道路运输企业应高速铁路发展
国客运方式基分四种：铁路公路水路民航中公铁客运相点较换性较强统称陆路运输公路铁路竞争直断高速公路开通带动道路运输企业发展年着铁路提速高速铁路开通道路运输企业发展带巨击作运输公司名理者必须思考公铁竞争课题文仅高速铁路动车组发展道路运输企业影响道路运输企业应谈点浅见
1 高速铁路发展状况
国高速铁路发展规划2008年国务院根国综合交通体系建设需确定2020年全国铁路营业里程达12万公里建设客运专线16万公里目前国投入运营高速铁路已达6552营业公里国期高速铁路规划2012年国建成客运专线42条总里程13万公里全国形成四四横铁路快速客运通道东部中部西部区数城市纳入规划
西部城市重庆已铁道部定铁路枢纽目前已开通成渝快速客运通道根规划4条高速铁路重庆分：沪汉蓉高速铁路**重庆铁路客运专线兰渝铁路渝**二线目前重庆推进重庆－****－重庆重庆－西安等高速铁路前期准备工作着高速铁路开通重庆海8时重庆**1时重庆**3时重庆**5时重庆北京9时重庆**3时重庆实现4时通达周边省会城市8时通达出**目标
2 高速铁路动车组发展道路运输企业影响
高速铁路动车组发展线道路运输企业击巨
成渝线动车组开行前开行成渝巴客流量变化诠释影响
2006年成渝城际铁路开通然运行时间巴车相票价巴少半成渝巴客流量较2005年期降50原日均旅客5000次左右降3000次左右
2007年7月7日成渝铁路次提速单程运行时间约3时23分等软座票价104元二等软座票价87元成渝巴日均客流量降2000次左右车辆减少100余辆
2009年9月28日铁路开通谐号动车组天8趟重庆**仅1时59分等软座票价117元二等软座票价98元成渝巴日均客流量降1200次左右车辆减少90辆
数表明成渝铁路次提速造成成渝巴客流量幅降应然部分旅客选择坐汽车出行
3 高速铁路运输道路运输优势
高速铁路运输道路运输两种运输方式特点决定优势总说高速铁路运输优势道路运输
（）高速铁路运输优势
客运专线客运快速铁路目前国铁路等级ⅠⅡⅢ级外增加客运专线等级时速２００３５０ｋｍ／ｈ铁路统称客运专线曲线半径般２２００ｍ客运专线高速快速技术支撑列车运行速度实现历史性跨越相运输方式优势明显：
1速度优势运行速度高时速达350公里（时速500公里高铁机车已线）堪称陆飞行
2运输力优势客运专线列车行车间隔达三分钟列车密度达时２０列列车定员达１６００—１８００／列理时输运力达２×３２０００～２×３６０００够实现量快速高密度运输运行模式实现公交化
走
3安全优势铁路客运专线安全现代高速交通运输方式采先进列车运行控制系统够保证前两列车必安全距离效防止列车追尾正面撞事信息化程度高行车设施诊断监测预警设备科学养护维修构成客运专线现代化完善安全保障系统日新干线运行40年未发生次事
4适应然条件优势高速列车全天候运行基受雨雪雾影响
5环保优势高速铁路绿色交通工具非常适应节减排求
6舒适度优势火车车厢相客车言空间空气流动性活动范围相较
7准时优势整运行程信息化程度高受外部条件影响高铁班车准班率种运输方式中高
（二）道路运输优势
公路运输适批量中短途距离运输着年全国高速公路路网村村通公路发展相普通铁路高速铁路公路运输然优势：
1门门优势道路运输业特点优势实现门门运输减少旅客中转换产生出行成节约出行时间
2灵活机动优势道路客运业普通班车客运外直达客运公交客运包车客运等种运输组织方式结合道路状况客流量特点等素适时开行够充分满足群出行需时出行时间组客方式较灵活走门接客道路客运优势体现
3路网优势公路铁路覆盖面更广铁路法延伸许乡镇农村
4方便优势坐汽车携带行李方便办理手续简便
5班次密度优势公路客运运输批量运输组织灵活直班次密度公铁竞争中公路客运法宝
4 道路运输企业扬长避短应高速铁路发展
铁路提速高铁发展安全快捷准时优质特点线超长公路客运高速公路客运击严重高速铁路公路运输相利面道路运输企业扬长避短发挥优势创新营开拓市场强化理提高效益制定中长期发展规划立败
