华东区物流外部环境分析
分析：华东区物流宏观环境分析
华东区济发达具备发展现代物流宏观济环境
华东区济逐年稳定增长增长速度高全国均水济总量位居全国前列华东区物流业发展创造良济环境2000年华东区GDP2209846亿元占全国251华东区口数全国153均GDP全国16倍
图11 2000年华东区国民产生总值
数源：中国统计年鉴(2001)
图1－2华东省市GDP占全国重图
数源：中国统计年鉴(2001)
图13：华东区国民济增长速度图
数源：中国统计年鉴(2001)
二华东区工业商业济结构带巨物流量物流需求活跃
国实践物流需求第二产业中制造业第三产业中商业华东区三省市第二三产业重海甚达98第二三产业中安徽省外省工业均40商业10构成华东区济支柱表明华东区工业发达产品丰富商品流通活跃必然会带巨物流量华东区货运量状况2000年华东三省市货运量占全国31省市总量20物流量位居全国前列物流需求活跃发展现代物流前景广阔
图14 华东区三省市三产构成
图15 华东区产业构成
数源：中国统计年鉴(2001)
三高附加价值产业占制造业导位物流行业提供较高利润保证
类制造业中产品附加值较高行业电子通信产品汽车电气机械化工产品医药制品等产品特性决定现代物流服务求相较高创造较物流市场需求通华东区制造业产值构成数统计年鉴全部34工业行业总产值中华东区五类高附加值产品：电子通信汽车电气机械化工医药制造业产值重海高达41少安徽占26表明高附加值产业占制造业导位华东区潜着量较高层次物流需求开发物流市场种产业结构物流业尤第三文物流奠定良产业基础
图16三省市制造业产值构成图
数源：华东省统计年鉴（2001）
四政府积极制定物流发展政策物流园区规划利推动物流发展
华东省市政府非常重视发展物流业全国早关注物流制定物流发展政策区省市先出台着手制定物流发展规划改进完善物流基础设施入手规划物流园区构建物流网络体系政府重视推动必解决制约物流发展瓶颈问题华东区物流发展营造良外部环境力培育推进物流产业形成发展
表11：华东省市政府关物流政策
出台政策规划 规划设想 相关举措
海 海市现代物流发展规划 年建设3物流基6物流园区
江苏 江苏省物流发展规划 托五层次建设四物流通道构建少环节快周转低成优服务覆盖全省辐射周边省市物流网络体系10－15年时间（2020年）江苏建成现代物流业发达区 l l 1995年江苏省开始踪调查现代流通发展状况
l l 1998年江苏省政府64号文件省政府关进步深化流通体制改革推进流通产业快速健康发展干意见中明确指出积极组建社会化商品配送中心
l l 南京市已确定物流规划持单位参部门正着手项工作
浙江 浙江省物流规划列入浙江六省长工程预计年底完成 杭州市政府正加紧制定杭州市物流发展规划
安徽 安徽芜湖中心现代物流规划 构建芜湖中心功完善全省综合交通运输网物流信息台建立布局合理特色鲜明物流园区配套齐全物流公设施营造政府引导第三方实施市场化运作物流发展环境形成辐射宁汉长江岸宁西铁路线安徽现代物流体系 l l 芜湖市已出台物流规划该规划利芜湖综合交通枢纽条件发挥口岸整体优势力发展物流产业
l l 2002年合肥政府工作报告中明确指出制定合肥物流产业发展规划筹建合肥现代物流园区物流中心加快现代物流业发展
五加入WTO国物流企业带新发展机遇
着国加入WTO开放物流市场承诺促更跨国物流企业进入国物流市场
表1－2：加入WTO关物流业外资准入进程
加入时 加入1年 加入3年 加入4年 加入6年
公路卡车汽车货运服务 允许设立合资企业外资≤49％ 允许外资控股 允许设立外资独资公司
铁路货运服务 允许外资控股 允许设立独资公司
仓储服务 允许外资控股 允许设立外资独资公司
货物运输代理服务（包括商检服务） 连续3年历史外国货代企业设立合资货代企业外资≤50％ 允许外资控股 允许设立外资独资公司
国际运输（货运客运包括海水运输） 允许设立注册公司营悬挂中华民国国旗船队允许设立合资船运公司外资≤49％
海运理货海运报关集装箱堆场服务 允许外资控股
船务代理服务 外资≤49％
河货运服务 允许外轮开放港口事国际运输
1．外资企业需寻求国物流企业合作开拓市场
尤率先进入济发达物流需求较华东区参市场竞争中国域辽阔济国外国物流企业进入中国想拥公司业务范围全部资源功困难济言面着土化问题寻找合适合作伙伴进行种形式合作外国物流公司中国迅速立足开展业务现实较效选择
具体汽车运输业1988年批准首家中外合资汽车运输企业公路运输业外开放力度断加1999年底公路运输合资企业已超千家投资源香港占合资企业总数50％次日美国分60家70家然台湾韩国新加坡30家投资领域物流合资企业国外资企业提供物流服务集装箱运输陆香港区出入境运输股份份额方面合资企业基中方控股说入世外资物流企业举进入中国物流企业带竞争压力时带合作发展契机
