国家开放学电轨道交通信号通信系统期末试题题库答案（试卷代号：2633）
盗传必究
单项选择题
1 50Hz微电子相敏轨道电路适应直流牵引电流( )
A．2000A
B．4000A
C．6000A
D．8000A
2 6502电气集中联锁咽喉时办理条进路路车占轨道电路障正进行工解锁敌进路已建立时( )
A．办理进路
B．办理进路
C．办理数条进路
D．办理两条进路
3．进站信号机接车进路信号机正常开放接车进路某段轨道电路区段障正常建立接车进路时应( )接车
A．锁闭方式
B．进路锁闭方式
C．引导进路锁闭方式
D．引导总锁闭方式
4．车辆段设( )采集车辆段存车库线列车占进／出车辆段列车信号机状态控制中心显示屏出信息显示
A ATS分机
B．终端
C．联锁设备
D．转辙机
5．面应答器通常设置信号机旁侧者设置段需降速缓行区间( )
A．中间
B．终端
C．始端
D．始终端
6．控制中心设备属( )
A．ATO系统
B．ATC系统
C．ATS系统
D．ATP系统
7．( )线进行轨旁列车间通信
A．点式通信
B．线通信
C．线通信
D．连续式通信
8．( )控制中心车站送出种信号信息够汇集光纤传输系统中进行传输利达目
A．广播设备
B．交换设备
C．调度电话
D．数字信号分配器
9．调度员通( )控制联锁设备助设备显示器话框鼠标输入联锁指令然送联锁设备中
A．控制中心ATS
B．时刻表系统
C．速度码系统
D．间隔码系统
10．需单独锁闭某组道岔时道岔单独锁闭钮时钮( )表示该道岔单独锁闭转换
A．红灯亮
B．绿灯亮
C．黄灯亮
D．白灯亮
11．西门子CBTC系统采计轴器(AXC)进行( )
A．列车控制
B．列车运行
C．列车检测
D．列车制动
12．( )换道岔
A．联锁设备
B．维修终端
C．ATS分机
D．转辙机
13．( )指调车中途折返时原调车进路正常解锁区段调车车列折返动解锁
A．调车返回解锁
B．调车中途解锁
C．调车解锁
D．调车中途返回解锁
14．城市轨道交通承担客运量巨行车间隔求远高铁路行车间隔达( )甚更列车运行速度监控求极高
A 30秒
B．60秒
C．90秒
D．120秒
15．ATP负责列车( )完成保证安全种务
A．速度监控
B．刹车监控
C．安全运行
D．监控
16．进路处预先锁闭时办理( )进路解锁
A．取消锁闭
B．调车解锁
C．返回解锁
D．取消解锁
17．城市轨道交通专通信业务中供相邻两车站值班员间联系关行车事务电话( )
A．调度电话
B．站间行车电话
C．城市轨道线电话
D．车站集中电话机
18．驾驶台显示操作记录装置根( )设置
A 户求
B．技术求
C．行车求
D．驾驶求
19．城市轨道交通公务电话相企业总机采通程控数字户交换机组网通( )接市话网
A 光纤传输系统
B．光步数字传输系统
C．中继线路
D．数字程控交换系统
20 PZ系列智电源屏运种先进技术具( )优点
A 高性
B．高效率
C．省电
D．便维护
21．城市轨道交通系统安全速度输送力效率信号系统密切相关( )基础列车动控制系统已成城市轨道交通信号系统选择
A．安全控制
B．运量控制
C．质量控制
D．速度控制
22．继电器根电磁原理着( )动作动接点静接点接通断开实现设备控制
A 线圈
B．衔铁
C．铁芯
D．轭铁
23．控制车站道岔进路信号实现间联锁关系设备称( )
A．信号机
B．联锁设备
C．转辙机
D．减速器
24．海轨道交通5号线采德国西门子公司( )
A．间断式ATC系统
B．连续式ATC系统
C．点式ATC系统
D．动式ATC
25．列车定位务确定( )
A 列车位置
B．列车道路中位置
C．列车理位置
D．列车路网中理位置
26．波导信息网( )进行网络通信
A 线扩频电台
B．线扩频电台
C．线电台
D．线电台
27．()UPS特点极宽输入电压范围切换时间输出电压稳定精度高特适合电源求较高场合成较高
A 备式
B．线式
C．线互动式
D．联动式
28．( )分执行时刻表线运行系统创建时刻表生成系统ATS系统中户修改容
A．ATS系统
B．ATO系统
C．ATP系统
D．时刻表系统
29．列车调车车列驶入进路接区段般允许解锁进路特殊情况需解锁进路必须( )
A．工解锁方法
B．动解锁方法
C．动闭锁方法
D．工闭锁方法
30( )转辙装置核心体装置起完成道岔转换锁闭
A．外锁闭装置
B．锁闭装置
C．类杠件安装装置
D．转辙机
31．( )属ATS子系统ATC核心
A．车辆段信号设备
B．控制中心设备
C．车载ATC设备
D．车站轨旁设备
32．求注意减速运行信号准许规定速度运行信号做( )
A 进行信号
B．禁止信号
C．停车信号
D．减速信号
33．办理调车进路办理列车进路原相压调车进路钮钮( )a
A 白色
B．红色
C．绿色
D．黄色
34．发生挤岔跳信号灯丝断丝等障时6502电气集中控制台( )
A 报警
B．声光报警
C．切断声音报警
D．声音报警
35．面应答器通常设置信号机旁侧者设置段需降速缓行区间( )
A 中间
B．终端
C．始端
D．始终端
36．( )精确测量速度关安全功列车定位先决条件
A 列车速度距离
B．列车速度
C．列车距离
D．列车定位
37．( )目前线路力利效率更高列车闭塞方式
A．移动闭塞
B．固定闭塞
C．连续闭塞
D．分区闭塞
38．光通信系统中传输中衰减光信号进行生放利继续前传输设备( )
A．光端机
B．光缆
C．光中继器
D．PCM复设备
39．调度员通( )控制联锁设备助设备显示器话框鼠标输入联锁指令然送联锁设备中
A 控制中心ATS
B．时刻表系统
C．速度码系统
D．间隔码系统
40两路电源转换模块供电交流电源模块采参数稳压器稳压直流电源模块采开关电源稳压( )
A 间断供电方式
B．分散稳压方式
C．集中分散稳压相结合方式
D．直接稳压方式
41．( )转辙装置核心体
A 外锁闭装置
B．锁闭装置
C．类杠件安装装置
D．转辙机
42．( )线进行轨旁列车间通信
A．点式通信
B．线通信
C．线通信
D．连续式通信
43．( )属ATS子系统ATC核心
A 车辆段信号设备
B．控制中心设备
C．车载ATC设备
D．车站轨旁设备
44．关轨道电路描述错误( )
A．必须满足信号安全设备障安全原出现障分路时应分路检查
B．轨道电路利钢轨线路钢轨绝缘构成电路
C．传送电流特性分类轨道电路分直流轨道电路交流轨道电路
D．数字轨道电路采谐振式电气隔离方式设备集中机械室信号电缆传送钢轨
45 6502电气集中联锁咽喉时办理条进路路车占轨道电路障正进行工解锁敌进路已建立时( )
A．办理进路
B．办理进路
C．办理条进路
D．办理两条进路
46．办理调车进路办理列车进路原相压调车进路钮钮( )
A．白色
B．红色
C．绿色
D．黄色
47．海轨道交通5号线采德国西门子公司( )
A．间断式ATC系统
B．连续式ATC系统
C．点式ATC系统
D．动式ATC系统
48．光通信系统中传输中衰减光信号进行生放利继续前传输设备( )
A．光端机
B．光缆
C．光中继器
D．PCM复设备
49．( )目前线路力利效率更高列车闭塞方式
A．移动闭塞
B．固定闭塞
C．连续闭塞
D．分区闭塞
50程控交换机根容量（连接户数）性分( )专型两类
