公路新改建工程施工组织设计


    公路新改建工程施工组织设计 目 录 第1章 编制依据、原则和范围 7 1.1 编制依据 7 1.2 编制范围 7 1.3 编制原则 7 1.3.1 严格遵守部颁规范、规程和规范等技术标准的原则 7 1.3.2 全面响应施工指南和设计图纸要求的原则 7 1.3.3 确保施工工期的原则 8 1.3.4 确保工程质量的原则 8 1.3.5 坚持文明施工,注重环保和水土保持的原则 8 1.3.6 力求施工方案的适用性、先进性相结合的原则 8 1.4 主要规范标准 8 第2章 工程概述 10 2.1 项目概况 10 2.2 建设规模 10 2.3 主要技术标准 10 2.4 自然地理特征 11 2.5 施工条件 14 2.6 工程特点、控制性工程及重难点工程 14 2.6.1 工程特点 14 2.6.2 控制性工程 15 2.6.3 重难点工程 15 第3章 总体施工组织安排 17 3.1 总体目标 17 3.1.1 工期目标 17 3.1.2 质量目标 17 3.1.3 安全生产目标 17 3.1.4 环保目标 17 3.1.5 文明施工目标 17 3.2 施工组织方案 17 3.2.1 施工组织机构 17 3.2.2 施工区段划分 20 3.2.3 施工队伍部署 20 3.3 现场布署 20 3.3.1 施工营地 20 3.3.2 施工便道 20 3.3.3 搅拌站 21 3.3.4 火工品仓库 21 3.3.5 工地试验室 21 3.3.6 预制场 21 3.3.7 临时用电 21 第4章 施工方案与技术措施 22 4.1 路基工程施工 22 4.1.1 施工组织 22 4.1.2 施工机械配备 22 4.1.3 劳动力投入计划 22 4.1.4 土石方开挖 22 4.1.5 路基填筑 26 4.1.6 特殊路基处治 29 4.1.7 防护工程施工 32 4.1.8 排水工程施工 32 4.1.9 施工技术措施 32 4.3 涵洞工程施工 34 4.3.1 施工组织 34 4.3.2 施工方法 34 4.4 桥梁工程施工 35 4.4.1 施工组织 35 4.4.2 基础施工 35 4.4.3 墩台施工 45 4.4.4 T梁预制安装 47 4.4.5 预应力砼空心板预制安装 52 4.4.6 现浇连续砼箱梁 53 4.4.7 刚架拱桥施工 57 4.4.8 桥面系及其它附属工程 57 4.4.9 技术措施 58 4.5 隧道工程施工 59 4.5.1 总体施工方案 59 4.5.2 不良地段应急措施及施工技术对策 63 4.5.3 洞口及明洞 67 4.5.4 隧道正洞开挖 67 4.5.5 隧道支护施工 69 4.5.6 隧道防排水 75 4.5.7 二次衬砌 77 4.5.8 超前地质预报和监控量测 78 4.5.9 施工技术措施 85 第5章 质量管理体系与措施 87 5.1 质量保证体系 87 5.1.1 思想保证体系 87 5.1.2 组织保证体系 88 5.1.3 目标管理保证体系 88 5.1.4 施工生产过程质量保证体系 88 5.1.5 经济责任保证体系 88 5.2 工程质量管理体系 89 5.2.1 工程质量管理机构 89 5.2.2 主要职能部门及人员的质量职责 89 5.2.3 技术质量管理体系 92 5.3 质量保证措施 93 5.3.1 质保组织及人员素质上的保证 93 5.3.2 原材料及机械设备上的保证 93 5.3.3 施工过程中的控制 94 5.4 创优规划 94 5.4.1 创优目标 94 5.4.2 创优保证措施 94 5.4.3 创优工作要求 97 第6章 安全管理体系与措施 98 6.1 安全生产保证体系 98 6.2 安全生产管理体系 98 6.2.1 安全生产管理机构 98 6.2.2 主要职能部门及人员的安全职责 98 6.3 安全保证措施 102 6.3.1 安全技术保证措施 102 6.3.2 现场安全保证措施 102 6.3.3 施工用电安全措施 103 6.3.4 施工机械安全措施 104 6.4 应急救援预案 104 6.4.1 应急体系 104 6.4.2 险情报告制度及应急预案启动程序 108 6.4.3 应急救援预案实施 109 第7章 环境保护管理体系与措施 115 7.1 环境保护、水土保持保证体系 115 7.2 环保、水保方案 115 7.3 环境保护措施 116 7.3.1 临时占地生态环境保护 116 7.3.2 水环境的保护措施 116 7.3.3 大气环境的保护措施 116 7.3.4 降低噪音措施 117 7.3.5 绿色植被、土地资源和公用设施的保护措施 117 7.4 水土保持措施 117 第8章 工程进度计划与措施 119 8.1 施工进度计划 119 8.1.1 施工总工期 119 8.1.2 主要工程施工进度安排 119 8.2 工期保证体系 119 8.3 保证工期措施 120 8.3.1 健全工期指挥组织机构 120 8.3.2 完善施工工期保证方案 120 8.3.3 落实施工工期的管理制度 121 8.3.4 加强现场进度管理 121 8.3.5 交叉施工作业措施 121 8.3.6 保证工期的技术措施 122 8.3.7 资源保证措施 123 8.3.8 工期风险管理 124 第9章 资源配置计划 125 9.1 劳动力安排计划 125 9.2 主要设备、材料用量计划 125 第10章 技术负责人 126 10.1 技术负责人简介 126 10.2 技术负责人业绩 126 第11章 其它主要人员 127 11.1 主要管理人员和技术人员配置 127 11.2 主要管理人员和技术人员资质 127 第12章 施工设备 128 12.1 投入的主要施工机械设备 128 第13章 试验、检测仪器设备 129 13.1 试验、检测仪器设备表 129 第14章 文明施工、文物保证体系及保证措施 130 14.1 文明施工保证体系及保证措施 130 14.1.1 文明施工保证体系 130 14.1.2 文明施工保证措施 131 14.2 文物保护目标及保护措施 131 14.2.1 文物保护目标 131 14.2.2 文物保护措施 132 第15章 协调配合措施 133 15.1 工程规划 133 15.2 综合协调配合措施 133 15.2.1 与建设单位及总承包指挥部的配合的措施 133 15.2.2 与设计单位的配合措施 133 15.2.3 与监理单位的配合措施 133 15.2.4 与相邻合同段协助配合措施 133 15.2.5 与地方政府有关部门的配合措施 134 15.3 冬季和雨季的施工安排 134 15.3.1 冬季施工安排 134 15.3.2 雨季施工安排 135 15.4 确保农民工工资和材料款支付的措施 135 15.5 地下、地上管线和周围建筑物保护措施 136 15.6 廉政建设措施 138 15.7 确保既有道路交通畅通的措施 138 15.8 质量保修承诺 138 第16章 附图表 140 第1章 编制依据、原则和范围 1.1 编制依据 (1)国道108线剑阁县境下寺至普安段公路新改建工程招标文件、相关规定、会议纪要、施工指南及其它相关的技术参考资料。 (2)国道108线剑阁县境下寺至普安段公路新改建工程施工设计图。 (3)国家或行业发布的相关技术标准和规范。 (4)现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。 (5)我单位所拥有的技术力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果和多年类似工程的施工经验。 1.2 编制范围 国道108线剑阁县境下寺至普安段公路新改建工程第一标段(K1+200-K10+200),位于剑阁县境内,项目路线全长30.029km,公路等级为二级公路,设计行车速度60km/h。设计荷载公路-Ⅰ级,路基宽12米,桥涵与路基同宽,隧道建筑限界净宽13.0m,净高5.0m,沥青混凝土路面。本次招标标段内隧道全长1200米,其中中隧道903米/1处,短隧道297米/处,新建桥梁1230.88延米/7座,其中新建大桥1174.8延米/6座,新建中桥56.08米/1座,最长桥梁340米,含路基路面交叉及沿线设施等,施工内容包括施工便道及其他临时设施、路基、桥涵及隧道工程。 1.3 编制原则 1.3.1 严格遵守部颁规范、规程和规范等技术标准的原则 交通部颁发的现行各项施工技术规范、规程和规范是指导国道108线剑阁县境下寺至普安段公路新改建工程施工的权威性行业标准,实施性施工组织设计编制中将严格遵守这些行业标准并将其贯穿于整个实施性施工组织设计中。 1.3.2 全面响应施工指南和设计图纸要求的原则 在充分领会指导性施工组织设计、施工指南和设计意图的前提下,结合现场调查情况及我单位的实际施工能力和水平,力求工期、质量、安全和技术方案等各方面能充分满足 指导性施工组织设计和设计意图要求,并相应制定出完善的保证体系和保证措施,确保各项目标的实现。 1.3.3 确保施工工期的原则 本标段以隧道、大桥、T梁预制架设施工为关键和重点,整个工程统筹组织,超前计划,合理安排工序衔接,严格遵守指导性施工组织设计所要求的节点工期和总工期,施工进度安排注意各专业间的协调和配合,根据工程的特点和轻重缓急,充分考虑气候、季节和地质对施工的影响,在有关工程施工安排上注意时间的前后调整,在整体工期安排上力争合理提前。 1.3.4 确保工程质量的原则 确立质量目标,制定创优规划,严格执行现行颁部公路质量标准,制定科学合理的施工方案,采用先进的施工方法和施工工艺,全部工程施工满足国家和交通部现行的设计、施工、验收等采用的规范标准;单位工程一次验收合格率100%。 1.3.5 坚持文明施工,注重环保和水土保持的原则 精心组织、严格管理、文明施工,在方案的编制上力争把施工对周围环境的影响降低到最低限度,并制定出详细的文明施工和环保措施,争创“安全生产、文明施工标准化施工工地”。 1.3.6 力求施工方案的适用性、先进性相结合的原则 结合本标段工程特点,搞好劳力、材料、机械的合理配置,推广“四新”技术,采用成熟可靠、先进的施工方法和施工工艺,力求施工方案的适用性、先进性相结合,做到施工方案科学适用、技术先进,确保实现设计意图。如隧道采用TSP203等综合超前地质预测预报技术,将其纳入隧道施工工序,实行动态指导正确施工;路基石方钻爆投入履带式潜孔钻施工等。 1.4 主要规范标准 《公路工程标准招标文件》(2009年版) 《公路工程技术标准》JTGB01-2003 《公路桥涵设计通用规范》JGT D60-2004 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004 《公路圬工桥涵设计规范》JTG D61-2005 《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D63-2007 《公路工程水文勘测设计规范》JTG C30-2002 《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 《公路工程抗震设计规范》JTJ004-89 《公路桥梁抗震设计细则》JTG/T B02-01-2008 《公路工程质量检验评定标准》JTGF80-2004 《公路工程路基施工技术标准》JTGF10-2006 《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTGE30-2005 《公路水泥混凝土路面施工技术规程》JTGF30-2003 《公路路面基层施工技术规程》JTJ034-2000 《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95 《公路路基路面现场测试规程》JTGE60-2008 第2章 工程概述 2.1 项目概况 序号 项 目 内 容 1 工程名称 国道108线剑阁县境下寺至普安段公路新改建工程(第一标段) 2 建设地址 剑阁县境内 3 招标人 剑阁县国省道公路养护段 4 招标代理机构 华杰工程咨询有限公司 5 工程建设规模 项目路线全长30.029km,公路等级为二级公路,设计行车速度60km/h。 6 招标组织形式 委托招标 7 招标范围 工程量清单及图纸所示范围内的全部工程施工 8 资金来源 国家补助及地方自筹,已落实 9 质量要求 交工验收合格,竣工验收优良 10 计划工期 730日历天, 计划开工日期: 2013 年7月,计划竣工日期:2015年6月。 2.1.1招标范围:具体内容详见工程量清单和本工程施工图纸 2.1.2标段划分:本次施工招标为第一标段(K1+200-K10+200) 2.2 建设规模 国道108线剑阁县境下寺至普安段公路新改建工程项目路线全长30.029km,公路等级为二级公路,设计行车速度60km/h。设计荷载公路-Ⅰ级,路基宽12米,桥涵与路基同宽,隧道建筑限界净宽13.0m,净高5.0m,沥青混凝土路面。本次招标标段内隧道全长1200米,其中中隧道903米/1处,短隧道297米/处,新建桥梁1230.88延米/7座,其中新建大桥1174.8延米/6座,新建中桥56.08米/1座,最长桥梁340米,含路基路面交叉及沿线设施等。 2.3 主要技术标准 全线采用设计时速60公里/小时、路基宽度12米的二级公路标准。主要技术指标按交通部颁布的《公路工程技术标准》JTG B01-2003执行。 表2-2 主要技术指标表 项 目 单位 标准规范技术指标 公路等级 二级公路 设计速度 Km/h 60 停车视距 m 210 路基宽度 m 12 行车道宽度 m 3×2×3.75 硬路肩 m 2×3.00 土路肩 m 2×0.75 中央分隔带宽度 m 3.0 平曲线极限最小半径 m 650 项 目 单位 标准规范技术指标 平曲线一般最小半径 m 1000 变坡点个数 个 42 最大纵坡 % 3 最小坡长 % 300 凸形竖曲线一般最小半径 m 17000 凹形竖曲线一般最小半径 m 6000 车辆荷载 公路-I级 桥涵净宽 m 与路基同宽 隧道限界 m 1525×500 设计洪水频率 特大桥:1/300,大中桥、涵洞、路基1/100 2.4 自然地理特征 2.4.1 地理位置 国道108线剑阁县境下寺至普安段公路新改建工程位于四川省剑阁县境内。 2.4.2 地形地貌 本段线路为丘陵剥蚀地貌。丘脊和冲沟沟谷相间区,冲沟走向多呈南北向。横向地形坡度多小于15°,部分浅丘处最大地形坡度约25°。斜坡坡角多在14~25°之间。相对高差一般为25~45m。沿线冲沟发育,均为宽缓“U”型冲沟。 2.4.3 气象 属来热带温暖湿润区,气温高、湿度大、雨量充沛。多年平均气温17.8℃,七月最高,一月最低,极端最高气温41.1℃,极端最低气温-4.6℃。年平均降水量1000~1200mm,其中最大降雨量260.5毫米,降雨量集中在5~9月,占全年降水量的65%以上。相对温度多年平均值为81%。平均风速1.3m/s。 据气象资料,冬季有雾、霜,一般雾日为18~31天,霜日5~7日,主要出现在1~2月份。与工程有关的灾害性天气主要为暴雨和连绵阴雨。 2.4.4 地层岩性 区内第四系堆积层有多种成因类型,分布不连续,仅堆积平原阶在区和洼地、沟谷及斜坡地段局部发育,呈不规则片断、条带状间断分布。沿线出露的基岩主要有侏罗系地层,隧道段出露地层为三叠系地层。 2.4.5 水文地质特征 (1)地表水类型及水文地质特征 区内地处低山~丘陵区,地表水系较发育,主要为及水库中的水,河的规模相对较大,为常年性河流,其它多为季节性河流。在雨季易形成山洪,并夹带大量泥砂,旱季干涸;水库为常年蓄水。 地表水水化学类型主要为SO42--HCO3--Ca2+-Mg2+型。 (2)地下水类型及水化学特征 从岩土体含水介质特征及地下水补给、径、排条件看,水文地质条件简单,各地层赋水性差,地下水量较贫乏。根据本区地下水条件,地下水划分为以下三种类型: ① 第四系孔隙水 集中分布于全新统第四系残坡积和冲洪积层的粘性土、砂砾石层中,地下水埋深0.5~3.8m,沿线有少量潜水井分布,一般埋深0.5~1.6m,富水性差,储水空间有限,受大气降水补给,季节性变化明显。 地下水常常就近向低洼处排泄,地下水补给、径流、排汇具有就地补给就近排泄的短程运移特点。该类地下水对路线路基影响较小,对跨越冲沟、谷地路基、桥梁的地基(土层)开挖影响较小。 ②基岩裂隙孔隙水 基岩裂隙水分两个亚类,其中包括有不具有承压条件的孔隙含水岩组和碎屑岩层间裂隙承压水。 孔隙裂隙水:地下水储存在丘陵中的砂岩裂隙中,含水层主要为砂岩,含水层10~30米。地下水常沿砂、泥岩接触面渗出或股状流出形式排泄于沟谷内,涌水量较小。大气降雨是区内地下水的主要补给来源。受地形控制明显,具有就地补给,就地排泄的特点。 碎屑岩层间裂隙承压水:主要分布于三叠系须家河组二段、四段、六段的长石石英砂岩、长石岩屑砂岩中,连续沉积厚度大,出露的面积也大,构造裂隙发育,随深度增加而减弱。地下水在区域性侵蚀基面控制下主要沿裂隙网络和岩体孔隙赋存、补给、径流和排泄。其泉水流量随地形标高的增加而减小的趋势。 ③岩溶水 地下水主要分布于隧道洞身槽谷带,含水岩组主要为三叠系中统雷口坡组(T2l)、三叠系下统嘉陵江组四段(T1j4)、三段(T1j3)的岩溶角砾岩、灰岩。强富水含水岩组厚度大,分布面积宽,为区内主要的岩溶含水岩组。 上述含水岩组出露区地表溶洼地、槽谷、落水洞、竖井等垂直岩溶形态形态串状发育,而地表以下则串状分布,由水平溶洞、地下暗河等水层发育,地下水赋存、补给、运移及排泄严格受区域性侵蚀性基面制约。碳酸盐岩类含水岩组中出露的泉、井点较多,地下水以下降泉、上升泉、岩溶暗河等几种类型出露地表。大泉及暗河出口流量一般为0.15~0.35m3/s。该含水岩组属强富水的含水岩组。 2.4.6 工程地质条件评价 沿线地貌成因形态主要为构造侵蚀-剥蚀低山丘陵区,基岩大多裸露,仅局部冲沟段覆盖层较厚。沿线发育不良地质现象主要为采空区、岩溶,未发现影响路线的不良地质现象。特殊岩土主要为过湿土。沿线水文地质总体简单~中等复杂,路线区地壳运动主要是以缓慢的抬升为主,区域地质环境处于相对稳定状态。 根据路线区地形地貌特点、地质环境特点、路线区地质条件复杂程度及岩土承载力、地下水对工程建设的影响程度等综合评价,路线适宜性及稳定性较好。 2.5 施工条件 2.5.1 交通条件 标段起始点附近有线路主要工点均有机耕道可通至附近,交通条件较好。多数路段可利用已有公路,但需对原道路进行加宽改造和新建部分施工便道,以确保施工的顺利进行。 2.5.2 水电资源 本标段其水质、水量能满足施工用水需要。除隧道出口用电负荷量较大,附近线路无法满足其负荷要求外,其余施工用电可从线路附近的10KV电力线搭接。 2.5.3 材料供应 本工程钢材、水泥、油料等主要材料其产量、质量均能满足工程前期施工需要。 2.6 工程特点、控制性工程及重难点工程 2.6.1 工程特点 (1)路基工程 本标段位于山岭重丘地区,路基挖填高度大。挖方往往经过山岭处,边坡高度极大;填方大部分路段通过水田,基底为过湿度,特殊路基处理工程量大;填挖交界段落多。 (2)桥梁工程 主线桥梁结构一般为桩柱式桥墩,墩高<40m,上部为30m预应力砼T梁;互通内主线、匝道桥下部构造与主线桥相同,主线跨线桥上部采用30m预应力砼T梁,匝道桥上部采用现浇连续箱梁。 (3)隧道工程 隧道开挖跨度达903m,穿越煤层、存在采空区、暗河、岩溶等不良地质。 (4)其他 ①便道引入困难。本段机耕道路面宽度一般小于3.0m,受道路两侧民房控制,便道扩建难度极大,大部分地段需新修便道方能满足大型施工机械及材料运输车辆通行的要求。 ②施工干扰大。本线路大部分路段位于经济较发达地区,段内居民、厂房、管网线较大,个别民房离线路较近。 ③管理要求高。业主对项目管理的各个方面下发了规范性文件,包括驻地建设、各专业标准化施工、人员资质等方面均做了强制性规定。 ④地材供应困难。业主指定的碎石、片块石、机制砂运距远产品质量差、产量小,目前无法满足施工需要;中粗砂需从外地远运。 ⑤管理模式新。需要在新的模式积极探索,搞好施工管理。 2.6.2 控制性工程 (1)隧道出口段 隧道是本项目的控制性关键工程之一,因此也是本合同段的控制性工程之一。 (2)T梁预制架设 考虑征地成本、土石方工程量等原因,预制场设在深路堑路基上,该段路堑平均开挖深度约15m,计划开挖至设计标高后开始梁场建设,T梁预制架设需用10个月的时间。是本合同段的另一个控制性工程。 2.6.3 重难点工程 (1)隧道出口段 隧道开挖跨度达903m,施工工序复杂,且存在暗河、采空区、穿越煤层瓦斯等多种不良地质,施工难度极大,是本段的重点工程,也是本段的难点工程。 (2)大桥 桥梁全长1230.88m。上部结构采用预应力砼(后张)T梁,先简支后连续;下部结构桥台采用U台,桥墩采用柱式墩,桥台采用扩大基础,基底置于中风化岩石中不小于1m,桥墩采用桩基础,桩基嵌入中风化基岩中不小于2倍桩径。 第3章 总体施工组织安排 3.1 总体目标 3.1.1 工期目标 730日历天, 计划开工日期为 2013 年7月,计划竣工日期为2015年6月。 3.1.2 质量目标 交工验收合格,竣工验收优良。 3.1.3 安全生产目标 坚持“安全第一,预防为主”的方针,确保施工安全,做到“三无、三消灭、一控制、一创建”,即:无因工死亡事故、无人身安全的重大、大事故;无火灾、爆炸事故;杜绝违章指挥;消灭违章作业;消灭惯性事故;事故负伤频率控制在5‰以下;创建安全施工标准化工地。 3.1.4 环保目标 保护生态平衡,改善生态环境,防止水土流失,建设绿色环保工程。施工现场扬尘、噪音、废气、废水、垃圾等控制在当地政府和环保部门的要求范围内,不妨碍当地群众生活;施工现场环境、水土、植被等保护满足国家及当地政府、相关部门的要求,防护等按设计及业主、当地政府、相关部门的要求严格实施。 3.1.5 文明施工目标 施工现场整洁有序,安全、消防、防疫等各种设施齐全,各类标牌齐全、醒目,各种标识清晰;临时设施整齐有序,争创文明施工样板工地及文明施工单位。 3.2 施工组织方案 3.2.1 施工组织机构 按项目法组建本工程项目管理机构,实行项目经理部一级管理,成立“国道108线剑阁县境下寺至普安段公路新改建工程项目经理部”。代表本单位向业主负责,全面履行合同协议内容,安全、优质、高效的完成本合同段工程的施工及缺陷修复工作。 职能部门设“五部一室”,即工程技术部(试验室、测量班)、安质环保部、计划合同部、物资设备部、财务部和综合办公室。项目管理人员和施工技术人员均选派有类似工程施工管理经验的人员,直接从事生产活动的一线队伍将选派经验丰富、操作技能水平较高的技术工人和熟练工组成,保证该项目工程优质高效的完成。现场组织机构图见图3-1,人员配备及职责分工见表3-1。 工程技术部 安质环保部 计划合同部 物资设备部 财 务 部 综合办公室 总工程师 项目副经理 项目经理 项目经理部 一区段 安全总监 二区段 隧道施工二队 隧道综合施工队 桩基施工一队 墩台施工一队 路基施工一队 路基施工二队 涵洞施工一队 1#砼搅拌站 桩基施工二队 墩台施工二队 墩台施工三队 箱梁现浇施工队 预制安装施工队 路基施工三队 涵洞施工二队 2#砼搅拌站 2#钢筋加工场 1#钢筋加工场 党工委书记 隧道施工一队 图3-1 现场组织机构框图 表3-1 项目经理部主要机构设置、人员配备及主要管理职责表 部 门 人 员 设 置 及 主 要 职 责 项 目 经 理 1人。负责本合同段工程从施工准备直至竣工交付的组织、管理、协调、控制等工作,代表本单位履行合同及对业主的承约等。 现场经理 2人。负责现场施工组织、现场施工管理等工作。 现场经理负责管理(每 技术统计人员 共5人。负责现场质量、技术、计划统计等管理工作。 部 门 人 员 设 置 及 主 要 职 责 区段) 施工调度室 共2人,调度2人。负责适时施工组织、实施、资源调动等工作。 现场办公室 共3人,安全1人、协调1人、司机1人。负责施工安全环保、现场协调管理等工作。 总工程师 1人。负责施工技术等管理工作。 技术负 责人负 责管理 工程技术部 共19人,主管工程师(部长)1人,专业工程师6人,测量工程师(测量班长)1人,测量员5人,资料员2人、试验工程师(主任)1人,试验员3人。负责施工技术管理等工作。 安全总监 1人。负责安全、质量、环境保护管理工作。 安全总监负责管理 安质环保部 共3人,安质工程师(部长)1人,安全环保监督员1人,质量监督员1人。负责安全、质量、环境保护管理和控制工作。 成 本 经 理 1人。负责计量支付、统计、计划、财务、物资等成本管理工作。 成本经理负责管理 计划合同部 共2人,计量工程师(部长)1人,计量员、统计员、资料员1人。