2．入世国物流企业挑战国行抢占先机
国物流企业言外资物流企业进入带合作机会挑战外资物流企业国行果行抢占外资企业合作先机身位巩固市场份额提高会构成威胁国物流企业应抓住加入WTO机遇积极寻求外资先进物流企业合作带动身实现跨越式发展
分析二：华东区物流业发展潜问题启示
宏观物流环境分析华东区着良外部环境利物流业发展应该说种外部环境种潜优势种优势转化成真正推动物流发展现实条件工作需政府企业社会界做
目前华东区物流业现状拥外部环境成正实际华东区物流国物流缩影希新思路视角华东区相关数着手进行分析反映出国物流发展程中存问题希够起抛砖引玉作促更透国物流热表象国物流发展进行深层次分析
物流业GDP中占定重构成支柱产业应作产业支柱发展
目前少政府制定身物流发展规划时纷纷物流业作支柱产业发展政策思路固然否切合实际呢？
理说产业够成某方支柱产业产值应占该GDP20－30华东区年物流业产值占GDP重进行较分析结果反映出问题：构成物流业传统储运业产值GDP中占重仅较均呈逐年降趋势图1990年2000年10年间海储运业产值GDP重78降41浙江省45降17安徽省44降2表明国物流业发展缓慢处较低水远远够成支柱产业发展起部分区物流业GDP中贡献度定会达标准实际物流首先应该推动产业发展种保障种产业支柱非支柱产业政府制定物流发展规划时应切合实际首先着眼解决制约物流产业发展瓶颈问题避免误导物流业发展
图21华东区运输仓储业占GDP重图变化图
数源：华东省统计年鉴（2001）
二物流企业规模逐渐减利物流业健康发展
华东区物流企业数量断增企业均规模逐渐缩2000年江苏省运输企业均仅172054辆车浙江省136068辆车说均运输企业拥
21辆车表明华东物流市场基量体私营运输业者占量体业者采取超常手段参竞争货运市场竞争异常激烈市场秩序混乱原国储运公司难抗衡已解体承包私物流市场呈现出企业数量规模实力弱资源分散特征物流企业难形成规模效益利物流业健康发展
图22江苏省运输企业规模变化图
数源：江苏省统计年鉴（2001）
图23浙江省运输企业规模变化图
数源：浙江省统计年鉴（2001）
三竞争激烈导致华东区物流价格持续降物流市场环境严峻
激烈序竞争货运市场面严峻考验图年江苏浙江安徽三省货运价格均呈降趋势仅海市呈升趋势供方角度运输价格已压非常低运输市场利润空间已狭窄方面表明物流企业扩利润开拓新服务领域方面反映物流企业面着严峻生存环境客户果味着眼运输削减运输成更利物流企业生存发展
图24三省市运价变化图
数源：华东省统计年鉴（2001）
四企业物流成占GDP重中库存成占部分企业应更加强部物流控制
理界喜欢国物流成发达国家相较结企业物流成高压低物流成企业言直接见物流成外支付运输企业仓储企业运费仓储费提压缩控制物流成企业想压低运费仓储费面分析实际运费仓储费已没什压缩空间方面物流业利润空间断降方面企业物流成居高形中成国物流发展种怪圈许企业物流成理引误区没抓住真正害需问问题底企业物流成中部分占重较直忽视控制？
国缺乏完整物流成核算体系目前真正够统计物流成完整数分析提出问题暂时统计年鉴中摘取出关项目基础物流成致分成三部分：企业委托物流费外支付运费仓储费等企业营物流费包括企业库存成企业物流理费粗略估算华东物流成占GDP重物流成构成需说明计算方法定准确数定完整希种新视角进行分析中反映出问题
图物流成占GDP重均17表明国企业物流成确实物流成构成企业外包物流成占重均超30说明企业物流总成中部分成发生企业部尤企业库存理成图显示安徽物流成占
GDP重高达312库存成占总物流成78部分反映安徽省企业物流理相弱化库存成居高造成物流成问题企业物流理应着眼外部控制更应加强部理尤注重加速库存周转提高理效率身角度压缩物流成果强调采原始压低方法控制外部成难症药真正降低企业总物流成更利国物流业发展
[贴子已作者20041023 35852编辑]
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物流家园 图2－5华东省市物流成占GDP重图
图2－6华东省市物流成构成估算图
数源：华东省统计年鉴（2001）
附：分析说明
1研究范围
华东区三省市：江苏浙江安徽省海市
2研究目
改变定性分析研究方法统计年鉴分析入手华东区三省市物流环境物流业发展现状进行定量研究国物流市场研究提供新思路视角华东区政府企业提供参考鉴
3总体框架：
分析：华东区物流宏观环境分析
分析二：华东区物流业发展潜问题启示
分析三：华东货运状况物流
分析四：华东物流网络现状
分析三：华东区货运物流
总量
1．华东三省市货运总量260552万吨
图3－1种运输方式运量图
数源：华东省统计年鉴（2001）
2．华东三省市货运总量约占全国20
图3－2华东三省市运输总量占全国重图
数源：华东省统计年鉴（2001）
3．华东三省市货运总量程升趋势
