禁麻的背后

来源:www.xiangdang.net上传者:maomao0228时间:2018/1/8

“禁麻”的背后

***民 实习生 **

在我县,“麻木”已经成为了农民以及下岗失业人员进天城城区务工的饭碗,我县天城城区的“麻木”一度泛滥,据统计,目前我县天城镇区营运的“麻木”有2800—3000辆。“麻木”横行,严重影响了我县城区交通秩序和群众出行安全,以至引发出一系列诸如挤占道路、拥塞交通、危及安全、影响秩序、污染环境、损害市容等诸多问题。

开展“禁麻”整治工作,是按照县委、县政府关于在全县开展城市综合创建工作的总体要求和部署,也是进一步规范城区交通秩序,减少城市污染,倡导社会新风尚,提升城市整体形象的需要。同时,取缔天城城区的“麻木”车(禁麻)是县十八届人大一次会议的代表提出的议案。

9月7日,我县召开专题会议,全面启动城区“禁麻”工作。禁麻工作将分为三个实施阶段。9月1日到10月31日为宣传发动阶段,组织相关单位开展为期两个月的宣传发动,营造良好氛围;11月1日到12月31日为限行收购阶段,边划定限行区域边启动全县“麻木”车调查统计,同时参照周边县市的做法拟定收购方案进行收购进行收购。划定全天候限行区为解放路、桃溪大道、人民大道、**大道、**大道、天城大道等路段;2018年1月至6月为全面进行取缔阶段,将限行区扩大外移划定为全天候禁行区,划定的禁行区位天城中心城区,即东以浪口大桥河堤、南以隽水河至二桥、西以香山大道、北以五里界转盘所组成的区域。

由于“麻木”庞大的数目以及错综复杂的利益关系,禁麻工作存在着一定的困难。

难以全面禁麻的原因

首先,“麻木”长期存在的直接原因是我县的再就业压力。在我县,有着一大批因下岗而处于贫困边缘的人员。近年来,我县失业人数众多,失业率也相对较高。 2014 年我县登记失业率为2.47%、2015年我县登记失业率为1.46%、2016年我县登记失业率为1.37%、2017年我县登记失业率为1.7%,在庞大的下岗失业队伍中 35 岁到 45 岁成为其中的主力,其中70%的下岗事业人员文化程度仅在初中及初中以下,劳动技能单一,因而成为再就业中的难点,“麻木”就成了我县城区大众化的再就业方式。

其次,“麻木”的营运成本低廉和收入较为可观是“麻木”不断膨胀的又一原因。“麻木”车主不需要有特殊技能和太多的资金,在很短的时间里可以收回投资并可赚取一份在我县城区不算很低的养家糊口的收入,而且需要交的税费也不多。正是在这种背景下,我县的“麻木”数量才迅猛增加,成为一个严重的社会问题。

再者,社会需求是催生“麻木”市场的动力。民众对车辆的需求大于我县现有的出租车、的士的数量,因此在很多时候,“麻木”就成为了民众出行的选择。另外,很多家长在接送小孩上、下学时,如遇上阴雨天气,交通拥堵,很多人就会选择乘坐较为“便捷小巧”的“麻木”。这些因素使得“麻木”有了特定的需求和消费群体,因此 “麻木”为民众所带来的便利也是它得以长期存在的原因之一。

在无法提供更为快捷方便的交通工具、无法提供更多就业机会的情况下, 要全面取缔“麻木”,当然会阻力重重。

为什么要全面禁麻?

“麻木”作为一种代步工具,在交通不够发达的时期发挥了一定的作用,但是,从目前的情况来看,“麻木”的数量越来越多,加之长期以来缺乏相应的

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