期 (B)剩余厂修 (C)1段修期 (D)1辅修期
    42传感阀例阀控制阀发生障段修质量保证期限( )
    (A)1厂修期 (B)1段修期 (C)剩余厂修 (D)1辅修
    43心盘磨耗盘(衬垫)奥贝球铁衬套应配件制造质量保证期限( )裂损磨耗超限
    (A)3年 (B)5年 (C)6年 (D)8年
    44安装磨耗盘心盘时速120 knh配件制造质量保证期限( )裂损磨耗超限
    (A)5年 (B)6年 (C)8年 (D)9年
    45质量保证保证期限货车正常运中( )包括定期检修时发现问题
    (A)保证容 (B)应发生质量障
    (C)保证质量 (D)应发生质量障
    46轴箱滚动轴承标志板标记钢印刻字体高( )
    (A)3 mm (B)5 mm (C)6 mm (D)7 mm
    47轴承次装年月日应刻轴箱滚动轴标志板( )
    (A)C栏 (B)B栏 (C).A栏 (D)D栏
    48新造轴承修轴承首次装时( )刻轴承次装单位代号
    (A)A栏 (B)D栏 (C)C栏 (D)B栏
    49安装制动缸时前盖滤尘器孔须( )
    (A)左 (B)右 (C) (D)
    50轮轨道滚动时钢轨轮切反作力称( )
    (A)制动力 (B)摩擦力 (C)制动压力 (D)黏着力
    51( )种叙述错误
    (A)数存传输硬盘写盘
    (B)源程序转换目标程序程编译
    (C)计算机部数传输存储处理二进制
    (D)应软件操作系统没求
    52手轮式手制动轴制动时轴横截面产生剪切应力特点( )
    (A)中心点应力0 (B)中心点应力等轴外层表面应力
    (C)中心点应力 (D)截面两称点应力方相
    53 STl600型闸调器单车试验调试中造成制动缸活塞行程稳定原( )
    (A)调试方法正确 (B)闸调器身质量问题
    (C)制动机性稳定 (D)制动杠杆传动装置阻力稳定
    54选合理车辆制动率应车辆处( )状态时考虑
    (A)空车 (B)重车 (C)制动 (D)缓解
    55转K6型转架摇枕弹簧承载外弹簧( )
    (A)8 (B) 10 (C) 12 (D) 14
    56 120阀中( )减轻长物列车紧急制动时击设置
    (A)紧急阀 (B)紫急二段阀 (C)减速部 (D)作部
    57测量车轮踏面剥离长度时( )测量
    (A)剥离宽度 (B)剥离长度
    (C)踏面圆周方 (D)剥离值
    58高速列车转架重心求( )
    (A)高 (B)中心 (C)低 (D)线路中心
    59动载荷数值方( )
    (A)暂时变化 (B)时变化 (C)保持变 (D)永久变化
    60静滑动摩擦系数单位( )
    (A) kg (B)单位 (C) kN (D)度
    61节流阀通改变( )控制流量
    (A)流道数 (B)流通方 (C)流通截面 (D)弹簧力
    62踏面定坡度轮曲线运行时( )作轮外侧偏移样外轮走距离轮避免车轮踏面钢轨滑行
    (A)牵引力 (B)离心力 (C)摩擦力 (D)惯性力
    63间隙配合中孔( )极限尺寸减轴极限尺寸代数差称间隙
    (A) (B) (C)窄 (D')宽
    64三通阀分配阀制动时引起列车压力降现象( )
    (A)阶段制动 (B)局部减压 (C)阶段缓解 (D)减压
    65列车运行坡道产生坡道阻力属( )阻力
    (A)附加 (B)列车运行 (C)基 (D)黏着
    66制定检修限度应零部件否继续工作( )原
    (A)年限 (B)强度极限 (C)保证安全 (D)寿命
    67车辆152726滚动轴承径( )
    (A) 152mm (B) 130 mm (C) 260 mm (D) 726 mm
    68时针转动机泠车ST1600型闸调器控制杆控制杆头控制距离改变2mm该车制动缸活塞行程( )
    (A)缩短2mm (B)增长2mm (C)缩短35mm (D)增长35mm
    69发生车轴折断事时需调查货物( )等情况
    (A)偏载超载超宽 (B)偏载超载集重
    (C)偏载超载超长 (D)超高集重偏载
    70调查车辆配件破损脱落时应记载破损配件名称型号材质( )
    (A)颜色 (B) (C)部位 (D)少
    71 MT2型摩擦式缓器系摩擦式弹簧缓器摩擦机构分( )
    (A) 组 (B)两组 (C)三组 (D)四组.
    72谓重载列车指编组重量( )列车
    (A)3 600 t (B)4 000 t (C)5 000t (D) 10 000t
    73计算机存储单元中存倍容( )
    (A)数 (B)程序
    (C)数指令 (D)指令
    74浴盆式敞车车体部设计成浴盆型结构方面充分利机车车辆部限界面效解决增加载重降低车辆( )矛盾
    (A)重心 (B)重力 (C)重载 (D)重量
    75根青藏高原运输特点作业求列检作业场布局情况进入格拉段铁路货车应( )标准进行整备
    (A)厂修 (B)段修 (C)辅修 (D)6运
    76 转架轴箱定位作( )
    (A) 载荷传递均分轮
    (B)利车体稳定惯性牵制轴箱横摆
    (C)减少车体侧滚振动
    (D)减少车辆动
    77轮缘磨耗超限危害( )
    (A)车轮通道岔时易爬尖轨
    (B)增加钢轨侧面摩擦系数
    . (C)降低车钩高度造成列车分离
    (D)加剧车轮踏面磨耗
    78120型制动机产生闸瓦压力( )关
    (A)列车 (B)制动缸活塞行程 (C)局减作 (D)缓解阀位置
    79滚动轴承径间隙( )
    (A)轴间隙相互独立 (B)轴间隙减增
    (C)轴间隙增增 (D)轴间隙相关独立
    80车辆振动加速度车辆( )
    (A)振振幅方成正 (B)振频率成正
    (C)振频率方成正 (D)振频率振幅关
    81车辆振动( )
    (A)强振振分存 (B)强振振组合
    (C)强振振互相干 (D)振动
    82摩擦系数关系闸瓦压力增2倍时制动力( )
    (A) 2倍 (B)>2倍 (C)<2倍 (D)0倍
    83提高转架弹簧静挠度通( )减车辆垂直振动加速度
    (A)吸收振动量 (B)降低振频率
    (C)减振动振幅 (D)减振振幅振频率
    84轴箱侧架铸成体螺栓紧固件连接整体轴箱定位方式( )
    (A)固定式 (B)导框式 (C)导柱式 (D)油导筒式
    85构架导柱插入坐入轴箱弹簧托盘支持环发生运动种轴箱定位( )方式
    (A)固定 (B)导框式 (C)导柱式 (D)油导筒式
    86轴箱导框槽构架(侧架)导框构架(侧架)导框插入轴箱导框槽轴箱定位方式( )
    (A)固定式 (B)导框式 (C)导柱式 (D)油导筒式
    87列车折角塞门关闭造成事法判明责定发生( )责事
    (A)车站 (B)铁路运输企业 (C)车辆段 (D)车辆厂
    88转架中时摇枕弹簧减振装置轴箱弹簧减振装置车体振动历二次弹簧减振衰减弹簧悬挂装置称( )弹簧悬挂装置
    (A) 系 (B)二系 (C)三系 (D)四系
    89汽车双层车指设( )底架专供运输汽车车
    (A) 层 (B)两层 (C)三层专定 (D)层
    90扣修定检车时确事等特殊情况需提前扣修须( )批准
    (A)铁道部 (B)铁路局 (C)车站 (D)段检调
    91实行寿命理配件制造单位时间标记时应( )处理
    (A)厂修时间 (B)报废 (C)制造时间 (D)装车时间
    92普碳钢钩体时间满( )报废
    (A) 10年 (B) 15年 (C)20年 (D) 25年
    93 1999年3月制造SKF197726型轴承修时间满( )报废
    (A)5年 (B)45年
    (C)5年(50万km) (D)7年(70万km)
    94 MT2MT3时间满( )报废
    (A) 15年 (B) 18年 (C) 20年 (D) 25年
    95钩体钩舌钩尾框裂损铸造缺陷超限制造质量保证期限应( )
    (A)1段修期 (B)1厂修期 (C) 5年 (D)9年
    96 MT2MT3ST型缓器时间( )准
    (A)装车时间 (B)制造时间 (C)箱体标记 (D)段修时间
    97提速货物列车列检技术作业求:车轮踏面擦伤深度局部凹深度须( )
    (A) 05 mm (B)1rnm (C) 15 mm (D)2 mm
    98列检发现提速区段货物列车IPDS系统预报运行状态良达( )检查发现转K2型转架承载鞍顶面存严重黏着性磨损时需扣修
    (A) 级 (B)二级 (C)三级 (D)四级
    99 LALBLC型制动梁裂损制造缺陷超限失效制造质量保证期限应( )
    (A)3年 (B)6年 (C)9年 (D) 10年
    100车轴( )作长时间会造成金属疲劳降低金属拉伸强度疲劳极限车轴产生裂纹
    (A)垂直载荷 (B)交变载荷 (C)静载荷 (D)动载荷
    101转K2型分离式斜楔整体式斜楔侧架立柱磨耗板裂损磨耗超限质量保证期限应( )
    (A)3年 (B)5年 (C)6年 (D)9年
    102罐车排油卸式装置利虹吸原理罐安放1根放出端切成( )角插入罐聚液窝里
    (A) 15° (B)25° (C) 35°(D) 45°
    103必盘磨耗盘奥贝球铁衬套裂损磨耗超限质量保证期限应( )
    (A)3年 (B)5年 (C)6年 (D)9年
    104钩身设钩头钩尾间( )承受列车水牵引力击力
    (A)传达 (B)传输 (C)传递 (D)传送
    105提速货物列车列检技术作业求车轮辐板辐板孔( )
    (A)裂纹05 mm (B)裂纹lmm
    (C)裂纹15 mm (D)裂纹
    106车钩组装13A型作车钩钩锁铁移动量段修规定( )
    (A) 11 mm (B) 13 mm (C) 20mm (D) 22mm
    107车钩组装13A型作车钩钩锁铁移动量段修规定( )
    (A) 11 mm (B) 13 mm (C) 20mm (D{) 22 mm
    108车钩组装13A型作车钩钩锁铁移动量段修规定均( )
    (A) 2mm (B)3 mm (C) 4mm (D)5 mm
    109转K3型转架( )轴箱弹簧悬挂装置轮弹性常接触式旁承基础制动装置等5部分组成
    (A)H型整体焊接构架 (B)侧架 (C)U形构架 (D)长方构架
    110转K4型转架装( )摩擦面高分子复合材料提高减振装置寿命
    (A)针状马氏体铸铁斜楔(B)铸钢斜楔
    (C)整体式斜楔 (D)斜楔块
    111 352226X22RZ型滚动轴承轮廓尺寸原197726型轴承相采钢保持架滚子列( )减少列20粒
    (A) 21粒 (B) 22粒 (C) 23粒 (D) 24粒
    112车辆零件( )受载荷会发生变形
    (A)塑性 (B)刚度低 (C)弹性强 .(D)硬度
    113车钩缓装置中前板承受( )
    (A)牵引力 (B)击力 (C)横力 (D)离心力
    114 ST型缓器组装须进行( )压吨试验压缩须恢复原位
    (A) 100t (B) 150t (C) 200t (D) 250t
    115车钩缓装置中板承受( )
    (A)牵引力 (B)击力 (C)横力 (D)离心力
    116车辆坦线路运行车体均匀顶起时车体受( )载荷
    (A)扭转 (B)侧 (C)水 (D)
    117.全部载荷均底架承担车体结构称( )承载结构
    (A) (B)底架 (C)整体 (D)侧梁
    118载荷侧端墙底架承担车体结构称( )承载结构
    (A)底架侧壁 (B)底架 (C)整体 (D)侧梁
    119控制型转架摇枕侧架裂损铸造缺陷超限制造质量保证期限应 ( )
    (A)5年 (B)9年 (C)1厂修期 (D)1段修期
    120车体轮间设系弹簧减振弹簧悬挂装置称( )弹簧悬挂装置
    (A) 系 (B)二系 (C)三系 (D)四系
    121车辆底架中承受垂直载荷梁( )
    (A)侧梁 (B)中梁 (C)横梁 (D)枕梁
    122转K3型转架斜楔采( )斜楔结构
    (A) 体式 (B)组合式 (C)轴箱单侧 (D)直顶式
    123.铸钢铡架铸( )锥形突起便更换侧架转架进行选配
    (A)7 (B)6 (C)5 (D)4
    124钩尾扁销螺栓直径( )
    (A)¢16 mm (B)¢18mm (c)¢20 mm (D) ¢24mm