华东区1990年2000年间安徽省货运量略降外省市均呈升趋势中海江苏物流总量安徽省总量较
图3－3华东三省市货运量增长趋势
数源：华东省统计年鉴（2001）
4．华东三省市货运总量GDP关联紧密
海货运量GDP增长定波动外三省运量均GDP稳增长表明反映出物流济发展水密切相关方面济增长物流量增长源泉方面物流发展济增长起着推动作
图3－4海货运量GDP关系图
数源：海统计年鉴（2001）
图3－5江苏货运量GDP关系图
数源：江苏统计年鉴（2001）
图3－4浙江货运量GDP关系图
数源：浙江统计年鉴（2001）
图3－4安徽货运量GDP关系图
数源：安徽统计年鉴（2001）
二种运输方式分担率
1．华东区水路货运航空货运业务量均占全国50表明国际贸易活跃国际物流需求旺盛
图3－5种运输方式分担运量占全国重较
数源：中国统计年鉴（2001）
2．华东区公路运输占导位占67运输市场份额
图3－6华东区种运输方式运量分担率
数源：中国统计年鉴（2001）
3．华东区种运输方式稳中升中航空运输增幅较铁路运输保持稳
图3－7华东区种运输方式增长趋势较图
数源：华东省统计年鉴
4．华东区铁路货运量普遍低全国均水
华东区安徽省外省市铁路运输重均低全国均水（13）海市安徽省铁路运输分担率相较高分1014（2000年）浙江江苏省铁路运输分担率较仅占
2－5
海市江苏浙江省铁路运输重基呈降趋势年趋稳定安徽省铁路运输重90年代起直呈现升趋势1990年9升2000年145方面中国铁路历四次提速铁路时间性保证方面年铁路行包专列开通铁路运输服务时间质量均改善吸引部分长途货源某区企业长途运输逐渐倾采铁路行包年广州举办第90届中国商品交易会中行包运输受企业青睐铁路运输重趋稳安徽省甚出现逐年增长趋势
图3－8华东省市铁路运量分担率变动趋势
数源：华东省统计年鉴（2001）
5．铁路相反公路运输重逐年增长种物流芳始终处导位反映市场机动灵活门门运输方式需求倾
图3－9华东省市公路运量分担率变动趋势
数源：江苏统计年鉴（2001）
6．水路运输重然呈降趋势华东区水运量占全国50益华东区独特港口位置优势表明华东水运发全国进出口货物部分通华东区集散重国际物流基
图3－10华东省市水路运量分担率变动趋势
数源：浙江统计年鉴（2001）
三种运输方式均运距
1． 华东种运输方式均运距均呈增长趋势表明物流辐射范围扩货物交流域拓宽
2．种运输方式分工较明显水路铁路承担长距离物流短距离室配送区域配送采公路
海铁路均运距基稳定200公里左右承担周边省市特江苏浙江济作江苏浙江安徽三省份铁路均运距围绕8001000公里波动说明三省铁路承担中长途运输
华东省市公路运输运距增长较快表明着公路基础设施快速发展公路运输仅物流量重增加物流距离辐射范围日益扩公路运输物流中作会进步提高
水路方面海水路运距远远高省涨幅反映出国际物流发达
图3－12铁路运输均运距变动趋势
数源：根华东省统计年鉴整理（2001）
图3－13公路运输均运距变动趋势
数源：
图3－14水路运输运距变动趋势
数源：
四铁路运输区间货物交流量
1．华东省流入量均流出量（安徽外）表明该区外物流
图3－18全国范围华东省铁路货运进出重
数源：中国交通年鉴（2001）
2．货物源
海市江苏浙江两省货物华东区外安徽省货物华东区省货物交流
图3－19华东省铁路货物源
数源：中国交通年鉴（2001）
3．货物流出
海市货物发华东区外江苏浙江两省货物发区外货物相安徽省货物辐射华东区
图3－20华东省铁路货物流出
数源：中国交通年鉴（2001）
总体安徽省货物华东区交流省市货物华东区外交流
4．华东区省铁路货物交流情况
浙江海间货流量较均衡外省间货流量差异安徽华东区输出海输入
表3－1华东省铁路区间货物交流量(单位：万吨)
达
发送 海 江苏 浙江 安徽
海 110 36 78 58
江苏 236 1481 268 304
浙江 132 25 731 45
安徽 204 1717 555 2627
数源：中国交通年鉴（2001）
分析四：华东区物流网络现状
物流网络应该结点线路构成物流结点包括种货物进行储存处理中转分拨设施场构成网络中结点物流线路指衔接物流结点公路铁路航线等结点线路相互机衔接构成物流网络物流网络物流运行基础台国民济发展基础国家基础设施重组成部分属济发展外部环境建立畅通高效物流网络促进现代物流发展进促进济稳步增长基础保障
目前国物流发展然较滞微观市场供需离现代物流发展定差距外宏观物流网络基础设施瓶颈问题原政府更重视线路投资建设年发展物流线路济制约瓶颈作已缓解现物流网络瓶颈作长期忽视物流结点着物流国民济重作政府认识开始意识物流网络建设重性尤结点建设重意义开始拓宽思路仅关注线路发展更现代物流结点建设纳入发展规划中种喜进步
物流结点现状分析
