天平铁路长大隧道漏缆架设方法


    天平铁路长大隧道漏缆架设方法 中铁建电气化局集团第*工程有限公司**项目部 ** 内容提要:铁路无线通信网作为铁路通信网络的重要组成部分,必须满足铁路运输的各项服务需求。目前,我国铁路无线通信系统主要采用GSM-R数字移动通信系统和450M模拟无线列调通信系统。天平铁路无线通信系统采用450MHz 频段同异频半双工B制式无线列调通信系统;系统采用有线、无线相结合的方式,沿铁路构成链状通信网。在新建车站新设车站电台及便携台,区间弱场区采用光纤直放站及漏泄同轴电缆解决,从而实现场强全线覆盖。本线路关山隧道全长15634米,六盘山隧道全长16719米,且关山隧道出口至六盘山隧道进口距离仅有39米,按隧道群考虑,全长总计32392米。为有效解决此隧道群无线网络覆盖的问题,这就要求我们在施工过程中,严格把控漏缆施工质量,确保信号传输通道的畅通。本文主要以天平铁路关山、六盘山隧道漏缆架设施工为例,总结长大隧道漏缆架设的施工方法。 关 键 字:铁路 长大隧道 无线 漏缆 架设 施工方法 1.工程简述: 由中铁建电气化局集团有限公司承建的天平铁路站后“四电”工程,线路正线全长约111.6km,其中大、中桥33座,全长13.6km;隧道24座,全长64.04km。其中长大隧道有唐杨隧道6437米;上赵家隧道5386米;关山隧道15634米;六盘山隧道16719米,桥隧占线路比例68%。本工程无线列调通信系统主要工程量隧道内漏缆架设64096米;隧道外漏缆架设6289米;区间无线直放站设备安装51站。采用450MHz 频段同异频半双工B制式无线列调通信系统,隧道内采用光纤直放站加漏泄同轴电缆的方式解决。 2.架设标准: 隧道内漏泄同轴电缆采用M18*220膨胀螺栓固定漏缆吊夹方式,吊夹安装间距为2.5米,膨胀螺栓紧固后嵌入隧道壁深度大于50mm。隧道内每隔2.5m安装一个普通吊夹,每隔30米安装一个防火吊夹,漏泄同轴电缆挂高距轨面4.5-4.8m,漏泄同轴电缆槽口面向轨道方向,在隧道口、调相接头处和直放站引入处采用单滑轮拉板或双滑轮拉板固定。保证列车行驶时,通过车载设备接收从隧道壁上漏泄同轴电缆上发射出来的无线信号,保证列车调度的不间断性。漏缆悬挂方式如下图关山隧道漏缆架设示意图所示: 关山隧道漏缆架设示意图 车站固定台发出的信号,经中继器传给隧道里的漏泄同轴电缆,漏泄同轴电缆一面向前传输一面向外辐射,其辐射信号被沿线行驶的列车移动台所接收。反之,列车移动台发出的信号,也可以通过漏泄电缆和中继器传到车站固定台。而且,在两个或多个移动台之间,也可利用该漏泄电缆实现直接相互通信。这样,就较好地解决了火车进隧道后无法收到列调无线信号的难题。 漏泄同轴电缆主要由内导体、绝缘介质、带槽孔外导体和电缆护套等构成,如下图所示: 绝缘介质 内导体 外导体 槽孔 漏泄电缆的构成 非自承式漏缆截面图 自承式漏缆截面图 3.架设方法: 本工程450MHz无线通信工程隧道内漏泄同轴电缆架设施工工序为:施工准备-线路定测-漏缆配盘-单盘测试-吊夹安装-漏缆架设-漏缆接续及连接器安装-接地-复测。 3.1施工准备 前期施工准备主要包括技术准备,材料准备,仪器仪表准备,人员准备、施工组织准备等。 技术人员审核设计文件和图纸;根据设计文件、图纸和施工技术规范,编报物资申请计划;编制施工作业指导书;技术交底;绘制吊挂支架加工图纸,并加工;检查施工工具及器材是否能满足施工要求,其安全性能是否合格。 专业组织对参加施工的人员进行技术培训、且进行全面技术交底。 所有进场施工材料、工器具、仪器仪表进行报验。 编制具体的实施性施工组织设计,优化施工工序和施工方案,合理配置使用人员、设备、材料及仪器仪表。 3.2线路定测 隧道内施工测量,确定漏缆架设位置,漏缆架设时在与接触网回流线、保护地线及其他非高压带电体同侧时,间距大于0.6m,漏缆与接触网牵引供电设备带电部分的直线距离不小于2m,与牵引供电吸上线交越时,漏缆采用非金属套管进行防护。 3.3漏缆配盘 根据设计文件、定测台帐和漏缆单盘长度进行配盘,漏缆配盘根据设计要求,进行分级补偿的要求进行配盘。配盘时综合考虑,尽量减少固定接头、减少短段浪费、减少多次倒运。后确定漏泄同轴电缆(SLDY-75-37-146)盘长500米为一盘,确定漏泄同轴电缆(SLDY-75-37-147)盘长430米为一盘,确定漏泄同轴电缆(SLDY-75-37-148)盘长350米为一盘。 3.4单盘测试 首先进行外观检查,检查漏缆盘外观包装是否完好;检查漏缆的规格、型号是否与订货合同相符;检查漏缆外护套是否存在挤压变形和破损现象。然后,对其交直流指标进行检测,直流指标的检测项目有:环路直流电阻、内外导体间绝缘电阻、内外导体间耐压强度。交流指标测试项目有:特性阻抗、电压驻波比、标称耦合损耗、传输衰减。