    125车钩钩尾框钩舌段修时须进行( )抛丸锈
    (A)碱水蒸煮 (B)抛丸 (C')强水流洗 (D)压力空气吹尘
    126 17号车钩弹性支承装置中组( )支承弹簧
    (A)1 (B)2 (c)3 (D)4
    127货车牵引杆材质( )钢
    (A)A级 (B)B级 (C)c级 (D)E级
    128.金属材料发生断裂时观察断口形态时断口显著塑性变形断口明显分两部分:—部分疲劳裂纹延伸部分—部分残余断面瞬间断裂区种断裂( )
    (A)塑性断裂 (B)脆性断裂 (C)疲劳断裂 (D)交变断裂
    129.金属材料发生断裂时观察断口形态时断口显著塑性变形断日表面齐颗粒状晶粒轮廓较明亮金属光泽种断裂( )
    (A)塑性断裂 (B)脆性断裂 (C)疲劳断裂 (D)交变断裂
    130.钩腔部配件段修时须进行( )抛丸锈
    (A)碱水蒸煮 (B)压力空气吹尘 (C)强水流洗 (D)抛丸
    131. ST型缓器时间满( )报废
    (A) 15年 (B) 18年 (C) 20年 (D) 25年
    132.常三视图指( )
    (A)视图俯视图左视图 (B)右视图仰视图视图
    (C)全剖视图半剖视图局部视图 (D)剖面图视图右视图
    133张完整零件图包括列容( )
    (A)名称材料数量图号
    (B)表面度公差热处理
    (C)组图形完整尺寸必技术求填写完整标题栏
    (D)定形尺寸定位尺寸总体图形
    134.2号缓器中装( )外环弹簧
    (A)6 (B)7 (C)8 (D)9
    135.ST型缓器弹性元件( )
    (A)推力锥 (B)限位垫圈 (C)摩擦楔块 (D)圆柱形螺旋弹簧
    136.铁道车辆车号编码反映货车( )车型
    (A)转架型式 (B)三通阀型式 (C)车钩型式 (D)车种
    137.装转架型式变化引起车型变化车型编码尾部加注( )车辆原检修周期变
    (A)字母 (B)数字 (C)编码 (D)KTH
    138.货车性标记中容积( )单位
    (A) m3 (B)k m3 (C) cm3 (D) mm3
    139.货车车轮轮辋宽度( )车辆涂国际联运标记
    (A) 123mm (B) 125 mm (C) 127 mm (D)130 mm
    140.货车车辆重设计标记载重值车辆( )
    (A)重系数 (B)容系数 (C)构造速度 (D)轴重
    141.货车车辆设计容积标记载重值车辆( )
    (A)重系数 (B)容系数 (C)构造速度 (D)轴重
    142.货车车辆设计时允许正常运行高速度车辆( )
    (A)重系数 (B)容系数 (C)构造速度 (D)轴重
    143.货车车辆轮作钢轨载荷车辆( )
    (A)重系数 (B)容系数 (C)构造速度 (D)轴重
    144. 货车车辆总重车辆全长车辆( )
    (A)重系数 (B)容系数 (C)构造速度 (D)延米轨道载重
    145辆30t货车全长作换算标准折合数值称车辆( )
    (A)长 (B)车体长 (C)车辆定距 (D)换长
    146货车车辆技术参数概括介绍车辆住结构特点—种指标般包括( )
    (A)性胄邕参数特殊标记 (B)性参数尺寸
    (C)性参数性标记 (D)性标记尺寸
    147双层集装箱车日常维护中取消( )
    (A)厂修 (B)段修 (C)辅修 (D)定期检修
    148双层集装箱车辆日常检查状态修重点部位( )
    (A)车钩缓装置 (B)空气制动机
    (C)力制动机 (D)车轮踏面轮缘
    149E级钢钩尾框时间满( )报废
    (A) 10年 (B) 15年 (C) 20年 (D) 25年
    150普通货车(23 t轴重)动制动机列车压力500 kPa时重车位铸铁闸瓦辆换算闸瓦压力( )
    (A) 330kN (B) 130 kN (C) 370kN (D)150 kN
    (三)判断题
    1.安装脱轨动制动装置车辆重新调整旁承间隙车钩高必须重新检查调整拉环顶梁车轴位置尺寸 ( )
    2.段修时钩舌侧面弯角部弯角处须进行电磁探伤
    ( )
    3.段修程中钩尾销螺栓做电磁探伤 ( )
    4.滑槽式制动梁端轴根部段修时须做电磁探伤 ( )
    5.传动机构配置基础制动装置分散开式单元式两种 ( )
    6.列车等条件实施紧急制动时制动效距离实施常制动时基相等 ( )

    7.车辆零部件运中装载量承受硬性击产生损伤属惯性损伤 ( )
    8.车辆运行中作车辆基载荷静载荷动载荷
    ( )
    9. 车轮载荷减载引起车轮爬轨脱线悬浮脱轨
    ( )
    10车轮全车中承受载荷越越易脱轨 ( )
    11货物重车重心高度钢轨面算起般超2 000 mm超时采取配重措施限速运行确保行车安全 ( )
    12某货车中梁垂达55 mm认中破 ( )
    13国目前运中B20B21型机冷车辆车体采中梁整体承载结构 ( )
    14 103型制动机空重车调整装置直接调整制动缸压力 ( )
    15列检作业场发现质量保证期制造定检漏检检修造成侧架障时修复费责单位转账清算 ( )
    16转K4型弹簧托板裂纹时更换 ( )
    17货车制动机稳定性指施行减压140 kPa常制动时应发生紧急制动 ( )
    18调查车辆制动配件破损时没必记载定检情况 ( )
    19.制动时排风时间减压量牵引辆数成正闸排风口直径否标准关 ( )
    20回送事车求制动部破损配件卸开通通路( )
    21旅客列车运行途中尾部车辆制动障关门运行前方客列检处理 ( )
    22 13A车钩钩舌圆销折断原设计合理承受部分牵引力击力 ( )
    23列车区间车钩钩舌折断分离时前钩破损钩舌折断时应分离处分割 ( )
    24客车常车钩1号13号两种 ( )
    25缓器作原理击变摩擦热消耗掉实现缓击作 ( )
    26斜楔式摩擦减振器减振性坏取决副摩擦面摩擦系数 ( )
    27超声探伤磁粉探伤损探伤 ( )
    28某列车区间连续发生2辆车燃轴甩车构成2件般事
    ( ) 29需更换中梁端梁1根货车办理报废 ( )
    30 货车中侧端枕梁根弯曲破损构成破
    ( )
    31偏载偏重区:偏载超转架规定压力偏重尚未超转架压力 ( )
    32测量端梁弯曲两端引出行线基准垂直测量 ( )
    33贯通式中梁牵引部分破损牵引梁计算 ( )
    34车辆颠覆重车脱轨轮外观检查异常继续
    ( )
    35空气制动机稳定性表现列车运行中发生然制动( )
    36送修理工厂货车应插红斜线色票(车统16)( )
    37.复轨器安装严禁顶部涂刷润滑油脂 ( )
    38字复轨器时应复轨器筋设钢轨外侧 ( )
    39车辆检修工作中零部件允许存损伤程度规定称检修限度 ( )
    40制定限度应零件否继续工作保证运行安全角度考虑 ( )
    41HMIS全称铁路货车信息系统 ( )
    42车辆设旁承防止车体分倾斜支撑车体车辆利通曲线 ( )
    43坡道限速根坡道值制定坡道越长限速越高 ( )
    44制动方式指制动时列车动转移方式制动力获取方式
    ( )
    45列车运行中脱钩分离时会发生动制动作 ( )
    46车辆弹簧采硅锰弹簧钢制造55Si2Mn制造扁弹簧60Si2Mn制造圆弹簧 ( )
    4713A号车钩较优点存三态作够灵活缺点
    ( )
    48提速减重轮指装HDZB型铸钢车轮HDSA型辗钢车轮轮 ( )
    49缓器全压缩程中部分量阻尼消耗消耗部分量容量尔量吸收率 ( )
    50列车中折角塞门关闭时整列车失制动作( )
    51转K4型转架指装焊接结构侧梁横梁组焊成整体构架系轴箱弹簧悬挂装置转架 ( )
    52加冰冷藏车铁路运送易腐货物通车辆 ( )
    53机械冷藏车轴箱采导框式定位 ( )
    54钩尾销更换新品时材质合金钢 ( )
    55配件寿命期配件部缺陷造成事时配件制造单位负责 ( )
    56车钩组装时钩舌钩体钩腔配件材质须匹配普碳钢钩舌应安装普碳钢钩 ( )
    57.钩身长度指钩肩钩尾长度 ( )
    58轮组装钢印Y2代表验收员标记Y代表验收2代表验收员编号 ( )
    59转K6型侧架立柱磨耗板组装时须采铆钉热铆 ( )
    60装交叉杆转架组成需作业时顶升端侧架超100 mm ( )
    61制动拉杆圆销开口销须卷起种圆销开口销均须双劈开角度60 ( )
    62.转K1型转架指装4轴箱系八字形橡胶剪切垫侧架中交叉支撑装置三件货车转架 ( )
    63钩舌销更换新品时材质45钢 ( )
    64重车脱轨转架轴承空车脱轨轮轴承须退卸 ( )
    65转动轴承异音卡滞正常现象时须退卸 ( )
    66辆车制动梁闸瓦型式须致 ( )
    67截断塞门装垂直者手开通位置 ( )
    68转K6型转K5型转架轴承挡键螺栓组装开口销须螺栓 盘紧 ( )
    69 作车体侧力转架心盘受水力作
    ( )
    70制动波速提高仅缩短空走时间制动距离减轻列车 ( )
    71列车运行中产生然制动会增加牵引阻力降低运行速度甚造成中途停车 ( )
    72.制动梁支柱裂损发生支柱椭圆孔两端边缘处方套弯角圆销孔处 ( )
    73轴箱导框游间通曲线时加剧轮缘磨耗加运行阻力甚引起脱轨 ( )
    74轴承中润滑脂太运时易散发滚动摩擦热容易出现早期运热时处理会油脂出现变质导致热轴 ( )
    75.ST2250型双闸瓦间隙动调整器螺杆右端四头特种梯形非锁螺纹外径30mm导程28mm ( ) 76.般说制动装置应包括制动机基础制动装置力制动装置三部分 ( )
    77.基础制动装置作制动缸空气压力直接传递闸瓦 ( )
    78.120阀型三通阀分配阀混编 ( )
    79.车辆破损分破s中破破三种 ( )
    80.车轮踏面擦伤会引起车辆振动 ( )
    81.助交叉杆弹簧托板吊装支撑移动转架 ( )
    82.转K2型旁承座安装方须:摇枕相反车辆侧 ( )
    83.例阀盖空重车显示牌翻起显示空车位表面白色落显示重车红色 ( )
    84.件货物长度超普通车长度游车跨装超限称超长货物 ( )
    85.企业备铁路货车安装车号动识标签 ( )
    86实行寿命理制造质量保证期新制配件须制造时间制造厂代号标记 ( )
    87单车试验时连接单车试验器首先压力空气制动系吹扫干净进行 ( )
    88钩尾框托板螺母须采FS型BYB型BYA型防松螺母
    ( )
    89进行力制动机作试验制动时全车闸瓦须抱紧车轮缓解时闸瓦须松开车轮 ( )
    90.钩尾框托板螺母装BYB型防松螺母时须安装弹簧垫圈
    ( )
    91混合列车编入装载爆炸品剧毒气体车辆 ( )
    92车体落成转架簧配件底架相部位垂直距离40mm ( )
    93转8G型转架装已安装支撑座转8G型侧架 ( )
    94安装心盘磨耗盘时心盘异物油漆 ( )
    95高摩合成闸瓦高磷闸瓦低摩合成闸瓦混装 ( )
    96传感阀触杆抑制盘圆柱轴触头螺纹等活动部位涂漆
    ( )
    97 铁道部指定安装标签车辆外均须安装技术状态良标签 ( )
    98 单车试验前做试验准备须制动机空重车手置重车位
    ( )
    99轴颈中心车轮中心偏心轴箱垂直方产生规律性起伏运动车辆产生振动 ( )
    100车轮踏面锥度引起轮钢轨蛇形运动带动车体产生横周期性振动 ( )
    101钢轨接缝处车轮通时车辆弹簧受周期性击产生压缩伸长会引起车体弹簧振动 ( )
    102轴箱定位轮转动灵活转架利通曲线 ( )
    103轴箱定位轴箱转架位置活动余限定定范围正确载荷传递分布轮 ( )
    104.轴箱定位利车体稳定惯性牵制增加轴箱横摆动 ( )
    105车辆制动时车体惯性力前转架垂直载荷减少转架垂直载荷增加 ( )
    106转K5型转架装LC型制动奥贝球墨铸铁衬套 ( )
    107.SKF型滚动轴承轴温超50℃时扣车 ( )
    108列检没发现车号动识标签丢失应该 ( )
    109滚动轴承标志板容刻时197720型滚动轴承分类代号定 ( )
    110 120型阀带闸调器制动缸活塞行程应该重车位:115~160 mm ( )
    111车辆轮侧距离1 453 mm.容许差+3 mm轮辋宽度135 mm者铁道部规定 ( )
    112轴游隙作避免滚子端部外圈挡边常摩擦保证轴承转架倾斜轮蛇形运动时正常工作防止车辆通曲线时滚子卡 ( )
