**县交通运输局
关推进汽车充电站（桩）建设报告
深入贯彻落实中央省市县关绿色发展新理念新思想新战略进步优化源消费结构积极推进绿色发展建设美丽**县积极推广应具高效节低噪音零排放等显著优点电动汽车作规模发展电动汽车完善汽车充电设施建设必前提条件目前县没新源电动车充电服务快推进县汽车充电基础设施建设局组织专门员汽车充电设施建设进行市场考察前期证现相关情况报告：
通四川万城智慧源发展限公司等外投资商洽谈方提供已完成项目实例投资建设实力成功营运验法印证果盲目引入导致汽车充电基础设施建设项目失败性进影响县新源电动汽车发展
二 县电动汽车发展较滞公交出租班线客运等公服务领域突破口逐步推进集中式充换电站分散式充电桩辅汽车充电基础设施建设充电设施完善提高电动汽车率
三 着国社会济发展运输结构调整年传统客运企业面调整击该公司2015年起客运收入持续降济效益严重滑生存发展面着较压力县汽车充电基础设施建设项目交县运输集团公司促进企业加快转型升级发展确保企业稳定发展
四 县运输集团公司德阳区国专业运输骨干企业拥支懂营会理扎实肯干专业技术理团队具丰富营运理验健全完善企业营机制力做汽车充电设施投资建设营运理
五解决县城区公交车辆没统集中停放场问题彻底消公交车辆散乱停放存安全隐患
附：**县汽车充电站（桩）建设规划方案
**县交通运输局
2018年10月16日
**县汽车充电站（桩）建设规划方案
项目背景市场预测
（）项目背景
着石油资源日渐枯竭环境污染问题日趋严重传统汽车发展已适应国持续发展战略宗旨国家发展新源电动汽车作改善环境节约源重举措新源汽车规模发展势趋中国汽车工业协会公布数新源汽车年累积销量达777万辆增长533中纯电动车商车累积销量分468万辆198万辆增长821215插电式混合动力车商车累积销量分111万辆14万辆纯电动车型新源市场占达857
（二）汽油电动车成
根客车型号耗油量分：69米中型客车20升百公里912米型客车22升百公里12米超型客车24升百公里8米中型电动汽车型号相型号柴油车CNG车成表：
车辆类型
百公里消耗量
百公里成
单公里成
年成（单车日行驶200公里计）
电动
67度
71元
07元
52万元
柴油
20升
108元
108元
78万元
CNG
28立方米
110元
110元
79万元
（三）市场预测
两年新源汽车发展速度目睹新源汽车目前已成国领先世界行业2017 年国新源产销量分达 794万辆 777 万辆累计保量达 180 万辆占全球市场保量 50连续三年位居世界第新源汽车中九成皆需充电电动汽车两年诸充电桩等基础配套设施相滞现象正日益突出然充电桩数量快速增加忽视新源汽车增长规模然幅高充电桩数量增长规模意味着车桩间缺口断扩截止 2017 年年末 国建成公充电桩约 21 万总车桩约 8：1远远法满足新源汽车正常充电需求
2018年6月县引入第辆纯电动城市公交车2019年24辆公交车营期届满全部更新纯电动公交车余42辆CNG燃气公交车营期限届满全部更换纯电动城市公交车预计未5年**城区纯电动城市公交车增80－100辆着电动汽车技术成熟购车成降县500余辆班线客运车辆逐步更换电动汽车着国家源政策环保整治力度进步加商车私汽车电动汽车保量更会10年呈现井喷式增长预计2025年县电动汽车保量少达3000辆
未充电设施会智慧城市智区建设中发挥重数采集分析资源优化配置等作充电桩业务实际桩联网商业模式断延伸扩展具备广阔发展前景商业模式创新空间**充电桩市场潜价值巨发展前景会越越
二充电桩建设相关政策
2014年7月：国家发展改革委印发关电动汽车电价格政策关问题通知（发改价格20141668号）提出利价格杠杆促进电动汽车推广应电动汽车充换电设施电实行扶持性电价政策