车站货场港口码头机场仓库等传统意义物流结点起着衔接线路辅助作政府种传统结点投资建设现代物流结点远种传统结点作意义更现代物流结点种综合性功物流园区物流中心配载中心专业性配送中心等结点完善物流功成整物流网络中起着神中枢现代物流发展起着举足轻重作首先华东物流网络中结点进行分析
1．物流园区物流中心规划现状
华东城市政府已意识结点建设重性纷纷开始规划建设物流园区推动物流济发展造良外部基础设施环境
根现掌握资料华东城市规划建设中物流园区情况汇总表4－1示物流园区物流中心均规划原物流基础设施较物流需求较集中交通便利方规划建设中园区会成华东区物流强支柱塑造良投资环境促进济发展奠定基础
表41 华东城市规划建设中物流园区物流中心
海 杭州 锡 南京 合肥
数量 3 3 7 4 具体数目未定
名称点 西北
外高桥
浦东空港 康桥
商贸
传化 锡华新区甸桥藕塘黄田港白屈环科园 王家湾
龙潭港
禄口国际机场紫金山
规模 7000亩 7600亩 6500亩 2000亩
资料源：北京物资学院物流研究中心调查
2．配载中心现状
华东配载市场发达处粗放营状态社会普遍配载中心认识较低亟提升配载中心物流网络中位技术含量档次
配载中心担负着联系货源车源纽带作实际更步说应该起着联结物流供物流需求枢纽次分析国物流供市场体私营业者规模数量闲散运力供求配载中心正众分散供源效集中起场设施实力较强物流企业想扩身服务域形成物流网络必须考虑效组织利外部资源配载中心正方面
目前谓配载中心配载市场实际停车场功单供返程车辆停车司机住宿等服务车源丰富围绕停车场周边般形成体私营配载市场规模货源少停车场带城市中秩序较混乱环境较差区种现象容易掩盖配载市场整物流济中位作长期全国配载市场没进行统规划处生灭状态前政府制定物流发展规划高度重视建设综合性物流园区物流中心程中忽视配载中心作
实际配载中心配载市场物流发展中发挥重作统计华东区65货运量公路运输承担中绝数承运体营者配载市场发达（见表4－2）运输车辆社会企业部辐射范围城市周边公路运输总货运量中越越长途运输部分利返程车辆通配载市场进行铁路承担长途运输量重已越越
表42 配载市场情况
配载市场 海 南京 杭州 锡 合肥
数量 18 3 4 14 1
总占面积（亩）＊ 278 280
车容量＊ 4000 1230 970 200
资料源：北京物资学院物流研究中心调查
＊估计数
现代化配载中心没形成政府企业言必重新认识意义作加强配载中心规划建设提升配载中心物流网络中位
着物流规划相继出台配载市场提供良发展环境配载市场建设关键增强配载市场功提高增值服务力
3．仓储结点现状
（1） （1） 存量资源丰富分布较集中价格水低
表43仓储资源现状
海 杭州 锡
仓储区数量 桃浦区
中储海分公司
浦东区
区 3仓储区：
康桥半山镇
余杭开发区
沙开发区 1仓储区：
甸桥带
面积 4865万方米
租金 9－13元方米月 12元方米月 11元方米月
资料源：北京物资学院物流研究中心调查
（2）设施状况较落部分6070年代建成楼层库房库露天货场新型轻钢结构仓库较少手工操作居机械化存储装卸设备生产企业物流普遍趋势需实现产品快速准确交付仓储需仓库存货面积求利种设备保证存货快速流动需关装卸搬运分拣设备投入仓储结点需针新环境进行技术改造提升
（3）营方式粗放单仓库营形式出租库房收取租金提供简单代储代服务仓储企业言服务停留低层次造成收入水低难通身积累扩发展需求方言单服务难满足求整体运作效率较低
现仓储结点市场需求进行更新改造拓宽仓储服务范围提高整体物流环境重环
二物流线路现状
1．线路里程稳步增长中公路里程增长较铁路明显前面种运输方式均运距增加分析时致反映物流线路设施发展助区物流辐射范围扩
图41华东省市国家铁路营业里程发展状况
数源：中国交通年鉴（19862000精华）
图42华东省市公路线路里程发展状况
数源：中国交通年鉴（19862000精华）
2．2000年华东铁路营运里程高等级公路（高速级公路）里程分占全国1916整体线路基础设施较发达中安徽省铁路线路建设较江苏省公路发达
图43华东国家铁路营业里程占全国重
数源：中国交通年鉴（2001）
图44华东高等级公路里程占全国重
数源：中国交通年鉴（2001）
3．公路线路质量断提高物流线路济瓶颈作减缓
华东三省市高等级公路（高速级公路）逐年增长尤江苏省浙江省高等级公路发展迅速公路线路质量断提高
图45华东省市高速公路里程增长趋势
数源：中国交通年鉴（19862000精华）
图46华东省市级公路里程增长趋势
数源：中国交通年鉴（19862000精华）
分析出华东区作国济重区域力发展现代物流进步提升区济实力时基础设施建设传统运输仓储企业改造提升政府引导企业高效低成创出条适应中国发展物流路成华东区物流发展关键
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分析：华东区物流宏观环境分析