    113果车轮轮座接触处局部间隙锯齿型条痕者车轴裂纹象征 ( )
    114货车设置中间旁承垫样抑制蛇行运动车辆侧滚运动
    ( )

    115.货车段修时制动缸橡胶密封件全部更换新品 ( )
    116车辆钢铁配件塑性断裂特点表面明显塑性变形( )
    117运输繁忙区段发生列车重颠覆事机车车辆线路损坏较严重必须迅速通线路时应采便线开通方法 ( )
    118动制动机车辆涂国际联运标记 ( )
    119车钩托梁须采M20螺栓须安装背母妒4mm开口销
    ( )
    120旁承摩擦力阻碍转架转动轮缘承受失侧力引起脱轨 ( )
    121车辆零件运中工作情况正常时种原引起偏磨加剧磨耗称然磨耗 ( )
    122摇枕殚簧负荷时弹簧应高出弹簧 ( )
    123 辆C644814488货车调车时严重撞造成—位测架破损应列破范围 ( )
    124制动程中车钩拉力发生列车全长23~56处(缓解时发生列车全长1256处(缓解时发生列车1213处)
    ( )
    125.装常接触弹性旁承限制转架摇头蛇行运动车辆滚摆运动利车辆运行安全 ( )
    126103104型制动机动补风作防止制动缸漏泄造成压力降 ( )
    127单车试验前做试验准备制动缸盖制动阀排风处安装压力表传感器 ( )
    128转动机械冷藏车车辆制动机变载箱槽形螺母调整空重车位制动缸活塞行程 ( )
    129 1617号车钩翘垂量通更换支承弹簧支撑座进行调整 ( )
    130脱轨动制动装置拉环顶梁须(圆销锁)连接车辆落成时脱轨动制动装置截断塞门须关闭 ( )
    131车辆车钩缓器钩尾框型式均须致III1TM型SZITM型缓器ST型缓器混装 ( )
    132转K6型转K5型转架车辆—车辆须装(相温升标准)轴承 ( )
    133转K6型转K5型转架须装HEZB(HESA)型车轮车辆须装相型号车轴 ( )
    134侧力作车体侧侧压住侧旁承侧侧架轴箱轴颈等附加载荷 ( )
    135制动装置拉杆制动时杆身承受应力拉应力
    ( )
    136弹簧承受载荷种类压缩弯曲拉伸扭转四种 ( )
    137制动力闸瓦机车轮踏面施加压力机车车辆说种力 ( )
    138客货车障记录单车统25 ( )
    139转K2塑转架中央悬挂系统10外圆簧10圆簧4组双卷减振簧组成 ( )
    140滚动轴承摩擦半干摩擦 ( )
    141车辆重心位置低容易引起脱轨 ( )
    142三通阀中立位时列车副风缸制动缸互相通 ( )
    143 120阀适列车压力500 kPa600 kPa货物列车 ( )
    144 120型空气控制阀采间接作方式 ( )
    145转K4转K5导框摇动座合金钢锻件固定块固定侧架导框处 ( )
    146转K4转K5摇枕部铸出两块三角形挡弹簧托板挡块配合限定摇枕横位移防止摇枕串出起安全挡作 ( )
    147转K5型转架斜楔体材质贝氏体球墨铸铁摩擦板材质高分子复合材料.配套45号钢侧架立柱磨耗板 ( )
    148.转K2型转架属装变摩擦减振装置铸钢三件式货车转架 ( )
    149 352226X22RZ型提速轴承采塑钢保持架 ( )
    150转K2型转架侧架求:转架两侧架固定轴距差4mm(相铲豆) ( )
    151车辆通曲线时车体中部曲线侧偏移 ( )
    152 LA型组合式劁动梁指整制动梁采组合式结构制动梁架采整体锻造工艺制造组合式制动梁 ( )
    153 LB型组合式制动梁指整制动梁采组合式结构制动梁架采整体热轧工艺制造组合式制动梁 ( )
    154.转K5型转架设托架组成防止拉杆磨摇枕 ( )
    155交叉支撑装置组装螺栓紧固力矩675NM_800NM ( )
    156提速区段闸瓦运限度求:厚度10mm ( )
    15717型车钩连接间隙115mm ( )
    158 转K6型转架轴箱橡胶垫组装时导电铜线转架外侧
    ( )
    159转K6型转架采RE2A型车轴 ( )
    160LALB制动梁架段修求R68mm圆弧处须进行检查裂纹深度05mm时磨修时更换新品 ( )
    161新型锁销组成锁销锁销杆组成 ( )
    162新型锁销组成原锁销组成两连杆机构更改四连杆机构 ( )
    163新型锁销组成利现车钩钩腔空间呈Z形较原锁销组成增加防跳性 ( )
    164新型锁销组成特点:提高车钩防分离性互换性适应性性高 ( )
    165 1201阀紧急阀控制着充气缓解制动保压等作( )
    166 1201控制阀中部分作部减速部局减阀加速缓解阀紧急二段阀等部分组成 ( )

    167 1201阀试验方法原120阀试验方法增加常加速制动性紧急加速缓解风缸副风缸通路两项容 ( )
    168. 货车转K6型转架系铸钢三件式货车转架 ( )
    169. 169货车转K6型转架摇枕弹簧级刚度 ( )
    170 KZW4型空重车动调整装置横跨梁抑制盘 C4型传感阀支架降压风缸B4型例阀阀座连接法兰路等8种零部件组成 ( )
    171.滚动轴承径游隙分三种:原始游隙配合游隙中间游隙 ( )
    172.钢轨端部接头处产生沉线路身成波形状态车辆面行驶时起伏二形成振动 ( )
    17313A型车钩现13号车钩互换 ( )
    174.质量保证容包括定期检修时发现问题 ( )
    175.制动装置安定性指活塞产生动作压力差 ( )
    176 120型制动机进行制动机性试验时进行半动缓解试验
    ( )
    177.进行闸调器性试验时反复制动缓解三次制动缸活塞行程初始行程(未安装垫板时行程)差须15mm( )
    178.填写车统13时须式二份 ( )
    179 17号车钩扁尾销13号13A型扁尾销通 ( )
    180.转K5型转架侧架滑槽磨耗板翼板侧架立柱间断开保证拆卸轮时制动梁该缺口处取出 ( )
    (四)简答题
    1.单车试验器什途?
    2.客货单车试验器区?
    3.影响车钩高度素?
    4.简述红外线探测轴温探测基原理
    5.车钩提杆链松余量什害处?
    6.车辆应明显标记?
    7.列车中编挂车辆104型制动机阀体紧急阀体排风孔外排风时办?
    8转架部分组成?
    9.简述转8A型转架(滚动轴承)重力载荷传递序
    10简述货车标签工作原理
    11抗侧滚扭杆作什?
    12.轮分类型?
    13.简述RD2型车轴D型车轴区
    14.车辆圆锥滚动轴承优越性?
    15.谓车辆脱轨系数?
    16车钩缓装置部分组成?
    17什缓器行程?
    18.什缓器作力?
    19什缓器量吸收率?
    20货车常力制动机种?
    21.什基础制动装置?
    22空气制动机部件组成?
    23什制动减压量?
    24什制动机灵敏度?
    25什制动机稳定性?
    26 LLJ4A型车辆车轮第四检查器测量功?
    27什制动机安定性?
    28什制动倍率?
    29谓闸瓦压力?
    30什制动机传动效率?
    31.编入列车车辆制动装置技术求?
    32.什制动距离?
    33什标签编程器?作什?
    34货车配件原设计低合金高强度钢材质者更换检修时应注意事项?
    35.列检务什?
    36.简述列检技术作业程编制根
    37.企业备专车进入铁道部营业线运行时铁路车辆部门负责检查范围?
    38.行车事分类?
    39谓脱轨?
    40谓耽误列车?
    41液压系统部分组成?说明工作原理
    42行车事直接济损失系指什?
    43简述滚动轴承游隙种类途值什害处?
    44103型104分配阀阀部分组成?
    45什车号集中理设备?作什?
    46车号动识系统功什?
    47.什车辆技术参数?车辆技术参数?
    48.简述车轮障
    49试述传动方式种?
    50简述钢分类
    51.试述基尺寸极限尺寸关系
    52.什燃机?类型?
    53.简述气焊气割适范围
    54什轴箱定位?轴箱什必须定位?轴箱定位方式种?
    55轮缘磨耗超限危害?
    56.车号动识系统部分构成?
    57铁路货车脱轨动制动装置基结构?
    58.什车号动识系统?
    59什做车辆定距?太害处?
    60.踏面圆周磨耗运限度客货车少?踏面圆周磨耗限什害处?
    61.车体振动基型式种?
    62.什做圆弹簧高荷重高挠度静挠度动挠度刚度柔度?
    63什车轮踏面擦伤?什原造成?
    64装配图方法步骤什?
    65什摩擦?摩擦种形式?举例说明车辆途
    66什做列车运行图?什作?
    67.什标签编程系统?
    68什作制动波制动波速?
    69.什制动距离?
    70控制轮两车轮直径差?
    71 17型车钩部位需定期采干性润滑剂进行润滑?
    72发生断钩原?
    73试述采弹性常接触旁承优越性?
    (五)计算题
    1车辆制动缸直径305 mm制动时制动缸压力350 kPa时产生闸瓦压力2144 kN求制动倍率
    2列货物列车牵引重量4 200t编组50辆重车中关门车7辆未关门车辆中C70型车辆5辆(辆换算闸瓦压力200 kN)余车辆中装铸铁低摩闸瓦车辆15辆(辆换算闸瓦压力300 kN)装高摩合成闸瓦车辆23辆(辆换算闸瓦压力
    180 kN)计算百吨重量列车闸瓦压力
    3.某传动拉杆制动杠杆圆销连接已知拉杆拉力P 35 000 N拉杆直径d125mm圆销直径d28mm试计算制动拉杆拉伸应力σ圆销aabb两截面剪切应力少?
    4已知某车辆空车重Q40t允许制动率θ70%制动缸活塞直径D356 mm紧急制动时制动缸压力P400kPa基础制动装置传动效率η09请计算该制动杠杆倍率少?
    5已知C型敞车列数:制动缸直径d356 mm常制动时制动缸压力P350 kPa制动倍率β8 04传动效率η09求制动缸推力实际闸瓦压力少?
    6.已知某敞车列数:制动缸直径d356 mm常全制动缸压力P350 kPa全车制动倍率β726制动传效率η09车辆重Q182 t载重量61t
    求(1)制动缸活塞推力F (2)实际闸瓦压力K (3)满载时全车制动率
    7.某车车轮直径840 mm擦伤深度2 mm时踏面产生面长度少?
    8.已知某圆柱螺旋弹簧簧条直径d30 mm簧圈外径D1180 mm弹簧总圈数n185弹簧钢剪切弹性模量G785 kNmm²请计算该弹簧刚度少?1
    9C62型敞车全长L13 442mm心盘中心线钩舌侧面距离C2371mm位车钩实际高850 mm二位车钩实际高860mm分调整880 mm求二位心盘应加垫板厚度少?
    六)述题
    1.样进行事救援?
    2.制动缸漏风造成起制动作制动然缓解什原引起?
    3什车辆振动?振动素构成?
    4.试述车体结构构建形式组合方式
    5.什轮蛇行运动?产生蛇行运动原车辆害处?
    6.什规定货车重车重心高?规定?
    7.车钩应具备条件?
    8.什耐候钢?目前客货车耐候钢牌号?指出09CuPTiRe化学成分力学性
    9.转架受外力?
    10.TWGI系列空重车动调整装置单车试验时常见障处理方法?
    11车辆脱轨原?
    12车辆障事调查处理?
    13车辆基载荷?
    14 KZWA型货车空重车动调整装置结构特点?
    15.底架车体结构形式承担载荷方式分种?
    16.什车辆钢配件发生裂纹准许焊修准焊修?
    17防止液压系统漏油?
    18.车辆零件运中产生损伤般种情况?产生原什?
    19.掌握车辆零件损伤规律什意义?样做调查研究?
    20高速转架确保安全舒适性抑制蛇行运动方面目前国外采取措施?
    21样进行滚动轴承轴箱运中维修保养?
    22引起车钩分离素?
    23试述滚动轴承检查处理方法
    24货车中破范围规定?
    25货车破范围规定?
    26站修时密封制动缸应检修?
    27什货车转架间加装交叉支撑装置?
    28STl600型闸调器三基作什?
    29车辆钢铁配件断裂情况分种?特点?
    30新型车辆制动机应具备性?
    31什车号动识标签?作什?
    32举例说明调整车钩高度计算方法
    33固定轴距值根什制定?
    34C70C70H型通敞车特点什
    35转K5型转架特点什?
    36.转K6型低动力作转架6关键技术什?
    37 17型车钩特点什?