A．通型
B．企业型
C．综合型
D．铁路型
51．车辆段设( )采集车辆段存车库线列车占进／出车辆段列车信号机状态控制中心显示屏出信息显示
A．ATS分机
B．终端
C．联锁设备
D．转辙机
52 50Hz微电子相敏轨道电路适应直流牵引电流( )
A．2000A
B．4000A
C．6000A
D．8000A
53 6502电气集中联锁咽喉时办理条进路路车占轨道电路障正进行工解锁敌进路已建立时( )
A．办理进路
B．办理进路
C．办理数条进路
D．办理两条进路
54．进站信号机接车进路信号机正常开放接车进路某段轨道电路区段障正常建立接车迸路时应( )接车
A．锁闭方式
B．进路锁闭方式
C．引导进路锁闭方式
D．引导总锁闭方式
55．面应答器通常设置信号机旁侧者设置段需降速缓行区间( )
A．中间
B．终端
C．始端
D．始终端
56．控制中心设备属( )
A．ATO系统
B．ATC系统
C．ATS系统
D．ATP系统
57．( )线进行轨旁列车间通信
A．点式通信
B．线通信
C．线通信
D．连续式通信
58．( )控制中心车站送出种信号信息够汇集光纤传输系统中进行传输利达目
A．广播设备
B．交换设备
C．调度电话
D．数字信号分配器
59．调度员通( )控制联锁设备助设备显示器话框鼠标输入联锁指令然送联锁设备中
A 控制中心ATS
B．时刻表系统
C．速度码系统
D．间隔码系统
60需单独锁闭某组道岔时道岔单独锁闭钮时钮（ ）表示该道岔单独锁闭转换
A．红灯亮
B．绿灯亮
C．黄灯亮
D．白灯亮
二项选择题
1．列车动运行子系统(ATO)中面设备包括( )
A 轨道电路设备
B．计轴器
C．站台电缆环路
D．车通信设备( TWC)
E．接口设备
2输入量物理性质分类继电器分( )
A．缓动继电器
B．电流继电器
C．电磁继电器
D．感应继电器
E．电压继电器
3( )均设置进路锁闭
A．列车进路
B．调车进路
C．进路排通
D．防护进路
E．敌信号
4．目前先进城市轨道交通信号系统通常( )两部分组成
A 列车运行动控制
B．控制系统
C．联锁IS(Inter locking System)设备
D．信号系统
E．转辙机
5闭路电视监控系统（ 1等部分组成
A．摄机
B．监视器
C．控制切换设备
D．传输线路
E．电视机
6 ATP系统三部分构成分( )包括ATSATO联锁设备接口设备
A．控制站轨旁单元
B．设线路轨道电路分界点调谐单元
C．车载ATP设备
D．连接电缆
E．计算器
7车载应答器包括( )
A．面应答器
B．车载天线
C．解码器
D．载频发生器
E．功率放器
8( )信号开放接区段空闲时进路锁闭称进路预先锁闭
A．进路排通
B．防护进路
C．进路锁闭
D．防护开通
E．防护锁闭
9先进车辆段信号控制系统特点信号体化包括( )等
A．联锁系统
B．进路控制设备
C．接通知
D．终端走防护
E．车次号传输设备
10城市轨道交通中基通信列车控制系统CBTC种采( )相结合列车控制系统
A．先进通信
B．计算机
C．控制技术
D．微机技术
E．线技术
11 关种信号机灯光配列说法正确( )
A．防护信号机采二显示机构灯位绿红
B．防护信号机采三显示机构灯位黄（月白）绿红
C．阻挡信号机采单显示机构红灯
D．调车信号机采二显示机构灯位白蓝（红）
E．采动闭塞通信号机二显示机构灯位绿红
12．进路锁闭外联锁道岔锁闭方式( )
A．区段锁闭
B．单独锁闭
C．障锁闭
D．保护锁闭
E．完全锁闭
13办理工解锁方法：时压( )信号关闭进路延时解锁
A．进路始端钮
B．咽喉总工解锁钮
C．开放信号
D．解锁迸路
E．侧面防护
14典型线移动闭塞系统列车中心子系统包括：( )数通信系统司机显示等
A．控制中心
B．数通信系统
C．区域控制器
D．车载控制器
E．列车动监控（中央控制）
15．西门子CBTC系统中央层分( )
A．中央级
B．车站级
C．轨旁层
D．车载层
E．车站层
16．构成通信网基素( )
A 终端设备
B．发射设备
C．传输设备
D．交换控制设备
E．运行设备
17视觉信号( )表达信号信号旗信号灯信号牌信号机信号表示器信号标志显示信号
A 颜色
B．形状
C．位置
D．显示数目
E．灯光状况
18城市轨道交通信号系统特点( )
A．具完善列车速度监控功
B．数传输速率较低
C．联锁关系较简单技术求高
D．车辆段独立采联锁设备
E．动化水高
19车载ATP设备连续检测系统中列车( )控制列车车门
A．位置
B．监督速度限制
C．防护点
D．速度
E．运行
20．西门子CBTC系统中央层分( )
A．中央级
B．车站级
C．轨旁层
D．车载层
E．车站层
21城市道路交通相城市轨道交通具( )特点
A 容量
B．运行准时迅速
C．安全
D．利环境保护
E．节省土资源
22．透镜式色灯信号机灯位( )组成
A．灯泡
B．灯座
C．透镜组
D．遮檐
E．背板
23．联锁设备分( )
A 继电联锁
B．计算机联锁
C．动联锁
D．接车联锁
E．发车联锁
24 ATC系统分类结构分( )
A 点式ATC系统
B．动ATC系统
C．手动ATC系统
D．连续式ATC系统
E．间断式ATC系统
25构成通信网基素( )
A 终端设备
B．发射设备
C．传输设备
D．交换控制设备
E．计算机设备
26．进路锁闭外联锁道岔锁闭方式( )
A．区段锁闭
B．单独锁闭
C．障锁闭
D．保护锁闭
E．完全锁闭
27办理工解锁方法：时压( )信号关闭进路延时解锁
A．进路始端钮
B．咽喉总工解锁钮
c．开放信号
D．解锁进路
E．侧面防护
28典型线移动闭塞系统列车中心子系统包括：( )数通系统司机显示等
A．控制中心
B．数通信系统
C．区域控制器
D．车载控制器
E．列车动监控（中央控制）
29．西门子CBTC系统中央层分( )
A．中央级
B．车站级
C．轨旁层
D．车载层
E．车站层
30．关种信号机灯光配列说法正确( )
A．防护信号机采二显示机构灯位绿红
B．防护信号机采三显示机构灯位黄（月白）绿红
C．阻挡信号机采单显示机构红灯
D．调车信号机采二显示机构灯位白蓝（红）
E．采动闭塞通信号机二显示机构灯位绿红
三判断题
(×)1车辆段联锁设备前期采计算机联锁均采6502电气集中联锁
(×)2继电器类型均线圈接点系统两部分组成
(√)3进路锁闭指进路排通防护进路信号开放进路关道岔转换关敌信号开放
(√)4色灯信号机采铁路直丝信号灯泡配套定焦盘式灯座点灯灯丝转换装置
(√)5 ATO子系统准确合理列车运行佳曲线控制列车运行状况够非常方便完成ATO状态转换工驾驶状态程
(×)6列车位置功ATP功中接收列车位置速度等详细信息
(√)7西门子CBTC系统安全先进适应线性电机运载基线通信列车运行控制系统
(×)8间断供电系统称间断电源停电电源种现代化电源设备
(×)9信号系统车站控制中心车辆段定设置UPS装置
(×)10智电源屏监测系统构成分间断供电分散稳压集中分散稳压相结合三种类型
(×)11非集中联锁站般道岔车站道岔车站
(×)12高柱矮型信号机构结构分三显示四显示两种
(×)13咽喉区时办理两条进路工解锁前条进路延时解锁办理条进路工解锁
(√)14影响距离测量精度两素称空转滑