华东区济发达具备发展现代物流宏观济环境
华东区济逐年稳定增长增长速度高全国均水济总量位居全国前列华东区物流业发展创造良济环境2000年华东区GDP2209846亿元占全国251华东区口数全国153均GDP全国16倍
图11 2000年华东区国民产生总值
数源：中国统计年鉴(2001)
图1－2华东省市GDP占全国重图
数源：中国统计年鉴(2001)
图13：华东区国民济增长速度图
数源：中国统计年鉴(2001)
二华东区工业商业济结构带巨物流量物流需求活跃
国实践物流需求第二产业中制造业第三产业中商业华东区三省市第二三产业重海甚达98第二三产业中安徽省外省工业均40商业10构成华东区济支柱表明华东区工业发达产品丰富商品流通活跃必然会带巨物流量华东区货运量状况2000年华东三省市货运量占全国31省市总量20物流量位居全国前列物流需求活跃发展现代物流前景广阔
图14 华东区三省市三产构成
图15 华东区产业构成
数源：中国统计年鉴(2001)
三高附加价值产业占制造业导位物流行业提供较高利润保证
类制造业中产品附加值较高行业电子通信产品汽车电气机械化工产品医药制品等产品特性决定现代物流服务求相较高创造较物流市场需求通华东区制造业产值构成数统计年鉴全部34工业行业总产值中华东区五类高附加值产品：电子通信汽车电气机械化工医药制造业产值重海高达41少安徽占26表明高附加值产业占制造业导位华东区潜着量较高层次物流需求开发物流市场种产业结构物流业尤第三文物流奠定良产业基础
图16三省市制造业产值构成图
数源：华东省统计年鉴（2001）
四政府积极制定物流发展政策物流园区规划利推动物流发展
华东省市政府非常重视发展物流业全国早关注物流制定物流发展政策区省市先出台着手制定物流发展规划改进完善物流基础设施入手规划物流园区构建物流网络体系政府重视推动必解决制约物流发展瓶颈问题华东区物流发展营造良外部环境力培育推进物流产业形成发展
表11：华东省市政府关物流政策
出台政策规划 规划设想 相关举措
海 海市现代物流发展规划 年建设3物流基6物流园区
江苏 江苏省物流发展规划 托五层次建设四物流通道构建少环节快周转低成优服务覆盖全省辐射周边省市物流网络体系10－15年时间（2020年）江苏建成现代物流业发达区 l l 1995年江苏省开始踪调查现代流通发展状况
l l 1998年江苏省政府64号文件省政府关进步深化流通体制改革推进流通产业快速健康发展干意见中明确指出积极组建社会化商品配送中心
l l 南京市已确定物流规划持单位参部门正着手项工作
浙江 浙江省物流规划列入浙江六省长工程预计年底完成 杭州市政府正加紧制定杭州市物流发展规划
安徽 安徽芜湖中心现代物流规划 构建芜湖中心功完善全省综合交通运输网物流信息台建立布局合理特色鲜明物流园区配套齐全物流公设施营造政府引导第三方实施市场化运作物流发展环境形成辐射宁汉长江岸宁西铁路线安徽现代物流体系 l l 芜湖市已出台物流规划该规划利芜湖综合交通枢纽条件发挥口岸整体优势力发展物流产业
l l 2002年合肥政府工作报告中明确指出制定合肥物流产业发展规划筹建合肥现代物流园区物流中心加快现代物流业发展
五加入WTO国物流企业带新发展机遇
着国加入WTO开放物流市场承诺促更跨国物流企业进入国物流市场
表1－2：加入WTO关物流业外资准入进程
加入时 加入1年 加入3年 加入4年 加入6年
公路卡车汽车货运服务 允许设立合资企业外资≤49％ 允许外资控股 允许设立外资独资公司
铁路货运服务 允许外资控股 允许设立独资公司
仓储服务 允许外资控股 允许设立外资独资公司
货物运输代理服务（包括商检服务） 连续3年历史外国货代企业设立合资货代企业外资≤50％ 允许外资控股 允许设立外资独资公司
国际运输（货运客运包括海水运输） 允许设立注册公司营悬挂中华民国国旗船队允许设立合资船运公司外资≤49％
海运理货海运报关集装箱堆场服务 允许外资控股
船务代理服务 外资≤49％
河货运服务 允许外轮开放港口事国际运输
1．外资企业需寻求国物流企业合作开拓市场
尤率先进入济发达物流需求较华东区参市场竞争中国域辽阔济国外国物流企业进入中国想拥公司业务范围全部资源功困难济言面着土化问题寻找合适合作伙伴进行种形式合作外国物流公司中国迅速立足开展业务现实较效选择
具体汽车运输业1988年批准首家中外合资汽车运输企业公路运输业外开放力度断加1999年底公路运输合资企业已超千家投资源香港占合资企业总数50％次日美国分60家70家然台湾韩国新加坡30家投资领域物流合资企业国外资企业提供物流服务集装箱运输陆香港区出入境运输股份份额方面合资企业基中方控股说入世外资物流企业举进入中国物流企业带竞争压力时带合作发展契机
2．入世国物流企业挑战国行抢占先机