1分析高铁站点线路布局见缝插针开辟互补线路铁路提速城市间干线铁路处交通末端中城市支线区没受益确保高速列车快速直达量中城市站点停居民舍求远绕道城市坐火车线中短途公路客运留生存发展空间高速直达列车路普通列车增加避等时间反慢车更慢晚点更旅客定会感坐火车坐汽车方便快捷
铁路提速出行更加方便快捷出行需求增带社会总客流量增长会中短途公路客运旅游客运城市公交客运农村客运带新发展机遇
2发挥灵活机动优势合理组织运输高速铁路路网处初建阶段动车组开行班次较少载客力限动车组票价高单速度提供强竞争力高铁线公路运输线路营科学安排班次站点运力班次量安排动车组发班空档发班站点量方便客运力座位车型座位车型相结合根客流量合理安排运力加发班密度发挥门门运输优势做走
3提高服务质量着济发展生活水提高旅客出行仅仅求走求走安全走舒服走时提高服务质量吸引旅客效手段首先选择较高档车型提高旅客舒适度行车安全度做车辆维修保养工作保证车辆准班正点次提高驾员素质统着装文明语推行航空式服务赠送饮料食品纪念品等行程中介绍两风土情旅游景点第三推行站票务点联网售票网售票电话订票等种售票方式第四开展免费送票免费接送预定回程票预定转票预定旅行社酒店快件运输等服务第五成立专门投诉处理中心投诉电话车厢外公布旅客反应问题必须限期答复提出合理化建议旅客进行奖励
4推行规模化集约化公司化营国道路运输业进入市场济初期快速发展阶段形成目前道路运输市场存着营体散格局必然导致序竞争高铁竞争中制约行业整体竞争力发达国家运输发展史特灰狗公司成功告诉想实现利润化必须通企业重组购实现规模化集约化公司化营高水专业化协作发挥运输规模优势充分利运输资源降低成样实现特定区域里独家营创建独具特色运输服务品牌提高企业持久竞争优势
总高速铁路发展道路运输企业影响巨限应认识高铁道路运输竞争会重新分割客运市场会方消亡时间高铁线路建设刚刚铺开公路客运格局正全面调整高铁道路运输竞争说刚刚开始区域目前高铁道路运输竞争战场发生双方行线路部分原铁路线目前暂时没开通铁路方影响着时间推移方应措施位高铁道路运输终达新衡点
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国客运方式基分四种：铁路公路水路民航中公铁客运相点较换性较强统称陆路运输公路铁路竞争直断高速公路开通带动道路运输企业发展年着铁路提速高速铁路开通道路运输企业发展带巨击作运输公司名理者必须思考公铁竞争课题文仅高速铁路动车组发展道路运输企业影响道路运输企业应谈点浅见
1 高速铁路发展状况
国高速铁路发展规划2008年国务院根国综合交通体系建设需确定2020年全国铁路营业里程达12万公里建设客运专线16万公里目前国投入运营高速铁路已达6552营业公里国期高速铁路规划2012年国建成客运专线42条总里程13万公里全国形成四四横铁路快速客运通道东部中部西部区数城市纳入规划
西部城市重庆已铁道部定铁路枢纽目前已开通成渝快速客运通道根规划4条高速铁路重庆分：沪汉蓉高速铁路**重庆铁路客运专线兰渝铁路渝**二线目前重庆推进重庆－****－重庆重庆－西安等高速铁路前期准备工作着高速铁路开通重庆海8时重庆**1时重庆**3时重庆**5时重庆北京9时重庆**3时重庆实现4时通达周边省会城市8时通达出**目标
2 高速铁路动车组发展道路运输企业影响
高速铁路动车组发展线道路运输企业击巨
成渝线动车组开行前开行成渝巴客流量变化诠释影响
2006年成渝城际铁路开通然运行时间巴车相票价巴少半成渝巴客流量较2005年期降50原日均旅客5000次左右降3000次左右
2007年7月7日成渝铁路次提速单程运行时间约3时23分等软座票价104元二等软座票价87元成渝巴日均客流量降2000次左右车辆减少100余辆
2009年9月28日铁路开通谐号动车组天8趟重庆**仅1时59分等软座票价117元二等软座票价98元成渝巴日均客流量降1200次左右车辆减少90辆
数表明成渝铁路次提速造成成渝巴客流量幅降应然部分旅客选择坐汽车出行
3 高速铁路运输道路运输优势
高速铁路运输道路运输两种运输方式特点决定优势总说高速铁路运输优势道路运输
（）高速铁路运输优势