(√)15列车运行图线路时间坐标显示横坐标线路轴坐标时间轴线路车站次序描绘线路轴
(×)16调度电话系统中调度分机拨号呼调度员
(√)17目前轨道交通UPS电源整合发展趋势
(√)18城市轨道交通轨道电路仅检测列车否占更重传输ATP信息
(√)19TYJLII联锁系统控制台功采集控制命令信息实现监视控制机通信
(√)20光缆敷设环境分直埋光缆道光缆架空光缆海底光缆等
(√)21控制台方中部设置挤岔钮钮方设置红色挤岔表示灯监督全站道岔
(×)22城市轨道交通般采交流工频牵引
(×)23城市轨道交通室外设备车载设备受土建限界制约
(×)24计算机联锁微型计算机软硬件电子继电器件组成具障安全性非实时控制系统
(×)25固定闭塞方式满足提高系统力安全性互性求
(√)26ATO系统功分基控制功服务功
(×)27调度电话系统中调度分机拨号呼调度员
(√)28车站闭路电视监控系统局域网控制中心闭路电视监控系统局域网通城市轨道交通专传输系统分组传输通路直接相连
(√)29 UPS输出负载控制60左右佳时性高
(√)30城市轨道交通步系统分两类：类基协调世界时(UTC)组建时间步系统类数字通信设备时钟步系统（数字步系统）
(√)31城市轨道交通车辆车门控制重安全措施车门动开闭否司机手动操重关键安全条件进行严格监督
(√)32正线防护信号机设道岔区段线路头设阻挡信号机指示列车运行防护列车进路
(×)33城市轨道交通室外设备车载设备受土建限界制约
(√)34领域动控制系统采继电器
(√)35双动道岔时称联动道岔
(√)36列车运行图线路时间坐标显示横坐标线路轴坐标时间轴线路车站次序描绘线路轴
(√)37广州轨道交通4号线5号线现西门子CBTC系统
(×)38车站职部门站区相关属单位进行便捷通信联系车站均设置站间行车电话
(√)39光缆敷设环境分直埋光缆道光缆架空光缆海底光缆等
(√)40目前轨道交通UPS电源整合发展趋势
(×)41非集中联锁站般道岔车站道岔车站
(×)42高柱矮型信号机构结构分三显示四显示两种
(×)43咽喉区时办理两条进路工解锁前条进路延时解锁办理条进路工解锁
(√)44影响距离测量精度两素称空转滑
(√)45列车运行图线路时间坐标显示横坐标线路轴坐标时间轴线路车站次序描绘线路轴
(×)46调度电话系统中调度分机拨号呼调度员
(√)47目前轨道交通UPS电源整合发展趋势
(√)48城市轨道交通轨道电路仅检测列车否占更重传输ATP信息
(√)49TYJLII联锁系统控制台功采集控制命令信息实现监视控制机通信
(√)50光缆敷设环境分直埋光缆道光缆架空光缆海底光缆等
(√)51ATC范围正线控制站设套联锁设备实现车站迸路控制
(√)52LED取代传统双丝信号灯泡透镜组彻底消灯泡断丝发性信号障
(√)53障情况道岔区段锁闭时控制台关道岔区段显示白光带
(√)54停车点危险点危险点情况越会导致危险情况
(√)55调度员时候绕列车进路系统手动方式办理进路
(√)56调度电话系统基求：调度台快速单独分组全部呼出属分机达调度命令调度系统分机摘机呼调度台
(×)57站间行车电话应具备直线电话功方摘机需拨号方方建立通话
(×)58通信电源系统间断电源系统般强电引入两路交流220V电源双路电源切换配电屏级负荷供电线式UPS系统
(√)59根运营求应动工进行进路控制
(×)60绿色UPS定高输入功率子低输入谐波电流
四名词配伍
1．点式ATC系统( A )
2．信号机( C )
3．轨道电路( B )
4．城市轨道交通专通信系统( E )
5．铁路信号智电源屏( D )
A．指基点式设备（查询应答器）列车控制系统功实现列车超速防护点式传递信息车载计算机进行信息处理
B．利钢轨线路钢轨绝缘构成电路监督线路占情况动连续列车运行信号设备联系起通列车传递行车信息线路安设电路式装置
C．表达固定信号显示机具防护站进路防护区间防护危险点具严格防护意义防护途分进站出站进路调车驼峰遮断预告复示等
D．指采模块化电力电子技术实时监测报警记录障定位供电设备E．传输语音信号传输文字数图等种信息综合业务数字通信网
1．列车动防护(ATP)子系统( B )
2．分散稳压方式( A )
3．微波裂缝波导系统( E )
4．继电器( D )
5．LED色灯信号机( C )
A．指两路电源转换模块供电交流电源模块采参数稳压器稳压直流电源模采开关电源稳压稳压分散模块中
B．列车运行超速防护列车运行速度监督保证行车安全防止列车进入前方列车占区段防止超速运行设备实现列车运行安全间隔防护超速防护
C．发光二极取代白炽灯泡透镜组采铝合金机构组合成显示距离远寿命长安全节免维护新型信号机
D．动控制系统中常电器接通断开电路发布控制命令反映设备状态构成动控制远程控制电路
E．波导信息网络关键部分具较宽带宽时传输数语音视频信号传输系统车双连续数传输列车定位
1．信号机(B)
2．列车运行动控制系统(ATC)(C)
3．计算机联锁(A)
4．列车动防护(ATP)子系统(E)
5．城市轨道交通专通信系统(D)
A．利计算机实现车站联锁关系继电电路作计算机机室外信号机转辙机轨道电路接口设备操作员通显示器鼠标等设备实现现场设备控制监督
B．表达固定信号显示机具防护站进路防护区间防护危险点具严格防护意义防护途分进站出站进路调车驼峰遮断预告复示等
C．包括列车动防护( ATP)列车动运行(ATO)列车动监控(ATS)三系统系统需设置行车控制中心线车站设计区域性联锁设备放控制站（般岔站）列车安装车载控制设备
D．传输语音信号传输文字数图等种信息综合业务数字通信网
E．列车运行超速防护列车运行速度监督保证行车安全防止列车进入前方列车占区段防止超速运行设备实现列车运行安全间隔防护超速防护
1 信号表示器(C)
2 列车间隔控制(B)
3．轨道电路(A)
4 基漏泄波导通信列车运行控制系统(E)
5 城市轨道交通专通信(D)
A．利钢轨线路钢轨绝缘构成电路监督线路占情况动连续列车运行信号设备联系起通列车传递行车信息线路安设电路式装置
B 种保证行车安全（防止两列车发生追尾事）提高运行效率（两列车间隔短）信号概念
c．行车员传达行车调车意图信号进行某补充说明器具没防护意义途分发车表示器调车表示器进路表示器发车线路表示器道岔表示器脱轨表示器等
D．供系统部组织理通信网络包括：行车电力维修公安防灾调度站区间相邻车站通信
E．漏泄波导通信媒介通车站轨旁设备实现面列车信息交换达列车运行控制
1 LED色灯信号机(C)
2．列车动防护(ATP)子系统(B)
3．分散稳压方式(A)
4．微波裂缝波导系统(E)
5．继电器(D)
A．指两路电源转换模块供电交流电源模块采参数稳压器稳压直流电源模采开关电源稳压稳压分散模块中
B．列车运行超速防护列车运行速度监督保证行车安全防止列车进入前方列车占区段防止超速运行设备实现列车运行安全间隔防护超速防护
C．发光二极取代白炽灯泡透镜组采铝合金机构组合成显示距离远寿命长安全节免维护新型信号机
D．动控制系统中常电器接通断开电路发布控制命令反映设备状态构成动控制远程控制电路
E．波导信息网络关键部分具较宽带宽时传输数语音视频信号传输系统车双连续数传输列车定位
1．列车动运行子系统(AT0)( B )
2．转辙机( C )
3．联锁( A )