国物流企业言外资物流企业进入带合作机会挑战外资物流企业国行果行抢占外资企业合作先机身位巩固市场份额提高会构成威胁国物流企业应抓住加入WTO机遇积极寻求外资先进物流企业合作带动身实现跨越式发展
分析二：华东区物流业发展潜问题启示
宏观物流环境分析华东区着良外部环境利物流业发展应该说种外部环境种潜优势种优势转化成真正推动物流发展现实条件工作需政府企业社会界做
目前华东区物流业现状拥外部环境成正实际华东区物流国物流缩影希新思路视角华东区相关数着手进行分析反映出国物流发展程中存问题希够起抛砖引玉作促更透国物流热表象国物流发展进行深层次分析
物流业GDP中占定重构成支柱产业应作产业支柱发展
目前少政府制定身物流发展规划时纷纷物流业作支柱产业发展政策思路固然否切合实际呢？
理说产业够成某方支柱产业产值应占该GDP20－30华东区年物流业产值占GDP重进行较分析结果反映出问题：构成物流业传统储运业产值GDP中占重仅较均呈逐年降趋势图1990年2000年10年间海储运业产值GDP重78降41浙江省45降17安徽省44降2表明国物流业发展缓慢处较低水远远够成支柱产业发展起部分区物流业GDP中贡献度定会达标准实际物流首先应该推动产业发展种保障种产业支柱非支柱产业政府制定物流发展规划时应切合实际首先着眼解决制约物流产业发展瓶颈问题避免误导物流业发展
图21华东区运输仓储业占GDP重图变化图
数源：华东省统计年鉴（2001）
二物流企业规模逐渐减利物流业健康发展
华东区物流企业数量断增企业均规模逐渐缩2000年江苏省运输企业均仅172054辆车浙江省136068辆车说均运输企业拥
21辆车表明华东物流市场基量体私营运输业者占量体业者采取超常手段参竞争货运市场竞争异常激烈市场秩序混乱原国储运公司难抗衡已解体承包私物流市场呈现出企业数量规模实力弱资源分散特征物流企业难形成规模效益利物流业健康发展
图22江苏省运输企业规模变化图
数源：江苏省统计年鉴（2001）
图23浙江省运输企业规模变化图
数源：浙江省统计年鉴（2001）
三竞争激烈导致华东区物流价格持续降物流市场环境严峻
激烈序竞争货运市场面严峻考验图年江苏浙江安徽三省货运价格均呈降趋势仅海市呈升趋势供方角度运输价格已压非常低运输市场利润空间已狭窄方面表明物流企业扩利润开拓新服务领域方面反映物流企业面着严峻生存环境客户果味着眼运输削减运输成更利物流企业生存发展
图24三省市运价变化图
数源：华东省统计年鉴（2001）
四企业物流成占GDP重中库存成占部分企业应更加强部物流控制
理界喜欢国物流成发达国家相较结企业物流成高压低物流成企业言直接见物流成外支付运输企业仓储企业运费仓储费提压缩控制物流成企业想压低运费仓储费面分析实际运费仓储费已没什压缩空间方面物流业利润空间断降方面企业物流成居高形中成国物流发展种怪圈许企业物流成理引误区没抓住真正害需问问题底企业物流成中部分占重较直忽视控制？
国缺乏完整物流成核算体系目前真正够统计物流成完整数分析提出问题暂时统计年鉴中摘取出关项目基础物流成致分成三部分：企业委托物流费外支付运费仓储费等企业营物流费包括企业库存成企业物流理费粗略估算华东物流成占GDP重物流成构成需说明计算方法定准确数定完整希种新视角进行分析中反映出问题
图物流成占GDP重均17表明国企业物流成确实物流成构成企业外包物流成占重均超30说明企业物流总成中部分成发生企业部尤企业库存理成图显示安徽物流成占
GDP重高达312库存成占总物流成78部分反映安徽省企业物流理相弱化库存成居高造成物流成问题企业物流理应着眼外部控制更应加强部理尤注重加速库存周转提高理效率身角度压缩物流成果强调采原始压低方法控制外部成难症药真正降低企业总物流成更利国物流业发展
[贴子已作者20041023 35852编辑]
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物流家园 图2－5华东省市物流成占GDP重图
图2－6华东省市物流成构成估算图
数源：华东省统计年鉴（2001）
附：分析说明
1研究范围
华东区三省市：江苏浙江安徽省海市
2研究目
改变定性分析研究方法统计年鉴分析入手华东区三省市物流环境物流业发展现状进行定量研究国物流市场研究提供新思路视角华东区政府企业提供参考鉴
3总体框架：
分析：华东区物流宏观环境分析
分析二：华东区物流业发展潜问题启示
分析三：华东货运状况物流
分析四：华东物流网络现状
分析三：华东区货运物流
总量
1．华东三省市货运总量260552万吨
图3－1种运输方式运量图
数源：华东省统计年鉴（2001）
2．华东三省市货运总量约占全国20
图3－2华东三省市运输总量占全国重图
数源：华东省统计年鉴（2001）
3．华东三省市货运总量程升趋势