客运专线客运快速铁路目前国铁路等级ⅠⅡⅢ级外增加客运专线等级时速２００３５０ｋｍ／ｈ铁路统称客运专线曲线半径般２２００ｍ客运专线高速快速技术支撑列车运行速度实现历史性跨越相运输方式优势明显：
1速度优势运行速度高时速达350公里（时速500公里高铁机车已线）堪称陆飞行
2运输力优势客运专线列车行车间隔达三分钟列车密度达时２０列列车定员达１６００—１８００／列理时输运力达２×３２０００～２×３６０００够实现量快速高密度运输运行模式实现公交化
走
3安全优势铁路客运专线安全现代高速交通运输方式采先进列车运行控制系统够保证前两列车必安全距离效防止列车追尾正面撞事信息化程度高行车设施诊断监测预警设备科学养护维修构成客运专线现代化完善安全保障系统日新干线运行40年未发生次事
4适应然条件优势高速列车全天候运行基受雨雪雾影响
5环保优势高速铁路绿色交通工具非常适应节减排求
6舒适度优势火车车厢相客车言空间空气流动性活动范围相较
7准时优势整运行程信息化程度高受外部条件影响高铁班车准班率种运输方式中高
（二）道路运输优势
公路运输适批量中短途距离运输着年全国高速公路路网村村通公路发展相普通铁路高速铁路公路运输然优势：
1门门优势道路运输业特点优势实现门门运输减少旅客中转换产生出行成节约出行时间
2灵活机动优势道路客运业普通班车客运外直达客运公交客运包车客运等种运输组织方式结合道路状况客流量特点等素适时开行够充分满足群出行需时出行时间组客方式较灵活走门接客道路客运优势体现
3路网优势公路铁路覆盖面更广铁路法延伸许乡镇农村
4方便优势坐汽车携带行李方便办理手续简便
5班次密度优势公路客运运输批量运输组织灵活直班次密度公铁竞争中公路客运法宝
4 道路运输企业扬长避短应高速铁路发展
铁路提速高铁发展安全快捷准时优质特点线超长公路客运高速公路客运击严重高速铁路公路运输相利面道路运输企业扬长避短发挥优势创新营开拓市场强化理提高效益制定中长期发展规划立败
1分析高铁站点线路布局见缝插针开辟互补线路铁路提速城市间干线铁路处交通末端中城市支线区没受益确保高速列车快速直达量中城市站点停居民舍求远绕道城市坐火车线中短途公路客运留生存发展空间高速直达列车路普通列车增加避等时间反慢车更慢晚点更旅客定会感坐火车坐汽车方便快捷
铁路提速出行更加方便快捷出行需求增带社会总客流量增长会中短途公路客运旅游客运城市公交客运农村客运带新发展机遇
2发挥灵活机动优势合理组织运输高速铁路路网处初建阶段动车组开行班次较少载客力限动车组票价高单速度提供强竞争力高铁线公路运输线路营科学安排班次站点运力班次量安排动车组发班空档发班站点量方便客运力座位车型座位车型相结合根客流量合理安排运力加发班密度发挥门门运输优势做走
3提高服务质量着济发展生活水提高旅客出行仅仅求走求走安全走舒服走时提高服务质量吸引旅客效手段首先选择较高档车型提高旅客舒适度行车安全度做车辆维修保养工作保证车辆准班正点次提高驾员素质统着装文明语推行航空式服务赠送饮料食品纪念品等行程中介绍两风土情旅游景点第三推行站票务点联网售票网售票电话订票等种售票方式第四开展免费送票免费接送预定回程票预定转票预定旅行社酒店快件运输等服务第五成立专门投诉处理中心投诉电话车厢外公布旅客反应问题必须限期答复提出合理化建议旅客进行奖励
4推行规模化集约化公司化营国道路运输业进入市场济初期快速发展阶段形成目前道路运输市场存着营体散格局必然导致序竞争高铁竞争中制约行业整体竞争力发达国家运输发展史特灰狗公司成功告诉想实现利润化必须通企业重组购实现规模化集约化公司化营高水专业化协作发挥运输规模优势充分利运输资源降低成样实现特定区域里独家营创建独具特色运输服务品牌提高企业持久竞争优势
总高速铁路发展道路运输企业影响巨限应认识高铁道路运输竞争会重新分割客运市场会方消亡时间高铁线路建设刚刚铺开公路客运格局正全面调整高铁道路运输竞争说刚刚开始区域目前高铁道路运输竞争战场发生双方行线路部分原铁路线目前暂时没开通铁路方影响着时间推移方应措施位高铁道路运输终达新衡点
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