负责计量支付、合同、计划统计等管理控制工作。 财务部 共2人,会计(部长)、出纳各1人。负责财务管理工作。 物资设备部 共5人,机械工程师(部长)1人、材料负责人1人,材料库库管员1人、火工产品库库管员2人。负责物资、设备采购、管理工作。 党工委书记 1人,负责地方协调、后勤管理工作。 党工委书记负责管理 综合办公室 共3人,主任1人、地方协调1人,后勤管理1人。负责地方协调、收发文管理、来往接待、后勤管理、文体活动组织等工作。 3.2.2 施工区段划分 综合考虑土石方调运、现场条件将本合同段工程划分为2个施工区段。 3.2.3 施工队伍部署 3.3 现场布署 根据现场实际情况,项目部下设4个桩基作业队、6个墩台作业队、2个箱梁现浇队、2个预制安装队、6个隧道作业队、6个路基作业队、4个涵洞作业队、4座混凝土搅拌站和4个钢筋加工场,共设38个施工作业队。施工总平面布置 施工总平面布置图附后。 3.3.1 施工营地 (1)项目部驻地 项目部驻地拟租用厂房,交通极为便利,办公、生活条件极好。该厂房占地面积8亩,厂房、办公楼和其他房屋建筑面积约3000m2。办公楼房屋面积能满足项目部办公、生活需要;通过改造部分厂房可设置项目部其它配套设施。 (2)施工队营地 隧道施工队营地在隧道洞口右侧弃渣场集中设置,生活办公用房搭设1~3层活动板房;路基三队驻地在占地红线内搭设2层活动板房。其余施工队考虑就近租赁民房。 3.3.2 施工便道 通过标段起点和终点附近,本工程主要利用承担运输主干道,并沿线路一侧红线内修建贯通便道。 3.3.3 搅拌站 本合同段计划设置4座集中砼自动计量搅拌站,由项目部统一管理。 1#搅拌站设于隧道洞口右侧,面积8000m2,配备4座HLS60型搅拌站和2座HZS40型搅拌站,主要为管区内工程集中拌制混凝土; 2#搅拌站拟设置路基上,占地面积8000m2,配备4座HLS60型搅拌站,主要为二区段管区内工程集中拌制混凝土。 根据砼搅拌站和各主要构筑物的运距和砼浇筑量,1#搅拌站配备10台罐车、4台砼输送泵,2#搅拌站配备16台罐车、4台砼输送泵。 3.3.4 火工品仓库 拟设于隧道出口右侧200m,库容量3t,包括雷管库、炸药库、值班房,并安排值班人员看守。炸药库的设置满足《民用爆炸物品安全管理条例》(国务院令第466号)、《民用爆破器材工厂设计安全规范》(GB 50089-1998)、《爆破安全规程》(GB 6722-2003)的规定,并经公安机关验收后投入使用。 炸药的使用、运输、保管须遵守当地公安部门的有关规定,从事爆破作业的库管员、爆破员、安全员持证上岗,炸药的进出要办理规范的领取手续,多余的火工产品办理退库手续,做好明细帐。 3.3.5 工地试验室 工地试验室拟设于线路中部右侧,在移民新村租赁的民房内设置。工地试验室建筑面积400m2,一楼为水泥室、土工室、集料室、收样室、检测室、留样室、力学室、混凝土室、标养室;二楼为办公室和员工宿舍。工地试验室根据业主和质监站的相关规定配备人员和检测设备,根据母体试验室的授权范围,能完成本工程全部试验项目。 3.3.6 预制场 本标段预制T梁拟设在挖方路基上,面积18000m2,拟设置24个T梁制梁台座,配备T梁模板配备16套。 3.3.7 临时用电 本标段共设置4座变电站6台变压器,设置位置及用途见表3-6。 为了保证用电安全,杜绝安全事故的发生,防患于未然,用电机械要做到一机、一箱、一闸、一地并且有与之相匹配的漏电保护器。 第4章 施工方案与技术措施 4.1 路基工程施工 4.1.1 施工组织 根据路基土石方调配和桥梁结构物位置,路基工程划分为3个施工区段,分别安排3个路基施工队进行施工。各施工段安排顺序如下: 第一段:本段路基填方大于挖方,安排一个作业面,以隧道出口段路基挖方为施工重点,先自上而下分层开挖、逐级施作高边坡防护工程,计划用1.5个月的时间完成本段路基土石方开挖和高边坡防护;再施工大桥桥头段的挖方,就近移挖作填,路基填缺利用隧道弃渣,根据隧道施工进度,本段路基施工计划 施工工期12个月。 第二段:本段以挖方为主线,由挖方控制填方,安排一个作业面。本段路基施工计划施工工期10个月。 第三段:本段以挖方为主线,由挖方控制填方,安排两个开挖作业面。以预制场深挖路堑为施工重点,按照先主线、后匝道、最后主线的顺序进行施工。本段路基施工计划施工工期14个月。 4.1.2 施工机械配备 见附表。 4.1.3 劳动力投入计划 见附表。 4.1.4 土石方开挖 4.1.4.1 施工准备 (1)复测和加密控制网点:复测核对设计单位提供的控制网点,并将复测成果报监理工程师核准。 (2)恢复定线、复核工程数量,结果报监理工程师审批。 (3)开挖临时排水设施,在路基范围内开挖的临时排水设施,在路基填筑前,应回填渗水性良好的砂砾料,起到盲沟的作用。挖方路段应做好截水沟,并与填方段临时排水沟相连,避免地表径流对路堑的冲刷。 (4)做好各项土工试验,确定施工质量控制的各种技术参数报批,用于指导施工。 (5)工程开工前应全面熟悉设计文件,认真仔细地进行现场核对和施工调查,在此基础上编制详细的实施性施工方案报监理工程师审批。 (6)对重点工序和关键部位,编写施工作业指导书。 4.1.4.2 开挖程序 路堑分层开挖见图5-1。 图5-1 路堑开挖分层示意图 4.1.4.3 土方开挖 开挖前做好临时排水设施,临时排水设施应与永久排水设施相结合,不得污染环境。 本标段路基土方均按指定地点遗弃,防止水土流失污染环境。 不论开挖量和深度大小,均应自上而下开挖,不得乱挖超挖。根据路堑深度和长度确定开挖方法: (1)横挖法:以路堑整个横断面的宽度和深度,从一端或两端逐渐向前开挖的方式。适用于短而深的路堑。 人力横挖可按1.5~2.0m分几个台阶开挖,单独设立运土道和临时排水沟。 机械横挖时,无论弃土或移挖作填,运距较远时应采用挖掘机配合自卸汽车,每层台阶可作3~4m。 (2)纵挖法:沿路堑全宽以深度不大的纵向分层开挖方式,适合于较长路堑机械开挖。 当路线纵向长度和挖深都较大时,应采用混合式开挖,即先使用纵挖法沿路堑开挖一条通道然后采用两种方法多工作面开挖。 4.1.4.4 石方开挖 采取自上而下逐层爆破开挖方式,采用浅孔控制爆破,同时预留保护层厚1.20m,边坡采用预裂爆破。预留保护层的基面1.2m内采用浅孔密炮;最后一层留足10~30cm的撬挖层,采取人工凿打。采用反铲挖掘机配合自卸汽车运碴。 (1)钻爆设计 根据下伏基岩岩层结构和现场条件,岩层采取自上而下逐层爆破开挖方式,采用风动凿岩机钻孔,浅孔梯段控制爆破。 浅孔梯段爆破采取“多眼、浅孔、密炮、少药”方式,爆破参数的选取和装药量的计算按表5-3确定,并在实施中,不断修正其爆破参数,以确保爆破施工的安全。 在爆破设计时,根据微差爆破取最大一段药量复核爆破安全距离和爆破震动速度,并符合《爆破安全规程》的规定要求。 表5-3 浅孔梯段爆破参数和装药量表 爆破参数和药包量 经验公式 说 明 钻孔深度L(m) L=(1.1~1.5)H 用于坚硬岩石 L=(0.8~0.95)H 用于松软、破碎岩石 L=H 用于中硬岩石 炮孔间距a(m) a=(1.0~2.0)W1 或a=(0.5~1.0)L 炮孔排距b(m) b=(0.8~1.0)a 梅花形布孔 底板抵抗线W1(m) W1=(0.4~1.0)H 比较高的梯段或坚硬完整岩石取偏小值 药包量Q(kg) Q=(0.6~0.7)qW1aH 因为梯段爆破至少有两个以上临空面(0.6~0.7)为临空面修正系数 爆破安全距离:Ri = (K/V)1/α×Q1/3 (m) 爆破震动速度:Vi = K(Q1/3/R)α (cm/s) 其中:K取150,R取20m,a取1.8,V控制在2cm/s以内。 (2)钻孔与装药 采用风动凿岩机钻孔,炸药采用φ32mm管装2号岩石硝铵炸药,有水时采用乳化炸药,使用非电导爆管毫秒雷管1~30段,隔段使用,按爆破设计将同一段孔并联后,各段进行分批串联起爆。 钻孔成孔后,及时逐一核对单孔药包的最小抵抗线(孔间的间距)和排距以及岩石结构、软弱程度,重新复核装药量。装药时,必须按孔眼的计算装药量进行装药,既不能多装,也不能少装,以确保周围居民、建筑物等的安全,并保证爆破效果。 (3)边坡预裂爆破减振措施 在爆破石方时,主体部分采用浅孔控制爆破,边坡采用光面爆破。主体爆破在沿着设计的边坡线进行预裂光面爆破后,再进行边坡预留石方的爆破。这样预裂槽可作为减震槽,使石方爆破的地震波不影响边坡稳定,实施时,要求单独进行《爆破施工组织设计》。边坡的光面爆破采用沿设计的轮廓线布置一排平行的炮孔,孔内采用不耦合装药,使每个孔既是爆破孔,又是邻近的导向孔(空孔),这样起爆后可沿设计的轮廓线先裂出一条裂缝,保证了边坡的完整性。 (4)预留保护层施工 在保护层开挖时,坑底基面1.2m内采用手动风钻逐层钻孔装药,采取非电导爆管毫秒雷管起爆,浅孔密炮,最后一层留足 10~30cm的撬挖层。撬挖层自上而下逐一人工凿打。 (5)基底处理 采取人工凿石捡底平整,达到设计标高,边坡局部加以修凿,对于风化严重的岩层必须清除至新鲜面;若发现有严重的断层或构造破裂带,须及时报告监理工程师,并按设计修改通知和监理工程师指令进行必要的缺陷处理。 4.1.5 路基填筑 4.1.5.1 场地清理、填前夯实和清(表)淤回填 (1)场地清理 取土场和路基用地范围内树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植。一般路段及取土场30cm、水田及低洼路段50cm深度范围内的垃圾、有机物残渣、草皮、农作物根系和表土均应予以清除,树根和土场内不适宜材料应全部挖走,运到适宜地点集中堆放,用于绿化及取弃土场的复耕。 (2)清(表)淤回填 表土用推土机推除、集堆,装载机配合自卸汽车运至指定弃土地点。淤泥直接用挖掘机开挖,自卸汽车运输至指定地点。对于沿线现状有水的池塘,施工前必须把水抽干后清淤,用挖掘机配合自卸汽车彻底清除淤泥,基底晾干后方可采用水稳性较好的材料填筑。 (3)填前夯实 路堤基底清除表土后,应适当晾晒,在填筑前进行压实,并采用合适的材料分层回填至原地面标高;当基底松散土层厚度大于30cm时,应翻挖后分层回填压实。高填路堤填筑前应对清表整平后的原地面进行冲击碾压。 4.1.5.2 铺筑试验段 (1)在开工前28天,铺筑长度不小于100m(全幅路基)的试验路段以确定路基合理的松铺厚度、压实遍数、施工控制含水量及填筑工艺。 (2)用推土机清除用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下 30cm内的草皮、农作物的根系和表土、突出的孤石或石笋清除并平整,然后采用重型振动压路机进行填前碾压,使其达到规定的密实度。 4.1.5.3 填土路堤施工 路堤在进行完基底处理经检测达到要求后,采用全断面水平分层填筑,按照“三阶段、四区段、八流程”的方法进行施工。采用推土机配合装载机或挖掘机装料,自卸汽车运输,采用推土机配合平地机摊铺平整,振动压路机压实。路基填土每五层(按1.5m计)采用冲击碾压压实一次(15遍或试验确定参数)。施工工艺见图5-2。 图5-2 填土路堤施工工艺流程图 (1)填筑路堤前规划好作业程序和机械作业路线。并按试验段所得的参数进行施工。 (2)分层填筑:分层填筑每层最大松铺厚度经试验段确定,但最大松铺厚度不超过30cm。每层填料的摊铺宽度,每侧超出路堤设计宽度30-50cm,以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度,待路基成型后再削坡。 (3)摊铺:施工时严格控制摊铺厚度,填料使用推土机初平,平地机精平,达到每层平面无显著的局部凹凸。 (4)碾压:机械碾压依照试验段确定的压实参数,控制压实时土的含水量、压实遍数和速度。碾压时按先两侧后中间,先慢后快,先静压后振压的操作程序进行,行与行之间碾压轮迹重叠不少于 40cm,前后区段纵向搭接长度不少于2m,做到无漏压,无死角,保证压实均匀。 (5)路基整修:路基填至设计标高后,用平地机修整出路拱以便排水,使路基表层平整度、坡度、宽度符合规定要求。 (6)边坡修整:放出路基边线桩,按设计规范要求,刷去超填部分,修整折点,修整后达到转折处棱线明显,直线平直,曲线圆顺。 4.1.5.4 填石路堤施工 施工工艺见图5-3。 施工阶段 填石路堤施工工艺流程 整修验收阶段 准备阶段 填土区段 平整区段 碾压区段 检测区段 摊铺整平 边坡码砌 施工准备 基底处理 分层填筑 检验签证 振动碾压 路基整修 三阶段 四区段 八流程 N Y 图5-3 填石路堤施工工艺流程图 修筑填石路堤,分层松铺厚度不大于500mm,用于填筑的石块粒径不超过压实厚度的2/3,其强度不小于30Mpa。填筑时大面向下摆放平稳、紧密靠拢,所有缝隙用小石块或石屑填塞。在路床底面以下800mm范围内,铺填适当级配的砂石料,最大粒径不超过100mm。 填筑前,路堤坡脚应用粒径大于30㎝的硬质石料码砌,填高≤6米时,码砌厚度≥1米,填高≥6米时,码砌厚度≥2米。 当石块级配较差、粒径较大、石块间的空隙较大时,在每层空隙内加入石渣、石屑、中粗砂,采用水密法填实空隙,即以高压水将石渣、石屑、中粗砂冲入空隙内,反复多次填实为止。人工铺填粒径25㎝以上石料时,先铺填大块石料,大面向下,摆放平稳,用小石块找平,石渣、石屑填缝。人工铺填粒径25㎝以下石料时,可直接分层摊铺碾压。 同一岩性的石料填在同一层,不同岩性的石料分层或分段填筑,但石料强度满足要求。 填石路堤路床顶面以下50㎝范围内填筑符合路床要求的土,并分层压实。 分层压实:填石路堤使用重型压路机分层洒水压实。压实的压实遍数由试验路段试验并经监理工程师认可后的遍数确定。压实度由压实遍数控制。压实时继续用小石块或石屑填缝。直到顶面稳定,不再下沉(无轮迹)、石块紧密、表面平整为止。 4.1.6 特殊路基处治 4.1.6.1 挖除换填、嵌入片石路基 适用于过湿土层厚度小于5.0m的一般过湿土路基处理,施工前复查工点范围内过湿土厚度及强度,先挖沟疏干水田、水塘及地势低洼区的积水,清除表层淤泥质土。 当过湿土层较浅(H≤2.0m)时采用全部挖除换填碎块石土或石方处理,清除土方用于路基边坡及中央分隔带绿化用土或弃土堆复耕土层;当过湿土层较厚(H=2.0~4.0m)采用重压嵌入片石处理,用重型压路机分层将片石嵌入软基中,并反复碾压直到地基稳定。 嵌入片石顶面需铺设10cm厚碎石+10cm中粗砂,再铺设高强双向土工格栅后,方可填土。 4.1.6.2 高填方路基 填方高度大于12m、过湿土厚度小于4m且持力层横向坡度小于10°的高填方路段,采用重压嵌入片石处治,基底处理方式与过湿土路基相同,填方顶部再按60cm间距铺设三层高强双层土工格栅。 填筑过程中,按设计要求进行沉降和稳定监测,严格控制填土速率,以免由于填土过快造成地基破坏。路基填筑控制标准:路堤中心线地面沉降速率每昼夜不大于 1.0cm,坡脚水平位移速率每昼夜不大于0.5cm,如超过此限则立即停止填筑。路堤竣工后,工后沉降量应小于设计容许值,同时连续两个月观测的沉降量每月不超过5mm,方可进行路面铺筑。 4.1.6.3 碎石桩处治 振动沉管碎石桩辅以土工格栅和砂垫层共同对过湿土层厚度≥5m的一般路段及过湿土厚度≥4m的高填路段的处治。 在软弱粘性土层采用由里向外或从一边向另一边的方式,以利于挤走部分软土,对于抗剪强度低的粘性土地基,为了减少制桩时对软土的扰动,采用间隔跳做的方式。 (1)先进行桩位测放,测量人员测量放出中心线及边线控制桩,并做好控制桩保护,标示桩点里程,根据桩位平面布置图,用钢尺布桩,布桩误差控制在2cm内。 (2)核实标高:由专业测量人员随时测量实际地面标高,通知各机组指挥人员,以便标出实际成孔深度确保设计的加固深度。 (3)沉管达到设计深度后,进行碎石灌注作业,将碎石由加料口注入桩管内,灌入量按桩身理论方案量值与充盈系数计算。做好现场施工记录,严格控制每根桩的碎石充盈系数,充盈系数一般控制在1.02。避免先期大后期小的不良现象,以增加桩的均匀性。 (4) 桩身拔管:管内灌入碎石高度需大于1/3管长,方可开始拔管,应有专人负责碎石灌入量,以防超灌或少灌。拔管时应先振动5~10s后开始拔管,边振边拔,每拔高度0.5~1.0m停振,如此反复直至全管拔出。拔管速度要均匀,一般为0.8m/min(平均速度)。 (5)拔管成桩:振动沉管碎石桩的拔管作业与沉管灌注桩作业相同, 其程序为:灌料后原位振动→振动拔管→振动→反插→振动拔管→再次罐料→第二次振动。以此为循环周期直至到设计桩顶标高完成一根桩施工作业(反插次数及反插深度均应满足桩身设计,横截面积为控制依据)。 4.1.6.4 半填半挖、填挖交界路基 清理填方路段的原地面,并有规则地挖出填挖交界面,交界面尽可能与路基中心线垂直,以确保良好拼接;将原地面挖成不小于3m宽度的台阶,台阶顶面挖成2~4%的内倾斜坡,再进行分层填筑;从低处往高处分层进行摊铺碾压,并注意填、挖交界处的拼接,碾压时做到密实无拼痕;半填半挖路段开挖时,待下半填断面的原地面处理好,经检验合格后,方准开挖上挖方断面。 4.1.6.5 水塘、鱼塘处治 当路基坡脚挤占水塘、鱼塘时,路基边坡于水塘、鱼塘塘边原地面高程处设一宽2.0m的护坡道,护坡道以下路堤边坡放缓一级。 对于路基坡脚范围内的水塘、鱼塘采取抛填片石的处理方式,片石抛填到塘边原地面高程,另外,水塘、鱼塘常水位以上路堤边坡采用大块石码砌处理,码砌宽度4.0m。 4.1.6.6 低填浅挖路基 (1)第四系覆盖层较厚旱田、旱地路段,换填80cm厚级配碎石,压实度≥96%。 (2)基岩裸露段,换填压实30cm厚级配碎石。 4.1.6.7 结构物处的回填 回填前对原地面进行清理,对已经填筑路基的未压实部分进行挖除并按规范要求挖出台阶;待结构物圬工达到设计强度后采用砂砾、碎石等透水性粗粒材料回填,并分层夯实,加强检测,以确保碾压密实度符合施工规范要求;涵侧填筑采取两侧分层对称填筑,每层松铺厚度不大于20cm,涵洞顶部填土厚度大于1.0m后方可通行机械;压路机压不到的边角处,采用小型打夯机夯实,分层填筑厚度控制在15cm以内。 4.1.6.8 冲击碾压 采用冲击式能大于25KJ冲击式压路机按照12~15km/h的行驶速度和一定的遍数,由路基外向内环形行走进行冲击碾压,施工前先进行工艺试验,根据检测结果分析选定工艺参数后再全面展开冲击碾压。 4.1.7 防护工程施工 路基防护工程及早安排施工,尽快完成,以保证路基稳定。混凝土由拌合站集中拌制、砼罐车运输、混凝土输送泵泵送入模、机械振动密实,现浇混凝土模板应安装牢固、接缝严密,不变形、不漏浆。砌体采用挤浆法砌筑,砂浆采用机械拌制,随拌随用。 4.1.8 排水工程施工 按照设计文件和技术规范要求设置,准确放线施工。施工中,修建临时排水设施,与永久性排水设施相结合,采取拦、截、引、排措施,及时排水至路基范围以外自然沟。 各种沟、槽、池的基底埋设在密实土层内,边坡做到平整、稳定,铺砌背后及顶部与地层之间填塞封严。 铺砌后,进行修整,做到沟底、沟壁坚实平整,砌缝均匀、砂浆饱满、勾缝平顺,不积水、不渗漏。 4.1.9 施工技术措施 4.1.9.1 挖方 (1)在土石方开挖过程中,如边坡出现裂缝和滑移迹象,立即暂停施工并采取应急抢救措施,使危害减到最少,并及时通知监理工程师。必要时,按照监理工程师的指示设置观测点,及时观测边坡变化情况并做好记录。 (2)认真检查和处理锚喷支护作业区的危石,施工机具应布置在安全地带。 (3)对开挖后可能出现的不稳定或欠稳定的边坡,应根据边坡的地质特征和可能发生的破坏情况,采取自上而下、分段跳槽、及时支护的逆作法或部分逆作法施工。严禁无序大开挖、大爆破作业。 (4)不应在边坡潜在滑塌区超量堆载,危及边坡稳定。 (5)边坡工程的临时排水措施应满足地下水、暴雨和施工用水等的排放,有条件时宜结合边却步工程的永久性排水措施进行。 4.2 (6)边坡工程开挖后应及时按设计实施支护或采取封闭措施,避免长期裸露,降低边坡稳定性。 (7)岩石边坡开挖采用爆破法施工时,应采取有效措施避免爆破结边坡和附近建(构)筑物的震害。 (8)施工中,应定期检查电源线路和设备的电器部件,确保用电安全。 (9)处理机械故障时,必须使设备断电、停风。向施工设备送电、送风前,应通知有关人员。 4.2.1.1 填方 (1)临时排水 高填路堤施工前,应首先形成完善的临时排水系统,排除地表水。施工过程中的雨水应能随时排除。临时排水沟的设置,应注意在确保排水功能的同时,还应讲求外观的整齐划一、美观。临时排水沟应断面尺寸统一,线条顺直美观。路基表面应确保平整,具有一定的横坡度,以利雨水排出路基范围。 (2)填料粒径的控制 控制粒径须从源头抓起。如料源粒径超标的块石含量大,应安装破碎机进行破碎。运料车上应安装格栅架子,格栅间隙为10cm或15cm(根据填料的区位而定),以确保填料最大粒径不超过规范规定值。 (3)分层厚度的控制 控制分层厚度的目的是控制压实度。现行施工规范对松铺厚度有明确的规定。但目前现行施工规范正在修订中,修订后的施工规范将根据施工工艺来确定松铺厚度。不管怎样,确定了松铺厚度,在施工中必须严格控制。 控制松铺厚度的方法,一般是打方格、拉线。打方格的方法是,用石灰粉撒出纵横线条将路基表面分割成形状面积完全相同的长方形,每一个长方形中卸一车填料,其体积除以长方形面积刚好等于或略小于要求的松铺厚度。拉线的目的是为了更好地控制层厚的均匀性。 (4)压实度的控制 为保证路基压实度标准,施工前必须认真做好工艺试验。 (5)路基填筑的均匀性控制 4.3 涵洞工程施工 4.3.1 施工组织 根据施工段落划分,安排两个涵洞施工队负责施工。涵洞工程在施工准备完成后,投入足够的人力、物力,全部同时开工修建,以便为路基填筑提供工作面。 4.3.2 施工方法 4.3.2.1 基坑开挖 土质基坑采用机械开挖,人工修整,软弱地基采用砂砾垫层等加固措施;石质基坑进行浅孔爆破开挖。基底有承载力达不到设计要求时,先进行加固处理,再进行涵洞结构施工。 4.3.2.2 基础施工 施工前先将浮土清除,若有超挖现象,用砂砾补填夯实。地基允许承载力不小于设计规定值,若达不到要求,及时反映并采取相应的处理措施。基坑检验合格后经监理工程师签证及时进行施工,避免暴露或浸水时间过长。 混凝土基础施工时采用标准组合钢模板。安装模板前,符合基底标高和中线,放出基础边线,安装模板。 4.3.2.3 主体施工 钢筋砼盖板涵 (1)盖板箱涵墙身采用大块钢模立模,对拉螺杆加固,按基础、墙身的顺序自下而上按沉降缝分段现浇。 (2)钢筋混凝土盖板在预制场集中预制,待涵身帽石混凝土达到设计强度80%以上后,汽车吊吊装就位。 拱涵 (1)拱架 涵台及铺底施工完成并达到一定强度后,直接在基础上搭设钢筋脚手架,将钢管按设计弧度弯制成型后,直接绑扎固定在脚手架上,同时通过楔块微调标高到位,然后安设木拱盔,支设标高按设计标高控制。 (2)拱圈及护拱 ①拱圈砼分段浇筑,模板采用钢模板。 ②拱圈砼垂直于拱脚分层对称浇筑,砼由拌和站集中拌制、罐车运输、人工配合溜槽入模、插入式振动棒振捣密实。 ③拱圈砼浇筑完成,并经过数日养护砌缝砂浆强度达到30%强度时进行护拱片石砼的浇筑。 (3)拱架的卸落的程序和方法 从两拱脚开始分别对称地向拱顶均衡地卸落,或由两侧L/4处开始,分别逐次对称地向拱顶和拱脚两个方向进行。 4.3.2.4 涵洞两侧填土 在涵洞圬工达到设计强度后,从两侧分层对称进行填筑;顶部填土厚度大于1.0m后通行机械。涵洞缺口采用人工填土配合小型机械碾压。 4.4 桥梁工程施工 4.4.1 施工组织 本标段主线设大桥7座。 根据总体施工组织规划,桥梁桩基安排2个桩基施工队负责施工,墩台安排3个墩台施工队负责施工,全部预制梁板安排1个预制安装队在预制场集中预制。 4.4.2 基础施工 4.4.2.1 钻孔桩基础 本合同段桥梁钻孔灌注桩基础,施工工艺见图5-4。 (1)施工准备 在三通一平的基础上,钻孔的准备工作主要有桩位测量及放样、制作和埋设护筒;泥浆备料调制、泥浆循环系统设置及准备钻孔机具等。 ①场地准备 准备工作 开挖埋设护筒 钻机就位 制作护筒 钻 进 清孔 设立钢筋笼 设立导管 灌注水下砼 拔除护筒 截除桩头无损检测 制作钢筋笼 测量沉碴厚度 测量砼面高度 钻孔注浆 泥浆沉淀 供水 泥浆池 设置泥浆泵 泥浆备料 组拼及检验导管 移走钻机 吊运砼 备制砼 钻孔场地的平面尺寸应按桩基设计的平面尺寸、钻机数量和钻机底座平面尺寸、钻机移位要求、施工方法以及其它配合施工机具设施布置等情况决定。 钻孔桩施工工艺流程图 陆地墩桩基的施工场地均为旱地,施工期间地下水位在原地面以下。钻孔前将场地检平,清除杂物,更换软土。在夯填密实土层上横向铺设枕木,然后在枕木上铺设废旧钢轨或型钢,即构成钻机平台。场地的大小要能满足钻机的放置、泥浆循环系统及混凝土运输车等协调工作的要求。浅水基础利用草袋围堰构筑工作平台。 ②埋设护筒 a.护筒用4~8mm的钢板制作,其内径大于钻头直径200mm~400mm。 为增加刚度防止变形,在护筒上、下端口和中部外侧各焊一道加劲肋。 b.护筒的底部埋置在地下水位或河床以下1.5m,护筒顶高出地下水位 1.5m~2.0m左右(同时高出地面0.5m),其高度满足孔内泥浆面的要求。 c.陆地、浅水中桩基护筒埋设采用挖埋法。埋设准确、稳定,护筒中心与桩位中心的偏差不大于50mm,垂直度偏差不大于1%,保证钻机沿着桩位垂直方向顺利工作。 d.护筒内存储泥浆使其高出地面或施工水位至少0.5m,保护桩孔顶部土层不致因钻头(钻杆)反复上下升降、机身振动而导致坍孔。 ③安装钻机 钻机中心应对准桩中心,并与钻架上的起吊滑轮在同一铅垂线上。钻机定位后,底座必须平整,稳固,确保在钻进中不发生倾斜和位移。在钻头锥顶和提升钢丝绳之间设置保证钻头转向的装置,以防产生梅花孔,保证钻进中钻具的平稳及钻孔质量。 ④泥浆的制备及循环净化 a.根据现场实际情况,本标段拟采用优质泥浆。各项指标如下:相对密度:1.03~1.1、粘度(s):18~22、含砂率(%):<2、PH值:8~10、胶体率(%):>98、失水率(ml/30min):14~20。 b.根据桩基的分布位置设置多个制浆池、储浆池及沉淀池,并用循环槽连接。出浆循环槽槽底纵坡不大于1.0%,使沉淀池流速不大于10cm/秒以便于石碴沉淀。 c.采用泥浆搅拌机制浆。泥浆造浆材料选用优质粘土,必要时再掺入适量CMC羧基纤维素或Na2CO3纯碱等外加剂,保证泥浆自始至终达到性能稳定、沉淀极少、护壁效果好和成孔质量高的要求。试验工程师负责泥浆配合比试验,对全部桩基的泥浆进行合理配备。 d.施工中钻碴随泥浆从孔内排出进入沉淀池,人工用网筛将石碴捞出。然后使处理后的泥浆经泥浆池净化后返回钻进的孔内,形成不断的循环。钻孔弃碴(废泥浆)放置到指定地方,不得任意堆砌在施工场地内或直接向水塘、河流排放,以避免污染环境。 (3)钻孔施工 a.开钻时先在孔内灌注泥浆,泥浆相对密度等指标根据土层情况而定。如孔中有水,可直接投入粘土,用冲击锥以小冲程反复冲击 造浆。护筒底脚以下2m~4m范围内土层比较松散,应认真施工。一般细粒土层可采用浓泥浆、小冲程、高频率反复冲砸,使孔壁坚实不坍不漏。待钻进深度超过钻头全高加冲程后,方可进行正常冲击。在开孔阶段4~5m,为使钻碴挤入孔壁,减少掏碴次数,正常钻进后应及时掏碴,确保有效冲击孔底。 b.在钻进过程中,应注意地层变化,对不同的土层,采用不同的钻进方法。 冲程根据土层情况分别规定:一般在通过坚硬密实卵石层或基岩漂石之类的土层中采用大冲程;在通过松散砂、砾类土或卵石夹土层中时采用中冲程,冲程过大,对孔底振动大,易引起坍孔;在通过高液限粘土,含砂低液限粘土时,采用中冲程;在易坍塌或流砂地段用小冲程,并应提高泥浆的粘度和相对密度。 在通过漂石或岩层,如表面不平整,应先投入粘土 、小片石、卵石,将表面垫平,再用钻头进行冲击钻进,防止发生斜孔、坍孔事故;如岩层强度不均,易发生偏孔,亦可采用上述方法回填重钻;必要时投入水泥护壁或加长护筒埋深。 在砂及卵石类土等松散层钻进时,可按1:1 投入粘土和小片石(粒径不大于15cm),用冲击锥以小冲程反复冲击,使泥膏、片石挤入孔壁。必要时须重复回填反复冲击2~3次。若遇有流砂现象时,宜加大粘土减少片石比例,力求孔壁坚实。 当通过含砂低液限粘土等粘质土层时,因土层本身可造浆,应降低输入的泥浆稠度,并采用0.5m 的小冲程,防止卡钻、埋钻。 要注意均匀地松放钢丝绳的长度。一般在松软土层每次可松绳5cm~8cm,在密实坚硬土层每次可松绳3~5cm,应注意防止松绳过少,形成“打空锤”,使钻机、钻架及钢丝绳受到过大的意外荷载,遭受损坏,松绳过多,则会减少冲程,降低钻进速度,严重时使钢丝绳纠缠发生事故。 为正确提升钻头的冲程,在钢丝绳上油漆长度标志。 c.钻孔施工中,一般在密实坚硬土层每小时纯钻进尺小于5cm~10cm,松软地层每小时纯钻进尺小于15cm~30cm时,应进行取碴。或每进尺0.5m~1.0m时取碴一次,每次取4~5筒,或取至泥浆内含碴显著减少,无粗颗粒,相对密度恢复正常为止。取渣后应及时向孔内添加泥浆或清水以维护水头高度,投放粘土自行造浆的,一次不可投入过多,以免粘锥、卡锥。 每钻进1m掏碴时,均要检查并保存土层渣样,记录土层变化情况,遇地质情况与设计发生差异及时报请设计及监理单位,研究处理措施后继续施工。 d.钻孔作业应连续进行,因故停钻时,必须将钻头提离孔底5m以上以防止坍孔埋钻。在取碴后或因其他原因停钻后再次开钻,应由低冲程逐渐加大到正常冲程以免卡钻。 e.整个钻进过程中,应始终保持孔内水位高出地下水位(或施工水位)至少0.5m,并低于护筒顶面0.3m 以防溢出。 (4)成孔检查 钻孔灌注桩在成孔过程中及终孔后以及灌注混凝土前,均需对钻孔进行阶段性的成孔质量检查。 ①孔径和孔形检测 孔径检测是在桩孔成孔后,下入钢筋笼前进行的,是根据桩径制做笼式井径器入孔检测,笼式井径器用φ8 和φ12 的钢筋制作,其外径等于钢筋笼直径加100 毫米,但不得大于钻孔的设计孔径,长度等于孔径的3~4 倍(旋转钻成孔)或4~6倍(冲击钻成孔)。其长度与孔径的比值选择,可根据钻机的性能及土层的具体情况而定。检测时,将井径器吊起,孔的中心与起吊钢绳保持一致,慢慢放入孔内,上下通畅无阻表明孔径大于给定的笼径。 ②孔深和孔底沉渣检测 孔深和孔底沉碴采用标准锤检测。测锤一般采用锥形锤,锤底直径13cm~15cm,高20~22cm,质量4kg~6kg。测绳必须经检校过的钢尺进行校核。 ③成孔竖直度检测 旋转钻采用钻杆测斜法,冲击钻采用井径检测仪。 (5)第一次清孔 清孔处理的目的是使孔底沉碴(虚土)厚度、泥浆液中含钻碴量和孔壁垢厚度符合质量要求和设计要求,为水下混凝土灌注创造良好的条件。当钻孔达到设计高程后,经对孔径、孔深、孔位、竖直度进行检查确认钻孔合格后,即可进行第一次清孔。 除用抽碴筒清孔外,也可采用换浆法清孔,直至孔内泥浆指标满足要求。 清孔应达到以下标准:孔内排出的泥浆手摸无2~3mm颗粒,泥浆比重不大于1.1,含砂率小于2%,粘度17~20s。同时保证水下混凝土灌注前孔底沉碴厚度:柱桩≯5cm、摩擦桩≯20cm。严禁采用加深钻孔深度的方法代替清孔。 (6)钢筋笼加工及吊放 ①钢筋骨架制作:钢筋笼骨架在制作场内分节制作。 a.采用胎具成型法:用槽钢和钢板焊成组合胎具,每组胎具由上横梁、立梁和底梁三部分构成。上横梁和立梁分别通过插轴、角钢与底梁连接,并与焊在底梁上的钢板组合成同直径、同主筋根数、有凹槽的胎模。每个胎模的间距为设计加劲箍筋的距离,即按每节钢筋骨架的加劲箍筋数量设立胎具。将加劲箍筋就位于每道胎具的同侧,按胎模的凹槽摆焊主筋和箍筋,全部焊完后,拆下上横梁、立梁,滚出钢筋骨架,然后吊起骨架搁于支架上,套入盘筋,按设计位置布置好螺旋筋并绑扎于主筋上,点焊牢固,最后安装和固定声测管。 b.钢筋骨架保护层的设置 绑扎混凝土预制块:混凝土预制块为15cm×20cm×8cm,靠孔壁的一面制成弧面,靠骨架的一面制成平面,并有十字槽。纵向为直槽,横向为曲槽,其曲率与箍筋的曲率相同,槽的宽度和深度以能容纳主筋和箍筋为度。在纵槽两旁对称的埋设两根备绑扎用的U型12号铁丝。垫块在钢筋骨架上的布置以钻孔土层变化而定,在松软土层内垫块应布置较密。一般沿钻孔竖向每隔 2米设置一道,每道沿圆周对称的设置4块。焊接钢筋“耳朵”:钢筋“耳朵”用断头钢筋(直径不小于10mm)弯制而成,长度不小于15cm,高度不小于8cm,焊在骨架主筋外侧。沿钻孔竖向每隔2米设置一道,每道沿圆周对称的设置4个“耳朵”。 ②钢筋骨架的存放、运输与现场吊装 a.钢筋骨架临时存放的场地必须保证平整、干燥。存放时,每个加劲筋与地面接触处都垫上等高的木方,以免受潮或沾上泥土。每组骨架的各节段要排好次序,挂上标志牌,便于使用时按顺序装车运出。 钢筋骨架在转运至墩位的过程中必须保证骨架不变形。采用汽车运输时要保证在每个加劲筋处设支承点,各支承点高度相等;采用人工抬运时,应多设抬棍,并且保证抬棍在加劲筋处尽量靠近骨架中心穿入,各抬棍受力尽量均匀。 b.钢筋笼入孔时,由吊车吊装。 在安装钢筋笼时,采用两点起吊。第一吊点设在骨架的下部,第二吊点设在骨架长度的中点到上三分点之间。钢筋笼直径大于1200mm,长度大于6m时,应采取措施对起吊点予以加强,以保证钢筋笼在起吊时不致变形。吊放钢筋笼入孔时应对准孔径,保持垂直,轻放、慢放入孔,入孔后应徐徐下放,不宜左右旋转,严禁摆动碰撞孔壁。若遇阻碍应停止下放,查明原因进行处理。严禁高提猛落和强制下放。 第一节骨架放到最后一节加劲筋位置时,穿进工字钢,将钢筋骨架临时支撑在孔口工字钢上,再起吊第二节骨架与第一节骨架连接,连接采用挤压套筒连接。连接时上、下主筋位置对正,保持钢筋笼上下轴线一致:先连接一个方向的两根接头,然后稍提起,以使上下节钢筋笼在自重作用下垂直,再连接其它所有的接头,接头位置必须按50%接头数量错开至少20d连接。接头焊好后,骨架吊高,抽出支撑工字钢后,下放骨架。如此循环,使骨架下至设计标高。 骨架最上端的定位,必须由测定的孔口标高来计算定位筋的长度,为防止钢筋笼掉笼或在灌注过程中浮笼,钢筋笼的定位采用螺纹钢筋悬挂在钢护筒上。钢筋笼中心与桩的设计中心位置对正,反复核对无误后再焊接定位于钢护筒上,完成钢筋笼的安装。钢筋笼定位后,在4h内浇注混凝土, 防止坍孔。 ③声测管的布置及数量必须满足设计要求,与钢筋笼一起吊放。声测管要求全封闭(下口封闭、上端加盖),管内无异物,水下混凝土施工时严禁漏浆进管内。声测管与钢筋笼一起分段连接(采用套管丝扣连接),连接处应光滑过渡,管口高出设计桩顶20cm,每个声测管高度保持一致。 ⑺第二次清孔 由于安放钢筋笼及导管准备浇注水下混凝土,这段时间的间隙较长,孔底产生新碴,待安放钢筋笼及导管就序后,采用换浆法清孔,以达到置换沉渣的目的。施工中勤摇动导管,改变导管在孔底的位置,保证沉渣置换彻底。待孔底泥浆各项技术指标均达到设计要求,且复测孔底沉碴厚度在设计范围以内后,清孔完成,立即进行水下混凝土灌注。 ⑻灌注水下混凝土 ①采用直升导管法进行水下混凝土的灌注。导管用直径250mm的钢管,壁厚3mm,每节长2.0~2.5m,配1~2节长1~1.5m短管,由管端粗丝扣、法兰螺栓连接,接头处用橡胶圈密封防水。导管使用前,应进行接长密闭试验。下导管时应防止碰撞钢筋笼,导管支撑架用型钢制作,支撑架支垫在钻孔平台上,用于支撑悬吊导管。混凝土灌注期间时用钻架吊放拆卸导管。 ②水下混凝土施工采用罐车运输混凝土、输送泵泵送至导管顶部的漏斗中。混凝土进入漏斗时的坍落度控制在18~22cm之间,并有很好的的和易性。混凝土初凝时间应保证灌注工作在首批混凝土初凝以前的时间完成。 ③水下灌注时先灌入的首批混凝土,其数量必须经过计算,使其有一定的冲击能量,能把泥浆从导管中排出,并保证把导管下口埋入混凝土的深度不少于1m。必要时可采用储料斗。 ④使用拔球法灌注第一批混凝土。灌注开始后,应紧凑、连续地进行,严禁中途停工。在整个灌注过程中,导管埋入混凝土的深度不得少于 1.0m,一般控制在4m以内。 ⑤灌注水下混凝土时,随时探测钢护筒顶面以下的孔深和所灌注的混凝土面高度,以控制导管埋入深度和桩顶标高。 测锤法:用绳系重锤吊入孔中,使之通过泥浆沉淀层而停留在混凝土表面,根据测绳所示锤的沉入深度换算出混凝土的灌注深度。 测砣一般制成圆锥形,锤重不宜小于4kg,测绳采用质轻、拉力强,遇水不伸缩,标有尺度之测绳。 钢管取样盒法:用多节长1m~2m的钢管相互拧紧接长,钢管最下端设一铁盒,上有活盖用细绳系着随钢管向上引出。当灌注的混凝土面接近桩顶时,将钢管取样盒插入混合物内,牵引细绳将活盖打开,混合物进入盒内,然后提出钢管,鉴别盒内之物是混凝土还是泥碴,由此确定混凝土表面的准确位置。当混凝土灌注接近设计桩顶以上1m时,必须采用钢管取样盒法探测。 ⑥在混凝土灌注过程中,要防止混凝土拌和物从漏斗溢出或从漏斗处掉入孔底,使泥浆内含有水泥而变稠凝固,致使测深不准。同时应设专人注意观察导管内混凝土下降和井孔水位上升,及时测量复核孔内混凝土面高度及导管埋入混凝土的深度,做好详细的混凝土施工灌注记录,正确指挥导管的提升和拆除。探测时必须仔细,同时以灌入的混凝土数量校对,防止错误。 (9)成桩检测 对钻孔桩桩身全部进行无损检测。检测方法符合现行施工规范的规定。 4.4.2.2 挖孔桩施工 挖掘程序视土层及桩孔布置而定,土层紧密,地下水不大者,一个墩、台基础的所有桩孔同时开挖,便于缩短工期,但渗水量大的孔应超前开挖,集中抽水,以降低其它孔水位,土层松软,地下水位较大者,应跳孔或对角开挖。施工工艺见图。 施工准备 测量放样 锁口、护壁施作 卷扬机安装、调试 开挖 地质情况描述 检 查 N Y 分节护壁施工 桩孔下节施工 分节护壁施作 模板、支撑准备 测量砼面高度 吊放钢筋骨架(接长) 立导管 制作钢筋骨架 孔桩无损检测 清 孔、基底验收 灌注砼 凿除桩头 砼生产 照明、通风、排水、出碴 挖孔桩施工工艺流程图 (1)施工准备 施工时首先平整场地,清除坡面危石浮土;孔口四周做好排水系统,搭好孔口雨棚;安装提升设备,布置好出碴道路,合理堆放材料和机具,使其不增加孔壁压力,不影响施工。施作锁口砼,并使其高度应高出地面30cm~50cm。 (2)护壁 护壁分节高度为1.2m,第一节砼护壁(锁口)高出地面30cm,防止杂物落入孔内伤人及挡水。护壁砼采用C25,厚度20cm,适当加配φ6~9光圆钢筋;模板采用4~8块弧形钢模拼装成喇叭口状,倒置安装浇筑砼。模板间用U型卡连接。护壁砼用机械拌制,吊桶运输、人工浇筑。施工中掺入适量速凝剂,护壁浇筑至基岩顶面。 (3)挖孔 挖孔粘性土由人工自上而下逐层开挖,遇坚硬土层用锤、钎破碎。孔内岩石采用浅眼爆破,较深的孔桩采用非电毫秒管起爆。开挖顺序为由中部向周边进行,按设计桩径加二倍护壁厚度控制截面。弃土由吊桶通过卷扬机提出孔外弃置。孔内少量地下水用吊桶吊出,大量渗水用潜水泵抽出孔外。挖至设计标高,将孔底松土、沉碴、杂物清运出孔桩,然后进行钢筋笼的安装。 (4)灌注砼 钢筋笼根据孔桩长分节制作,在加工场制作,汽车运至桩位处,用汽车起重机分节吊放。下笼时在钢筋笼外周边绑扎垫块,进行,上下两节钢筋笼于孔口处进行错位搭接,接头采用剥肋滚压直螺纹连接。下到标高后,调整钢筋笼至准确位置后固定钢筋笼。 灌注前仔细清理孔底松散物,排除积水。检验合格后挂串筒(有水采用导管)浇筑砼。 4.4.3 墩台施工 4.4.3.1 柱式墩台身 采用大块定型钢模,模板的安装拆卸采用吊车配合人工进行。砼采用拌和站拌和,罐车运输,砼输送泵浇灌的方式进行。施工工艺见图5-6。 ①将地面压实后铺一层5cm厚碎石垫层并整平压实,采用碗扣式支架搭设施工脚手架,搭设宽度为桥梁全宽,以增加支架稳定性及用于墩柱及盖梁施工。 ②钢筋在固定地点下料加工运至施工现场安装,竖筋上端用脚手架管临时固定,测量控制垂直度。在竖筋外侧绑扎一定数量与墩台柱混凝土同标号的水泥砂浆垫块,以保证浇筑混凝土时墩柱钢筋的保护层厚度。 灌注墩身混凝土 测量放样 基础凿毛 绑扎墩身钢筋 养 护 拆 模 立墩身模板 拆脚手架 墩身整体组合钢模加工 墩身整体组合钢模拼装 混凝土运输 混凝土入模 搭设脚手架 混凝土拌制 混凝土配合比设计 图5-6 柱式墩施工工艺框图 ③模板安装前用砂纸、油石将表面铁锈、毛刺彻底打磨干净,达到手感如镜面,然后刷脱模剂。墩柱模板支撑牢固,接缝处压塞橡胶条,保证混凝土浇筑过程中不发生漏浆现象。 ④砼一次浇筑成型。浇筑混凝土前,先用水泥浆湿润基础混凝土面。采用插入式振动棒分层捣实。振动棒与侧模保持5~10cm的距离,浇筑混凝土过程中,派专人检查模板情况,如有异常及时采取有效措施处理。 ⑤混凝土终凝后,及时覆盖养护,拆模后采用塑料薄膜围护墩柱并继续养护,时间不少于14天。 4.4.3.2 盖梁施工 (1)盖梁采用担式抱箍法施工:待墩身砼达到一定强度后,把抱箍(0.5米高,墩身直径的两半圆形定型钢板)对扣,在侧向接缝处左右各有一侧向突起,在抱箍顶采用两根横向、长度比盖梁长出2米的工字钢或32#槽钢形成托架平台,在其上进行盖梁的底模板铺设,即可相继进行盖梁(台帽)施工,见图5-7所示。 (2)钢筋绑扎要求同墩柱,特别注意预留孔的设置。若有钢筋妨碍,适当调整钢筋位置。 5-7 盖梁托架示意图 (3)混凝土浇注时派测量人员随时观测模板支架的变形情况,及时消除施工隐患。砼施工及钢筋绑扎参照墩身施工,施工过程中要确保盖梁底及盖梁顶面标高准确,支承垫石顶面抹光滑,以利于支座与盖梁的密贴。 4.4.3.3 U型桥台 桥台采用大块定型组合钢模板,采用汽车吊分块起吊组装,模板立好后,在四周用拉线支拉牢固。施工前,采用钢管脚手架在台身四周搭设稳固的支架和人行爬梯,确保安全。现场绑扎钢筋,经检查合格后,浇筑混凝土,混凝土由拌合站集中拌合,混凝土运输灌车运输,经串筒入模,采用插入式振捣器振捣。 4.4.4 T梁预制安装 本标段共有30mT梁497片,共有T梁581片,采用集中预制架设的施工方案。 4.4.4.1 预制场建设方案 根据本路段工程情况,预制场利用路基,施工准备完成后,尽快完成本段路基挖方的施工,为预制场建设提供场地,预制场采用砼进行硬化处理。场地内设置2%双向横坡,两边设置纵向排水沟,排水沟每隔50m设置一雨水井,以保持预制场地内排水畅通。 4.4.4.2 梁体后张法施工方法 施工工艺见图5-9。 整修底座、底模 安放钢筋骨架 安装波纹管 浇筑混凝土 养护拆模 穿钢绞线 张拉钢绞线 孔道压浆 端头防锈处理 移梁存放 埋设预埋件 钢筋加工 制作模板 安装校正模板 制作砼试件 压混凝土试件 钢绞线、锚具试验 图5-9 预应力T梁施工工艺流程图 (1)制梁台座 对梁体预制场地进行夯实处理并用砼硬化后,用砼浇筑制梁台座。 (2)制梁模板 制梁模板采用定型钢板模型。模板按设计在工厂加工生产,运到预制场组装。模板支立后用测量仪器检查并调整其水平度、垂直度使符合要求。 (3)钢筋及波纹管安装 钢筋在加工房准确下料进行弯制,运到现场人工按设计定位绑扎成型。主梁钢筋骨架绑扎时加强支护体系,以防倾倒、扭曲。波纹管用人工按设计给定座标绑扎,固定波纹管的钢筋支架要与梁体骨架钢筋焊牢,管道与定位钢筋绑扎结实,绑扎间距不应大于50cm,曲线段与锚垫板附近适当加密。节头用大号连接,两头用胶布捆扎,防止漏浆堵管。施工同时,预埋好人行道板的钢筋。 (4)梁体砼浇筑 梁体砼由拌合站拌制,泵送砼入模,砼的浇筑从梁的一端往另一端推进,分三步阶梯形进行,即先底部、中部、上部,捣固采用模板安装附着式振捣与人力插入式振捣器配合振捣密实。捣固时注意波纹管位置,波纹管不得受损坏。砼浇筑完后,用高压风或高压水,检查波纹管道是否有堵塞,如有堵塞马上清通。 (5)梁体养生 当梁体砼浇筑完,砼终凝后,对梁体进行覆盖洒水养生。时间不少于14天。 (6)预应力张拉 钢绞线编制的钢束要顺直不扭结,其头部进行适当错位,并形成一圆顺的尖端,用用塑料胶布缠裹严密、结实,以便穿管。 张拉前,试压与梁体同期、同养护条件的混凝土试件以判断梁体混凝土强度。在梁混凝土强度达到设计强度90%后方进行张拉。张拉前,对油泵、油表、千斤顶进行检验标定,配套使用,不得混用。 张拉采取双控张拉施工,张拉应力控制程序为:0-0.2σK(测初始伸长值、测工具锚夹片外露)-σK(测伸长值、测工具锚夹片外露、持荷2min)-补油至σK—回油到0(测总回缩量、工作锚夹片外露量)。严格按张拉程序进行张拉,要保证预应力钢束曲线位置准确、平滑。 (7)张拉孔道注浆 在张拉后24h内完成孔道压浆。预应力管道注浆采用真空注浆工艺。压浆前,将孔道冲洗干净、湿润,如有积水用吹风机排除,按照真空泵使用说明书安装引出管、球阀和接头等并检查其功能是否完好,做好灌浆准备工作。孔道压浆采用净水泥浆,其强度不低于设计强度。通过试验,水泥浆中可掺入相当水泥用量0.01%的铝粉,以减少收缩,增加孔道内的密实性。水泥浆从调制至灌入孔道的延续时间,视气温而定,一般不超过30~45min,水泥浆在使用前和压注过程中经常搅动。 (8)移梁存放 梁体预制好后,采用龙门吊将梁体移至存梁场存放,以备架梁使用。 4.4.4.3 梁体的安装 本标段桥梁采用1台双导梁架桥机架设,架设顺序为 大桥→ 大桥→ 大桥。 架设前将垫石顶面浮砂除去,垫石表面清洁、平整、无油污后,安装桥梁支座并保证与梁体底面相对应。架桥机组装后,主机先空载行走与制动,检查机械电气设备及仪表是否正常,在拼装场地做吊梁试验,符合设计要求后正式架梁。梁体架设工况见图5-11。 (1)吊机就位 穿巷吊机预先在桥头路基轨道上拼装好,前后横梁移至主架后端平衡重位置,吊机前移至架孔位置,导梁前支撑腿打开,并使其呈铅垂状态,然后双销固定,支撑在前方墩顶上,并用5T导链在支撑两侧收紧,吊机就位完毕。 (2)墩顶初次落梁 已预制好的T梁在预制厂用龙门吊吊在专用运梁车上,然后,运梁车纵向行驶至预定位置,吊机前横梁调走T梁,梁的后端乃放在运梁车上,前移,梁的后端也吊起T梁,然后,运梁车退出,吊机吊着T梁缓慢前移,对准纵向梁位后,固定前后横梁,调整墩顶横移设备走板,检查无误后,同时启动两吊车点卷扬机组,均衡缓慢地使梁片落在滚道走板上,初次落梁就位。 (3)T梁墩顶横移就位 在每孔架梁之前,先把盖梁顶面修整平整,并沿盖梁通长布置滚道,滚道在盖梁支座垫石后留槽,走板在滚道柱上行走。T梁地横移,采用两台卷扬机,同时牵引,使T梁横移就位,方法是:卷扬机采用钢丝绳一端收一端放地方式牵引,收、放端分别挂在T梁两侧地预埋钢筋环上,然后开动卷扬机,因此收、放端是同步的,可保证T梁移时的横向稳定,卷扬机缓慢将T梁横移道设计位置就位,横移时,派专人下喂入滚架。 (4)二次落梁安设支座 横移就位的T梁,经检查无误后,利用千斤顶将梁顶起,撤走走板机滚道,安放好支座,落千斤顶使T梁一端就位,然后用同样方法使T梁另外一端就位。 按上述方法一孔梁架设完毕后,将相邻两片梁的横隔板焊接完后,两顶轨道向前延伸一孔,吊机随之前移一孔,进行下一孔的架设。 (5)T梁架设注意事项 ①吊机运行前,必须在前轮停车位置设置限位器,以防止吊机因惯性溜车造成危险。 ②铺设横移滚道时,盖梁顶面一定要修正平整,防止在横移过程中,支板局部弯曲而影响横移,同时用“十”线标出支座设计位置。 ③边梁就位后要先用导链暂时将T梁固定预盖梁下,内梁就位后,侧面加斜撑保护,待两片梁的横隔板焊接完后,方可解除保护设施。 ④整个架设过程要有专人指挥,定人定岗统一操作,严禁非工作人员进入施工现场,工作人员要配戴安全帽、安全带等安全设施。 4.4.5 预应力砼空心板预制安装 本标段均在预制场集中预制,运梁车运输、汽车吊架设的施工方案。 空心板侧模每块长2m,其面板采用6mm厚A3钢板;空心板梁内模采用3cm厚木版贴PVC板,内模支架采用10×10cm方木,外模用螺栓和可调拉杆固定,内模用钢筋固定;端模材料与侧模相同,加工时注意预应力钢束孔口的位置和倾斜度。在空心板的筒模周围浇筑混凝土时,应采取措施使筒模不致移位,并特别注意防止筒模上浮。混凝土应分两层浇筑,底层浇至筒模的圆心处,并振捣使之沉积,然后在下层混凝土仍有足够塑性时尽快浇筑上层混凝土,用振捣器使上下层砼结合。预应力施工工艺与T梁预制相同。 绑扎底板、腹板钢筋及安设预应力管道 安装侧模 绑扎顶板钢筋 安装端模 张拉预应力钢束 浇筑板梁砼、安装内模 封 锚 锚固并压浆 砼强度达到90%设计强度 安装预制台座及底模 空心板梁施工工艺流程图 4.4.6 现浇连续砼箱梁 预应力混凝土连续箱梁采用满堂支架现浇施工,施工工艺见图5-13。 (1)支架基础处理 首先把施工区域内的淤泥、杂物及表层粘土,并平整场地,铺20cm厚片石+10cm厚碎石并夯填密实。 地基平整时做成2%双面坡,两侧挖排水沟,以利下雨时排水,避免雨水浸泡地基。为防止雨水流入地基而影响承载力,施工时在砼条形基础底满铺防水彩条布。 场地平整 地基处理 搭设支架 安装支座 安装底模、侧模 绑扎底腹板钢筋 安装内模 绑扎顶板钢筋 灌注梁体混凝土 混凝土养护 拆模板、支架 基坑回填 加工支座预埋板螺栓 涂刷脱模漆 钢筋加工成型 安装预埋泄水孔 预应力定位网制作 内模组拼 预埋支撑螺栓 混凝土搅拌 图5-13 连续箱梁施工工艺流程图 条形砼基础横向布置,间距同支架立柱纵向步距,两侧超出支架外0.5m,截面尺寸:宽度0.3m,厚度0.2m。 (2)支架搭设 按测量放样,铺设底层方木,然后搭设支架。支架立杆纵、横向步距60cm,通过水平杆连接成整体,水平横杆层高60cm,并采用f48钢管脚手架作剪刀撑进行加固连接。碗扣式脚手架上下分别放置顶托、底托。顶托设双层方木,底层为15´15cm方木,间距60cm,上层为10´10cm方木,间距30cm。支架布置见图5-14。 图5-14 支架搭设布置示意图 (3)支架预压 在梁体底模方木上或底模板上采用1.3倍梁体自重的砂袋或钢材进行支架预压,消除支架的非弹性变形、基础沉降变形,并获得弹性变形值,为模板支立标高提供数据。