华东区1990年2000年间安徽省货运量略降外省市均呈升趋势中海江苏物流总量安徽省总量较
图3－3华东三省市货运量增长趋势
数源：华东省统计年鉴（2001）
4．华东三省市货运总量GDP关联紧密
海货运量GDP增长定波动外三省运量均GDP稳增长表明反映出物流济发展水密切相关方面济增长物流量增长源泉方面物流发展济增长起着推动作
图3－4海货运量GDP关系图
数源：海统计年鉴（2001）
图3－5江苏货运量GDP关系图
数源：江苏统计年鉴（2001）
图3－4浙江货运量GDP关系图
数源：浙江统计年鉴（2001）
图3－4安徽货运量GDP关系图
数源：安徽统计年鉴（2001）
二种运输方式分担率
1．华东区水路货运航空货运业务量均占全国50表明国际贸易活跃国际物流需求旺盛
图3－5种运输方式分担运量占全国重较
数源：中国统计年鉴（2001）
2．华东区公路运输占导位占67运输市场份额
图3－6华东区种运输方式运量分担率
数源：中国统计年鉴（2001）
3．华东区种运输方式稳中升中航空运输增幅较铁路运输保持稳
图3－7华东区种运输方式增长趋势较图
数源：华东省统计年鉴
4．华东区铁路货运量普遍低全国均水
华东区安徽省外省市铁路运输重均低全国均水（13）海市安徽省铁路运输分担率相较高分1014（2000年）浙江江苏省铁路运输分担率较仅占
2－5
海市江苏浙江省铁路运输重基呈降趋势年趋稳定安徽省铁路运输重90年代起直呈现升趋势1990年9升2000年145方面中国铁路历四次提速铁路时间性保证方面年铁路行包专列开通铁路运输服务时间质量均改善吸引部分长途货源某区企业长途运输逐渐倾采铁路行包年广州举办第90届中国商品交易会中行包运输受企业青睐铁路运输重趋稳安徽省甚出现逐年增长趋势
图3－8华东省市铁路运量分担率变动趋势
数源：华东省统计年鉴（2001）
5．铁路相反公路运输重逐年增长种物流芳始终处导位反映市场机动灵活门门运输方式需求倾
图3－9华东省市公路运量分担率变动趋势
数源：江苏统计年鉴（2001）
6．水路运输重然呈降趋势华东区水运量占全国50益华东区独特港口位置优势表明华东水运发全国进出口货物部分通华东区集散重国际物流基
图3－10华东省市水路运量分担率变动趋势
数源：浙江统计年鉴（2001）
三种运输方式均运距
1． 华东种运输方式均运距均呈增长趋势表明物流辐射范围扩货物交流域拓宽
2．种运输方式分工较明显水路铁路承担长距离物流短距离室配送区域配送采公路
海铁路均运距基稳定200公里左右承担周边省市特江苏浙江济作江苏浙江安徽三省份铁路均运距围绕8001000公里波动说明三省铁路承担中长途运输
华东省市公路运输运距增长较快表明着公路基础设施快速发展公路运输仅物流量重增加物流距离辐射范围日益扩公路运输物流中作会进步提高
水路方面海水路运距远远高省涨幅反映出国际物流发达
图3－12铁路运输均运距变动趋势
数源：根华东省统计年鉴整理（2001）
图3－13公路运输均运距变动趋势
数源：
图3－14水路运输运距变动趋势
数源：
四铁路运输区间货物交流量
1．华东省流入量均流出量（安徽外）表明该区外物流
图3－18全国范围华东省铁路货运进出重
数源：中国交通年鉴（2001）
2．货物源
海市江苏浙江两省货物华东区外安徽省货物华东区省货物交流
图3－19华东省铁路货物源
数源：中国交通年鉴（2001）
3．货物流出
海市货物发华东区外江苏浙江两省货物发区外货物相安徽省货物辐射华东区
图3－20华东省铁路货物流出
数源：中国交通年鉴（2001）
总体安徽省货物华东区交流省市货物华东区外交流
4．华东区省铁路货物交流情况
浙江海间货流量较均衡外省间货流量差异安徽华东区输出海输入
表3－1华东省铁路区间货物交流量(单位：万吨)
达
发送 海 江苏 浙江 安徽
海 110 36 78 58
江苏 236 1481 268 304
浙江 132 25 731 45
安徽 204 1717 555 2627
数源：中国交通年鉴（2001）
分析四：华东区物流网络现状
物流网络应该结点线路构成物流结点包括种货物进行储存处理中转分拨设施场构成网络中结点物流线路指衔接物流结点公路铁路航线等结点线路相互机衔接构成物流网络物流网络物流运行基础台国民济发展基础国家基础设施重组成部分属济发展外部环境建立畅通高效物流网络促进现代物流发展进促进济稳步增长基础保障
目前国物流发展然较滞微观市场供需离现代物流发展定差距外宏观物流网络基础设施瓶颈问题原政府更重视线路投资建设年发展物流线路济制约瓶颈作已缓解现物流网络瓶颈作长期忽视物流结点着物流国民济重作政府认识开始意识物流网络建设重性尤结点建设重意义开始拓宽思路仅关注线路发展更现代物流结点建设纳入发展规划中种喜进步
物流结点现状分析