4．点式ATC系统( E )
5．铁路信号智电源屏( D )
A．保证车站列车调车作业安全信号道岔进路间必须建立相互制约关系简称
B．实现车控制面信息实现列车驱动制动控制包括列车动折返根控制中心指令列车佳工况正点安全稳运行动完成列车启动牵引惰行制动传送车门屏蔽门步开关信号
C．道岔控制系统执行机构道岔转换锁闭道岔动作动力部分通杆件作直线运动道岔尖轨进行位移改变道岔位置出道岔状态表示
D．指采模块化电力电子技术实时监测报警记录障定位供电设备
E．指基点式设备（查询应答器）列车控制系统功实现列车超速防护点式传递信息车载计算机进行信息处理
五问答分析题
1 闭路电视监控系统部分组成？
答：闭路电视监控系统组成：闭路电视监控系统摄机监视器控制切换设备传输线路等部分组成（6分）
摄机现场实景转换成视频信号视频线送监控室监视器显示现场实况监视器数目摄机数相等时进行监视通切换设备进行选择性监视监视器数目少摄机数时必须切换设备需监视现场摄机监视器相连接实行选择监视监视室配备录设备(VTR)记录重视信息备重放摄机现场监控室间传输图视频线采轴电缆光缆（4分）
2．列车运行调整基方法？
答：列车运行进行调整实质列车运行图重新规划ATS列车运行道岔信号设备实时控制基础实现列车偏离计划运行图程度时利运行图身冗余时间列车进行调整恢复图运行列车运行紊乱程度较严重时需幅度调整列车运行（5分）
①改变车站停车时间（1分）
②改变站间运行时间（1分）
③越站行驶（1分）
④改变进路设置（1分）
⑤修改计划时刻表（1分）
3．联锁容什？
答：(1)允许建立会导致列车机车车辆突进路防护进路信号开放前须检查敌信号处关闭状态信号开放应敌信号锁闭关闭状态允许办理相敌进路（4分）
(2)进路道岔必须锁闭办理进路相符合位置车辆段联锁设备通压控制台钮者利鼠标点击计算机屏幕关钮办理进路关道岔转换开通进路位置锁闭开放信号（3分）
(3)信号机显示必须进路开通状态相符合车辆段中调车信号机显示表示道岔开通方信号机例进段信号机显示须指示防护进路中道岔开通方（3分）
4．信号继电器分类？
答：(1)动作原理分类分电磁继电器感应继电器（2分）
(2)动作电流分类分直流继电器交流继电器（2分）
(3)输入量物理性质分类分电流继电器电压继电器（2分）
(4)动作速度分类分正常动作继电器缓动继电器(2分)
(5)接点结构分类分普通接点继电器加强接点继电器（2分）
5 数字程控交换网实现专通信业务？
答：数字程控交换网提供城市轨道交通系统工作员间般公务电话通信外实现种通信业务（3分）
(1)城市轨道交通专通信业务城市轨道交通专通信系统作中央控制室调度员车站值班员车辆段值班员车站保安员等提供快捷通信手段（4分）
(2)传真数通信业务（3分）
6．城市轨道交通信号技术发展趋势什？
答：(1)障安全技术发展（2分）
(2)高水实时操作系统开发台应（2分）
(3)数字信号处理新技术应（2分）
(4)计算机网络技术发展（2分）
(5)通信技术控制技术相结合（1分）
(6)通信信号体化（1分）
7．城市轨道交通信号系统求什？
答：城市轨道交通尤铁道固特点信号系统提出求：
(1)安全性求高（2分）
(2)通力（2分）
(3)保证信号显示（2分）
(4)抗干扰力强（1分）
(5)性高（1分）
(6)动化程度高（1分）
(7)限界条件苛刻（1分）
8．简述计算机联锁控制系统联锁功
答：(1)联锁逻辑运算：接收ATS车站值班员进路命令进行联锁逻辑运算实现道岔信号机控制（2分）
(2)轨道电路信息处理：处理列车检测功输出信息提高列车监测信息完整性（2分）
(3)进路控制：设定锁闭解锁进路（2分）
(4)道岔控制：解锁转换锁闭道岔（2分）
(5)信号机控制：确定信号机显示（2分）
9 简述列车定位流程
答：(1)车载ATP启动时列车未定位车载计算机单元线路数库记录应答器位置（3分）
(2)旦列车连续两应答器初始化位置参数样列车已定位第应答器初始化应答器查询器天线位置列车知道轨道运行方根线路数库里应答器序第二应答器确定列车运行方通第二应答器列车位置测速电机雷达测量（4分）
(3)两应答器间已定位列车位置参数更新益测速电机雷达连续位移测量外应答器时列已定位列车调整位置参数便更加精确位置（3分）
10．列车运行动控制系统包括子系统？功分什？
答：列车运行动控制系统( ATC)包括列车动防护(ATP)列车动运行(ATO)列车动监控(ATS)三系统简称3A（4分）
(1) ATP子系统功列车运行进行超速防护安全关设备实行监控实现列车位置检测保证列车间安全间隔保证列车安全速度运行完成信号显示障报警降级提示列车参数线路参数输入ATSATO车辆系统接口进行信息交换（2分）
(2) ATO子系统实现车控制面信息实现列车驱动制动控制包括列车动折返根控制中心指令列车佳工况正点安全稳运行动完成列车启动牵引惰行制动传送车门屏蔽门步开关信号（2分）
(3) ATS子系统实现列车运行监督控制辅助调度员全线列车进行理功包括：调度区段列车运行情况集中监视控制监测进路控制列车间隔控制设备工作行车计划动控制道旁信号设备接发列车列车运行实迹动记录时刻表动生成显示修改优化运行数统计报表动生成设备运行状态监测设备状态调度员操作记录运输计划理等具列车车次号动传递等功(2分)
11．控制中心ATS功什？
答：控制中心ATS车站ATS通信获信号系统数信息发送调度员命令信号设备控制中心ATS执行信号控制功发送车站ATS系统车站ATS系统转发命令联锁等系统（2分）
(1)理信号设备’ATS接收计算机联锁系统远程监控信息轨道电路状态道岔位置信号机状态进路车次号报警信号等信息ATS服务器处理图形符号调度员工作站综合显示屏显示（2分）
(2)列车描述ATS系统中辆列车带号码称识号识号3位车次号2位目号组成5位数字（2分）
(3)动进路设置动进路适列车正运行包含通进路目触发进路接触发进路（2分）
(4)运行图调整动控制模式ATS系统基运行图中车次号调整线路运行列车应运行图中存相车次号列车（2分）
12 光纤通信系统基构成？
答：光通信系统光端机光缆光中继器等组成（5分）
光端机光发送部分光接收部分组成发送端脉编码调制(PCM)复设备发出电信号变成光信号送光纤传输接收端收光信号原成电信号送PCM复设备光中继器作传输中衰减光信号进行生放利继续前传输（5分）
13 轨道电路作什？
答：轨道电路第作监督列车占利轨道电路监督列车区间列车调车车列站占常方法轨道电路反映该段线路否空闲开放信号建立进路构成闭塞提供利轨道电路占关闭信号信号显示轨道电路否占结合起（5分）
轨道电路第二作传递行车信息例数字编码式音频轨道电路中传送行车信息ATC系统直接提供控制列车运行需前行列车位置运行前方信号机状态线路条件等关信息决定列车运行目标速度控制列车前运行速度否减速停车ATC系统说带编码信息轨道电路车间传输信息通道（5分）
14 简述PZ系列铁路信号智电源屏特点
答：PZ系列铁路信号智电源利年智高频开关电源研制技术台结合国外电源屏产品新发展成功研制新型智化信号电源系统（4分）
该系列电源具综合化模块化智化网络化等特点满足铁路信号系统供电求具极高性价格（3分）
PZ系列智电源屏运种先进技术具高性高效率便维护等优点（3分）
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单项选择题