直接在底模上压重时,在竹胶板上铺一层厚塑料布,以防划伤竹胶板光面,影响砼外观质量。 在支架顶部和底部(注意上下对中)按纵向5m,横向左、中、右设置测量点,进行编号,以便预压时进行对比观测,控制模板立模标高。 观测按加载前、加载完、加载后三天、卸载后四次进行。 (4)模板 侧模板和翼缘板模板采用大块钢模板,在侧模板外侧背设纵横方木背肋,用钢管及扣件与支架连接,用以支撑固定侧模板。由于箱梁混凝土分两次浇筑,箱室模板分两次安装。第一次用建筑钢模板做内模板,用方木做横撑,同时用定位筋进行定位固定,并拉通线校正钢模板的位置和整体线型。当第一次混凝土达到一定强度后拆除内模,再用方木搭设小排架,在排架上铺设2cm厚的木板,然后在木板上铺一层油毛毡,油毛毡接头相互搭接5cm,用 一排铁钉钉牢,防止漏浆。为方便内模的拆除,在每孔的设计位置布设人孔。 (5)钢筋绑扎 钢筋加工时,应按照设计要求尺寸进行下料、成型,钢筋安装时控制好间距、位置及数量。钢筋安装顺序 : ①安装绑扎箱梁底板下层钢筋网; ②安装腹板钢筋骨架和钢筋; ③安装横隔板钢筋骨架和钢筋; ④安装和绑扎箱梁底板上层钢筋网及侧角钢筋; ⑤第一次浇筑混凝土后,安装和绑扎顶板上下层钢筋网、侧角钢筋和护栏、伸缩缝等预埋件。 (6)混凝土浇筑 混凝土采用混凝土拌合站拌和,砼输送泵泵送入模。箱梁混凝土分两次浇筑,第一次浇筑底板和腹板,浇注至肋板顶部,第二次浇筑顶板和翼板,两次浇筑接缝按施工缝处理。混凝土浇筑从一端向另一端呈梯状分层连续浇筑,上层与下层前后浇筑距离保持2m左右,在下层混凝土初凝前浇筑完成上层混凝土。混凝土浇筑顺序见图5-15。 图5-15 现浇箱梁混凝土灌注顺序图 (5)预应力施工 张拉预应力应在混凝土强度达到设计强度的90%后进行,张拉时尽量保证对称、均匀,不得集中张拉。 (6)拆除 在箱梁砼预应力施工完成后,拆除内外模板支架体系。最后对于天窗采用吊模板,焊接钢筋网,用砼封死天窗口。支架由跨中向支点多点、均匀、缓慢、对称拆除。 4.4.7 刚架拱桥施工 刚架拱主梁及斜腿采用支架就地浇注施工方法。支架搭设采取落地满堂红钢管支架,斜腿直线线型控制采用5cm×5cm角钢,先安装底面和2个侧面钢模板、加固,上边的面先安一块2m钢模板,余下边浇筑混凝土边安装、加固;主梁和斜腿使用的模板必须保证具有足够的强度、刚度和稳定性,能可靠承受施工过程中可能产生的各种荷载,保证结构细部形状与尺寸的准确。 刚架拱主梁及斜腿浇筑一次性进行,先浇斜腿,后对称浇筑浇主梁。主梁施工前应进行清理,包括表面浮浆及杂物均应清理掉,并凿毛,使表面粗糙,并用水冲洗干净,以达到主梁混凝土与下面斜腿的混凝土结构物紧密结合的目的。 4.4.8 桥面系及其它附属工程 (1)桥面铺装 ① 清除桥面杂物,凿除桥面浮浆层,用清水冲洗干净后,放线并绑扎桥面钢筋网,桥面铺装按每孔桥左右幅分别浇注。 ② 桥面施工采用导轨、振动梁及提浆滚筒。首先利用槽钢,依据调平层顶标高制作导轨,以承受振动梁运行及保证桥面高程,并起到侧模作用。 ③ 砼由拌和站拌制,用砼运输车从桥台上桥运至施工现场,用吊车吊料斗浇注。使用平板式振动器搓平,利用振动梁刮平并振实,滚筒提浆,然后对砼表面进行抹平、压光、拉毛处理。 ④ 使用塑料薄膜覆盖并洒水养生。 (2)护栏 护栏施工首先调整预埋筋,按钢筋施工要求接长钢筋,立好模板,安放预埋件浇注砼。砼的振捣一定要认真仔细,特别要注意底部砼容易出现蜂窝、麻面。内、外侧模板采用定形钢模,其加固方法是在桥面上预埋钢筋,通过拉筋和支撑限位块固定。注意模板缝处要塞海绵条以防漏浆,预埋件的位置和标高必须用经纬仪和水平仪精确定位,并固定牢。 (3)伸缩缝安装 检查伸缩装置预留槽及预埋钢筋尺寸是否符合要求,不符合时及时调整,将伸缩装置的锚固装置焊接在预埋钢筋上,伸缩装置正确焊接就位后,在伸缩缝锚固环与预埋“U”型钢筋之间焊横筋,将预留槽杂物清除,浇50号砼,并与路面抹平,伸缩缝安装时避开最高温度时间进行,在15℃~25℃安装较为适宜。 (4)桥头搭板施工 ①桥头搭板下填充水泥稳定级配碎石,分层压实。台背回填前按设计要求做防水处理;台后填筑须待上部构造架设完毕,现浇桥面及锚栓孔内混凝土强度达到设计强度后进行,并同时在两岸台对称分层填筑夯实,压实度应达到设计要求。 ②搭板下路堤按设计先做好排水构造物。搭板采用现浇施工,建筑组合钢模立模,钢筋在钢筋加工场弯制,现场绑扎,拌合场集中拌制,混凝土运输汽车运输、插入式振动棒振捣。 4.4.9 技术措施 4.4.9.1 墩台施工技术措施 (1)防止墩台身结构混凝土开裂的主要技术措施 选用水化热较低的水泥,气温较高时,掺加缓凝剂或缓凝型减水剂,提高砼强度;选择适宜的砂石级配,尽量减少水泥用量,使水化热相应降低;尽量降低每立方砼的用水量;砼浇筑完毕,加强养护,且不少于15天。砼灌注后最迟不超过12h即覆盖和洒水,直至规定的养护时间;日平均气温低于5℃时,采用塑料布将刚浇完的砼表面用塑料布覆盖严密。塑料布内应有凝结水,经常检查。 (2)成品防护的主要技术措施 根据施工组织设计要求和工艺、环境等特点,对每道工序都按规定制定具体有效的防护措施;每道工序完工经检验、试验合格后,下道工序施工班组应按照相应的防护措施做好保护工序成品工作;每道工序完工后,值班工程师都应去检查工程成品防护情况,做好防护检查记录。 4.4.9.2 台背填土技术措施 ①清理引道原地面并做好排水工作,软基处理严格按设计要求、规范执行,尽量减少工后沉降;台背填料粒径具有一定级配,配备足够的碾压机具确保填筑压实度比一般路堤高1~2%。 ②台背路基按设计要求做好台背排水。台背、桥头搭板下的填料用透水性材料填筑,顺路线方向长度自台身起,顶面不小于桥台高度加2m,底面不小于2m。锥坡填土与台背填土同时进行,并按设计宽度一次填足,控制分层厚度和密实度,采用小型机械压实,分层厚度为0.1~0.2m。压实标准采用固体体积率控制,固体体积率不小于85%。 4.4.9.3 确保结构混凝土质量和结构精度的主要技术措施 选用优质的水泥及优质骨料,合理设计混凝土的配合比,当水灰比过大时容易出现裂缝,避免混凝土搅拌很长时间后使用,加强模板的施工质量,避免出现模板移动、鼓出等问题,避免出现支架下沉,脱模过早,模板的不均匀沉降,混凝土浇筑时要振捣充分,混凝土浇筑后要加强养生工作。 4.5 隧道工程施工 4.5.1 总体施工方案 4.5.1.1 隧道主体施工方案 隧道工程施工方案以“保护围岩,内实外美,注重环保,动态施工”为原则,严格按照喷锚构筑法原理组织施工,采用无轨运输出碴方式,以左、右线隧道出口快速掘进为主线,以超前地质预报为先导,以强制式通风为保障,坚持“早预报、预加固、弱爆破、强支护、勤量测、适时衬砌、稳扎稳打、确保安全”施工原则,组织大型机械化施工,实施钻爆、装运、支护、衬砌四条主要机械化作业线,大力推广“四新”技术,以防塌方、防突水涌泥、防煤层瓦斯为防范重点,制定安全风险规避措施。 (1)开挖支护方案 隧道及横通道的开挖均采用钻爆法施工。洞身开挖按照“新奥法”原理组织施工,坚持试验先行的原则,通过钻爆试验及时总结和修正爆破参数。当围岩较差施工时,严格按照“先预报、管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、紧支护、勤量测、快衬砌 ”的原则,实施控制爆破施工。紧急停车带Ⅲ级围岩地段采用左右台阶法开挖、Ⅳ级围岩段采用双侧壁导坑法开挖;正洞Ⅲ级围岩地段采用左右台阶法开挖、Ⅳ级围岩段采用三台阶七步法开挖、Ⅴ级围岩地段采用双侧壁导坑法法开挖。人行横通道设计断面较小,均采用全断面法施工。车行横通道Ⅲ级围岩地段采用全断面法开挖、Ⅳ、Ⅴ级围岩段采用台阶法开挖。全隧均使用自制钻孔平台架,人工风枪打眼,采用2号岩石硝铵炸药,塑料导爆管非电起爆,装载机装碴,自卸车运渣,小型机具辅助配合。 隧道出口Ⅴ级围岩浅埋地段采用大管棚超前预注浆支护,Ⅴ级围岩深埋地段采用小导管超前预注浆支护,Ⅳ级围岩段采用超前锚杆预支护;Ⅳ级围岩段采用格栅拱架、Ⅴ级围岩段均采用工字钢架加强支护。超前管棚钻孔采用管棚机,超前小导管、超前锚杆钻孔采用风动凿岩机施工,施作锚杆采用风枪钻孔,人工安装锚杆。注浆设备采用专用高压注浆泵。钢架在洞外加工棚分单元制作,在洞内安装;喷射砼采用湿喷法。 (2)隧道运输方案 隧道出碴运输采用无轨运输方案,挖掘机配合装载机装碴,大型自卸汽车运输。 (3)隧道衬砌方案 隧道主洞二次衬砌采用9米的全断面液压衬砌台车施工,横通道、设备洞室等其他断面均采用组合模板搭设支架方式施工。砼采用自动计量拌合站拌合,砼搅拌运输车运输,砼输送泵入模,插入式及附着式振捣器联合捣固,隧道封顶采用钢管压注法。衬砌背后设置复合防水板及软式透水管,防水板铺设采用无钉铺设工艺施工,变形缝、沉降缝安设止水带;施工缝安设止水条。复合式衬砌施工前先进行有关砼强度、抗渗性能试验,取得最佳施工参数。同时根据监控量测信息指导施工,除不良地质段采取衬砌紧跟外,一般地段衬砌施工距掌子面不超过200m。 4.5.1.2 施工机械配套方案 左、右隧道均为出口独头掘进,动力选型以电动、风动、液压为主。配套时考虑设备外形尺寸与隧道断面相适应,各机械之间外形尺寸相适应,配套设备之间生产能力相匹配。 4.5.1.3 辅助施工方案 (1)施工通风方案 本隧道最大通风距离1105m,左、右线均采用独头压入式通风。选用咸阳风机制造厂有限公司生产的SDDY-110型轴流通风机,其供风量(高速档)1165~1495m3/min,风压(高速档)1909 ~2663Pa,功率115×2Kw,该风机速度分五档,可根据掘进长度选择不同的速度档,以节约电耗。左、右线各配1台压入式通风机。 为减少风管接头数量、风管漏风及管内摩擦阻力,选用新型的高强低阻止燃PVC增强维纶布拉链式软管,节段长100m,左、右线风管直径均取1.6m。 (2)高压供风方案 在隧道洞口右侧设一座空压机站,并联装10台20m3/min电动空压机,供应各施工面所需高压用风。隧道开挖面工作风压不小于0.5MPa。高压风管采用φ200mm的无缝钢管,设在边墙底脚处。 (3)供水方案 施工用水从自打水井设泵站抽取,在隧道洞口设置200m3蓄水池,隧道左右线采用独立的供水管路,供水管管径为φ100mm。隧道工作面的水压不小于0.3MPa,通过变频恒压供水系统向提供稳定的水压。 (4)施工排水 隧道设“人”字坡,出口段施工为顺坡排水。在隧道两侧开挖排水沟,使洞内污水排至洞外污水处理池。 隧道内排出的污水主要是含油含泥砂的污水,在井外适当位置设包括防污染沉淀、过滤水池等的小型污水处理池,污水通过除油沉淀后达标排放。拟定在洞口前方开挖两个集水坑,集水坑上部设隔油装置,下部设积砂处理口,被滤油回收集中处理,沉砂清理后运到弃碴场。在硫酸根离子超标期利用在沉淀池中加石灰的方法进行中和。排水期间定期检验所排放污水的水质情况,保证不污染环境。见 图5-16。 图5-16 隧道洞口污水处理示意图 (5)供电与照明方案 φ1.6m通风管 照明线路 动力线路 隧 道 中 线 排水管 高压风管 高压水管 临时用电和永久用电一次建设,保障隧道施工和运营期间用电。施工前期采用自发电,电力线路接通后,采用电网供电。电线与风管、水管和通风管保持一定距离,并悬挂在隧道的不同侧壁。 (6)洞内管线布置 见图5-17。 图5-17 洞内管线布置图 4.5.2 不良地段应急措施及施工技术对策 4.5.2.1 涌水应急处理预案 本合同段岩溶裂隙水发育、地下水压力高、涌水量大。由于岩溶及岩溶水赋存条件的随机性及勘探、地质超前预报技术手段的制约,以及超前探水孔数量的限制,隧洞掘进钻孔和超前探水孔施钻过程中,可能会遇到突涌水,如果钻孔突涌水处理不当或处理不及时,大量的涌水将淹没开挖面,甚至造成人员、设备的损失,处理工作费时费力费钱,并延误工期。为此,制定以下几种应急处理预案,并准备好相应的材料和设备。 (1)快速封堵方案 当钻孔推进中遇涌水,但涌水量不大压力不高时,钻杆不拔出,随即在孔口插小直径注浆管,实施顶水压浆(采用凝胶时间短的水泥-水玻璃双液浆),将钻孔已施钻部分封住,不让水涌出。尔后在其周围另行钻孔实行前进式注浆,即钻一段压注一段,逐步推进。 (2)迂回导坑推进法 在岩溶富水洞段开挖施工中,虽经TSP203、钻孔探测等超前地质预报手段进行探测,并在预测有水区段进行了超前超前预注浆,但由于地质条件本身的复杂性和超前探测孔数量的有限性,施工时仍有可能发生较大的涌突水,且涌突水处理较为困难,需较长时间,这种情况下,可用迂回导坑法向前推进,绕过涌水区段向前进,以确保工期。 在迂回导坑的施工中,穿越涌水区段时仍需进行全断面超前超前预注浆,以封堵涌水,使迂回导坑得以顺利施工,确保工期。具体见图5-19。 迂回导坑法施工布置示意图 (3)涌水时人员设备的应急措施 隧洞施工中,加强地质超前预报,根据预报结果及时采取预防措施,同时发出危险警报。对预测可能涌水洞段进行超前帷幕预注浆后,应检查注浆效果及涌(突)水的封堵情况。在经检查灌浆效果符合标准后进行隧洞开挖,同时将洞内重要设备调出洞外,洞内施工人员分批 进洞作业,以确保人员及设备的安全,若涌(突)水发生后,应及时疏通横通道,布设抽水泵从另一隧洞将部分涌水抽出洞外,以减少单洞水流量。 4.5.2.2 断层破碎带施工 断层破碎带段开挖掘进的总体原则是稳扎稳打,加强超前支护,避免坍方。采用双侧壁导坑法开挖,并严格控制开挖进尺。浅埋地段钢筋砼整体衬砌要紧跟,及早形成封闭结构,保证施工人员及隧道结构的安全。具体施工技术对策如下: (1)加强施工排水,设降水井和集水坑,防止地下水对隧道施工的干扰。并采取泵站梯级抽排出洞。 (2)加强围岩量测,并通过围岩量测数据的分析和判断,及时反馈指导施工,修改支护参数,确保围岩结构稳定。 (3)采用跳跃式开挖仰拱部位,一次开挖长度不得大于15m。仰拱开挖时,及时安装仰拱钢架,使之与边墙钢架封闭成环。 4.5.2.3 隧道岩溶及岩溶水处治 对地下水不发育的小溶洞,采用浆砌片石或干砌片石回填处理,必要时压浆填充。 (1)浆砌封闭,回填压实 对隧道侧墙通过溶洞,经调查及雨季中考验证明溶洞水对隧道无影响时,施工中采用回填封闭处理。隧道底部用片石砼回填,靠边墙1m范围内用浆砌片石回填,其余回填弃碴,空隙吹砂填满,压注水泥砂浆胶结。 (2)隧道回填,上部护拱防护 当隧道穿过垂直发育之溶洞,无充填物、干燥、溶洞高大,洞壁有裂隙,但已停止发育。处理措施:在隧底以下部分用块石、碎石回填密实,距隧底1m厚度用浆砌片石回填,拱顶浆砌片石护拱厚1m,其上回填一定厚度干砌片石,以防溶洞有落石掉块时,起到缓冲作用。 (3)换填片石,加强衬砌 在处理规模较小,沿裂隙发育的槽状溶洞时,溶洞有充填物。其处理措施为:拱部及边墙部位上的溶洞在衬砌外缘设1.0m厚浆砌片石,对隧道底部溶洞(如无充填物用洞碴回填),向溶洞方向扩挖l.5m,回填浆砌片石,其上再作50cm厚砼,砼内设P43钢轨。 (4)隧底底板梁处理 对隧道底部为充填或有不需其它措施处理的小型空洞可采用底板梁加强衬砌通过。将隧道铺底或仰拱设计为平板型,在底板及边墙下部加设钢筋,灌注钢筋砼,共同形成钢筋砼梁。 4.5.2.4 防塌方的措施 坚持新奥法施工和“探地质、管超前、严注浆、弱爆破、短进尺、强支护、快封闭、勤量测、早成环”的原则,先进行超前地质预报,再实施超前注浆支护,后开挖,超前支护一段,开挖一段,封闭一段;逐渐推进,稳中求快。 在地质超前预报的基础上,采用台阶法、CD法开挖,辅之以长短管棚注浆方法开挖;加强围岩量测,根据量测及时反馈指导施工。 根据围岩的岩性、节理裂隙和地下水情况,可采用长管棚、小导管超前预注浆支护,短进尺、弱爆破,开挖一环封闭一环,及时施作初期支护并架设钢支撑。开挖面有水渗流时应引水归槽,作好排水系统。循序渐进,加强地质观测与变形量测,如发现地质情况变化或围岩变形速度加快时,应及时采取措施,如增加喷射砼厚度、施作长锚杆、增加钢支撑数量或提前施作加强的二次衬砌等,对可能产生围岩失稳、软岩流变地段以有力的支护手段防止发生工程事故,从而不致造成延误工期。 4.5.2.5 瓦斯、有毒、有害气体的预防 施工期间洞内任何部位和工作面处,空气中的有害气体和可溶性气体的浓度,均不得超过“空气质量与卫生标准”的允许浓度和要求。实时进行监控。 严格禁止将任何汽油动力设备置于隧道洞内或在隧道中使用;任何情况下都不允许将汽油运到洞内。任何情况下洞内不得有明火作业。 坚持采用水钻,以防不测。对异常点采用钻探验证,进行抽放、排放或注浆封闭等措施,防止有害气体的大量涌入。待有害气体被封闭或排放枯竭后,再行掘进。 采用远距离防炮揭穿煤层,少打眼、少装药,人员必须撤离洞内。采用煤矿安全炸药和煤矿安全毫秒延期电雷管,以防有瓦斯出现。 所有工作人员必须严格佩戴劳动防护用品。 加强隧道的施工通风,隧道施工中严格执行通风与除尘的安全规定;通风系统有足够的能力保证隧道开挖过程中的空气流速及提供给每人每分钟三立方米的新鲜空气,并保证空气中含有的有害气体、粉尘等物质的浓度不超标。含煤层隧道应特别加强施工通风,使瓦斯及有害气体含量降低到标准含量以下,并防止煤尘积聚。 洞内通风系统设有专职人员管理,风机管路吊挂必须牢固,漏风处要及时修补,保证通风效果良好。并做好以下防尘措施:一是密封尘源,使粉尘与操作人员隔离;二是喷雾洒水;三是搞好个人防护,如配戴防尘口罩等。 4.5.2.6 煤层采空区处治措施 隧道洞身段穿越须家河组采空区,隧道揭穿老窑积水区时可能导致突水,为防止突水事故发生,采用超前探水和钻孔排水的措施进行处治。处治措施见图5-20。 隧道开挖接近预计老窑位置前10m处掌子面打超前探孔1个(1#),初探老窑位置。如钻孔无水,掘进10m,再进行探水。如钻孔有水,但水量小,无压力,施工2、3、4#孔,若4个孔均水量小,无压力,掘进10m,再进行探水;若4个孔中任一孔水有压力,则停止掘进,施工排水孔。若1#孔水量大,且有压力,则停止掘进,施工排水孔。 排水过程中,记录排水孔压力、流量等数据,并取水样进行试验,以判定其是否属于老窑水和是否具有腐蚀性。 4.5.3 洞口及明洞 洞口及明洞采用明挖法施工,根据隧道出口地形和工程地质条件,结合开挖边仰坡的稳定性及洞口排水的需要,本着 “早进晚出”的原则进行洞口施工。明洞应在雨季来临前施工完成。施工程序见图5-21。 (1)开挖 洞口及明洞土石方采用明挖法开挖,自上而下分层开挖,岩石地层采用风动凿岩机钻孔,浅孔控制爆破开挖,反铲挖掘机装碴、自卸汽车运输,洞口边、仰坡修整坡面后进行锚网喷坡面防护施工。 (2)明洞砼 明洞边墙、拱部结构采用定型钢模衬砌台车立内模,边墙外模采用大快平面钢模,拱部采用按设计形状加工的木模,木模表面加钉白铁皮,内、外模通过带螺丝的钢筋进行拉结,内部采用方木进行支撑(混凝土浇筑到位时拆除)固定;钢筋在制作场集中加工,台车就位后进行绑扎,混凝土采用拌合站集中拌制,混凝土运输车运输,混凝土输送泵泵送入模;明洞结构混凝土达到设计强度后,对称分层地进行拱顶回填夯实,之后拆除明洞拱架。 明洞土石方施工时开挖修建截水沟,沟底抹砂浆防渗,洞顶环向截水沟在明洞结构施工前完成。 4.5.4 隧道正洞开挖 4.5.4.1 Ⅲ级围岩段开挖 (1)开挖程序 Ⅲ级围岩采用左右台阶法钻爆开挖。 (2)作业循环 根据围岩、设计断面和机械配备情况,综合分析施工中每道工序的先后顺序及所需时间,Ⅲ级围岩钻眼按2.5m,开挖每循环进尺2.0m,每循环12小时,每天平均进尺4m,月进尺为100m/月(每月实际作业时间按25天计)。具体循环时间见表5-10。 表5-10 Ⅲ级围岩隧道开挖施工循环时间表 作业名称 作业时间 (min) 循环时间(小时) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 清理撬挖 20 测量布眼 30 进台车时间 20 钻眼 240 装药爆破 100 通风 40 喷射砼 30 装碴运输 240 小计 720 4.5.4.2 Ⅳ级围岩开挖 (1)开挖程序 Ⅳ级围岩采用三台阶七步法钻爆开挖。 (2)作业循环 Ⅳ级围岩三台阶七步法法开挖钻爆设计按1.5m,开挖每循环进尺1.2m,每个循环12小时,每天平均进尺2.4m,每月可完成60m。具体循环时间见表5-11。 表5-11 Ⅳ级围岩隧道开挖施工循环时间表 作业名称 作业时间 (min) 循环时间(小时) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 清理撬挖 20 测量布眼 30 钻眼 140 装药爆破 70 通风 40 初期支护 210 装碴运输 210 小计 720 4.5.4.3 Ⅴ级围岩开挖 (1)开挖程序 Ⅴ级围岩采用双侧壁导坑法开挖施工,采用人工风镐开挖,局部采用爆破处理。 开挖方式均采用弱爆破或人工开挖,若采用爆破时,应严格控制炮眼深度及装药量。爆破参数参阅Ⅳ级围岩。 工序变化处之钢架(或临时钢架)应设锁脚锚杆,以确保钢架基础的稳定。钢架之间距纵向连接钢筋应按要求设置,及时施作并连接牢固。 双侧壁导坑当现场导坑开挖孔径及台阶高度需要进行适当调整时,应保证侧壁导坑临时支护与主体洞身钢架连接,并考虑侧壁导坑自身的稳定性及施工的便捷性。 临时钢架拆除待洞身主体结构初期支护施工完毕并稳定后,方可进行。 (2)作业循环 Ⅴ级围岩钻眼按1.0m,开挖每循环进尺0.8m,每个循环12小时,每天平均进尺1.6m,月进尺为40m/月。具体循环时间见表5-11。 4.5.4.4 钻爆设计 隧道采用全断面光面爆破开挖,以最大限度地保护周边岩体的完整性,同时控制隧道的超欠挖。一般地段采用非电毫秒雷管,隔段使用,炸药采用2号岩石硝铵炸药,周边眼采用φ22mm小药卷双传爆线装药结构形式,其余炮眼采用φ35mm药卷连续装药、密集堵塞;有水地段采用乳化炸药;周边眼采用φ22mm小药卷双传爆线装药结构形式。 4.5.4.5 钻爆作业 放出开挖断面中线、水平和断面轮廓线、根据爆破设计图标出炮眼位置,符合设计要求后进行钻孔;钻孔后再按炮眼布置图进行检查,合格后装药连线爆破;爆破后进行清邦找顶、检查险情或隐患,对险情或隐患采取措施及时处理,并采用激光断面仪检查爆破效果和超欠挖情况,并根据检查结果修正爆破参数。 4.5.4.6 出碴方式 采用侧卸式装载机装碴,自卸汽车运至洞外碴场的无轨运输方式。 4.5.5 隧道支护施工 由系统锚杆、钢筋网、喷射混凝土及钢架构成隧道初期支护,超前支护采用超前小导管、超前大管棚、砂浆锚杆。施工顺序:开挖后初喷砼→安装锚杆→架立型钢钢架→铺设钢筋网→复喷砼至设计厚度→超前预支护→进入下一循环。 (1)超前长管棚 配备管棚钻机钻孔并顶进长管棚,施工工艺见图5-25。 ①采用2m宽C25混凝土套拱作长管棚导向墙,施工安排为:在明洞外侧施做模筑导拱,定位后进行长管棚施工,套拱内埋设4榀I20b工字钢拱架。 ②管棚应按设计位置施工,先奇数孔,注浆后再打偶数孔,偶数孔作为检查管,检查注浆质量。 ③钢管采用丝扣连接,丝扣长15cm,为使钢管错接,在每孔的第一节管打设时,奇偶孔分别用4m和6m的钢管,以后每节均用6m长钢管。 ④长管棚注浆按固定管棚周围有限范围内岩体设计,浆液扩散半径不小于0.5m,钢管内压注M30水泥砂浆。 (2)超前小导管 超前小导管采用外径42mm、壁厚4mm的热轧无缝钢管,钢管前端呈尖锥形,尾部焊上φ6加劲箍,管壁四周钻Φ8mm压浆孔,尾部1m不设压浆孔。超前小导管施工时,钢管与衬砌中心线平行以5~15°仰角打入拱部围岩,每打完一排钢管注浆后,开挖拱部及第一次喷混凝土、架设钢架,初期支护完成后,隔3.0m再打另一排钢管,超前小导管保持1.0m以上搭接长度。施工工艺见图。 前期准备(测量放线和场地平整) 管棚施工作业平台或操作间 套拱(洞内时工作室) 导向架 导向管 顶进管棚 综合检查 注浆 大管棚加工 不合格 钻机就位、钻孔 补孔、下管 合格 注浆检查 砼生产 钢筋加工 大管棚施工工艺框图 ①当地层为土层且所含石块粒径小于15cm时,可利用摆锤将小导管打入;当地层为破碎岩层,小导管难以打入时,采用风枪钻孔,然后插入导管。 ②超前小导管采用纯水泥浆液,注浆参数如下:水泥浆水灰比为1:1,注浆压力0.5~1.0MPa。有水时采用水泥-水玻璃双液浆。 (3)系统锚杆 锚杆类型有砂浆锚杆、中空注浆锚杆两种。施工工艺见图。 施工准备 注浆孔孔位布置 洞外小导管加工 钻 孔 清 孔 注 浆 插入小导管 结 束 安止浆塞 注浆质量综合检查 浆液配制 格合 不合格 图5-26 超前小导管施工工艺框图 中空注浆锚杆 砂浆锚杆 施工准备 布孔 钻孔 清孔 插入杆体 安止浆塞 注浆 插入杆体 安止浆塞 浆液配置 注浆 加垫板、拧紧螺帽、固定杆体 结束 锚杆施工工艺框图 系统锚杆采用风动凿岩机钻孔,钻孔结束后用高压风清孔。 成孔后,先插入杆体并安设止浆塞和孔口垫板,插入排气管,然后注浆,待浆终凝后扭紧固定孔口垫板的螺栓。 (4)喷射混凝土 按湿喷工艺施工。施工工艺见图。 前期准备 施喷面的清理 计量配料 拌 合 砂、石、水泥、水、外加剂、改性聚酯纤维 混凝土搅拌站 装运喷料 现场喷射砼 综合检查 结束 加速凝剂 不合格 混凝土喷射机 补喷混凝土 合格 湿喷混凝土工艺框图 (5)钢筋网的挂设 ①钢筋网按设计预先在洞外钢构件厂加工成型。钢筋类型及网格间距符合设计要求。 ②钢筋网根据初喷混凝土面的实际起伏状铺设,并与受喷面间隙为3cm。钢筋网与钢筋网、钢筋网与锚杆、钢筋网与钢架连接筋点焊在一起,使钢筋网在喷射时不晃动。钢筋网在构件加工厂加工成片,洞内焊接形成整体。 ③钢筋网制作前对钢筋进行校直、除锈及油污等处理;安装前,岩面初喷3~5cm厚混凝土形成钢筋保护层,钢筋保护层厚度不得小于4cm;喷射中如有脱落的石块或混凝土块被钢筋网卡住时,应及时清除。 ①喷射前处理危石,检查开挖断面净空尺寸,当受喷面有涌水、淋水、集中出水点时,先进行引排水处理。 ②用高压风水冲洗受喷面,设置控制喷砼厚度的标志。喷射作业分段、分片、分层,由下而上进行,有较大凹洼处,先喷射填平。 ③喷嘴垂直于岩面,距受喷面0.8~1.2m,呈螺旋移动,风压0.5~0.7MPa。液态速凝剂由自动计量在喷嘴处掺入。 ④喷射混凝土时按照施工工艺段、分片,由下而上依次进行。一次喷射混凝土的最大厚度,拱部不得超过10cm,边墙不得超过15cm。分层喷射混凝土时,后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进行。 ⑤喷混凝土料由洞外自动计量拌和站生产。混凝土搅拌车运输混凝土,卸入湿喷机,机械手配合湿喷机喷混凝土。 (6)钢架制作与安装 钢架在洞外分节加工后,运入洞内分节安装。施工工艺见图5-29。 ①钢架支撑按设计尺寸在洞外下料分节焊接制作,每节两端均焊连接板,节与节之间通过连接板用高强度螺栓连接牢靠,洞外加工后试拼检查。 ②钢架的下端设在稳固的地层上,拱脚高度低于上部开挖底线以下15~20cm。拱脚开挖超深时,加设钢板或混凝土垫块。超挖较大时,拱背垫填混凝土垫块,以便抵住围岩,控制其变形的进一步发展。 ③钢架纵向用φ22钢筋拉杆纵向连接牢固,以便形成整体受力结构。 施工准备 连接钢筋加工 拱架拼装 检查 查 拱架架立 测量定位 断面检查 欠挖处理 洞外拱架加工, 检查,倒运 焊接纵向 连接筋 喷混凝土 结 束 合格 返 工 合格 不合格 不合格 初喷混凝土 图5-29 钢架施工工艺框图 4.5.6 隧道防排水 隧道防排水遵循“防、排、截、堵结合,因地制宜,综合治理”的原则,采用防、截、堵、排相结合,形成完整的防排水体系,使隧道防水可靠,排水通畅,保证运营期内隧道不渗不漏。施工工艺见图5-30。 (1)排水管安装 ①纵、环向排水盲管按规定划线,以使盲管位置准确合理。 ②沿线钻孔,定位孔间距在30cm~50cm。 ③将膨胀锚栓打入定位孔或用锚固剂将钢筋头预埋在定位孔中,固定钉安在盲管的两侧。 ④用无纺布包住盲管,用扎丝捆好;用卡子卡住盲管,然后固定在膨胀螺栓上。 ⑤环向透水管和纵向排水管采用三通相连。 是 施工准备 岩面清凿、锚杆头切割 集中水流盲沟引排 安装纵、环向排水管 搭设作业平台 订暗钉 挂设无纺布 挂防水板 移动工作平台 是否合格 质量检查 防水板焊接 结 束 补焊或重新处理 否 图5-30 防排水施工工艺框图 (2)防水板铺挂 ①铺设前检查开挖断面,整修初期支护表面,处理外露锚杆及尖锐物,在铺设基面标出拱顶中线。 ②防水板铺设采用无钉铺设工艺,洞外已准备好的防水板,从两边向中间卷成两卷,铺设时,从拱部向下展铺。 ③焊接防水板搭接缝采用爬行式热合器焊接,双焊缝。 (3)止水带安装 沿衬砌轴线每隔不大于0.5m钻一φ12的钢筋孔。将制成的钢筋卡,由待灌混凝土侧向另侧穿过挡头模板,内侧卡紧止水带一半,另一半止水带平靠在挡头板上。待混凝土凝固后拆除挡头板,将止水带拉直,然后弯钢筋卡紧止水带。 (4)止水条安装 施工缝设置遇水膨胀止水条(带注浆管)止水。带注浆管止水条采用木条在先浇端预留,端模拆除后、下一段衬砌砼浇筑前将止水条表成涂刷缓膨剂后安装;当施工缝渗漏时,通过预埋注浆管注入无机浆料止水。 4.5.7 二次衬砌 隧道二次衬砌采用仰拱先行、拱墙一次性灌注完成。见图5-31。 仰拱底部处理 Ⅳ、Ⅴ级围岩 铺设仰拱防水层 砼配合比选定 仰拱钢筋绑扎与砼浇筑 仰拱填充砼浇筑 砼拌制 砼运输车运输 边拱墙初期支护表面处理 砼输送泵泵入模 铺设边拱墙防水层 绑扎边拱墙钢筋 钢模衬砌台车就位 二次衬砌砼浇筑 砼养护 拆模与衬砌台车移位 图5-31 隧道二次衬砌施工工艺框图 (1)仰拱施工 采用仰拱与铺底先行的施工方案,仰拱施工分段开挖,整体浇筑砼。隧道仰拱采取先行并且全幅一次完成浇注的施工方法,严禁半幅施工,以起到早闭合,防塌方的作用,并能够营造良好的施工环境。 ①施作仰拱砼时必须将基底清理干净,并且注意及时排水。支立仰拱模板,排干积水,绑扎钢筋,保护层采用PVC垫块保证,经监理工程师验收合格后浇注砼。砼在拌和站集中拌制,砼运输车运入,泵送入模,振捣器振捣密实。 ②填充必须在仰拱砼达到强度后进行,支立侧模,一次浇注到位。 (2)拱墙衬砌施工 在围岩量测净空变化速率小于0.2mm/d;变形量已达预计总变形量的80%以上;且变形速率有明显减缓趋势时,适时衬砌。采用整体钢模液压衬砌台车衬砌,台车长9米。采用洞外自动计量混凝土拌合站,集中生产混凝土。混凝土输送车运输,泵送混凝土,附着式及插入式振捣器振捣密实。 ①砼分层、对称浇注,每层浇筑厚度不大于1m。两侧高度差控制在50cm以内,输送软管管口至浇筑面垂距控制在1.5m以内,以防砼离析。浇注过程连续,避免造成“冷缝”。 ②封顶采用顶模中心封顶器接输送管,按从里向外的顺序逐渐封顶,保证顶部混凝土填充密实。 ③当最后一盘封顶砼试件现场试压达5MPa后,开始拆模。拆模时,小心谨慎,以免缺棱掉角现象发生,施工完成后及时进行修整。 ④防水混凝土中添加抗裂微膨胀剂。 4.5.8 超前地质预报和监控量测 4.5.8.1 超前地质预报 为了全动态的监控整个施工过程,施工时做好以下几个方面的超前地质预报工作: ☆ 预测、预报地质条件变化及其对施工的影响。 ☆ 断层或不稳定岩层预测、预报。 ☆ 涌水(涌水地点、涌水量大小、地下水泥砂含量等)预测、预报。 ☆ 煤层预测、预报。 ☆ 其它不良地质状况预测、预报。 超前地质预报的整体方案为: ☆ 采用TSP隧道地震探测仪进行远距离(200m)较宏观长期预报; ☆ 采用地质雷达进行近距离(40m)较微观近期预报。 ☆ 二者可以相互补充和印证; ☆ 根据以上综合结果确定是否需要打探孔以及探孔位置和数量; ☆ 可探测预报溶洞(水)、断层(风化)破碎带及煤层等; ☆ TSP每次掌子面探测约需1h; ☆ 地质雷达每次掌子面探测约需30min; ☆ 通过探测预报,起到补充勘探、提高勘探程度、防灾减灾的作用。 超前地质预报工作流程见图5-32。 掌子面超前探测 地质观测、编录、分析 信息综合处理 目标识别与综合解释 提交报告 有无不良地质 按原设计文件施工 根据需要可布设探孔 必要时采取工程措施或调整支护参数 无 有 变更支护设计 追加辅助工法 变更开挖分部尺寸 变更开挖断面 早期封闭断面等 图5-32 综合超前地质预报工作流程图 (1)补充地质调查 在设计提供的地质资料基础上,实地调查核实不同地层、岩性、岩层产状在隧道地表的出露及接触情况;地表水体发育位置,规模及其分布;地质构造在隧道地表的出露、分布、性质及产状变化等。 (2)掌子面地质调查与地质素描 调查岩性、岩层产状、岩体结构、岩体节理等实际状况及地质构造的变化特征,初步预测掌子面前方的断层、不同岩层接触面出现位置及前方围岩的稳定性等。 (3)TSP超前地质预报 它是利用地震波进行长距离探测的一种方法。该系统具有地震波发射、接收、电脑自动分析成图等功能。其预测工作流程为:掌子面附近侧壁浅孔微爆破产生轻微震源→震源发生的地震波向前向外传播→地震波遇不良地质界面产生反射波→设备的采集系统接收反射波→电脑自动计算生成成果图(反射波波形图、反射能量影像图和隧道探测平面、剖面图)→解译人员对成果图进行综合分析判断→提出掌子面前方不良地质体位置、规模的预报意见和相应工程措施的建议。 在设计提供的地质资料基础上,实地调查核实不同地层、岩性、岩层产状在隧道地表的出露及接触情况;地表水体发育位置,规模及其分布;地质构造在隧道地表的出露、分布、性质及产状变化等。 (4)地质雷达探测 地质雷达是基于电磁波在有耗介质中的传播特性工作的。发射天线发出微波频段的电磁波后,遇到不均匀介质或介电常数有差异时会发生反射,反射信号由接收天线接收记录,经微机处理形成雷达剖面图。解译人员对雷达剖面图进行解译分析,提出掌子面前不良地质体的位置和规模。该法对30m范围内的不良地质体,尤其是含水地质体探测效果很好。 (5)水平超前钻孔探测 根据隧道围岩地质情况以及施工需要,超前水平地质探孔采用1孔~5孔布置。采用全液压钻孔,超前钻探最大深度30m。主要用于探测掌子面前方围岩情况和出水点位置,有害气体的赋存情况、地下水水量和水压等。 对于已出水的超前钻孔,进行不间断的水量、水压监测,绘制水量,水压变化曲线,为制定地下水处理方案提供依据;若检测到有害气体,根据记录确定其涌出位置,并按相关要求组织施工。 (6)超前地质预报信息管理 当分析前方可能出现不良地质时,一方面加大探测的频率,并请专家进一步分析,另一方面,及时将探测情况反馈给设计和监理单位,同 时做好应对措施。以超前地质预报指导施工,同时建立畅通的信息传递通道,以保证隧道施工快速安全。 4.5.8.2 监控量测 (1)现场监控量测目的 现场监控量测,是在隧道施工过程中,对围岩和支护系统的稳定状态进行监测,为喷锚支护和二次砼衬砌的参数调整提供依据,把量测的数据经整理和分析得到信息及时反馈到设计和施工中,进一步优化设计和施工方案,以达到安全、经济、快速施工的目的,围岩量测是施工管理中的一个重要环节,是施工安全和质量的保障。 通过现场监控量测了解围岩、支护变形情况,以便及时调整和修正支护参数,保证围岩稳定和施工安全;提供判断围岩和支护系统基本稳定的依据,确定二次砼衬砌施作时间;依据量测资料采取相应措施,在保证施工安全的前提下加快施工进度;积累量测数据资料,提高施工技术水平。 (2)监控量测项目及方法 监控量测项目及方法见下表5-12。 表5-12 拱顶下沉及周边收敛量测频率表 项目名称 方法及工具 布置 测量频率 1-15天 16天-1个月 1-3个月 3个月后 必 测 项 目 地质及支护状态观察 岩性、结构面产状及支护裂缝观察或描述,地质罗盘等 开挖后及 初期支护后进行 每次爆破后进行 1-15天 16天-1个月 1-3个月 3个月后 项目名称 方法及工具 布置 测量频率 水平净空 收敛 收敛计 每10-50m一个断面,每断面2对测点 1-2次/天 1-2次/天 1-2次/周 1-3次/月 拱顶 下沉 水平仪、水准尺 1-2次/天 1次/天 1-2次/周 1-3次/月 锚杆 轴力 各类电测锚杆,锚杆测力计及拉拔器 每10m一个断面,每断面至少3根锚杆 1-2次/周 1-2次/月 超前地 质预报 地质雷达 每100m-150m一个断面(有必要时) 选 测 项 目 围岩内位移 洞内钻孔安设 多点杆式位移计 每30-100m 一个断面,每断 1-2次/天 1次/2天 1-2次/周 1-3次/月 支护、衬砌内应力、表 混凝土内应变计、应力计及应力盒 代表地段量测,每断面为11个测点 1次/天 1次/2天 1-2次/周 1-3次/月 1-15天 16天-1个月 1-3个月 3个月后 项目名称 方法及工具 布置 测量频率 钢支撑内力及外力 应变片及支柱 压力计 每10-50榀选一榀,一对测力计 1-2次/天 1次/2天 1-2次/周 1-3次/月 地表下沉 水准仪、水平仪 每5-50m一个断面,每断面至少3个测点 开挖面距离测量断面前后<2B时,1-2次/天 开挖面距离测量断面前后<5B时,1次/2天 开挖面距离测量断面前后>5B时,1次/周 量测数据的处理与应用 ①根据量测结果,可根据表5-13中变形管理等级指导施工。 表5-13 变形管理等级表 序号 管理等级 管理位移 施工状态 备注 1 Ⅲ U0<Un/3 可正常施工 2 Ⅱ ≤Un/3≤U0≤2Un/3 应加强支护 3 Ⅰ U0>2Un/3 考虑采取特殊措施 ②现场量测数据及时整理,绘制量测数据与时间的关系曲线及量测数据与开挖面距离的关系曲线,并应进行数据处理或回归分析。 ③量测数据处理、分析及反馈 依据回归分析、预测位移、收敛、拱顶下沉及钢架应力的最终值; 以位移~时间曲线为基础,根据位移、位移速率等分析、评定围岩和支护的稳定性。a、当围岩急骤增加,每天的相对净空变化超过 15mm时,应重点加强观测,并密切注意支护的变化情况;尤其,初期支护收敛量达到10cm(即吃进预留变形量5cm)后或监测的钢架应力接近钢架承受力要求时,且相对变化仍超过1mm/日必须加强支护,采用增加喷砼厚度,补喷5cm厚的网喷砼或增加预应力注浆锚杆的长度、数量。 但位移~时间曲线出现反弯点时,同时支护开裂或掉块,此时应尽快采取补强措施以防塌方; 当位移、周边收敛、拱顶下沉量达到预测最终值的80~90%,收敛速度小于0.5mm/d,拱顶下沉速率小于0.15~0.3mm/d时,可认为围岩基本稳定,可施做二次衬砌; 利用位移、应力(格栅主筋应力)反分析程序对围岩及支护结构的稳定性进行分析、评价。 综合以上综合分析、评价及时修正设计,调整支护参数,对施工及时提出建议和措施。 ④根据围岩与支护间的接触应力量测结构,可知围岩应力在横断面上的分布情况及围岩应力值随开挖时间的变化规律,与理论计算方法作比较,以取得较为合理的围岩压力计算方法,检算初期支护的受力情况(内力及位移),判别初期支护的工作状态、支护特点,并对初期支护进行安全度评估;对二衬进行验算,修改设计。 ⑤根据实测所得的锚杆轴向力绘制沿锚杆长度的轴力图,由所得的状态曲线分析、判断围岩松弛区范围,以便修改锚杆长度和间距。 ⑥根据监控钢架内力的结果,按钢材的容许应力判断已施工地段的支护是否安全,从而可调整支撑的间距或支撑钢架的截面尺寸等,同时,可根据监控的应力结果,分析、反算轴力、弯距、剪力,并判断围岩土压力的分布状态。 ⑦应围岩变化特性不了解,施工初期可适当放大开挖面,待掌握其规律后可优化设计。 (3)量测中注意事项及要求 根据地质条件、量测目的、施工进程,由技术总管编制量测计划,组织专门监测队伍,由具体工程技术人员负责实施。 量测点埋设宜尽量靠近开挖工作面,要求不超过2m,因能保证爆破24小时内及下一次爆破之前测读初读数。应准确及时做好各项量测原始记录,及时提供给设计人员,不得随意涂改。 要采取措施保护好在施工中各项量测元件工具及仪器。 设计与施工人员必须紧密配合,协调一致,及时研究和解决实施过程出现的问题,确保施工安全。 要求采用先进技术,先进的仪器具,先进的分析软件,投入必要的人力资源,高度重视,确保本监测工作做好。 4.5.9 施工技术措施 (1)全面推广光面爆破,严格控制超欠挖 根据隧道围岩级别和岩层结构,做好钻爆设计,重点控制好周边眼间距、抵抗线和装药集中度,并严格按钻爆设计尤其要掌握好施钻精度组织施工。每一循环爆破后,采用激光断面仪对开挖轮廓线进行检测,并根据检测结果及时分析爆破效果,调整优化爆破参数,使周边眼炮眼痕迹保存率硬岩达到80%以上,中硬岩达到60%以上,爆破轮廓圆顺,尽量减少超过规范的超挖和欠挖。 (2)保证隧道衬砌结构内实外光措施 ①喷混凝土采用湿喷工艺,湿喷混凝土的配比、湿喷机的选型和喷射工艺严格按设计要求和施工规范施作。对于设有钢架和钢筋网的地段,除垂直于岩面施喷外,可以适当斜喷以消除钢架、钢筋与岩面之间的空隙。对于超挖形成的凹洼部位,也用同级喷混凝土填实找平; ②防水板铺设采用无钉铺设工艺,自隧道拱顶向两侧铺放。防水板的环向长度留有余量,吊挂时逐段用木棍顶压检查,防水板是否能接触到喷层面,不能满足要求时增大富余量。防水板的材、质要符合强度伸展率要求,不符合要求的坚决退回。这样就可防止由于防水板余长不足,柔性不够产生的背后空隙出现; ③二次衬砌施工时,对于容易产生空隙的部位,尤其是拱顶一定范围须预留压浆孔。二次衬砌达到设计强度后进行充填压浆,消除可能出 现的空隙; (4)意外事故逃生方案 为防止隧道塌方关门后出现人员伤亡事故,洞内每一个开挖作业面设置救生箱和逃生管。 ①在开挖作业面附近设置救生箱,箱内放置救急用食品、饮用水、药品等,设置专人管理,定期检查、定期更换。 ②逃生管采用7mm厚直径1.5m的钢板卷管,或采用符合国家标准的其他逃生管,逃生管一端伸入已完成二次衬砌隧道段不小于5m,一端距掌子面距离不大于2m。 ③项目经理部应加强对职工的培训教育,定期进行逃生管逃生演练,保证每个工人熟悉逃生程序的逃生方向。 第5章 质量管理体系与措施 5.1 质量保证体系 项目部依据GB/T19001-2000 idt ISO9001:2000《质量管理体系要求》,建立完善的工程质量管理及保证体系,形成项目程序文件,并在工程施工过程中加以运行、实施、保持。见图6-1。 TQC教育 质量第一 为用户服务 下道工序是用户 制定教育计划 检查落实 改进 工作质量 质量工作检查 现场质量小组活动 总结 表彰先进 作业队质量 管理小组 质量 自检小组 检查创优效果 制定创优措施 明确创优项目 接受业主和监理监督 定期不定期质量检查 进行自检互检交接检 加强现场试验控制,充分利用现代化检测手段 质量评定 经济 责任制 优质优价 完善计量支付手续 制定奖罚措施 签定包保责任状 奖优罚劣 经济兑现 反 馈 实 现 质 量 目 标 思想保证 组织保证 施工保证 制度保证 技术保证 提高 质量意识 项目部质量 领导小组 创优规划 经济法规 贯彻ISO9001系列质量标准,推行全面质量管理 各项工作制度 和标准 岗前技术培训 熟悉图纸掌握规范 技术交底 质量计划 测量复核 应用新技术新工艺 提高 工作技能 技术岗位 责任制 质量 责任制 质量保证体系 图6-1 质量保证体系框图 5.1.1 思想保证体系 积极贯彻相关质量方针,使大家牢固树立百年大计,质量第一的思想;对全员实施全过程的形势教育、全面质量管理思想教育和创优思想教育,提高全员质量意识,使全员明确目标,牢固树立“质量在我心中,创造在我手中”的思想。根据本工程特点进行质量重点教育,最终为实现本工程的质量目标而共同奋斗。 5.1.2 组织保证体系 成立以项目经理为质量管理领导小组组长,项目总工师任副组长,项目部各职能部门、各队队长、工班长参加的质量领导管理领导小组。在质量管理上,项目经理统管全盘,全面负责现场施工,其他领导成员按照工程结构和分类进行分工,实行领导干部分段、分片质量管理责任制。严格实行质量负责制和质量终身责任制,实行企业法人代表、项目负责人、各级技术人员及工班负责人对工程质量负相应责任,按照质量目标,层层分解,终身负责。层层签订质量责任书,做到责任落实到位,使各级指挥人员在实施组织指挥中始终坚持“质量第一”的方针,确保工程质量。 5.1.3 目标管理保证体系 本合同工程质量管理总目标分项工程合格率100%,将此目标分解落实到各科室及施工队,各工序指标落实班组,细目指标落实到个人;每一分项工程完工后进行质检评分,达不到93分者补修完善,直到≥93分为止,以分项工程为基础确保总目标的实现。 5.1.4 施工生产过程质量保证体系 拟定详细的实施性施工组织设计,根据本合同特点进行全员技术培训,提高全员素质。在施工过程中建立责、权、利相结合的质量责任制,落实试验和测量质量保证、材料设备供应质量保证、技术措施及施工工艺保证、技术攻关保证。 5.1.5 经济责任保证体系 建立以项目经理为首的质量责任考核机构,落实岗位责任、质检责任方面的经济奖罚制。项目经理部经常进行质量责任考核,定期进行质量责任讲评,定期兑现经济奖罚,以经济杠杆激发全员对工程质量的重视,促进工程质量的提高。 5.2 工程质量管理体系 5.2.1 工程质量管理机构 详见图6-2。 项目经理 项目技术负责人 安质环保部 项目部质量领导小组 质检工程师 试验室 精测队 各施工队队长 试验员 测量量测组 专职质检员 班组兼职质检员 工班班组长 图6-2 质量管理组织机构框图 5.2.2 主要职能部门及人员的质量职责 5.2.2.1 项目经理 (1)认真贯彻上级质量方针和质量目标,负责本项目部质量体系有效运行,对项目质量负总责。 (2)制定项目质量管理目标和规划,掌握项目工程质量动态。 (3)主持工程质量验收和评定,召开工程例会,分析质量情况。 (4)领导项目质量教育和培训工作。 (5)组织质量事故的调查处理。 (6)正确处理工程质量与工期、效益的关系,制止偷工减料或粗制滥造行为。 5.2.2.2 总工程师 (1)贯彻落实项目质量方针和目标,对项目工程技术负总责,确保工程质量达到目标要求。 (2)组织编制实施性施工组织设计、项目质量管理手册和程序文件、项目《质量计划》及主要工序的作业指导书,并随时检查其执行情况。 (3)组织制定质量保证措施实施细则,掌握质量现状,对施工中存在的质量问题,组织有关人员分析原因,制定整改措施和处理方案,并责成有关人员限期改进。 (4)参加质量工作会议,组织定期工程质量检查和质量评定,领导和组织有关人员进行新技术攻关活动和创优活动,搞好现场质量控制。 (5)负责施工中的技术指导、质量监督工作,对一些新技术和质量控制技术要及时对有关人员进行传授;有权制止不重视质量的行为,对不合格工程有权责令停工或返工。 (6)参加质量事故的调查,从技术上分析原因,提出整改意见。 (7)对因技术交底不清、施工方案不当或技术指导失误、监督检查不力造成的 质量事故负技术领导责任。 (8)大力支持技术和质检人员工作,保证其职责和权限得到落实。 5.2.2.3 安质环保部 (1)依据项目质量方针和目标,制定质量管理工作规划,负责质量综合管理,行使质量监察职能;根据项目经理及上级有关指示精神,负责编制创优规划、项目质量管理手册和程序文件、质量保证措施及实施细则,检查落实情况。 (2)协助项目经理和项目总工做好质量管理工作;对施工中可能或已出现的质量问题提出改进意见,参与质量事故调查,编写重大质量事故报告。 (3)组织实施工程质量的检查和验收。 (4)负责实施全面质量管理,监督检查质量管理体系运行状态,确保质量管理体系有效运行。 5.2.2.4 中心试验室 (1)组织实施施工过程的试验和检测工作,对试验检测数据和书面报告的正确性负责。 (2)参加质量检查和质量事故的调查工作。 (3)组织实施重大试验和检测事故的调查和处理工作。 (4)做好试验记录的收集、分类和归档。 (5)确保质量体系在本部门的有效运行。 5.2.2.5 工程技术部 (1)正确贯彻国家各项技术政策、规范、规程、工法和规定,积极吸收和推广新工艺、新技术。 (2)组织编写施工组织设计和技术标准/工艺流程/作业指导书。 (3)组织实施现场施工技术交底和现场施工指导工作。 (4)组织编制施工技术管理体系,协调现场施工和调度工作,确保按期完成合同任务,使用户满意放心。 (5)负责编制用户回访计划,组织实施质量回访和保修工作。 (6)组织实施最终产品的检验、防护和交付工作。 (7)参加重大技术或质量事故调查。 (8)组织实施质量记录表格的审核。 5.2.2.6 物资设备部 (1)组织编制重要物资设备的研制和采购计划,并组织实施。 (2)监督检查施工设备的运行和配置材料的情况,确保满足工程质量目标。 5.2.2.7 工程队长 (1)对本队承建的工程质量负全责。 (2)做好施工组织安排,严格内部管理,确保工程按质、按量、按期完成。 (3)负责督促检查施工现场管理,严肃劳动纪律,创造适宜的施工生产环境,建立激励机制,充分发挥全员积极性。 (4)带领职工学习技术,提高操作水平,保证工序质量全部合格。 (5)带头重视质量,对存在问题及时纠正。 5.2.2.8 质检工程师 (1).参加工程开工前施工准备检查、工程质量定期或不定期检查以及施工过程中的经常性检查,督促指导施工单位建立各项质量制度和质量措施。 (2)参与保证质量措施的编制工作,参加工程质量检查和相关会议,签证验工计价报表。 (3)参加隐蔽工程的检查和验收,填写检查证并通知监理人员进行检查和签证。 (4)总结施工质量管理工作经验教训,按规定时间上报月、季、年质量报表及总结报告。 (5)参加工程质量检查和验验,对工程质量等级评定和问题处理提出具体意见。 (6)经常深入施工现场,履行监督检查职责,对不按规定施工或违反施工规则的情况提出纠正要求,必要时签发《工程质量问题通知单》,有权责令停止施工或返工,并向领导报告处理意见。 (7)负责收集整理所辖范围的质量档案和资料,满足竣工文件编制办法所要求的份数,做到签字手续齐全,对工程质量具有追溯性。 5.2.2.9 测量及试验人员 (1)负责原材料和现场实物的取样和检测试验工作。 (2)按规定完成交接桩复测,施工放样和竣工复测,将结果报送工程技术部,做好对各施工队的测量资料及桩橛交底,满足施工需要。 (3)做好测试仪器的管理和保养工作,并定期进行标定,确保测试结果有效,并做好测试记录的收集、分类和归档。 (4)对自己经手的检测试验报告和结果的正确性负责。 5.2.3 技术质量管理体系 项目部设工程技术部、安质环保部,配备相应的专业工程师;施工队设技术室,配技术主管1名、专业工程师2~4名;单位工程设主管工程师。 详见图6-3。 技术管理工作体系 技术责任制 图纸会审制 技术交底制 技术复核制 测量复核制 工程试验制 质量检验制 施工日志制 技术档案制 单位工程图纸审查,包括初审和综合会审 审查后处理 编制单位工程实施性施工组织设计 编制技术措施和 施工工艺 技 术 交 底 技术规程标准的学习与贯彻 建立各项规章制 度 技 术 工 作 工 序 施工中技术指导与控制 技术控制 测量控制 试验控制 施工日志 竣工文件 技术总结 工程验交 图6-3 技术管理工作体系框图 5.3 质量保证措施 5.3.1 质保组织及人员素质上的保证 (1)项目领导是搞好工程质量的关键。本工程将选派具有丰富施工经验、懂技术、精管理的项目经理,并组建强有力的领导班子和技术管理班子,以保证本工程的领导力量。 (2)调集类似工程施工经验丰富、技术力量强、设备过硬的施工队伍投入本合同段工程施工,从施工队伍、设备和技术力量上保证工程质量。 5.3.2 原材料及机械设备上的保证 (1)执行原材料进场检验登记制度,凡进场的原材料,均按规定频率检验,不合格的原材料严禁入场。 (2)进场的材料按IS09000标准要求进行合理存放、标识,使材料、成品、半成品的使用具备可追溯性。 (3)使用自动化程度高、技术先进、工程针对性强的施工机械设备,并严格按操作规程进行作业,为提高工程质量创造必要的条件。 5.3.3 施工过程中的控制 (1)做好技术交底,技术交底以书面形式下发,通过技术交底使施工人员明确设计意图、技术标准和施工工艺。 (2)认真做好试验段,通过路基填筑试验段的施工,总结出压实设备的类型、最佳组合方式、最佳含水量、碾压遍数及每层填料的松铺厚度等施工参数,用于指导施工。 (3)实行样板工程引路,制订工程质量的内控标准和工序操作细则,推行标准化作业。 (4)进行定期不定期质量大检查,以做到及时发现问题、解决问题。 (5)严格质量奖惩制度,坚持不合格工程不予计价和优质优价的原则,对于在质量工作中取得成绩的单位和个人要实施特别奖励,对不合格工程坚决推倒重来,对造成质量事故的单位和个人要严加惩处,决不姑息。 (6)强化现场测量和试验工作,配备充足的先进测试仪器,完善各级试验测量条件,使之能适应和满足工程需要。 5.4 创优规划 5.4.1 创优目标 确保全标段工程质量满足业主全线创优规划的要求。创市优质工程2项,全标段优质样板工程达到30%以上。 5.4.2 创优保证措施 5.4.2.1 建立健全创优组织 建立以项目经理为组长、项目总工程师为副组长的创优领导小组,安质环保部具体负责本标段工程的创优工作,工程部协助工作,各施工队队长和主管技术的副队长负责各自管段项目的质量创优工作。创优领导小组制定创优计划,由总工程师定期召开会议,解决创优过程中出现的问题,制定下一步创优方案。 5.4.2.2 创优规划落实措施 贯彻国家《质量振兴纲要》和“百年大计,质量第一”的方针,保证工程质量达到国内先进水平,创造较好的经济效益、社会效益、环境效益。 严格按照“ISO9001-2000质量保证体系”操作要求规范现场施工,采用新技术、新工艺、新设备、新材料不断提高施工工艺水平。采用“竞争上岗,奖优罚劣”的激励机制,保证工程质量、施工技术、施工工艺等均达到全路先进水平。 (1)建立创优管理制度 在项目上场之初建立一整套完善的创优管理制度,和本标段工程的质量监察与管理协调进行,并采取相应的切实可行的落实措施,有计划、有步骤、有针对性、有序地实现本标段工程项目的创优目标。 建立创优责任制,明确各级管理人员创优职责,把创优项目层层分解,落实到人使质量与经济效益挂钩。使创优管理工作规范化、制度化。充分发挥各专业管理人员作 用,严格按照图纸、规范、标准施工。对关键工序和特殊过程要有作业指导书,实行连续监控。建立逐级检查、考核、评比制度,奖优罚劣,强化创优管理工作。 组织精干高效的施工队伍,建立健全各项规章制度,加强施工安全的科学管理,经常检查、落实各项制度,杜绝各类事故的发生。 (2)细化措施,责任到人 根据本标段工程路基、桥梁、涵洞、隧道等所有项目的特点、规模等实际情况,分别制定详细的创优目标和措施,并将各项目、各分部、各分项工程、各施工工序、各环节等创优标准确定并落实到各具体负责的施工队,明确责任到施工队、作业工班和个人。 (3)精耕细作、精益求精 科学组织,强化管理,文明施工,主攻质量通病,坚持标准化作业,做到施工技术精益求精、施工工序精耕细作、施工工艺精雕细刻、施工质量争创精品、施工成本精打细算,全面实现创优目标。 开展创样板工程活动,实行样板引路。在路基、桥涵、隧道工程中各选取一项做为样板工程,按照国优标准,精心组织,精心施工,经总承包部及监理检查确认优良后推广,带动全标段各单位工程均达到创优标准。 对施工质量进行全面规范化、系统化的控制与管理,施工中严格执行相应标准、法规。使用的施工设备、工具、检验和测量设备,按规定进行维护,保证各种设备处于良好的工作状态。严把材料关,认真做好检验和试验工作,并做好记录。认真执行“进货检验和试验程序”,对各类物资进行质量性能检验和试验,选用优质材料,加大创优投入。施工人员要经过培训合格后持证上岗,并做好工序的检验评定及交接工作。对于质量通病,要采取预防和纠正措施,防止不合格品和质量缺陷等问题的发生。 做好全面质量管理工作,项目经理部成立QC小组,对施工中的技术难题及新工艺开展攻关活动,优化施工工艺。由项目经理部总工程师任组长,全体技术人员和班组工人技术骨干为组员。 (4)勤检查,细检验 根据制定的详细创优目标和本标段工程实际进度,对本标段所有工程项目的施工及时检查;并严格按照规范标准详细检验,对于关键部位按照比现行规范标准高一级的标准要求进行检验。建立细致的创优档案,及时记录各项目创优的进度、安全、质量等实际情况,为落实创优规划所确定的创优目标提供必要的、详细的数据,以便及时指导和管理。 (5)跟进管理、奖罚分明 建立相应配套的创优奖惩制度,明确到具体施工的作业工班和个人。根据实际的创优目标完成情况,严格实行奖优罚劣的制度。对于没有达到创优标准的工序或分项工程,组织工程部、安质部等相应的专业技术人员、管理人员、作业负责人等研究分析原因,并确定整改和预防措施,以整改本道工序和指导其他项目的相应工序的操作,从细处、从源头保证创优目标的实现。 (6)做好创优过程管理,确保总体创优目标的实现 在创优领导小组的统一部署下,做好本标段工程创优工作的过程管理,通过各项目分部分项工程的优质完成来保证项目乃至本标段全部工程创优目标的实现。 5.4.3 创优工作要求 (1)成立各级创优领导小组,建立各种规章制度,做到有计划、有目标、有步骤,全面系统地开展创优活动。 (2)工程质量符合设计和规范要求。验收评定达到优良标准。 (3)有完整准确、齐全的内业资料,工程重点部位、隐蔽工程签证手续齐全,各项竣工资料内容详实,文整规范。 (4)有QC小组及开展活动的记录。 (5)重点工程、关键工序有书面的作业指导书。 (6)按设计和规范标准施工,精心组织,精心施工。 (7)施工中严格执行合同协议条款有关工程质量的规定。 第6章 安全管理体系与措施 6.1 安全生产保证体系 结合工程实际建立安全管理体系,编制安全计划和施工作业安全操作规程,严格按职业安全健康管理体系运行。见图7-1。 安全生产保证体系 组织保证 安全生产 领导小组 安全工程师 专业工程师 专职安全员 兼职安全员 经济保证 安全生产 承包责任制 项目经理 各施工队长 责任考核 经济兑现 思想保证 提高全员 安全意识 施工安全技术规程教育 安全教育 安全活动日 三工教学 制度保证 各项安全 生产制度 工种安全操作规程 生产安全检查制度 安全考核评比制度 安全生产责任制度 安全标准工地制度 实现安全目标 坚持“安全第一,预防为主”的方针,确保施工安全,做到“三无、三消灭、一控制、一创建”,即:无因工死亡事故、无人身安全的重大、大事故;无火灾、爆炸事故;消灭违章指挥;消灭违章作业;消灭惯性事故;事故负伤频率控制在5‰以下;创建安全施工标准化工地。 图7-1 安全生产保证体系框图 6.2 安全生产管理体系 6.2.1 安全生产管理机构 见图7-2。 6.2.2 主要职能部门及人员的安全职责 6.2.2.1 项目经理 项目经理对安全生产负领导责任,其主要职责是: 项目经理 安全总监 项目总工程师 工程队长 队专职安全员 队技术室主任 作业班组长 施工技术部长 安质环保部长 兼职安全文明施工员 图7-2 安全施工管理组织机构图 (1)领导职工贯彻执行国家有关安全政策、法令、法规及上级有关指令、规定,批准、颁发项目经理部的安全规章制度。 (2)领导安全教育、安全考核评比和安全奖惩工作,交流推广安全先进经验,提高队伍安全生产管理水平。 (3)定期召开项目经理部安全生产例会,总结经验教训,找出主要问题,研究整改对策并付诸实施。 (4)加强对安全监察工作的领导,支持安监人员工作,使其有职有权履行职责。 (5)审批劳动保护技术措施计划、劳动安全工作业务活动经费计划。 (6)主持、调查处理重大伤亡事故,对重大伤亡事故提出调查处理和结案意见,并报上级机关及有关部门。 6.2.2.2 项目总工程师、安全总监 (1)认真贯彻国家安全生产方针、政策、法规、标准和细则,严格执行各项安全生产规章和制度。 (2)审查、批准技术文件、施工和措施方案;处理技术问题时,必须贯彻安全技术规范及标准。 (3)组织对干部、工人进行安全教育和培训,提高队伍整体安全技术素质。 (4)组织对伤亡事故的调查、分析和处理。 (5)主持定期安全生产大检查。 (6)领导和组织、推广安全管理技术,提高安全管理水平。 6.2.2.3 安质环保部 (1)严格贯彻执行上级各项安全生产的规章、制度、法规、法令和决定、决议。 (2)制定项目经理部安全生产管理办法、安全规则。在编制施工组织设计和采用新技术、新工艺、新材料作业等重点工程时,结合实际、编制安全技术方案和措施,进行技术交底,并检查执行情况。 (3)制定机械设备、机动车辆的安全技术操作细则和管理使用、维修保养、定期检修制度。 (4)组织定期车辆设备大检查和交通事故、设备、电力事故的调查处理。 (5)对无安全防护装置的机械设备提出安全装置设计、购置计划,并督促实施。 (6)负责安全生产标准化文明工地建设,收集安全信息、推广先进经验、组织开展安全生产检查评比、开展安全月(周)活动。 (7)安排、检查、总结安全监察工作,支持、指导施工队业务人员开展工作。 (8)组织安全生产大检查,掌握整个工程的生产状况。 (9)参与安全培训考核工作。 (10)参加事故调查与处理,并将结果上报有关部门。 6.2.2.4 施工队队长 (1)决定。合理组织生产,以身作则抓好安全生产和劳动保护工作。在计划、布置、检查、总结、评比生产的各项活动中,都必须包括安全工作。 (2)组织成立施工队安全工作小组,明确小组成员职责,并上报项目经理部安全质量部备案。 (3)深入施工现场,经常检查施工现场的设备、工具、工作场所和工人的个人防护,制止违纪、违章、违制,对事故隐患及时进行处理,并填写《安全检查记录》。 (4)开展安全标准化工地建设,保证作业环境、生产设备符合安全卫生规程要求,及时发放劳保用品并监督正确使用,不断改善职工作业条件。 (5)经常向职工进行安全知识、安全技术、规章制度和劳动纪律教育,认真抓好安全教育月(周)活动的开展,检查“三级”教育和技术培训情况,对不合格者,不准上岗操作。 (6)定期或不定期主持召开安全生产专题会议,组织班组对“安全活动月”开展情况的检查评比,树立典型,带动一般,督促后进。 (7)组织有关人员对新、难重点项目、特殊项目、不良气候条件及危险性较大的工程项目,制定专门的、有针对性的安全技术措施,并报项目经理部审批后,付诸实施。 (8)若发生安全事故时,及时组织抢救,并按规定及时登记、上报,参加安全事故的调查与分析,督促有关人员写出事故报告,并负责提出预防改进措施。 (9)支持安监(检)人员的工作,让他们有职有权履行职责,为他们顺利开展工作创造条件。 (10)审定安全生产短期规划,并组织贯彻执行,完成项目经理部临时交办的任务。 6.2.2.5 队专职安全员 (1)在队长的直接领导下,认真贯彻执行安全生产的方针、政策、法令、规定、规程、条例等和项目经理部的指示、决定、决议。 (2)根据施工队年度工程任务、施工状况、工艺流程、施工方法、所用机械性能及自然环境特征,组织编制安全生产、劳动保护措施计划。 (3)协助队长做好全队安全工作,督促工程技术人员、工班长实施各项安全生产和劳动保护的措施和规定。 (4)做好“三级”安全教育,抓好日常安全教育。 (5)指导班组兼职安全员的业务工作。 (6)跟班作业,监督检查施工现场,发现问题及时纠正,努力创建“文明工地”。 (7)定期或不定期检查《安全台帐》,以督促安监人员做好台帐记录。 6.3 安全保证措施 6.3.1 安全技术保证措施 (1)安全生产技术保证措施在开工前编制完毕,经过审批,在施工中严格执行。认真编制安全技术操作规程,并具有针对性的逐级进行安全技术交底,交底后由安全监察部负责监督检查、落实。 (2)安全生产技术保证措施中的各种安全防护措施的实施列入施工任务单,责任落实到班组、个人,实行检查验收制度。 (3)实施严格的机械安全管理和安装验收制度。所有施工机具设备和高空作业的设备均定期检查,并有安全检查员的签字记录,保证其经常处于完好状态;不合格的机具、设备和劳动保护用品严禁使用。 (4)参加施工的人员接受安全技术教育,熟知和遵守本工种的各项安全技术操作规程,定期进行安全技术考核,合格者方可上岗操作。对于从事电气、焊接、动力车驾驶、瓦斯检测等特殊工种的人员,经过专业培训,获得《安全操作合格证》后,方准持证上岗。 (5)施工中采用新技术、新工艺、新设备、新材料时,制定相应的安全技术措施,施工现场设有相关的安全标志牌。 6.3.2 现场安全保证措施 (1)施工现场布置全面规划,合理安排,符合防洪、防火、防雷击等安全和卫生要求,具备安全生产、文明施工的条件。 (2)易燃易爆品仓库、配电所等采取必要的安全防护措施,严禁用易燃材料修建。炸药库的位置符合国家安全有关规定。工地的临时油库远离生活区500m以外,并外设围栏。 (3)爆破器材库必须符合防爆、防雷、防潮要求,必须有良好的通风和防爆照明设备,并设专人看管防盗。 (4)施工现场按标准设置临时围栏和门卫,做好防盗、防火、防破坏工作;施工现场、危险作业部位设安全生产标志、宣传画、标语、警示牌等,随时提醒职工、行人和车辆注意安全。 (5)施工便道的修建避开危险地段,在雨季加强养护整修。在狭窄、陡坡、急弯、穿越电力通讯地段设置交通标志。 (6)进行爆破施工作业时,每次放炮设指挥一人,由施工队队长担任,负责爆破过程中全面的组织指挥工作,下设施工组、技术组、安全组、群众工作组,分设组长一人,各自负责爆破施工技术指导、安全警戒、危险区的群众撤离等工作。 (7)建立严格的爆破方案审批制度。 (8)使用技术熟练、高素质的爆破施工人员,并持国家主管部门颁发的安全作业证上岗。 (9)建立严格的爆炸物品管理制度。 6.3.3 施工用电安全措施 (1)施工现场用电设施满足安全要求,现场移动式电器设备使用橡皮绝缘电缆,横过通道穿管埋地敷设。 (2)配电箱、开关箱使用BD型标准电箱,电箱内开关电器完整无损,接线正确,电箱内设置漏电保护器,选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。配电箱设总熔丝、分开关,动力和照明分别设置。金属外壳电箱作接地或接零保护。开关箱与用电设备实行一机一闸保险。同一移动开关箱不能有380V和220V两种电压等级。 (3)架空线设在专用电杆(水泥杆、木杆)上,不能架设在树或脚手架上,架空线装设横担和绝缘子。架空线离地4m以上,机动车道为6m以上。 (4)对高压线路、变压器要按规程安置,设立明显的标志牌。 (5)所有电气设备按规定安装漏电保护装置,并有良好的接地保护措施。接地采用角钢、圆钢或钢管,其截面不小于48mm2,一组二根接地之间间距不小于2.5m,接地电阻符合规定,电杆转角杆,终端杆及总箱,分配电箱有重复接地。 (6)各种机电设备检修、维护时断电、停运转;若试运转,须有针对性保护措施。 (7)安装、维修或拆除临时用电工程,由电工完成,电工持证上岗,实行定期检查制度,并做好检查记录。 (8)不能将电线拴在铁扒钉、钢筋或其它导电金属物上,电线用绝缘子固定,配电导线保证与邻近线路或设施的安全间距。 6.3.4 施工机械安全措施 施工过程中,严格执行国家颁发的安全生产操作规程和有关规定;机械设备的操作人员,均需持证上岗,机械设备专人操作、专人负责;电动机械设备,必须经过安全部门检查合格后,并取得合格证后方能投入使用,否则不准送电运转;大中型机械设备在施工过程中,严格按机械操作规程作好日常维护及保养,并做好详实记录。 6.4 应急救援预案 6.4.1 应急体系 6.4.1.1 本标段主要施工安全风险因素和风险事件清单 经对本标段危险源的具体分析和研究,我们拟出主要施工安全风险因素和风险事件清单,见表7-1。 表7-1 主要施工安全风险因素和风险事件清单 序号 类 型 潜 在 险 情 1 火 灾 办公区(生活区)失火、库房失火 2 爆 炸 氧气瓶、乙炔瓶爆炸、火工品爆炸、(生活用)煤气罐爆炸 3 工程事故 大桥施工造成国道 和村道路基松垮、下陷,影响既有公路正常运营;高空施工坠物,造成既有公路行车安全。 4 机械事故 汽车碰撞、机械翻倒、倾覆、坠落等 5 伤亡事故 触电、物体打击、淹溺、灼烫、高处坠落、有害气体窒息(瓦斯中毒)、交通事故等 6 食物中毒 不当饮食或人为造成引起的食物中毒 7 大面积中暑 群体中暑 8 突发传染病 传播迅速、后果严重的传染病(如非典病毒等) 9 不可抗力 自然灾害 地震、地裂、地表陷落、冰雹、暴雨、大风、雷电、暴雪严寒等 10 其它 生活或办公建筑失稳或倒塌,其它社会事件等 6.4.1.2 应急组织机构及职责 6.4.1.2.1 应急组织机构 为保证本标段施工安全,确保一旦出现险情,能够做到及时、迅速、有效救援,将险情控制在最小范围,将损失减小到最低限度,项目部成立应急救援指挥部,各施工队设立应急救援行动小组。行动小组由身体强壮、有吃苦耐劳精神、责任心强的工人和现场技术、管理人员组成,并配备足够的救援工具、材料和器材。组织机构图见图7-3。 应急救援总指挥 项目经理 总工程师 项目书记 副经理 现场营救组 组 技术处理组 善后工作组 后勤保障 组 事故调查组 应急救援行动小组 图7-3 工程应急救援组织机构框图 6.4.1.2.2 应急组织机构职责分工 (1)应急救援总指挥:刘永阔 ①确定抢险方案; ②施工现场抢险指挥和协调; ③现场事故评估; ④保证现场人员应急反应行动的执行; ⑤控制紧急情况; ⑥做好与消防、医疗、交通管制、抢险救灾等公共救援部门的联系。 (2)现场副指挥:郁光林、周培建 ①协助现场总指挥组织和指挥应急救援的具体操作; ②协调消防、医疗等外部救援人员的工作; ③确定现场抢险所需的机械、物资、器材; ④做好事故抢险技术支持; ⑤做好善后工作的安排。 (3)现场营救组长:杨宪亮、管力鹏 ①引导现场作业人员安全疏散; ②把受伤人员营救到安全地带; ③抢救可以转移的场区内物资; ④转移可能引起新危险源的物资到安全地带; ⑤启动消防装置或协助消防部门进行消防灭火的辅助工作。 (4)事故调查组长:管力鹏 ①保护事故现场; ②协助上级调查组对现场的有关实物资料进行取样封存; ③协助上级调查组调查了解事故发生的主要原因及相关人员的责任; ④按“四不放过”的原则对事故进行总结、整改,对有关人员进行教育并提出处理建议。 (5)技术处理组长:徐英豪 ①提供详细的现场工程技术资料; ②根据事故特点制定适用工程技术解决的应急抢险方案。 ③有效地指导应急抢险中的工程技术工作。 (6)后勤物资供应组长:卫苏辉、高丙华 ①迅速调配抢险机械、物资、器材至事故地点; ②提供和检查抢险人员的装备安全防护; ③及时提供后续的抢险物资; ④做好抢险生活、伙食的保障工作。 (7)善后工作组长:王延朝 ①做好伤亡人员及家属的安抚工作; ②做好受伤人员医疗救护的跟踪工作,协调处理医疗救护单位的相关事宜; ③与保险部门一起做好伤亡人员及财产损失的理赔工作; ④做好相关慰问事宜。 (8)各抢险队组成与职责 (1)组成:各施工队共抽调200人成立2个应急救援队,另预留100人作为机动应急救援队;救援队配备有经验的医救人员及机动车辆。 (2)职能与职责:根据现场事故应急救援指挥部制定的抢险方案实施救援的各项具体工作; 救援队在现场负责伤员急救、护送伤员至医院、配合应急小组的相关工作等。应具有急救、判断伤员伤情及致伤原因的能力,有对施工人员进行自我保护、受伤后自我简单治疗的培训义务。并在平时经常保持及锻炼队伍的机动性,一起投入每年的演习。救护队驻地布置在施工现场,其工作人员及车辆不得随意流入其他工作或挪为他用,队伍时刻保持警戒性、机动性,及时发挥其关键作用。 (3)机动应急救援队的出动由现场事故应急救援指挥长根据现场具体需要而决定。 6.4.1.2.3 工程应急救援组织机构联系电话 6.4.1.3 突发事故应急处理工具和器材 在工作车间、施工工区、生活营区备足与突发事故救援相适应的各种应急工具和器材,经常对工具与器材进行保养与更新,保证完好与使用。 在突发事故时,保证通讯设备的完好与畅通。 6.4.1.4 突发事故应急处理设备和物资 应急事故的救援物资提前足量储备,单独储存保管,不能移作它用。应急救援物资在进场前必须有出厂合格证或材料品质证明,其性能与材质须经试验室检验合格,满足工程需要。材料不合格、不能满足工程需要或不能满足设计要求,不能进场。 应急救援的设备和机械提前落实,实行“定人定岗定设备”责任制度,经常对机械设备进行维护与保养,始终处于完好无故障状态。救援指挥车辆、救援工程车辆、医疗卫生车与司机,保持良好状态。确保应急救援工作需要。 6.4.1.5 突发事故应急处理的协调 一旦发生应急事故,由应急工作领导小组统一指挥,协调行动,快速组建突发事故应急救援队,各有关部门和人员通力合作,相互配合,协同作战,各尽其责,按突发事故的紧急预案措施,尽快控制事故态势的发展,缩小事故的扩散范围,最终消除事故。把突发事故的危害降低到最小限度,努力减少突发事件带来的损失。与此同时,立即向建设单位、监理单位、地方政府有关部门报告。 发生突发事故后,要密切注意现场周围的动态,非救援和无关人员禁止进入或随意出入现场,尽力保持通往现场与外界道路的畅通。 突发事故应急处理的原则是把人身安全放在第一位,应急医疗队利用现场医疗卫生条件对伤员进行急救处理,减少其痛苦,尽快送往附近医院进行检查和治疗。 6.4.2 险情报告制度及应急预案启动程序 由工程技术部对不同的施工安全风险因制定详细的施工方案和防范措施,分别先以书面的形式上报监理、业主、设计等有关单位。 6.4.2.1 险情报告制度 在施工过程中一旦遇到险情由应急领导小组成员及时准确的向监理、建设单位、上级相关部门汇报。汇报程序如下:责任区负责人→项目经理部调度→项目经理→监理单位、建设单位、地方相关部门。使相关部门能随时掌握险情的动态变化,以给予帮助指导。在特殊情况下联系不上时方可越级汇报。如发生安全事故,应按照《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》以及其他有关规定,及时上报有关部门,并坚持 “三不放过”的原则,严肃处理相关责任人。 6.4.2.2 应急预案启动程序 根据事故应急救援系统的应急响应程序要求,按过程分为:接事故报告、响应级别确定、应急启动、救援行动、应急恢复和应急结束等六个过程。 (1)事故情况与响应级别确定 接到事故报告后,按程序,对施工情况分析做出判断,初步确定相应的响应级别。如果事故不足以启动应急救援体系的最低响应级别,响应关闭。 (2)应急响应级别确定后,按所确定的响应级别启动应急程序,通知指挥人员到位、开通信息与通讯网络、通知调配救援资源(包括应急队伍和物资、设备等)、成立现场指挥部,向临近单位和群众发出警报,疏散人员,撤离危险物品,妥善保护文件资料和重要的设施设备,隔离或切断其他危险源的扩散途径,及时进行现场扑救、伤员转移、急救等。如不能控制事故时,应立即向协助单位求援,以避免事故的蔓延扩大。 