浅谈中国港口的发展


    浅谈中国港口的发展 王捷 (河**建学院交通工程系 河南省**市 467044)   摘要:港口是水路与陆路运输转换的枢纽,航道是水路运输的载体,港口与航道是综合运输的重要组成部分,是发展国民经济的重要基础,在经济全球化的今天,更是参与全球经济合作与竞争的战略资源。改革开放以来,我国的港口与航道得到迅速发展,形成了水运基础设施的合理布局,沿海地区建设了举世瞩目的大型原油、铁矿石、煤炭、集装箱码头;内河航道条件大为改善,港口的专业化、机械化水平不断提高,中国水运工程的技术水平正在引领着全球的发展方向。 关键词:港口;航道;运输 On the development of Chinese ports WangJie (Henan University of Urban Construction Traffic Engineering Urban Pingdingshan,467044) Abstract: Port is the conversion of water and land transportation hub, the carrier channel is water transport, ports and waterways is an important part of integrated transport is an important basis for developing the national economy, economic globalization, but also in the global economy strategic resources of cooperation and competition. Since reform and opening, China's ports and waterways have developed rapidly, forming a rational distribution of water infrastructure, the construction of a remarkable large-scale coastal crude oil, iron ore, coal, container terminal; greatly improved conditions for inland waterways, ports specialization, and raise the level of mechanization, technological level of China water Transport Engineering is leading the global development. Keywords: ports; channel; transport 一、中国港口的发展概况 港口作为水陆联运的交通枢纽,国民经济的基础设施,在世界经济一体化的今天,港口正向国际贸易综合物流枢纽和国际贸易后勤基地等多功能方向发展,我国港口建设与国民经济发展密切相关。在30年大规模的港口、航道建设中,国家从经济社会发展需求和有效利用资源出发,开展了全国、分区域港口与航道布局规划。在宏观规划指导下,各地区、各港口分别编制了各自的发展规划,科学成为水运发展建设的指导性文件。为合理开发港口、航道资源,勘查、科研、设计单位开展了大量的科研工作,为工程实施奠定了基础。针对中国辽阔的幅员、复杂各异的建设环境,我国工程技术人员创造了无数先进的工程技术和管理理论。30余年的水运发展,我们已经形成了完整的规划管理、前期研究、工程建设和标准规范等体系,并在实践中收到良好的效果。 进入21世纪以来,我国经济一直处在快速发展时期,港口作为交通运输枢纽,在经济发展中发货了重要作用。港口吞吞量和港口建设规模以前所未有的发展速度发展。2000年全国港口吞吐量为22亿吨,其中沿**口吞吐量12.8亿吨。2008年全国港口吞吐量达70.22亿吨,其中沿**口吞吐量44.89亿吨。2009年,港口总吞吐量为69.1亿吨。2003年开始,中国大陆港口货物吞吐量和集装箱吞吐量连续7年均居世界第一。(1)2009年世界港口中吞吐量超过1亿吨的30多个港口中中国大陆有20个。货物吞吐量排名前10名的世界港口中中国大陆占了7席。中国大陆也是集装箱港口排名前30位中数量做多的国家。中国已成为名副其实的港口大国。 与港口吞吐量飞速增长相适应,中国港口的建设能力和技术水平也步入了港口强国的地位。客观的指出,中国港口在服务功能建设、港口投资效益拓展、节能环保、港口管理服务软环境等方面与世界港口先进水平还有较大差距。 二、我国沿海和内河港口发展规划 新中国成立以来,国家十分重视港口规划的指导作用。还在见过初期港口恢复和重建阶段,就对港口布局进行了规划和调整。 1.1全国沿**口布局规划 全国沿**口布局的具体方案是:根据不同地区的经济发展状况及特点、区域内港口现状及港口间运输关系和主要货类运输的经济合理性,将全国沿**口划分为环渤海、长江三角洲、东南沿海、珠江三角洲和西南沿海5个规模化、集约化、现代化的港口群体,强化群体内综合性、大型港口的主体地位作用,港口群内部和港口群之间港口分工合理、优势互补、相互协作、竞争有序 1.2全国内河航道与港口布局规划 《全国内河航道与港口布局规划》将全国内河航道划分为两个层次,分别是高等级航道和其他等级航道;将全国内河港口划分为三个层次,分别是主要港口、地区重要港口和一般港口。(3)在水资源较为丰富的长江水系、珠江水系、京杭运河与淮河水系、黑龙江和松辽水系及其他水系,形成长**线、西江航运干线、京杭运河、长江三角洲高等级航道网、珠江三角洲高等级航道网、18条主要干支流高等级航道(两横一纵两网十八线、简称2-1-2-18)和28个主要港口布局。     