    货车检车员技师练题参考答案
    ()填空题
    1角均匀 2击力 3垂直
    420 5车体侧梁外侧 6轴载荷
    770 8水载荷 9列定组
    10摘车修 11闸瓦插销 12安全搭载量
    13152 14垂直静载荷 1540t
    1615‰ 17强热 1850mm
    19轮缘垂直磨耗 20车辆检修通知单 21侧面
    22偏移 232700mm 24压力保持条件(补气)
    25放分性 26垂防脱性高 27检修
    2827 29非锁 30表面粗糙度
    31压缩制冷 32结构形式 33闸瓦
    34前 35 36
    37外侧 38侧 39斜称
    40蛇行运动 41直径 42侧
    43间隙 44轮缘 45
    46横 47面 48击
    49疲劳裂纹 50安全销 51钩尾框
    52板座 53检修质量 54列检
    55定检 56800mm 57单独供电
    58进油阀部 59硬件系统 60挤
    61缓充气位置 62增 63横
    64检修标记 65常制动 66左右
    67脱轨 68D1 69全辐射
    70S²(8R) 7112 72新造轴承
    73轴承次装 7475 75弹性交叉支撑
    7623 772~10 78制动梁两端
    79135 805±1 812
    82中梁 83定检标记栏右侧 84缓解弹簧
    85热切 86RE2B 87防滑器
    88冷切 89摩擦式 90
    91振动速度 92钩尾框 93铆固
    94风阀调整 95踏面擦伤 96制动波
    97垫圈 98松弛状态 99球试验
    100钢轨外侧 101侧轴箱 102减少
    103钢轨外侧 104侧轴箱 105制动空走距离
    106125~160 107制动缸 108蛇行
    109孔轴公差表 1100005 111稳
    112动杆 113连续 114包角
    115齿廓 116心 117弯矩
    118击载荷 119机床切削 120负载
    121优质碳素机构 122年份 123贯通
    124复合磁化磁粉 125白色圆环 126感应
    127数控 128盘形 129缓轮轴击130缩短 131红外探头 132活塞杆推出
    133局减阀 134急速缓解阀 135全部试验
    136辅修 137静衡 138轴重
    139截断塞门 140锁紧斜楔 14125t
    142界速度 143局部凹入 144弯曲变形
    145О 1464055 147报废
    148闸瓦总压力 149制动倍率 150侧
    151点线面 152零件结构 153设计定
    154高齐宽相等 155结合孔轴 156轴偏差157变动量 158基尺寸 159明细栏
    160半剖视 161摩擦传动 162转速

    163三角带 164恒定 165压力
    166液压泵 167材料 168形体分析
    169定位尺寸 170切削速度 171螺旋传动
    172压缩弹簧 173调质处理 174动轮动轮
    175分度圆 176圆柱 177梯形
    178普通碳素钢 179楔套配合 180轴
    二)选择题
    1 A 2B 3B 4A 5C 6C 7A 8B
    9B 10C 11D 12C 13B 14A 15D 16C
    17A 18A 19B 20C 21D 22D 23C 24B
    25B 26A 27B 28D 29A 30A 31B 32B
    33C 34D 35C 36C 37D 38A 39C 40C
    41C 42D 43C 44B 45D 46B 47A 48B
    49C 50D 51D 52A 53D 54A 55D 56B
    57C 58C 59B 60B 61C 62B 63A 64B
    65A 66C 67B 68B 69B 70C 71B 72C
    73B 74A 75A 76B 77A 78B 79C 80C
    81B 82C 83B 84A 85C 86B 87B 88B
    89B 90A 91B 92C 93D 94B 95C 96C
    97 A 98A 99B 100C 101C 102D 103C 104C
    105D 106A 107D 108B 109A 110A 111A 112A
    113A 114B 115B 116A 117B 118A 119A 120A
    121D 121C 123B 124C 125B 126C 127D 128C
    129 B 130D 131B 132A 133C 134C 135D 136D
    137 D 138A 139C 140A 141B 142C 143D 144D
    145D 146B 147C 148D 149C 150A

    (三) 判断题
    1√ 2√ 3× 4√ 5√ 6√ 7× 8√
    9√ 10C 11√ 12× 13√ 14× 15√ 16×
    17× 18× 19√ 20× 21× 22× 23× 24×
    25√ 26√ 27√ 28× 29× 30× 31× 32√
    33× 34× 35√ 36× 37× 38√ 39√ 40√
    41× 42√ 43× 44√ 45√ 46√ 47√ 48√
    49√ 50× 51× 52× 53× 54√ 55√ 56√
    57√ 58√ 59× 60× 61× 62√ 63× 64×
    65√ 66√ 67× 68√ 69× 70√ 71√ 72√
    73× 74√ 75√ 76√ 77× 78√ 79× 80×
    81√ 82√ 83× 84× 85× 86× 87× 88√
    89√ 90√ 91√ 92× 93√ 94√ 95√ 96√
    97√ 98× 99√ 100√ 101√ 102√ 103√ 104×
    105× 106√ 107× 108× 109× 110√ 111× 112√

    113√ 114√ 115√ 116√ 117√ 118√ 119× 120×
    121× 121× 123× 124√ 125√ 126√ 127√ 128×
    129√ 130× 131√ 132√ 133√ 134× 135√ 136√
    138 × 138× 139√ 140× 141× 142√ 143√ 144×
    145√ 146× 147× 148√ 149√ 150× 151√ 152√
    153√ 154× 155× 156× 157× 158× 159√ 160√
    161× 161× 163√ 164√ 165× 166× 167√ 168√
    169× 170√ 171× 172√ 173× 174√ 175× 176√
    177× 178× 179× 180√
    (四)简答题
    1.答单车试验器途供检修(辅修修程)车辆进行制动机单车试验检查检修质量否符合求
    2. 答:区分客货单车试验器般回转阀制造牌刻客车货车字样示区
    3.答:影响车钩高度素:轮径心盘垫板厚度心盘磨耗状态摇枕弹簧高度摇枕斜楔摩擦面斜楔磨耗状态承载鞍顶面弧面磨耗状态车钩钩尾框部(磨耗板)磨耗状态等
    4答:轴承表面辐射红外热量通探头光学元件聚焦热敏元件转变成电信号电子计算机分析处理脉扫描文字数方式显示轴温高低信息
    5.答:车钩提杆链松余量车辆运行中左右摆动缓器伸缩车钩低头容易引起锁销防跳装置运动致钩锁离开锁定位置造成车钩开钩导致列车发生分离事松余量摘解车辆时锁销易提起方便解钩
    6答:车辆应明显标记:路徽车号(型号号码)制造厂名日期标牌定期修理日期处重载重容积换长等标记特殊标记货车应车辆动识标签客车固定配属货车应属局段简称客车应车种定员速度标记
    罐车应标明容量计算表号码电化区段运行客车机械冷藏车应电化区段严禁攀登字样
    7答:先确认列正常情况排风现象:( 1)缓解时排风(2)紧急制动时排风述两种正常排风状态说明分配阀障应更换分配阀
    8.答:国目前运客货车二轴转架基结构四部分组成:
    (1)轮轴箱装置 (2)构架(货车侧架)
    (3)中央弹簧悬挂装置(包括摇枕枕簧弹簧托板减振器等)
    (4)基础制动装置
    9.答:转8A型转架重力传递序:车体→心盘→心盘→摇枕→楔块→枕弹簧→侧架→轴箱轴承→车轴→车轮→钢轨
    10.答:货车标签微带天线反射调制控制器编码器微处理器存储器等构成彩源工作方式通面识设备发射微波信号量供电工作标签反射面设备发射微波载波信号时部存储信息进行调制完成反射调制程面天线发射时接受标签反射调制信号解调放译码处理完成车号信息识
    11答:抗侧滚扭杆装置扭杆扭转变形限制车体侧滚角度车体沉浮运动受影响
    12答:轮分标准型轮非标准型轮
    (1)标准型轮
    滑动轴承轮:货车BCDE型
    滚动轴承轮:货车RB2RC2RD2RE2型等
    (2)非标准轮
    滑劫轴承轮D1型
    滚动轴承轮RDoRD1RD1o型等
    l3答:区:(1) RD2型轴身车削表面D型轴身锻造表面
    (2) RD2型轴颈直径130 mmD型轴颈原形145mm
    (3) RD2型轴端轴领螺丝孔D型轴端轴领没螺丝孔
    (4) RD2型轴肩卸荷槽D型轴肩没卸荷槽
    14答:(1)摩擦系数阻力提高机车牵引重量运行速度
    (2)结构合理损耗延长检修周期降低修车成
    (3)变轴力径垂直力减车辆横振动提高运行品质
    15答:车轮横力该车轮载荷值称脱轨系数危险状态脱轨系数152
    16答:车钩缓装置车钩钩尾框钩尾销板(前板板)缓器牵引梁板座等部分组成
    17答:缓器行程指缓器受力产生变形量
    18答:缓器作力指缓器产生变形量时应作力
    19答:缓器量吸收率指缓器全压缩程中部分量阻尼消耗消耗部分量缓器容量
    20答:(1)链条式手制动机分固定式折叠式脚踏式般货车数采种手制动机
    (2)螺旋式手制动机部分旧型货车
    (3)掣轮式手制动机少数旧型货车
    21.答:基础制动装置利杠杆原理制动缸产生活塞推力手制动机产生拉力扩适倍数均匀传递块闸瓦闸瓦压迫车轮产生闸瓦压力套机械传动装置
    22.答:空气制动机制动软折角塞门制动.制动支截断塞门远心尘器三通阀(分配阀)副风缸缓解阀制动缸等组成货车GK型空气制动机增设空重车调整装置降压风缸安全阀装分配阀制动机增设工作风缸120型制动机增设加速缓解风缸空重车动调整阀例阀等
    23答:制动减压量指制动缸产生空气压力足克服缓解弹簧产生反拨力活塞移动产生活塞推力减压量
    24答:制动机灵敏度指制动缸活塞动作压差:制动缸活塞移动压差越灵敏度越反越差
    25答:轮转架中重部件影响车辆运动安全性关键部件轮承担车辆全部重量轨道高速运行时承受着车体钢轨两方面传递种静动载荷受力复杂运中轮4项基求:
    (1)应足够强度保证允许高速度载荷安全运行
    (2)应强度足够保证定寿命前提重量具定弹性减轮轨间相互作力
    (3)应阻力耐磨性优点减牵引力提高寿命
    (4)适应车辆直线曲线运行具备必抵抗脱轨安全性
    26.答:(1)测量车轮踏面圆周磨耗深度
    (2)测量车轮缘厚度
    (3)测量车轮轮缘高度
    (4)测量车轮轮辋厚度
    (4)测量车轮轮辋宽度
    (6)测量车轮外侧碾宽
    (7)测量车轮踏面擦伤深度
    (8)测量车轮踏面擦伤长度
    (9)测量车轮踏面剥离深度
    (10)测量车轮踏面剥离长度
    (11)测量车轮轮缘垂直磨耗
    27答:制动机安定性指施行常制动时制动机产生紧急制动性
    28答:制动倍率指车辆总闸瓦压力制动缸活塞推力
    βKF
    式中K ——总闸瓦压力
    F —— 制动缸活塞推力