1 50Hz微电子相敏轨道电路适应直流牵引电流( )
A．2000A
B．4000A
C．6000A
D．8000A
2 6502电气集中联锁咽喉时办理条进路路车占轨道电路障正进行工解锁敌进路已建立时( )
A．办理进路
B．办理进路
C．办理数条进路
D．办理两条进路
3．进站信号机接车进路信号机正常开放接车进路某段轨道电路区段障正常建立接车进路时应( )接车
A．锁闭方式
B．进路锁闭方式
C．引导进路锁闭方式
D．引导总锁闭方式
4．车辆段设( )采集车辆段存车库线列车占进／出车辆段列车信号机状态控制中心显示屏出信息显示
A ATS分机
B．终端
C．联锁设备
D．转辙机
5．面应答器通常设置信号机旁侧者设置段需降速缓行区间( )
A．中间
B．终端
C．始端
D．始终端
6．控制中心设备属( )
A．ATO系统
B．ATC系统
C．ATS系统
D．ATP系统
7．( )线进行轨旁列车间通信
A．点式通信
B．线通信
C．线通信
D．连续式通信
8．( )控制中心车站送出种信号信息够汇集光纤传输系统中进行传输利达目
A．广播设备
B．交换设备
C．调度电话
D．数字信号分配器
9．调度员通( )控制联锁设备助设备显示器话框鼠标输入联锁指令然送联锁设备中
A．控制中心ATS
B．时刻表系统
C．速度码系统
D．间隔码系统
10．需单独锁闭某组道岔时道岔单独锁闭钮时钮( )表示该道岔单独锁闭转换
A．红灯亮
B．绿灯亮
C．黄灯亮
D．白灯亮
11．西门子CBTC系统采计轴器(AXC)进行( )
A．列车控制
B．列车运行
C．列车检测
D．列车制动
12．( )换道岔
A．联锁设备
B．维修终端
C．ATS分机
D．转辙机
13．( )指调车中途折返时原调车进路正常解锁区段调车车列折返动解锁
A．调车返回解锁
B．调车中途解锁
C．调车解锁
D．调车中途返回解锁
14．城市轨道交通承担客运量巨行车间隔求远高铁路行车间隔达( )甚更列车运行速度监控求极高
A 30秒
B．60秒
C．90秒
D．120秒
15．ATP负责列车( )完成保证安全种务
A．速度监控
B．刹车监控
C．安全运行
D．监控
16．进路处预先锁闭时办理( )进路解锁
A．取消锁闭
B．调车解锁
C．返回解锁
D．取消解锁
17．城市轨道交通专通信业务中供相邻两车站值班员间联系关行车事务电话( )
A．调度电话
B．站间行车电话
C．城市轨道线电话
D．车站集中电话机
18．驾驶台显示操作记录装置根( )设置
A 户求
B．技术求
C．行车求
D．驾驶求
19．城市轨道交通公务电话相企业总机采通程控数字户交换机组网通( )接市话网
A 光纤传输系统
B．光步数字传输系统
C．中继线路
D．数字程控交换系统
20 PZ系列智电源屏运种先进技术具( )优点
A 高性
B．高效率
C．省电
D．便维护
21．城市轨道交通系统安全速度输送力效率信号系统密切相关( )基础列车动控制系统已成城市轨道交通信号系统选择
A．安全控制
B．运量控制
C．质量控制
D．速度控制
22．继电器根电磁原理着( )动作动接点静接点接通断开实现设备控制
A 线圈
B．衔铁
C．铁芯
D．轭铁
23．控制车站道岔进路信号实现间联锁关系设备称( )
A．信号机
B．联锁设备
C．转辙机
D．减速器
24．海轨道交通5号线采德国西门子公司( )
A．间断式ATC系统
B．连续式ATC系统
C．点式ATC系统
D．动式ATC
25．列车定位务确定( )
A 列车位置
B．列车道路中位置
C．列车理位置
D．列车路网中理位置
26．波导信息网( )进行网络通信
A 线扩频电台
B．线扩频电台
C．线电台
D．线电台
27．()UPS特点极宽输入电压范围切换时间输出电压稳定精度高特适合电源求较高场合成较高
A 备式
B．线式
C．线互动式
D．联动式
28．( )分执行时刻表线运行系统创建时刻表生成系统ATS系统中户修改容
A．ATS系统
B．ATO系统
C．ATP系统
D．时刻表系统
29．列车调车车列驶入进路接区段般允许解锁进路特殊情况需解锁进路必须( )
A．工解锁方法
B．动解锁方法
C．动闭锁方法
D．工闭锁方法
30( )转辙装置核心体装置起完成道岔转换锁闭
A．外锁闭装置
B．锁闭装置
C．类杠件安装装置
D．转辙机
31．( )属ATS子系统ATC核心
A．车辆段信号设备
B．控制中心设备
C．车载ATC设备
D．车站轨旁设备
32．求注意减速运行信号准许规定速度运行信号做( )
A 进行信号
B．禁止信号
C．停车信号
D．减速信号
33．办理调车进路办理列车进路原相压调车进路钮钮( )a
A 白色
B．红色
C．绿色
D．黄色
34．发生挤岔跳信号灯丝断丝等障时6502电气集中控制台( )
A 报警
B．声光报警
C．切断声音报警
D．声音报警
35．面应答器通常设置信号机旁侧者设置段需降速缓行区间( )
A 中间
B．终端
C．始端
D．始终端
36．( )精确测量速度关安全功列车定位先决条件
A 列车速度距离
B．列车速度
C．列车距离
D．列车定位
37．( )目前线路力利效率更高列车闭塞方式
A．移动闭塞
B．固定闭塞
C．连续闭塞
D．分区闭塞
38．光通信系统中传输中衰减光信号进行生放利继续前传输设备( )
A．光端机
B．光缆
C．光中继器
D．PCM复设备
39．调度员通( )控制联锁设备助设备显示器话框鼠标输入联锁指令然送联锁设备中
A 控制中心ATS
B．时刻表系统
C．速度码系统
D．间隔码系统
40两路电源转换模块供电交流电源模块采参数稳压器稳压直流电源模块采开关电源稳压( )
A 间断供电方式
B．分散稳压方式
C．集中分散稳压相结合方式
D．直接稳压方式
41．( )转辙装置核心体
A 外锁闭装置
B．锁闭装置
C．类杠件安装装置
D．转辙机
42．( )线进行轨旁列车间通信
A．点式通信
B．线通信
C．线通信
D．连续式通信
43．( )属ATS子系统ATC核心
A 车辆段信号设备
B．控制中心设备
C．车载ATC设备
D．车站轨旁设备
44．关轨道电路描述错误( )
A．必须满足信号安全设备障安全原出现障分路时应分路检查
B．轨道电路利钢轨线路钢轨绝缘构成电路
C．传送电流特性分类轨道电路分直流轨道电路交流轨道电路
D．数字轨道电路采谐振式电气隔离方式设备集中机械室信号电缆传送钢轨
45 6502电气集中联锁咽喉时办理条进路路车占轨道电路障正进行工解锁敌进路已建立时( )
A．办理进路
B．办理进路
C．办理条进路
D．办理两条进路
46．办理调车进路办理列车进路原相压调车进路钮钮( )
A．白色
B．红色
C．绿色
D．黄色
47．海轨道交通5号线采德国西门子公司( )
A．间断式ATC系统
B．连续式ATC系统
C．点式ATC系统
D．动式ATC系统
48．光通信系统中传输中衰减光信号进行生放利继续前传输设备( )
A．光端机
B．光缆
C．光中继器
D．PCM复设备
49．( )目前线路力利效率更高列车闭塞方式
A．移动闭塞
B．固定闭塞
C．连续闭塞
D．分区闭塞
50程控交换机根容量（连接户数）性分( )专型两类
A．通型
B．企业型