6.4.3 应急救援预案实施 6.4.3.1 桥梁跨既有公路作业安全应急预案 发现既有公路路基有松垮、下陷现象时,及时通知公路管理主管部门,在距作业地点前后方向800m外设置警示标,距作业地点20m处设作业地点标,必要时半幅通行,并设专人指挥。 当公路上部施工坠物危及过往车辆安全时,及时向公路交通部门和项目部应急小组报告,同时拨打120急救车进行人员救助,维护现场并及时采取措施处理后尽快开通公路。 6.4.3.2 火灾事故 灾情发生后,在上报指挥部的同时,项目部应急领导小组成员立即奔赴现场,迅速判明起火位置,立即收集相关灾情细节,分析火势发展变化情况。在总指挥的领导下,按预定方案正确投入和调配人力、物力,指挥各责任分工小组,有效展开工作。组织抢险队伍警戒现场,进入应急状态,采取有效的灭火措施,控制事故蔓延发展。同时防止无关人员误入受伤。 根据先救人、再疏散物资和灭火的原则,适时准确地向火场调集灭火力量。联络组及时联络救援人员,车辆和物资。 在判断火情严重,不能即时解决或情况危急、时间要求紧迫,否则损失严重时,总指挥部汇同应急领导小组迅速交换意见,责成办公室负责迅速拨打119报警。报警时说明火灾地点和单位;说明火灾燃烧类型,火势大小;说明报警人的姓名、单位及电话号码。报警后迅速到路口等候消防车,指引火场道路。公安消防队伍到达火场后,参加灭火的单位和个人必须服从公安消防机构总指挥员统一调动,执行火场总指挥的灭火命令。 灭火行动组则迅速拿上项目部预先准备(或现场适合消防)的消防设施、器材到达火警地点,在自身作好防护的情况下,按应急预案,并结合平时的演练,针对不同的物资分别采用窒息法、冷却法、隔离法、抑制法有效扑灭火灾。 疏散引导组针对本单位或场所的人员情况对人员、物资进行疏散。人员疏散应立即离开被火灾围困现场,从火灾较小的地方疏散。 安全救护组贯彻执行救人重于灭火的原则,组织人力和工具尽早尽快的将被困人员抢救出来。在救护时要准、稳、果断勇敢,确保安全。救援、运输队及时、稳妥地疏散现场人员,正确快速地引导救援、救护车辆。救护队对伤员正确施救。对受伤人员进行妥善的救治;以最快的速度将救出的伤员护送到附近医院。 灭火工作完毕后,保护好火灾现场,项目部组织(或协助公安消防部门)调查事故原因,核实火灾损失,查明事故责任,处理善后事宜。 6.4.3.3 爆炸事故 灾情发生后,在上报指挥部的同时,项目部应急领导小组成员应立即奔赴现场,迅速查明爆炸位置和灾情细节,判断是否还存在余爆,在总指挥的领导下,确定下一步施救行动,防止事故蔓延扩大。隔离、警戒现场,防止无关人员接近。组织引导爆炸现场周围的人员、物资进行撤离、疏散。 采用一切安全有效措施,尽早尽快组织人力和工具将被困人员抢救出来。在救护时要准、稳、果断勇敢,确保安全。在总指挥的领导下,按预定方案组织指挥各责任分工小组,有效展开人员和财物抢救工作。 对伤员进行力所能及的前期救护的同时,以最快的速度将救出的伤员护送到附近医院。 发生人员伤亡事故必须按规定程序和要求向相关部门报告,并保护好现场。总指挥部汇同应急领导小组应迅速交换意见,责成办公室负责迅速拨打120报警。报警时说明爆炸地点和单位;简要说明爆炸造成的伤害;说明报警人的姓名、单位及电话号码。报警后迅速到路口等候,引导公安部门进入现场勘验、调查和取证。 6.4.3.4 机械、伤亡事故 (1)机械事故 ①一旦发生机械碰撞、机械翻倒、倾覆、坠落等险情,立即向现场相关部门、领导报告。 ②应急行动小组立即行动,先救人,同时封锁现场,停止事故周围的施工活动。并防止无关人员接近,防止二次伤害。 ③采取必要的措施稳定或扼制危险的进一步发展。 ④应急领导小组现场调研险情。 ⑤根据险情选择预定抢险方案。 ⑥在应急领导小组的指挥下,各责任部门按预定方案实施。 (2)伤亡事故 ①出现触电、物体打击、淹溺、灼烫、高处坠落、有害气体窒息、交通事故等,立即抢救伤员,并向领导报告。 ②应急总指挥部及项目部应急领导小组立即赶赴现场,组织抢险队伍,控制事故蔓延发展。必要时责成办公室负责迅速拨打120、122报警。 ③联络组及时联络救援人员,车辆和物资。 ④救援、运输队及时、稳妥地疏散现场人员,正确快速地引导救援、救护车辆。救护队对伤员正确施救。 ⑤保护事故现场。 ⑥死亡事故发生,必须及时报告公司安全管理部和公司领导和按照规定向当地有关部门报告。 6.4.3.5 食物中毒事故 (1)发现异常情况,立即向项目应急领导小组报告。确定情况后,办公室负责拨打120报警。并向所在地区卫生防疫部门报告。 (2)应急领导小组即时召集行动小组,进入现场调查。调查发病原因、落实发病人数。 (3)判明中毒性质,采取相应排毒救治(或其它有效的,能做的)措施进行初步救治,防止病情恶化,尽一切可能挽救生命。对中毒病人实施隔离,防止二次污染。 (4)判断是否需要将患者送医院救治,联络组随时保持与医院取得联系。 (5)使用适宜的运输设备(含医院救护车)尽快将患者送至医院。 (6)对中毒现场进行必要的可行的保护,以进行调查,核实毒源。停止暴露在烈日和高温下的作业,降温通风。 6.4.3.6 突发传染病事故 (1)发现疫情及时向应急领导小组报告。 确定情况后,办公室负责拨打120报警。 并向所在地区卫生防疫部门报告。 (2)应急领导小组召集救护组进入应急状态。对应急救援人员进行分工与调配。 (3)调查发病原因,查明发病人数。 (4)控制传染源,立即对病人采取隔离措施,并派专人管理,及时通知就近医院救治。 (5)切断传播途径,卫生管理员对病人接触过的物品,要用84消毒液进行消毒。操作时要戴一次性的口罩和手套,避免接触传染。 (6)保护易感染人群,发生传染病爆发流行时,生活区要采取封闭措施,禁止人员随便流动,防止疾病蔓延。 6.4.3.7 不可抗力自然灾害或其它情况 (1)指挥长下达发出警报令,所涉及项目部进行抢险救灾状态,抢险队及全体人员投入抢险工作。必要时责成办公室负责迅速拨打120报警请求支援。 (2)在所涉及项目部经理的统一指挥下,及时、有序地将人员疏散到安全区,重要物资撤离危险区。 (3)对危险区进行隔离,标出警示标志。 (4)根据分析判断的结果,所涉及项目经理、副经理定出抢险的方案,调动必要的机具、设备、材料等资源。 (5)各抢险组长根据抢险方案,将具体任务下达给各小组成员,各小组成员按要求完成。 (6)及时接收媒体或气象部门有关事态后序发展的预测报告,密切跟踪灾害变化,以采取相应的措施。 6.4.3.8 防洪预案 (1)防洪工作要遵循团结协作,局部利益服从全局利益的原则,牢固树立“全员防灾”意识,认真贯彻“常备不懈,预防为主、全力抢险”的防灾方针,从各方面充分做好各项准备工作,防患于未然。 (2)指挥部成立项防洪领导小组,组长由指挥长担任。各子公司项目经理部成立专门防洪机构,具体负责部署防洪工作,督促检查防洪准备工作,组织复查重点防范地段和设施的防灾情况,组织和领导抢险,研究处理灾害过后的善后工作。 (3)在汛期到来之前,要结合工程特点,地理环境和气象情况制定切实可行的防洪方案和防洪措施并落实。制定抢险预案,储备一定的抢险救灾物资。根据工程特点,对职工进行针对性的防洪抢险安全知识教育,增强全员防洪意识。 (4)汛期内,要坚持昼夜值班制度,加强同地方防汛、气象和水利部门联系。密切注视汛情趋势及时准确通报气象、水文情况。 (5)一旦发生洪害,要立即组织人员赶赴现场组织抢险,值班员应尽快将洪害发生的时间、地点、雨情、水情、灾情及抢险情况调查清楚,及时上报。 (6)水害过后,要对抢险剩余材同时做好善后整理工作,尽快恢复正常的施工生产和生活秩序。 第7章 环境保护管理体系与措施 7.1 环境保护、水土保持保证体系 成立环境保护、水土保持领导小组,制定环境保护、水土保持保证措施,项目经理部、队分级管理,负责检查、监督各项环保工作的落实。施工中加强对施工人员的教育与管理,使人人心中都明确环保、水保工作的重大意义,积极主动地参与环保、水保工作,自觉遵守环保、水保的各项规章制度。见图8-1 环境保护、水土保持保证体系 奖罚分明 增强环保意识 思想过硬有环保意识强 作风过硬个人素质高 队伍团结稳定 建设文明队伍 各种保证制度 各种环保保证措施 法津保证 组织保证 经济保证 国家法津 地方规定 提高环保意识 思想保证 实行环保责任制 明确各级责任制 全员法制教育 发挥组织作用 制度保证 施工队环保小组 环境保护及水土保持措施 项目部环保领导小组 图8-1 环境保护、水土保持保证体系框图 7.2 环保、水保方案 上场后,对环保、水保工作将做全面规划,综合治理。会同监理工程师及时与当地环保、水保机构取得联系,遵守有关控制环境污染的法规,从组织管理、防止和减轻水、大气污染、施工噪音振动控制、水土保持、生态环境保护、粉尘控制、路基弃碴与弃土控制等多方面采取一切合理措施,将施工现场周围环境的污染降至最小程度,搞好污水处理,防止污染水质,做好水土保持。 (1)制定下发环保细则,对职工进行环保教育。 (2)全部弃渣弃于指定的渣场。 (3)弃土完成将原地表植被复植或复耕。 (4)疏通排水系统,防止水土流失。 (5)加强管理,施工中的废弃物和垃圾弃到指定地点。 (6)施工中维护原生态系统。 (7)施工中由环保领导小组负责监督检查。 7.3 环境保护措施 7.3.1 临时占地生态环境保护 (1)布置临时工程时尽量选用公路永久占地,少占农田和耕地,加强对临时工程用地的生态环境保护。 (2)对于施工过程中的各种临时用地范围内的耕地在工程完工后采取换土等方式,使其达到复耕条件;对于裸露的地表进行植草和种植树木绿化等进行覆盖。 (3)线路影响范围内的树木采用移栽的方式保护,不毁坏树木树林。 7.3.2 水环境的保护措施 (1)废水排放严格执行各项排放标准。 (2)在开工前完成工地排水和废水处理设施的建设,在生活营地设置污水处理系统,并配备临时的生活污水汇集设施,防止污水直接排入河流、水塘和排灌系统,保证工地排水和废水处理设施在整个施工过程的有效性。 (3)将工地生活区的生活垃圾、工程废料及废油分类堆放,及时收集运至当地环保部门指定的地点。 7.3.3 大气环境的保护措施 (1)对易产生粉尘、扬尘的作业面和装卸、运输过程,制定操作规程和洒水降尘制度,在线路个别地段、旱季和大风天气适当洒水,保持湿度、控制扬尘。 (2)合理组织施工、优化工地布局,使产生扬尘的作业、运输尽量避开敏感点和敏感时段(室外多人群活动的时段)。 (3)对施工便道,定期压实地面和洒水,减少灰尘对周围环境的污染。装卸有粉尘的材料时,采取洒水湿润或遮盖,防止沿途撒漏和扬尘。车辆出场冲洗车轮,减少车辆携土。 7.3.4 降低噪音措施 (1)设备选型优先考虑低噪音产品,设备底座设置防振基础。采取措施或改进施工方法,使施工噪音、振动达到施工场界环境标准。 (2)机械车辆途径居住场所时减速慢行,禁止鸣笛。 (3)在比较固定的机械设备附近设置隔音屏障,减少噪音传遍。 (4)合理安排施工作业时间,尽量降低夜间车辆出入频率,夜间施工时不得安排噪音很大的机械。 (5)对钢筋加工、砼拌合、预制等场地进行选择时,尽量避开居民区。 7.3.5 绿色植被、土地资源和公用设施的保护措施 (1)对公路用地范围之外的现有绿色植被采取保护;若因修建临时工程破坏了现有的绿色植被,在拆除临时工程时予以恢复。 (2)严格施工期间工程破坏植被的面积,除了不可避免的工程占地、砍伐以外,严禁发生其他形式的人为破坏。 (3)对于受工程影响或正在受影响的一切公用设施与结构物,在本工程施工期间采取一切适当措施加以保护。 7.4 水土保持措施 上场后,对水土保持工作将做全面规划,综合治理。会同监理工程师及时与当地水土保持机构及既有线运营部门取得联系,遵守有关水土保持的法规,从组织管理、水土保持等多方面采取一切合理措施,做好水土保持工作。 (1)尽可能做到路基土石方基本平衡,尽量减少取弃土占地及污染周边环境。 (2)路基工程尽可能以挡护工程收坡,避免破坏天然植被,防止水土流失。 (3)路基排水设施设置于地质稳定、地形平缓地段,并以最短路径排至天然沟槽,避免造成人为冲刷而破坏天然平衡。 (4)充分考虑集中取弃土,取土场在施工结束后进行绿化或返还地方用地;弃土不占压天然沟槽,避免引起不良冲刷和水土流失。 (5)路基开挖地段,选择对地形、地貌和植被影响小的施工方法。边坡挖成后,及时做好防护工程,防止水土流失,减少植被破坏。 (6)山地、台塬切坡时尽量采用机械作业;筑好挡土墙后再切坡,防止弃碴毁坏河道、农田和造成水土流失。 (7)弃土本着高土高弃、低土低弃、劣土废弃、优土还田的原则。合理确定弃土堆位置与高度,尽量考虑移挖作填,防止水土流失、淤塞排灌沟渠。 (8)取土场取土后恢复植被、弃碴场设置挡墙、护坡等适宜的防护工程,防止雨水冲刷,给当地环境造成影响。 (9)为防止水土流失,对路基边坡均根据不同情况采取相应的防护措施。 (10)对桥涵基础的开挖土方按规定弃置,并采取必要的措施防止弃土流失。 (11)对隧道洞门做好处理,防止造成水土流失。 第8章 工程进度计划与措施 8.1 施工进度计划 8.1.1 施工总工期 730日历天, 计划开工日期为 2013 年7月,计划竣工日期为2015年6月。 根据本合同段主要工程内容及我项目部拟投入的设备情况,本合同段工程计划见表4-1。 表4-1 各分项工程施工进度计划表 序号 分项工程名称 开工日期 竣工日期 工期(月) 备注 1 施工准备 2013-7-01 2013-7-31 3 2 路基工程 2013-8-1 2014-9-30 14 3 涵洞工程 2013-9-1 2014-1-31 5 4 桥梁工程 2013-8-01 2015-5-31 20 5 隧道工程 2013-9-1 2015-5-31 19 6 工程收尾 2013-1-01 2013-6-30 5 8.1.2 主要工程施工进度安排 说明:以隧道出口段和T梁预制安装为本工程的控制性工程,施工前期隧道应保证隧道洞口段路基土石方和预制场深路堑挖方为重点尽早组织开工。 8.2 工期保证体系 见图4-1。 建立、建全高度指挥体系 建全岗位责任制,责任到人 加强思想教育,提高合同工期意识 协调好各方关系创造良好施工环境 组织保证 工程高度、管理例会制度 工期目标责任制度 内部承包机制、加大产值所占比例 制度保证 工期进度保证体系 确保总工期及阶段工期目标实现 编制科学合理的施工组织计划 制定最优的施工方案和作业工艺 采用“四新”工艺 技术培训 技术保证 杜绝质量返工和安全事故 劳动力的储备保证 材料供应的超前计划保证 机械设备的完好保证 监测仪器完好率保证 劳材机保证 图4-1 工期保证体系框图 8.3 保证工期措施 8.3.1 健全工期指挥组织机构 成立以项目经理为组长的工期保证领导小组,加强对施工进度控制管体系的有效运行。 8.3.2 完善施工工期保证方案 制订详尽的施工工期保证方案,运用统筹学原理和网络计划技术合理安排各分项工程施工工序,采取分区段、多作业面平行流水作业、交叉作业,完善工期控制的组织、管理和各种工程进度监控措施,确保形象进度、单项进度、关键线路与投资指标均得到有效的控制。 8.3.3 落实施工工期的管理制度 建立工程调度例会制度,每周定期召开工程调度例会,召集项目经理部有关部门、各施工队主管参加,通报工程进度情况及网络计划的调整情况,解决施工中影响工期或进度的具体问题,确保总工期和阶段性工期目标的实现。全面执行工期目标责任制,将目标总工期层层分解,把各阶段性目标工期落实到各施工队和工班。建立合同工期目标责任制度,层层签订责任合同,将工期目标责任分解到每个参建职工,实行工期责任考核。 8.3.4 加强现场进度管理 加强全员思想教育和技术培训,提高合同工期意识和施工操作水平,采取有效激励措施,开展劳动竞赛,阶段性地掀起大干高潮。合理调配资源,加强现场材料和机械保障工作,杜绝停工待料或设备故障贻误工期,不断提高劳动生产率和施工效率。强化施工现场质量管理工作,杜绝工程质量事故,避免因工程质量不符合要求而导致返工影响进度。 8.3.5 交叉施工作业措施 (1)加强与其他标段施工单位、各专业施工队之间的工作联系,取得理解和支持,加强各单位间的协作配合,尽全力为其他标段提供施工方便,避免施工交叉干扰,对不可预见的影响因素提前采取预防措施。 (2)交叉施工方案的编制要科学合理,特别是涉及其它标段和单位配合的项目需按程序上报业主,由业主统一协调,各单位同意方可确定。 (3)协调工作由调度室统一指挥,专人负责联络,相关文件、相关电话、会议作好记录。 (4)服从业主的统一指挥,积极与相邻标段和其它专业配合。 (5)教育全体职工严格执行有关安全规定和安全管理程序,并虚心接受 业主、总承包指挥部和安监部门进行的安全监督检查。 8.3.6 保证工期的技术措施 (1)精心安排,强化管理,在深入调查、吃透设计意图的基础上,编制实施性施工组织设计,分级负责,认真实施,并在实践中不断优化,施组的实现关键在于强化管理,要高起点、高质量、严要求。 (2)施工准备期抓“两短一快”即进场时间短、准备时间短、尽快形成生产能力。施工过程中狠抓施工的程序化、标准化作业,通过合理的组织与正确的施工方法,尽快形成生产能力,提高施工进度,保持稳产高产。 (3)认真做好工程的统筹、网络计划工作,科学组织、合理安排、均衡生产。对工程进行动态控制。牢牢抓住关键工序的管理与施工,合理安排施工时间,控制循环作业时间,减少工序搭接时间,提高施工效率。优化施工方案,提高施工进度。 (4)加强超前地质预报工作,在施工前制定出相应具体的对策和措施,避免延误施工时间。 (5)在预测有断层、涌水、软岩等不良地质地段,鉴于注浆钻孔及注浆的时间较长,为加快进度,配备经验丰富的人员及足够的、能力强的设备,加强工艺控制和施工管理。 (6)对不良地质地段精心编制施工方案,并经专家组审定,确保其科学、合理、可行。 (7)不良地质段施工过程中,各主要领导实行三班制轮流值班,及时处理现场的问题,鼓舞激励员工士气,加快施工进度。 (8)成立专门的机械维修班组,加强对机械的保养维护,保证施工机械的正常运转。 (9)注重依靠科学和技术进步。采用新技术,在关键工序采用施工效率高的机械。对影响施工进度和质量施工技术难题,开展QC小组活动,组织攻关,充分听取各方面的合理化建议,提高施工进度。 (10)按业主和总承包部要求选派参与本工程的技术人员,提前进入角色,熟悉本工程特点、业主要求,并且对施工前的准备工作达成共识。 (11)全面提高人员整体素质。加强技术培训,提高施工人员的操作技术熟练程度,所有参建员工必须经技术培训后方可上岗。项目经理部的人员要深入学习项目管理知识,规范操作行为。 (12)在雨季或遇到雷电、洪水等恶劣气候条件时,采取措施(调整分项工程施工计划等)将天气条件对工期的影响减小到最小。工期安排考虑不良地质处理以及雨季的影响时间。 (13)抓好标准化施工,认真贯彻执行ISO9001标准,通过合理的施工组织和正确的施工方法来提高施工进度,要稳产高产,防止大起大落。 8.3.7 资源保证措施 (1)将组织精干、高效、富有创造力及充满活力的专业化管理机构及专业化作业队伍,按照项目法组织实施本工程的施工。在本工程任职主要管理人员和施工人员具有丰富高速公路及类似工程的施工经验。 (2)项目经理部成立设备物资部,专职从事材料和机械配件的调查、采购、管理、发放及监控工作。 (3)材料采购计划具有超前性,并经工程技术人员确认,防止材料采购的种类、型号出现错误或采购的时间不对,避免出现采购不及时或库存时间过长等现象。 (4)提前做好节假日期间的材料计划,此期间的材料采购提前进行,并做好充足的准备,材料库存量能满足节假日施工的正常需要。加强对材料供应单位放假制度的了解,确定它们在节假日期间的业务管理制度,在节假日期间随时保持联系,并做好应急准备工作,确保在非常规情况下仍能保证材料的正常供应。 (5)充分考虑雨季、暴风影响,尤其是雨季做好生产和生活物资的储备工作,保证物资的供应,不影响施工进度,合理配置先进精良的设备是保证施工的重要条件之一,我单位拥有大量具有国内国际先进水平的机械设备和检测仪器,根据工程需要,我项目经理部将配备充足的、先进的、完好的机械设备和检测仪器投入到本工程的施工。 (6)配备足够的挖、装、运、衬砌、喷锚、注浆、通风、制架梁等大型设备,组成机械化配套作业线,以先进的设备,保证施工顺利进行,确保工期目标实现。 (7)配备足够的备用电源,防止因网电暂停而造成事故和时间延误。 (8)设立专项资金用于材料的采购工作,确保材料的供应,任何个人或部门均不得擅自挪用该资金。 8.3.8 工期风险管理 施工过程中提高工期风险管理意识,加强工期的风险管理措施: 当出现突发事件,自然因素影响工期时(如遇到考古、征地拆迁、变更设计、塌方、洪水、火灾和疫情等),我公司将积极与建设单位密切联系,调整施工进度计划及增加人、财、物、机的投入,采取一切必要手段,尽量减少因此影响的工期损失。 当出现人为突发事件影响工期时(如遇到与地方纠纷、劳务纠纷等),项目部除了紧紧依靠地方政府的支持以外,加强与他们的联系,密切路地关系。对因机械设备不足、资金不足影响工期的问题,本单位有能力、有实力保证施工机械设备和资金的正常运作,决不因此影响工期。 第9章 资源配置计划 9.1 劳动力安排计划 9.1.1本工程,工期较短,质量要求高,为确保工程工期实现目标,合理部署施工人力,经测算施工高峰需450人,其中钢筋工35人、砼工65人、木工35人,瓦工45人、水电工15人、爆破工15人、架桥工10人、解石工40人、司机35人、焊工10人、其他工种155人。平均每天投入的劳动量为400人。 劳动力安排计划见附表三 9.1.2施工力量的具体安排,选派承担过重点工程的优秀管理人员与优良的施工队伍负责施工,对材料的管理控制及时到位以方便劳动力的平衡。 9.2 主要设备、材料用量计划 主要材料工程量详见工程量清单,各材料均需要根据工程进度提前3-5天进场。 第10章 技术负责人 10.1 技术负责人简介 本工程技术负责人具有道桥高级工程师职称,并且未在其它项目担任项目总工。详见简介附后 10.2 技术负责人业绩 本工程技术负责人曾担任多个公路项目工程技术总工,业绩附后。 第11章 其它主要人员 11.1 主要管理人员和技术人员配置 人员 数量 任职资格 备注 质检工程师 4 高级职称 资质附后 道路专业工程师 4 高级职称 隧道专业工程师 5 高级职称 路面专业工程师 4 高级职称 地质专业工程师 3 高级职称 桥梁专业工程师 3 高级职称 测量工程师 5 高级职称 合同管理(兼计量、统计) 4 高级职称 试验检测工程师 4 高级职称 安全环保负责人 3 高级职称 工长 18 中级职称 测量员 25 中级职称 安全员 8 中级职称 试验员 6 中级职称 质检员 6 中级职称 11.2 主要管理人员和技术人员资质 详见附件 第12章 施工设备 12.1 投入的主要施工机械设备 详见附表一。 第13章 试验、检测仪器设备 13.1 试验、检测仪器设备表 见附表二 第14章 文明施工、文物保证体系及保证措施 14.1 文明施工保证体系及保证措施 14.1.1 文明施工保证体系 本工程项目经理部设立文明施工领导小组,建立以项目经理为组长,办公室具体负责,项目经理部相关部门以及各施工队直至工班参加的文明施工监督组织机构,负责现场文明施工的指挥管理和监督检查。见图9-1。 文明施工保证体系 思想保证 普及教育 专业教育 特殊工种教育 强化文明 施工意识 组织保证 检查保证 措施保证 项目部文明施工领导小组 环保管理 队文明 小 组 队专职 检查员 班组长 检查员 开展文明 施工活动 施工现场布局合理、标志醒目 制定切实可行的文明施工方案 制定完善的文明施工保证措施 建设文明施工 标准化工地 确保文明 施工的落实 施工队每旬一次检查 工班每周一次检查 班组每天检查 项目部每月一次检查 定期检查 领导小组日常检查 实现文明施工目标 严格按设计要求施工 法制法规教育 图9-1 文明施工保证体系框图 结合工程施工实际,按工程所在地政府、总承包指挥部和业主现场文明施工标准制定文明施工作业、施工场地、施工安全、工地卫生、环境保护、成品保护管理等实施细则和规章制度。建立健全文明施工管理责任制,以安全生产为突破口,以工程质量为基础,狠抓“窗口”达标,推动“两新”活动,杜绝一切工程责任事故、禁绝野蛮施工和违章作业行为,全面、全方位、全过程开展创建文明施工工地活动。 14.1.2 文明施工保证措施 (1)施工现场内的所有临时设施均按平面图布置,并设置明显的施工标示牌,表明工程名称、工程概况、建设单位、设计单位、监理单位、施工单位名称和项目经理和技术负责人姓名、工程开工及计划交工日期等; (2)项目经理部实行目标管理,将施工组织网络图、年度目标计划、工序交接流程、质量目标及管理制度上墙; (3)现场所有施工管理人员必须佩带胸卡(附有照片、姓名、职务、岗位等); (4)施工现场作业道路保持平整,设有路标,进行日常维护,保证晴雨通车,经常洒水、清扫; (5)现场外观做到“三洁”:施工场地整洁、生活环境清洁、施工产品美观洁净; (6)施工现场每个重要构造物设置公告牌,标明工程名称、施工负责人、技术负责人、旁站监理等内容; (7)拌合场内地区必须硬化处理,材料分隔堆放,并标明名称、产地、规格。