    29答闸瓦压力指闸瓦压迫车轮踏面力
    30答:制动机传动效率指全车实际闸瓦压力计算闸瓦压力
    ηK实/K计
    式中K实——全车实际闸瓦压力
    K计——全车计算闸瓦压力
    31.答:动制动机力制动机货车空重车调整装置作良制动梁吊拉杆杠杆裂纹制动缸活塞行程符合求
    32.答:制动距离指动制动阀手移制动位制动开始减压时起直列车完全停稳时止列车运行距离
    33.答:通编程计算机编程软件键入车号信息车辆技术参数信息进行处理送标签编程器标签迸行编程写入时具读取标签信息写入校验标签编程统计功
    34.答:配件原设计低合金高强度钢材质者换装材质配件低合金高强度铸钢型钢板材等焊修时须符合焊接技术条件相应母材强度低合金钢焊条车钵钢结构耐候钢材质时须耐候钢材质殴相应耐候钢焊条普碳钢耐候
    钢接时普碳钢焊条
    35.答:列检务:负责车站列车检查维修发现处理车辆障扣留定检期期车需摘车施修技术状态良车维护运货车质量符合规定技术标准保证列车安全正点运行
    36答:根列车运行图站站线设备铁道部铁路局关列检关检修规定保证行车安全提高运输效率前提进行编制
    37答:负责检查轮轴箱油润转架制动车钩部分技术状态保证行车安全车体部分铁路车辆构造外观易检查部分技术鉴定运行安全该车行属单位负责
    38答:事性质损失行车造成影响行车事分特重事重事较事般事
    39答:脱轨指机车车辆动车重型轨道车(包括拖车)车轮落轨面(包括脱轨行复轨)
    40答:耽误列车系指列车区间停车通列车站停车列车始发站停车站晚开超图定停车时间列车停运合保留
    41 答:液压传动系统四部分组成:
    (1)液压发生机构——油泵
    (2)液压控制调节机构——包括种压力流量方控制阀控制调节液流压力速度方满足机器工作性求实现种工作循环
    (3)液压执行机构——液动机(油缸油马达)
    (4)辅助元件——道油箱滤油器控制仪表等
    液压传动系统工作原理:
    油泵带滤器油箱中吸入工作液体(油)压力油通道输灭油缸中塞复运动改变油缸工作方换阀手柄操换阀三位置:中位时泵出油液换阀返回油箱泵空转活塞动阀柄右推时油缸腔进
    油活塞移动阀柄左推时油缸腔进油活塞移动系统采溢流阀控制系统压
    42答:直接济损失系指机车车辆线路桥隧通讯信号信息系统水供电等技术设备损失费事救援伤亡员(含身保险赔偿费)处理费
    设备报废时报废设账面价值减折旧残值计算破损设备修复费计算
    43.答:滚动体外圈间径轴间隙游隙游隙分径轴游隙保正滚动体转动均匀承担载荷轴承结构必须适径轴游游隙滚动体转动困难容易增加磨损引起热轴游隙会轴承局部负荷加缩短寿命
    44答:103型分配阀阀作部充气部均衡部减速部空重车调整装置
    局减阀紧急二段阀等七部分组成:104型分配阀阀作部充气部均衡部局减阀增压阀等五部分组成
    45答:集中理设备计算机印机通讯模块相关软件组成安装调度中心
    面识设备采集生成报文数进行收集分析处理显示印存储等面识设备级集中理设备进行实时通讯理时TMIS系统进行数交换
    46答:动识运行列车种机车车辆车种车型车号动识车次动计轴计辆动测量列车速度行判动标签信息识动标签定位动标签定位动存储动统计
    系统检
    47答:车辆技术参数概括介绍车辆性结构特点种指标—般包括性参数尺寸
    48答:车轮障:踏面擦伤剥离踏面外侧缺损轮缘厚度磨耗快轮缘裂纹等
    49答:传动方式:机械传动电气传动气压传动液压动
    50答:(1)钢化学成分分碳素钢合金钢
    (2)钢品质分普通钢优质钢高级优质钢
    (3)钢脱氧程度分镇静钢沸腾钢半镇静钢
    (4)钢冶炼方法分转炉钢炉钢电炉钢
    (5)钢途分结构钢工具钢特殊性钢
    51答:基尺寸设计定尺寸极限尺寸机械加工零件尺限界
    52答:流体燃料(汽油柴油)气体燃料(煤气沼气)汽缸燃烧产生压力推动机械作功机器均称燃机燃机燃料分汽油机柴油机燃气机等类型
    53答:气焊焊接薄板薄壁色金属铸铁件钎焊件堆焊硬质合金等气割应低碳钢普通低合金钢等 54答:轴箱定位轮定位约束轮构架间相互位置
    轴箱定位原:
    (1)轴箱转架位置活动余限定定范围正确载荷传递分布轮
    (2)轮转动灵活转架利通曲线
    (3)利车体稳定惯性牵制减少轴箱横摆动
    轴箱定位方式:导框式支柱式油导筒式拉杆式拉板式橡胶弹簧式
    55答:(1)轮缘磨耗超限根部断面减薄强度降易轮缘根部产生裂纹致缺损
    (2)轮缘钢轨间游间增减少车轮安全搭载量特半径曲线运行时直接威胁行车安全加剧轮横运动影响运行稳性
    (3)头部较基轨低轮缘垂直磨耗垂直磨耗面基轨贴紧时轮缘顶点处尖轨方车轮通岔道爬土尖轨造成脱轨轧伤尖轨事
    (4)轮缘垂直磨耗根部钢轨侧面形成全接触摩擦通曲线时增加运行阻力加剧磨耗
    56答:车号动识系统标签面识设备集中控制理设备列检复示设备信息踪查寻设备标签编程系统等部分构成
    57答:铁道货车脱轨动制动装置(简称脱轨制动装置)车辆原空气制动系统制动增加两支架支路影响原空气制动系统工程性脱轨制动装置铁道货车脱轨动制动阀(简称脱轨制动阀)球阀三通路等组成脱轨制动阀脱轨制动装置核心部件根车轴处安装套车辆脱轨时制动阀杆断制动气连通致列车发生紧急制动制动脱轨制动阀连接路中安装锈钢球阀车辆脱轨脱轨制动阀发生障时截断脱轨制动装置支路
    58.笞:车号动识系统铁道部运输理系统(HMIS)重组成部分哈尔滨铁路科研吸取消化国外先进技术基础结合中国铁路实际情况研制开发高速条件实时准确识铁路机车车辆车号车次信号等识出机车
    车辆列车信息信息通通讯电缆传集中理机进行处理传送铁道部运输理信息系统(HMIS)该系统投入提高铁路运输效率运输理现代化水起着极重作
    59答:转架车辆两心盘中心线间水距离车辆定距车辆定距直接影响车辆轨道运行安全性稳性果会增加车辆偏移量减少车体效宽度增加车辆挠度相应需提高车辆设计强度果增加
    车辆点头振动影响运行稳性
    根车种车长车辆定距般制造车辆时取车辆全长定距14:1车长定距14倍实际车长均14倍否易引起车端牵引梁垂
    60答:踏面圆周磨耗运限度客车8mm货车9 mm
    磨耗限害处:
    (1)车辆直线线路运行时车轮踏面斜度动调节轮常处轨道中间位置防止轮缘偏磨运行弯道时轮偏曲线外侧带斜度踏面轮圆滑通曲线踏面磨耗甚斜度必然遭受破坏车
    辆运行稳性特横稳性降
    (2)踏面磨耗斜度受破坏轮通曲线时车轮产生局部滑行样增加运行阻力车轮钢轨磨耗影响行车安全
    (3)踏面凹入轮缘相高度增加钢轨踏面均磨耗限度时应保证轮缘顶部钢轨鱼尾板连接螺栓相碰否切断螺栓发生击造成事
    61.答:车体振动六种基型式
    (1)浮沉振动:车体Z轴方作振动
    (2)点头振动:车体绕y轴作回转角振动
    (3)摇头振动:车体绕Z轴作回转角振动
    (4)侧摆振动:车体Y轴方作水振动
    (5)侧滚振动:车体绕X轴作回转角振动
    (6)伸缩振动:车体X轴方作前振动
    62答:圆弹箦未受外力作时两端面间垂直距离做高受外力作两端面间垂直距离做荷重高高荷重高差称圆弹簧挠度
    弹簧车体静载荷作产生挠度成静挠度车体振动时弹簧动载荷产生挠度该挠度称动挠度
    实际弹簧静挠度荷重成正直弹簧完全压缩止弹簧种特性常柔度刚度表示
    柔度指弹簧某单位荷重作变形量(挠度)显然弹簧柔度愈某单位荷重引起挠度愈
    刚度指弹簧压缩单位长度需荷重:刚度愈弹簧愈容易变形
    63答:车轮轨道滑行圆锥形踏面磨成块数块面现象踏面擦伤造成踏面擦伤原车轮材质软制动力制动缓解良调车时单方面铁鞋制动轮两车轮直径相差等
    64答:(1)概括解整装配图容标题栏明细表解部件名称该装配图零件组成
    (2)分析视图根图视图配置标记找出投影方部件位置搞清视图间投影联系表达容
    (3)述分析基础弄清机器部件性工怍原理运动情况
    (4)解零件相互位置装配关系关求途弄清楚零部件间相互关系
    (5)分析拆装序通分析检查部件结构合理性制定部件装配工艺检修时拆卸工艺基础
    65答:物体物体表面运动时两物体接触面间产生种相互阻碍运动力种力称摩擦力现象做摩擦
    摩擦某零部件极例摩擦减振器利摩擦减振损失量增机件磨耗减少寿命机件发热烧损等摩擦某零部件说害
    摩擦形式根接触面运动情况分滑动摩擦滚动摩擦根摩擦面状态分液体摩擦半液体摩擦半干摩擦干摩擦四种
    液体摩擦指两固体摩擦面间充满着液体润滑油两摩擦面隔开相运动时形成润滑油层间摩擦摩擦阻力降低
    半液体摩擦界面摩擦指两摩擦面间油膜较薄部分固体表面接触例滑动轴承轴瓦车轴间摩擦滚动轴承摩擦等
    半干摩擦油膜极薄部分固体点接触例心盘旁承等磨耗接触部分油状态
    干摩擦指两固体摩擦面相互接触中间完全没润滑剂作相运动摩擦例货车转架楔型摩擦减振器摩擦缓器等
    66.答:列车运行图列车区间运行时刻客车站停车通时刻图解图解中水线表示车站中心线垂直线表示时间斜直线表示列军运行表示列车运行斜直线列车运行线区列车性质途列车运行图中
    颜色符号列车运行线表示种类列车时列车运行线填记列车车次
    列车运行图规定种列车占区间次序列车车站出发通达时刻列车区间运行速度列车重量长度标准等样车辆等技术设备运时规定列车运行关单位(车站列车段客运段列车检修机务段工务段
    电务段电力段关单位)工作列车运行图行车组织基础铁路运输工作综合计划
    67.答:标签编程系统安装前现场标签存信息进行写入装置
    68答:机车制动阀施行列车制动时列车压力首先列车前端发生减压次——发生减压制动作列车前次发生种传播制动波
    制动作传播速度做制动波速制动波速式求:ωLt
    式中ω——制动波速m/s
    L——制动波传播长度m
    T——制动波传播时间制动阀置制动位时起列车尾部制动缸开始升压止中间历时间s
    69答:闸手移制动位制动开始减压列车停止列车运行距离做制动距离
    列车制动距离(Sb)制动空走距离(Sk)+制动效距离(Se)
    制动空走距离指列车旅行制动时制动阀手移制动位开始全列车发生制动作止惰力运行走距离列车中车辆闸瓦非立时压车轮.
    制动缸压力零升高值程全列车闸瓦压力者说列车制动
    力零增长值程逐辆计算闸瓦压力升值时间惰力运行距离复杂便计算通常假定:全列车闸瓦某瞬间时压车轮闸瓦压力瞬间零突增值制动阀手移制动位开始瞬间时间做空走时间列车空走时间走距离做制动空走距离
    70答:车辆运时重求提高车辆抗蛇行运动界速度车辆提速运行着关重意义轮两车轮直径差轮运行中相转架正位偏侧运行增加轮产生蛇行运动性车辆会出现低速情况失稳现象车辆提速运行存严重影响
    71答:列部位需定期采干性润滑剂润滑:
    (1)钩头钩头部零件
    (2)钩尾部销孔表面钩尾端部球面
    (3)板凹入受击表面钩尾销表面
    72答:(1)列车充风足车辆缓解良时起车猛
    (2)制动时缓解机车制动力机车前
    (3)低速时制动缓解
    (4)空重车混编时减压
    (5)坡道起车时前拉退起伏坡道中操作
    (6)双机牵引配合
    (7)制动时车辆紧急制动现象车长阀停车
    73.答:车体转架间加装弹性常接触旁承提高转架蛇行运动界速度抑制车体蛇行运动蛇行运动稳定车体转架惯性力作装常接触弹性旁承车体转架相位移时产生阻力矩抑制车体蛇行运行阻力矩会失稳界速度降低时车辆曲线通性利选择常接触弹性旁承回转阻力矩时必须综合考虑车辆运行稳定性稳性两方面
    [五)计算题
    1 解: (1)设制动时制动缸活塞推力P
    已知:制动缸空气压力G350 kPa350×10³ Pa制动缸直径 D305 mm0305 m
    P14×πD²×G
    14×314×0305²×350×10³
    2556×x10³(N)
    (2)制动倍率闸瓦总压力/制动缸活塞推力 (2144×10³)/(2556×10³) 84
    答:该车制动倍率84
    2 解:根题意:
    (1)列车总重量牵引重量4 200t
    (2)列车实际闸瓦压力