C．综合型
D．铁路型
51．车辆段设( )采集车辆段存车库线列车占进／出车辆段列车信号机状态控制中心显示屏出信息显示
A．ATS分机
B．终端
C．联锁设备
D．转辙机
52 50Hz微电子相敏轨道电路适应直流牵引电流( )
A．2000A
B．4000A
C．6000A
D．8000A
53 6502电气集中联锁咽喉时办理条进路路车占轨道电路障正进行工解锁敌进路已建立时( )
A．办理进路
B．办理进路
C．办理数条进路
D．办理两条进路
54．进站信号机接车进路信号机正常开放接车进路某段轨道电路区段障正常建立接车迸路时应( )接车
A．锁闭方式
B．进路锁闭方式
C．引导进路锁闭方式
D．引导总锁闭方式
55．面应答器通常设置信号机旁侧者设置段需降速缓行区间( )
A．中间
B．终端
C．始端
D．始终端
56．控制中心设备属( )
A．ATO系统
B．ATC系统
C．ATS系统
D．ATP系统
57．( )线进行轨旁列车间通信
A．点式通信
B．线通信
C．线通信
D．连续式通信
58．( )控制中心车站送出种信号信息够汇集光纤传输系统中进行传输利达目
A．广播设备
B．交换设备
C．调度电话
D．数字信号分配器
59．调度员通( )控制联锁设备助设备显示器话框鼠标输入联锁指令然送联锁设备中
A 控制中心ATS
B．时刻表系统
C．速度码系统
D．间隔码系统
60需单独锁闭某组道岔时道岔单独锁闭钮时钮（ ）表示该道岔单独锁闭转换
A．红灯亮
B．绿灯亮
C．黄灯亮
D．白灯亮
二项选择题
1．列车动运行子系统(ATO)中面设备包括( )
A 轨道电路设备
B．计轴器
C．站台电缆环路
D．车通信设备( TWC)
E．接口设备
2输入量物理性质分类继电器分( )
A．缓动继电器
B．电流继电器
C．电磁继电器
D．感应继电器
E．电压继电器
3( )均设置进路锁闭
A．列车进路
B．调车进路
C．进路排通
D．防护进路
E．敌信号
4．目前先进城市轨道交通信号系统通常( )两部分组成
A 列车运行动控制
B．控制系统
C．联锁IS(Inter locking System)设备
D．信号系统
E．转辙机
5闭路电视监控系统（ 1等部分组成
A．摄机
B．监视器
C．控制切换设备
D．传输线路
E．电视机
6 ATP系统三部分构成分( )包括ATSATO联锁设备接口设备
A．控制站轨旁单元
B．设线路轨道电路分界点调谐单元
C．车载ATP设备
D．连接电缆
E．计算器
7车载应答器包括( )
A．面应答器
B．车载天线
C．解码器
D．载频发生器
E．功率放器
8( )信号开放接区段空闲时进路锁闭称进路预先锁闭
A．进路排通
B．防护进路
C．进路锁闭
D．防护开通
E．防护锁闭
9先进车辆段信号控制系统特点信号体化包括( )等
A．联锁系统
B．进路控制设备
C．接通知
D．终端走防护
E．车次号传输设备
10城市轨道交通中基通信列车控制系统CBTC种采( )相结合列车控制系统
A．先进通信
B．计算机
C．控制技术
D．微机技术
E．线技术
11 关种信号机灯光配列说法正确( )
A．防护信号机采二显示机构灯位绿红
B．防护信号机采三显示机构灯位黄（月白）绿红
C．阻挡信号机采单显示机构红灯
D．调车信号机采二显示机构灯位白蓝（红）
E．采动闭塞通信号机二显示机构灯位绿红
12．进路锁闭外联锁道岔锁闭方式( )
A．区段锁闭
B．单独锁闭
C．障锁闭
D．保护锁闭
E．完全锁闭
13办理工解锁方法：时压( )信号关闭进路延时解锁
A．进路始端钮
B．咽喉总工解锁钮
C．开放信号
D．解锁迸路
E．侧面防护
14典型线移动闭塞系统列车中心子系统包括：( )数通信系统司机显示等
A．控制中心
B．数通信系统
C．区域控制器
D．车载控制器
E．列车动监控（中央控制）
15．西门子CBTC系统中央层分( )
A．中央级
B．车站级
C．轨旁层
D．车载层
E．车站层
16．构成通信网基素( )
A 终端设备
B．发射设备
C．传输设备
D．交换控制设备
E．运行设备
17视觉信号( )表达信号信号旗信号灯信号牌信号机信号表示器信号标志显示信号
A 颜色
B．形状
C．位置
D．显示数目
E．灯光状况
18城市轨道交通信号系统特点( )
A．具完善列车速度监控功
B．数传输速率较低
C．联锁关系较简单技术求高
D．车辆段独立采联锁设备
E．动化水高
19车载ATP设备连续检测系统中列车( )控制列车车门
A．位置
B．监督速度限制
C．防护点
D．速度
E．运行
20．西门子CBTC系统中央层分( )
A．中央级
B．车站级
C．轨旁层
D．车载层
E．车站层
21城市道路交通相城市轨道交通具( )特点
A 容量
B．运行准时迅速
C．安全
D．利环境保护
E．节省土资源
22．透镜式色灯信号机灯位( )组成
A．灯泡
B．灯座
C．透镜组
D．遮檐
E．背板
23．联锁设备分( )
A 继电联锁
B．计算机联锁
C．动联锁
D．接车联锁
E．发车联锁
24 ATC系统分类结构分( )
A 点式ATC系统
B．动ATC系统
C．手动ATC系统
D．连续式ATC系统
E．间断式ATC系统
25构成通信网基素( )
A 终端设备
B．发射设备
C．传输设备
D．交换控制设备
E．计算机设备
26．进路锁闭外联锁道岔锁闭方式( )
A．区段锁闭
B．单独锁闭
C．障锁闭
D．保护锁闭
E．完全锁闭
27办理工解锁方法：时压( )信号关闭进路延时解锁
A．进路始端钮
B．咽喉总工解锁钮
c．开放信号
D．解锁进路
E．侧面防护
28典型线移动闭塞系统列车中心子系统包括：( )数通系统司机显示等
A．控制中心
B．数通信系统
C．区域控制器
D．车载控制器
E．列车动监控（中央控制）
29．西门子CBTC系统中央层分( )
A．中央级
B．车站级
C．轨旁层
D．车载层
E．车站层
30．关种信号机灯光配列说法正确( )
A．防护信号机采二显示机构灯位绿红
B．防护信号机采三显示机构灯位黄（月白）绿红
C．阻挡信号机采单显示机构红灯
D．调车信号机采二显示机构灯位白蓝（红）
E．采动闭塞通信号机二显示机构灯位绿红
三判断题
(×)1车辆段联锁设备前期采计算机联锁均采6502电气集中联锁
(×)2继电器类型均线圈接点系统两部分组成
(√)3进路锁闭指进路排通防护进路信号开放进路关道岔转换关敌信号开放
(√)4色灯信号机采铁路直丝信号灯泡配套定焦盘式灯座点灯灯丝转换装置
(√)5 ATO子系统准确合理列车运行佳曲线控制列车运行状况够非常方便完成ATO状态转换工驾驶状态程
(×)6列车位置功ATP功中接收列车位置速度等详细信息
(√)7西门子CBTC系统安全先进适应线性电机运载基线通信列车运行控制系统
(×)8间断供电系统称间断电源停电电源种现代化电源设备
(×)9信号系统车站控制中心车辆段定设置UPS装置
(×)10智电源屏监测系统构成分间断供电分散稳压集中分散稳压相结合三种类型
(×)11非集中联锁站般道岔车站道岔车站
(×)12高柱矮型信号机构结构分三显示四显示两种
(×)13咽喉区时办理两条进路工解锁前条进路延时解锁办理条进路工解锁
(√)14影响距离测量精度两素称空转滑