车站货场港口码头机场仓库等传统意义物流结点起着衔接线路辅助作政府种传统结点投资建设现代物流结点远种传统结点作意义更现代物流结点种综合性功物流园区物流中心配载中心专业性配送中心等结点完善物流功成整物流网络中起着神中枢现代物流发展起着举足轻重作首先华东物流网络中结点进行分析
1．物流园区物流中心规划现状
华东城市政府已意识结点建设重性纷纷开始规划建设物流园区推动物流济发展造良外部基础设施环境
根现掌握资料华东城市规划建设中物流园区情况汇总表4－1示物流园区物流中心均规划原物流基础设施较物流需求较集中交通便利方规划建设中园区会成华东区物流强支柱塑造良投资环境促进济发展奠定基础
表41 华东城市规划建设中物流园区物流中心
海 杭州 锡 南京 合肥
数量 3 3 7 4 具体数目未定
名称点 西北
外高桥
浦东空港 康桥
商贸
传化 锡华新区甸桥藕塘黄田港白屈环科园 王家湾
龙潭港
禄口国际机场紫金山
规模 7000亩 7600亩 6500亩 2000亩
资料源：北京物资学院物流研究中心调查
2．配载中心现状
华东配载市场发达处粗放营状态社会普遍配载中心认识较低亟提升配载中心物流网络中位技术含量档次
配载中心担负着联系货源车源纽带作实际更步说应该起着联结物流供物流需求枢纽次分析国物流供市场体私营业者规模数量闲散运力供求配载中心正众分散供源效集中起场设施实力较强物流企业想扩身服务域形成物流网络必须考虑效组织利外部资源配载中心正方面
目前谓配载中心配载市场实际停车场功单供返程车辆停车司机住宿等服务车源丰富围绕停车场周边般形成体私营配载市场规模货源少停车场带城市中秩序较混乱环境较差区种现象容易掩盖配载市场整物流济中位作长期全国配载市场没进行统规划处生灭状态前政府制定物流发展规划高度重视建设综合性物流园区物流中心程中忽视配载中心作
实际配载中心配载市场物流发展中发挥重作统计华东区65货运量公路运输承担中绝数承运体营者配载市场发达（见表4－2）运输车辆社会企业部辐射范围城市周边公路运输总货运量中越越长途运输部分利返程车辆通配载市场进行铁路承担长途运输量重已越越
表42 配载市场情况
配载市场 海 南京 杭州 锡 合肥
数量 18 3 4 14 1
总占面积（亩）＊ 278 280
车容量＊ 4000 1230 970 200
资料源：北京物资学院物流研究中心调查
＊估计数
现代化配载中心没形成政府企业言必重新认识意义作加强配载中心规划建设提升配载中心物流网络中位
着物流规划相继出台配载市场提供良发展环境配载市场建设关键增强配载市场功提高增值服务力
3．仓储结点现状
（1） （1） 存量资源丰富分布较集中价格水低
表43仓储资源现状
海 杭州 锡
仓储区数量 桃浦区
中储海分公司
浦东区
区 3仓储区：
康桥半山镇
余杭开发区
沙开发区 1仓储区：
甸桥带
面积 4865万方米
租金 9－13元方米月 12元方米月 11元方米月
资料源：北京物资学院物流研究中心调查
（2）设施状况较落部分6070年代建成楼层库房库露天货场新型轻钢结构仓库较少手工操作居机械化存储装卸设备生产企业物流普遍趋势需实现产品快速准确交付仓储需仓库存货面积求利种设备保证存货快速流动需关装卸搬运分拣设备投入仓储结点需针新环境进行技术改造提升
（3）营方式粗放单仓库营形式出租库房收取租金提供简单代储代服务仓储企业言服务停留低层次造成收入水低难通身积累扩发展需求方言单服务难满足求整体运作效率较低
现仓储结点市场需求进行更新改造拓宽仓储服务范围提高整体物流环境重环
二物流线路现状
1．线路里程稳步增长中公路里程增长较铁路明显前面种运输方式均运距增加分析时致反映物流线路设施发展助区物流辐射范围扩
图41华东省市国家铁路营业里程发展状况
数源：中国交通年鉴（19862000精华）
图42华东省市公路线路里程发展状况
数源：中国交通年鉴（19862000精华）
2．2000年华东铁路营运里程高等级公路（高速级公路）里程分占全国1916整体线路基础设施较发达中安徽省铁路线路建设较江苏省公路发达
图43华东国家铁路营业里程占全国重
数源：中国交通年鉴（2001）
图44华东高等级公路里程占全国重
数源：中国交通年鉴（2001）
3．公路线路质量断提高物流线路济瓶颈作减缓
华东三省市高等级公路（高速级公路）逐年增长尤江苏省浙江省高等级公路发展迅速公路线路质量断提高
图45华东省市高速公路里程增长趋势
数源：中国交通年鉴（19862000精华）
图46华东省市级公路里程增长趋势
数源：中国交通年鉴（19862000精华）
分析出华东区作国济重区域力发展现代物流进步提升区济实力时基础设施建设传统运输仓储企业改造提升政府引导企业高效低成创出条适应中国发展物流路成华东区物流发展关键
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