    ① 5辆C70型车辆换算闸瓦总压力:
    200 kN×51 000 kN
    ② 15辆装铸铁低摩闸瓦车辆换算闸瓦总压力:
    300 kN×154500 kN
    ③ 23辆高摩合成闸瓦车辆换算闸瓦总压力:
    180 kN×23 4 140 kN
    列车实际闸瓦压力:
    1 000+4 500+4 1409 640 (kN)
    (3)列车百吨重量闸瓦压力:
    (9 6404 200)×10022952 (kN)
    符合铁路技术理规程中百吨货物列车闸瓦压力180kN规定
    3.解:计算程序结果:
    (1)拉杆拉伸应力计算:
    σ PF14P (πd1²)
    σ 4×35 000 (314×25²) 7134 (Nmm²)
    (2)圆销剪切应力计算:
    aabb截面受剪切应力计算式τ P(2F) 2P(πd2²)
    τ 2×35 000 (314×28²) 284 (Nmm²)
    答:拉杆拉伸应力圆销aa bb截面剪切应力分7134 Nmm²284 Nmm²
    4.解:制动杠杆倍率计算:
    (1)车辆总闸瓦制动压力
    ∑KQ·θ40×7028 (tf)≈280 000 (N)
    (2)制动缸压力F
    Fπd²4· 7P314×0356²4×400 000≈39 7951 (N)
    (3)制动倍率杠杆倍率计算(NN1):
    制动倍率N∑KF28000039 79517036
    制动杠杆倍率N1Nη 703609 782
    答:该车辆制动杠杆倍率782
    5.解:(1)制动缸活塞推力PT
    PTπdz²4· P314× (0356)²4x350348 (kN)
    (2)实际闸瓦压力K
    Kβ×η×PT 804× 09×348252 (kN)
    答:制动缸推力348 kN实际闸瓦压力252 kN
    6.解:(1)制动缸活塞推力FT
    F1pzS pz· πd²4350×314×(0356)²4348 (kN)
    (2)实际闸瓦压力K
    Kβ· η· FT726×09×34 82274 (kN)
    (3)全车制动率δ:
    ∑δ (182+61)×10792 (kN)
    δ∑K∑Q×100 2274792×1002870%
    答:制动缸活塞推力FT348 kN实际闸瓦压K2274 kN全车制动率δ287%
    7.解:已知:r8402420 mm h2 mm
    根计算公式:L2 t
    L2 82mm
    答:产生面长度82 mm
    8.答:该弹簧刚度计算结果:
    (1)弹簧簧圈均直径D
    DD1 d18030150 (mm)
    (2)弹簧效工作圈数n
    nn1 15 85 157
    (3)弹簧刚度C
    C (Gd4)/(8D3n) (78 500×304)/(8×1503X7) 3364 (Nmm)
    答:该弹簧刚度3364 Nmm
    9.解:已知:L13442 mmC2 371mm
    a 880 850 30 mm
    b 880 860 20mm
    公式求
    位心盘应加垫板厚度
    A(LC).aL+C.bL
    (13 4422 371)×3013 442+2 371×201 3442
    282 mm
    二位心盘应加垫板厚度
    BC.aL+ (LC).bL
    2 371×301 3442+ (13 4422 371)×2013 442218 mm
    答:位心盘应加垫板厚度282 mm二位心盘应加垫板厚度218 mm
    (六)述题
    1答:事救援目迅速开通线路恢复行车尤铁路干线正线运输繁忙区段必须快速度短时间事放机车车辆破损线路快速抢修清理恢复行车创造条件事现场救援指挥员应利事现场形物设
    备等条件组织种方法行作业争分夺秒恢复通车普通采方法分:
    ( 1)变线开通方法
    变线开通法利事现场两侧铁路线路较形进行拨道铺设时线路采取设便线方法重颠覆事中机车车辆线路破坏较易起复时种方法较快尤线路时采开通法快致扩机车车
    辆运输物资损失种方法较力线路材料
    (2)拉翻法
    拉翻法事中阻碍行车破损机车车辆利机车起重机拖拉机型拖车等机械动力拉倒翻滚离开堵塞正线开通运行线路便迅速恢复行车种方法该种方法取材政府驻军厂矿调动汽车重型机器障碍物拉翻
    迅速恢复通车
    ①机车拉翻法
    利事现场两侧线路固定设备路基两侧树挖垄设置滑车长钢丝绳端钩车辆侧梁端机车车钩连结两单轮双轮滑车拴车钢丝绳连结然开动机车车辆拉翻离开轨道
    ②拖拉机拉翻法
    利拖拉机型牵引车坦克等拖车钢丝绳端事车中心部绕拴车辆侧梁部位端连挂拖车然缓慢拉翻
    ③力拉翻法
    列车颠覆事发生出入车站咽喉道岔头线高路基建筑物旁障碍受形条件限制法利拖拉机等动力拉翻时利千斤顶起道机配合事车辆拉翻
    (3)移车法
    移车法吊移拉移两种吊移起重机吊起车辆吊起离开线路时放置拉移力拖拉机利滑杆作车辆移动离开线路移车法具扩车辆货物损失处理装载危险货物车辆较安全优点移车法作业程较复杂移动整车辆时较拉翻法效率低事救援中根现场具体情况选择快安全方法进行
    2答:制动作良8项原:
    (1)皮碗磨耗破损皮碗活塞安装正位
    (2)皮碗直径材质良气密性差
    (3)皮碗寒冷区低温情况硬化收缩失气密作
    (4)皮碗压板松动皮碗窜风活塞裂纹砂眼
    (5)制动缸漏风沟长截面积
    (6)制动缸壁拉饬锈蚀
    (7)制动缸盖胶垫漏泄
    (8)制动缸附属装置漏泄
    3.答:车辆轨道运行程中受外力击车辆身构造缺陷产生波动称车辆运行中振动引起车辆振动原:
    (1)铁道线路方面素
    ①钢轨端部接头处产生沉线路身成波形状态车辆面行驶时起伏形成振动
    ②钢轨接缝处车轮通时车辆弹簧受周期性击产生压缩伸长引起车体弹簧振动
    (2)车辆结构方面素
    ①车轮踏面锥度引起轮钢轨蛇形运动带动车体产生横周期性振动
    ②轴颈中心车轮中心偏心轴箱垂直方产生规律性起伏运动车辆产生振动
    ③车轮踏面擦伤会引起车辆振动
    4答:车体结构材料钢材木材铝合金等目前普通碳素钢着国民济发展已开始较采耐候钢
    底架车体梁杆件钢材分型钢板材两种常型钢槽钢工字钢乙字钢等边角钢等边角钢等种
    型钢轧钢厂轧制等断面型材长度达10 m车体中较长零件采型钢较方便例底架中梁目前部[30槽钢制作车部分敞车采I55工字钢制成仅需较断面结构采角钢较方便
    型钢等断面杆件仅受弯曲作梁断面受力样采种等断面杆件济合理时型钢割制成两端断面较形状例鱼腹形中梁便型钢割部分腹板制成种方法板材拼接方法制成需形状样
    受长度限制种杆件成组合件组合件采铆接方式着电焊技术发展现组合件已全部采电焊结合方式称组焊件组焊件优点:根杆件受力情况选择板厚部分尺寸形状较复杂受等断面限制例长
    货物车梁部分采厚钢板焊接成断面尺寸高组合梁
    形状较简单断面尺寸较断面尺寸长度较短构件定断面尺寸合适型钢嫌型钢厚重较济时果采薄钢板组焊焊接工作量焊容易变形种情况采压型件较简便谓压型件钢
    板冷压热压成定形状免焊接工作较薄钢板般均采冷压制作样避免金属烧损厚钢板直接压制困难需加热压制车体中薄板压制杆件甚现车体梁柱部分均压型件例立柱角柱车顶弯
    梁等
    述型钢组焊件压型件外时采混合焊制件例端梁常采钢板压制成等断面形状焊翼板制成变高度槽形梁
    车体壁板板外目前广泛采压筋薄板薄板压筋减少加固杆件薄板致受力失稳外薄板压筋增加车辆美观常种压筋形式正广泛采客车部分棚车保温车守车敞车车墙
    车体承载木板目前部分采松木制作木板间接口口搭口企口等种形式助螺栓固定钢结构
    5.答:轮直线直径滚动圆作滚动时车轮会断作横摆动种横摆动称蛇行运动蛇行运动车轮踏面锥度关踏面具120锥度轮锥度基点严格位线路中心线轮轴线垂直线路中心线时
    两车轮踏面直径相轮作直线运动
    实际种素影响轮总会出现横偏移两轮直径踏面圆钢轨滚动两轮行程等轴线偏斜样改变踏面圆直径然轮偏侧反复延续轮中心运动轨迹成条波形曲线轮蛇行运动
    蛇行运动存车轮踏面易较均匀磨耗剧烈蛇行运动中车轮轮缘钢轨相碰挤开钢轨造成脱轨事增加运行阻力外横摆动恶化影响提高车辆运行速度
    6答:货车运行中物体重心越低运行时越稳定反重心越高运行时车体摆动越货物越容易倾倒保证列车运行安全规定重心高重车重心高(钢轨面起算)般超2 000 mm超时应采取配重措施降低重心高度否
    应列规定限速运行
    (1)重心高度超2 001 mm侧道岔时超15kmh
    (2)重心高度2 001~2 400 mm间区间运行时超50 kmh
    (3)重心高度2401~2 800 mm间区间运行时超40 kmh
    (4)重心高度280~3000mm间区间运行时超30kmh
    7答:(1)具良三态作
    (2)少量磨耗失部位机动部件折损弯曲
    (3)牵引动钩舌销直接负担力量钩舌销拆损时影响车钩闭锁位置
    (4)牵引时钩锁铁负担力量均匀传钩头侧壁接触面
    (5)常承受击力量钩兴前壁须宽广
    (6)应具防止运中振动动脱钩装置防跳装置
    (7)须强力击连挂遇强振动击时碍连挂
    (8)应快达闭锁全开位置
    (9)容易确认完全连挂状态
    (10)杂物容易进入钩头部免阻碍作
    (11)安装车辆时钩身左右须活动适游间
    8答:耐候钢耐气腐蚀钢高耐候钢钢种加入少量合金元素铜(Cu)磷(p)饹(Cr)镍(Ni)铝(Mo)铌(Nb)钛(Ti)锆(Zr)钒(V)等金属基体表面形成保护层提高钢材耐候性
    目前客货车耐候钢09Cu PTiRe09CuPCrNi09CuPRe08CuPVRe四种
    09CUPTiRe化学成分表
    W(c)%
    W(Si)%
    W(Mn%
    W(P)%
    W(S)%
    W(cu)%
    W(Ti)%
    W(Re%
    ≦012
    020040
    0250055
    00702
    ≦004
    025035
    ≤003
    ≧015

    09CUPTiRe力学性表
    变货
    状态
    厚度
    σs
    ( MPa )
    σs
    ( MPa )
    屈强
    σsσs
    延伸率
    δs%
    180°横冷弯
    d弯型直径
    a试样厚度
    热轧
    ≤6
    >6
    ≤294
    ≥392
    ≤072
    ≥24
    da
    d2a
    冷轧
    ≤4
    ≥265
    ≥402
    ≤072
    ≥26
    da

    9 答:(1)垂直静载荷:心盘处承受车辆重载重
    (2) 垂直动载荷:指车辆运行时承受复杂振动击引起作转架垂直方面动载荷
    (3) 车体侧力引起附加垂直载荷侧力包括作车体风力离心力侧力作车体侧侧压住侧旁承侧侧架轴箱轴颈等附加垂直载荷侧减载
    (4) 侧力引起水载荷:作车体侧力转架心盘受横水作时钢轨轮缘产生反作力
    (5) 制动时引起载荷:车辆制动时车体惯性力前转架垂直载荷增加转架垂直载荷减少时心盘承受水力
    10答:常见障处理方法列5项:
    (1)空车位重车位制动时制动缸出闸原:阀体阀座制动缸气路塑料堵末清处理方法:清阀体阀座气路塑料堵
    (2)TWG1A型C型动调整装置重车位制动时制动缸压力达220 kPa左右原:TWGIA型C型动调整装置错装成TWG1B型D型处理方法:更换成TWG1A型C型动调整装置
    (3) 空车位制动时降压气室压力低原:降压气室相连接路漏气处理方法:排漏泄
    (4) 空车位制动时制动缸压力低原:制动缸活塞行程处理方法:规定调整制动缸活塞行程