规划内河高等级航道约1.9万公里(约占全国内河航道里程的15%),其中三级及以上航道14300公里,四级航道4800公里,分别占75%和25%。     规划内河主要港口包括**港、重庆港、**港、**港、**港、**港、**港、**港、**港、**港、**港、安庆港、**港、**港、**港、**内河港、**港、**港、**港、**港、**港、**港、**港、**港、**港、**港、**港、**港。 三、我国著名港口选介 1.1**港:     **港地理坐标120°19′05″E,36°04′N。最大潮差4.50米,最小潮差0.25米。港阔水深,不淤不冻,自然条件十分优越,是著名的天然良港。拥有码头15座,泊位73个,其中,营运码头13座,营运泊位49个。万吨级以上泊位32个,可停靠5万吨级船舶的泊位6个,可停靠5万吨级船舶的泊位6个,可停靠10万吨级船舶的泊位6个,可停靠30万吨级船舶的泊位2个。主要从事集装箱、煤炭、原油、铁矿、粮食等各类进出口货物的装卸服务和国际国内客运服务。与世界上130多个国家和地区的450多个港口有贸易往来。是太平洋西海岸重要的国际贸易口岸和海上运输枢纽。(2) 2003 年**港创出了无论多大的集装箱船舶全部“10小时以内完船”的“振超效率”,并创造了船时效率每小时437.78自然箱和单机最高效率82.4自然箱的世界记录;创出了铁矿卸船平均每小时卸船 6138 吨的世界最高记录“孙波效率”。港口吞吐量从2000多万吨连续跨越过10个千万吨级大台阶,2004年达到16165吨,2001年、2002年、2003年、2004年每年净增2000万吨,提前一年实现**港2003年新修订的“十五”计划1.5亿吨的吞吐量目标。外贸吞吐量完成交通部、山东省1995年联合批复的“**港总体布局规划”确定的2020年500万标准箱的集装箱发展目标,跻身区域性国际航运中心之列。进口铁矿石跃居世界港口第一位,进口原油保持沿**口第一位。 (2) 1. 2 **港:     **港地理坐标为121°39′17″E,38°5′44″N。位居西北太平洋的中枢,是正在兴起的东北亚经济圈的中心,是该区域进入太平洋,面向世界的海上门户。港口港阔水深,不淤不冻。自然条件非常优越,是转运远东、南亚、北美、欧洲货物最便捷的港口。港口自由水域346平方公里,陆地面积10与余平方公里;现有港内铁路专用线150余公里、仓库30余万平方米、货物堆场180万平方米、各类装卸机械千余台;拥有集装箱、原油、成品油、粮食、煤炭、散矿、化工产品,客货滚装等80来个现代化专业泊位,其中万吨级以上泊位40多个。(2)**港始建于1899年,距今已有百余年的历史。**港集团有限公司成立于2003年4月 ,是政企分开后以原**港务局为主体而组建的国有独资公司,注册资本40亿元,企业资产总额134亿元。2003年,港口实现货物吞吐量1.26亿吨,完成集装箱吞吐量167万标准箱,是目前世界上为数不多的亿吨大港之一。**港2005年要完成港口货物吞吐量1.7亿吨,同比增长17.2%;集装箱吞吐量300万TEU,同比增长36.4%;全年完成港口重点工程建设投资60亿元。到2010年,港口年通过能力将达到2亿吨,集装箱码头的装卸能力将达到800万标准箱。(2) 1. 3 上**:     上**位于中国大陆海岸线中部,长江与**交汇处,121°29 ′04.5″E,31 °14′18.8 ″N。上**位于长江三角洲前缘,居我国18000 公里大陆海岸线的中部、扼长江入**,地处长**西运输通道与海上南北运输通道的交汇点,是我国沿海的主要枢纽港,我国对外开放,参与国际经济大循环的重要口岸。上海市外贸物资中99%经由上**进出,每年完成的外贸吞吐量占全国沿海主要港口的20%左右。作为世界著名港口,2010年上**货物、集装箱吞吐量均位居世界第一。荣获中国世界纪录协会世界货物吞吐量最大的港口世界纪录。港口所在的上海市是全国最大的经济、金融、贸易、科技、文化、信息中心,也是全国最大的港口城市。(2)1990 年中国政府作出开发开放浦东的重大决策以来 , 上海围绕着建设国际经济、金融、贸易和航运中心之一的目标,加大投入,加快建设,加快产业结构调整, 10 多年来 GDP 一直保持两位数以上增长。 2003 年 , 上海市完成国内生产总值6250.8亿元,进出口贸易总额1124亿美元,其中出口总值485亿美元,吸收外商投资实际到位金额 58.5亿美元。 四、结语 经过长期的历史变革,港口已经成为一个重要的经济、贸易和文化的交汇点。港口不仅仅是运送货物和接送旅客的交通枢纽,而且还具备了工业、贸易和商业功能,在国民经济和地区经济发展以及社会事业的进步中发挥了很重要作用。事实上,多数国家讲港口城市看成起经济发展的增长点,十分重视港口多种经济功能的开发。经过长期的发展,各国将港口所在的城市已成为各国经济最为发达的地区。   参考文献: [1]纪少波.港口物流发展现状及对策[J].港口装卸,2004,(1). [2]王凌峰.海内外主要港口物流发展简况[J].中国水运,2008,(2). [3]邢丽新.简述我国港口物流发展[J].实践与探索,2008,(3).   本文来自香当网http://www.xiangdang.net/

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    CR7

    贡献于2013-07-26

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