对水泥、钢材等设置防雨、隔潮设施; (8)现场使用的主要机械设备配设“设备标志牌”,标明设备名称、生产厂家、出场日期、使用状况、操作人员姓名等。 (9)施工结束后做好临时占地的恢复工作,文明退场。 14.2 文物保护目标及保护措施 14.2.1 文物保护目标 严格执行国家有关文物的保护规定,对在施工区域内发生的文物采取有效的保护措施,确保国家文物和文化遗产完整、不受损害和不丢失。 14.2.2 文物保护措施 (1)遵守国家和省有关文物考古、勘探、发掘保护等方面的法律、法规,采取必要的措施防止施工过程中对文物的破坏或造成文物的流失等。 (2)组织所有施工、管理人员学习文物保护的有关法律、法规,加强对施工人员的教育、管理,树立文物保护的观念,提高对文物保护的认识。 (3)开工前要有针对性的制定文物保护措施和文物保护预案。 (4)施工单位在文物保护区或建设控制带施工时,要制定详细的施工方案,在施工现场作出标志说明,并安排专人负责现场管理。 (5)施工时如发现文物古迹等有研究价值的物品,应立即停止施工,采取必要的措施保护好现场,并及时向当地政府、文物及有关部门报告。不得移动和收藏,防止文物流失,待文物管理部门作出处理后方可继续施工。 第15章 协调配合措施 15.1 工程规划 工程在实施准备阶段及实施过程中,对人员、设备、技术、工艺合理组合,规范化施工,并通过检查、总结、完善等手段达到预期的目标,同时将操作方法、工艺流程固定化、标准化,在本段全面推广实施。。 15.2 综合协调配合措施 15.2.1 与建设单位及总承包指挥部的配合的措施 (1)严格执行建设单位和总承包指挥部有关工程质量、安全、文明施工、环境保护的管理制度;严格按建设单位和总承包部同意的施工场地平面图布置施工场地,按时向建设单位和总承包部报送有关报表。 (2)积极参加建设单位和总承包部组织的有关施工的会议,主动配合建设单位和总承包部的各项检查工作,接受并执行建设单位和总承包部对施工提出的各项要求,按建设单位和总承包部的要求进行改进和落实。 (3)严格执行建设单位和总承包部关于与地方政府行政主管部门、设计单位、监理单位的协作配合,积极主动为相关单位的检查、监督工作提供条件。 15.2.2 与设计单位的配合措施 严格按设计图进行施工,对施工图存在的问题,及时与建设及设计单位进行联系处理。积极与设计单位协商,解决工程施工过程中出现的新情况,新问题。 15.2.3 与监理单位的配合措施 按照监理工程师的要求,及时提报施工组织设计、施工方案、作业指导书、开工报告、工程检查证及质检表、验工报表等。在施工过程中,严格按照建设单位及监理工程师批准的施工组织设计、施工方案进行质量管理及施工,在内部专检及“三检”制的基础上,接受监理工程师的验收和检查,并按照监理工程师的要求予以整改。 15.2.4 与相邻合同段协助配合措施 (1)为保质保量按期完成施工任务,我方将主动在业主及监理的协调下做好与地方、其他各承包单位、前后专业工序之间的联系和配合。 (2)公司项目经理部协调与相邻合同段施工单位的关系。做好施工教育,达到全体施工人员能顾全大局的目的。 (3)为减少施工干扰,我方将积极与相邻标段的承建单位密切协商,统筹考虑施工场地、临时设施的布置,必要时请业主或有关方面协调,减少相互干扰,节约投资,确保施工质量。 (4)在相邻合同段交界处,工期安排上与对方协调一致,做到同步施工,确保工程质量。 (5)施工中要互相帮助,相邻便道、便桥、电力线路等大临工程应达到互相方便,积极为对方提供用水、用电及其他方面的帮助,并提供给后续单位使用。 15.2.5 与地方政府有关部门的配合措施 施工期间,积极与地方政府,村镇及有关治安、交通安全、质量监督等部门联系,主动争取地方政府的指导和支持,遵守国家及地方政府的有关法规,配合地方政府做好施工区域内的治安、交通等工作,确保施工的顺利进行。 15.3 冬季和雨季的施工安排 15.3.1 冬季施工安排 根据当地气象资料,本地冬季气温一般在0℃以上,冬季对工程施工影响不大,仅寒潮来袭对工程有一定影响,冬季可安排本工程所有项目的施工,但应收集近期气象资料,做好极端气温的防寒工作。 (1)当平均气温连续3天低于5℃,或最低气温低于-3℃时,混凝土施工按以下规定进行:砂石料进行遮盖,水泥存放于水泥罐或水泥库房内。必要时加热拌和用水,对拌和用与运输设备采取必要的保温措施。掌 握天气预报,加强混凝土浇筑过程中的测温工作。认真研究当地气候情况,随时掌握季节气温变化,制定各项作业和各种材料的冬季施工措施,逐日做好天气记录并纳入技术档案。 (2)根据项目特点,科学、合理安排工期,尽量避免浆砌圬工、土方填筑、钢筋作业、混凝土施工等受温度影响较大的项目在低温下作业。 (3)针对必须组织冬季施工的分项工程,将事先制定冬季施工实话细则,提前准备好工程材料、保温材料、保温设施、取暖器具和人员劳保防护用品,保证施工不间断。 (4)加强组织管理,对相关人员进行冬季施工教育,在安全质量确有保证的条件下,提高冬季施工的快捷意识,提高工作效率,缩短工序作业时间。 15.3.2 雨季施工安排 (1)加强对职工进行雨季施工和防洪抢险的教育。每天专人收听天气预报,掌握气象信息,合理安排施工,采取积极的防范措施。 (2)对施工现场及构件生产基地应根据地形对场地排水系统进行疏浚,以保证水流畅通、不积水,防止四邻地区地面水倒流进入场内。 (3)作好建筑物周围的排水和防潮措施,库房地板高出地面0.30m以上,保证库房完全干燥,通风良好,防风雨、防潮湿。 (4)砼在雨季施工中经常调整施工配合比,适当减少加水量,尽量选择晴天灌注,下雨不能中止时,设置避雨措施,用塑料薄膜覆盖已灌注完毕的砼。 (5)雨季路基开挖前做好截排水沟的铺砌,先完成涵洞,并作好防水,防洪、排水工作;路堤每一压实层面均作成2%~3%的横坡排水。路堤边坡应随时保持平整,不留凹坑;收工前须将铺填的松土压实完毕。 (6)防护工程施工前必须作好场地排。集中力量,连续快速施工,分段完成;保证在施工中排水通畅,不出现积水浸泡工作面场地的现象。 15.4 确保农民工工资和材料款支付的措施 所有参与本合同段的民工都必须登记注册,项目经理必须与每个劳务人员签订劳务合同,劳务合同必须载明每个劳务人员最低工资待遇,并由项目经理部下设的计划室监督管理与存档。并逐月将劳务合同备案及本项目全部人员的花名册报送监理工程师和业主核查。 每月预发或实发劳务人员的工资表应按时呈报监理工程师并张榜公布。劳务工资支付按劳务合同执行,确保每个季度支付全部农民工工资,年终支付全部的农民工应得的劳务报酬。劳务人员离开工地,应将其工资及其福利待遇全部结清,并经项目经理签字确认。 根据本工程材料需求量大、品种多的特点,我单位计划财务部门依据施工进度安排对物资进行周密核算,制定出详细的旬、月、季度材料供应计划,提前预留足够资金。按照采购合同约定的支付时间及时支付各项材料款项。 15.5 地下、地上管线和周围建筑物保护措施 管线保护方案:施工时保护管线根据“谁施工谁负责”的原则,在施工期间及工程范围内对各类地下管线保护工作全面负责。 详细阅读、熟悉掌握设计、建设单位提供的地下管线图纸资料,并在工程实施前召开各管线单位参加的施工配合会议,进一步搜集管线资料。在此基础上,对影响施工和受施工影响的地下管线人工开挖探沟,核对弄清地下管线的确切情况(包括标高、埋深、走向、规格、容量、用途、性质、完好程度等),做好记录,并填写市政局的《公用管线施工配合业务联系单》,双方签字认可,由建设单位见证。 在编制工程实施性施工组织设计时,把保护地下管线工作列为施工组织设计的主要内容之一,并在施工总平面布置图上标明影响施工和受施工影响的地下管线。 工程施工前,向有关管线单位提出监护的书面申请,办妥《地下管线监护交底卡》手续。 工程施工前,把施工现场地下管线的详细情况和制定的管线保护措施、保护管线的有关规定向施工现场负责人、工地主管、班组长直至每一位操作工人作层层安全交底,随即填写《管线交底卡》,并建立“保护公用事业管线责任制”,明确各级人员的责任。 工程实施前,对受施工影响的地下管线设置若干数量的沉降测点,工程实施时,定期观测管线的沉降量,及时向建设单位和管线管理单位提供观测点布置图与沉降观测资料。管线应依据管线的类型分别设立一定的安全保护区域,设立安全警戒牌严禁机械设备靠近。 成立由业主单位、各管线主权单位和施工单位的有关人员参加的现场管线保护领导小组,定期开展活动,检查管线保护措施和落实情况及保护措施的可靠性,研究施工中出现的新情况、新问题,及时采取措施完善保护方案。 工程实施时,严格按照审定的施工组织设计和地下管线保护技术措施的要求进行施工,各级管线保护负责人深入施工现场监护地下管线,督促操作(指挥)人员遵守操作规程,制止违章操作、违章指挥和违章施工。 施工过程中发现管线现状与交底内容、勘测资料不符或出现直接危及管线安全等异常情况时,立即报告建设单位和有关管线单位,商议补救措施,在未做出统一结论前,不擅自处理或继续施工。 施工过程中对可能发生意外情况的地下管线,事先制定应急措施,配备好抢修器材,以便在管线出现险兆时及时抢修,做到防患于未然。 一旦发生管线损坏事故,在24小时内报上级部门和业主单位,特殊管线立即上报,并立即通知有关管线主权单位要求抢修,积极组织力量协助抢修工作。 对人为原因造成损坏地下管线事故,要认真吸取教训,并按“四不放过”的原则进行处理。对重要保护的管线,除在开挖前采取有效加固措施外,还应备足设备、材料。对管线和建筑物进行严密观测,当监测数据达到警戒值时采取应急措施进行处理。施工前,先对施工区域及其周围的地下管线和建筑物进行调查,会同其产权、维护单位共同确认地下管线位置、走向,并划定需要施工防护的范围,需要拆迁的地下管线及建筑物,及时与产权单位签订拆迁协议,并尽早拆迁。需保留的地下管线和建筑物,与产权单位商定加固防护方案,采取切实可行的保护措施,保证施工中 正常使用及安全。 开挖施工前,在已查明的地下管线路径上设立标志或洒灰线,并向施工人员技术交底。地下管线路径两侧各2.0米范围内不用机械开挖。人工作业时,使用铁镐和齿类尖耙,做到逐层轻插浅挖,同时请产权单位或维护单位人员到现场监护,一旦发生损坏,及时组织抢修。挖出的电缆、管线按监护人员的要求进行保护或迁移,保证既有设备的正常使用。管线及建筑物附近不进行爆破作业,必须爆破时采用松动爆破。 对地上各种管线、建筑物采取措施加强防护与保护,保证其安全使用。 15.6 廉政建设措施 成立以项目党工委书记为组长的项目廉政建设小组,项目党工委书记由我单位党委书记兼任,全面负责本项目工程的廉政建设工作。 在签订施工合同的同时,与业主签订廉政协议书; 廉政建设小组根据国家及国务院铁路行政主管部门有关工程建设、廉政建设的规定,做好工程建设中的党风廉政建设,保证工程建设高效优质,保证工程款的安全和有效使用; 建立健全廉政制度,开展廉政教育,设立廉政告示牌,公布举报电话,接受地方相关部门的监督,认真查处违法违纪行为; 在与业主、设计、监理、地方相关部门的正常工作交往活动中坚持公开、公正、诚信、透明的原则(法律认定的商业秘密和合同另有规定除外),不损害国家和集体利益,不违反工程建设管理规章制度,不为个人及小集体谋利。 15.7 确保既有道路交通畅通的措施 (1)安排专人指挥、协调交通运输,避免施工干扰。 (2)做好与相关政府部门的协调工作,选定运输路线,限制和分配运载重量,防止任何运输车辆因超过载重限制而损坏或损伤既有道路。 (3)进驻大型机械与工程用料时,事先与路政部门进行沟通,制定进场计划,严格按路政部门审批的计划进料。 (4)对现有道路和临时道路构成的交通网的通行流量进行分析,制定施工材料的运输计划,避免在施工高峰期间发生交通阻塞。 15.8 质量保修承诺 在施工完全部工程项目后并达到竣工交验,如在以后运营过程中,工程项目出现质量问题,我公司保证质量保修期满足《建设工程质量管理条例》中的相关规定。与此同时我公司还采取以下措施来确保工程质量保修管理。 (1)工程完工后,成立由项目部总工为组长,技术干部及有关人员组成的工程竣工维护组,负责缺陷责任期内对工程的维护工作。 (2)缺陷责任期内,维护组定期对所建工程进行全面、仔细地检查。 (3)缺陷责任期内工程的维护,在不影响正常使用的情况下进行,必要时采取可行的防护措施,确实需要中断运行在业主同意下才进行。 (4)各项缺陷的修复符合要求并取得工程师和业主的认可。 (5)缺陷责任的维护分两种情况,若因本承包人施工质量问题造成结构内部受力变化或外部破坏的,本承包人自己拿出修复方案并报业主批复后立即实施,若属设计或其它非承包人责任造成的缺陷,本承包人及时上报业主和设计院,并按照业主或设计院批复的方案组织维修。 第16章 附图表 附表一:拟投入本标段的主要施工设备表 序号 设备名称 型号规格 数量(台) 国别产地 制造年份 额定功率(KW) 生产能力 用于施工部位 备注 1 推土机 TY230 14台 山东 2012 180 良好 道路 2 挖掘机 1m3 50台 韩国 2011 180 良好 全部 3 装载机 J50 40台 福建 2011 5 良好 全部 4 振动压路机 YZ18 20 三明 2013 良好 道路 5 平地机 PY200 12台 浙江 2012 良好 全部 6 砼搅拌站 HZS60 8套 三明 2011 60 良好 全部 7 砼运输车 25台 湖北 2010 良好 全部 8 桥梁基础钻孔设备 35套 郑州 2011 160 良好 桥梁 9 架桥机 2套 郑州 2011 良好 桥梁 10 凿岩台车(架) 4台 沈阳 2010 55 良好 隧道 11 整体式隧道衬砌台车 4套 捷克 2012 良好 隧道 12 隧道通风机 8台 浙江 2012 良好 隧道 13 工地试验室设备 2套 浙江 2013 良好 全部 14 发电设备 300KW 30台 郑州 2013 300 良好 全部 15 洒水车 16台 福建 2012 良好 全部 16 装卸汽车 30T 80台 福建 2011 良好 全部 17 沥青砼拌和楼 360T/h 2套 湖北 2011 良好 道路 18 稳定土拌和设备(带电子秤自动计量) 600T/h 4套 湖北 2012 良好 全部 19 稳定土摊铺机,液压自动调节 摊铺宽度≥8米 12台 湖北 2012 良好 道路 20 沥青砼摊铺机 摊铺宽度≥8米 6台 山东 2010 良好 道路 21 胶轮压路机 ≥26T 12台 山东 2010 良好 道路 22 双钢轮压路机 ≥15T 12台 浙江 2011 40 良好 道路 23 双钢轮压路机 ≥8T 8台 浙江 2012 35 良好 全部 24 空压机 12m3/min 12 福建 2013 15 良好 全部 25 砂浆搅拌机 250L 12 三明 2011 10 良好 全部 26 钢筋切断机 G40C 18 福建 2012 5 良好 全部 27 钢筋弯曲机 GW40C 16 福建 2012 5 良好 全部 28 电焊机 BX-400 8 河北 2013 8 良好 全部 29 汽车吊 35t 8 山东 2010 45 良好 全部 30 气腿式凿岩机 YT28 山东 2010 65 良好 隧道 31 地质钻机 SPJ-300 山东 2011 55 良好 全部 32 混凝土湿喷机 HTS-300 浙江 2010 25 良好 全部 33 瓦斯检测报警仪 AZJ-2000 浙江 2013 3 良好 隧道 34 侧卸式装载机 ZLC50 浙江 2011 15 良好 全部 附表二:拟配备本标段的试验和检测仪器表 序号 仪器或设备名称 型号规格 数量 国别产地 制造年份 已使用台时数 用途 备注 1 全站仪 10 浙江 2011 1 测量 2 水平仪 24 浙江 2012 2 测量 3 数显式万能压力机 1000KN/1级 2 浙江 2012 3 测量 4 数显式 压力试验机 2000KN/1级 2 浙江 2010 3 测量 5 数显式 压力试验机 300KN/1级 2 浙江 2010 2 测量 6 钢筋冷弯冲头   2 福建 2011 2 计量及试验 7 钢筋打点机   2 福建 2012 2 计量及试验 8 水泥胶砂搅拌机 2 河北 2013 1 计量及试验 9 水泥净浆搅拌机 2 山东 2011 2 计量及试验 10 水泥胶砂震实台 2 山东 2012 1 计量及试验 11 水泥稠度、凝结时间测定仪 2 广东 2012 2 计量及试验 12 全自动比表面积测定仪 2 上海 2013 1 计量及试验 13 电动抗折试验机 2 福建 2010 1 计量及试验 14 水泥细读负压筛析仪 2 湖北 2010 3 计量及试验 15 水泥胶砂试模 10 福建 2011 2 计量及试验 16 雷氏夹测定仪 1 河北 2011 1 计量及试验 17 电动抗折试验机 1 山东 2012 2 计量及试验 18 沸煮箱 1 浙江 2012 2 计量及试验 19 恒温恒湿养护箱 YH-40B 1 上海 2010 1 计量及试验 20 比表面积滤纸   10 上海 2010 2 计量及试验 21 水泥留样桶   40 上海 2011 3 计量及试验 22 水泥取样器   5 上海 2012 1 计量及试验 23 截锥试模 外加剂与水泥适应性 1 上海 2013 0 计量及试验 24 水泥抗压夹具 40*40 1 福建 2011 2 计量及试验 25 雷氏夹   12 湖北 2012 1 计量及试验 26 长短颈漏斗   各5 福建 2012 1 计量及试验 27 鼓风恒温干燥箱 105±5℃ 1 河北 2013 3 计量及试验 28 万用电炉 1000W 1 山东 2010 2 计量及试验 29 静水天平   1 浙江 2010 1 计量及试验 30 新标准方孔石子筛   2 上海 2011 2 计量及试验 31 新标准方孔砂子筛   2 浙江 2011 2 计量及试验 32 容积升 1-30L 1 福建 2012 1 计量及试验 33 针片状规准仪   2 福建 2012 2 计量及试验 34 砂子、石子压碎值测定仪 加厚 各2 河北 2010 2 计量及试验 35 李氏比重瓶 250ml 3 山东 2010 1 计量及试验 36 玻璃量杯、量筒等器具 各种规格 2 山东 2011 1 计量及试验 37 电动震筛机 300mm 1 浙江 2012 3 计量及试验 38 砂、石分料器   各1 福建 2012 2 计量及试验 39 多功能自动击实仪   1 河北 2013 1 计量及试验 40 电脑土壤液塑限联合测定仪   1 河北 2010 2 计量及试验 41 CBR测定仪及其附件   1 山东 2010 2 计量及试验 42 土壤筛 0.075-60mm 1 浙江 2011 1 计量及试验 43 弯沉仪 JZC-G5400 1 上海 2011 1 计量及试验 44 轻型触探仪 N10 1 上海 2012 3 计量及试验 45 灌砂筒 150 2 上海 2012 2 计量及试验 46 灌砂筒 200 2 上海 2010 1 计量及试验 47 全自动抗渗仪   1 上海 2010 2 计量及试验 48 全自动切石机   1 福建 2011 2 计量及试验 49 双端面磨石机   1 湖北 2012 1 计量及试验 50 多功能取芯机   1 福建 2013 0 计量及试验 51 电动脱模机   1 上海 2011 2 计量及试验 52 砂浆稠度仪   1 福建 2012 1 计量及试验 53 混凝土震实台   1 湖北 2012 1 计量及试验 54 坍落度筒   5 福建 2013 0 计量及试验 55 混凝土抗压试模 150*150*150(塑料) 60 河北 2010 2 计量及试验 56 混凝土抗折试模 150*150*550(塑料) 5 山东 2010 1 计量及试验 57 混凝土抗渗试模 185*175*150(塑料) 5 浙江 2011 2 计量及试验 58 喷砼大板试模 350*250*120 10 上海 2011 2 计量及试验 59 砂浆试模 70.7*70.7*70.7(塑料) 50 湖北 2012 1 计量及试验 60 标养室自动养护设备   1 福建 2012 2 计量及试验 61 水泥净浆稠度检测仪   2 上海 2010 2 试验 62 混凝土凝结时间测定仪   1 福建 2012 3 试验 63 砂浆分层度测定仪   1 河北 2013 0 试验 64 回弹仪   2 福建 2011 1 试验 65 碳化深度检测仪   2 河北 2012 2 计量及试验 66 泥浆检测三件套   2 河北 2012 2 计量及试验 67 轻型触探仪 10KG 1 山东 2013 0 计量及试验 68 锚杆拉拔仪 30T 1 浙江 2010 1 计量及试验 69 静水力学天平 5Kg/0.01 1 上海 2010 3 计量及试验 70 电子秤 各1 福建 2011 2 计量及试验 71 电子天平 2000g/0.01 1 河北 2011 1 计量及试验 72 磅秤 100Kg 1 河北 2012 2 计量及试验 73 案秤 10kg 1 山东 2012 2 计量及试验 74 钢卷尺 5m 2 浙江 2010 1 计量及试验 75 钢板尺 50cm、20cm 各3 上海 2010 2 计量及试验 76 游标卡尺 300mm/0.2mm 2 上海 2011 2 计量及试验 77 秒表   2 上海 2012 1 计量及试验 78 标准温度计 200度 3 上海 2013 0 计量及试验 79 干湿温度计   10 福建 2011 3 计量及试验 80 水平尺 50cm 1 河北 2012 2 计量及试验 81 不锈钢盘子 大、中、小号 各10 河北 2012 1 计量及试验 82 不锈钢盆子 大、中、小号 各5 山东 2013 2 计量及试验 83 不锈钢勺子 大、中、小号 10 浙江 2010 2 计量及试验 84 标准砂 0.3-0.6mm 5 上海 2010 1 计量及试验 85 标准筛 0.3、0.6mm 各2 上海 2011 2 计量及试验 86 凿子 30cm 5 上海 2011 2 计量及试验 87 毛刷 大、中、小 15 上海 2012 1 计量及试验 88 试管刷 大、中、小 5 上海 2012 1 计量及试验 89 铝盒 φ10cm 20 福建 2010 3 计量及试验 90 脱模气泵   2 上海 2010 2 计量及试验 91 气泵枪   5 上海 2010 2 计量及试验 92 工业酒精   20 福建 2011 1 计量及试验 93 水泥胶砂试件养护盒 150*200*60mm 30 河北 2010 3 计量及试验 附表三、主要劳动力计划表 单位:人 工种 按工程施工阶段投入劳动情况 1-150天 151-300天 301-400天 401-500天 501-650天 651-竣工 保修期 测量工 12 12 13 12 12 11 1 钢筋工 30 35 35 33 32 26 2 砼工 45 55 65 63 55 40 2 模板工 30 33 35 32 28 22 1 瓦工 32 33 35 33 32 28 1 解石工 35 36 40 38 33 32 1 司机 13 15 20 18 15 13 1 焊工 6 8 10 8 6 5 1 水电工 12 15 15 12 12 12 1 爆破工 10 12 15 16 12 12 0 架桥工 12 12 12 10 8 6 0 普工 130 140 155 140 130 100 2 合计 367 406 450 415 375 307 13 注: 本计划表是以每班八小时工作制为基础编制的。 附表四:计划开、竣工日期和施工进度网络图 附表五:施工总平面图 附表六:临时用地表 用 途 面 积(平方米) 位置 需用时间 钢筋加工棚 160 施工现场 2013.7--2015.6 木工加工 145 施工现场 2013.7--2015.6 水电加工 120 施工现场 2013.7--2015.6 材料堆场 550 施工现场 2013.7--2015.6 现场材料库 320 施工现场 2013.7--2015.6 电焊机 160 施工现场 2013.7--2015.6 临时材料堆场 160 施工现场 2013.7--2015.6 工人宿舍 300 施工现场 2013.7--2015.6 办公用房 360 施工现场 2013.7--2015.6 合 计 2275 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    zhuanyewenku

    贡献于2019-04-15

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