(√)15列车运行图线路时间坐标显示横坐标线路轴坐标时间轴线路车站次序描绘线路轴
(×)16调度电话系统中调度分机拨号呼调度员
(√)17目前轨道交通UPS电源整合发展趋势
(√)18城市轨道交通轨道电路仅检测列车否占更重传输ATP信息
(√)19TYJLII联锁系统控制台功采集控制命令信息实现监视控制机通信
(√)20光缆敷设环境分直埋光缆道光缆架空光缆海底光缆等
(√)21控制台方中部设置挤岔钮钮方设置红色挤岔表示灯监督全站道岔
(×)22城市轨道交通般采交流工频牵引
(×)23城市轨道交通室外设备车载设备受土建限界制约
(×)24计算机联锁微型计算机软硬件电子继电器件组成具障安全性非实时控制系统
(×)25固定闭塞方式满足提高系统力安全性互性求
(√)26ATO系统功分基控制功服务功
(×)27调度电话系统中调度分机拨号呼调度员
(√)28车站闭路电视监控系统局域网控制中心闭路电视监控系统局域网通城市轨道交通专传输系统分组传输通路直接相连
(√)29 UPS输出负载控制60左右佳时性高
(√)30城市轨道交通步系统分两类：类基协调世界时(UTC)组建时间步系统类数字通信设备时钟步系统（数字步系统）
(√)31城市轨道交通车辆车门控制重安全措施车门动开闭否司机手动操重关键安全条件进行严格监督
(√)32正线防护信号机设道岔区段线路头设阻挡信号机指示列车运行防护列车进路
(×)33城市轨道交通室外设备车载设备受土建限界制约
(√)34领域动控制系统采继电器
(√)35双动道岔时称联动道岔
(√)36列车运行图线路时间坐标显示横坐标线路轴坐标时间轴线路车站次序描绘线路轴
(√)37广州轨道交通4号线5号线现西门子CBTC系统
(×)38车站职部门站区相关属单位进行便捷通信联系车站均设置站间行车电话
(√)39光缆敷设环境分直埋光缆道光缆架空光缆海底光缆等
(√)40目前轨道交通UPS电源整合发展趋势
(×)41非集中联锁站般道岔车站道岔车站
(×)42高柱矮型信号机构结构分三显示四显示两种
(×)43咽喉区时办理两条进路工解锁前条进路延时解锁办理条进路工解锁
(√)44影响距离测量精度两素称空转滑
(√)45列车运行图线路时间坐标显示横坐标线路轴坐标时间轴线路车站次序描绘线路轴
(×)46调度电话系统中调度分机拨号呼调度员
(√)47目前轨道交通UPS电源整合发展趋势
(√)48城市轨道交通轨道电路仅检测列车否占更重传输ATP信息
(√)49TYJLII联锁系统控制台功采集控制命令信息实现监视控制机通信
(√)50光缆敷设环境分直埋光缆道光缆架空光缆海底光缆等
(√)51ATC范围正线控制站设套联锁设备实现车站迸路控制
(√)52LED取代传统双丝信号灯泡透镜组彻底消灯泡断丝发性信号障
(√)53障情况道岔区段锁闭时控制台关道岔区段显示白光带
(√)54停车点危险点危险点情况越会导致危险情况
(√)55调度员时候绕列车进路系统手动方式办理进路
(√)56调度电话系统基求：调度台快速单独分组全部呼出属分机达调度命令调度系统分机摘机呼调度台
(×)57站间行车电话应具备直线电话功方摘机需拨号方方建立通话
(×)58通信电源系统间断电源系统般强电引入两路交流220V电源双路电源切换配电屏级负荷供电线式UPS系统
(√)59根运营求应动工进行进路控制
(×)60绿色UPS定高输入功率子低输入谐波电流
四名词配伍
1．点式ATC系统( A )
2．信号机( C )
3．轨道电路( B )
4．城市轨道交通专通信系统( E )
5．铁路信号智电源屏( D )
A．指基点式设备（查询应答器）列车控制系统功实现列车超速防护点式传递信息车载计算机进行信息处理
B．利钢轨线路钢轨绝缘构成电路监督线路占情况动连续列车运行信号设备联系起通列车传递行车信息线路安设电路式装置
C．表达固定信号显示机具防护站进路防护区间防护危险点具严格防护意义防护途分进站出站进路调车驼峰遮断预告复示等
D．指采模块化电力电子技术实时监测报警记录障定位供电设备E．传输语音信号传输文字数图等种信息综合业务数字通信网
1．列车动防护(ATP)子系统( B )
2．分散稳压方式( A )
3．微波裂缝波导系统( E )
4．继电器( D )
5．LED色灯信号机( C )
A．指两路电源转换模块供电交流电源模块采参数稳压器稳压直流电源模采开关电源稳压稳压分散模块中
B．列车运行超速防护列车运行速度监督保证行车安全防止列车进入前方列车占区段防止超速运行设备实现列车运行安全间隔防护超速防护
C．发光二极取代白炽灯泡透镜组采铝合金机构组合成显示距离远寿命长安全节免维护新型信号机
D．动控制系统中常电器接通断开电路发布控制命令反映设备状态构成动控制远程控制电路
E．波导信息网络关键部分具较宽带宽时传输数语音视频信号传输系统车双连续数传输列车定位
1．信号机(B)
2．列车运行动控制系统(ATC)(C)
3．计算机联锁(A)
4．列车动防护(ATP)子系统(E)
5．城市轨道交通专通信系统(D)
A．利计算机实现车站联锁关系继电电路作计算机机室外信号机转辙机轨道电路接口设备操作员通显示器鼠标等设备实现现场设备控制监督
B．表达固定信号显示机具防护站进路防护区间防护危险点具严格防护意义防护途分进站出站进路调车驼峰遮断预告复示等
C．包括列车动防护( ATP)列车动运行(ATO)列车动监控(ATS)三系统系统需设置行车控制中心线车站设计区域性联锁设备放控制站（般岔站）列车安装车载控制设备
D．传输语音信号传输文字数图等种信息综合业务数字通信网
E．列车运行超速防护列车运行速度监督保证行车安全防止列车进入前方列车占区段防止超速运行设备实现列车运行安全间隔防护超速防护
1 信号表示器(C)
2 列车间隔控制(B)
3．轨道电路(A)
4 基漏泄波导通信列车运行控制系统(E)
5 城市轨道交通专通信(D)
A．利钢轨线路钢轨绝缘构成电路监督线路占情况动连续列车运行信号设备联系起通列车传递行车信息线路安设电路式装置
B 种保证行车安全（防止两列车发生追尾事）提高运行效率（两列车间隔短）信号概念
c．行车员传达行车调车意图信号进行某补充说明器具没防护意义途分发车表示器调车表示器进路表示器发车线路表示器道岔表示器脱轨表示器等
D．供系统部组织理通信网络包括：行车电力维修公安防灾调度站区间相邻车站通信
E．漏泄波导通信媒介通车站轨旁设备实现面列车信息交换达列车运行控制
1 LED色灯信号机(C)
2．列车动防护(ATP)子系统(B)
3．分散稳压方式(A)
4．微波裂缝波导系统(E)
5．继电器(D)
A．指两路电源转换模块供电交流电源模块采参数稳压器稳压直流电源模采开关电源稳压稳压分散模块中
B．列车运行超速防护列车运行速度监督保证行车安全防止列车进入前方列车占区段防止超速运行设备实现列车运行安全间隔防护超速防护
C．发光二极取代白炽灯泡透镜组采铝合金机构组合成显示距离远寿命长安全节免维护新型信号机
D．动控制系统中常电器接通断开电路发布控制命令反映设备状态构成动控制远程控制电路
E．波导信息网络关键部分具较宽带宽时传输数语音视频信号传输系统车双连续数传输列车定位
1．列车动运行子系统(AT0)( B )
2．转辙机( C )
3．联锁( A )
4．点式ATC系统( E )
5．铁路信号智电源屏( D )