2015年9月：国务院印发国务院办公厅关加快电动汽车充电基础设施建设指导意见提出2020年基建成适度超前车桩相智高效充电基础设施体系满足超500万辆电动汽车充电需求
2015年10月：国家发改委国家源局工信部住建部联合印发电动汽车充电基础设施发展指南(20152020)表示充分发挥市场导作通推广政府社会资合作（PPP）模式加财政扶持力度建立合理价格机制等方式引导社会资参充电基础设施体系建设运营
2015年12月：住房城乡建设部印发关加强城市电动汽车充电设施规划建设工作通知（建规[2015]199号 ）提出辆电动汽车基充电车位公建筑配建停车场社会公停车场具充电设施停车位少总车位102000辆电动汽车少配套建设座快速充换电站
2015年12月：质检总局国家标准委联合国家源局工信部科技部等部门发布新修订电动汽车充电接口通信协议5项国家标准充电接口通信协议进行全面系统规范充电设施质量保证体系提供技术保障确保电动汽车充电设施互联互通
2016年1月：财政部科技部 工业信息化部 发展改革委国家源局印发关十三五新源汽车充电基础设施奖励政策加强新源汽车推广应通知（财建[2016]7号）加快推动新源汽车充电基础设施建设培育良新源汽车应环境2016－2020年中央财政继续安排资金充电基础设施建设运营予奖补
2017年2月：四川省民政府办公厅印发关加快电动汽车充电基础设施建设实施意见（川办发〔2017〕19号）制定2020年初步建成适度超前车桩相布局合理充电基础设施体系全省新建集中式充换电站600座分散式充电桩27万满足238万辆电动汽车充电需求工作目标
三项目swot分析
（）优势：县运输集团公司拥营运客车513辆（含：24辆出租车66辆城区公汽车）客运线路184条市场资源天然优势县运输集团公司企业品牌效应台**巨利充电桩项目**发展拟建项目属国家政策重点扶持项目政策利
（二）劣势：充电桩属新兴行业盈利水尚明朗真正商业化开发需较长回收期
（三）机遇：项目属新兴行业越早参机遇越
swot分析出县运输集团公司市场资源品牌效应项目占优势充电桩行业发展模式长期程需早切入
四项目规划
（）项目定位
鉴县目前私家电动汽车保量极少充电站项目前期服务象电动公交车班线客运车辆逐步更换电动汽车私家电动汽车保量增加充电站项目期服务象逐步转服务班线客运车辆社会车辆
（二）建桩充电模式
三种：第种目充电酒店超市等公区域充电第二种居住充电第三种工作充电
（三）项目规模
1期：适度超前原期建设充电站少够满足100辆车时进站充电少投建50充电桩（100充电终端）根充电站设计规范考虑期扩容需充电站占面积25亩（中：20亩安装设备充电桩办公房建设5亩建车辆维修站点建设）城南城北两充电站需建站土50亩
满足公交车中途快充补电需求需城南城北客运站建3充电桩（时容纳6辆公交车补电）
2二期：根班线客运车辆更换电动汽车情况城区仓山建1充电站充电站少投建25充电桩（50充电终端）根充电站设计规范考虑期扩容需充电站占面积15亩（安装设备充电桩办公房建设）两充电站需建站土30亩
3三期：根现国家二辆私家新源车需标配1慢充1快充指导意见区（停车场）30辆新源汽车计算需区公停车场建设2000－3000充电桩
（四）项目选址
1选址原：站址选择分布应符合城市规划区域道路交通规划符合安全防火环境保护方便求城市建成区建充电站应城市交通干道车辆出入方便次干道乡镇建充电站宜公路设建成区交通出入口附
2公交车充电站：节约源减少耗根**城区道路呈南北走特点公交线路分布情况期2充电站应建城区南北两端具体建站选址县城市建设规划部门交通运输部门企业勘察根城市建设规划企业实际需求确定报县政府审批
3班线客运车辆充电站：二期建设充电站服务班线客运乡镇私家电动汽车应着方便车原县城市建设规划部门交通运输部门政府企业勘察选择邻场镇公路位置进行建站