    (5) 空车位重车位制动时制动缸压力低原:制动缸路漏泄处理方法:排泄露
    11答:轮否容易脱轨列素关:
    车轮承受横压力越越易脱轨车轮钢轨摩擦系数越越易脱轨该车轮全车中承受载荷越越易脱轨轮缘角(指轮缘钢轨侧接触点切线线夹角)越越易脱轨
    (1)线路状态引起脱轨
    ①线路水面扭曲影响增加轮侧压力易引起脱轨
    ②半径曲线外轨超高较车辆低速通时外侧车轮减载高速运行时果外轨超高足侧车轮减载会影响轮稳定性
    ƒ线路高低程度线路水突变均会车轮产生脱空承载少承载引起脱轨事
    ④道岔尖轨基轨密贴尖轨轧伤易轮缘爬钢轨发生脱轨事
    (2)车辆状态引起脱轨
    ①转架车体斜称载荷构架扭曲弹簧刚度致轮径致前心盘行角旁承压死等引起轮侧减载造成脱轨
    ②旁承摩擦力阻碍转架转动通曲线时轮缘承受侧压力引起脱轨(采旁承支重转架易发生)
    ③轴箱定位刚度轮钢轨间侧击力增加造成脱轨
    ④空车重车易脱轨空车弹簧挠度线路扭曲适应力差缘
    ⑤车辆重心位置高影响轮垂直载荷分配易引起脱轨
    ⑥旁承游间引起车辆侧滚振动脱轨安全性影响
    ⑦轮缘外侧粗糙加轮轨间摩擦力容易导致脱轨
    12.答(1)车辆段列检作业场接发生事通知应指定专迅速赶赴现场事进行全面解技术调查立初步调查结果处理情况电话逐级级车辆调度报告事车辆段提出书面报告报铁路局
    (2)发生车辆行车事均必须记载:事发生点时间(发甩车晚点时分)车次列车编组辆数牵引吨数机车型号司机车长姓名发生事车辆型号方位定检日期单位发站货物名称破损障部位程度制动机转架车钩轮形式技术状态发车列检时间关系员职名姓名等
    (3)发生车轴折断时应调查:轴型轮座轴颈肪尘板座轴中央部等关尺寸折损位置新旧痕扩展情况制造年月工厂车轴号码全面检验日期点等情况必时应拍摄片判断原提出处理意见通知关局段厂确认
    (4)发生车轮障时应调查:车轮种类材质制造组装年月点号码部磨耗裂纹剥离擦伤凹入缺损等情况轮箍轮辋厚度轮缘厚度扣环新旧痕百分轮缘缺损时轮缘实际厚度轴相轮缘厚度等
    (5)发生车辆脱轨时应检查:脱轨车轮轮缘外侧距离轮缘厚度圆周磨耗深度垂直磨耗状态脱轨时运行速度轮缘啃钢轨脱轨脱轨停车距离出轨处前轨距坡度曲线半径加宽超高状态线路水潞基道床枕木钢轨辙叉
    岔尖护轮轨状态关员反映情况等
    (6)发生燃轴时应调查:馈物装载状态超重集重偏载否需倒装等滚动轴承轴箱状态甩油情况螺栓否松动然开盖检查油脂状态否变质缺油杂物调查密封挡状态轴承形态技术状态裂痕保持架否完整轴承轴箱组装状态否良轴承游隙否轴箱导框导槽间隙否适等
    (7)发生制动配件破损脱落时应调查破损配件型材质新旧痕百分否悍修铆修补强配件否异型部磨耗否超限度制动机作否良活塞行程空重车位置否合规定
    (8)发生支空气制动部分破损时应调查:支卡子否松动全劲列车否脱落配件货物致坏支破损部分旧痕新旧痕占百分丝扣部分否松动滑扣
    (9)发生制动环节良时应调查制动机基础制动装置状态手闸否紧固调整位置安全阀作否良利务机车单车三T试验台试验分解检查三通阀结果
    (10).发生列车分离时应调查:分离车钩形式作三态作部分磨耗程度提钩杆否弯曲蹩劲提钩链否短提钩杆座凹槽间隙否否入槽钩托板钩舌销状态车钩高度等
    (11)车辆段应事配件妥善保事责未落实者行处理
    13.答:铁道车辆运中零部件承载着复杂载荷般讲载荷纳静载荷动载荷两类
    静载荷运中具确定变数值:车辆载重重散粒货物静侧压力液体(气体)罐体压力等
    动载荷指运中数值甚方时间变化载荷中包括: (1)垂直击簧振动产生垂直载荷
    (2)车辆间列车起动制动调车作业产生车钩中心线作载荷
    (3)侧作风力
    (4)通曲线时产生离心力轮轨间相互作力
    (5) 制动时产生惯性力
    静载荷进行准确计算动载荷车辆运情况十分复杂难做出精确计算
    14.答:KZWA型货车空重车动调整装置突出特点结构简单工作维修保养方便兰技术特征参数简介:
    (1)制动缸压力车辆载重变化定范围动级连续变化空车全重车重车辆制动率均车辆黏着允许制动率
    (2)空车全重车载重列车风压500 kPa时常全制动衡压力均360 kPa空车制动缸压力(140±20) kPa完全够目前国型制动机配套
    (3)空车制动时具制动缸压力初跃升功
    (4) CA型传感阀调整行程根转架枕簧刚度情况分21 mm27 mm两种适目前种转架车辆
    (5)测重系统中CA型传感阀制动时抑制盘接触阀工作条件利受车辆运动影响外加设复位弹簧减车辆振动测重系统影响作稳定
    (6)路连接全部采法兰连接橡胶密封运中易产生漏泄障
    (7)设较明显空重位显示标志
    15答:底架车体结构形式承担载荷方式分列三种:
    (1)底架承载结构
    车长货物车构造求具装货板面车体作板面全部载荷完全底架梁板承担种车侧梁中梁特强受力合理中侧梁般制成中部断面两段昀鱼腹形
    (2)侧壁底架承载结构
    ①目前运货车中部分敞车棚车冰箱保温车等侧壁桁架式骨架木墙板结构骨架立柱斜撑侧梁(组成弦杆)边梁(组成弦梁)组成种结构够承受部分垂直载荷防止侧壁偏斜
    桁架部节点底架横梁结合起样便传递载荷桁架承担作力力力中梁承受车辆端墙采斜撑斜撑端部分端梁角柱端梁相连接种端墙结构防止车体横倾斜种木质车墙运中容易损坏现车辆墙板已钢制
    ‚目前新造货车普遍采板梁式侧壁承载结构两侧桁架铺薄金属板成钢骨钢皮保证金属板受力致变形种侧壁采压筋方式具足够强度刚度承受部分力减轻底架中梁负担
    桁架式板梁式两种侧壁具承担垂直载荷力统称侧壁底架承载结构种结构中梁侧梁断面尺寸减侧梁相中梁说断面尺寸型钢制成样结构较合理减轻底架重量
    (3)整体承载结构
    现新造客车部分货车已采整体承载绪构包括底架侧壁车顶等全金属钢材制成成开口闭口箱形结构例国新制型客车两种:种底架没金属板梁组成开口箱形结构种板横梁面铺金属板组成闭口箱形结构
    (简称筒形结构)时车体骨架轻巧横杆件组成杆件金属包板(采薄板压筋)承受种载荷横杆件保持横断面形状般制成封闭环形
    整体承载结构车体具强度刚度包板够承担部分载荷底架结构较侧壁承载结构更轻巧甚底架笨重中梁取消制成中梁底架结构
    罐车罐体身具强度刚度承受种载荷底架简化罐车取消两枕梁间底架部分取消两枕梁间侧梁横粱仅保留枕梁牵引梁制成底架罐车
    16.答:焊接程中温度超1 600℃时电弧熔化金属熔化金属溶池里会发生氧化氮化现象熔池冷时金属结晶程熔化金属高温度冷组织似铸造组织金属晶粒十分粗性质变脆受击易产生裂纹外焊接部分受剧烈温度变化影响留应力会降低金属身韧性塑性
    加热界点Ac3800℃左右正火区特征晶粒减少机械性改善部分相变区包括Ac1(723 0c)1Ac3(800℃左右)热影响区部分区粗细晶粒立降低体金属机械性
    温度较低结晶区蓝脆区金属组织变化
    焊接含碳量较高钢时热影响区形成淬火等硬化组织降低焊接接头塑性成造成焊缝夹裂纹原钢含碳量越焊性越差
    车轴车辆配件中含碳量较高( 035~045)配件承受反复弯曲交变载荷受弯曲影响轴领部分外部分准焊修
    17.答:设计制造装配维护等方面原液压系统泄漏般说难避免特新机刚时泄露现象更突出液压系统泄漏分外漏漏外漏外泄漏例:开关漏缸漏漏元传部高压腔低压腔泄漏直接影响元件性
    (1)外漏原
    ①壳体渗漏发生铸件焊接件铸造焊接时存缺陷未发现运中受高压油液作缺陷逐渐扩造成渗油漏油
    ②接头漏油漏油事中般占高例原紧固螺母接头螺纹配合第次安装时螺纹毛刺螺纹挤坏致保证接头密封性
    ③活塞杆密封损坏安装设计良等造成活塞杆外部泄漏
    (2)漏原
    ①叶片泵叶片尖磨损转子侧盖间隙
    ②工作油黏度温度升变低增加部泄漏
    ③液压元件密封件损伤老化换装时密封件损伤安装良失密封性
    ④机械加工时O形密封圈沟槽尺寸标准例:沟槽加工太深0形圈压缩量够根没压缩量致产生漏油沟槽加工太浅O形圈挤两结合面间短时间会漏油时间稍长挤接合面间点橡胶高压油挤出会漏油
    (3)防止泄露措施
    ①铸件焊件保证质量条件时液压件装配前进行耐压试验耐压试验压力达高工作压力150% ~200
    ②安装种接头时定坚固螺母接头螺纹配合适特第次安装时掉毛刺否带毛刺硬性拧紧会螺纹挤坏留患装接头时先手拧密封面接触手拧动时表示密封面已接触然扳手拧紧
    ③选合适黏度液压油较黏温性
    ④定期检查泵阀油缸等元件中运动部位配合间隙否
    ⑤保证油封密封件质量材质形状精度符合设计求
    ⑥种液压元件安装密封件沟槽尺寸设计精度求加工
    ⑦种密封圈特O形密封圈规格相邻尺寸直径差目力较难分辨种规格密封圈应标明尺寸分贮存避免混杂利换装时便规定尺寸选代代安装时带棱角工具防划伤密封件O形密封圈装扭曲现象UVY形等方性密封圈安装时注意方装反换废旧密封圈时放边新旧混淆免换装时弄错造成返工
    18答:(1)然磨耗(正常磨耗)动偶工作时摩擦表面必然产生损伤形式数值决定动偶工作条件工作时间例车轮踏面磨耗销孔磨耗等
    (2)先期磨耗(正常磨耗)动偶工作情况正常时种原引起偏磨加剧磨耗例轮缘垂直磨耗等种磨耗正常工作条件避免
    (3)金属腐蚀木材腐朽雨雪气等作引起破坏损伤程度决定保护层防腐力车辆工作时间车辆走行公里没直接关系
    (4)裂纹折损外力超零件许载荷交变载荷长期作材料破坏产生裂纹折损应力超材料强度极限情况车辆正常工作材料部具某缺陷时设计正确情况会发生例装载量超标准驼峰调车场
    调车时碰撞发生事折损材料部夹灰夹渣气孔缩孔等交变载荷长期作造成折损般零件正常工作条件引起疲劳现象
    (5)弯曲变形配合松弛损伤底架中侧梁垂轮箍松弛等产生种损伤原综合起:
    ①原:正常装载量硬性击列车日常维修质量高等系列损伤产生原正常产生然磨耗疲劳裂纹腐蚀腐朽等损伤
    ②工艺原:制造修理中焊缝质量低热处理合格尺寸合求配件中缺陷等造成先期损伤原
    ③设计原:设计车辆时考虑周结构合理常常造成某车型惯性损伤
    ④事放性原
    损伤原时复杂许素综合作结果必须通零件工作条件损伤情况等进行全面分析研究作出正确结
    19.答:车辆零件损伤规律进行系统研究具重意义
    (1)掌握零件损伤规律制定合理车辆修理制度规定修理技术求尺寸限度编制零件修理工艺规程等基根分析零件损伤原科学作出进行修理结
    (2)分析损伤情况鉴车辆事性质研究事原基方法:判明事起确定防止策
    (3)分析某车型损伤规律中鉴定该型车辆设计正确性发现制造程中缺陷
    车辆零件损伤情况必须进行系统调查研究掌握规律性改进车辆修理业务车辆设计宝贵资料
    系统关零件损伤规律性资料般说研究零件损伤方法种:
    (1)调查统计:应广基方法
    (2)典型分析:适典型损伤情况进行研究包括实验室分析试验等
    (3)模拟实验:般确定某素损伤发展影响素保持变条件改变某素测出零件工作条件影响
    20.答:(1)减车轮踏面坡度
    减踏面坡度拉长蛇行运动波长降低蛇行运动时轮缘钢轨间角缓解剧烈蛇行运动引起挤轨爬轨现象利
    (2)轴箱定位
    减轴箱导框轴箱弹簧支柱孔间间隙约束轮运动减轮蛇行运动振幅
    (3)回转阻尼
    回转阻尼指阻止转架回转力矩抑制高速转架蛇行运动般采取列
    ①采旁承直重
    旁承支重分部分全旁承支重两种部分旁承支重指心盘旁承起支重全旁承直重指车体直接支撑旁承般设心盘全旁承支重简化转架枕梁结构考虑车辆通钢轨处左右旁承承载垂直重量均问题
    回转阻尼角度心盘支重方式合理车辆行驶手直线时回转阻尼难抑制蛇行运动曲线行驶时载荷加旁承反增加阻尼转架曲线回转困难全旁承支重转架曲线时增加阻尼采空气弹簧橡胶旁承具定横柔度度牵制转架回转
    ②采直径心盘设置中间旁承垫
    采直径心盘增加抵抗转架回转摩擦力矩起抑制转架蛇行运动作.轮均匀承载运行稳定性利较合理结构
    设置中间旁承垫样抑制蛇行运动车辆侧滚振动
    ③采抗蛇行运动减振器
    车体转架间设置横减振器转架回转时受阻力抑制转架蛇行运动减振器包括摩擦式液压式关转架回转阻尼值抑制蛇行运动说太时曲线侧压力增增加轮缘钢轨间压力会加速互相增加爬轨宜
    ④采超界走行部.