其各项指标满足下表的要求。直流指标在施工现场进行检测,交流指标安排技术人员到生产厂家,与厂家技术人员一起进行共同检测,或由厂家提供出厂测试记录。单盘测试完毕后进行保气试验,保气气压应为90-100kpa。 漏泄同轴电缆主要电气性能 项 目 150 MHz 450 MHz 直流特性 环路直流电阻 <4Ω/km 内、外导体间绝缘电阻 ≥1000 MΩ.km 内、外导体间耐压 交流3000V,2min不击穿 交流特性 特性阻抗 50Ω或75Ω 电压驻波比 在工作频率内<1.5 标称耦合损耗(dB) 85 85 65 75 65 65 传输衰减(Db/km) 14 25 14 27 15 36 3.5.吊夹安装(含膨胀螺栓打眼安装) 首先在隧道壁上确定吊夹安装位置、高度,采用红外水平仪确定水平面后,利用墨盒弹线的方式进行划线,墨盒线前期根据吊夹安装距离确定,每隔2.5m进行突出设置,待前期工作完成后,按照每2.5米安装一个普通吊夹,每隔30米安装一个防火吊夹的间隔,用Φ18的钻头在等高度的区域预先进行打眼,深度为80mm,并按照要求将吊夹上的膨胀螺栓用但扳手进行固定;随后按照漏缆离隧道壁距离调节好螺栓上螺母的位置,将吊夹上的夹板安装在膨胀螺栓上,同时将压板的大孔与75-32漏缆的自承式钢丝绳配合,用单扳手将螺栓上的螺母固定,再用单扳手和套筒扳手将两压板及防火直角平垫进行固定拧紧。若该吊夹为防火吊夹,则将弹簧U型件装上直角平垫,最后紧固并与漏缆精密接触。 3.6漏缆架设 漏缆敷设时根据配盘及图纸资料对漏缆的规格、型号及盘号再次进行确认。漏缆敷设采用人工抬放方式,抬放时,严禁漏缆在地上拖拉,以防损伤漏缆外护套,漏缆架设施工时严禁急剧弯曲,其弯曲半径不得小于2m。漏缆架设时接头部位的重叠长度应满足接续和余留的需要,一般为2-3米。漏缆布放到位后要用单滑轮或双滑轮固定在隧道壁上,并使用紧线器对漏缆的承力索加张紧力,其张紧力控制在(300±30)kg的范围内,使漏缆平直。 隧道内漏缆吊挂在隧道侧壁,槽口向下,漏缆吊挂高度应距钢轨面4.5~4.8m。若漏缆与吸上线交越时,漏缆外做套厚8mm、长0.5m的聚乙烯塑料管防护。 单滑轮 双滑轮 3.7漏缆接续及连接器安装 为保证漏缆电气特性及机械性能等满足标准,连接器与漏缆的接头处必须进行防水密封处理,防止潮气进入,天平线关山及六盘山隧道水量巨大,隧道内空气及其潮湿,为保证接头质量,接头处全部采用防水胶泥和绝缘胶带进行处理。 首先将接头需要的工具;毫米刻度尺、美工刀、锯弓、板锉、毛刷、喷枪等准备到位后,将主馈线与跳线对接,拧紧再用绝缘胶带将接头处均匀缠绕,再将防水胶泥均匀缠绕,最后再将绝缘胶带均匀缠绕一遍,利用万用表确认特性阻抗达标后,结束防水的处理工作。如下图所示: 跳线引入隧道内直放站,下引采用电缆卡进行固定,隧道内漏缆接头所采用连接器如下表所示: SLDY-75-37漏泄同轴电缆连接器 序号 产品名称 型号 配接电缆及功能 1 调相插头 L27-J186 配接SYKY-75-12,供馈线调相用 2 调相插座 L27Q-K339A 配接SLDY-75-37,调相用 3 终端插座 NQ-K339A(50/75) 配接SLDY-75-37,阻抗变换用 4 终端插头 N-J104 配接SDV-50-9,供中继器出口馈线用 5 固定连接器 LGQ-339A 配接SLDY-75-37,两端连接电缆用 3.8漏缆接地 漏缆本身不接地,漏缆自承钢丝绳之间焊接连通,两端及间隔500m左右接地,直放站上方自承钢丝绳与直放站设备地线焊接连通。 3.9复测 漏缆及其连接器全部安装完成后,及时检查内部到导体内直流电阻、绝缘介电强度、绝缘电阻、电压驻波比等,进行质量检查时,利用万用表检查内、外导体情况,并轻敲连接器,看是否有接触不良的情况;利用绝缘电阻测试仪测试绝缘电阻,判断装接质量,全部测试指标达标后,撤离施工现场。 4.总结: 漏泄同轴电缆是现阶段我国铁路隧道通信采用的唯一的一种制式,也是保证调度与列车持续通信的唯一方式。所以漏缆架设施工质量的好坏直接影响到列车运行的安全,尤其是长大隧道内,如果不能保证通信的畅通,将直接影响到列车运行及乘客人身的安全。所以,漏缆架设施工从刚开始径路的选择,到漏缆的配盘、测试、架设、连接器的安装及最后的复测,必须按照施工工序有条不紊的进行,每道工序都要做到细致入微的检查,并做好实时记录。 本文档由香当网(https://www.xiangdang.net)用户上传

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    hzpyjj

    贡献于2019-07-22

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