4区公停车场充电桩政府提供政策支撑相关部门协调配合投资营运企业业协商确定
四期项目投资估算资金源
（）充电站建设：包括充电系统供配电系统台理系统安防监控消防系统防水雨棚电缆沟充电机基础等土建项目1座充电站预计投入建设资金400－600万元2座充电站需投入建设资金800－1200万元
（二）充电设备：充电设备供应市场考察目前1充电桩设备安装含安装费约5万元建设56充电桩设备需投入资金280万元
（三）资金源：充电站建设充电桩设备资金企业筹部分通银行贷社会融资方式筹措部分
五盈利模式
（）收取充电电费服务费目前部分运营商期基盈利方式综合测算收取充电电费服务费般需 8年收回投资成
（二）充电业务外盈利模式诸充电桩入口广告保险金融售车交通工具租赁汽车工业数等
（三）深入拓展零售消费等业务利电动汽车车充换电时间提高充电服务粘性增值性建立充电桩+商品零售+服务消费产业发展模式
（四）降低车辆运行成通线客运车辆更换电动汽车降低车辆运行成增加客运营收益
六建议意见
（）鉴城市公交属公益事业性质**公交目前处亏损营状态减轻企业资金压力营负担建议政府国务院办公厅关加快新源汽车推广应指导意见（国办发〔2014〕35号）等文件精神建设公交充电站划拨者低价租赁方式供
（二）鉴充电设施建设投资回报期较长县政府授权县运输集团公司县唯新源充电基础设施投资运营理方充电涉事建设规模法满足市场需求前新引进类似项目避免重复建设引发恶性市场竞争
（三）推出具体操作性较强政策程度发挥政府服务职优化充电站（桩）建设投资运营环境
（四）成立交通建设财政电力等部门参加充电站（桩）建设领导组协推进充电设施建设帮助企业解决充电桩电力供应区业协调问题充电桩占问题充电桩收费等问题
（五）制定充电设施建设发展规划落实相关优惠政策
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关推进汽车充电站（桩）建设报告
深入贯彻落实中央省市县关绿色发展新理念新思想新战略进步优化源消费结构积极推进绿色发展建设美丽**县积极推广应具高效节低噪音零排放等显著优点电动汽车作规模发展电动汽车完善汽车充电设施建设必前提条件目前县没新源电动车充电服务快推进县汽车充电基础设施建设局组织专门员汽车充电设施建设进行市场考察前期证现相关情况报告：
通四川万城智慧源发展限公司等外投资商洽谈方提供已完成项目实例投资建设实力成功营运验法印证果盲目引入导致汽车充电基础设施建设项目失败性进影响县新源电动汽车发展
二 县电动汽车发展较滞公交出租班线客运等公服务领域突破口逐步推进集中式充换电站分散式充电桩辅汽车充电基础设施建设充电设施完善提高电动汽车率
三 着国社会济发展运输结构调整年传统客运企业面调整击该公司2015年起客运收入持续降济效益严重滑生存发展面着较压力县汽车充电基础设施建设项目交县运输集团公司促进企业加快转型升级发展确保企业稳定发展
四 县运输集团公司德阳区国专业运输骨干企业拥支懂营会理扎实肯干专业技术理团队具丰富营运理验健全完善企业营机制力做汽车充电设施投资建设营运理
五解决县城区公交车辆没统集中停放场问题彻底消公交车辆散乱停放存安全隐患
附：**县汽车充电站（桩）建设规划方案
**县交通运输局
2018年10月16日
**县汽车充电站（桩）建设规划方案
项目背景市场预测
（）项目背景
着石油资源日渐枯竭环境污染问题日趋严重传统汽车发展已适应国持续发展战略宗旨国家发展新源电动汽车作改善环境节约源重举措新源汽车规模发展势趋中国汽车工业协会公布数新源汽车年累积销量达777万辆增长533中纯电动车商车累积销量分468万辆198万辆增长821215插电式混合动力车商车累积销量分111万辆14万辆纯电动车型新源市场占达857
（二）汽油电动车成