A．保证车站列车调车作业安全信号道岔进路间必须建立相互制约关系简称
B．实现车控制面信息实现列车驱动制动控制包括列车动折返根控制中心指令列车佳工况正点安全稳运行动完成列车启动牵引惰行制动传送车门屏蔽门步开关信号
C．道岔控制系统执行机构道岔转换锁闭道岔动作动力部分通杆件作直线运动道岔尖轨进行位移改变道岔位置出道岔状态表示
D．指采模块化电力电子技术实时监测报警记录障定位供电设备
E．指基点式设备（查询应答器）列车控制系统功实现列车超速防护点式传递信息车载计算机进行信息处理
五问答分析题
1 闭路电视监控系统部分组成？
答：闭路电视监控系统组成：闭路电视监控系统摄机监视器控制切换设备传输线路等部分组成（6分）
摄机现场实景转换成视频信号视频线送监控室监视器显示现场实况监视器数目摄机数相等时进行监视通切换设备进行选择性监视监视器数目少摄机数时必须切换设备需监视现场摄机监视器相连接实行选择监视监视室配备录设备(VTR)记录重视信息备重放摄机现场监控室间传输图视频线采轴电缆光缆（4分）
2．列车运行调整基方法？
答：列车运行进行调整实质列车运行图重新规划ATS列车运行道岔信号设备实时控制基础实现列车偏离计划运行图程度时利运行图身冗余时间列车进行调整恢复图运行列车运行紊乱程度较严重时需幅度调整列车运行（5分）
①改变车站停车时间（1分）
②改变站间运行时间（1分）
③越站行驶（1分）
④改变进路设置（1分）
⑤修改计划时刻表（1分）
3．联锁容什？
答：(1)允许建立会导致列车机车车辆突进路防护进路信号开放前须检查敌信号处关闭状态信号开放应敌信号锁闭关闭状态允许办理相敌进路（4分）
(2)进路道岔必须锁闭办理进路相符合位置车辆段联锁设备通压控制台钮者利鼠标点击计算机屏幕关钮办理进路关道岔转换开通进路位置锁闭开放信号（3分）
(3)信号机显示必须进路开通状态相符合车辆段中调车信号机显示表示道岔开通方信号机例进段信号机显示须指示防护进路中道岔开通方（3分）
4．信号继电器分类？
答：(1)动作原理分类分电磁继电器感应继电器（2分）
(2)动作电流分类分直流继电器交流继电器（2分）
(3)输入量物理性质分类分电流继电器电压继电器（2分）
(4)动作速度分类分正常动作继电器缓动继电器(2分)
(5)接点结构分类分普通接点继电器加强接点继电器（2分）
5 数字程控交换网实现专通信业务？
答：数字程控交换网提供城市轨道交通系统工作员间般公务电话通信外实现种通信业务（3分）
(1)城市轨道交通专通信业务城市轨道交通专通信系统作中央控制室调度员车站值班员车辆段值班员车站保安员等提供快捷通信手段（4分）
(2)传真数通信业务（3分）
6．城市轨道交通信号技术发展趋势什？
答：(1)障安全技术发展（2分）
(2)高水实时操作系统开发台应（2分）
(3)数字信号处理新技术应（2分）
(4)计算机网络技术发展（2分）
(5)通信技术控制技术相结合（1分）
(6)通信信号体化（1分）
7．城市轨道交通信号系统求什？
答：城市轨道交通尤铁道固特点信号系统提出求：
(1)安全性求高（2分）
(2)通力（2分）
(3)保证信号显示（2分）
(4)抗干扰力强（1分）
(5)性高（1分）
(6)动化程度高（1分）
(7)限界条件苛刻（1分）
8．简述计算机联锁控制系统联锁功
答：(1)联锁逻辑运算：接收ATS车站值班员进路命令进行联锁逻辑运算实现道岔信号机控制（2分）
(2)轨道电路信息处理：处理列车检测功输出信息提高列车监测信息完整性（2分）
(3)进路控制：设定锁闭解锁进路（2分）
(4)道岔控制：解锁转换锁闭道岔（2分）
(5)信号机控制：确定信号机显示（2分）
9 简述列车定位流程
答：(1)车载ATP启动时列车未定位车载计算机单元线路数库记录应答器位置（3分）
(2)旦列车连续两应答器初始化位置参数样列车已定位第应答器初始化应答器查询器天线位置列车知道轨道运行方根线路数库里应答器序第二应答器确定列车运行方通第二应答器列车位置测速电机雷达测量（4分）
(3)两应答器间已定位列车位置参数更新益测速电机雷达连续位移测量外应答器时列已定位列车调整位置参数便更加精确位置（3分）
10．列车运行动控制系统包括子系统？功分什？
答：列车运行动控制系统( ATC)包括列车动防护(ATP)列车动运行(ATO)列车动监控(ATS)三系统简称3A（4分）
(1) ATP子系统功列车运行进行超速防护安全关设备实行监控实现列车位置检测保证列车间安全间隔保证列车安全速度运行完成信号显示障报警降级提示列车参数线路参数输入ATSATO车辆系统接口进行信息交换（2分）
(2) ATO子系统实现车控制面信息实现列车驱动制动控制包括列车动折返根控制中心指令列车佳工况正点安全稳运行动完成列车启动牵引惰行制动传送车门屏蔽门步开关信号（2分）
(3) ATS子系统实现列车运行监督控制辅助调度员全线列车进行理功包括：调度区段列车运行情况集中监视控制监测进路控制列车间隔控制设备工作行车计划动控制道旁信号设备接发列车列车运行实迹动记录时刻表动生成显示修改优化运行数统计报表动生成设备运行状态监测设备状态调度员操作记录运输计划理等具列车车次号动传递等功(2分)
11．控制中心ATS功什？
答：控制中心ATS车站ATS通信获信号系统数信息发送调度员命令信号设备控制中心ATS执行信号控制功发送车站ATS系统车站ATS系统转发命令联锁等系统（2分）
(1)理信号设备’ATS接收计算机联锁系统远程监控信息轨道电路状态道岔位置信号机状态进路车次号报警信号等信息ATS服务器处理图形符号调度员工作站综合显示屏显示（2分）
(2)列车描述ATS系统中辆列车带号码称识号识号3位车次号2位目号组成5位数字（2分）
(3)动进路设置动进路适列车正运行包含通进路目触发进路接触发进路（2分）
(4)运行图调整动控制模式ATS系统基运行图中车次号调整线路运行列车应运行图中存相车次号列车（2分）
12 光纤通信系统基构成？
答：光通信系统光端机光缆光中继器等组成（5分）
光端机光发送部分光接收部分组成发送端脉编码调制(PCM)复设备发出电信号变成光信号送光纤传输接收端收光信号原成电信号送PCM复设备光中继器作传输中衰减光信号进行生放利继续前传输（5分）
13 轨道电路作什？
答：轨道电路第作监督列车占利轨道电路监督列车区间列车调车车列站占常方法轨道电路反映该段线路否空闲开放信号建立进路构成闭塞提供利轨道电路占关闭信号信号显示轨道电路否占结合起（5分）
轨道电路第二作传递行车信息例数字编码式音频轨道电路中传送行车信息ATC系统直接提供控制列车运行需前行列车位置运行前方信号机状态线路条件等关信息决定列车运行目标速度控制列车前运行速度否减速停车ATC系统说带编码信息轨道电路车间传输信息通道（5分）
14 简述PZ系列铁路信号智电源屏特点
答：PZ系列铁路信号智电源利年智高频开关电源研制技术台结合国外电源屏产品新发展成功研制新型智化信号电源系统（4分）
该系列电源具综合化模块化智化网络化等特点满足铁路信号系统供电求具极高性价格（3分）
PZ系列智电源屏运种先进技术具高性高效率便维护等优点（3分）
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