    果转架蛇行运动频率车体摇头振动振频率相等会发行振彼促进振动加剧谓超界走行部转架蛇行运动激振摇头振动振频率振发生低速样着车辆速度提高蛇行运动频率愈愈高距振区愈愈远保证车辆高速运行安全稳般高速转架常车体摇头振动振频率设计转架蛇行运动频率低
    21答:滚动轴承轴箱维修保养般滑动轴承轴箱省事燃轴事较少须常处理应麻痹滚动轴承旦破损引起燃轴运行途中处理更换轮甩车车辆检修员必须常检查轴温检查轴箱裂纹甩油螺栓松
    动等情况车辆始发2~3 h轴承温度趋稳定轴承滚动摩擦产生热量轴箱体外表面散发热量接衡新组装轴承般轴温偏高运行段时间会趋稳定
    国寒冷区运行时轴箱表面散热快轴箱顶部轴承部温度差达30~40℃南方炎热季节轴箱顶部轴承部温度差仅10℃左右夏季阳侧轴箱
    温度通常较背阳侧高滚动轴承轴箱顶部温度正常情况气温高15~30℃左右果车中轴箱顶部温度气温高4℃时属正常现象应查明原装滚动轴承轴箱备轮应隔半月左右转动轴箱防止
    轴箱生锈
    22.答:引起车钩分离素15项:钩体防跳台磨耗钩腕外胀钩舌外胀钩舌钩锁坐入量45 mm假落锁(锁销未复位)13号13A型作车钩二次防跳性良钩体钩舌钩尾框疲劳断裂钩提杆弯曲变形钩提杆链松
    余量车钩低头钩尾框尾部翘钩高差机车司机列车操符合规定引起列车动剧增
    23答:(1)滚动轴承检查方法
    滚动轴承热轴检查滑动轴承相列检做红外线轴温探测接车检查技检时手触摸检查判断等环节工作外具体操作中结合列检工作特点应听二三摸四捻五转六诊七鉴检查法发现滚动轴承热轴障
    听:接车时注意异音检查听列车进站车轮振动异响轴承摩擦声发现车轮踏面轴承方面障
    二:停车注意车轮轴承外观特征
    ①车轮踏面轮缘擦伤剥离缺损粘贴
    ②轴端螺栓松动丢失
    ③密封罩前盖挡外缘处油脂漏油甩油
    a密封罩土前盖挡外缘面油迹尘砂积聚油封唇口处甚湿油脂新鲜油脂牙口密封罩配合处片油迹擦油迹尘砂配合缝处较湿润油迹漏油表明轴承尚维持正常运行引起注意
    b密封罩前盖挡量湿润油垢污染承载鞍侧架轮辐车底时油滴积聚说明油密封失效甩油应进步检查判断
    c.检查RD2型轴承发现油脂外溢外套前端密封圈间隙轴承外套崩开
    三摸:手摸轴承鉴异温处
    RD10轴承手触摸部RD2轴承手触摸底部外套处发现疑问时摸前两处触摸时间必须坚持3~5 s冬天5~7 s找出异温处
    四捻:手捻轴承漏甩出油脂判断部问题
    ①正常油脂呈浅黄色轴温高时呈黑色浑水呈白色
    ②油脂呈灰色颗粒感觉时说明金属粉末混入油脂中表明轴承保持架断损紧固螺母松动脱落造成滚子破损滚子滚道剥离
    五转:障特征滚动轴承进步架起转动判断障
    液压镐侧架端顶起障症轴承进行3600正反转动检查转动中仔细耳听异常声响手感异常振动
    ①耳听轴承部滚子滚子转动程中撞击声异物间摩擦声
    ②手感转动中卡滞滚子撞击时发生振动
    六诊:异状滚动轴承必须集体会诊判断确定障方处理
    七鉴:障症状轴承定报关技术部门进行正确鉴定总结验制订效防止措施
    (2)滚动轴承热轴处理
    ①发现漏油症状轴承尚维持正常运行者放行引起注意
    ②新做定检轴承油脂油脂转动阻较造成热轴发生漏油甩油症状时般轴承顶部表面均匀发热定检运行500~600 km未发现轴温继续升时放行继续升话障应扣修
    (3)切滚动轴承发生热辅障准确确认必须扣修
    24答:货车破损程度达列条件中破:
    (1)中梁侧梁端梁枕梁中根弯曲破损
    (2)牵引梁折断根(贯通式中梁牵引部分中梁算非贯通式中梁牵引梁计算)
    (3)货车车体破损凹凸变形(包括板)敞车面积达25棚车保温车罐车守车面积达15.(火灾爆炸烧损计算车体面积时包括板)08 mm低边车车发生火灾爆炸烧损面积50%(包括端侧板板)
    (4)转架侧架摇枕均衡梁轮破损需更换项
    (5)机械保温车冷冻机柴油机发电机破损项需段修时
    25答:货车破损程度达列条件破:
    (1)中梁侧梁端梁枕梁中种弯曲破损合计够两根(中梁侧根计算)
    (2)牵引梁折断两根折断根加述梁弯曲破损根(贯通式中梁牵引部分中粱计算非贯通式中梁牵引梁计算)
    (3)货车车体<底架部分)破损凹凸变形(包括板)敞车面积达5%棚车保温车罐车守车面积达30%(火灾爆炸烧损计算车体面积时包括板)08 m低边车车发生火灾爆炸烧损面积达90%(包括端侧板板)
    (4)机械保温车车体破损需施修车棚椽子侧梁恻柱通台顶棚中梁车棚角柱端柱项
    (5)机械保温车冷冻机柴油机发电机破损项需修时
    26.答:施修辅修时密封式制动缸单车试验确认作良者分解活塞杆头部涂白油漆标记作良时须分解卸前盖取出活塞分解检查前盖垫缓解弹簧弹簧座活塞润滑套前盖滤尘套滤尘毡活塞杆活塞皮碗胀力环等良时修理更

    27答:三件式转架结构特点两侧架通摇枕枕簧斜楔摩擦弹性定位易产生菱形变形导致抗菱形刚度变两侧架加装交叉支撑提高抗菱形刚度效办法侧架间加装交叉支撑侧架焊接安装支座两侧架通交叉杆弹性节点连接
    起种连接轨道垂进行调整外侧架轴承承载鞍间设弹性橡胶垫起良轴箱弹性定位
    28答:(1)闸瓦间隙正常时传力调整闸瓦车轮接触时控制杆头左移动闸调器简体右移动距离A(推杆式A推杠杆式A杠)控制杆头简体正接触螺杆长度变
    (2)闸瓦磨耗间隙正常值时螺杆工作长度缩短(制动缸活塞行程调短恢复正常闸瓦间隙)闸瓦车轮接触前控制杆头已简体相碰然控制杆头会筒体推左方螺杆缩入护(调整螺母螺杆左边转边移)闸瓦车轮时控制杆头简体移动距离A值
    (3)更换新闸瓦间隙正常值时螺杆种长度增加(制动缸活塞行程调长恢复闸瓦正常间隙)闸瓦车轮接触时控制杆头筒体碰两者移动距离A杆简体拉杆拉力弹簧作旋转右移(调整螺母螺杆右
    边转边移)螺杆护伸出
    29答:车辆钢铁配件断裂分三种情况:
    (1)脆性断裂
    特点表面显著变形断面凹凸新痕脆性材料铸铁闸瓦断裂表面常现象配件受硬性击时会发生脆性断裂调车溜放时击速度太高引起车钩断裂:外材料部夹灰夹渣气孔等缺陷引起脆性断裂
    (2)塑性断裂
    特点断裂表面明显塑性变形例轴颈高温变软受反复弯曲作拉长致切轴断裂处显著缩口
    (3)疲劳断裂
    指配件长期交变载荷作引起折损特点:
    ①折断处显著塑性变形
    ②断面明显分两部分:旧痕——表面光滑呈暗褐色配件裂纹处相面长期交变载荷作互相研磨形成新痕——表面银白色脆性断裂断面相似疲劳裂纹逐渐发展扩受力断面越越突然断裂缘
    疲劳断裂车辆配件常见断裂般情况受反复交变载荷作配件
    出现疲劳裂纹应力低该配件材料强度极限例车轴钢强度极裉:490 MPa疲劳极限(出现疲劳裂纹应力)196 MPa疲劳断裂特点:车辆出现裂纹时间较长例车轴轮座裂纹实例统计表明组装出现横裂纹时间超8年
    面情况知疲劳断裂事先断裂表面显著变形发现较困难疲劳裂纹出现配件断裂时间较长采取严密检修制度科学检查方法
    够先期发现
    车辆配件发生断裂首先必须判定脆性断裂疲劳断裂果疲劳断裂旧痕责检修部门果脆性断裂责制造运部门
    30答:根铁路运输事业发展新造车辆吨位高速度发展求新型车辆制动机应保证般车辆制动机具备基条件外必须满足列条件:
    (1)适应混编司机操灵活求
    国目前生产现状相长时期量旧型制动机尚完全淘汰新型制动机必须适应渡时期旧型制动机混编满足司机操灵活求
    (2)适应高速度
    适应高速度求更强制动力特紧急制动必须灵敏样缩短制动距离保证行车安全
    (3)适应长列车
    里指制动作灵敏度高均制动性良列车中全部车辆包括尾部车辆迅速效均匀致发生制动作减轻列车中动
    (4)满足新型客货车辆需
    国新型客货车辆型车辆正长方发展需适应356~457 mm制动缸车辆制动机外适应货车提高载重量减轻重制动力需新型货车制动机必须具完善空重车调整装置
    (5)便检修
    考虑客货车辆零部件通性新型制动机应基达客货车通求结构便维修保养障处理延长检修期限减轻检修工作量
    (6)外温±50℃条件运
    31答:标签部存储器机车车辆车次车号信息机车车辆技术参数信息装置标签分:车辆标签机车标签标签微波天线反射调制控制器编码器微处理器存储器构成车辆标签身源面天线发射微波载波信号量
    供电微处理器控制存信息进行编码发射调制调制信号发射回面天线接收机车标签存储固定信息变信息外部5V供电通通信电缆TAX2里写入单元行数传输标签安装识机车底部车辆底部中梁车体
    辆机车车辆安装标签
    32答:计算方法调整车钩高度前必须确定点:
    (1)现车两端车钩高度
    (2)需调整达两端车钩高度计划钩高
    (3)该车车钩心盘两心盘间距离
    计算程序分两步:.①先两端车钩调③调求高度
    端符合求需调整端时步完成
    计算时利相似三角形原理进行
    33答:固定轴距值制定应考虑实际轨距曲线半径等素轨距1 450 mm曲线半径350 m者固定轴距超4 500 mm否车辆运行半径较曲线线路时外侧车轮轮缘紧紧压迫钢轨侧面轮缘钢轨急剧
    磨耗引起轮缘爬钢轨发生脱轨事时容易挤压钢轨轨距扩
    曲线轨距轮侧距离+2轮缘厚度+ƒ(矢距)
    矢距ƒ数值关系中求出直角三角形BDCADB相似BD:CDAD:BD
    ADBD2CD
    式中AD——矢距ƒ
    BD——固定轴距L
    AC——2R (R曲线半径)
    ƒL2(2Rƒ)
    ƒ2R分母中ƒ略计出:
    ƒL22R
    铁路技术理规程觌定国IⅡ级铁路曲线半径分1000 m800 m(形特殊困难者400 m)Ⅲ级铁路曲线半径600 m(形特殊困难者350 m)
    固定轴距L4 500 mm曲线半径尺350 m时
    ƒL2 (2R)45002(2×350000) 29 (mm)
    标准轮侧距离1356 mm两轮缘厚度2×3264 (mm)固定轴距4500mm线路曲线半径350 m时需轨距
    1 356+64+291 449 (mm)
    实际规定轨距1450 mm仅1 mm余量
    34答:(1)采屈服极限450 MPa高强度钢新型中梁载重重轻优化底架结构提高承载力适应万吨列车运输求
    (2)车体长13 m满足较长货物运输求底架结构进行优化车辆中部集载力达39 t较C64型敞车提高70运输集载货物范围更广
    (3)采新型中立门结构提高车门性解决现C64型敞车惯性质量问题
    (4)采E级钢17型高强度车钩MT2型缓器提高车钩缓装置性
    (5)采转K6型转K5型转架确保车辆运营速度120kmh满足提速求改善车辆运行品质降低轮轨间作力减轻轮轨磨耗
    (6)侧柱采新型双曲面冷弯型钢提高强度刚度更适应翻车机作业
    (7)满足现敞车饷互换性求零部件现敞车通互换方便维护检修
    35答:结构采铸钢三件式转架具结构简单车轮均载性检修维护方便等优点
    该转架采类似客车转架摇动台摆式机构转横具两级刚度特性增加车辆横柔性提高车辆横动力学性降低轮轨间磨耗提高车辆运行品质
    提高车辆脱轨安全性摆动式转架摇枕挡位置移侧滚中心降低侧滚振动控制加强效减爬轨脱轨性尤高重心货车提高脱轨安全性
    该转架具高耐久性性美国加类型转架运实践表明该转架运寿命长维修工作量运营160万km免检修
    36答:(l)两侧架间装弹性联结交叉支撑装置
    ①增加转架抗菱刚度提高转架界速度货车直线运行稳定性
    ②效保持转架正位状态减少车辆曲线运行时轮钢轨角改善转架曲线通性显著降低车轮轮缘磨耗
    (2)侧架承载鞍间增加轴箱橡胶垫
    ①实现两系悬挂减轻簧质量降低轮轨垂动作力P1P2实现低动力作研制目标
    ②侧架承载鞍间实现弹性定位保证车辆动力学性稳定解决侧架导框承载鞍间磨耗惯性质量问题
    (3)采JC型常接触式弹性旁承高分子心盘磨耗耗盘
    ①增加车体转架间回转阻尼效抑制转架车体摇头蛇行运动车体侧滚振动提高车辆高速运行时稳性稳定性
    ②车辆通半径曲线时刚性滚子旁承接触效控制回转阻力矩适范围改善曲线通性
    ③非金属磨耗盘耐磨性性稳定确保车辆动力学性稳定解决心盘磨耗惯性质量问题
    (4)斜楔立柱磨耗板间加装高分子摩擦板
    ①减少斜楔立柱磨耗板磨耗解决两者磨耗快惯性质量问题确保车辆运行安全降低维护检修成
    ②保证转架减振系统阻尼适摩擦性稳定解决传统金属摩擦副阻尼离散度造成车辆动力学性稳定问题解决车罐车空车安全裕量偏问题
    (5)采两级刚度弹簧提高空车弹簧静挠度改善空车动力学性解决老型车罐车空车动力学性良问题
    (6)采LZW50钢材质RE2B型车轴紧凑型轴承HESA辗钢HEZB型铸钢车轮取消卸荷槽减轴颈根部应力集中腐蚀改善受力状态提高车辆运行安全性寿命
    37答:(1)车钩连挂间隙17型车钩连挂间隙95 mm13号车钩减少52%降低车辆动改善列车动力学性提高铁路货运安全性延长车辆寿命
    (2)车钩具联锁防脱功17型车钩盼钩体头部均设联锁装置车钩连挂动实现联锁车钩钩头面设防脱装置列车发生事时保持车钩连挂性防止列车颠覆
    (3)结构强度高17型号车钩钩体头部均设联锁采TBT2942E级(AARM201E级相)铸钢制造钩舌破坏载荷达3 430 kN钩体破坏载荷达4 005 kN钩尾框极限载荷4005kN
    (4)良防跳性锁铁部设防跳止动块该止动块防止翻车作业时锁铁窜动防止车钩动开锁
    (5)耐磨性采高强度材质钩体钩舌钩尾框硬度241~311HBS车钩钩尾端销孔圆弧面特殊热处理硬度达375~476HBS:钩身面车钩支撑座接触部位焊装磨耗板提高钩身耐磨性
    (6)具动中功车钩尾部设动中凸肩车钩运行中常保持正位


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    贡献于2020-10-07

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