根客车型号耗油量分：69米中型客车20升百公里912米型客车22升百公里12米超型客车24升百公里8米中型电动汽车型号相型号柴油车CNG车成表：
车辆类型
百公里消耗量
百公里成
单公里成
年成（单车日行驶200公里计）
电动
67度
71元
07元
52万元
柴油
20升
108元
108元
78万元
CNG
28立方米
110元
110元
79万元
（三）市场预测
两年新源汽车发展速度目睹新源汽车目前已成国领先世界行业2017 年国新源产销量分达 794万辆 777 万辆累计保量达 180 万辆占全球市场保量 50连续三年位居世界第新源汽车中九成皆需充电电动汽车两年诸充电桩等基础配套设施相滞现象正日益突出然充电桩数量快速增加忽视新源汽车增长规模然幅高充电桩数量增长规模意味着车桩间缺口断扩截止 2017 年年末 国建成公充电桩约 21 万总车桩约 8：1远远法满足新源汽车正常充电需求
2018年6月县引入第辆纯电动城市公交车2019年24辆公交车营期届满全部更新纯电动公交车余42辆CNG燃气公交车营期限届满全部更换纯电动城市公交车预计未5年**城区纯电动城市公交车增80－100辆着电动汽车技术成熟购车成降县500余辆班线客运车辆逐步更换电动汽车着国家源政策环保整治力度进步加商车私汽车电动汽车保量更会10年呈现井喷式增长预计2025年县电动汽车保量少达3000辆
未充电设施会智慧城市智区建设中发挥重数采集分析资源优化配置等作充电桩业务实际桩联网商业模式断延伸扩展具备广阔发展前景商业模式创新空间**充电桩市场潜价值巨发展前景会越越
二充电桩建设相关政策
2014年7月：国家发展改革委印发关电动汽车电价格政策关问题通知（发改价格20141668号）提出利价格杠杆促进电动汽车推广应电动汽车充换电设施电实行扶持性电价政策
2015年9月：国务院印发国务院办公厅关加快电动汽车充电基础设施建设指导意见提出2020年基建成适度超前车桩相智高效充电基础设施体系满足超500万辆电动汽车充电需求
2015年10月：国家发改委国家源局工信部住建部联合印发电动汽车充电基础设施发展指南(20152020)表示充分发挥市场导作通推广政府社会资合作（PPP）模式加财政扶持力度建立合理价格机制等方式引导社会资参充电基础设施体系建设运营
2015年12月：住房城乡建设部印发关加强城市电动汽车充电设施规划建设工作通知（建规[2015]199号 ）提出辆电动汽车基充电车位公建筑配建停车场社会公停车场具充电设施停车位少总车位102000辆电动汽车少配套建设座快速充换电站
2015年12月：质检总局国家标准委联合国家源局工信部科技部等部门发布新修订电动汽车充电接口通信协议5项国家标准充电接口通信协议进行全面系统规范充电设施质量保证体系提供技术保障确保电动汽车充电设施互联互通
2016年1月：财政部科技部 工业信息化部 发展改革委国家源局印发关十三五新源汽车充电基础设施奖励政策加强新源汽车推广应通知（财建[2016]7号）加快推动新源汽车充电基础设施建设培育良新源汽车应环境2016－2020年中央财政继续安排资金充电基础设施建设运营予奖补
2017年2月：四川省民政府办公厅印发关加快电动汽车充电基础设施建设实施意见（川办发〔2017〕19号）制定2020年初步建成适度超前车桩相布局合理充电基础设施体系全省新建集中式充换电站600座分散式充电桩27万满足238万辆电动汽车充电需求工作目标
三项目swot分析
（）优势：县运输集团公司拥营运客车513辆（含：24辆出租车66辆城区公汽车）客运线路184条市场资源天然优势县运输集团公司企业品牌效应台**巨利充电桩项目**发展拟建项目属国家政策重点扶持项目政策利
（二）劣势：充电桩属新兴行业盈利水尚明朗真正商业化开发需较长回收期
（三）机遇：项目属新兴行业越早参机遇越
swot分析出县运输集团公司市场资源品牌效应项目占优势充电桩行业发展模式长期程需早切入
四项目规划
（）项目定位
鉴县目前私家电动汽车保量极少充电站项目前期服务象电动公交车班线客运车辆逐步更换电动汽车私家电动汽车保量增加充电站项目期服务象逐步转服务班线客运车辆社会车辆
（二）建桩充电模式
三种：第种目充电酒店超市等公区域充电第二种居住充电第三种工作充电
（三）项目规模
1期：适度超前原期建设充电站少够满足100辆车时进站充电少投建50充电桩（100充电终端）根充电站设计规范考虑期扩容需充电站占面积25亩（中：20亩安装设备充电桩办公房建设5亩建车辆维修站点建设）城南城北两充电站需建站土50亩
满足公交车中途快充补电需求需城南城北客运站建3充电桩（时容纳6辆公交车补电）
2二期：根班线客运车辆更换电动汽车情况城区仓山建1充电站充电站少投建25充电桩（50充电终端）根充电站设计规范考虑期扩容需充电站占面积15亩（安装设备充电桩办公房建设）两充电站需建站土30亩
3三期：根现国家二辆私家新源车需标配1慢充1快充指导意见区（停车场）30辆新源汽车计算需区公停车场建设2000－3000充电桩
（四）项目选址
1选址原：站址选择分布应符合城市规划区域道路交通规划符合安全防火环境保护方便求城市建成区建充电站应城市交通干道车辆出入方便次干道乡镇建充电站宜公路设建成区交通出入口附
2公交车充电站：节约源减少耗根**城区道路呈南北走特点公交线路分布情况期2充电站应建城区南北两端具体建站选址县城市建设规划部门交通运输部门企业勘察根城市建设规划企业实际需求确定报县政府审批
3班线客运车辆充电站：二期建设充电站服务班线客运乡镇私家电动汽车应着方便车原县城市建设规划部门交通运输部门政府企业勘察选择邻场镇公路位置进行建站
4区公停车场充电桩政府提供政策支撑相关部门协调配合投资营运企业业协商确定
四期项目投资估算资金源
（）充电站建设：包括充电系统供配电系统台理系统安防监控消防系统防水雨棚电缆沟充电机基础等土建项目1座充电站预计投入建设资金400－600万元2座充电站需投入建设资金800－1200万元
（二）充电设备：充电设备供应市场考察目前1充电桩设备安装含安装费约5万元建设56充电桩设备需投入资金280万元
（三）资金源：充电站建设充电桩设备资金企业筹部分通银行贷社会融资方式筹措部分
五盈利模式
（）收取充电电费服务费目前部分运营商期基盈利方式综合测算收取充电电费服务费般需 8年收回投资成
（二）充电业务外盈利模式诸充电桩入口广告保险金融售车交通工具租赁汽车工业数等
（三）深入拓展零售消费等业务利电动汽车车充换电时间提高充电服务粘性增值性建立充电桩+商品零售+服务消费产业发展模式
（四）降低车辆运行成通线客运车辆更换电动汽车降低车辆运行成增加客运营收益
六建议意见
（）鉴城市公交属公益事业性质**公交目前处亏损营状态减轻企业资金压力营负担建议政府国务院办公厅关加快新源汽车推广应指导意见（国办发〔2014〕35号）等文件精神建设公交充电站划拨者低价租赁方式供
（二）鉴充电设施建设投资回报期较长县政府授权县运输集团公司县唯新源充电基础设施投资运营理方充电涉事建设规模法满足市场需求前新引进类似项目避免重复建设引发恶性市场竞争
（三）推出具体操作性较强政策程度发挥政府服务职优化充电站（桩）建设投资运营环境
（四）成立交通建设财政电力等部门参加充电站（桩）建设领导组协推进充电设施建设帮助企业解决充电桩电力供应区业协调问题充电桩占问题充电桩收费等问题
（五）制定充电设施建设发展规划落实相关优惠政策
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